ايران خودرو ( خودرو )

[پرریسک]

جناب پر ريسك عزيز اگه خيال پردازي نباشه من به ۲۴۰ هم فكر ميكنم

خگشتر منتظر بودم بالای ۱۴۰ فرصت خرید بده ولی خوب در ۲۰ درصد موراد وقتی سهمی روند صعود مگیره نمیشه خرید کرد وجا میزاره ...بارها این رو اشاره کردم ..سهمی در روند صعود هم نباشه خرید نمی کنم ..

به همین خاطر تنها دلیل رشد گروه خودرو وخگستر و در این بره واین مقطع با این دلار فقط فروش بلوک پارسیان می دیدم ...خگستر با اون صف عظیم یک سهم نمیشه خرید کرد گفتیم چه کنیم ..دیروز بررسی کردم ایران خودرو بالای ۱۳۵ روند صعود گرفته ..سهم شنارو رواحت هم میشه خرید کرد ..امروز مقداری از سبد رو فقط به خاطر بلکو پارسیان خرید کردم...

حالا ۲۴۰ ببینه که دیگه ما رو بسیار خوشحال می کنه نبینه همون ۱۸۰ کافیه برامون ...امروز فروش بلوک رسما تایید شد واز فردا باید رالی سهم شدت بگیره ..

[بابک ۵۲]

انبارهای قطعات ایران خودرو در حال خالی شدن است

شنیده شده است کهمدتی است که شرکت ایران خودرو قیمت ماشین هایش را هر دو ماه یک بار افزایش می دهد. اما دیگراین امر برای مردم عادی شده و آن ها حساسیت های سابق شان نسبت به این امر را از دست داده اند.طبق همین شنیده انبارهای قطعات در حال خالی شدن هستند. گفته می شود سر کلاس های دوره ای برای مهندسان شرکت که از سراسر کشوردر آن شرکت می کنند نیز به این امر اشاره شده و گفته شده است که سال دیگر وضع بدتر هم می شود.شایان ذکر است مسئله ادامه تولید و امکان پرداخت حقوق کارگران ولو با تاخیر به یکی از معضلات صنایع بحران زده تبدیل شده که فشار تحریم ها و نالیاقتی و بی برنامگی وزرا و مدیران بی تجربه بیش از پیش آن ها را رو به نابودی برده است.

[بابک ۵۲]

معاون اقتصادي ايران خودرو خبرداد:
فروش بلوکي ۷۶. ۳۳ درصدي بانک پارسيان توسط ايران خودرو

معاون اقتصادي ايران خودرو خبر از عرضه بلوک ۷۶. ۳۳ درصدي سهام بانک پارسيان داد.

به گزارش ايکوپرس، دکتر علي مهري معاون اقتصادي ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت: تعداد سهام گروه صنعتي ايران خودرو بالغ بر چهار ميليون و ۴۰۰ هزار سهم معادل ۷۶. ۳۳ درصد سهام بانک پارسيان است.

وي اظهار داشت: باتوجه به تعداد و درصد سهام حداقل سه كرسي هيات مديره و در مواردي نيز با توجه به تركيب سهامداران حاضر در مجمع و هماهنگي ساير سهامداران، چهار كرسي هيات مديره در اختيار دارنده سهام مذكور قرار مي گيرد.

مهري با اشاره به مبادله موافقت نامه فروش سهام با يك خريدار اظهار داشت: پس از آماده سازي سهام و رفع موانع عرضه و نيز تجميع كدهاي سهامداري مختلف گروه، نسبت به آگهی عرضه سهام از طريق بورس تا ۱۵ مهرماه سال جاری اقدام خواهد شد.
وي پيش بيني کرد: با توجه به جايگاه و جذابيت سهام بانك، استقبال خوبي از سهام توسط گروه هاي مختلف خريدار صورت گرفته و فروش سهام در يك فرآيند رقابتي خوب در بورس انجام شود.

