پارس خودرو ( خپارس )

[samy816]

پاسخ : پارس خودرو ( خپارس )

شنبه 1 اوت 2015 دفتر آقای اولاند:
فابیوس: فرانسوا، بگو برات از ایران چی سوغات آوردم؟!
اولاند: چی؟
فابیوس: نخود کیشمیش....نه نه شوخی کردم، سهام خپارس آوردم.....

.... فابیوس دست خالی از ایران نخواهد رفت.

خب گویا بجای سهام قرار شد شخص محترم رئیس جمهور برن فرانسه...

[امام قلی خان]

پاسخ : پارس خودرو ( خپارس )

فردا مثبت است

احمد آقا فردا مثبت است که هنر نیست.پس فردا و پسِ پسفردا را پیشبینی کن.وگرنه همه میدونستن که مثبت میشود.اگر قصد کمک دارید روزای بعد را پیشبینی کنید

[Alain Delon]

پاسخ : پارس خودرو ( خپارس )

امروز خبر جالبی منتشر شد

احمد نعمتبخش، دبیر انجمن خودروسازان، طی گفتوگویی با «شرق» اعلام کرده که خودروسازان آمریکایی در حال مذاکره با خودروسازان داخلی هستند و دو شرکت جنرال موتورز و فورد آمریکا آماده همکاری و تولید خودرو در ایران هستند و شرایط کار و ورود آنها فراهم شده.

به دوستان پیشنهاد میکنم، این مصاحبه و گفتگو را مطالعه کنند.


در ضمن قبلا در مورد سابقه همکاری جنرال موتورز آمریکا با پارس خودرو اشاره شد.

پارس خودرو ( شركت جنرال موتورز ايران ) که روزگاري نماينده رسمي شركت جنرال موتورز آمريكا بود.

با توافق هسته اي ، نزديک ترين شريک تجاري خودرو سازهاي آمريكايي و اروپايي ، پارس خودرو ( خپارس ) است.

جنرال موتورز ، فورد و سایر شركتهاي خودروساز زيرمجموعه از آمريكا ، و رنو فرانسه و ساير شركاي اروپايي بخاطر سابقه گذشته در مونتاژ و توليد شورولت و بيوک و کاديلاک و جيپ در پارس خودرو ، اولويت سرمايه گذاري آنها پارس خودرو خواهد بود.

تاریخچه همکاری پارس خودرو با خودروسازان آمریکایی و اروپایی

http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%BE%D8%A7%D8%B1%D8%B3_%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88

[نجاT...]

پاسخ : پارس خودرو ( خپارس )

امروز خبر جالبی منتشر شد

احمد نعمتبخش، دبیر انجمن خودروسازان، طی گفتوگویی با «شرق» اعلام کرده که خودروسازان آمریکایی در حال مذاکره با خودروسازان داخلی هستند و دو شرکت جنرال موتورز و فورد آمریکا آماده همکاری و تولید خودرو در ایران هستند و شرایط کار و ورود آنها فراهم شده.

به دوستان پیشنهاد میکنم، این مصاحبه و گفتگو را مطالعه کنند.


در ضمن قبلا در مورد سابقه همکاری جنرال موتورز آمریکا با پارس خودرو اشاره شد.

پارس خودرو ( شركت جنرال موتورز ايران ) که روزگاري نماينده رسمي شركت جنرال موتورز آمريكا بود.

با توافق هسته اي ، نزديک ترين شريک تجاري خودرو سازهاي آمريكايي و اروپايي ، پارس خودرو ( خپارس ) است.

جنرال موتورز ، فورد و سایر شركتهاي خودروساز زيرمجموعه از آمريكا ، و رنو فرانسه و ساير شركاي اروپايي بخاطر سابقه گذشته در مونتاژ و توليد شورولت و بيوک و کاديلاک و جيپ در پارس خودرو ، اولويت سرمايه گذاري آنها پارس خودرو خواهد بود.

تاریخچه همکاری پارس خودرو با خودروسازان آمریکایی و اروپایی

http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%BE%...AF%D8%B1%D9%88

درسته! در همین تاپیک چند بار اشاره شد که احتمال سرمایه گذاری جنرال موتورز آمریکا در پارس خودرو زیاده.
رنو قرار بود 20 درصد بخره, جدیدا شنیدم 45 درصد میخواد.
جنرال موتورز هم میگن 20 میخواد.
از شنبه خپارس طرفداران قدرتمند و زیادی پیدا میکنه.
تماشایی میشه.

[نجاT...]

پاسخ : پارس خودرو ( خپارس )

فابیوس: بازگشت پژو به بازار ایران سختتر است اما رنو وضعش بهتر است.


