کاربران گرامی بورسی، با توجه به تغییرات اخیر سایت در صورت وجود هر گونه مشکل در استفاده از سایت (درج پیام، عضویت و...) با ایمیل boursy.com[@]gmail.com در ارتباط باشید یا موضوع را در تاپیک «شما بگویید...» درج کنید.
سهمو اگر هفته پیش باز میکردن بالای 100 قیمت میخورد
اینقدر گزارشه شرکت نگه داشتن تا بازار منفی شه وقتی سهمی رو اقایون نداشته باشند میشه این
الماس را جز در قعر زمین نمیتوان یافت و حقایق را جز در اعماق فکر نمی توان کشف کرد.(ویکتور هوگو)
اگر می خواهی بنده کسی نشی بنده هیچ چیز مشو.(ژاک دوال)
اعتماد به نفس را از شیر بیاموزید اوبا خودش یکدل است و هرگز تضاد در او راه ندارد.
سهم به دلیل اینکه مدتی زیادی بسته بوده، از نظر تکنیکال قضاوتی نمیشه روش داشت.
ضمن اینکه اندیکاتور مکدی، حکایت از شرایط مناسب سهم داره (باز هم میگم تکنیکال فعلاً زمان مناسبی برای حکم صادر کردن برای سهم نیست)
مقاومت 100 تومان هم بعد از مدتها شکسته شد و براحتی در هنگام بازگشائی معامله میشد.
_________________________
علیرقم اینکه خودم دوباره مقداری برداشتم، توصیه به خرید و فروش ندارم.
فروش بلوک 33 درصدی ایران خودرو در بانک پارسیان قوت گرفت
خبرگزاری فارس:فروش بلوک 33 درصدی سهام بانک پارسیان توسط گروه ایران خودرو قوت گرفته و با زمزمه هایی از جمله توافق اولیه مبنی بر معامله 1764 میلیارد تومانی و دریافت چک اولیه همراه شده است.
به گزارش خبرنگار اقتصادی فارس، در حالی عرضه بلوک 33 درصدی سهام بانک پارسیان از سال 88 مطرح است که به دلایلی این عرضه مهم و تاریخی در آن زمان انجام نشده و به زمان های دیگری موکول شد،اما این روزها بار دیگر این موضوع نقل محافل خصوصا" سهامداران و کارگزاران شده است. * تاکید رئیس ایدرو بر فروش سهام و اموال خودروسازان بعد از اعلام رسمی تسهیلات هزار میلیارد تومانی به خودرو سازها و بروز زمزمه فروش سهام بانک پارسیان توسط گروه ایران خودرو بود که غلامرضا شافعی معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت و رئیس هیئت عامل ایدرو در جمع مدیران صنعت خودرو و قطعهسازی حاضر در گردهمایی هماندیشی راهکارهای ارتقای صنعت قطعهسازی از از واگذاری 17،5درصد سهام ایدرو در سایپا خبر داد و به خورو سازان گفت: منابعی را که صرف فعالیتهای غیرتولیدی کردهاید، در خدمت تولید قرار دهید. وی خاطرنشان کرده بود:خودروسازان باید منابعی را که در سنوات اخیر صرف فعالیتهای غیرتولیدی کردهاند،رها کنند تا در خدمت تولید قرار گیرد و در این راستا، واگذاری برخی شرکتها، سهام، اموال و فعالیتهای غیرضروری از جمله اقدامات الزامی خودروسازان برای تامین منابع تولید است. *قوت گرفتن فروش 33 درصد سهام بانک پارسیان براساس این گزارش، در این رابطه طی روزهای اخیر فروش بلوک 33 درصدی سهام بانک پارسیان توسط گروه ایران خودرو در میان فعالان بازار سهام قوت گرفته ولی هنوز هیچ مقام مسئولی رسما" این خبر را تایید نکرده است. در این میان درحالی پیگیری ها از مسئولان ادامه دارد که گفته می شود دو طرف فروشنده و خریدار با استعلام از بانک مرکزی ، زمینه این معامله را فراهم کرده و حتی مبایعه نامهایی را به امضاء رسانده اند. در این زمزمه و خبر غیر رسمی که از سوی چند منبع آگاه تایید شده بحث