شرکتهای آمریکایی این روزها بهطور مخفیانه در بازار ایران مشغول به کار هستند؛ ایران بازاری وسیع با 80میلیون مصرفکننده است و از طرفی منابع سرشاری از گاز و نفت هم در اختیار دارد.
خبر فعالت مخفیانه شرکتهای آمریکایی در ایران را یکی از صنعتگران فرانسوی میدهد که ارتباط بسیار نزدیکی با بازار ایران دارد و دوست ندارد نامش فاش شود: «بیشتر شرکتهای آمریکایی این روزها نمایندههایشان را به ایران فرستادهاند تا زمینه را برای وارد کردن کالاهایشان مهیا کنند». در این گزارش آمده که نمایندههای شرکتهای آمریکایی این روزها با پاسپورت فرانسوی در ایران حضور دارند و مشغول فعالیت برای کشوری دیگری که آمریکاست هستند.
در این میان البته نقش شرکت اتومبیلسازی «جنرال موتورز» از همه پررنگتر شده است. غول ماشینسازی آمریکا چند صباحی است تلاش میکند با شرکت ایران خودرو تماس بگیرد؛ ایران خودرویی که تا سال 2012 با شرکت فرانسوی پژو قرارداد داشت و مدلهای 206 و 405 را روانه بازار میکرد. با این حال و در پی تحریمهای شرکتهای اروپایی علیه ایران، قرارداد این شرکت فرانسوی هم با ایران خودرو کنسل شد.
صنعتگر فرانسوی دراینباره میگوید: «نزدیک به شش ماه است که نمایندههای جنرال موتورز به ایران رفتوآمد دارند و ظاهرا در حال ارزیابی بازار هستند. اما بیشتر از ارزیابی بازار آنها در حال نوشتن پیشنویس قراردادی با ایرانیها و شروع فعالیت جنرال موتورز در ایران هستند». البته این شرکت برای اینکه ایرانیها را از ورودش به این کشور هم خبردار کند پیشتر چند آگهی چشمگیر در روزنامههای ایرانی منتشر کرده است.
البته روزنامه گاردین خبر میدهد که کار تا جایی پیش رفته که جنرال موتورز از طریق آذربایجان به ایران چند مدل کامارو وارد کرده تا واکنش بازار به این نوع مدلها را بسنجد. این در شرایطی است که پیشتر باراک اوباما با زیرکی خاصی زمینه را برای وارد کردن این غول ماشینسازی به ایران فراهم کرده بود؛ در واقع در پیشنویسی که اوباما در سوم ژوئن گذشته نوشت تمام شرکتهای خارجی که ابزار و قطعات اتومبیل به ایران وارد میکردند شامل تحریم میشدند.
با این حال این تحریمها شامل وارد کردن خودرو از طريق واسطهها نمیشد. به نظر میرسید این پیشنویس بیشتر شرکت اتومبیلسازی رنو را مدنظر داشت که در سال 2012 فقط 90هزار دستگاه اتومبیل در ایران ساخت. درواقع پیشنویس آمریکاییها بیشتر فرانسویها را مدنظر قرار داده بود تا سایر کشورها را. کار تا جایی پیش رفت که لابی قدرتمند آمریکاییها مستقیما کارلوس گوسن، رییس شرکت رنو را تحت فشار قرار داد تا از بازار ایران عقبنشینی کند.
خبر فعالت مخفیانه شرکتهای آمریکایی در ایران را یکی از صنعتگران فرانسوی میدهد که ارتباط بسیار نزدیکی با بازار ایران دارد و دوست ندارد نامش فاش شود: «بیشتر شرکتهای آمریکایی این روزها نمایندههایشان را به ایران فرستادهاند تا زمینه را برای وارد کردن کالاهایشان مهیا کنند». در این گزارش آمده که نمایندههای شرکتهای آمریکایی این روزها با پاسپورت فرانسوی در ایران حضور دارند و مشغول فعالیت برای کشوری دیگری که آمریکاست هستند.
در این میان البته نقش شرکت اتومبیلسازی «جنرال موتورز» از همه پررنگتر شده است. غول ماشینسازی آمریکا چند صباحی است تلاش میکند با شرکت ایران خودرو تماس بگیرد؛ ایران خودرویی که تا سال 2012 با شرکت فرانسوی پژو قرارداد داشت و مدلهای 206 و 405 را روانه بازار میکرد. با این حال و در پی تحریمهای شرکتهای اروپایی علیه ایران، قرارداد این شرکت فرانسوی هم با ایران خودرو کنسل شد.
صنعتگر فرانسوی دراینباره میگوید: «نزدیک به شش ماه است که نمایندههای جنرال موتورز به ایران رفتوآمد دارند و ظاهرا در حال ارزیابی بازار هستند. اما بیشتر از ارزیابی بازار آنها در حال نوشتن پیشنویس قراردادی با ایرانیها و شروع فعالیت جنرال موتورز در ایران هستند». البته این شرکت برای اینکه ایرانیها را از ورودش به این کشور هم خبردار کند پیشتر چند آگهی چشمگیر در روزنامههای ایرانی منتشر کرده است.
البته روزنامه گاردین خبر میدهد که کار تا جایی پیش رفته که جنرال موتورز از طریق آذربایجان به ایران چند مدل کامارو وارد کرده تا واکنش بازار به این نوع مدلها را بسنجد. این در شرایطی است که پیشتر باراک اوباما با زیرکی خاصی زمینه را برای وارد کردن این غول ماشینسازی به ایران فراهم کرده بود؛ در واقع در پیشنویسی که اوباما در سوم ژوئن گذشته نوشت تمام شرکتهای خارجی که ابزار و قطعات اتومبیل به ایران وارد میکردند شامل تحریم میشدند.
با این حال این تحریمها شامل وارد کردن خودرو از طريق واسطهها نمیشد. به نظر میرسید این پیشنویس بیشتر شرکت اتومبیلسازی رنو را مدنظر داشت که در سال 2012 فقط 90هزار دستگاه اتومبیل در ایران ساخت. درواقع پیشنویس آمریکاییها بیشتر فرانسویها را مدنظر قرار داده بود تا سایر کشورها را. کار تا جایی پیش رفت که لابی قدرتمند آمریکاییها مستقیما کارلوس گوسن، رییس شرکت رنو را تحت فشار قرار داد تا از بازار ایران عقبنشینی کند.
نظر