معاون اقتصادي ايران خودرو تصريح کرد: عملكرد بانك همواره طي سال هاي گذشته به سود مناسب منجر شده و سهامداران از آن بهره برده اند و بازدهي سهام بانك پارسيان در مقايسه با شاخص بازدهي بورس و شاخص بازدهي سهام بانك ها و موسسات مالي طي سال هاي گذشته همواره مناسب و مطلوب بوده است.
مهري يادآورشد: چشم انداز سهام مذكور باتوجه به قابليت ها و توانمندي ها و مزيت هاي رقابتي آن بسيار روشن است.
معاون اقتصادي ايران خودرو مهم ترين مزيت بانک پارسيان را برخورداري از شبكه بازار مناسب با توجه به تعداد شعب، برند و جايگاه تجاري، وفاداري مشتريان، برخورداري از سيستم هاي مناسب در ارائه خدمات نوين بانكي، كاركنان شايسته و غيره عنوان کرد.
معاون اقتصادي ايران خودرو تاكيد کرد: واگذاري سهام بانك پارسيان در راستاي سياست هاي واگذاري سهام شركت هاي گروه صنعتي ايران خودرو است كه از دو سال گذشته شروع شده و منجر به واگذاري سهام تعدادي از شركت هاي گروه به بخش خصوصي شده است كه در اين زمينه تاكنون سهام ۱۲ شركت به بخش خصوصي واگذار شده است.
وي تصريح کرد: با توجه به محدوديت هاي فعلي فضاي كسب و كار و كارايي نامناسب بازارهاي پولي و سرمايه اي در پاسخ گويي و تامين نقدينگي مورد نياز صنعت، واگذاري سهام بانك پارسيان با هدف تمركز منابع بر فعاليت هاي اصلي توليد و فروش و دست يابي به اهداف عملياتي در مقطع فعلي در دستور كار مديران شركت قرار گرفته است.
مهري با اشاره به تاثير واگذاري سهام بر سود سهام گروه صنعتي ايران خودرو اضافه کرد: با توجه به پايين بودن قيمت تمام شده سهام بانك پارسيان براي شركت هاي گروه صنعتي پيش بيني مي شود واگذاري سهام مذكور سود مناسبي براي سهامداران شركت ايران خودرو و آن دسته از شركت هاي تابعه كه سهام پارسيان را دارند، داشته باشد.

وي افزود: از جمله اين شركت ها مي توان به شركت گسترش سرمايه گذاري با دارابودن بيش از ۱۴ درصد سهام (مستقيم و غير مستقيم)، سرمايه گذاري سمند با دارابودن ۷ درصد و ايران خودرو ديزل با دارابودن ۵ .۲ درصد سهام اشاره كرد.
معاون اقتصادي ايران خودرو پيش بيني کرد: با فروش سهام بانک پارسيان سود مناسبي از محل فروش سهام شرکت هاي مذکور به دست آيد. البته سود نهايي با توجه به نتايج عمليات شركت هاي گروه و سود حاصل از فروش سهام مذكور حاصل خواهد شد.
مهري يادآورشد: اين موضوع مي تواند تاثير مناسبي در قيمت سهام شركت هاي دارنده سهام بانك به صورت مستقيم و غير مستقيم در بورس داشته باشد.

[بابک ۵۲]

