حمل و نقل بين المللي خليج فارس (حفارس)

[سلطان بورس]

پاسخ : حمل و نقل بین المللی خلیج فارس << حفارس >>

من زنگ زدم همچين چيزي نگفت...گفت گزارش دست سازمانه

افزایش چند درصده ؟
کمتر از 300 % این قیمت زیاد هست

[*سامان*]

پاسخ : حمل و نقل بین المللی خلیج فارس << حفارس >>

افزایش چند درصده ؟
کمتر از 300 % این قیمت زیاد هست

800 درصد از تجديد

[*سامان*]

پاسخ : حمل و نقل بین المللی خلیج فارس << حفارس >>

اگه جمش نکنن میشه گفت بدجوری رفت تو پاچمون/:.yead.:/

[سلطان بورس]

پاسخ : حمل و نقل بین المللی خلیج فارس << حفارس >>

اگه جمش نکنن میشه گفت بدجوری رفت تو پاچمون/:.yead.:/

امروز جمع نشه میشه ده درصد ضرر در دو روز
در این بازار نیم درصد ضرر هم به راحتی نمیشه جبران کرد
بنظرم تا 320 افت کنه و بعد مجدد 360 و 420

[*سامان*]

پاسخ : حمل و نقل بین المللی خلیج فارس << حفارس >>

امروز جمع نشه میشه ده درصد ضرر در دو روز
در این بازار نیم درصد ضرر هم به راحتی نمیشه جبران کرد
بنظرم تا 320 افت کنه و بعد مجدد 360 و 420

اگه از 320 برگرده دیگه به درد من یکی نمیخوره...340 براش مهمه نباید بزارن بشکنه

[*سامان*]

پاسخ : حمل و نقل بین المللی خلیج فارس << حفارس >>

اگه واقعا اين 800 درصد از تجديد صحت داشته باشه سهم رشد عجيبو غريبي ميكنه...اخبار اين سهمو پيگيري كنيد

من كه جاي خوبي نخريدم اما شما تو قيمتاي مناسب بخريد نگه داريد منم قطعا رو اين سهم زيان شناسايي نميكنم تا ببينم داستان به كجا ميكشه

سهمش خيلي كم شناوره و اينطوري نيست كه هر موقع خواستيد فرصت ورود بده...خبري ازش بياد قفل ميشه...شناور واقعي سهم شايد به 15 ميل نرسه

[اقای خاص]

پاسخ : حمل و نقل بین المللی خلیج فارس << حفارس >>

[*سامان*]

پاسخ : حمل و نقل بین المللی خلیج فارس << حفارس >>

به نظرتون 320 رو ميشكنه؟

[اقای خاص]

پاسخ : حمل و نقل بین المللی خلیج فارس << حفارس >>

سلام نمیشه پیش بینی کرد ولی به نر من اگه از 3050 برگرده برا ی روند سهم هم بهتره البته نطر شخصی

[ایرانی]

پاسخ : حمل و نقل بین المللی خلیج فارس << حفارس >>

نقل قول : اطلاعات کامل و موثقی در مورد حفارس نوشته شده

سلام دوستان

سازمان خصوصی سازی از سال گذشته تا الان درصدد است که حفارس را عرضه و خصوصی کند، اما خریدار و مشتری برای آن پیدا نمیشود.

دلایل نداشتن خریدار برای بلوک مدیریتی به این شرح است:

1- با توجه به فعالیت خاص و محدود و انحصاری شرکت که در زمینه حمل و نقل غلات است، ممکن است که بعد از خصوصی سازی، دولت و وزارت بازرگانی سفارش جابجایی و حمل و نقل را به این شرکت دیگر ندهد و فعالیت آن را به یک شرکت زیرمجموعه دولتی واگذار کند. ( مثلا به مانند ، خصوصی شدن صدرا و یا دهها شرکت دولتی دیگر که بعد از خصوصی شدن در لیست سیاه قرار گرفتند ، درسته ماهیت فعالیت آنها با هم فرق میکند ، اما تجربه دولت در این سالها ثابت کرده زمانی که شرکتی از دولتی به خصوصی تبدیل میشود، دیگر از الطاف و مهرورزی گذشته خبری نیست)

2- نرخ سوخت و گازوییل و بنزین در این سالها افزایش یافته و یارانه های سوخت به مرور برداشته شده و به قیمت آزاد رسیده است، اما درآمد شرکت به نسبت این افزایش قیمت سوخت ، افزایش نیافته است.

3- تجهیزات و وسایل شرکت و کامیون های حمل و نقل آن فرسوده و قدیمی است و اگر دوستان در مجمع حضور داشتند، مدیران شرکت از بزرگترین مشکلات شرکت را قدیمی بودن تجهیزات میدانستند که هزینه سربار زیادی به شرکت تحمیل میکند.

