سايپا ديزل‌ (خكاوه)

[ایرج سابق]

پاسخ : سايپا ديزل (خكاوه)

جزییات خروج 65 هزار دستگاه کامیون فرسوده/وزیر راه و شهرسازی توضیح می دهد
اقتصاد > صنعت - وزیر راه و شهرسازی می گوید: ظرف دو سال آینده 127 هزاردستگاه کامیون فرسوده از رده خارج خواهند شد.

عباس آخوندی در گفت وگو با خبرآنلاین با بیان اینكه در حال حاضر 127 هزار دستگاه کامیون فرسوده در جاده های کشورتردد می کنند،اظهارداشت: با هماهنگی که با وزارت نفت انجام شده،تصمیم گرفته شد تا در مرحله اول 65 هزار کامیون فرسوده از رده خارج شود و در مرحله بعد سایر ناوگان سنگین جاده ای کشور نوسازی شود.

وی با اشاره به تاسف بار بودن آمار کامیون های فرسوده،عنوان کرد: این 127 هزار دستگاه کامیون بالای 27 سال عمردارند، یعنی هر کامیون به ازای هر 100 کیلومتر به جای اینكه 32 لیتر گازوییل مصرف کنند 60 لیتر مصرف می کند.

آخوندی تصریح کرد: واضح است که این کامیون های فرسوده چقدر به لحاظ اقتصادی زیانده هستند.از سویی موجب آلودگی محیط زیست می شوند.

وزیر راه و شهرسازی گفت: در همین راستا به دنبال هماهنگی که با وزارت نفت صورت گرفت،تصمیم گرفته شد تا برای نوسازی 65 هزار کامیون اقداماتی انجام شود.این کار در حال انجام است . به زودی خبرخروج این کامیون ها اعلام خواهد شد.

او تاکید کرد: اگر بتوانیم ظرف یکی دوسال کل ناوگان کهنه را نوسازی کنیم، کار بزرگی است.

[meisam_em]

پاسخ : سايپا ديزل (خكاوه)

جزییات خروج 65 هزار دستگاه کامیون فرسوده/وزیر راه و شهرسازی توضیح می دهد
اقتصاد > صنعت - وزیر راه و شهرسازی می گوید: ظرف دو سال آینده 127 هزاردستگاه کامیون فرسوده از رده خارج خواهند شد.

عباس آخوندی در گفت وگو با خبرآنلاین با بیان اینكه در حال حاضر 127 هزار دستگاه کامیون فرسوده در جاده های کشورتردد می کنند،اظهارداشت: با هماهنگی که با وزارت نفت انجام شده،تصمیم گرفته شد تا در مرحله اول 65 هزار کامیون فرسوده از رده خارج شود و در مرحله بعد سایر ناوگان سنگین جاده ای کشور نوسازی شود.

وی با اشاره به تاسف بار بودن آمار کامیون های فرسوده،عنوان کرد: این 127 هزار دستگاه کامیون بالای 27 سال عمردارند، یعنی هر کامیون به ازای هر 100 کیلومتر به جای اینكه 32 لیتر گازوییل مصرف کنند 60 لیتر مصرف می کند.

آخوندی تصریح کرد: واضح است که این کامیون های فرسوده چقدر به لحاظ اقتصادی زیانده هستند.از سویی موجب آلودگی محیط زیست می شوند.

وزیر راه و شهرسازی گفت: در همین راستا به دنبال هماهنگی که با وزارت نفت صورت گرفت،تصمیم گرفته شد تا برای نوسازی 65 هزار کامیون اقداماتی انجام شود.این کار در حال انجام است . به زودی خبرخروج این کامیون ها اعلام خواهد شد.

او تاکید کرد: اگر بتوانیم ظرف یکی دوسال کل ناوگان کهنه را نوسازی کنیم، کار بزرگی است.

یعنی در دو الی سه سال آینده خکاوه با سرمایه جدید بالای 1000 تومان خواهد بود!

[ایرج سابق]

پاسخ : سايپا ديزل (خكاوه)

یعنی در دو الی سه سال آینده خکاوه با سرمایه جدید بالای 1000 تومان خواهد بود!

هر اتفاقی ممکنه رخ بدهند با نوع سازی ناوگان کامیون های سنگین حالا خیلی کار داره تا به آن اعداد برسه حتی ممکنه بالاتر هم بره!!! باید با گذشت زمان همسفر بوده تا واقعیتها روشن بشه !!!

