اخبار گروه خودرو

[کریم مهدوی]

تولید مدلهای دیگری از محصولات رنو در ایران


قائم مقام شرکت رنو گفت: باوجود محدودیت های بین المللی اخیر، شرکت رنو فرانسه به تعهدات خود در زمینه تولید محصولات جدید و تامین قطعات در قبال ایران خودرو پایبند است.

به گزارش گروه دریافت خبر ایسنا، ژیل نورماند، قائم مقام ارشد اجرایی شرکت رنو فرانسه در دیدار از گروه صنعتی ایران خودرو گفت: ایران یکی ازبازارهای مهم شرکت رنو است و توسعه محصولات و تولید مدل های دیگری از رنو در ایران در دستور کار این شرکت قرار دارد.

وی ازتشکیل سازمان خاورمیانه ای رنو خبر داد و گفت: تاسیس سازمانی متشکل از چند کشور منطقه خاورمیانه از اهداف مهم رنو است که ایران یکی از پایه های اصلی و مهم این تشکل خواهد بود.

[وحید 20]

تحقیق و تفحص از خودروسازان هفته آینده در دستور کار مجلس

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس از مطرح شدن طرح تحقیق و تفحص از خودروسازان در صحن علنی مجلس در هفته آینده خبر داد.

رمضانعلی سبحانی فر در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری خانه ملت با اشاره به اینکه طرح تحقیق و تفحص از خودروسازان به تصویب اعضای کمیسیون صنایع و معادن رسیده است، تصریح کرد: این طرح قرار بود چهارشنبه گذشته در دستور کار مجلس قرار گیرد که به دلیل عدم زمان کافی به جلسه بعدی مجلس موکول شد.

نماینده مردم سبزوار، جغتای، جوین و خوشاب در مجلس شورای اسلامی افزود: در صورتی که روز یکشنبه طرح های با اولویت مهم تر از طرح تحقیق و تفحص از خودروسازان در دستور کار مجلس قرار نگیرد، این طرح یکشنبه آینده در صحن رای گیری می شود.

وی ادامه داد: طرح مذکور قطعا در یکی از جلسات مجلس در هفته آینده در دستور کار صحن علنی قرار خواهد گرفت.

سبحانی فر اظهار داشت: در صورتی که طرح تحقیق و تفحص از خودروسازان در مجلس به تصویب نمایندگان برسد به منظور تشکیل کارگروه تحقیق و تفحص کنندگان، این طرح مجددا به کمیسیون ارجاع داده می شود.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به محورهای تحقیق و تفحص خاطرنشان کرد: نحوه تعامل شرکتهای خودروساز با قطعهسازان از نظر قیمت، کیفیت و شیوه تنظیم قراردادها و پرداختها ،بررسی عملکرد قانون ارتقاء کیفیت خودرو در کشور و میزان برنامهریزی انجام شده برای بهبود کیفی خودروها ،میزان سرمایهگذاری انجام شده در صنعت خودرو،کاهش هزینه و قیمت تمام شده در این صنعت و بررسی میزان هزینههای غیرمرتبط و غیرضروری در صنعت خودروسازی و بررسی میزان دخالتهای بیمورد و خارج از چارچوب مقررات شرکتهای خودروساز پنج محور تحقیق و تفحص از صنعت خودرو است./

[وحید 20]

روند رو به رشد صنعت خودرو با حمایت مقام معظم رهبری
چهارشنبه، 11 بهمن 1391

به گزارش خبر خودرو، رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به بیانات مقام معظم رهبری که در بازدید از توانمندی های صنعت خودرو در فروردین سال 89 فرمودند واردات بی رویه قطعا به صنعت داخلی کشور ضربه می زند، گفت: در بازدیدی که مقام معظم رهبری از صنعت خودرو داشتند و بنده نیز حضور داشتم نکات محوری را فرمودند که هرکدام سرفصلی در زمینه بالندگی صنعت به ویژه خودروسازی بود.