وزیر خارجه فرانسه در یک مصاحبه در پاسخ به سوالی درباره بازگشت شرکتهای فرانسوی به بازار ایران گفت که احتمال بازگشت «پژو» سختتر است اما از این حیث «رنو» وضع بهتری دارد.

به گزارش گروه بینالملل خبرگزاری فارس، وزیر خارجه فرانسه که به تازگی از دیدار با مقامات ایرانی در تهران به پاریس بازگشته، میگوید که بازگشت شرکت فرانسوی پژو به بازار ایران سخت است اما رنو این مشکلات را ندارد.

رویترز گزارش داد: «لوران فابیوس وزیر خارجه فرانسه که با مقامات ایرانی دیدار داشته، در یک مصاحبه گفت که شرکت پژو سیتروئن که قبلا در بازار ایران نقش رهبری داشت، در قیاس با شرکت خودروسازی رنو برای بازگشت به این کشور با مشکلات بیشتری مواجه است».

در ادامه گزارش آمده است: «هر دو شرکت فرانسوی پژو و رنو قبل از تحریمهای بینالمللی اعمال شده در سال ۲۰۱۱ در ایران که آنها را به خروج از کشور مجبور کرد، از موضع مستحکمی در بازار ایران برخوردار بودند».

وزیر خارجه فرانسه که اخیرا به تهران سفر و با مقامات ایرانی دیدار داشت، در مصاحبه با رادیو «فرانس اینفو» تاکید کرد مجموع بازخوردی که او از آنها گرفته رویکرد مثبت در قبال شرکت رنو بوده اما درباره پژو این طور نبود.

لوران فابیوس گفت: «تا آنجایی که موضوع پژو مطرح است، رهبران ایرانی از آن به خاطر خروج چند سال قبل انتقاد میکنند. در نتیجه این موضوع(بازگشت پژو به بازار ایران) میتواند سختتر باشد».

[717]

پاسخ : پارس خودرو ( خپارس )

پیمان کارگر، مدیرعامل رنو پارس در نشست خبری اعلام کرد
پارس خودرو را می خواهیم اما نه به هر قیمتی
عصر خودرو: پیمان کارگر، مدیرعامل رنو پارس در نشست خبری خود با اصحاب رسانه با اشاره به شرایط جدید ایجادشده در کشور پس از رفع تحریمها، برنامههای رنو در ایران را تشریح کرد.
رنو به دنبال خرید سایت تولیدی در ایران

پیمان کارگر در پاسخ به سوالی در زمینه خرید پارس خودرو بهعنوان سایت تولیدی رنو در ایران و تضمین فعالیت رنو در ایران گفت:"رنو میخواهد در ایران سرمایهگذاری صنعتی بیشتری کند و کارها را سرعت بدهد. همانطور که گفتم برنامههایی برای سایت تولیدی رنو در ایران داریم که پارس خودرو یکی از گزینهها است. اما اگر سایپا تصمیم بگیرد پارس خودرو را نفروشد یا این شرکت را به مجموعه دیگری واگذار کند ما سایتهای دیگری را هم مدنظر داریم. در این مدت 9 سایت تولید خودرو به ما پیشنهادشده است و تیم فنی ما از این سایتها بازدید کردهاند."

وی ادامه داد:" این یکی از برنامههای ما است اما نمیتوانم در این زمینه تضمینی به شما بدهم. درزمانی که اعلام شد ایران پایگاه صنعتی رنو در خاورمیانه است هم تضمینی ندادیم چون امکان ارائه تضمین وجود ندارد اما این مسئله به معنای آن نیست که کاری در این زمینه انجام نشده است. اگر منظور از تضمین در این مورد خرید پارس خودرو است باید بگویم نمیتوان تضمینی در این زمینه داد. هر شرکتی که بخواهد در ایران فعالیت تولید خودرو انجام دهد حداقل به دو سال زمان نیاز دارد و از این نظر ما جلوتر از رقبا هستیم. در این مدت شعار ندادیم و کار کردیم."

[Alain Delon]

پاسخ : پارس خودرو ( خپارس )

تاریخ انتشار: ۱۰ مرداد ۱۳۹۴

معاونت مالی و اقتصادی شرکت گروه بهمن عنوان کرد:

انتخاب شریک خارجی جدید با اولویت خودروساز اروپایی

بزرگترین خودروسازان داخلی در حالی پس از حصول توافق نهایی در مذاکرات هسته ای برنامه های آتی خود را برای همکاری با شرکت های خودروساز خارجی اعلام می کنند که از جمله آن می توان به برنامه های ایران خودرو برای انعقاد قراردادهای جدید با شرکای قدیمی و نیز برنامه های رنوی فرانسه برای خرید 50 درصد از سهام شرکت پارس خودرو اشاره کرد.