خروج ايرانخودرو از پارسيان كليد خورد
دیروز در گروه خودرویی هم شایعات موجود در مورد فروش سهام بانک پارسیان توسط گروه ایرانخودرو با تایید رسمی همراه شد. دیروز معاون اقتصادی ایران خودرو از عرضه سهام بلوکی۳۳/۷۶ درصدی سهام بانک پارسیان خبر داد.
به گزارش بورس۲۴، علی مهری افزود: تعداد سهام گروه صنعتی ایران خودرو بالغ بر چهار میلیون و ۴۰۰ هزار سهم معادل ۳۳/۷۶ درصد سهام بانک پارسیان است.
وی اظهار کرد: باتوجه به تعداد و درصد سهام حداقل سه کرسی هیات مدیره و در مواردی نیز با توجه به ترکیب سهامداران حاضر در مجمع و هماهنگی سایر سهامداران، چهار کرسی هیات مدیره در اختیار دارنده سهام مذکور قرار میگیرد.او با اشاره به مبادله موافقتنامه فروش سهام با یک خریدار اظهار کرد: پس از آمادهسازی سهام و رفع موانع عرضه و نیز تجمیع کدهای سهامداری مختلف گروه، نسبت به آگهی عرضه سهام از طریق بورس تا ۱۵ مهرماه سال جاری اقدام خواهد شد.
در همین رابطه امیرحمزه مالمیر درگفتوگو با فارس، در برابر این سوال که با توجه به قطعی شدن تصمیم ایران خودرو برای فروش بلوک ۷۶/۳۳ درصدی بانک پارسیان (که ديروز از سوی معاون اقتصادی ایران خودرو تایید و اعلام شد)، آیا نماد این شرکت به دلیل اثر سودآوری بسته میشود یا خیر؟ اظهار داشت: فعلا خیر. چرا که پیش از این هم یکی دو بار بحث فروش این بلوک توسط ایران خودرو مطرح شده بود، اما به دلایلی انجام نشد.
در همین حال وضعیت نامناسب صنعت خودرو دیروز نیز در رسانهها منعکس بود.
دبیر انجمن خودروسازان ایران از اقدام نکردن سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان برای ابلاغ قیمتهای جدید برخی محصولات پارس خودرو انتقاد کرد.
احمد نعمتبخش اظهار کرد: شرکت پارس خودرو از بیستم اردیبهشت ماه امسال در مکاتباتی با سازمان حمایت درخواست افزایش قیمت برخی محصولاتش را ارسال کرده است.
وی ادامه داد: در نهایت در جلسه کمیته قیمتگذاری خودرو در ۲۵ مرداد ماه به دلیل وجود نقص در برخی اطلاعات شرکت پارس خودرو، این کمیته موافقت کرد که در تاریخ ۲۸ مرداد شرکت پارس خودرو این اطلاعات را ارائه و پس از آن قیمتهای جدید برخی محصولات این شرکت اعلام و ابلاغ شود.
دبیر انجمن خودروسازان ایران افزود: در این شرایط با وجود گذشت حدود یک ماه از آن زمان تاکنون این وعده محقق نشده و سازمان حمایت از ابلاغ قیمتهای جدید برخی محصولات پارس خودرو خودداری کرده است.
وی اظهار کرد: در حال حاضر تولید برخی محصولات شرکت پارس خودرو از جمله وانت پیکاپ و تندر۹۰ با قیمتهای فعلی ضررده شده است و از آن سو نیز با وجود اعلام قیمتهای جدید خودروهای تیانا و قشقایی از سوی این شرکت، این قیمتها هنوز در سامانه ۱۲۴ ثبت و اعلام رسمی نشده است. همچنین انتشار آمار جدید در مورد تولید خودرو در کشور نشان از تداوم افت تولید داشت. طبق این آمار، تولید خودرو درمردادماه امسال ۴/۴۳ درصد و در مجموع پنج ماهه امسال ۳۶ درصد در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته کاهش یافته است.در مرداد امسال در مجموع ۵۷ هزار و ۱۱۰ دستگاه خودروی سواری تولید شده که در مقایسه با مرداد سال قبل ۴۲ درصد و نسبت به تیرماه امسال ۱۷ درصد کاهش را نشان میدهد.در پنج ماهه امسال در مجموع ۳۵۰ هزار و ۷۰۳ دستگاه خودرو سواری در کشور تولید شده که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل ۶/۳۶ درصد کاهش را نشان میدهد.
مردادماه امسال مجموع تولید خودرو سواری در گروه صنعتی ایران خودرو ۲۵ هزار و ۵۵۹ دستگاه بوده که نسبت به مرداد سال قبل ۵/۳۶ درصد و نسبت به تیرماه امسال ۳۸ درصد کاهش را نشان میدهد. در این ماه مجموع تولید سواری در گروه خودروسازی سایپا نیز ۱۴ هزار و ۷۳۵ دستگاه بوده که نسبت به مرداد سال قبل ۷/۵۱ درصد و نسبت به تیرماه امسال ۱۳ درصد کاهش داشته است.
طبق آمار انجمن خودروسازان ایران، شرکتهای خودروسازان بم، تاپکو، بنرو، زاگرس خودرو و سناباد خودرو توس و مرتب در مرداد ماه امسال تولید نداشتهاند. در مرداد ماه امسال خودروسازی راین ۳۸ دستگاه خودرو سواری تولید کرده که نسبت به مرداد سال قبل ۴/۷۷ درصد کاهش نشان میدهد.
در گروه خودرویی دیروز نماد ایران خودرو شاهد یک معامله بلوکی بود که این معامله احتمالا توسط سرمایهگذاری رنا و با هدف تجمیع سهام این شرکت در ایران خودرو انجام شده است.

[rajabnejad]

شنیده شده در پی قطعی شدن فروش بلوک ۳۳.۷۶ درصدی بانک پارسیان توسط شرکت ایران خودرو و شرکتهای تابعه اش، اثرات معامله فوق نزدیک به ۱۰۰۰ ریال بر سود تلفیقی ایران خودرو خواهد افزود. این معامله توسط معاون اقتصادی شرکت ایران خودرو اعلام شده ولی تردیدها در باره عملی شدن آن هنوز وجود دارد. سازمان بورس لزومی به توقف نماد ایران خودرو ندیده و سهام این شرکت حتی در صورت عرضه بلوک وپارس باز خواهد بود. ذکر این نکته مهم حائز اهمیت است که با فروش بلوک وپارس، سود قابل تقسیم این بانک در سال مالی جاری و سالهای آتی از مجموع درآمدهای ناشی از سرمایه گذاریهای ایران خودرو شرکتهای تابعه آن خواهد کاست. از دیگر سو، با افزایش شدید نرخ ارز و عبور ارزش دلار از مرز ۲۵۰۰ تومان، ایران خودرو به غیر از اثرات سود غیر قابل تکرار این معامله، از حیث عملیاتی نه تنها قادر به تحقق سود اعلامی ۳۷۱ ریالی خود نمی باشد بلکه دچار زیان نیز خواهد گردید چرا که ایران خودرو شرکتی واردات محور بوده و موازنه ارزی این شرکت به شدت منفی است. بنابراین، با توجه به متغیر بودن موضوع فروش بلوک بانک پارسیان برای ایران خودرو، مطالعات و بررسی های کارشناسانه نشان می دهد خودرو قادر به کسب انتظارات سهامداران خود در سالجاری نخواهد بود و از لحاظ بنیادی در شرایط نامطلوبی قرار دارد.