فروش 400 تومانی هر سهم بانک پارسیان و معامله 33.5 درصد سهام به ارزش 1764 میلیارد تومان است و حتی گفته می شود چک 30 یا 300 میلیارد تومانی هم بین دو طرف رد و بدل شده است. فعالان بازار سهام که طی روزهای گذشته شاهد صف خرید و رشد هرسهم شرکتی چون گسترش سرمایه گذاری ایران خودرو ( که امروز به دلیل مشمول گره معاملاتی شدن با جهش 12 درصدی هر سهم و صف خرید بیش از 24 میلیون سهمی همراه شده) هستند ، بر این باورند در صورت انجام و نهایی شدن این معامله ، سود هر سهم این شرکت 250 و ایران خودرو 100 میلیارد تومان افزایش خواهد یافت. *تایید نصف و نیمه معامله توسط یک مقام آگاه این موضوع و زمزمه توافق اولیه توسط دو طرف درشرایطی مطرح شده که پیگیری ها فارس از یک مقام آگاه نشان می دهد توافق اولیه با خریداران صحت داشته و موضوع فروش 33.5درصد سهام بانک پارسیان تقریبا" نهایی شده اما هیچ قطعیتی نیافته است. چرا که علاوه براینکه هنوز اعضاء کنسرسیوم خریدار نهایی و تایید نشده اند، این بلوک باید در بورس عرضه شود که احتمال دارد با عدم کسب نتیجه در مورد نهایی شدن معامله همراه شود. تجربه ایی که پیش از این هم رخ داده و سهامداران با چنین احتمالی آشنایی کامل دارند. *سازمان بورس نامه ایی دریافت نکرده است برپایه این گزارش، در رابطه با چنین موضوعی سازمان بورس و اوراق بهادار به عنوان مقام ناظر باید مطلع شود، اما پیگیری ها از مسئولان این سازمان حکایت از آن دارد تا به امروز نامه و اطلاعاتی در مورد این معامله به سازمان بورس ارایه نشده تا در مورد شرکت های گروه ایران خودرو و بانک پارسیان تصمیم گیری شود. *انتظار تا چند روز دیگر به هر حال و با در نظر همه موارد فوق و همچنین کاهش هرسهم شرکت ایران خودرو در معاملات امروز، باید چندروز دیگر صبر کرد تا مسئولان ایران خودرو و سازمان بورس به طور رسمی اقدام به اطلاع رسانی کنند. *سابقه فروش 33 درصد سهام بانک پارسیان بر اساس این گزارش ، شرکت ایران خودرو از مؤسسین اصلی بانک پارسیان است که بعد از ورود این بانک به بورس در آبان 83 به قیمت هر سهم 660تومان و فراز و فرود 816 تا 127 تومانی تا سال 85، تصمیم به فروش بلوکی 28.8 درصدی سهام بانک پارسیان به صورت عمده و یکجا گرفت. با این تصمیم یک میلیارد و 440 تومان سهم بانک پارسیان که در آن زمان عنوان بزرگترین بانک خصوصی کشور را داشت به قیمت هر سهم 204 تومان و به ارزش 293 میلیارد و 670 میلیون تومان از سوی کارگزاری بانک سپه روی میز فروش بازار سهام قرار گرفت. با این اتفاق چند سرمایه گذار حاضر به خرید این بلوک مدیریتی سهام بانک پارسیان شدند تا اینکه گروه صنعتی صفا با مدیریت صفا رستمی به همراه یک شریک ایرانی الاصل به نام العقیلی موفق به خرید این بلوک شد. با این رویداد مهم که دومین خصوصی سازی بزرگ بورس بعد از بلوک 30 درصدی صدرا در سال 82 بود بحثهای متعددی در خصوص صلاحیت خریداران و لزوم بررسی تأیید صلاحیت توسط بانک مرکزی و چگونگی تأمین منابع مالی برای پرداخت وجه معامله 293 میلیارد تومان مطرح شد تا اینکه در واپسین روز مهلت پرداخت وجه نقد معامله، علی صالح آبادی رئیس سازمان بورس اوراق بهادار از عدم قطعیت این معامله بزرگ در 9 مهرماه 85 به فارس خبر داد و دلیل آن را عدم ارسال به موقع مدارک