بزرگترین خودروسازان داخلی در حالی پس از حصول توافق نهایی در مذاکرات هسته ای برنامه های آتی خود را برای همکاری با شرکت های خودروساز خارجی اعلام می کنند که از جمله آن می توان به برنامه های ایران خودرو برای انعقاد قراردادهای جدید با شرکای قدیمی و نیز برنامه های رنوی فرانسه برای خرید 50 درصد از سهام شرکت پارس خودرو اشاره کرد. حال باید دید که سایر خودروسازان همچون گروه بهمن در این راستا چه اقداماتی را در دست اجرا دارند؟
اعمال تحریم ها موجب قطع کامل روابط بین المللی نشده بود
در همین ارتباط، معاونت مالی و اقتصادی شرکت گروه بهمن در گفتگو با خبرنگار بورس نیوز عنوان کرد: گروه بهمن طی سال های گذشته علیرغم اعمال تحریم های بین المللی ارتباط خود را با شرکای خارجی قطع نکرده، بلکه تنها سطح و حجم آن نسبت به دوران قبل از اعمال تحریم ها کاهش یافته است. بر این اساس قاعدتاً این مجموعه در پی گسترش روابط بین المللی و اجرای کامل مفاد توافق نامه برنامه هایی در راستای توسعه فعالیت ها و همکاری های خود با خودروسازان خارجی به اجرا در می آورد.
فاز اول: عمیق تر کردن همکاری ها با شرکای خارجی فعلی
سعید موحدی به برنامه های "خبهمن" برای دوران پس از رفع کامل تحریم ها اشاره کرد و گفت: عمق و سرعت بخشیدن به همکاری ها و نیز انجام پروژه های جدید با شرکای خارجی فعلی یعنی شرکت های مزدا، ایسوزو و FAW کشور چین در فاز اول برنامه های "خبهمن" تدوین شده تا پس از رفع کامل تحریم ها فعالیت ها با مجموعه های مذکور عمق و توسعه یابد.
فاز دوم: همکاری های مشترک با شرکای خارجی در مدل های مختلف
علاوه بر این، فاز دوم برنامه مبنی بر تبدیل رابطه این مجموعه با شرکای خارجی از حالت تجاری به سرمایه گذاری یا همکاری مشترک است که در این خصوص با شرکای فعلی مذاکره شده و با استقبال خوبی نیز همراه شده است و در حال حاضر در حال بررسی و مطالعه هستیم. از این رو انتظار می رود تا طی یک سال آینده با یکی از شرکای خارجی به توافق برسیم تا رابطه ای از جنس سرمایه گذاری و همکاری مشترک داشته باشیم.
وی افزود: البته این همکاری مشترک می تواند در مدل های مختلفی باشد. به گونه ای که می تواند در مواردی همچون واگذاری بخشی از سهام مجموعه گروه بهمن یا زیر مجموعه های آن به شرکای خارجی، تأسیس شرکت های تولیدی جدید به صورت مشارکتی یا تأسیس مشارکتی شرکت های تجاری واردکنند و فروشنده محصولات باشد که امیدوارم در پی رفع تمام ریسک های موجود شاهد تحقق این مرحله نیز باشیم.
فاز سوم: انتخاب شریک خارجی جدید با اولویت خودروساز اروپایی
علاوه بر این، توسعه شرکای خارجی به عنوان فاز سوم برنامه های آتی گروه بهمن برای دوران پس از لغو تحریم ها طراحی شده تا بتوانیم شریک خارجی جدید انتخاب کنیم که البته این امر نیازمند بررسی ظرفیت های تولیدی، مالی و بازار فروش محصولات و نیز خلاء های موجود می باشد. به گونه ای که پس از بررسی موارد فوق به این نتیجه رسیدیم که در برخی از حوزه ها نیازمند شریک خارجی هستیم که به دلیل شرایط رقابتی موجود ترجیحاً نامی از این حوزه ها برده نمی شود.
بر این اساس این مجموعه در تلاش است تا در پی همکاری با شرکت های فعال در شرق آسیا، اولویت انتخاب شریک خارجی خود را در منطقه اروپا قرار دهد تا بتواند خلاء های موجود در بازار را با شریک خارجی اروپایی خود پوشش دهد و موفق به همکاری با آنها گردد. حال آنکه در صورت عدم موفقیت در این امر شریک خارجی مجدداً از منطقه آسیا برگزیده می شود.
نمود آثار مثبت توسعه همکاری ها بر وضعیت "خبهمن" در نیمه سال دوم
معاونت مالی و اقتصادی گروه بهمن در خصوص اثر گذاری اجرای فازهای مختلف برنامه های آتی این مجموعه بر وضعیت سودآوری آن ابراز داشت: پیشرفت روند اجرای فازهای این برنامه طی سال جاری اثر مثبت حائز اهمیتی بر وضعیت سودآوری "خبهمن" در پی نخواهد داشت و تنها ممکن است توسعه فعالیت ها با شرکای خارجی در سال 94 تأثیر مثبت اندکی اعمال کند.
چراکه صنعت خودرو متفاوت از سایر صنایع است و درگسترش فعالیت های آن در حوزه بن المللی کنترل زمان و سرمایه متغیرهای کلیدی به شمار می رود و همچنین طرفین مذاکره می بایست برنامه ریزی ها و بررسی های دقیقی داشته باشند که این امر به زمان طولانی نیاز دارد.
حال آنکه در پی تحقق برنامه های آتی شرایط مناسبی از لحاظ تولید و سودآوری در سال 95 برای شرکت بوجود می آید که تنوع محصولات و افزایش مقدار تولید می تواند یکی از تبعات مثبت اجرای فاز اول یعنی عمق و سرعت بخشیدن به روابط شرکت با شرکای فعلی، باشد.
موحدی افزود: به نظر می رسد لایه دوم برنامه مبنی بر تبدیل همکاری ها از حالت تجاری به سرمایه گذاری مشترک طی نیمه دوم سال 95 اجرایی شود و تأثیر مثبت خود را بر وضعیت سودآوری شرکت بر جای گذارد. علاوه بر این، انتظار می رود تا طی نیمه دوم سال آینده در انتخاب شریک خارجی جدید که همانطور که عنوان شد ترجیحاً اروپایی خواهد بود، به جمع بندی و چهارچوب مناسبی برسیم.