[meisam_em]

پاسخ : سايپا ديزل (خكاوه)

مدیرعامل ولوو در سومین همایش بین المللی صنعت خودرو؛
ولوو یک سابقه 70 ساله با ایران را پشت سر خود می بیند

پرشین خودرو: مدیرعامل گرو ولوو می گوید این شرکت اینک در 194 کشور دنیا حضور دارد و ایران به خاطر همکاری های 70 ساله همواره جایگاهی ثابت نزد ولوو دارد.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، مارتین لاندتستد( lundstedt martin)که در سومین همایش بین المللی صنعت خودرو ایران سخنرانی می کرد، با بیان این مطلب ابراز کرد: ولوو روابط بسیار صمیمی با ایران دارد و شاید به همین خاطر آخرین مدل FH این شرکت هم اکنون در ایران و در سایپادیزل در حال تولید است که تصور می کنم ظرف مدت کوتاهی وارد خیابان های ایران شود.
وی با اشاره به فعالیت های اخیر ولوو در ساخت دستگاه های مختلف صنعتی در حوزه خودرو عنوان کرد: یکی از دغدغه های ولوو طی سالیان اخیر عقب نماندن از تکنولوژی بوده است به همین علت به صورت مداوم با شرکای خود آخرین تکنولوژی های روز دنیا را بررسی کرده و در صورت لزوم در خودروهای خود به کار می گیریم.
عضو هیات مدیره شرکت سوئدی ولوو در همین رابطه افزود: ولوو اینک در بخش خودوهای سواری، دستگاه های عظیم ساخت و ساز ساختمانی و جاده ای، خودروهای تجاری و کشنده ها فعالیت های مثبتی دارد که بی کم و کاست همگی مبتنی بر حفظ «محیط زیست» هستند.
لاندتستد در خصوص مسائل محیط زیستی حول محور تولید خودرو توضیح داد: اهمیت دادن به حفظ محیط زیست همواره سرلوحه کار ولوو قرار گرفته است به همین علت در تولید موتورهای یورو 5 در کامیون ها و کشنده ها جز اولین ها بوده ایم.
این مدیر ارشد ولوو ادامه داد: به ایران پیشنهاد می دهیم سیستم بنزینی خودروها به خصوص در بخش تجاری را بهبود ببخشد و هرچه سریعتر سیستم احتراق یورو 5 که آلایندگی بسیار کمتری تولید می کند در خودروهای خود به کار ببندند.
وی همچنین با اشاره به حضور رییس جمهوری ایران در این همایش عنوان کرد: صحبت های دکتر روحانی در خصوص بهبود وضعیت حمل و نقل در دنیا بسیار الهام بخش و مایه دلگرمی حضار بود چرا که ولوو در اندیشه خود یک رانندگی لذت بخش با خودرو را در نظر دارد که با صحبت های رییس جمهوری محبوب ایران در خصوص «کیفیت بالای خودرو» همخوانی دارد.
مدیرعامل ولوو در پایان این سخنرانی ضمن مثبت ارزیابی کردن این همایش در جهت همکاری های مشترک ولوو با شرکای ایرانی عنوان کرد: تولید، عرضه، همکاری های بین المللی و محیط زیست همیشه مهم هستند اما به نظر من یک موضوع از همه این موارد مهم تر است و آن «اعتماد متقابل» است چرا که اگر اعتماد نباشد یک همکاری بلند مدت و سودمند اصولا شکل نمی گیرد؛ اگر اعتماد نباشد تمام زندگی ما که در «شغل» ما خلاصه می شود لذت بخش و موفقیت آمیز نخواهد بود.

[meisam_em]

پاسخ : سايپا ديزل (خكاوه)

