اخبار

**جواد277** · 2026/01/31, 07:44

چه رسوایی برای ترامپ به احتمال زیاد یا برکنار میشود یا ترور

بر اساس اسناد جدید منتشره؛
ارتباطات اپستین با صاحبان قدرت؛ نفوذ اسرائیل بر سیاستمداران آمریکا

https://www.irna.ir/news/86064504/%D8%A7%D8%B1%D8%AA%D8%A8%D8%A7%D8%B7%D8%A7%D8%AA-%D8%A7%D9%BE%D8%B3%D8%AA%DB%8C%D9%86-%D8%A8%D8%A7-%D8%B5%D8%A7%D8%AD%D8%A8%D8%A7%D9%86-%D9%82%D8%AF%D8%B1%D8%AA-%D9%86%D9%81%D9%88%D8%B0-%D8%A7%D8%B3%D8%B1%D8%A7%D8%A6%DB%8C%D9%84-%D8%A8%D8%B1-%D8%B3%DB%8C%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D9%85%D8%AF%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%A2%D9%85%D8%B1%DB%8C%DA%A9%D8%A7

**جواد277** · 2026/02/01, 07:48

در اصل توسط جواد277 پست شده است View Post

پاسخ : اخبار

روحش شاد و راهش پر رهرو باد اختمالا بعد از بمباران دقیق و گسترده لبنان نوبت یمن خواهد شد وبعد از ان یک نا امنی بسیار گسترده طولانی در ایران اتفاق میافتد که با توجه به قوانین تفرقه انگیز مانند حجاب اجباری و بی عدالتی گسترده وفقر در ایران کشتار بسیاری خواهد شد

یادش بخیر ان روزی که این پیام را گذاشتم الان هم در تاریخ 1404/11/12 دارم میگویم که حکومت تا نهایت 30 الا 60 روز اینده حدقل 300 الا 400 نفراز مدیران وزرا نمایندگان این 47 سال را توقیف اموال واعدام نکند روزهای بسیار بسیار خونبارتری در پیش داریم

**M.DALAHOO** · 2026/02/01, 11:33

علی واعظ: فکر نمیکنید هیچ احتمالی وجود داشته باشد که چمدان لاریجانی در مسیر مسکو حدود 440 کیلو گرم وزن داشته است؟

**M.DALAHOO** · 2026/02/01, 13:48

چین و روسیه اعلام کردند که در رزمایش با ایران شرکت نمیکنند.

**جواد277** · 2026/02/03, 07:06

بالاخره از سر اجبار امدن در جهت رونق بورس در حالی که سیستم بانکی ورشکسته سیستم دولتی ورشکسته و تنها جا برای تامین مالی درست بورس ان هم با شناروی بیشتر سهام در دست مردم است درست مثل کشورهای پیشرفته توصیه من به انهایی که در بورس ماننده اند وانهایی که میخواهند وارد بورس شوند بخش معدن گزینه اول باید باشد که بیشترین بازدهی و سود را خواهد رساند بالاخره مغز متفکر دزدان اصلاح طلب مجوز رشد بورس را صادر کرد ان هم رشدی که حتی در جنگ اتمی هم به رشد خود ادامه بدهد

اقتصاد ایران در وضعیت تعلیق؛ تولید باید شبیه طلا شود

یک کارشناس اقتصادی گفت: بازار سرمایه ظرفیت هدایت بخشی از سرمایه‌ها به سمت تولید را دارد، مسئله این نیست که مردم را از طلا منصرف کنیم، بلکه هدف این است که تولید را شبیه طلا کنیم.

به گزارش خبرگزاری مهر، حسین عبده تبریزی، کارشناس اقتصادی امروز (دوشنبه، ۱۳ بهمن) در هفتمین همایش تأمین مالی از طریق بازار سرمایه با محوریت تأمین مالی در وضعیت رکود و انتظار، با بیان اینکه شهرهای کشور روزهای غمگینی را پشت سر می‌گذارند، گفت: همانطور که تهران این روزها شهری خسته و خاموش است، علاوه بر ترافیک و دود، سکوت سردی بر روابط انسانی سایه افکنده است.

وی افزود: امروز در شرایطی درباره تأمین مالی صحبت می‌کنیم که جامعه ایران، مردم و بنگاه‌ها هم‌زمان با فشارهای اقتصادی، با رنج، نااطمینانی و سوگواری جمعی مواجه هستند.

عبده تبریزی بیان کرد: اقتصاد ایران در وضعیتی قرار دارد که نه می‌توان به آن عنوان رکود داد و نه رونق؛ بلکه در شرایط تعلیق به سر می‌برد. در این شرایط، حفظ بنگاه، حفظ اشتغال و حفظ زنجیره تولید بدون دسترسی به منابع مالی در وضعیت فرسایش تدریجی قرار دارند.

این کارشناس اقتصادی با اشاره به گرایش مردم به دارایی‌های امن ادامه داد: مردم به سمت دارایی‌هایی مثل طلا، ارز و رمزارز می‌روند که حس امنیت بیشتری می‌دهند. بانک‌ها توان پرداخت تسهیلات ندارند و دولت با کسری بودجه عملاً از چرخه تأمین منابع مالی خارج شده، برهمین اساس مجموعه این عوامل، شرایطی خاص برای اقتصاد ایجاد کرده است.