رضا رحمانی در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو افزود: پس از بازدید مقام معظم رهبری از صنعت خودرو، مجلس قانون ارتقای کیفی خودرو و محصولات صنعتی را طراحی کرد که طی آن هر 3 ماه گزارش عملکرد تولیدکنندگان برای کمیسیون فرستاده می شود.

نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: ماموریتی برای کارگروه صنعت تعیین شده تا تحقق بخش های مختلف فرمایشات مقام معظم رهبری مانند کیفی سازی، واردات، محیط زیست و ارتباط دانشگاه با صنعت را مورد ارزیابی قرار دهد و به منظور استحضار نمایندگان به مردم گزارشی منتشر شود.

عضو هیات رییسه مجلس شورای اسلامی در پایان خطاب به خودرو سازان خاطر نشان کرد: هم اکنون کشور ما مورد تهاجم اقتصادی واقع شده و به ویژه خودروسازان در شرایط حساسی هستند. باید با توجه و دقت در جهت رفع مشکلاتی که صنعت خودرو را تحت تاثیر قرار داده است، تلاش شود.

رضا رحمانی در پایان خاطر نشان کرد: لازم است با تدبیر، درایت و همکاری این آزمون را سپری کرد تا کشور در همه زمینه ها از جمله صنعت خودرو سربلند و موفق باشد.

[rajabnejad]

پیشنهاد افزایش وام خرید خودرو به 14میلیون


در ارتباط با طرح افزایش وام خرید خودرو به 14 میلیون تومان در شورای پول و اعتبار پس از افزایش یکباره قیمت انواع خودرو در بازار و از بین رفتن قدرت خرید تسهیلات 7 میلیون تومانی بانکها، گفت: با توجه به تورمی که در کشور داریم و افزایش قیمتهایی که در تمامی حوزه ها از جمله خودرو و مسکن به وجود آمده است، ایجاد اینگونه تغییرات منطقی است.

عضو شورای پول و اعتبار اظهار داشت: در هر حال باید این اتفاق بیافتد چرا که دیگر با 20 میلیون تومان وامی که برای خرید مسکن در حال حاضر پرداخت می شود، امکان خرید مسکن وجود ندارد و اینگونه وام ها باید به 40 تا 50 میلیون تومان افزایش یابند.

پاک بین ادامه داد: وقتی خودروی پراید در کشور به 17 میلیون تومان می رسد در حالی که قرار بود خودروی ارزان قیمتی باشد که بتواند در اختیار مردم و اقشار ضعیف قرار بگیرد باید میزان تسهیلات نیز افزایش پیدا کند.

وی با تاکید بر اینکه قبلا با وامهای 5 تا 7 میلیون تومانی بانکها خودروهای ارزان قیمت قابل خرید بود، خاطر نشان کرد: من فکر می کنم با وضعیت فعلی قیمتها به ویژه در بخش خودور، باید این اتفاق بیافتد.

عضو شورای پول و اعتبار ادامه داد: اگر هم در شورای پول و اعتبار به صورت رسمی مطرح نشده باشد، ما تلاش و پیشنهاد می کنیم که این اتفاق بیافتد. این اقدام در جهت کمک به مردم و تقویت قدرت خرید آنها خواهد بود.

[بابک 52]

رئیس سازمان تعزیرات حکومتی در گفتوگو با فارس خبر داد
حکم گرانفروشان خودرو به زودی صادر میشود
خبرگزاری فارس: رئیس سازمان تعزیرات حکومتی گفت: به زودی حکم گرانفروشان خودرو صادر میشود.

http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13911111000801

[ایرج اکبری]

رئیس سازمان تعزیرات حکومتی در گفتوگو با فارس خبر داد
حکم گرانفروشان خودرو به زودی صادر میشود
خبرگزاری فارس: رئیس سازمان تعزیرات حکومتی گفت: به زودی حکم گرانفروشان خودرو صادر میشود.

http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13911111000801

سلام آقا بابک خسته نباشید امید واریم که بیان این جملات در عمل خود را نشان دهد ونه فقط برای رنگ کردن مردم خوب ایران !! با تشکر از شما =;

[rajabnejad]

بانک مرکزی افزايش وام خريد خودرو را تکذيب کرد



بینا- بانک مرکزی اخبار منتشر شده در برخی روزنامه ها مبنی بر افزایش تسهیلات خرید خودرو را تکذیب کرد.