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، موضوع فرسودگی ناوگان کامیونی که در حال حاضر فرسودهترین ناوگان حمل و نقل کشور را تشکیل میدهد از گذشته نقل محافل بود.از سوی دیگر به دلیل افزایش قیمت یک دستگاه کامیون تا 800 میلیون تومان پس از نوسانات ارزی سالهای 90 و 91 و نیز نبود اعتبارات لازم، دیگر نوسازی ناوگان به دست فراموشی سپرده شده بود،اما امروز خبری به دست رسانهها رسید مبنی بر اینکه قرار است تا ساعاتی دیگر تفاهمنامه نوسازی 65 هزار دستگاه کامیون بین وزرای راه و شهرسازی و نفت در محل ساختمان وزارت نفت به امضاء برسد.شنیدهها حاکی از آن است که با استفاده از تولیدات داخلی (مونتاژ) و پرداخت یارانه از سوی وزارت نفت کامیونهای فرسوده با هدف کاهش مصرف سوخت و صرفهجویی در این زمینه نوسازی میشود.در گام اول از سوی روابط عمومی سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای از خبرنگاران برای پوشش این برنامه خبری دعوت به عمل آمد، اما بلافاصله این حضور رسانهها منتفی شد؛ ظاهراً وزارت نفت، کمبود جا را دلیل منتفی کردن حضور اصحاب رسانه در این مراسم اعلام کرده است.البته به نظر میرسد این دلیلی غیرمنطقی برای حذف رسانه و در واقع مخاطبان و جامعه از اطلاعات باشد چون به هر حال امکان برگزاری چنین مراسمی در طبقهای دیگر از ساختمان 15 طبقه وزارت نفت وجود داشت.به هر حال یکی از دلایل عمده افزایش سوانح رانندگی در جادهها، افزایش مصرف سوخت و افزایش آلایندههای زیست محیطی، همین کامیونهای فرسوده هستند و قطعاً اطلاعرسانی درباره جزئیات نوسازی این ناوگان میتواند خبری خوشی برای مردم باشد که ظاهراً فعلاً وزارت نفت به جای اطلاعرسانی دقیق و شفاف، به دنبال انتخابات گزینشی در اطلاعرسانی است.قرار است جزئیات این تفاهمنامه در سایت وزارت نفت درج شود اما به هر حال امیدواریم متولیان دولت یازدهم، شفافسازی و اطلاعرسانی دقیق به مردم را در دستور کار خود قرار دهند.

[ایرج سابق]

پاسخ : سايپا ديزل (خكاوه)

سازندگان داخلی خودرهای سنگین آماده باشند

۲۰:۴۵ (سه شنبه ۱۱ اسفند ۱۳۹۴)


استفاده از توان ١٣ شركت داخلی برای نوسازی کامیونها


http://www.shana.ir/fa/newsagency/256128/%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D9%81%D8%A7%D8%AF%D9%87-%D8%A7%D8%B2-%D8%AA%D9%88%D8%A7%D9%86-13-%D8%B4%D8%B1%DA%A9%D8%AA-%D8%AF%D8%A7%D8%AE%D9%84%DB%8C-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D9%86%D9%88%D8%B3%D8%A7%D8%B2%DB%8C-%DA%A9%D8%A7%D9%85%DB%8C%D9%88%D9%86%D9%87%D8%A7

وزیر راه و شهرسازی گفت: در طرح نوسازی ٦٥ هزار دستگاه کامیون و کشنده فرسوده از توان ١٣ شركت داخلی که در تولید کامیون نقش دارند، استفاده می شود.

به گزارش خبرنگارشانا، عباس آخوندی عصر امروز (سه شنبه، ١١ اسفندماه) در مراسم امضای تفاهمنامه طرح نوسازی ٦٥ هزار دستگاه کامیون و کشنده فرسوده در جمع خبرنگاران با اشاره به این که هم اكنون در ناوگان حمل و نقل جادهای کشور ۱۲۷ هزار کامیون با سن بالای ۲۷ سال وجود دارد، افزود: در این مرحله ۶۵ هزار کامیون که سن آنها بالای ۳۵ سال است نوسازی میشوند.

وی با بیان این که در مرحله بعد از این طرح و با همكاری وزارت نفت تلاش داریم سن ناوگان را به حد استاندارد خود یعنی ۲۵ سال برسانیم، یادآور شد: هم اكنون اولویت اصلی ما نوسازی ناوگان بالای ۳۵ سال است.

وزیرراه و شهرسازی مدت اجرای این پروژه را چهارساله دانست و با بیان این که هم اكنون ظرفیت تولید کامیون در کشور براساس گزارش وزارت صنعت، معدن و تجارت حدود ۲۵ هزار کامیون در سال است، اما عملكرد تولید بیشتر از ۱۰ هزار کامیون نبوده است، اظهار کرد: این تفاهمنامه برابر ۶.۵ سال تولید عملكردی پارسال کل صنعت کامیون ایران بوده است که تقاضای بسیار بزرگی را وارد بازار می کند.