وی تصریح کرد: بازار سرمایه ظرفیت هدایت بخشی از سرمایه‌ها به سمت تولید را دارد، مشروط بر آنکه فضای رقابتی ایجاد شود. اگر سرمایه‌گذار بتواند در تولید فلزات و مواد معدنی مشارکت کند، امکان بازگشت بخشی از نقدینگی به چرخه تولید وجود دارد. مسئله این نیست که مردم را از طلا منصرف کنیم، بلکه هدف این است که تولید را شبیه طلا کنیم.

سازمان بورس تنها ناظر نیست؛ جهت‌دهنده دارایی‌هاست

رئیس شورای راهبردی همایش تأمین مالی از طریق بازار سرمایه گفت: سازمان بورس در شرایط تعلیق، تنها ناظر بازار نیست، بلکه جهت‌دهنده دارایی‌هاست. شرکت ملی نفت را می‌توان به یک شرکت سهامی عام و مردمی بزرگ‌تر از آرامکو تبدیل کرد که مدیریت آن شفاف و عادلانه باشد.

وی در پایان تاکید کرد: دولت می‌تواند از شرکت نفت مالیات دریافت کند و اجازه دهد تمام بخش‌های زیرمجموعه با قواعد راهبری، شفاف و عادلانه عمل کنند.

**bahramkhaliran** · 2026/02/05, 13:46

در اصل توسط جواد277 پست شده است View Post

بالاخره از سر اجبار امدن در جهت رونق بورس در حالی که سیستم بانکی ورشکسته سیستم دولتی ورشکسته و تنها جا برای تامین مالی درست بورس ان هم با شناروی بیشتر سهام در دست مردم است درست مثل کشورهای پیشرفته توصیه من به انهایی که در بورس ماننده اند وانهایی که میخواهند وارد بورس شوند بخش معدن گزینه اول باید باشد که بیشترین بازدهی و سود را خواهد رساند بالاخره مغز متفکر دزدان اصلاح طلب مجوز رشد بورس را صادر کرد ان هم رشدی که حتی در جنگ اتمی هم به رشد خود ادامه بدهد

اقتصاد ایران در وضعیت تعلیق؛ تولید باید شبیه طلا شود

یک کارشناس اقتصادی گفت: بازار سرمایه ظرفیت هدایت بخشی از سرمایه‌ها به سمت تولید را دارد، مسئله این نیست که مردم را از طلا منصرف کنیم، بلکه هدف این است که تولید را شبیه طلا کنیم.

به گزارش خبرگزاری مهر، حسین عبده تبریزی، کارشناس اقتصادی امروز (دوشنبه، ۱۳ بهمن) در هفتمین همایش تأمین مالی از طریق بازار سرمایه با محوریت تأمین مالی در وضعیت رکود و انتظار، با بیان اینکه شهرهای کشور روزهای غمگینی را پشت سر می‌گذارند، گفت: همانطور که تهران این روزها شهری خسته و خاموش است، علاوه بر ترافیک و دود، سکوت سردی بر روابط انسانی سایه افکنده است.

وی افزود: امروز در شرایطی درباره تأمین مالی صحبت می‌کنیم که جامعه ایران، مردم و بنگاه‌ها هم‌زمان با فشارهای اقتصادی، با رنج، نااطمینانی و سوگواری جمعی مواجه هستند.

عبده تبریزی بیان کرد: اقتصاد ایران در وضعیتی قرار دارد که نه می‌توان به آن عنوان رکود داد و نه رونق؛ بلکه در شرایط تعلیق به سر می‌برد. در این شرایط، حفظ بنگاه، حفظ اشتغال و حفظ زنجیره تولید بدون دسترسی به منابع مالی در وضعیت فرسایش تدریجی قرار دارند.

این کارشناس اقتصادی با اشاره به گرایش مردم به دارایی‌های امن ادامه داد: مردم به سمت دارایی‌هایی مثل طلا، ارز و رمزارز می‌روند که حس امنیت بیشتری می‌دهند. بانک‌ها توان پرداخت تسهیلات ندارند و دولت با کسری بودجه عملاً از چرخه تأمین منابع مالی خارج شده، برهمین اساس مجموعه این عوامل، شرایطی خاص برای اقتصاد ایجاد کرده است.

وی تصریح کرد: بازار سرمایه ظرفیت هدایت بخشی از سرمایه‌ها به سمت تولید را دارد، مشروط بر آنکه فضای رقابتی ایجاد شود. اگر سرمایه‌گذار بتواند در تولید فلزات و مواد معدنی مشارکت کند، امکان بازگشت بخشی از نقدینگی به چرخه تولید وجود دارد. مسئله این نیست که مردم را از طلا منصرف کنیم، بلکه هدف این است که تولید را شبیه طلا کنیم.

سازمان بورس تنها ناظر نیست؛ جهت‌دهنده دارایی‌هاست

رئیس شورای راهبردی همایش تأمین مالی از طریق بازار سرمایه گفت: سازمان بورس در شرایط تعلیق، تنها ناظر بازار نیست، بلکه جهت‌دهنده دارایی‌هاست. شرکت ملی نفت را می‌توان به یک شرکت سهامی عام و مردمی بزرگ‌تر از آرامکو تبدیل کرد که مدیریت آن شفاف و عادلانه باشد.