[پرریسک]

شنیده شده در پی قطعی شدن فروش بلوک ۳۳.۷۶ درصدی بانک پارسیان توسط شرکت ایران خودرو و شرکتهای تابعه اش، اثرات معامله فوق نزدیک به ۱۰۰۰ ریال بر سود تلفیقی ایران خودرو خواهد افزود. این معامله توسط معاون اقتصادی شرکت ایران خودرو اعلام شده ولی تردیدها در باره عملی شدن آن هنوز وجود دارد. سازمان بورس لزومی به توقف نماد ایران خودرو ندیده و سهام این شرکت حتی در صورت عرضه بلوک وپارس باز خواهد بود. ذکر این نکته مهم حائز اهمیت است که با فروش بلوک وپارس، سود قابل تقسیم این بانک در سال مالی جاری و سالهای آتی از مجموع درآمدهای ناشی از سرمایه گذاریهای ایران خودرو شرکتهای تابعه آن خواهد کاست. از دیگر سو، با افزایش شدید نرخ ارز و عبور ارزش دلار از مرز ۲۵۰۰ تومان، ایران خودرو به غیر از اثرات سود غیر قابل تکرار این معامله، از حیث عملیاتی نه تنها قادر به تحقق سود اعلامی ۳۷۱ ریالی خود نمی باشد بلکه دچار زیان نیز خواهد گردید چرا که ایران خودرو شرکتی واردات محور بوده و موازنه ارزی این شرکت به شدت منفی است. بنابراین، با توجه به متغیر بودن موضوع فروش بلوک بانک پارسیان برای ایران خودرو، مطالعات و بررسی های کارشناسانه نشان می دهد خودرو قادر به کسب انتظارات سهامداران خود در سالجاری نخواهد بود و از لحاظ بنیادی در شرایط نامطلوبی قرار دارد.

بابا ما هم میدونم گروه خودرو اوضاع خرابه ..ولی این بلوک دیگه اونقدر ارزشمند هست که سهم رو تا ۱۸۰ ببره ..حالا دیگه این سایت تحلیل اگه جا موندی دیگه ایه یاس نخون ..با ایه یاس خوندن شما این سهم منفی نمیشه ...

در ضمن از کجا معلوم تا چند وقت دیگه توافق نیشه ...اونوقت تحریمها برداشته بشه ....

فعلا اوضاع دلار خرایه ولی بام میگم بلکوش اونقدر ارزمند هست کمه سهم رو تا ۱۸۰ حداقل ببره ..از رالی لذبت ببرید ..

[محسن مختاری]

شمارش ایران خودرو رو بدین صورت می دونم :



زیر موجهای موج (۴) :



انتظار دارم قیمت جهت تکمیل موج (۵) طی ۱۴ ماه آتی ابتدا به ۲۷۰ و سپس به ۳۳۰ برسه

[پرریسک]

بابا ما هم میدونم گروه خودرو اوضاع خرابه ..ولی این بلوک دیگه اونقدر ارزشمند هست که سهم رو تا ۱۸۰ ببره ..حالا دیگه این سایت تحلیل اگه جا موندی دیگه ایه یاس نخون ..با ایه یاس خوندن شما این سهم منفی نمیشه ...

در ضمن از کجا معلوم تا چند وقت دیگه توافق نیشه ...اونوقت تحریمها برداشته بشه ....

فعلا اوضاع دلار خرایه ولی بام میگم بلکوش اونقدر ارزمند هست کمه سهم رو تا ۱۸۰ حداقل ببره ..از رالی لذبت ببرید ..

در کل بعضی از این سایتها خیلی عقب هستن ..اون زمان که قزوین ۳۰۰ بود داد زدیم اقا بخرید همین سایتها گفتن شکر اله دلار مرجع میدن واز این حرفها ..والان در قیمت ۱۰۰۰ قزوین تازه یادشون افتاده قزوین سهم خوبیه ...

در خودرو هم بابا این بلوک به خدا ارزشمند هست ..حداقل یه ۳۰ درصد باید سهم رو ببره بالا ..ولی خوب همین سایتها تازه رو ۱۸۰ میان از خوبیها ایران خودرو میگن ..صبر می کنم ..

[بابک ۵۲]

در حوزه خودرو، افت ۳۰ درصدي توليد ايران خودرو در پنج ماه اول امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته تاملبرانگيز است. شگفتي در جايي به اوج ميرسد که به آمار افت توليد سايپا در همين مدت نيز توجه کنيم. جالب اين است که حتي در مورد محصولات داخلي نظير پرايد هم نصف شدن تيراژ توليد به چشم ميخورد.

مشکلات خودروسازان در سال جاري به علت جهش بيرويه هزينه مواد اوليه و کمبود سرمايه در گردش رو به فزوني گذاشته است.

در حالي که به نظر ميرسد هيچ راهحل فوري براي حل اين چالش در کوتاهمدت وجود نداشته باشد، خبر فروش بلوک سهام بانک پارسيان تحولي مثبت براي گروه ايرانخودرو بود.