در مهلت قانونی اعلام کرد. صالح آبادی تصریح کرد: حتی در صورت ارائه به موقع سند تسویه خارج از پایاپای معامله عمده بانک پارسیان، به علت عدم تطابق ضمانت نامه بانکی مشروط از سوی خریدار با مفاد اطلاعیه رسمی سازمان بورس، این معامله قطعی نمیشد. از جانب دیگر در بحبوحه این ماجرا رئیس جمهور در میان مردم ساوجبلاغ به طور غیرمستقیم اما مشهود از این معامله ابراز نگرانی کرده و دستور برخورد را صادر کرد تا اینکه به دستور ابراهیم شیبانی رئیس کل بانک مرکزی آن دوران، عبدالله طالبی و بهرام فتحعلی مدیرعامل و رئیس هیأت مدیره بانک پارسیان برکنار شدند تا قصه فروش بلوک مدیریتی و 28.8 درصدی این بانک بزرگ با خاطره ای تلخ برای خریداران به پایان برسد. اما این پایان ماجرا نبود و ایران خودرو در حالی اوایل سال 88 به دلیل اصلاح ساختار مالی و انباشت بدهی با مشکلات مالی و عدم امکان تقسیم سود در مجمع سالیانه و زیان 177 میلیارد تومانی مواجه بود که بر اساس مصوبه شورای پول و اعتبار و با هدف رفع مشکلات کمبود نقدینگی این خودروساز بزرگ، تصویب شد هزار میلیارد تومان برای ایران خودرو در نظر گرفته شود. این مبلغ توسط بانکهای عامل تأمین شد،اما با بهبود وضعیت تولید و فروش ایران خودرو از یک سو و اعمال افزایش سرمایه بانک پارسیان (به 899 میلیارد تومان در آن زمان) و احتمال افزایش ارزش این بانک از سوی دیگر ، قدرت چانه زنی مسئولان ایران خودرو برای فروش بلوک 33 درصدی پارسیان بالاتر رفت. این در حالی است که با توجه به سه عرضه عمده و 650 میلیون سهمی از سوی شرکت های بیمه و سرمایه گذاری پارسیان و صبا تامین و فروش 469 میلیون سهم و همچنین نوسان های سهام این شرکت، تصمیم گیران ایران خودرو ترجیح دادند سهام عمده بانک را در شرایط و قیمت بهتری عرضه کنند،بنابراین در شرایطی قطعیت این عرضه محرز و سهام بانک پارسیان از وثیقه خارج شده که حراج بیش از 29.6 میلیارد سهم بانک پارسیان به سال های بعد موکول شد.
با فروش بلوک پارسیان سهم های گروه ایران خودرو احتمالا یه تکونی بخورن
خگستر هم بخاطر همینه چند روزیه صف سنگین داره و گره امروز هم نتونست باعث عرضه بشه
البته در بلند مدت فروش وپارس به ضررشونه چون یک دارایی ارزشمند با سود تضمینی رو از دست میده مگر اینکه جای دیگه سرمایه گذاری کنن که بعیده
کامیون کمپرسی سهند به یک موتور ۳۸۰ اسب بخاری و با حجم ۹۷۲۶ سی سی مجهز است. گیربکس سنکرونیزه دستی، کلاچ تک صفحهای خشک با عملکرد هیدروپنوماتیک، سیستم ترمز پنوماتیک دومداره و فرمان هیدرولیکی قابل تنظیم از جمله دیگر مشخصات کامیون کمپرسی سهند است.
به گزارش بورس نیوز به نقل از روابط عمومی ایران خودرو دیزل، نخستین دستگاه کامیون سهند در مراسمی با حضور نماینده پلیس راهور ناجا و مسئولان شرکت ایران خودرو دیزل شمارهگذاری شد تا عرضه و تحویل این کامیون به خریداران آن آغاز شود.
کامیون کمپرسی سهند به یک موتور ۳۸۰ اسب بخاری و با حجم ۹۷۲۶ سی سی مجهز است. گیربکس سنکرونیزه دستی، کلاچ تک صفحهای خشک با عملکرد هیدروپنوماتیک، سیستم ترمز پنوماتیک دومداره و فرمان هیدرولیکی قابل تنظیم از جمله دیگر مشخصات کامیون کمپرسی سهند است که از استاندارد یورو ۳ نیز برخوردار بوده و به خوبی پاسخگوی کلیه نیازهای بازار مصرف خواهد بود.
