Tweet
پاسخ : گروه صنعتي بارز (پكرمان)
مجمع عمومی سالیانه شرکت لاستيک بارز امروز برگزار گردید.اهم نکات مطرح شده در این مجمع را تقدیم می¬کنم:
1. میزان گردش مالی تایر در جهان در حدود 187 میلیارد دلار می باشد.
2. از حدود 900میلیارد تومان فروش شرکت،247 میلیارد تومان آن فروش به شرکت¬های داخلی است.
3. از جمله برنامه¬های شرکت لاستیک بارز کاهش تولید تایر¬های بایاس (کشاورزی-راه سازی) و افزایش تولید تایر-های رادیال (سواری و باری) بیان شد. همچنین بیان شد که از جمله استراتژی¬های شرکت این است که در تولید تایرهای بایاس از تایرهای بایاس باری و وانتی کم کنند و به تایرهای بایاس کشاورزی و راه سازی بیفزایند.50 درصد از تولیدات تایرهای بایاس این شرکت مربوط به تولید تایرهای کشاورزی و راه سازی است و 50 درصد دیگر مربوط به تولید تایرهای بایاس برای وسایل باری و وانت.
4. از جمله پتانسیل های غیر عملیاتی این شرکت که در سود سال 94 آن می تواند تاثیرگذار باشد بند 7 اظهار نظر حسابرس شرکت است.
5. این شرکت وامی را از صندوق ذخیره ارزی دریافت کرده است که در حال حاضر میزان اصل و فرع این وام 32 میلیون یورو می¬باشد. اما مهمترین نکته در این ارتباط برمی¬گردد به قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر که در 30 اردیبهشت انتشار یافت که در این قانون ذکر شده که:
ماده 20- دولت موظف است نسبت به تعیین تکلیف نرخ و فرآیند تسویه بدهکاران ارزی از محل حساب ذخیره ارزی به دولت به نحوی که زمان دریافت ارز، زمان فروش محصول یا زمان تکمیل طرح(حسب مورد)، نوع کالا(نهائی، واسطهای یا سرمایهای) وجود یا نبود محدودیتهای قیمتگذاری توسط دولت و رعایت ضوابط قیمتگذاری و عرضه توسط دریافتکننده تسهیلات، وجود یا نبود منابع ارزی در زمان درخواست متقاضی لحاظ شده باشد، ظرف مدت ششماه پس از تصویب این قانون اقدام کند.
تبصره 1- گیرندگان تسهیلات موضوع این ماده از تاریخ ابلاغ این قانون تا سهماه فرصت دارند تا بدهی خود به قیمت روز گشایش را با بانک عامل تأدیه و یا تعیین تکلیف کنند.
در صورت تسعیر ارز،بیان شد که حداقل 45 میلیارد تومان امکان بازگشت برای این شرکت وجود دارد.
6. در ارتباط با تعرفه¬هایی که در حال حاضر وضع شده است بیان شد که برای تایرهای باری 15-20درصد تعرفه وضع شده و برای تایرهای سواری 25درصد تعرفه وضع شده است،البته بیان شد که به دنبال آن هستند تا میزان تعرفه ها را برای رقابت پذیری با محصولات چینی تا 35درصد افزایش دهند. همچنین تعرفه واردات تایرهای سنگین از 8درصد به 15درصد افزایش یافته است.
7. در ارتباط با کاهش 5درصدی نرخ فروش محصولات شرکت در 2ماهه پایانی سال 93 بیان شد که در 2ماه ابتدایی سال 94 نرخ فروش محصولات شرکت با کاهش 5درصدی دیگری نیز روبرو بوده است،در حقیقت نرخ فروش محصولات شرکت در 2ماهه ابتدایی سال 94 10 درصد کاهش داشته اند و انتظار کاهش 3الی 5 درصدی دیگر وجود خواهد داشت. اما به دلیل موانعی همچون افزایش تعرفه واردات،نزدیکی نرخ ارز مبادله ای به ارز آزاد و همچنین ثبت نام شرکت های وارد کننده تایر در وزارت صنعت،معدن و تجارت احتمال کاهش بیشتر نرخ فروش در سال 94 متصور نیستند.
8. نرخ بهای تمام شده 1 کیلو لاستیک در حال حاضر در چین بین 2.2 تا 2.5 دلار به ازای هر کیلو بیان شد و این در حالی است که این بهای تمام شده در اروپا بالای 4دلار در هرکیلو است.در بارز بهای تمام شده هر کیلو حدود 3 دلار است.
9. در ارتباط با نرخ کائوچو طبیعی بیان شد که نرخ این محصول در حال حاضر از 1.3 به 1.7 دلار افزایش یافته است و انتظار افزایش این نرخ نیز در آینده قابل تصور است.هزینه های جانی نرخ کائوچو طبیعی در حال حاضر حدودا 0.2 دلار درنظر گرفته می شود.
10. همچنین بیان شد که در سال گذشته 55درصد از ارز بصورت مبادله ای دریافت شده است و 45درصد آن بصورت ارز آزاد بوده است.میزان نرخ مبادله ای و آزاد در سال 94 برای این شرکت بصورت 50-50 درنظر گرفته شده است.لازم به ذکر است که این شرکت نرخ ارز مبادله ای را در مبادلات خود با کشورهای چین و هند مصرف می کند و برای واردات کائوچو طبیعی و مصنوعی و سایر مواد از نرخ ارز آزاد استفاده می کند.
11. در ارتباط با طرح توسعه کرمان پرسشی مطرح گردید که بیان شد آغاز طرح در سال 94 است و احتمالا در سال 96یا 97 شروع فعالیت این طرح توسعه خواهد بود.