وی در پایان تاکید کرد: دولت می‌تواند از شرکت نفت مالیات دریافت کند و اجازه دهد تمام بخش‌های زیرمجموعه با قواعد راهبری، شفاف و عادلانه عمل کنند.

سلام
شتردرخواب بیند...

**جواد277** · 2026/02/06, 12:16

ببینیم وتعریف کنیم اگر واقعا چرخش پولی را شفاف کنید ومالیات واقعی از کارهای غیر مولد بگیرید خوبخود هم تورم کاهش میابد هم ارزش پول ملی زیاد میشود البته برای هر فرد سالانه 20 میلیارد تومان زیاد است برای هر خانوار 20 میلیارد تومان مناسب است

جزئیات رصد حساب‌های بانکی فاش شد
در راستای سامان‌دهی جریان‌های مالی و حرکت به‌سوی شفافیت بیشتر در اقتصاد کشور، مقررات تازه‌ای برای بررسی و پایش گردش حساب‌های بانکی افراد حقیقی به تصویب رسیده است.
این تصمیم بخشی از برنامه دولت برای نظم‌بخشی به داده‌های مالی و بهبود عملکرد نظام مالیاتی به شمار می‌رود.
سازمان امور مالیاتی کشور اعلام کرده است که این مقررات در قالب آیین‌نامه تبصره (۵) ماده (۱۶۹) قانون مالیات‌های مستقیم اجرایی خواهد شد و دامنه رصد تراکنش‌های بانکی را به‌صورت مشخص تعریف می‌کند. سقف مجاز گردش مالی حساب‌های بانکی

عددی که مبنای بررسی قرار می‌گیرد
بر اساس مصوبه مشترک وزارت امور اقتصادی و دارایی و وزارت دادگستری، حداکثر گردش مالی سالانه حساب‌های بانکی اشخاص حقیقی در هر سال شمسی ۲۰ میلیارد تومان تعیین شده است.
حساب‌هایی که گردش آن‌ها از این رقم فراتر برود، در چارچوب مقررات جدید مورد بررسی و پایش دقیق‌تری قرار خواهند گرفت.
این سقف به‌عنوان معیار تشخیص فعالیت‌های مالی قابل توجه در نظر گرفته شده و مبنایی برای تحلیل داده‌های بانکی خواهد بود. چرا دولت به سراغ رصد حساب‌ها رفت؟
هدف اصلی از اجرای این آیین‌نامه، افزایش شفافیت مالی و شناسایی دقیق‌تر مؤدیان مالیاتی است.
دولت با این اقدام تلاش می‌کند مسیرهای فرار مالیاتی را محدود کرده، تراکنش‌های مشکوک را سریع‌تر شناسایی کند و از سوءاستفاده‌های احتمالی در شبکه بانکی جلوگیری به عمل آورد.
بهبود کیفیت اطلاعات مالی، یکی از پیش‌نیازهای اصلی برای تصمیم‌گیری درست در حوزه اقتصاد کلان محسوب می‌شود. نظارت هوشمند در چارچوب قانون

حرکت به‌سوی نظام مالیاتی داده‌محور
با اجرای این مقررات، امکان رصد هوشمند و هدفمند گردش حساب‌های بانکی فراهم می‌شود. این شیوه نظارت، نه‌تنها دقت بررسی‌ها را افزایش می‌دهد، بلکه سرعت شناسایی فعالیت‌های غیرشفاف را نیز بالا می‌برد.

این اقدام بخشی از نقشه راه دولت برای ایجاد یک نظام مالیاتی کارآمد، مدرن و مبتنی بر داده‌های واقعی است.
سازمان امور مالیاتی کشور تأکید کرده که اجرای این آیین‌نامه با رعایت کامل قوانین مربوط به حفظ حریم خصوصی و محرمانگی اطلاعات بانکی انجام خواهد شد.

بر اساس اعلام این سازمان، داده‌های مالی افراد تنها در چارچوب قانون و برای اهداف مشخص مالیاتی مورد استفاده قرار می‌گیرد و هیچ‌گونه استفاده خارج از ضوابط قانونی صورت نخواهد گرفت.
پیامدهای اجرای مقررات جدید برای اقتصاد

اجرای این چارچوب جدید، علاوه بر شفاف‌تر شدن فضای مالی، می‌تواند نقش مهمی در تحقق عدالت مالیاتی ایفا کند.

انتظار می‌رود با محدود شدن فعالیت‌های غیرشفاف و افزایش اعتماد عمومی به نظام مالیاتی، پایه‌های درآمدی دولت تقویت شده و کارایی سیاست‌های اقتصادی افزایش یابد.

**جواد277** · 2026/02/12, 08:51

اتصال ریلی ایران به چین از طریق افغانستان؛ راهکاری برای تسهیل ترانزیت کالا

تهران- ایرنا- اتصال ریلی ایران به چین از طریق افغانستان که طرح ابتکاری کشورمان است، مسافت حمل‌ونقل کالا از چین به ایران را تا حدود ۵۰ درصد کاهش داده و امکان حرکت مستقیم قطارها تا اروپا را فراهم می‌کند.