برخي گمانهزنيهاي غيررسمي از ارزش حداقل ۱۵۰۰ميليارد توماني اين بلوک مديريتي و امکان کسب سود بيش از ۱۰۰۰ ميليارد توماني براي ايران خودرو (بيش از ۱۱۳ تومان به ازاي هر سهم گروه) از محل فروش اين دارايي حکايت دارد که ميتواند مرهمي جدي بر مشکلات نقدينگي مجموعه «خودرو» باشد.

منبع : روزنامه دنیای اقتصاد

[وحید ۲۰]

مصريان، مدير ارتباطات و امور بين الملل گروه صنعتي ايران خودرو شد

يکشنبه، ۲ مهر ۱۳۹۱ ساعت: ۰۹:۲۵

Sunday, September ۲۳, ۲۰۱۲ كد خبر: ۱۹۰۲۱۲

به گزارش خبر خودرو، طي حكمي از سوي مهندس نجم الدين، مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو، علي مصريان مدير ارتباطات و امور بين الملل اين گروه صنعتي شد. در بخشي از اين حکم آمده است، "انتظار دارد با بهره گيري از تمام امکانات، قابليت ها و توانائيها درساماندهي و انسجام امور درمديريت مزبور به نحوي اقدام نماييد که چشم انداز، اهداف و برنامه هاي شرکت دراين مديريت به منصه ظهور برسد. همچنين اميداست با اتکال به خداوند متعال و با هماهنگي و همکاري قائم مقام ها، معاونين، مديران و ساير دست اندرکاران درسطح گروه صنعتي ايران خودرو درنيل به اهداف و انجام امور محوله موفق باشيد." گفتني است، علي مصريان پيش از اين به عنوان رئيس اداره اطلاع رساني گروه صنعتي ايران خودرو فعاليت مي کرد و از خردادماه سال جاري سرپرستي مديريت ارتباطات و امور بين الملل اين گروه صنعتي را بر عهده داشت، وي فارغ التحصيل مهندسي نرم افزار کامپيوتر بوده و بيش از هفت سال سابقه فعاليت مطبوعاتي در رسانه هاي مختلف کشور دارد.

[وحید ۲۰]

تحقیق و تفحص از ایران خودرو کلید خورد

نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اعلام اینکه فروش سایپا و ایران خودرو در حالی متوقف شده که این اقدام غیرقانونی است، گفت: خودروسازان خواهان افزایش قیمت هستند و به همین علت محصول عرضه نمیکنند؛ در همین راستا مجلس طرح تحقیق و تفحص از ایرانخودرو را در دستور کار دارد.


عزیز اکبریان در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری خانه ملت تصریح کرد: سایپا و ایران خودرو محصولات خودر را از اواسط هفته گذشته به بازار ارائه نمیدهند و این اقدام کاملاً خلاف قانون است. نماینده مردم کرج در مجلس شورای اسلامی تأکید کرد: باید با عواملی که عرضه خودرو به بازار را متوقف کردهاند به شکل جدی برخورد قضایی و امنیتی شود. وی با بیان اینکه مجلس هم به وظایف نظارتی خود در این زمینه استفاده میکند، افزود: امروز کیفیت خودروهای داخلی بسیار کاهش پیدا کرده در حالی که کمیت و قیمت خودروها به شدت افزایش داده است. اکبریان یادآور شد: ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو هر جا بخواهند سرمایه گذاری میکنند ووقتی با کمبود منابع مواجه میشوند در انتظار کمک دولت هستند و سپس با افزایش قیمت ها پول قطعه سازان را هم پرداخت نمیکنند. نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس از تحقیق و تفحص در خصوص شرکت خودروسازی ایران خودرو خبر داد و گفت: تحقیق و تفحص از ایران خودرو به زودی اجرایی میشود./

[وحید ۲۰]

