کاربران گرامی بورسی، با توجه به تغییرات اخیر سایت در صورت وجود هر گونه مشکل در استفاده از سایت (درج پیام، عضویت و...) با ایمیل boursy.com[@]gmail.com در ارتباط باشید یا موضوع را در تاپیک «شما بگویید...» درج کنید.
به گزارش دنیای خودرو مصطفی ممقانی در گفتوگو با ایسنا ، اظهار کرد: به نظر میرسد با رویکرد جدید خودروسازان بینالمللی رویای چینیها برای چینیزاسیون صنعت خودروی ایران نقش بر آب شده است.( هدف حافظ )
ایران خودروییها در شرایطی مذاکرات شان را با پژو تقریبا نهایی کردهاند که قصد دارند در کنار این شریک فرانسوی، شرکایی دیگر را نیز برای خود دست و پا کنند .
آنطور که مدیرعامل ایران خودرو در مصاحبههای خود اعلام کرده، تنها 30 درصد از سبد محصولات این شرکت را به پژو اختصاص خواهد داد و باقی این سبد را محصولات خود این شرکت و دو خودروساز بزرگ خارجی تشکیل میدهند. حالا برای خیلیها محل پرسش شده که شرکای جدید ایران خودرو کدام خودروسازان خارجی هستند؟
هرچند ایرانخودروییها نامی از شرکای جدیدشان نمیبرند، اما همواره تاکید دارند که دو شریک آینده شان جزو شرکتهای معتبر خودروسازی دنیا به حساب میآیند، چون قرار است با پژو به رقابت بپردازند. خودروسازانی مانند فولکس واگن و بنز آلمان، سوزوکی ژاپن و حتی جنرال موتورز آمریکا جزو گزینههای حضور در کیلومتر 14 جاده مخصوص به حساب میآیند و حتی مذاکراتی نیز میان آنها و ایران خودرو انجام شده است .
در این بین گویا شراکت با سوزوکی و فولکس واگن از سایر گزینهها جدی تر است؛ که البته یکی از زیرمجموعههای فولکسواگن مینی اشکودا، مدنظر ایران خودروییها برای همکاری مشترک است. سوزوکی نیز از چند سال قبل بهواسطه مونتاژ محصول شاسی بلند خود (ویتارا)، با ایران خودرو ارتباط دارد و حالا ظاهرا قرار است سطح همکاری دو طرف افزایش یافته و به «تولید مشترک» نیز گسترش یابد .
با این حال خودروسازان آمریکایی هم جزو گزینهها هستند و هیچ بعید نیست با بهبود روابط دولتهای ایران و ایالاتمتحده آمریکا، پای امثال جنرال موتورز نیز به جاده مخصوص باز شود.
در خودرو که با فروش احتمالی بلوک وپارس یک رشد انفجاری دیگر خواهد داشت باید منتظر واکنش آن به قیمت های 300 تومان باشیم. ايران خودروييها در شرايطي مذاكرات شان را با پژو تقريبا نهايي کردهاند که قصد دارند در کنار اين شريک فرانسوي، شركايي ديگر را نيز براي خود دست و پا کنند. آنطور که مديرعامل ايران خودرو در مصاحبههاي خود اعلام کرده، تنها 30 درصد از سبد محصولات اين شركت را به پژو اختصاص خواهد داد و باقي اين سبد را محصولات خود اين شركت و دو خودروساز بزرگ خارجي تشكيل ميدهند.
كسى كه عقل ندارد، ادب ندارد و كسى كه همّت ندارد، جوانمردى ندارد و كسى كه دین ندارد، حیا ندارد.
ایران خودروییها در شرایطی مذاکرات شان را با پژو تقریبا نهایی کردهاند که قصد دارند در کنار این شریک فرانسوی، شرکایی دیگر را نیز برای خود دست و پا کنند.
دنیای اقتصاد نوشت: ایران خودروییها در شرایطی مذاکرات شان را با پژو تقریبا نهایی کردهاند که قصد دارند در کنار این شریک فرانسوی، شرکایی دیگر را نیز برای خود دست و پا کنند. آنطور که مدیرعامل ایران خودرو در مصاحبههای خود اعلام کرده، تنها 30 درصد از سبد محصولات این شرکت را به پژو اختصاص خواهد داد و باقی این سبد را محصولات خود این شرکت و دو خودروساز بزرگ خارجی تشکیل میدهند. حالا برای خیلیها محل پرسش شده که شرکای جدید ایران خودرو کدام خودروسازان خارجی هستند؟
هرچند ایرانخودروییها نامی از شرکای جدیدشان نمیبرند، اما همواره تاکید دارند که دو شریک آینده شان جزو شرکتهای معتبر خودروسازی دنیا به حساب میآیند، چون قرار است با پژو به رقابت بپردازند. خودروسازانی مانند فولکس واگن و بنز آلمان، سوزوکی ژاپن و حتی جنرال موتورز آمریکا جزو گزینههای حضور در کیلومتر 14 جاده مخصوص به حساب میآیند و حتی مذاکراتی نیز میان آنها و ایران خودرو انجام شده است. در این بین گویا شراکت با سوزوکی و فولکس واگن از سایر گزینهها جدی تر است؛ که البته یکی از زیرمجموعههای فولکسواگن مینی اشکودا، مدنظر ایران خودروییها برای همکاری مشترک است. سوزوکی نیز از چند سال قبل بهواسطه مونتاژ محصول شاسی بلند خود (ویتارا)، با ایران خودرو ارتباط دارد و حالا ظاهرا قرار است سطح همکاری دو طرف افزایش یافته و به «تولید مشترک» نیز گسترش یابد. با این حال خودروسازان آمریکایی هم جزو گزینهها هستند و هیچ بعید نیست با بهبود روابط دولتهای ایران و ایالاتمتحده آمریکا، پای امثال جنرال موتورز نیز به جاده مخصوص باز شود. --------------------------------------------------- ایران اکونونمیست
به گزارش پرشین تحلیل ، به نقل از ساسان قربانی در گفتگو با خبرنگار مهر در خصوص اعلام خبر موافقت شورای رقابت با افزایش 5 تا 20 درصدی قیمت انواع خودرو گفت: در جلسه اخیر شورای سیاستگذاری خودرو، بحثی مبنی بر افزایش قیمت خودرو صورت نگرفته است و وزیر صنعت، معدن و تجارت دستوری در این رابطه نداشته است .