به گزارش ایرنا، خط آهن «هرات- مزار شریف- واخان» به عنوان یک پروژه راهبردی، با اتصال ریلی چین به اروپا و غرب آسیا از طریق افغانستان- ایران- ترکیه، نقش مهمی در توسعه تجارت و ترانزیت منطقه و جهان ایفا خواهد کرد.

دهم دی ماه امسال اتصال ریلی ایران به چین از طریق افغانستان و اهمیت اقتصادی و سرمایه‌گذاری در پروژه خط آهن مذکور در دیدار معاون فنی و کفیل وزارت فواید عامه افغانستان با مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران مورد بحث و تبادل نظر قرار گرفت.

کارشناسان با تاکید بر لزوم اتصال ریلی به کشورهای همسایه، معتقدند: امروز تقویت ارتباط کارگویی و باری با چین یک ضرورت است.

از ابتدای امسال تاکنون بیش از ۶۳ قطار از چین به مقصد ایران و اتحادیه اروپا به کشورمان وارد شده و این روند همچنان ادامه دارد. این در حالی است که سال گذشته فقط هفت قطار در این مسیر سیر کرد. امضای تفاهمنامه‌های شش‌جانبه برای تعریف تعرفه مشترک در کشورهای طول مسیر و سایر اقدامات، شاخه جنوبی کریدور شرق به غرب از مسیر ایران را فعال‌تر خواهد کرد.

پیش بینی می‌شود با توافقات انجام شده بین ۶ کشور مسیر چین به اروپا، تردد قطارها در این مسیر به سالانه ۳۰۰ قطار افزایش یابد.

در همین زمینه، شهریار نقی‌زاده مدیرکل بازرگانی خارجی راه آهن جمهوری اسلامی ایران در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا افزود: راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران ایده‌ای را مطرح کرده است که می‌تواند به بهبود روابط تجاری و حمل‌ونقل بین ایران و چین کمک کند.

وی توضیح داد: بر اساس این طرح، اتصال ریلی ایران به چین از طریق افغانستان با استفاده از ریل نرمال (عرض ۱۴۳۵ میلی‌متر) می‌تواند مشکلات مربوط به ترانزیت کالا در مرزهای چین با قزاقستان و ترکمنستان را برطرف کند.

این مقام مسئول راه آهن بیان‌داشت: این طرح به گونه‌ای طراحی شده که قطارها بدون نیاز به تعویض بوژی یا انتقال کالا از واگن عریض به واگن نرمال، از چین تا اروپا به صورت مستقیم حرکت کنند.

وی خاطرنشان کرد: این ایده مورد استقبال طرفین قرار گرفته و هم‌اکنون کارهای کارشناسی برای سرمایه‌گذاری در این زمینه در حال انجام است.

نقی‌زاده تصریح کرد: توسعه خط ریلی افغانستان به شکل نرمال نه تنها مزایای اقتصادی دارد، بلکه وابستگی سیاسی افغانستان به شبکه ریلی ایران را نیز تقویت می‌کند.

وی اظهار داشت: این پروژه شامل ساخت ۶۴ کیلومتر خط ریلی تا هرات و ادامه آن تا مزارشریف است که در نهایت از طریق منطقه واخان به ایالت سینکیانگ چین متصل خواهد شد.

این مقام مسئول راه آهن توضیح‌داد: مسیر یاد شده بسیار صعب‌العبور است و به‌جز ایران، شرکت‌هایی از افغانستان برای ساخت این مسیر اعلام آمادگی کرده‌اند.

**جواد277** · 2026/02/14, 09:08

تهران- ایرنا-رییس کمیسیون سرمایه‌گذاری و تأمین مالی اتاق بازرگانی ایران معتقد است، تک‌نرخی شدن ارز باید با حذف کامل فرایندهای پیچیده و رانتی تجارت خارجی همراه باشد تا اهدافی چون حذف رانت و امضاهای طلایی به ثمر بنشیند.

فرشید شکرخدایی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا، با اشاره به ضرورت تداوم اصلاحات اقتصادی پس از یکسان سازی نرخ ارز اظهار داشت: به نظر من، تمرکز اصلی باید بر حذف فرایندهای پیچیده صادرات و واردات و تسهیل تجارت خارجی باشد. امروز ما مجموعه‌ای از فرایندهای غیرضروری تعریف کرده‌ایم که از ثبت سفارش و تخصیص ارز تا عبور از سامانه‌ها و دریافت انواع مجوزها را در بر می گیرد.

این فعال اقتصادی تاکید کرد: وقتی قرار است ارز تک‌نرخی باشد، دیگر وجود این همه کنترل، تخصیص و امضاهای طلایی معنا ندارد.