آخوندی با اعلام این که برآورد اولیه از ارزش ریالی این پروژه ۲۰ هزار میلیارد تومان است، افزود: دو پارامتر در اجرای این طرح پیگیری میشود که نخست نوسازی ناوگان است که سبب کاهش مصرف سوخت می شود و دیگری افزایش پیمایش و راندمان کامیون است.

آخوندی با بیان این که براساس توافق صورت گرفته بسته به پیمایش کامیون رقم مابهالتفاوت به متقاضیان داده میشود، یادآور شد: اگر کامیونی ۱۰۰ هزار کیلومتر در سال پیمایش کند یک رقم و اگر کامیونی ۲۰۰ هزار کیلومتر پیمایش داشته باشد دو برابر رقم مورد قبل را دریافت میکند.

وی اظهار امیدواری کرد که با اجرای این طرح از جهت بهبود شرایط محیط زیست و افزایش بهرهوری اتفاقهای خوبی رخ دهد.

وزیر راه درباره این که آیا در این طرح کامیونهای داخلی جایگزین می شوند، اظهار کرد: همه شركتهای تولید کامیون در کشور با یک مشاركت خارجی تولید مشترک انجام میدهند و بدون شک در این طرح از توان ۱۳ شركتی که در تولید کامیون نقش دارند، استفاده خواهد شد.

آخوندی درباره این که متقاضیان این طرح چگونه می توانند مراجعه کنند، افزود: افراد متقاضی میتوانند با مراجعه به سایتی که با همكاری شركت بهینه سازی مصرف سوخت طراحی شده است (behsama.ir) ثبتنام خود را انجام دهند.

وزیرراه و شهرسازی چه زمانی کامیونها تحویل متقاضیان داده می شود، اظهار کرد: پس از ثبت نام و طی کردن مراحل اولیه ظرف مدت ۴ ماه تحویل کامیونها تحویل داده می شود و تا سال ۱۴۰۲ نیز کل هزینهها باید به تدریج پرداخت و تسویه شود.

[ایرج سابق]

پاسخ : سايپا ديزل (خكاوه)

امروز فقط شخص حقیقی خریدار بوده 2 میلیون فروشنده حقوقی نداشته !!!

شخص حقيقي

34 M

1.610

2 M

[meisam_em]

پاسخ : سايپا ديزل (خكاوه)

خکاوه سهمی در قله قیمتی :

سود عملیاتی 167 تومان برای خکاوه کم نیست . سال 95 سال تحول خودرو سازها و قطعه سازهاست. با ترکیب با شرکتهای غربی دانش مدرن خودرو و قطعه سازی دارد وارد میشود. یعنی نسبت p به e باید به شدت تغییر کند. علت هم رشد تکنولوژی و امید به پیشرفت خودرو سازی است. بالاخره کمپین خودرو نخر به خودرو سازها فهماند که باید یک تکان اساسی به خودشان بدهند اگر نه باید دکانشان را ببندند. اینهمه سفر و قرارداد و ترکیب و تشکیل شرکتهای مشترک با فیات،رنو،سوزوکی و..... نتیجه همان کمپین است. چیزی که خود مردم هم متوجه نبودند چه زلزلهای در بدنه و مدیریت خودروسازها انداختند. به خاطر داشته باشید یک سال دیگر قیمت سهام سایپا و خودرو 2000 و 1500 تومان است. و خکاوه برای خودش پادشاهی می کند. خودرو سازها حرکت خودرا با پیش انداختن این کوچولوی بازار خودرو و قطعه شروع کردند. سایپا به واسطه سابقه روانی خوب گذشته های دور گام بعدی را برداشته..... تا حرکت بعدی پازل چه باشد. بهترین گزینه برای سرمایهگذاری بلندمدت و کم ریسک صنعت قطعه و خودرو است. در حالیکه تا چند ماه پیشتر یعنی قبل از برجام و این سفرها و قراردادها پر ریسکترین صنعت خودرو بود.

[trading]

پاسخ : سايپا ديزل (خكاوه)

نحوه حذف هزینه مالی کلید معمای گروه خودرو خواهد بود که در اینده نزدیک به وقوع خواهد پیوست

[meisam_em]

پاسخ : سايپا ديزل (خكاوه)

تابلوتر از این پیشگشایش ندیدم معلوم نیست چیکار میکنن بزور میخوان قیمت رو کنترل کنند!!!!