4- بحث افزایش سرمایه منوط به واگذاری و خصوصی شدن شرکت است، که تا این لحظه مشتری و خریدار پیدا نشده است. پس فعلاً موضوع افزایش سرمایه منتفی و ناممکن و نشدنی است.

5- با شرکت تماس بگیرید، به کل افزایش سرمایه را در این مقطع تکذیب میکنند و امور سهام آن را مربوط به شایعات کذب و دروغین سفته بازان بازار میدانند.

موفق باشید

[*سامان*]

پاسخ : حمل و نقل بین المللی خلیج فارس << حفارس >>

خريدار داره...سري قبلم داشت يه سري اتفاقات مشكوك افتاد كه خريدار انصراف داد

نقل قول : اطلاعات کامل و موثقی در مورد حفارس نوشته شده

سلام دوستان

سازمان خصوصی سازی از سال گذشته تا الان درصدد است که حفارس را عرضه و خصوصی کند، اما خریدار و مشتری برای آن پیدا نمیشود.

دلایل نداشتن خریدار برای بلوک مدیریتی به این شرح است:

1- با توجه به فعالیت خاص و محدود و انحصاری شرکت که در زمینه حمل و نقل غلات است، ممکن است که بعد از خصوصی سازی، دولت و وزارت بازرگانی سفارش جابجایی و حمل و نقل را به این شرکت دیگر ندهد و فعالیت آن را به یک شرکت زیرمجموعه دولتی واگذار کند. ( مثلا به مانند ، خصوصی شدن صدرا و یا دهها شرکت دولتی دیگر که بعد از خصوصی شدن در لیست سیاه قرار گرفتند ، درسته ماهیت فعالیت آنها با هم فرق میکند ، اما تجربه دولت در این سالها ثابت کرده زمانی که شرکتی از دولتی به خصوصی تبدیل میشود، دیگر از الطاف و مهرورزی گذشته خبری نیست)

2- نرخ سوخت و گازوییل و بنزین در این سالها افزایش یافته و یارانه های سوخت به مرور برداشته شده و به قیمت آزاد رسیده است، اما درآمد شرکت به نسبت این افزایش قیمت سوخت ، افزایش نیافته است.

3- تجهیزات و وسایل شرکت و کامیون های حمل و نقل آن فرسوده و قدیمی است و اگر دوستان در مجمع حضور داشتند، مدیران شرکت از بزرگترین مشکلات شرکت را قدیمی بودن تجهیزات میدانستند که هزینه سربار زیادی به شرکت تحمیل میکند.

4- بحث افزایش سرمایه منوط به واگذاری و خصوصی شدن شرکت است، که تا این لحظه مشتری و خریدار پیدا نشده است. پس فعلاً موضوع افزایش سرمایه منتفی و ناممکن و نشدنی است.

5- با شرکت تماس بگیرید، به کل افزایش سرمایه را در این مقطع تکذیب میکنند و امور سهام آن را مربوط به شایعات کذب و دروغین سفته بازان بازار میدانند.

موفق باشید

[*سامان*]

پاسخ : حمل و نقل بین المللی خلیج فارس << حفارس >>

نميدونم حواستون به اين سهم بود يا نه...يه دفه بدون معطلي صفو برداشتن

[احسان147]

پاسخ : حمل و نقل بین المللی خلیج فارس << حفارس >>

فردا که مثبت میخوره مهم پس فردا است که باید دید چکاره است
به امید سود همه دوستان

[*سامان*]

پاسخ : حمل و نقل بین المللی خلیج فارس << حفارس >>

از كارگزاري اگاه گروههايي دارن تجميع منابع ميكنن براي اين سهم البته فعلا دارن تجميع ميكنن

هنوز خبري مبني بر ورود دارو دسته كارگزاري اگاه من نشنيدم خبري شد خبر ميكنم

ديشب خاستم اينو بگم گفتم الان با خودتون ميگيد سهمش صف فروشه ميخاد بندازه

الان كه جمع شد اين شنيده رو گفتم كه هنوزم كسي به من خبر نداده اگاهيا وارد شدن

[*سامان*]

پاسخ : حمل و نقل بین المللی خلیج فارس << حفارس >>

در مورد نحوه كار اگاهيا بگم كه اينا ميان به كد شخصي ميخرن و بعد با كد صندوقشون سهمو بالا ميكشن

حالا اگه تو قيمتهاي بالا خريدار بود كه رو سر اونا هوار ميكنن اگه نبود همه رو از كد شخصيا ميزنن به كد صندوقشون و خداحافظ

همون كاري كه كد شخصيها در قشرين انجام دادن اونم در 1500

اما خوبي اگاهيا اينه كه معمولا سهمايي رو روش كار ميكنن كه تو دلشون خبر دارن

بيشتر كدهاي سازماني ها هم در اگاه و اراد فعال هست