لزوم تخصیص ارز مرجع به خودروسازان به منظور کاهش هزینه های سرباز تولید

جمعه، ۷ مهر ۱۳۹۱

Friday, September ۲۸, ۲۰۱۲ كد خبر: ۱۹۰۶۱۹

به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با اعلام اینکه در شرایط کنونی بازار کشور هم اکنون امکان تثبیت نرخ ارز وجود ندارد، گفت: چنانچه این امر محقق گردد و نرخ ارز در کشور ثابت شود، تاثیری را بر کاهش هزینه های سربار تولید شرکت های خودروساز نخواهد گذاشت. امید کریمیان در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق، افزود: تثبیت نرخ ارز در بازارهای رقابتی از کاربرد اجرایی برخوردار نیست . وی بالا بودن هزینه تامین مواد اولیه را به عنوان مهمترین عامل در افزایش قیمت هزینه های سربار تولید در واحدها و مجموعه های صنعتی نظیر صنعت قطعه و خودروسازی دانست و اظهار داشت: چنانچه مواد اولیه مورد نیاز این واحدهای صنعتی با قیمت و کیفیتی مناسب در اختیار آنها قرار گیرد بدون شک می تواند تاثیر قابل ملاحظه ای را در بهبود کیفیت محصولات گروه خودرویی و در نهایت کاهش هزینه های سرباز تولید داشته باشد. نماینده منتخب دوره نهم مجلس شورای اسلامی در ادامه سخنان خود متذکر شد: در این خصوص می توان به نقش غیر قابل انکار ارائه ارز مرجع به این واحدهای صنعتی در کاهش هزینه های نهایی تولید و در نهایت کاهش قیمت محصولات گروه خودرویی اشاره نمود . کریمیان همچنین تصریح کرد: با توجه به اینکه شعار سال جاری حمایت از تولی ملی ،کار و سرمایه ایرانی است از اینرو نیاز به حمایت از صنعتگران عرصه صنعت با اتکا بر اعطای تسهیلاتی ویژه نظیر ارز مرجع ،به شدت احساس می شود. وی در پایان در خصوص افزایش قیمت محصولات گروه خودرویی خاطرنشان کرد: افزایش قیمت خودرو در نهایت موجب کاهش تقاضا و روکود بازار خودرو خواهد شد.

[وحید ۲۰]

شرايط مزايده سهام پارسيان توسط ايران خودرو

شنبه، ۸ مهر ۱۳۹۱ ساعت: ۱۱:۱۷

Saturday, September ۲۹, ۲۰۱۲ كد خبر: ۱۹۰۷۷۱

به گزارش خبر خودرو، شركت ايران خودرو به وكالت از شركت هاي تابعه گروه صنعتي ايران خودرو در نظر داردبلوك سهام مديريتي خوددر بانك پارسيان راكه معادل ۷ .۳۳ درصد مجموع سهام اين بانك است، به صورت يك جااز طريق مزايده در بورس واگذار كند.
در اين راستا، آگهي اطلاع رساني عرضه سهام پارسيان از هشتم تا ۱۲ مهر ماه ۹۱ در روزنامه هاي کثير الانتشارچاپ خواهد شد.
اين گزارش حاكي است كه پس از انجام تشريفات قانوني سهام مذكور به تعداد چهار ميليارد و ۴۵۴ ميليون و ۳۳۹ هزار و ۱۱۰ سهم به قيمت پايه هر سهم ۴۰۰۱ ريال به صورت بلوكي از طريق بورس اوراق بهادار عرضه خواهد شد. شرايط فروش سهام مذكور نقد و اقساط بوده كه ۵۰ درصد آن نقد و ۵۰ درصد نيز اقساط سه ماه است.
در اين رابطه تاريخ قطعي عرضه سهام ايران خودرو در بانك پارسيان، در اطلاعيه عرضه بورس مشخص خواهد شد و تمامي شركت ها، سازمان ها و اشخاص حقيقي و حقوقي داخلي و خارجي متقاضي براي كسب اطلاعات بيشتر مي توانند در ساعت اداري با شماره تلفن ۴۸۲۲۳۵۹۰ تماس گرفته و يا با دورنگار شماره ۴۸۲۲۳۵۱۹ مكاتبه كنند.

[roozbeh]

روز سرنوشت ساز برای خودروسازان
گروه خودرو- در روزهایی که مردم افزایش قیمتها را در کالاهای اساسی احساس میکنند، مشخص نیست سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان چه اصراری بر مخفی نگه داشتن افزایش قیمت خودروهای داخلی دارد.
به گواه منابع آگاه، قرار است امروز بعدازظهر جلسهای بسیار مهم و حساس در سازمان حمایت برگزار و قیمتهای پیشنهادی خودروسازان برای اعمال در لیست فروش محصولاتشان مورد بررسی قرار گیرد. مسوولان سازمان حمایت اما نه تنها حرفی از افزایش قیمتهای احتمالی به میان نمیآورند، بلکه حتی برگزاری جلسه تعیین قیمت طی امروز بعدازظهر را نیز منکر میشوند، حال آنکه منابع آگاه از قطعیت برگزاری جلسه موردنظر صحبت به میان میآورند.