[ایرج سابق]

پاسخ : سايپا ديزل (خكاوه)

• معاون وزیر نفت در مراسم امضای نوسازی ٦٥ هزار کامیون:
  
• کامیونهای نو و استاندارد ٥ سال یارانه می گیرند
  
  [*=left]
• 
  ۲۰:۱۸ (سه شنبه ۱۱ اسفند ۱۳۹۴)
  
• معاون وزیر نفت گفت: درطرح نوسازی ٦٥ هزار دستگاه کامیون و کشنده فرسوده به هر کامیون نوسازی شده استاندارد که پیمایش مناسب دارد، در طول پنج سال یارانه تعلق خواهد گرفت.
• به گزارش خبرنگار شانا، مهدی رحمتی عصر امروز (سه شنبه، ١١ اسفندماه) در مراسم امضای تفاهمنامه طرح نوسازی ٦٥ هزار دستگاه
• کامیون و کشنده فرسوده با اشاره به این که پیشنهاد این طرح برای پرداخت مجموع یارانه صرفه جویی به میزان ٢ میلیارد و ٧٦٢ میلیون
• دلار به شورای اقتصاد در دوم اردیبهشت ماه امسال اصلاح و ابلاغ نهایی شد، افزود: در این طرح برای هر سه دسته کامیون و کشنده،
• ضمن الزام به از رده خارج کردن کامیون فرسوده و جایگزینی خودروی مشابه یا با ظرفیت بالاتر استاندارد اقدام می شود.رحمتی با بیان
• این که بر اساس محاسبات به ازای پیمایش خودروی جدید با بار یا بدون بار و مقایسه مصرف سوخت کامیون با کامیون فرسوده قبلی بر
• حسب مطالعات به ازای هر صد کیلیومتر به طور میانگین حدود ١٥ تا ٢٥ لیتر صرفه جویی سوخت صورت می گیرد، اظهارکرد: با توجه به
• قیمت نفت هر بشکه ٦٠ دلار، به طور میانگین حدود ٦ دلار به ازای هر صد کیلومتر پیمایش یارانه تعلق می گیرد.وی با اشاره به این که با
• توجه به پیمایش کامیونهای نو در ایران، بهینه سازی شرایط بارگیری (دو سربار حداقل ٨٠ درصد سه بار) سالانه به طور میانگین حدود
• ٢٠٠ میلیون ریال یارانه صرفه جویی سوخت قابل حصول است، افزود: در این طرح به هر کامیون نوسازی شده استاندارد (همراه با خروج
• یک دستگاه کامیون فرسوده) که پیمایش مناسب دارد، در طول پنج سال یارانه تعلق خواهد گرفت.معاون وزیر نفت با بیان این که در این
• طرح کلیه عملیات از رده خارج کردن کامیون فرسوده و جایگزینی با کامیون صفر کیلومتر، تامین تسهیلات جایگزینی کامیون نو و پشتیبانی
• ده ساله قطعات و تعمیرات بعهده سرمایه گذار یا تامین کننده خواهد بود، یادآور شد: سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای متولی
• راهبری طرح و مکمل نقش کارخانه و در سرویس نگهداشتن خودرو است.وی تاکید کرد: اطلاعات حمل بار و دیگر اطلاعات پیمایش مورد
• نیاز طرح و همچنین بخشی از یارانه سود این نوسازی (افزون بر یارانه صرفه جویی سوخت) نیز به عهده سازمان راهداری است.معاون
• برنامه ریزی و نظارت بر منابع هیدروکربوری وزارت نفت با بیان این که وزارت نفت اطلاعات سوختگیری هر کامیون و راهبری طرح را بعهده
• دارد، یادآور شد: کل یارانه سوخت صرفه جویی شده کامیون نو نسبت به کامیون فرسوده و از رده خارج شده را در مدت پنج سال به
• سرمایه گذار پرداخت خواهد کرد.رحمتی با بیان این که شرایط رکود شدید بازار حمل بار، فرسودگی بالای ناوگان، راندمان بالا بخش
• حمل و نقل، پیمایش ناچیز کامیونهای خود مالکی در طی سال سبب شده سالانه کمتر از یکهزار کامیون نو به بازار حمل و نقل وارد شود،
• افزود: اجرای این طرح در طول چهار سال و همزمان با رشد اقتصادی کشور، برای اشتغال بخش تولید خودرو ساخت قطعات و تعمیرگاهها و حمل و نقل امید بخش خواهد بود.