بورس نیوز قدیمیترین پایگاه خبری حوزه بورس و بازار سرمایه ایران
در تحلیل فاندامنتال و تکنیکال ایران خودرو دیزل پیش بینی شد:
خیز "خاور" برای صعود
طبق برآوردها اگر با دلار 1226 تومانی تاثیر جریمه دریافتی از شرکت بنز را بر روی سود برآوردی شرکت حساب کنیم حدود 40 تومان نیز از این ناحیه به سود شرکت اضافه خواهد شد اما با توجه به نوسان رو به افزایش نرخ دلار غیر مرجع و حتی بازار آزاد اثر این جریمه با شرایط فعلی به نظر می رسد بیش از 80 تومان بطور خالص در سود شركت موثر باشد.
با قطعی شدن خبر فروش بلوک پارسیان توسط ایران خودرو و زیر مجموعه هایش فعالان بازار سهام شاهد رشد روز افزون قیمت سهام در نمادهای "خودرو "، "خاور "، "خمحرکه"، "خگستر" و دیگر مالکین بلوک بانک پارسیان هستند.
در این بین عمده نگاه فعالان بازار بر روی دو نماد "خودرو" و "خاور" بیش از همه جلب شده است. دو سهمی که به نظر می رسد بیشترین تاثیر مثبت را بطور مستقیم و غیر مستقیم از بابت فروش تعداد چهار ميليارد و 454 ميليون و 339 هزار و 110 سهم معادل 33.7 درصد سهام بانک پارسیان خواهند پذیرفت.
به گزارش بورس نیوز، با استناد به آخرین مصاحبه معاون اقتصادی ایران خودرو با برخی رسانه ها ،"خاور" مالک 2.5 درصدی کل سهام بانک پارسیان در سبد دارایی های بورسی خود می باشد.
بهای تمام شده 85 تومانی بانک پارسیان
در عین حال نگاهی به مستندات منتشر شده از سوی سازمان بورس در تاریخ 12 شهریور ماه پارسال نشان می دهد این شرکت هم اکنون در گروه خود مالکیت 2.5درصد سهم بانک پارسیان به بهای تمام شده هر سهم 85 تومان و سه ریال را دارا است.
فروش بلوکی این میزان سهام اگر در قیمت های 400 تومان و یک ریال الی 550 تومان انجام گیرد بنا به گفته مدیر عامل ایران خودرودیزل در مصاحبه اخیر خود که در آستانه بازگشایی نماد معاملاتی شرکت انجام گرفت می تواند عایدی فعلی هر سهم "خاور " در بودجه امسال را در کمترین حالت 40 تومان و در خوشبینانه ترین حالت 55 تومان افزایش دهد.
گفتنی است پایگاه اطلاع رسانی گروه ایران خودرو طی روزهای اخیر با اعلام شرایط مزایده سهام بانک پارسیان توسط گروه ایران خودرو از انتشار آگهی عرضه بلوک 33.7 درصدی سهام بانک پارسیان طی هشتم تا 12 مهر ماه امسال خبر داده است.
به نظر می رسد با توجه به تحولات بنیادین شرکت ایران خورودیزل و خیز این واحد صنعتی برای تولید مجموعه متنوعی از محصولات مختلف بخش عمده ای از درآمد حاصل از واگذاری سهام بانک پارسیان صرف افزایش سرمایه 100 درصدی این شرکت گردد.
البته تجربه نشان داده که شرکت های خودرو ساز در واگذاری دارایی های خود هیچ گاه پذیرای میهمان ناخوانده نبوده و همواره بسته به شرایط موجود در میان یکدیگر این دارایی ها را دست به دست کرده اند.
تحقق سودآوری ها از یک نگاه دیگر
از طرف دیگر بحث دریافت جریمه از شرکت بنز که توسط مدیر عامل شرکت ایران خودرودیزل، مهندس یکه زارع در مجمع اخیر سهامداران مطرح شد نیز نکته دیگری است که اثر بالایی بر سود برآوردی شرکت در بودجه امسال خواهد داشت.