در این شرایط باید از سازمان حمایتیها به خصوص مدیرکل دفتر کالاهای فلزی و معدنی این سازمان پرسید دلیل عدم اطلاعرسانی در مورد قیمت خودروهای داخلی و اصرار بر اینکه قرار نیست جلسهای برگزار و خودرویی گران شود، چیست ؟ سازمان حمایت طوری با بحث افزایش قیمت خودرو برخورد میکند گویا مشتریان هیچ وقت متوجه گران شدن خودروهای داخلی نخواهند شد، حال آنکه شرایط اقتصادی این روزهای کشور سبب شده مردم کوچکترین افزایش قیمتها را نیز احساس کنند، چه رسد به خودرو که تورم آن میلیونی بوده و خواهد بود. به نظر میرسد خودروسازان هم راضی به مخفی نگه داشتن اخبار مربوط به افزایش قیمت محصولاتشان نیستند، زیرا از یک سو دلایل کافی برای گران شدن خودروها دارند (افزایش نرخ ارز، تورم عمومی، محدودیتهای بینالمللی و...) و از سوی دیگر ترجیح میدهند مشتریان به تدریج افزایش قیمتها را احساس کنند نه ناگهانی و شوک آور.
افزایش قیمت خودرو با توجه به رشد هزینههای تولید، اتفاقی اجتناب ناپذیر به حساب میآید که دیر و زود دارد اما سوخت و سوز نه، بنابراین اگر سازمان حمایت به جای تکذیب برگزاری جلسات کمیته قیمتگذاری و افزایش قیمتها، اطلاعرسانی دقیقی انجام داده و بابت رشد قیمت خودرو توضیح لازم را به مشتریان بدهد، آنها نیز با توجه به شرایط اقتصادی این روزهای کشور حداقل تا حدی گرانی خودروها را خواهند پذیرفت.
امروز، جلسه سرنوشتساز در سازمان حمایت
اما در شرایطی که خودروسازان مدت هاست درخواست افزایش قیمت محصولات خود را به سازمان حمایت ارائه کرده و حتی سایت فروش خود را به بهانه تعیین قیمتهای جدید بستهاند، امروز قرار است کمیته قیمتگذاری سازمان حمایت تشکیل جلسه داده و درخواست خودروسازان را مورد بررسی قرار دهد. جلسه امروز سازمان حمایت بسیار سرنوشتساز خواهد بود و تعیین قیمتهای جدید اثر مستقیمی بر اوضاع بازار و حتی تولید خودروسازان خواهد گذاشت. خودروسازان معتقدند با افزایش قیمت محصولاتشان میتوانند اوضاع تولید را تا حدی عادی کرده و با عرضه محصول به بازار، قیمتها را پایین بیاورند. این در حالی است که گفته میشود آنها بسیاری از خودروهای تولیدی را در کف کارخانه نگه داشته و برای عرضهشان منتظر نظر نهایی سازمان حمایت در مورد قیمتهای جدید هستند.
هرچند برای مشخص شدن نتایج قطعی جلسه امروز باید تا غروب صبر کرد، اما با توجه به قیمتهایی که خودروسازان به سازمان حمایت پیشنهاد دادهاند، به نظر میرسد قیمت خودروهای داخلی رشد شاید بیسابقهای را تجربه کند. گفته میشود قیمت خودروهای داخلی افزایشی حداقل سه میلیون تومانی را تجربه خواهد کرد. ظاهرا قرار است برای بسیاری از خودروهای داخلی افزایش قیمتی کلی لحاظ شود و برای برخی خودروها نیز که شرایط خاصتری دارند (مانند تندر-۹۰)، افزایش قیمتی جداگانه نیز در نظر گرفته شود.
آن طور که خبر میرسد، ایران خودروییها برای محصولاتی مانند پژو ۲۰۶، تندر-۹۰، سمند، پژو ۴۰۵ و پارس درخواست افزایش قیمت دادهاند که در این بین، تندر-۹۰ بیشترین رشد را به خود اختصاص داده است. همچنین سایپا و پارس خودرو نیز قصد افزایش قیمت پراید، تیبا، مگان و ماکسیما را دارند و در این بین به نظر میرسد مگان افزایش قیمتی بیش از سایر خودروها خواهد داشت.
خودروسازان قصد دارند مدل e۲ تندر-۹۰ را حدود چهار میلیون تومان گران کنند و قیمت نوع e۱ آن را نیز همین حول و حوش افزایش دهند. همچنین ایران خودروییها برای پژو ۲۰۶ نیز افزایشی ۵/۳ میلیون تومانی را در نظر گرفتهاند و پژو ۲۰۷ نیز همین حدود تغییر قیمت خواهد داشت.
اما به گفته منابع آگاه، قرار است سمند نیز حدود دو میلیون تومان گران شود و پژو ۴۰۵ و پارس نیز به ترتيب یک میلیون و ۳/۱ ميليون تومان افزایش قیمت داشته باشند. در بین دیگر محصولات ایران خودرو، سوزوکی گرندویتارا نیز افزایش قیمت را تجربه خواهد کرد منتها چون خودرویی لوکس و بالای ۴۵ میلیون تومان است، ایران خودرو میتواند بدون کسب مجوز از سازمان حمایت، قیمت آن را افزایش دهد. در حال حاضر ویتارا در مدل فول خود قیمتی برابر با ۸۱ میلیون تومان دارد که اگر ایران خودرو بخواهد از سیاست «تعیین قیمت بر اساس حاشیه بازار» استفاده کند، قیمت ویتارا در نمایندگیها به بالای ۷۵میلیون تومان خواهد رسید.