به گزارش بینا، بانک مرکزی امروز با تاکید بر اینکه هر گونه افزایش تسهیلات خرید کالا یا خانه باید پس از بررسی های همه جانبه و تایید بخش های تخصصی مربوط در بانک مرکزی به شورای پول و اعتبار ارائه شود ، اعلام کرد: افزایش تسهیلات خرید خودرو فقط پس از طرح در شورای پول و اعتبار و تصویب ان در این شورا امکان پذیر است.
بانک مرکزی با اشاره به اینکه تاکنون از مراجع مربوط هیچ درخواستی دراین باره دریافت نشده است ، تصریح کرد :
هیچ برنامه ای برای افزایش تسهیلات خرید خودرو در دست نیست.
بانک مرکزی همچنین درباره تسهیلات 50 میلیون تومانی برای نوسازی ناوگان حمل بار و مسافر جاده ای گفت: هنوز موافقتی انجام نشده است و هرگونه اخبار مبنی بر افزایش یا پرداخت این تسهیلات در زمان حاضر تکذیب می شود.

[anji-47]

واقعیت های صنعت خودرو چیست؟/چه کسانی مقصران وضع موجود هستند؟

بهار سودهای هنگفت خودروسازان کشور به سر آمده و شرکت های بزرگ با زیان های هزار میلیاردی و کاهش شدید تولید مواجه شده اند. سوال این است که مقصران اصلی چه کسانی هستند.

جالب است که مدیران این صنعت در جلسات خصوصی توپ ناکارآمدی خود را به زمین تحریم ها انداخته و از افزایش سرسام آور نرخ ارز سخن می گویند.


اما آنان که باید بدانند ،می دانند که در صنعت خودرو کشور چه می گذرد؟

برای این که ثابت کرد گرفتاری این صنعت در کیلومتر 12 تا 14 جاده مخصوص کرج است نه آن طرف آبها، کافی است پیدا شود مسوول با انصافی به سوالات زیر پاسخ دهد:

1-از سه یا چهار سال پیش شرکت ایران خودرو باید سهام بانک پارسیان خود را واگذار می کرد.در حالی که مدیریت ارشد این شرکت بدون هیچ تخصص بانکی در هیات مدیره بانک پارسیان نشسته پاسخ دهد ؛که دلیل این تاخیر چیست؟البته شرکت رقیب نیز دست کمی از ایران خودرو ندارد.سایپا نیز باید پاسخگوی سرمایه گذاری صدها میلیاردی خود در صنایعی غیر از خودرو سازی باشد و باید یک روز به این سوال پاسخ داده شود که سایپا چگونه صاحب سایپا شد؟

2-صادرات خودرو با ارز 3500 تومان یعنی سود آوری غیر قابل تصور برای این صنعت.برای نمونه اگر یک سمند تنها به قیمت 14 هزار دلار صادر شود، قیمت آن در کشور هدف حدود 50 میلیون تومان خواهد شد.وضعیت پراید نیز دست کمی از سمند نخواهد داشت. وزیر محترم صنایع که گویا یک تنه می خواهد جور ناکامی این صنعت را به دوش بکشد باید جواب دهد چرا با سمند 50 میلیونی و پراید 30 میلیونی وضعیت خودروسازان اینگونه شده است.

