کشتیرانی ایران (حکشتی)

[وحید 20]

بازگشایی نماد کشتیرانی به تعویق افتاد

در حالی که در جریان معاملات دیروز و امروز اطلاعیه بازگشایی نماد کشتیرانی توسط مدیریت بازار صادر شد،اما به دلایل نامشخص، زمان بازگشایی نماد این شرکت اصل چهل و چهاری به تعویق افتاد.

به گزارش خبرنگار بورس خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، در حالی که در معاملات روز گذشته مدیریت بازار از بازگشایی نماد معاملاتی کشتیرانی پس از برگزاری مجمع عمومی عادی سالیانه بدون تقسیم سود نقدی، ( بدون محدودیت نوسان قیمت )و با استفاده از مکانیزم حراج تک قیمتی خبر داده بود که این نماد در روز گذشته به دلیل افزایش سفارش بسیار بالای قیمت و به دلیل اثر گذاری شدید در شاخص بورس بازگشایی نشد.

به این ترتیب ثبت سفارش 600 تومانی برای سهام 176 تومانی کشتیرانی در روز شنبه موجب شد تا ناظر بازار به دلیل رشد بیش از هزار واحدی شاخص بورس و تاثیر بازگشایی این شرکت بر شاخص، از بازگشایی نماد"حکشتی" جلوگیری کند.

اما امروز نیز پیغام بازگشایی نماد معاملاتی این شرکت ارائه و اعلام شد که نماد شرکت کشتیرانی با توجه به عدم کشف قیمت در روز گذشته بدون محدودیت نوسان قیمت آماده انجام معامله است اما ناظر بازار از بازگشایی نماد این شرکت جلوگیری و اعلام کرد که بازگشایی نماد معاملاتی شرکت کشتیرانی به تعویق افتاد.

به این ترتیب مشخص نیست نماد این شرکت بورسی که با لغو تحریم ها به جرگه شرکتهای مطرح بازار پیوسته است و از صفهای خرید سنگین برخوردار شده است،چه زمانی بازگشایی می شود تا سهامداران منتظر از افزایش قیمت سهم این شرکت منتفع شوند.

[adelpasand]

بی بی سی فارسی:
در پی لغو تحریم شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی، یک عضو اتاق بازرگانی ایران گفته است که برداشتن تحریم شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی به خودی خود مشکل حمل و نقل کالا را حل نمیکند چون شرکت خدماتی که در بنادر ایران فعالیت می کند، تحریم شده است و شرکت های خارجی به دلیل تحریم نمی توانند با این شرکت کار کنند. اقتصاد ایران


مسعود دانشمند رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی ایران به روزنامه شرق چاپ تهران گفته است "شرکت تاید واتر توسط آمریکا تحریم شده و هیچ شرکت خارجی حاضر به همکاری با این شرکت نیست."
شرک تاید واتر شرکتی است که تقریبا انحصار ارائه خدمات بندری را در بنادر جنوبی ایران در اختیار دارد و پیشنهاد شده که برای رفع مشکل تحریم، سازمان بنادر و کشتیرانی شرکتهایی را به عنوان جایگزین آن معرفی کند تا شرکتهای خارجی بتوانند با آن همکاری کنند.
آقای دانشمند میگوید که بنابر آمارهایی که مدیر عامل کشتیرانی جمهوری اسلامی اعلام کرده این شرکت در سال میتواند ۶۵۰ هزار کانتینر به بنادر جنوبی ایران حمل کند در حالیکه سالانه دو میلیون و ۸۰۰ هزار کانتینر وارد بنادر میشود و این یعنی ۲۵ درصد واردات از طریق شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی و بقیه به وسیله شرکت های خارجی به ایران حمل میشود.
گزارش کشتیرانی جمهوری اسلامی نشان میدهد که این شرکت ۱۶۵ کشتی در اختیار دارد ولی در سالهای اخیر به دلیل تحریم خارجی، با مشکلات زیادی مواجه بوده است.
کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران برای دور زدن تحریمها ترفندهایی نظیر تغییر نام کشتی، استفاده از پرچم کشورهای دیگر، تغییر مالکان کشتی و مدیران آنها را به کار گرفته ولی گزارشها نشان میدهد که این اقدامات موثر واقع نشده و مشکلات کشتیرانی جمهوری اسلامی همواره افزایش پیدا کرده است
میزان مبادلات تجاری ایران بیشتر از ۷۲ میلیون تن در سال است که بخش عمده آن وارداتی است و گزارشهای رسمی نشان میدهد که کشتیرانی جمهوری اسلامی به طور متوسط حدود ۲۴ میلیون تن کالا در سال حمل میکند.
اخیرا دادگاه اروپایی، نهاد قضایی اتحادیه اروپا، به رفع تحریمهای این اتحادیه علیه شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی و ۱۷ شرکت وابسته به آن رای داد.
آقای دانشمند میگوید که با رفع تحریم کشتیرانی از سوی اروپا، کالا از اروپا به صورت مستقیم وارد ایران میشود در حالیکه پیش از این کالاهای اروپایی نخست به به بنادر کشورهای ترکیه، امارات، گرجستان و اخیرا عمان منتقل و از آن به ایران حمل میشد که "بسیار وقتگیر و هزینهبر" بود.
تحریم جمهوری اسلامی باعث افزایش هزینه حمل کالا از اروپا به ایران شده و به گفته آقای دانشمند، بین ۴۰ تا ۱۰۰ دلار در هر تن هزینه ها را افزایش داده بود و علاوه بر آن کالایی که پیش از تحریم، ظرف سه هفته وارد ایران میشد، به دلیل تحریمها "مدت زمان ورود کالا به کشور گاه تا سهماه به طول میانجامد."