[ایرج سابق]

پاسخ : سايپا ديزل (خكاوه)

• وزیر نفت در مراسم امضای نوسازی ٦٥ هزار کامیون:
  
• کارخانه های کامیون سازی و قطعه سازان فعال می شوند
  [*=left]
• 
  ۱۹:۲۴ (سه شنبه ۱۱ اسفند ۱۳۹۴)
  
• وزیر نفت ٦٥ تقاضا برای کامیون و کشنده را ظرف چهار تا پنج سال آینده بی سابقه عنوان کرد و افزود: با انجام این کار، کارخانه های
  
• 
  
• کامیون سازی و قطعه سازی ایران فعال می شوند.
• به گزارش خبرنگار شانا، بیژن زنگنه عصر امروز (سه شنبه، ١١ اسفندماه) پس از امضای تفاهمنامه طرح نوسازی ٦٥ هزار دستگاه
• کامیون و کشنده فرسوده در جمع خبرنگاران گفت: به سرمایه گذاران این طرح در مجموع ٢ میلیارد و ٧٠٠ میلیون دلار ( بیش از هشت
• میلیارد تومان) یارانه صرفه جویی پرداخت می شود.وی محل این مبلغ را به استناد ماده ١٢ قانون رفع موانع تولید و از محل صرفه جویی
• سوختی دانست که کامیونهای جدید ایجاد می کنند و یادآور شد: مصرف کنونی گازوئیل کامیونهای موجود به ازای هر ١٠٠ کلیومتر، ٥٠ تا

• ٥٥ لیتر است، اما کامیونهای جدید با همان ظرفیت، ٣٠ تا ٣٥ لیتر گازوئیل مصرف خواهند کرد.زنگنه با بیان این که ٢٥ لیتر گازوئیل صرفه
• جویی شده، به صاحبان کامیونها پرداخت می شود و این پرداخت بر اساس میزان پیمایش، بارنامه و جی پی اس (GPS) آنها خواهد بود،
• افزود: هرچه پیمایش و کار کامیونها بیشتر باشد یارانه بیشتری دریافت می کنند.وزیر نفت افزود: این سوختی که هم اکنون هدر می رود
• و خاصیتی جز آلودگی محیط زیست ندارد، صرف نوسازی ناوگان، بهینه سازی مصرف سوخت، کاهش شدت انرژی، ایجاد اشتغال و از
• همه مهمتر بهبود محیط زیست می شود.وی با بیان این که ٦٥ هزار تقاضا برای کامیون ظرف چهار تا پنچ سال آینده در کشور بی سابقه
  
• 
  
• است و گفت: با انجام این کار، همه کارخانه های کامیون سازی و قطعه سازی در سراسر ایران فعال می شوند.وزیر نفت همچنین به
• موضوع راه آهن نیز اشاره کرد و با بیان این که در این زمینه مصوبه ای از شورای اقتصاد به میزان بیش از هفت میلیارد دلار داریم، افزود:
• این طرح مربوط به توسعه حمل و نقل ریلی، بار و مسافر است که انشاء ا.. ظرف ماههای آینده آن را به موافقتنامه بدل می کنیم که با
• توجه به اهداف این طرح کار بزرگی خواهد بود.زنگنه با بیان این که در بخش شهری بحث مترو نیز یک اصل است و هم اکنون بخشی از آن
• تصویب شده است، اظهار کرد: همچنین نوسازی ١٤٠ هزار تاکسی از طریق جایگزینی تاکسی و ونهای پایه گاز سوز و ١٧ هزار اتوبوس درون شهری از طریق اتوبوسهای پایه گاز سوز جایگزین نیز از دیگرهای طرحها و مصوبه های شورای اقتصاد است.