3-سالها است که رگ حیات صنعت خودروسازی کشور در دست پاریس نشینان و بانکهای فرانسوی است و مشخص بود که وابستگی به این کشور کمر صنعت خودرو ایران را خواهد شکست.یکی باید پاسخگوی این مساله باشد که چرا فکری به حال این نقطه ضعف نشد.باید پیدا شود مسوول منصفی که پاسخ دهد چرا در بهره برداری از خط تولید خودرویی که می توانست جایگزین مناسبی برای 206 باشد سه سال تاخیر افتاد؟

4-و بالاخره حضور سیاسیون در صنعت خودرو عامل دیگری است که این صنعت را با مشکلات فراوان مواجه کرده است.ای کاش به هیات مدیره های شرکت های زیر مجموعه خودروسازی کشور نگاهی می شد و ای کاش می شد تعداد سیاسیون و افراد وابسته به آنها را در این شرکت ها درآورد تا مشخص شود که صنعت خودرو تا چه حد سیاست زده و وابسته به پاستور است.

5- سوال اساسی که این روزها بر سر زبانها است این است که رانت قیمت کارخانه و قیمت بازار نصیب چه گروه هایی می شود.اگر تولید خودرو کشور امسال به حدود 600 هزار خودرو برسد و متوسط رانت موجود در هر خودرو را 5 میلیون تومان در نظر بگیریم در سال 91 رقمی در حدود 3 هزار میلیارد تومان رانت در این صنعت بوده که یک روز باید مشخص شود چه افرادی و یا چه گروه های سیاسی صاحب این ثروت افسانه ای شده اند.

[بابک 52]

عرضه خودرو تا پایان سال قطع شد

عبدالله بابایی با بیان اینکه در آستانه شب عید با بیش از سه هزار تعهد تحویل خودرو به مشتریان مواجه هستیم افزود: هر ساله در آستانه شب عید بیش از ۱۸۰هزار خودرو به بازار عرضه میکردیم که امسال بهدلیل افت شدید تولید این میزان به کمتر از ۶۰هزار دستگاه کاهش یافته است.
پرشین خودرو: تعیین قیمت خودرو بر مبنای ارز مبادلهای بهانهای برای رشد دلالبازی و افزایش لجامگسیخته قیمتها در سایه ضعف و سکوت دستگاههای نظارتی در بازار خودرو شده است.

قیمت انواع خودروهای داخلی طی یکماه گذشته در حالی به چندین برابر افزایش یافته که مسئولان سازمان حمایت از هرگونه اظهارنظر در مورد تخلفات قیمت و عرضه خودرو خودداری کرده و تازهترین خبرها از قطع عرضه خودرو از روز دوشنبه هفته جاری تا پایان امسال به بهانه تعهدات معوق خودروسازان حکایت دارد.

تخلفات نمایندگیهای مجاز شرکتهای خودروسازی در زمینه عدمعرضه خودرو با قیمتهای مصوب و عرضه اندک سهمیههای دریافتی به نرخ روز در بازار آزاد در حالی به آشفتگی بازار خودرو دامن زده است که هنوز شورای سیاستگذاری خودرو قیمت جدید خودروهای داخلی بر مبنای ارز مبادلهای را اعلام نکرده و با بیقیمت شدن خودرو مشتریان در آستانه بازار شب عید سرگردان شدهاند.

با این شرایط معاون بازاریابی و فروش شرکت ایران خودرو با تأیید قطع عرضه محصولات این شرکت تا پایان امسال به همشهری گفت: طی چندماه اخیر شرکتهای خودروسازی برای تنظیم بازار و جلوگیری از افزایش بیشتر قیمتها، به ناچار میزان پیش فروش خودرو را افزایش دادهاند که این تعهدات موجب بسته شدن سایت فروش شرکت و قطع عرضه خودرو از دوشنبه هفته جاری شده و با این روند قادر به عرضه خودرو خارج از پیش فروشهای صورت گرفته نیستیم.