شکرخدایی با انتقاد از ساختار فعلی سامانه جامع تجارت گفت: اگر قرار نیست تخصیص ارزی وجود داشته باشد و ارز تک‌نرخی باشد، عملاً کل این سامانه بلااستفاده می‌شود. در چنین شرایطی یا باید این سامانه به‌طور اساسی تغییر کند یا اساساً کنار گذاشته شود. این موضوع در سطح وزرا مورد بحث است و بسیاری موافق آن هستند، اما در سطح مدیران میانی مقاومت زیادی وجود دارد؛ چرا که با حذف این فرایندها، اختیارات، لابی‌ها و انحصارها از بین می‌رود.
https://www.irna.ir/news/86073280/%D...88%DB%8C%D8%AA

**جواد277** · 2026/02/14, 15:32

چگونه ایران سه برابر عربستان نفتکش دارد اما یک‌ششم آن نفت صادر می‌کند؟

با وجود آن‌که عربستان سعودی یکی از بزرگ‌ترین صادرکنندگان نفت جهان به‌شمار می‌رود و روزانه حدود 6.5 میلیون بشکه نفت خام به بازارهای جهانی عرضه می‌کند. برآوردها نشان می‌دهد تعداد نفتکش‌های درگیر در صادرات نفت این کشور به‌مراتب کمتر از ناوگان موسوم به «سایه» ایران است. این تفاوت آماری، پرسش‌هایی را درباره نسبت میان تعداد نفتکش‌ها، ظرفیت حمل و میزان واقعی صادرات نفت دو کشور مطرح می‌کند.

https://www.tabnak.ir/fa/news/1357436/%DA%86%DA%AF%D9%88%D9%86%D9%87-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%B3%D9%87-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%D8%A8%D8%B1-%D8%B9%D8%B1%D8%A8%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D9%86-%D9%86%D9%81%D8%AA%DA%A9%D8%B4-%D8%AF%D8%A7%D8%B1%D8%AF-%D8%A7%D9%85%D8%A7-%DB%8C%DA%A9%E2%80%8C%D8%B4%D8%B4%D9%85-%D8%A2%D9%86-%D9%86%D9%81%D8%AA-%D8%B5%D8%A7%D8%AF%D8%B1-%D9%85%DB%8C%E2%80%8C%DA%A9%D9%86%D8%AF#:~:text=%D8%AF%D8%B1%20%D8%A7%DB%8C%D9%86%20%D8%B2%D9%85%DB%8C%D9%86%D9%87%20%D8%A7%DB%8C%D9%86%20%D9%BE%D8%B1%D8%B3%D8%B4,6%20%D8%A8%D8%B1%D8%A7%D8%A8%D8%B1%20%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86%20%DA%AF%D8%B2%D8%A7%D8%B1%D8%B4%20%D9%85%DB%8C%E2%80%8C%D8%B4%D9%88%D8%AF%D8%9F

**جواد277** · 2026/02/14, 16:11

غول خودرو سازی امریکا محتاج چین!!!!!!!!!!!

مذاکرات فورد برای تولید خودرو با چینی‌ها در آمریکا

طبق اعلام منابع آگاه، مدیرعامل فورد موتور با مقامات ارشد دولت ترامپ در مورد یک چارچوب احتمالی که در آن خودروسازان چینی می‌توانند در آمریکا خودرو تولید کنند و در عین حال از شرکت‌های داخلی نیز محافظت شود، گفت و گو کرده است.

https://www.isna.ir/news/1404112514882/%D9%85%D8%B0%D8%A7%DA%A9%D8%B1%D8%A7%D8%AA-%D9%81%D9%88%D8%B1%D8%AF-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%AA%D9%88%D9%84%DB%8C%D8%AF-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%D8%A8%D8%A7-%DA%86%DB%8C%D9%86%DB%8C-%D9%87%D8%A7-%D8%AF%D8%B1-%D8%A2%D9%85%D8%B1%DB%8C%DA%A9%D8%A7

**جواد277** · 2026/02/15, 15:46

«بازار» گزارش می دهد؛ بازارسازی و کمیاب جلوه دادن زمین| قابلیت مسکونی‌سازی ۱۶ درصد مساحت کشور

آمارها نشان می‌دهد که ۱۶ درصد مساحت کشور قابلیت مسکونی‌سازی دارد اما آنچنان زمین را کمیاب جلوه می دهند تا برای آن بازارسازی شود.

بازار؛ گروه راه و مسکن: آمارها نشان می‌دهد که در کشور زمین فراوان است، اما آنچنان کمیاب جلوه داده شده تا برای آن بازارسازی شود؛ لذا با عرضه زمین‌های حبس شده در حریم شهرها، سرمایه راکد دولت را می‌توان فعال و بدون افزایش کسری بودجه، سطح رفاه عمومی کشور را گسترش بدهیم.

امروز در حالی جامعه خود را درگیر کاهش توان قدرت خرید و رفاه اجتماعی می‌بیند که دولت نیز درگیر محدودیت‌های بودجه‌ای است. سوال این است که در این مختصات باید منتظر چه راهکاری برای برون‌رفت کشور بود؟

از سال۹۷ تاکنون همزمان با شدت گرفتن جنگ اقتصادی علیه ایران، بلای تورم و کاهش قدرت خرید خانوار دامن‌گیر کشور شده است. در این میان، دولت‌های مختلف با سیاست‌هایی همچون تثبیت نرخ ارز، در تلاش برای جبران این رفاه از دست رفته برای خانوار بوده‌اند؛ اما با توجه به کسری بودجه دولت، این سیاست‌ها پایدار نبوده و بعد از مدتی با تشدید کسری‌ها، سیاست تثبیت جای خود را به سیاست آزادسازی داده‌ است.

در ادامه نیز با تشدید فشار معیشتی، شاهد نوسان سیاستی بوده و دوباره سیاست تثبیت جایگزین شده‌ است تا اینکه اخیرا دولت ارز را به‌طور رسمی تک نرخی اعلام کرد تا دوباره بازار بحث بر سیاست‌های افزایش رفاه داغ شود.