[وحید 20]

تلاش دوباره برای اعمال تحریمهای اتحادیه اروپا علیه کشتیرانی ایران

منابع دیپلماتیک کشورهای عضو اتحادیه اروپا خبر دادند، علیرغم حکم دادگاه عمومی اروپا مبنی بر لغو تحریمهای کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، این دولتها گامهای اولیه برای اعمال مجدد این تحریمها را برداشتهاند.

به گزارش گروه اقتصاد بین الملل خبرگزاری فارس به نقل از رویترز، کشورهای اروپایی قدمهای اولیه برای اعمال مجدد تحریم علیه خط اصلی حمل و نقل دریایی ایران را برداشتهاند که این اقدام مذاکرات دیپلماتیک رو به جلو در مورد برنامه هستهای ایران را پیچیده میکند.

منابع دیپلماتیک گفتند: دولتهای اروپایی هفته جاری بر سر ارسال نامههایی به خطوط کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران (IRISL) و برخی از شعبههای آن به منظور آگاه کردن آنها از تصمیم این کشورها به توافق رسیدهاند.

این تصمیم که هنوز نهایی نشده است، بخشی از تلاش های گسترده اتحادیه اروپا در جهت مخالفت با تعدادی از احکام لغو تحریم های علیه ایران توسط دادگاه عمومی اروپا است. پیش از این، این دادگاه تحریم های چند بانک ایرانی را نیز لغو کرده بود.

یک منبع آگاه در اتحادیه اروپا با شرط عدم افشای نامش گفت: ما به این شرکت های اخطار می دهیم که اگر اطلاعاتی دارند که بر این تصمیم تاثیر خواهد گذاشت، باید اطلاعات را ارائه دهند، این یک اخطار است.

وی افزود: اتحادیه اروپا هر پاسخی از سوی شرکت های مورد هدف دریافت کند از آنها برای تنظیم تحریم های جدید استفاده خواهد کرد. این تحریم ها دارایی های این شرکت ها در اتحادیه اروپا را بلوکه خواهد کرد.

اتحادیه اروپا و آمریکا بسیاری از شرکت های ایرانی را مورد تحریم قرار داده اند، اما دادگاه عمومی اروپا دومین جایگاه در این اتحادیه را دارد، برخی از موارد را چالش کشیده است؛ نظیر موردی که به خطوط کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران باز میگردد. در این مورد اتحادیه اروپا نتوانست مدارک لازم و کافی برای اثبات رابط این شرکت با فعالیت های هسته ای ایران ارائه دهد و دادگاه عمومی اروپا دستور داد، تا این تحریم ها لغو شوند.

ایران هرگونه فعالیت هسته ای برای اهداف نظامی را رد می کند و می گوید که این فعالیتها برای مقاصد صلح آمیز، تولید برق و مواد دارویی صورت می گیرد.

یک دیپلمات اتحادیه اروپا در مورد فرجام خواهی های این اتحادیه علیه احکام لغو تحریم های ایران گفت: هیچ شانسی برای موفقیت در این فرجام خواهی ها وجود ندارد.

[ایرج اکبری]

مدیرعامل شرکت کشتیرانی در پاسخ به ایسنا:
کشورهای اروپایی اعتراضی به لغو تحریمهای کشتیرانی نکردهاند

[rajabnejad]

پیش بینی سود هرسهم سال93 حکشتی



شرکت کشتیرانی ایران در جدیدترین پیش بینی خود براساس عملکرد سه ماهه سود هر سهم را برای سال مالی منتهی به خرداد 93 با سرمایه 1000میلیارد تومانی مبلغ 22 ریال پیش بینی نموده است که نسبت به آخرین پیش بینی تغییری نداشته است . لازم به ذکر است شرکت در پیش بینی سود هر سهم سال مالی منتهی به 93/03/31 شرکت اصلی، مبلغ 60 میلیارد تومان (به ازای هر سهم 60 ریال) درآمد حاصل از سرمایه گذاری اعلام نموده است.