اما به گفته منابع آگاه پارس خودرو نیز افزایش قیمتی بیش از ۱۰ میلیون تومان را برای مگان در نظر گرفته و میخواهد قیمت این محصول را به بالای ۵۰ میلیون تومان در نمایندگیها برساند. گفته می شود رنو به عنوان مالک برندهای تندر-۹۰ و مگان، تهدید کرده در صورت عدم افزایش قیمت این دو خودرو، تولید آنها را در ایران متوقف کند. این شرکت از خودروسازان خواسته تا افزایشی ۶۰ الی ۷۰ درصدی را در قیمت تندر-۹۰ و مگان لحاظ کنند، زیرا با قیمت فعلی یورو دیگر امکان تولید این دو محصول وجود ندارد. رنوییها مدعی شدهاند که برای تولید هر خودرویی در ایران حدود یک هزار و ۵۰۰ یورو (بیش از شش میلیون تومان) ضرر میدهند.
جدای از موضع رنو، خودروسازان عنوان میکنند با مشکلات دیگری نیز روبهرو هستند و مجموع آنها سبب شده هزینه تولید افزایشی چشمگیر داشته باشد. هزینه تولیدی که خودروسازان به آن استناد میکنند شامل موارد مختلفی میشود که از جمله مهمترین آنها میتوان به نوسان نرخ ارز، اجرای فاز اول قانون هدفمندی یارانهها، تورم عمومی و محدودیتهای بینالمللی اشاره کرد. از دید خودروسازان، هر یک از اینها اثر خاص خود را بر رشد هزینه تولید و در نهایت قیمت خودرو گذاشته و میگذارند؛ بنابراین دولت باید در عوض آنها با افزایش قیمتها موافقت کند. به نظر میرسد برگ برنده خودروسازان در جلسه امروز، افزایش شدید نرخ ارز است، موضوعی که آنها امیدوارند به واسطه آن، مسوولان کمیته قیمتگذاری را برای افزایش قیمتها مجاب کنند.
در حال حاضر «یورو» و «دلار» دو واحد پولی اصلی برای تامین قطعات خودروسازی کشور به شمار میروند و اتفاقا افزایش قیمتی شدید را نیز طی یکی دو ماه گذشته به خود دیدهاند. در حال حاضر یورو به عنوان واحد پولی که قطعات خودروهایی مانند پژو ۲۰۶ و تندر-۹۰ و مگان به واسطه آن تامین میشوند، قیمتی حدود چهار هزار و ۳۵۰ تومان دارد. وضعیت دلار نیز این روزها بسیار آشفته شده و برخی خودروها که به واسطه این واحد پولی قطعات شان تامین میشود، با رشد هزینه تولید روبهرو شدهاند.
وزارت صنعت و افزایش قیمتها
اما جلسه تعیین قیمت خودروها در شرایطی قرار است امروز در سازمان حمایت برگزار شود که ظاهرا وزارت «صنعت، معدن و تجارت» نمیخواهد چندان در بطن این ماجرا حضور داشته باشد، مهدی غضنفری وزیر صنعت واکنشی متفاوت به این موضوع نشان داده است. وی در گفتوگو با خبرگزاری خانه ملت با بیان اینکه اختصاص نیافتن ارز مرجع به خودروسازان آنها را با مشکل مواجه کرده است، گفته انتظار ما از خودروسازان این بوده که به قیمتهای مصوبی که سال گذشته به تصویب رسیدهاست، پایبند باشند و در صورت گرانفروشی تفاوتی میان برخورد با گرانفروشان خودرو، لبنیات یا کالایی دیگر وجود ندارد.
وی تاکید کرده در جلساتی که اخیرا با خودروسازان کشور داشتیم، آنها بر این معتقد بودند با توجه به افزایش قیمت ارز و تاثیر آن بر مراحل مختلف تولید باید قیمت خودرو افزایش یابد.
به گفته غضنفری، ادعای خودروسازان بر این اساس است که ارز را خودروساز با واردات قطعات و همچنین مواد اولیه قطعهسازان هزینه میکنند؛ به همین علت افزایش قیمت ارز روی قیمت تمام شده خودروسازان تاثیر فراوانی داشته است. غضنفری اما در نهایت تاکید کرده هنوز سازمان حمایت فرمول افزایش قیمت نهایی خودروسازان را نهایی نکرده و در این شرایط تولیدکنندگان باید با سازمان حمایت جلسات فنی خودشان را افزایش دهند، تا نتیجه نهایی مشخص شود.
باید تا بعدازظهر امروز منتظر ماند و دید از دل جلسه سرنوشت ساز کمیته قیمتگذاری چه بیرون خواهد آمد و آیا خودروسازان میتوانند مجوز افزایش قیمت محصولاتشان را تا آن حد كه پیشنهاد دادهاند، کسب کنند؟

[شبندر]

سلام صف فروش ايران خودرو به چه علت ايجاد شده ؟