گروهی پیشنهاد حقوق متناسب با تورم را می‌دهند، گروه دیگر این مسئله را عاملی برای کسری بودجه و در ادامه خالق تورمی جدید برای کشور می‌دانند و چنین می‌پندارند که برای خروج از این وضعیت رفاهی، نیازمند رقم‌خوردن اتفاقی معجزه‌آسا هستیم. اما کشور نیازمند اتخاذ یک سیاست رفاهی نوین است که بدون افزایش کسری بودجه، رفاه خانوار را افزایش دهد.

برای افزایش رفاه اجتماعی بدون افزیش کسری بودجه، ابتدا باید بر بزرگترین جزء هزینه خانوار تمرکز کرد. آمارها نشان می‌دهد سهم هزینه مسکن در سبد خانوار در کلان‌شهرها به ۶۵ درصد و در مراکز استان‌ها به ۴۹ درصد رسیده است. اما بالا بودن این سهم در ذهن برخی، خود انعکاسی از تورم عمومی کشور است. اما اگر ریشه‌ی این مسئله را بررسی کنیم، برایمان واضح می‌شود که قیمت زمین سهمی بیش از ۶۰ درصد بهای نهایی مسکن دارد.
اخلاقی‌امیری، نماینده مردم مشهد با اشاره به اینکه در قانون برنامه هفتم توسعه، دو درصد به محدوده شهرها و روستاها اضافه شده است، گفت: این اقدام با این هدف است که هزینه‌های تامین مسکن کاهش یابد اما متاسفانه دولت آن را اجرایی نکرده است.
او تاکید کرد: دولت باید به این مهم توجه کند که با اعطای زمین رایگان که به اندازه کافی در کشور وجود دارد، می‌توان مشکلات این بخش را رفع کرد.

این اظهارت به خوبی نشان می‌دهد که مسئله‌ای که دولت باید به آن چشم داشته‌ باشد این است که اعطای مجوز ساخت و توسعه شهری در بافت‌های جدید را مشروط به ارائه گواهی صرفه‌جویی کند. یعنی توسعه‌گر برای دریافت پروانه ساخت یک شهرک، موظف است معادل مصرف انرژی آن شهرک، در بافت‌های فرسوده یا صنایع، پروژه کاهش مصرف اجرا کند و گواهی صرفه‌جویی دریافت کند.

باید گفت که دولت علی‌رغم تمام پیچیدگی‌ها موجود در شرایط کنونی می‌تواند با استفاده و هماهنگی با کارشناسان از پیچیدگی‌های موجود، خراج کشور و جامعه را به منزل‌گاهی امن‌تر برساند.

صاحبنظران اقتصاد مسکن نیز بر این باور هستند که ایجاد یک واحد مسکونی جدید به‌طور میانگین ۲ تا ۳ سال زمان می‌برد، اما زمانی که زمین تخصیص نیابد، این روند عملاً متوقف می‌شود و حق دسترسی مردم به مسکن، به تصمیمات پشت درهای بسته گره می‌خورد.
https://forums.boursy.com/forum/%D8%...58#post1752268

**جواد277** · 2026/02/21, 06:54

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! باز هم وفاق
آغاز فروش نفتکش‌های وزارت نفت با دستور سران قوا

کد خبر : 1752140
قیمت نفتکش تحریمی با آهن قراضه محاسبه می‌شود!/ تمام کشتی‌های شرکت نفتکش، تحریمی هستند

مدیر سابق کشتیرانی مدیرعامل اسبق شرکت بازرگانی نفت ایران گفت: وقتی کشتی وارد لیست تحریم می‌شود فارغ از سال ساخت و امکاناتش، به آهن پاره و آهن قراضه تبدیل می‌شود. قیمت آهن قراضه مشخص است، فرض کنید بیشترین قیمت آهن در هر تن ۴٠٠ دلار است، یک کشتی VLCC هم ۴٠ هزار تن وزن دارد؛ ارزش آن ١۶ میلیون دلار محاسبه می‌شود. حال اینکه این قیمت برای یک اسکرپ یک کشتی غیر تحریمی است و اگر کشتی تحریمی باشد، قیمت به ٣٠ درصد کاهش پیدا می‌کند و با این وجود قیمت کشتی به حدود ١٠ الی ١١ میلیون دلار کاهش پیدا می‌کند. اما ما توانستیم کشتی را بالاتر از ١۴ میلیون دلار به فروش برسانیم.
به گزارش خبرنگار ایلنا، با توجه به انتشار اخباری مبنی بر حراج ناوگان دریایی شرکت نیکو (شرکت بازرگانی نفت ایران) و فروش کشتی‌های این شرکت با قیمت‌های پایین‌تر از بازار، موجی از انتقادات نسبت به عملکرد وزیر نفت ایجاد شده‌ و ابهامات جدی بر این معاملات یک‌باره به وجود آمده است، خبر مهمتر اینکه گفته می‌شود خریدار کشتی‌، پولی واریز نکرده و به دنبال روش دیگری از تسویه به جز واریز وجه است!