عبدالله بابایی با بیان اینکه در آستانه شب عید با بیش از سه هزار تعهد تحویل خودرو به مشتریان مواجه هستیم افزود: هر ساله در آستانه شب عید بیش از ۱۸۰هزار خودرو به بازار عرضه میکردیم که امسال بهدلیل افت شدید تولید این میزان به کمتر از ۶۰هزار دستگاه کاهش یافته است.

با این شرایط سعی داریم تا به تعهدات خود در تحویل خودروهای ثبت نام شده عمل کنیم. وی با رد هرگونه مشکل در زمینه تأمین قطعات از تعیین قیمت خودرو بر مبنای ارز مبادلهای توسط سازمان حمایت خبر داد و گفت: قیمتهای جدید خودرو تعیین شده و سازمان حمایت این قیمتها را بهزودی ابلاغ خواهد کرد که بر این اساس محصولات این شرکت نیز با افزایش قیمت مواجه خواهد شد.

[ماهور]

مصوبه تعیین قیمت خودرو ابلاغ شد


دبیر انجمن خودروسازان ایران از ابلاغ مصوبه جدید تعیین قیمت خودرو از سوی کارگروه کنترل بازار خبر داد.

احمد نعمتبخش در گفتوگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، اظهار کرد: با تصویب وزرای عضو کارگروه کنترل بازار، خودروسازان مجازند با هماهنگی سازمان حمایت نسبت به فروش محصولات سواری و وانت به قیمت تجاری (حدفاصل قیمت بازار آزاد و قیمت محاسباتی سازمان حمایت براساس نرخ ارز مبادلاتی) اقدام کنند.

وی با بیان اینکه در این مصوبه قید شده که خودروسازان موظفند 95 درصد وجوه حاصل از مابهالتفاوت قیمت محاسباتی و تجاری خودروها را در هر دوره سه ماهه به حساب خزانهداری واریز کنند، خاطرنشان کرد: با اجرایی شدن این مصوبه شاهد از بین رفتن رانت فعلی در بازار خودرو و به تعادل رسیدن قیمتها خواهیم بود.

دبیر انجمن خودروسازان ایران ادامه داد: به عنوان مثال اگر قیمت محاسباتی مگان با ارز مبادلاتی 70 میلیون تومان تعیین شد و قیمت بازار این خودرو 76 میلیون تومان بود، خودروساز میتواند براساس این مصوبه و با هماهنگی سازمان حمایت نسبت به عرضه این محصول به قیمت 72 میلیون تومان که قیمت بین نرخ محاسباتی و بازار آن است اقدام کند.

وی افزود: وزیران عضو کارگروه کنترل بازار در این مصوبه از خودروسازان خواستهاند تا نسبت به افزایش تولید و عرضه محصولات در حدی که بازار خودروهای داخلی به تعادل برسد اقدام کنند.

نعمتبخش با بیان اینکه کاهش تدریجی قیمت تجاری خودروهایی که قیمت بازار آنها بالاتر از قیمت محاسباتی است از دیگر شروط این مصوبه است، خاطرنشان کرد: قیمت تجاری این محصولات ظرف شش ماه باید به قیمت محاسباتی آنها نزدیک شود. همچنین راهاندازی سامانه معاملات رهگیری خودرو توسط سازمان حمایت و ارائه آمار و اطلاعات تولید از سوی خودروسازان و تسویه حساب نهایی در پایان هر سال مالی از دیگر موارد قید شده در این مصوبه است.

دبیر انجمن خودروسازان ایران درباره تاثیرات ابلاغ این مصوبه بر نرخ خودروها در بازار اظهار کرد: شرکتهای خودروساز تاکنون به دلیل ضرر و زیان بالا تنها نسبت به تحویل خودروهای پیش فروش شده اقدام میکردند اما پس از این با افزایش عرضه محصولات و فروش تحویل فوری برای خودروهایی که تعهدات معوق ندارند، شاهد متعادل شدن قیمتهای غیر واقعی بازار خودرو خواهیم بود.