[ایرج سابق]

پاسخ : سايپا ديزل (خكاوه)

• معاون وزیر راه و شهرسازی:
  
• تردد خودروهای قدیمی بالای ٣٥ سال محدود می شود
  [*=left]
• 
  ۲۰:۲۱ (سه شنبه ۱۱ اسفند ۱۳۹۴)
  
• معاون وزیر راه و شهرسازی از تنظیم بخشنامه ای برای محدود کردن خودروهای قدیمی از اوایل سال ٩٦ خبر داد.
• به گزارش خبرنگار شانا، داوود کشاورزیان، عصر امروز (سه شنبه، ١١ اسفند ماه) در آیین امضای تفاهمنامه طرح نوسازی کامیون و کشنده فرسوده میان وزارت نفت و وزارت راه و شهرسازی گفت: براساس این طرح ٦٥ هزار کامیون و کشنده فرسوده بالای ٣٥ سال از رده خارج می شوند.وی افزود: هم
• اکنون ٢٥٢ هزار دستگاه کامیون زیر ١٥ سال، ٩٦ هزار دستگاه ١٥ تا ٣٥ سال و ٧٥ هزار دستگاه بالای ٣٥ سال در کشور وجود
• دارد.معاون وزیر راه و رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل با اشاره به این که میزان کامیونهای فعال (سیستم بارنامه دارند) ٥٢ هزار
• دستگاه بالای ٣٥ سال است که در سالهای آتی اضافه می شوند، اظهار کرد: با امضای این تفاهمنامه، عملیاتی شدن طرح نوسازی ٦٥
• هزار دستگاه کامیون آغاز می شود و سرمایه گذاران می توانند در سایت به سما به این منظور ثبت نام کنند.کشاورزیان با بیان این که به
• موازات عملیاتی شدن این تفاهمنامه باید برای خودروهای بالای ٣٥ سال نیز محدودیت ایجاد شود، تصریح کرد: قرار است در این
• سازمان بخشنامه ای برای محدود کردن فعالیت خودروهای قدیمی از اوایل سال ٩٦ تنظیم شود تا به سمت نوسازی این ناوگان نیز
• حرکت شود.وی با اشاره به این که با امضای این تفاهمنامه، با تنظیم بخشنامه ای در این سازمان، با فاصله زمانی یک ساله کامیونهای
• فرسوده را از رده خارج می کنیم، ادامه داد: براساس مصوبه دولت، ارزش اسقاط خودرو متناسب با نوع آن تعیین شده است؛ تاکسی
• معادل ٢ خودروی سواری، مینی بوس معادل چهار خودروی سواری، اتوبوس معادل ١٢ خودروی سواری و کامیون کشنده معادل ١٤ خودروی سواری است.

[ایرج سابق]

پاسخ : سايپا ديزل (خكاوه)



تنهاپور در اين باره اضافه كرد: اين موفقيت ها باعث شد تا سايپاديزل ضمن كسب سهم 26 درصدي بازار خودروهاي تجاري، بالاترين سهم بازار را نيز در بين شركت هاي رقيب از آن خود نمايد.

مديرعامل شركت سايپاديزل خبر داد؛ ٠٨:٠٥ - چهارشنبه ٣٠ دی ١٣٩٤

٠ تردد 130 هزار كاميون با عمر بالاي 25 سال در جاده هاي كشور

مديرعامل شركت سايپاديزل خبرداد:
- تردد 130 هزار كاميون با عمر بالاي 25 سال در جاده هاي كشور

- کاهش چشمگير آلودگي هوا با خروج ناوگان فرسوده

مديرعامل شركت سايپاديزل گفت: در حال حاضر 130 هزار كاميون بالاي 25 سال در جاده هاي كشور تردد مي كنند كه از اين تعداد 30 هزار كاميون بالاي 40 سال عمر دارند.

به گزارش واحد ارتباطات شركت سايپاديزل، زعفر تنهاپور در هفتمین کنفرانس و نمایشگاه سوخت¬های جایگزین، خودرو و CNG گفت: حمل و نقل

يكي از پايه هاي اصلي توسعه پايدار بوده كه با مولفه هاي مهمي همچون اقتصاد، امنيت، عدالت اجتماعي و محيط زيست ارتباط تنگاتنگ دارد.