مجیدعلی نازی، مدیر سابق کشتیرانی مدیرعامل اسبق شرکت بازرگانی نفت ایران (نیکو) و مشاور فعلی این شرکت در گفت‌وگو با خبرنگار ایلنا درباره ماجرای فروش کشتی‌های وزارت نفت توضیح داد و گفت: این کشتی‌ها را به این دلیل فروختیم که تعدادی از آنها تحریم شده‌ بودند و تعدادی هم در خطر تحریم بودند. بنابراین یا باید اجازه می‌دادیم کشتی وارد لیست تحریم شود که اغلب افراد برای حفظ منافع خود و محافظه کارانه همین کار را انجام دادند و ضرر و زیان قابل توجهی به بیت‌المال وارد کردند، بطوری که ارزش کشتی را از ۴٠ میلیون دلار به ١٠ الی ١٢ میلیون دلار پایین آوردند چراکه وقتی کشتی وارد لیست تحریم می‌شود فارغ از سال ساخت و امکاناتش، به آهن پاره و آهن قراضه تبدیل می‌شود. حالا این قیمت ارزش دارد یا اینکه آن را به قیمت خوب می‌فروختیم؟

وی ادامه داد: اگر کشتی وارد لیست تحریم شود استفاده از آن یا برای انبار نفت است یا اینکه تنها می‌تواند در مسیری که وارد بندری نشود، تردد داشته باشد به همین دلیل ارزش آن به شدت افت می‌کند.

امکان فروش دسته بیل را بدون مجوز نداریم چه برسد نفتکش!

مدیر سابق کشتیرانی مدیرعامل اسبق شرکت بازرگانی نفت ایران (نیکو) و مشاور فعلی این شرکت درباره انتقادها از فروش کشتی خارج از چارچوب‌های نظارتی تاکید کرد: برای فروش این تعداد از ناوگان، مجوز‌های لازم را از سران قوا داشتیم. اساسا مگر این امکان وجود دارد که در سیستم دولتی بتوان حتی یک پراید را بدون مجوز فروخت. آیا می‌توان در سیستم دولتی حتی یک دسته بیل را بدون مجوز و بدون هماهنگی و بدون اینکه سیر مراحل قانونی آن انجام شده باشد، به فروش رساند؟ مگر می‌توان کشتی دولت و وزارت نفت را فروخت و راست راست راه رفت؟ مگر کشتی جاکلیدی است، آن هم کشتی که ٣١٠ متر طول و ۶٠ متر عرض دارد. مگر این کشتی به نام بنده بوده یا ارثیه من بوده که بتوانم به راحتی آن را بفروشم؟

مجوز سران قوا را برای فروش نفتکش‌های تحریمی داریم/ مدیرعامل نیکو هم موافق است

وی افزود: سران قوا مجوزی برای نوسازی ناوگان و تحریم شکنی و توسعه خط صادر کردند که براساس همان مجوز ما می‌توانیم معاملات خرید و فروش کشتی نو و کارکرده داشته باشیم و این یک ابلاغ است! همچنین آقای فراهانی، مدیر عامل شرکت نیکو هم چنین درخواستی را به صورت مکتوب داشته و کاملا موافق فروش ناوگان تحریمی و خرید ناوگان غیر تحریمی هستند که یک تصمیم عاقلانه و منطقی بوده‌ است.

نازی تاکید کرد: اینکه گفته‌ می‌شود خریدار پولی واریز نکرده، کذب بوده؛ پول برگشته و در حساب است و همزمان با فروش، الحمدلله کشتی جدیدی را خریداری کرده‌ایم که به دلیل مباحث محرمانگی نمی‌توانیم اخباری درباره آن منتشر و اعلام کنیم که کشتی کجاست.

نفتکش را بیشتر از ١۴ میلیون دلار فروختیم/ ارزان فروشی دروغ است

وی همچنین در پاسخ به این سوال که گفته می‌شود رقم معامله کشتی بسیار پایین‌تر از رقم واقعی بوده، گفت: دروغ است، رقم کشتی‌های غیر تحریمی بین ۵٠ تا ۶٠ میلیون دلار است اما همانطور که گفتم قیمت کشتی‌های تحریمی افت پیدا می‌کند، ارقام معاملات محرمانه است اما بیشتر از رقم ١۴ میلیون دلار به فروش رساندیم.

قیمت نفتکش تحریمی با آهن قراضه محاسبه می‌شود!

مدیر سابق کشتیرانی مدیرعامل اسبق شرکت بازرگانی نفت ایران (نیکو) و مشاور فعلی این شرکت با اشاره به نحوه محاسبه قیمت فروش کشتی، اظهار داشت: قیمت آهن قراضه مشخص است، فرض کنید بیشترین قیمت آهن در هر تن ۴٠٠ دلار است، یک کشتی VLCC هم ۴٠ هزار تن وزن دارد؛ ارزش آن ١۶ میلیون دلار محاسبه می‌شود. حال اینکه این قیمت برای یک اسکرپ یک کشتی غیر تحریمی است و اگر کشتی تحریمی باشد، قیمت به ٣٠ درصد کاهش پیدا می‌کند و با این وجود قیمت کشتی به حدود ١٠ الی ١١ میلیون دلار کاهش پیدا می‌کند. اما ما توانستیم کشتی را بالاتر از این رقم به فروش برسانیم و رقم دقیق را نمی‌توانم اعلام کنم اما رقم فروش بالاتر از ١۴ میلیون دلار بود.