[amirabbas2012]

شرط بورس براي بازگشائي سهام حكشتي

حكشتي درتابلو دوم معامله ميكند وطبق مقررات بايد10% سهام شناور آزادداشته باشد،وبه همين خاطرجلسه اي بين بورس ،صندوق بازنشستگي و شستاوسهام عدالت كه از سهامداران عمده حكشتي هستند برگزار شده ومقررشده طبق برنامه 6 ماهه سهم شناور را به 10% برسانندومقررشده طي اين هفته جلسه ديگري بين بورس وسهامداران عمده برگزار شود تا براي بازگشائي حكشتي تصميم اساسي اتخاذ شود

[rajabnejad]

کشتیرانی به معاملات بازار سرمایه بازگشت



به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم؛ در معاملات امروز بازار سهام، نماد معاملاتی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران که بازگشایی آن مشروط به عرضه سهام از جانب سهام دار عمده بود، به تالار معاملات برگشت.
درصد پایین سهام شناور آزاد این شرکت موجب شده بود تا ناظر بازار اعلام کند که تنها زمانی نماد این شرکت را بازگشایی می کند که سهام دار عمده در همان روز بازگشایی، اقدام به عرضه سهام در بورس اوراق بهادار کند.
بنابر پیغام ناظر بازار، نماد معاملاتی شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران پس از برگزاری مجمع عمومی عادی سالیانه بدون تقسیم سود نقدی(بدون محدودیت نوسان قیمت) با استفاده از مکانیزم حراج تک قیمتی آماده انجام معامله است.

[غفران]

قضیه دزهراوی و دروز رادر حکشتی هم تکرار نمودند

[غفران]

تو حکشتی قیمت مجاز را با محدوده قبلی نوشته ولی بازگشائی متفاوت بود یکی میتونه توضیح بده؟؟؟

[علی علیزاده]

مبارکه سهامداران صبورش باشه........./:.grlim:./

[رها519]

بورس77 هزار واحد را هم پشت سر گذاشت



شیشه همدان، جام دارو و دارویی لقمان بیشترین افزایش قیمت

شاخص کل بورس پس از بازگشایی نماد معاملاتی کشتیرانی 785 واحد مثبت شد و شاخص به سبب همین امر بر قله 77 هزار واحد ایستاد.


به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، دقایقی قبل نماد معاملاتی کشتیرانی پس از یک ماه و چندین بار بازگشایی به بازار بازگشت و با تأثیر 785 واحدی موجب رکوردشکنی شاخص در کانال 77 هزار واحد شد.

بنا بر این گزارش، این رکوردشکنی تنها به دلیل رشد یک نماد است و دیگر شرکتها روند متعادل و یا منفی به خود دارد.

در معاملات امروز نماد معاملاتی کشتیرانی با افزایش 220 درصد بیشترین میزان افزایش قیمت را تجربه میکند و به دنبال آن شیشه همدان، جام دارو و دارویی لقمان بیشترین افزایش قیمت را به خود گرفته است،اما در مقابل سرامیکهای صنعتی اردکان، فیبر ایران، کنتورسازی ایران، ریختهگری تراکتورسازی و کاشی اصفهان بیشترین کاهش قیمت را دارند.

در بازار امروز اکثر شرکتهای پالایشی با کاهش 4 درصدی قیمت و شرکتهای پتروشیمی نیز اکثراً با روند منفی معامله میشود.

در گروه شرکتهای سیمانی نیز کاهش قیمت وجود داشته و بانکها نیز پس از افزایش قیمت روز گذشته امروز نیز با روند متعادلتری به غیر از نماد پاسارگاد معامله میشود، نماد معاملاتی پاسارگاد هم اکنون 45 میلیون صف خرید 4 درصد افزایش قیمت را تجربه میکند.

همچنین در گروه شرکتهای فولادی تنها فولاد خراسان با صف خرید حدود 4 درصد افزایش قیمت را به خود دیده است.

در فرابورس نیز شاخص حدود 9 واحد منفی شده و به رقم 814 واحد رسیده است در این بازار پتروشیمی زاگرس، پالایش نفت تهران، پتروشیمی جم، پالایش نفت شیراز و پتروشیمی مارون بیشترین تاثیر منفی را گذاشتند.

[anisan]

حکشتی

نظرتون در مورد حکشتی با توجه به شناوری کم چیه؟؟
تو این سه روز هم 75 میلیون سهم خرید فروش شده
پیش بینی شده با توجه به رفع تحریم ها و شناوری کم، هدف اولیه آن 900 و هدف بعدی 1500

[majid664]

نظرتون در مورد حکشتی با توجه به شناوری کم چیه؟؟
تو این سه روز هم 75 میلیون سهم خرید فروش شده
پیش بینی شده با توجه به رفع تحریم ها و شناوری کم، هدف اولیه آن 900 و هدف بعدی 1500

تحريمها برداشته شده؟ پس چرا ما خبر نداريم؟

[polat]

سخنگوی کمیسیون برنامه ،بودجه و محاسبات مجلس در خصوص ابطال تحریم های کشتیرانی جمهوری اسلامی با حکم دیوان دادگستری اروپا گفت: پیگیری های حقوقی وکلای مجرب و دیپلماسی قوی وزارت امور خارجه نقش مهمی در رفع تحریم ها داشته است.
بله تحریم های صنعت کشتیرانی و دریانوردی برداشته شده....:.thumbsupsmileyanim

[anisan]

تحريمها برداشته شده؟ پس چرا ما خبر نداريم؟

انشالله برداشته میشه