[بابک 52]

تندر۹۰ اتومات احتمالا ۴۰ میلیون تومان می شود

ایران خودرو روز یکشنبه گذشته محصول جدید خود، تندر90 اتوماتیک را معرفی کرد اما قیمت آن هنوز اعلام رسمی نشده است.
در همین رابطه یکی از خوانندگان خبرآنلاین نوشته است: این تندر 90 اتومات قراره به چه قیمتی عرضه شود. لابد اتومات تا 50 میلیون می رسد. آخر ما چگونه می توانیم ماشین دار شویم.
این درحالی است که براساس پیگیری ها هیچ گونه صحبت رسمی از قیمت این خودرو به میان نیامده، اما براساس اظهارنظرهای کارشناسان ایران خودرو قصد دارد این خودرو را با قیمتی بین 350 تا 400 میلیون ریال به دست مشتری برساند.
هرچند با حال و هوای این روزهای تندر90 در بازار میتوان انتظار داشت قیمت تندر90 اتوماتیک در بازار آزاد تا مرز 500 میلیون ریال نیز افزایش پیدا کند.
این خودرو با یک پیشرانه 1.6 لیتری با قدرت 105 اسب بخار به بازار عرضه خواهد شد که با یک جعبه دنده چهار سرعته دستی جفت وجور میشود.
تندر90 اتوماتیک که تفاوتهای ظاهری جزئی را به خود دیده است، پس از اعلام قیمت نهایی روانه بازار خواهد شد

[وحید 20]

شرکتهای یادشده موظفند نود و پنج درصد وجوه حاصل از مابهالتفاوت قیمت محاسباتی با لحاظ نرخ ارز مبادلهای و قیمت تجاری را در دورههای سه ماهه به حسابی که توسط خزانهداری کل کشور اعلام میشود، واریز نمایند.

صددرصد وجوه واریزی به حساب یادشده پس از تخصیص توسط معاونت برنامهریزی و نظارت راهبردی رئیسجمهور در اختیار وزارت صنعت، معدن و تجارت قرار میگیرد، تا به منظور کمک به واحدهای تولیدی در قالب طرح صیانت از تولید هزینه شود.
================
اگر اینگونه باشه عملا چیزی دست خودروسازهارو نمیگبره و این مصوبه به نوعی برای جبران کسری بودجه دولت هست

اگر این بند از مصوبه نبود ریسک رشد نرخ ارز از خودروییها برداشته میشد چراکه با رشد ارز قیمت خودرو هم بالا میرفت ولی این قسمت .....
باید دید در عمل چی میشه و هنوز برای نظر دادن زوده ولی در هر حال باز اون محاسبه نرخ خودرو با ارز مبادلاتی میره به جیب خودروییها و 5درصد هم از اون مبهالتفاوت که نسبت به الان بهتر میشه براشون.

[yosef]

مصوبه تعیین قیمت خودرو ابلاغ شد


دبیر انجمن خودروسازان ایران از ابلاغ مصوبه جدید تعیین قیمت خودرو از سوی کارگروه کنترل بازار خبر داد.

احمد نعمتبخش در گفتوگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، اظهار کرد: با تصویب وزرای عضو کارگروه کنترل بازار، خودروسازان مجازند با هماهنگی سازمان حمایت نسبت به فروش محصولات سواری و وانت به قیمت تجاری (حدفاصل قیمت بازار آزاد و قیمت محاسباتی سازمان حمایت براساس نرخ ارز مبادلاتی) اقدام کنند.

وی با بیان اینکه در این مصوبه قید شده که خودروسازان موظفند 95 درصد وجوه حاصل از مابهالتفاوت قیمت محاسباتی و تجاری خودروها را در هر دوره سه ماهه به حساب خزانهداری واریز کنند، خاطرنشان کرد: با اجرایی شدن این مصوبه شاهد از بین رفتن رانت فعلی در بازار خودرو و به تعادل رسیدن قیمتها خواهیم بود.