طبق برآوردها اگر با دلار 1226 تومانی تاثیر جریمه دریافتی از شرکت بنز را بر روی سود برآوردی شرکت حساب کنیم حدود 40 تومان نیز از این ناحیه به سود شرکت اضافه خواهد شد اما با توجه به نوسان رو به افزایش نرخ دلار غیر مرجع و حتی بازار آزاد اثر این جریمه با شرایط فعلی به نظر می رسد بیش از 80 تومان بطور خالص در سود شركت موثر باشد.
نگاهی به دارایی های ارزنده
گفتنی است شركت ایران خودرو دیزل از دارایی های مناسبی برخوردار است که مطابق با تکلیف مجمع سهامداران خود، براي به جريان افتادن هر چه بيشتر موجودي نقدینگی قصد واگذاری برخی شرکت های زیر مجموعه را دارد.
از جمله فروش شرکت هاي تاب خودرو و ستاره ایران که مي تواند بیش از 17 تومان در سود شركت مؤثر باشد.
افزون بر این "خاور " دارای دو قطعه زمین ارزنده در ابتدای شهرک اکباتان و بلوار کشاورز تهران می باشد و با مشارکت پیمانکاران قصد تجاری سازی و سپس واگذاری آن در سال های آتی را دارد که می تواند عمده آن بر سودآوری بودجه برآوردی سال مالی 92 و 93 تاثیر گذار باشد.
این در حالی است که ایران خودرودیزل در راستای وصول بخشی از مطالبات خود از شهرداری در حال رایزنی بوده تا در ازای بدهی ها تراکم ساخت بدست آورد که در صورت تحقق این موضوع در افق سرمایه گذاری های این شرکت از نقش با اهمیتی برخوردار خواهد بود.
نگاهی به آخرین گزارش 91 خاور
خاور بزرگترین خودرو ساز تجاری در خاورمیانه است كه تا قبل از تحريم ها به نوعي نمايندگي توليد محصولات بنز را در اختيار داشت اما در حال حاضر با فشار تحريم ها مشكلاتي از نظر فروش (محصولات بنز) برای شركت وجود دارد، كه البته با جایگزین کردن محصولات داخلی و چینی و ... در حال برطرف شدن و بهبود است.
آخرين پيش بيني سود شركت:
(ارقام میلیون ریال)
آخرین سود اعلامی سال 91 مبلغ 26 تومان می باشد که شرکت در سه ماهه اول 101 ریال زیان شناسایی کرده است.
گزارش 3 ماهه مياندوره اي اگر چه از شرايط خوبي حکایت ندارد اما نامشخص بودن وضعیت نرخ ارز مرجع و از طرفی فصلی بودن بازار فروش محصولات تجاری این شرکت نقش ویژه ای در خویشتن داری شرکت برای برآوردهای بودجه ای داشته است.
بر طبق آخرين خبرها و بخشنامه جدید بانک مرکزی واردات قطعات منفصله در اولویت چهارم برای استفاده از ارز با نرخ مرجع قرار گرفته و براین اساس بودجه کلیه شرکت های خودروساز با این رقم برآورد گردیده است و در واقع با شرايط فعلي بايد با نرخ ارز حدود 2400 توماني واردات مواد اوليه و قطعات صورت گيرد.
از سویی دیگر با توجه به تجاری بودن محصولات ایران خودرودیزل و واگذاری فرآیند قیمت گذاری محصولات به هیات مدیره این شرکت، هرگونه نگرانی از بابت افزایش قیمت تمام شده تولید در نرخ فروش محصولات تنزیل شده و به این ترتیب افزایش نرخ ارز غیر مرجع برای این شرکت یک مزیت محسوب می شود.
نتیجه گیری از واقعیات امروز
شرکت ایران خودرودیزل مي تواند از محل فروش سهام بانك پارسيان و جريمه دريافتي از شركت بنز و شناسایی بخشی از درآمد فروش شرکت های تاب خودرو و ستاره ایران در سال جاری بطور ناخالص بیش از 140 تومان به سود برآوردی خود در بودجه امسال اضافه كند.
اما از نظر عملياتي اگر چه شرکت به لحاظ تولید خودروی تجاری مشمول تعیین قیمت های تعزیراتی نیست اما نوسان نرخ ارز به پاشنه آشیل این شرکت در روند تولید و فروش بویژه در شش ماهه اول امسال تبدیل گردیده است.
موضوعی که مدیر عامل ایران خودرودیزل در مصاحبه اخیر خود با صحه گذاشتن بر آن از عدم تحقق برآوردهای بودجه ای در سه ماهه اول و دوم امسال خبر داده بود.