خبر اجاره همان کشتی فروخته شده، حرف مفت است

وی درباره اینکه گفته شده پس از فروش این کشتی، دوباره همین کشتی از خریدار اجاره گرفته شده، گفت: اینکه گفته شده کشتی را پس از فروش به این شرکت، دوباره از این شرکت اجاره کردیم حرف بسیار مفت است و اصلا کشتی تحریمی به درد نیکو نمی‌خورد.

تمام کشتی‌های شرکت نفتکش تحریمی هستند

وی گفت: به دلیل تحریم‌ها، کشتی تحریمی زیاد داریم و همین الان تمام کشتی‌های شرکت نفتکش تحریمی هستند بنابراین نیازی به این نیست که این کشتی را دوباره اجاره و از آن به عنوان مخزن و انبار نفت استفاده کنیم.

نازی افزود: اساسا امکان اجاره این کشتی وجود ندارد چراکه هیچ بندری اجازه پهلوگیری به این کشتی را نمی‌دهد. موضوع دیگر اینکه اصلا کشتی کرایه نمی‌دهند چراکه به طور هفتگی ناوگان نفتی ایران را شناسایی و تحریم می‌کنند در این شرایط امکان کرایه کشتی وجود ندارد.

وی در پاسخ به این سوال که منتقدان مدعی هستند در دو بندر چین امکان پهلوگیری کشتی‌های تحریمی وجود دارد چرا از ظرفیت این بنادر برای کشتی‌های تحریمی استفاده نشد، گفت: به منتقدان بگویید اگر توانستند بیایند و این کشتی‌ها را در همان دو بندر در چین پهلو بدهند و این دو بندر را به ما هم معرفی کنند و ما از آنها کشتی‌های تحریمی را برای تردد به این دو بندر چینی که مدعی‌اند، پذیرای کشتی‌های تحریمی هستند، اجاره می‌کنیم.

مدیر سابق کشتیرانی مدیرعامل اسبق شرکت بازرگانی نفت ایران (نیکو) و مشاور فعلی این شرکت ادامه داد: نرخ اجاره یک کشتی غیر تحریمی از سنگاپور تا چین یا مالزی ٨ میلیون دلار است که روزانه ١١٠ هزار دلار هزینه دموراژ دارد و موضوع ریسک امنیت بار به کشتی اجاره‌ای هم مطرح می‌شود بنابراین اگر کشتی غیر تحریمی با قیمت ٧٠ میلیون دلار خریداری کنیم که یک سال برای ما کار کند، شک نداشته باشید به صرفه‌تر است و می‌توانیم مراقبت کنیم تا در یک سال هم وارد لیست تحریم نشود.

نازی افزود : همچنین تعداد محدودی از کشتی‌های تحریمی هم با تمهیداتی می‌توانند در بنادر خاص تردد داشته باشند که نرخ اجاره آنها هم حدود ۶.۵ میلیون دلار است.

امکان اجاره نفتکش‌‌های تحریمی را نداریم

وی در پاسخ به این سوال که در این صورت چرا کشتی‌های تحریمی را اجاره ندادید که از درآمد اجاره آن استفاده کنید، گفت: توجه داشته باشید که تعداد کشتی‌های تحریمی که می‌توانند تردد داشته باشند بسیار محدود است و اساسا نیکو هم این امکان را ندارد و به طور قطع می‌گویم که نیکو تا کنون نتوانسته حتی یک کشتی تحریم خود را وارد بندری کند.

نفتکش را به «آقایاری» نفروختیم/ به شرکت چینی- هندی فروختیم

وی همچنین درباره اینکه گفته شده پس از افزایش ابهامات در این قرارداد دستور فسخ معامله و پس گرفتن کشتی از خریدار یعنی آقای آقایاری داده شده، بیان کرد: اولا کشتی را براساس مجوزها فروختیم، دوما این کشتی را به قیمت خیلی خوبی فروختیم و سوما این کشتی به فرد ایرانی فروخته نشده است؛ کشتی‌ها را به آقای «آقایاری» نفروخته‌ایم، کشتی را به دو فرد چینی و یک فرد هندی فروخته‌ایم.

موضوع بعدی این است که وقتی یک حتی یک پراید را به کسی می‌فروشیم مگر می‌توانیم دوباره پراید را از خریدار پس بگیریم؟ یا اینکه مگر می‌توان همین پراید را به شرطی فروخت که به خریدار بگوییم نمی‌تواند در این محدوده با این پراید تردد داشته باشد!

وی همچنین درباره اینکه چرا یک شرکت خارجی، نسبت به خرید کشتی تحریمی ایران اقدام کرده، گفت: اینکه به چه دلیلی یک شرکت خارجی، کشتی تحریمی ما را به قیمت خوبی خریداری کرده، موضوع پیگیری ما نیست.

مدیر سابق کشتیرانی مدیرعامل اسبق شرکت بازرگانی نفت ایران (نیکو) و مشاور فعلی این شرکت در پایان تاکید کرد: بزودی صدای این خناس‌ها را که شایعه پراکنی می‌کنند با عملکردمان خفه می‌کنیم و در شرایطی که باید با هم اتحاد و همدلی داشته باشیم، انتشار این اخبار دشمن شاد کن است.