با تقئیم احترام مجید ششمانی
مجمع عمومی سالیانه شرکت لاستيک بارز امروز برگزار گردید.اهم نکات مطرح شده در این مجمع را تقدیم می¬کنم:
1. میزان گردش مالی تایر در جهان در حدود 187 میلیارد دلار می باشد.
2. از حدود 900میلیارد تومان فروش شرکت،247 میلیارد تومان آن فروش به شرکت¬های داخلی است.
3. از جمله برنامه¬های شرکت لاستیک بارز کاهش تولید تایر¬های بایاس (کشاورزی-راه سازی) و افزایش تولید تایر-های رادیال (سواری و باری) بیان شد. همچنین بیان شد که از جمله استراتژی¬های شرکت این است که در تولید تایرهای بایاس از تایرهای بایاس باری و وانتی کم کنند و به تایرهای بایاس کشاورزی و راه سازی بیفزایند.50 درصد از تولیدات تایرهای بایاس این شرکت مربوط به تولید تایرهای کشاورزی و راه سازی است و 50 درصد دیگر مربوط به تولید تایرهای بایاس برای وسایل باری و وانت.
4. از جمله پتانسیل های غیر عملیاتی این شرکت که در سود سال 94 آن می تواند تاثیرگذار باشد بند 7 اظهار نظر حسابرس شرکت است.
5. این شرکت وامی را از صندوق ذخیره ارزی دریافت کرده است که در حال حاضر میزان اصل و فرع این وام 32 میلیون یورو می¬باشد. اما مهمترین نکته در این ارتباط برمی¬گردد به قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر که در 30 اردیبهشت انتشار یافت که در این قانون ذکر شده که:
ماده 20- دولت موظف است نسبت به تعیین تکلیف نرخ و فرآیند تسویه بدهکاران ارزی از محل حساب ذخیره ارزی به دولت به نحوی که زمان دریافت ارز، زمان فروش محصول یا زمان تکمیل طرح(حسب مورد)، نوع کالا(نهائی، واسطهای یا سرمایهای) وجود یا نبود محدودیتهای قیمتگذاری توسط دولت و رعایت ضوابط قیمتگذاری و عرضه توسط دریافتکننده تسهیلات، وجود یا نبود منابع ارزی در زمان درخواست متقاضی لحاظ شده باشد، ظرف مدت ششماه پس از تصویب این قانون اقدام کند.
تبصره 1- گیرندگان تسهیلات موضوع این ماده از تاریخ ابلاغ این قانون تا سهماه فرصت دارند تا بدهی خود به قیمت روز گشایش را با بانک عامل تأدیه و یا تعیین تکلیف کنند.
در صورت تسعیر ارز،بیان شد که حداقل 45 میلیارد تومان امکان بازگشت برای این شرکت وجود دارد.
6. در ارتباط با تعرفه¬هایی که در حال حاضر وضع شده است بیان شد که برای تایرهای باری 15-20درصد تعرفه وضع شده و برای تایرهای سواری 25درصد تعرفه وضع شده است،البته بیان شد که به دنبال آن هستند تا میزان تعرفه ها را برای رقابت پذیری با محصولات چینی تا 35درصد افزایش دهند. همچنین تعرفه واردات تایرهای سنگین از 8درصد به 15درصد افزایش یافته است.
7. در ارتباط با کاهش 5درصدی نرخ فروش محصولات شرکت در 2ماهه پایانی سال 93 بیان شد که در 2ماه ابتدایی سال 94 نرخ فروش محصولات شرکت با کاهش 5درصدی دیگری نیز روبرو بوده است،در حقیقت نرخ فروش محصولات شرکت در 2ماهه ابتدایی سال 94 10 درصد کاهش داشته اند و انتظار کاهش 3الی 5 درصدی دیگر وجود خواهد داشت. اما به دلیل موانعی همچون افزایش تعرفه واردات،نزدیکی نرخ ارز مبادله ای به ارز آزاد و همچنین ثبت نام شرکت های وارد کننده تایر در وزارت صنعت،معدن و تجارت احتمال کاهش بیشتر نرخ فروش در سال 94 متصور نیستند.
8. نرخ بهای تمام شده 1 کیلو لاستیک در حال حاضر در چین بین 2.2 تا 2.5 دلار به ازای هر کیلو بیان شد و این در حالی است که این بهای تمام شده در اروپا بالای 4دلار در هرکیلو است.در بارز بهای تمام شده هر کیلو حدود 3 دلار است.
9. در ارتباط با نرخ کائوچو طبیعی بیان شد که نرخ این محصول در حال حاضر از 1.3 به 1.7 دلار افزایش یافته است و انتظار افزایش این نرخ نیز در آینده قابل تصور است.هزینه های جانی نرخ کائوچو طبیعی در حال حاضر حدودا 0.2 دلار درنظر گرفته می شود.
10. همچنین بیان شد که در سال گذشته 55درصد از ارز بصورت مبادله ای دریافت شده است و 45درصد آن بصورت ارز آزاد بوده است.میزان نرخ مبادله ای و آزاد در سال 94 برای این شرکت بصورت 50-50 درنظر گرفته شده است.لازم به ذکر است که این شرکت نرخ ارز مبادله ای را در مبادلات خود با کشورهای چین و هند مصرف می کند و برای واردات کائوچو طبیعی و مصنوعی و سایر مواد از نرخ ارز آزاد استفاده می کند.
11. در ارتباط با طرح توسعه کرمان پرسشی مطرح گردید که بیان شد آغاز طرح در سال 94 است و احتمالا در سال 96یا 97 شروع فعالیت این طرح توسعه خواهد بود.
با تقئیم احترام مجید ششمانی
نظر