دبیر انجمن خودروسازان ایران ادامه داد: به عنوان مثال اگر قیمت محاسباتی مگان با ارز مبادلاتی 70 میلیون تومان تعیین شد و قیمت بازار این خودرو 76 میلیون تومان بود، خودروساز میتواند براساس این مصوبه و با هماهنگی سازمان حمایت نسبت به عرضه این محصول به قیمت 72 میلیون تومان که قیمت بین نرخ محاسباتی و بازار آن است اقدام کند.

وی افزود: وزیران عضو کارگروه کنترل بازار در این مصوبه از خودروسازان خواستهاند تا نسبت به افزایش تولید و عرضه محصولات در حدی که بازار خودروهای داخلی به تعادل برسد اقدام کنند.

نعمتبخش با بیان اینکه کاهش تدریجی قیمت تجاری خودروهایی که قیمت بازار آنها بالاتر از قیمت محاسباتی است از دیگر شروط این مصوبه است، خاطرنشان کرد: قیمت تجاری این محصولات ظرف شش ماه باید به قیمت محاسباتی آنها نزدیک شود. همچنین راهاندازی سامانه معاملات رهگیری خودرو توسط سازمان حمایت و ارائه آمار و اطلاعات تولید از سوی خودروسازان و تسویه حساب نهایی در پایان هر سال مالی از دیگر موارد قید شده در این مصوبه است.

دبیر انجمن خودروسازان ایران درباره تاثیرات ابلاغ این مصوبه بر نرخ خودروها در بازار اظهار کرد: شرکتهای خودروساز تاکنون به دلیل ضرر و زیان بالا تنها نسبت به تحویل خودروهای پیش فروش شده اقدام میکردند اما پس از این با افزایش عرضه محصولات و فروش تحویل فوری برای خودروهایی که تعهدات معوق ندارند، شاهد متعادل شدن قیمتهای غیر واقعی بازار خودرو خواهیم بود.

شرکتهای یادشده موظفند نود و پنج درصد وجوه حاصل از مابهالتفاوت قیمت محاسباتی با لحاظ نرخ ارز مبادلهای و قیمت تجاری را در دورههای سه ماهه به حسابی که توسط خزانهداری کل کشور اعلام میشود، واریز نمایند.

صددرصد وجوه واریزی به حساب یادشده پس از تخصیص توسط معاونت برنامهریزی و نظارت راهبردی رئیسجمهور در اختیار وزارت صنعت، معدن و تجارت قرار میگیرد، تا به منظور کمک به واحدهای تولیدی در قالب طرح صیانت از تولید هزینه شود.
================
اگر اینگونه باشه عملا چیزی دست خودروسازهارو نمیگبره و این مصوبه به نوعی برای جبران کسری بودجه دولت هست

اگر این بند از مصوبه نبود ریسک رشد نرخ ارز از خودروییها برداشته میشد چراکه با رشد ارز قیمت خودرو هم بالا میرفت ولی این قسمت .....
باید دید در عمل چی میشه و هنوز برای نظر دادن زوده ولی در هر حال باز اون محاسبه نرخ خودرو با ارز مبادلاتی میره به جیب خودروییها و 5درصد هم از اون مبهالتفاوت که نسبت به الان بهتر میشه براشون.

دوست عزیز ، چرا میگویید چیزی دست خودرو سازان را نمیگیرد ؟!!! از شما بعیده
این مصوبه میگه مبنای قیمت گذاری خودرو از این پس نرخ ارز مبادله ای است که تاکنون چنین نبوده . و از طرف دیگر اگر خودروسازان بر اساس قیمت آزاد ، خودرو را بفروشند 95 % تفاوت بین نرخ محاسباتی ( ارز مبادله ای) و قیمت بازار آزاد را باید به خزانه واریز کنند که در این صورت هم خودرو سازان 5 % از این بابت کسب خود میکنند .