با این همه اعلام ارز غیر مرجع از سوی بانک مرکزی و از طرفی واگذاری قیمت گذاری محصولات به هیأت مدیره این شرکت نوید بخش تحقق تمامی برآوردها و جبران کاستی ها در عملکرد های 9 ماهه و 12 ماهه دارد.
نگاهی به نمودارهای تکنیکالی "خاور"
اگر به نمودار قیمت سهام شرکت ایران خودرودیزل نگاه کنیم، می بینیم که "خاور" طی سال های اخیر نسبت به محدوده 70 تومان واکنش خوبی نشان داده است. بطوریکه هر بار قیمت آن به این محدوده رسیده است شاهد رشد یکباره قیمت بوده ایم از طرف دیگر محدوده 150 تومان نیز محدوده متراکمی از مقاومت ها برای این سهم بوده است.
خوش بینی ها نسبت به افزایش سود سال های آتی سهم باعث شده معامله گران بازار به سمت سهم گرایش خاصی پیدا کنند.
در شكل 1 نمودار هفتگي اين سهم مورد بررسي قرار گرفته است، سهم خط روند نزولي خود را شكسته و به تازگي موج سوم صعودي را آغاز كرده است. اسيلاتور اليوت موج سوم صعودي را تاييد مي كند و حال آنکه هدف موج سوم در محدوده 1500 ريال قرار دارد.
در شكل بعد نمودار روزانه اين سهم به تصوير كشيده شده است، در اين نمودار سهم، پنج موج نزولي خود را به پايان رسانده و خط روند نزولي خود را شكسته است و درحال حاضر در موج سوم صعودي قرار دارد.
اسيلاتور اليوت و شاخص (GTI) حركت قوي صعودي را تاييد مي كند و احتمال صعود سهم تا محدوده 165 تومان وجود دارد.
در شكل بعد نمودار روزانه سهم با استفاده از ميانگين هاي متحرك مورد بررسي قرار گرفته است، در حال حاضر سهم بالاتر از ميانگين هاي متحرك ميان مدت خود و بالاتر از ابر حمايتي ايچيموكو قرار دارد، شاخص قدرت نسبي RSI نيز در وضعيت خريد هيجاني قرار دارد، شاخص معدل اندازه حركت ADX نيز وضعيت صعودي را تاييد و حكايت از ادامه داشتن این روند دارد، سايه قيمت نيز فاصله مطلوبي تا بقاياي نمودار دارد كه پتانسيل صعود را تاييد مي كند.
نتيجه گيری:
با توجه به بررسي سهم در نمودار هفتگي و روزانه احتمال صعود سهم تا محدوده 1500 ريال در ميان مدت وجود دارد.
در تحلیل فاندامنتال و تکنیکال ایران خودرو دیزل پیش بینی شد: خیز "خاور" برای صعود
طبق برآوردها اگر با دلار 1226 تومانی تاثیر جریمه دریافتی از شرکت بنز را بر روی سود برآوردی شرکت حساب کنیم حدود 40 تومان نیز از این ناحیه به سود شرکت اضافه خواهد شد اما با توجه به نوسان رو به افزایش نرخ دلار غیر مرجع و حتی بازار آزاد اثر این جریمه با شرایط فعلی به نظر می رسد بیش از 80 تومان بطور خالص در سود شركت موثر باشد. با قطعی شدن خبر فروش بلوک پارسیان توسط ایران خودرو و زیر مجموعه هایش فعالان بازار سهام شاهد رشد روز افزون قیمت سهام در نمادهای "خودرو "، "خاور "، "خمحرکه"، "خگستر" و دیگر مالکین بلوک بانک پارسیان هستند. در این بین عمده نگاه فعالان بازار بر روی دو نماد "خودرو" و "خاور" بیش از همه جلب شده است. دو سهمی که به نظر می رسد بیشترین تاثیر مثبت را بطور مستقیم و غیر مستقیم از بابت فروش تعداد چهار ميليارد و 454 ميليون و 339 هزار و 110 سهم معادل 33.7 درصد سهام بانک پارسیان خواهند پذیرفت. به گزارش بورس نیوز، با استناد به آخرین مصاحبه معاون اقتصادی ایران خودرو با برخی رسانه ها ،"خاور" مالک 2.5 درصدی کل سهام بانک پارسیان در سبد دارایی های بورسی خود می