سخنگوی شورای سیاستگذاری خودرو افزود: در جلسات گذشته شورای سیاستگذاری خودرو قرار بر این شد که هرگونه تغییر در قیمت خودرو، منوط به مشخص شدن ابعاد آزادسازی قیمت خودرو باشد؛ البته قرار شد که شورای رقابت فرمول قیمت گذاری خودرو را تعریف کند و این شورا این کار را تا زمانی که اساس قیمت گذاری برای خودرو مشخص نشده باشد، ادامه دهد .
وی تصریح کرد: برخی معتقدند که قیمت خودرو در بازار باید آزاد سازی شود و قیمت در بازار در فضای رقابتی و متعادل تعیین شود و برخی دیگر نیز بر خلاف این ایده معتقدند که این امر بازار را تحریک می کند و منجر به افزایش قیمت می شود .
گفتنی است برخی رسانه ها روز گذشته از افزایش قیمت 5 تا 20 درصدی انواع خودرو خبرداده بودند که این موضوع از سوی هیچ از یک از مقامات رسمی تائید نشده است؛ ضمن اینکه محمدباقر نوبخت سخنگوی دولت نیز در هفته گذشته، خبر از مخالف شدید دولت با افزایش قیمت خودرو داده بود و اعلام کرد که از محمدرضا نعمت زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت خواسته شده تا نظارت بیشتری بر بازار خودرو داشته باشد. پرشین تحلیل - اردیبهشت 1393
كسی كه در آفتاب زحمت كشیده، حق دارد در سایه استراحت كند
[QUOTE=negarminavi;497345]رنا بازهم فروشنده بوده دیروز و از لیست سهامداران بالای یک درصد حذف شده ![/QUOTE
قبل از عید رنا بلوک خودرو را قرار بود بفروشه / اما با دیدن رشد قیمتی سهام خودرو تصمیمش عوض شد و حالا خرد در بازار نقدی میفروشد/ به رنا دستور دادهاند یا خودرو بفروشد و یا سایپا که....
محمد بیاتیان، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفتگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران، با بیان اینکه دلالان کاسبان بازار خودرو هستند، اظهار داشت: هماکنون بازار خودرو مورد هجوم دلالان قرار گرفته که این مساله باعث حذف مردم از چرخه تولید داخل شده است .
وی ادامه داد: قیمت خودرو باید مطابق حقوق مردم تعیین شود تا هم دلالان از این حوزه خارج شوند و هم مردم توان خرید خودرو را داشته باشند .
این نماینده مجلس نهم به واردات بیش از حد قطعات چینی به کشور نیز اشاره کرد و افزود: برای رقابتی شدن بازار، باید چین از بازار کشور خارج شده و خودروسازان مطرح دنیا و نه فقط پژو و رنو به این حوزه وارد شوند تا رقابت، قیمت را تعیین کند .
بیاتیان تصریح کرد: همچنین لازم است واردات خودروهای خارجی در کلاس محصولات داخلی جهت افزایش کیفیت، متعادل شدن قیمتها و باز شدن دست مردم برای خرید خودرو آزاد شود .
به گفته این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، کاهش تعرفه واردات خودرو در شرایط کنونی منطقی نیست چرا که این مسئله زمانی نتیجه میدهد که کیفیت تولیدات داخل به حدی شود که بتواند در بازارهای جهانی حضور یابد.
محمد بیاتیان، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفتگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران، با بیان اینکه دلالان کاسبان بازار خودرو هستند، اظهار داشت: هماکنون بازار خودرو مورد هجوم دلالان قرار گرفته که این مساله باعث حذف مردم از چرخه تولید داخل شده است .
وی ادامه داد: قیمت خودرو باید مطابق حقوق مردم تعیین شود تا هم دلالان از این حوزه خارج شوند و هم مردم توان خرید خودرو را داشته باشند .
این نماینده مجلس نهم به واردات بیش از حد قطعات چینی به کشور نیز اشاره کرد و افزود: برای رقابتی شدن بازار، باید چین از بازار کشور خارج شده و خودروسازان مطرح دنیا و نه فقط پژو و رنو به این حوزه وارد شوند تا رقابت، قیمت را تعیین کند .
بیاتیان تصریح کرد: همچنین لازم است واردات خودروهای خارجی در کلاس محصولات داخلی جهت افزایش کیفیت، متعادل شدن قیمتها و باز شدن دست مردم برای خرید خودرو آزاد شود .
به گفته این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، کاهش تعرفه واردات خودرو در شرایط کنونی منطقی نیست چرا که این مسئله زمانی نتیجه میدهد که کیفیت تولیدات داخل به حدی شود که بتواند در بازارهای جهانی حضور یابد!!!!!!!!!.
می فرمایند مردم فعلا نقدا در تصادفات جاده ای بمیرند! تا ما به کیفیت مطلوب برسیم!
با این وضعیت، آش همان است و کاسه همان!
زی تیر نگه کرد پر خویش بر او دید***گفتا ز که نالیم که از ماست که بر ماست
نظر