وي افزود: در حال حاضر 423 هزار دستگاه كاميون در حال تردد در كشور شناسايي شده كه 31% آن داراي عمر بالاي 25 سال ميباشد كه اين

تعداد كاميون با طول عمر بالا هزينههاي گزافي از جمله آلودگي محيط زيست، كاهش ايمني و امنيت اجتماعي و افزايش مصرف سوخت را به اقتصاد كشور تحميل مينمايد.
مديرعامل سايپاديزل در ادامه يادآور شد: ميزان مصرف گازوئيل كاميون هاي فرسوده، حداقل 60 ليتر در هر 100 كيلومتر است، ولي اين رقم در

كاميون هاي جديد 35 ليتر در هر صد كيلومتر بوده كه مازاد مصرف سوخت سالانه معادل 3.5 میلیارد لیتر به كشور تحميل مي كند. اين در حالي است

كه با توجه به پيمايش متوسط 100 هزار كيلومتري هر كاميون در سال، نوسازي هر كاميون فرسوده به نگهداشت سالانه 25000 ليتر گازوئيل كمك مي كند.
مهندس تنهاپور با اشاره به ميزان كل صرفه جويي ارزي با احتساب قيمت تمام شده گازوئيل براي دولت (حدود 50 سنت) تاكيد كرد: با يك محاسبه

ساده مي توان دريافت كه نوسازي حدود 130 هزار كاميون فرسوده در كشور، بيش از يك ميليارد و ششصد ميليون دلار صرفه جويي ارزي در پي خواهد داشت.
مديرعامل شركت سايپاديزل با برشمردن ديگر مزایای نوسازی ناوگان تجاری فرسوده يادآور شد: صرفه جویی 40 درصدي در مصرف سوخت، کاهش

75 درصدي آلایندگی، کاهش 70 درصدي تلفات جاده اي، كاهش هزينه تعميرات، كاهش زمان خواب كاميون و افزایش سهم حمل ترانزیت از مهمترين

مزيت هاي طرح نوسازي ناوگان حمل و نقل بار كشور است.

وي همچنين با اشاره به موانع نوسازی ناوگان تجاری فرسوده افزود: پیچیدگی فرآیند خروج خودروی فرسوده، بوروکراسی طولانی، بی انگیزگی


مالک و مشکلات دریافت تسهیلات از جمله موانع اين طرح بوده كه متاسفانه تاكنون مرتفع نشده است.

تنهاپور در ادامه با يادآوري هزينههاي زيست محيطي حاصل از عدم توجه به نوسازي ناوگان فرسوده بيان داشت: تردد خودروهاي فرسوده از عوامل

تاثيرگزار بر آلودگی هوا بوده كه خود از عمده ترین مشکلات زيستمحيطي است كه متاسفانه اين موضوع علاوه بر تحميل هزینه بر اقتصاد کشور بر

شرايط زندگي اكثر اقشار جامعه تاثيرگزار است، ضمن اينكه يكي از مهمترين عوامل آلودگي هوا خودروهاي فرسوده ميباشد كه تعداد آنها با

احتساب متوسط عمر ناوگان باري 17.3 سال و متوسط عمر ناوگان مسافري 15.7 سال، در تمام بخشهاي سواري، ميني بوس، اتوبوس،

موتورسيكلت و كاميون قابل توجه ميباشد كه بديهي است با وجود اين حجم خودرو فرسوده در كشور، ساير راهكارهاي كاهش آلودگي هوا نميتواند تاثيرچنداني داشته باشد.
مديرعامل شركت سايپاديزل در پايان با درخواست از دولت محترم جهت تسريع در فرآيندهي طرح نوسازي ناوگان باري كشور خاطرنشان كرد: با

توجه به اينكه براساس برنامه چهارم توسعه كشور متوسط عمر ناوگان باري كشور بايستي كمتر از 10 سال باشد، مي توان با ساده سازي روند

خروج ناوگان فرسوده، ارائه تسهیلات متقاضی به طور مستقیم به خودرو ساز يا لیزینگ، تخصیص ارز مبادله ای به خودروساز و مشاركت دادن

شركاي تجاري خودروسازها از طريق عقد قرارداد چهارجانبه ميان وزرات صنعت، وزرات راه، خودروساز و شريك تجاري، با رفع موانع موجود، اين طرح را به نتيجه رساند.

گفتني است، هفتمین کنفرانس سوخت¬های جایگزین، خودرو و CNG در روزهاي 28 و 29 دي ماه در مرکز همایش¬های بین¬المللی پژوهشگاه صنعت نفت برگزار شد.

[meisam_em]

پاسخ : سايپا ديزل (خكاوه)

زنگنه: 65 تقاضا برای کامیون و کشنده ظرف 4 تا 5 سال آینده بی سابقه است؛ کارخانه های کامیون سازی و قطعه سازی ایران فعال میشوند.
@bourse24ir