http://www.boursenews.ir/fa/news/152240/%D8%A7%D9%86%D8%AA%D8%AE%D8%A7%D8%A8-%D8%B4%D8%B1%DB%8C%DA%A9-%D8%AE%D8%A7%D8%B1%D8%AC%DB%8C-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-%D8%A8%D8%A7-%D8%A7%D9%88%D9%84%D9%88%DB%8C%D8%AA-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D8%B3%D8%A7%D8%B2-%D8%A7%D8%B1%D9%88%D9%BE%D8%A7%DB%8C%DB%8C

[farshidu]

پاسخ : پارس خودرو ( خپارس )

[نیکا]

پاسخ : پارس خودرو ( خپارس )

سلام ماشاالله باین حقوقی ها : درمنفی غارت میکنند و پس حمایت چی ؟؟بنظر دراخروقت حوصله فروشنده سرمیرود و در منفی سبقت میگیرند چرا؟؟؟

[سلطان بورس]

پاسخ : پارس خودرو ( خپارس )

سلام ماشاالله باین حقوقی ها : درمنفی غارت میکنند و پس حمایت چی ؟؟بنظر دراخروقت حوصله فروشنده سرمیرود و در منفی سبقت میگیرند چرا؟؟؟

چون کلا بازار عادت داره رو منفی بفروشه و در صف خرید پس بگیره

[717]

پاسخ : پارس خودرو ( خپارس )

در اينگونه سهام مسئله كمي بالا و پايين قيمت نيست مسئله خريد سهم به تعداد است چنانچه خريدار از خود اشتياق آشكار بروز دهد جمع كردن تعداد ديگر مقدور نخواهد بود و سم قفل خواهد شد. باشد تا همه سود كنيم /:.wubsmiley.:/

[farshidu]

پاسخ : پارس خودرو ( خپارس )

اصلاحیه
سهم خپارس رو میشه طبق تحلیل فوق دید اما:
باقی سهم های گروه این کشش رو ندارند و چند روزی باید نزول کنند . در نتیجه یا خپارس باید تافته جدا بافته باشد یا یکبار به 90-92 برگردد و سپس این صعود رو انجام دهد که بنظر سناریوی دوم قوی تر باشد.

[Alain Delon]

پاسخ : پارس خودرو ( خپارس )

بازدید کارشناسان و مدیران صنعت خودرو سازی ار خط تولید ساندرو در شرکت پارس خودرو

در تصویر آقای ناصر آقا محمدی مدیر عامل پارس خودرو و آقای مهدی جمالی مدیرعامل سایپا در داخل رنو ساندرو مشاهده میشوند

[نوام چامسکی]

پاسخ : پارس خودرو ( خپارس )

در یک ساختار کانالیزه افزایشی در حال نوسان است. بنظر می رسد خرید در محدوده کف کانال و فروش در محدوده سقف کانال استراتژی صحیح معاملاتی می باشد. در کوتاه مدت محدوده 80 تومان مناسب برای خرید و 120 تومان برای فروش مناسب می باشد.

[نمرود]

پاسخ : پارس خودرو ( خپارس )

البته کف اولیه 90 تومان است