[وحید 20]

ولی در هر حال باز اون محاسبه نرخ خودرو با ارز مبادلاتی میره به جیب خودروییها و 5درصد هم از اون مبهالتفاوت که نسبت به الان بهتر میشه براشون.

دوست عزیز ، چرا میگویید چیزی دست خودرو سازان را نمیگیرد ؟!!! از شما بعیده
این مصوبه میگه مبنای قیمت گذاری خودرو از این پس نرخ ارز مبادله ای است که تاکنون چنین نبوده . و از طرف دیگر اگر خودروسازان بر اساس قیمت آزاد ، خودرو را بفروشند 95 % تفاوت بین نرخ محاسباتی ( ارز مبادله ای) و قیمت بازار آزاد را باید به خزانه واریز کنند که در این صورت هم خودرو سازان 5 % از این بابت کسب خود میکنند .

با سلام
دوست گرامی انگار شما فقط اول مطلب بنده رو خوندید
در اخر من که دقیقا عین مطلب شما رو اوردم
ابتدا نوشتم رو بخاطر این اوردم که دولت میخواد با این روش میخواد کسری بودجشو جبران کنه.
اینکه گفتم عملا چیزی دستشونو نمیگیره از اون مابتفاوت نرخ قیمت گذاری نرخ مبادله ای و بازار ازاد خودرو هست که 95درصدش میره جیب دولت وگرنه در اخر نوشتم اوردم. همچنین اگر بخش مسابقه هم رجوع کنید همین مطلب رو مجدد اونجا برای دلایل انتخاب سهم های این هفتم اوردم.
وقتی یک مطلبی رو مینویسیم باید کلیت اونو در نظر بگیریم و نه بخشی رو.
در ضمن بنده خودم خودرویی دارم و همسونم در کمترین قیمت خریدم. ایران خودرو یک روز قبل از توقف از صف فروش و چند روز پیش هم زامیاد از صف فروش در کمترین قیمت تاریخش و ولساپا 110تومانی که در تاپیک امروز چه کردید موقع خریدشون گفتم و از رشد خودروییها هم خوشحال میشم.

[yosef]

شرکتهای یادشده موظفند نود و پنج درصد وجوه حاصل از مابهالتفاوت قیمت محاسباتی با لحاظ نرخ ارز مبادلهای و قیمت تجاری را در دورههای سه ماهه به حسابی که توسط خزانهداری کل کشور اعلام میشود، واریز نمایند.

صددرصد وجوه واریزی به حساب یادشده پس از تخصیص توسط معاونت برنامهریزی و نظارت راهبردی رئیسجمهور در اختیار وزارت صنعت، معدن و تجارت قرار میگیرد، تا به منظور کمک به واحدهای تولیدی در قالب طرح صیانت از تولید هزینه شود.
================
اگر اینگونه باشه عملا چیزی دست خودروسازهارو نمیگبره و این مصوبه به نوعی برای جبران کسری بودجه دولت هست

اگر این بند از مصوبه نبود ریسک رشد نرخ ارز از خودروییها برداشته میشد چراکه با رشد ارز قیمت خودرو هم بالا میرفت ولی این قسمت .....
باید دید در عمل چی میشه و هنوز برای نظر دادن زوده ولی در هر حال باز اون محاسبه نرخ خودرو با ارز مبادلاتی میره به جیب خودروییها و 5درصد هم از اون مبهالتفاوت که نسبت به الان بهتر میشه براشون.

سلام
شما سهام خودرویی دارید و اینگونه مطلب میزنید .! آخه بار منفی مطلبتون بر مثبتش برتری داشت ، بخصوص بخش لایت شده(قرمز).
فکر کنم از خوشحالی بود. پر سود باشید.