باشد. بهای تمام شده 85 تومانی بانک پارسیان در عین حال نگاهی به مستندات منتشر شده از سوی سازمان بورس در تاریخ 12 شهریور ماه پارسال نشان می دهد این شرکت هم اکنون در گروه خود مالکیت 2.5درصد سهم بانک پارسیان به بهای تمام شده هر سهم 85 تومان و سه ریال را دارا است. فروش بلوکی این میزان سهام اگر در قیمت های 400 تومان و یک ریال الی 550 تومان انجام گیرد بنا به گفته مدیر عامل ایران خودرودیزل در مصاحبه اخیر خود که در آستانه بازگشایی نماد معاملاتی شرکت انجام گرفت می تواند عایدی فعلی هر سهم "خاور " در بودجه امسال را در کمترین حالت 40 تومان و در خوشبینانه ترین حالت 55 تومان افزایش دهد. گفتنی است پایگاه اطلاع رسانی گروه ایران خودرو طی روزهای اخیر با اعلام شرایط مزایده سهام بانک پارسیان توسط گروه ایران خودرو از انتشار آگهی عرضه بلوک 33.7 درصدی سهام بانک پارسیان طی هشتم تا 12 مهر ماه امسال خبر داده است. به نظر می رسد با توجه به تحولات بنیادین شرکت ایران خورودیزل و خیز این واحد صنعتی برای تولید مجموعه متنوعی از محصولات مختلف بخش عمده ای از درآمد حاصل از واگذاری سهام بانک پارسیان صرف افزایش سرمایه 100 درصدی این شرکت گردد. البته تجربه نشان داده که شرکت های خودرو ساز در واگذاری دارایی های خود هیچ گاه پذیرای میهمان ناخوانده نبوده و همواره بسته به شرایط موجود در میان یکدیگر این دارایی ها را دست به دست کرده اند. تحقق سودآوری ها از یک نگاه دیگر از طرف دیگر بحث دریافت جریمه از شرکت بنز که توسط مدیر عامل شرکت ایران خودرودیزل، مهندس یکه زارع در مجمع اخیر سهامداران مطرح شد نیز نکته دیگری است که اثر بالایی بر سود برآوردی شرکت در بودجه امسال خواهد داشت. طبق برآوردها اگر با دلار 1226 تومانی تاثیر جریمه دریافتی از شرکت بنز را بر روی سود برآوردی شرکت حساب کنیم حدود 40 تومان نیز از این ناحیه به سود شرکت اضافه خواهد شد اما با توجه به نوسان رو به افزایش نرخ دلار غیر مرجع و حتی بازار آزاد اثر این جریمه با شرایط فعلی به نظر می رسد بیش از 80 تومان بطور خالص در سود شركت موثر باشد. نگاهی به دارایی های ارزنده گفتنی است شركت ایران خودرو دیزل از دارایی های مناسبی برخوردار است که مطابق با تکلیف مجمع سهامداران خود، براي به جريان افتادن هر چه بيشتر موجودي نقدینگی قصد واگذاری برخی شرکت های زیر مجموعه را دارد. از جمله فروش شرکت هاي تاب خودرو و ستاره ایران که مي تواند بیش از 17 تومان در سود شركت مؤثر باشد. افزون بر این "خاور " دارای دو قطعه زمین ارزنده در ابتدای شهرک اکباتان و بلوار کشاورز تهران می باشد و با مشارکت پیمانکاران قصد تجاری سازی و سپس واگذاری آن در سال های آتی را دارد که می تواند عمده آن بر سودآوری بودجه برآوردی سال مالی 92 و 93 تاثیر گذار باشد. این در حالی است که ایران خودرودیزل در راستای وصول بخشی از مطالبات خود از شهرداری در حال رایزنی بوده تا در ازای بدهی ها تراکم ساخت بدست آورد که در صورت تحقق این موضوع در افق سرمایه گذاری های این شرکت از نقش با اهمیتی برخوردار خواهد بود. نگاهی به آخرین گزارش 91 خاور خاور بزرگترین خودرو ساز تجاری در خاورمیانه است كه تا قبل از تحريم ها به نوعي نمايندگي توليد محصولات بنز را در اختيار داشت اما در حال حاضر با فشار تحريم ها مشكلاتي از نظر فروش (محصولات بنز) برای شركت وجود دارد، كه البته با جایگزین کردن محصولات داخلی و چینی و ... در حال برطرف شدن و بهبود است. آخرين پيش بيني سود شركت:
(ارقام میلیون ریال)
آخرین سود اعلامی سال 91 مبلغ 26 تومان می باشد که شرکت در سه ماهه اول 101 ریال زیان شناسایی کرده است. گزارش 3 ماهه مياندوره اي اگر چه از شرايط خوبي حکایت ندارد اما نامشخص بودن وضعیت نرخ ارز مرجع و از طرفی فصلی بودن بازار فروش محصولات تجاری این شرکت نقش ویژه ای در خویشتن داری شرکت برای برآوردهای بودجه ای داشته است. بر طبق آخرين خبرها و بخشنامه جدید بانک مرکزی واردات قطعات منفصله در اولویت چهارم برای استفاده از ارز با نرخ مرجع قرار گرفته و براین اساس بودجه کلیه شرکت های خودروساز با این رقم برآورد گردیده است و در واقع با شرايط فعلي بايد با نرخ ارز حدود 2400 توماني واردات مواد اوليه و قطعات صورت گيرد. از سویی دیگر با توجه به تجاری بودن محصولات ایران خودرودیزل و واگذاری فرآیند قیمت گذاری محصولات به هیات مدیره این شرکت، هرگونه نگرانی از بابت افزایش قیمت تمام شده تولید در نرخ فروش محصولات تنزیل شده و به این ترتیب افزایش نرخ ارز غیر مرجع برای این شرکت یک مزیت محسوب می شود. نتیجه گیری از واقعیات امروز شرکت ایران خودرودیزل مي تواند از محل فروش سهام بانك پارسيان و جريمه دريافتي از شركت بنز و شناسایی بخشی از درآمد فروش شرکت های تاب خودرو و ستاره ایران در سال جاری بطور ناخالص بیش از 140 تومان به سود برآوردی خود در بودجه امسال اضافه كند. اما از نظر عملياتي اگر چه شرکت به لحاظ تولید خودروی تجاری مشمول تعیین قیمت های تعزیراتی نیست اما نوسان نرخ ارز به پاشنه آشیل این شرکت در روند تولید و فروش بویژه در شش ماهه اول امسال تبدیل گردیده است. موضوعی که مدیر عامل ایران خودرودیزل در مصاحبه اخیر خود با صحه گذاشتن بر آن از عدم تحقق برآوردهای بودجه ای در سه ماهه اول و دوم امسال خبر داده بود. با این همه اعلام ارز غیر مرجع از سوی بانک مرکزی و از طرفی واگذاری قیمت گذاری محصولات به هیأت مدیره این شرکت نوید بخش تحقق تمامی برآوردها و جبران کاستی ها در عملکرد های 9 ماهه و 12 ماهه دارد. نگاهی به نمودارهای تکنیکالی "خاور" اگر به نمودار قیمت سهام شرکت ایران خودرودیزل نگاه کنیم، می بینیم که "خاور" طی سال های اخیر نسبت به محدوده 70 تومان واکنش خوبی نشان داده است. بطوریکه هر بار قیمت آن به این محدوده رسیده است شاهد رشد یکباره قیمت بوده ایم از طرف دیگر محدوده 150 تومان نیز محدوده متراکمی از مقاومت ها برای این سهم بوده است. خوش بینی ها نسبت به افزایش سود سال های آتی سهم باعث شده معامله گران بازار به سمت سهم گرایش خاصی پیدا کنند. در شكل 1 نمودار هفتگي اين سهم مورد بررسي قرار گرفته است، سهم خط روند نزولي خود را شكسته و به تازگي موج سوم صعودي را آغاز كرده است. اسيلاتور اليوت موج سوم صعودي را تاييد مي كند و حال آنکه هدف موج سوم در محدوده 1500 ريال قرار دارد.
در شكل بعد نمودار روزانه اين سهم به تصوير كشيده شده است، در اين نمودار سهم، پنج موج نزولي خود را به پايان رسانده و خط روند نزولي خود را شكسته است و درحال حاضر در موج سوم صعودي قرار دارد. اسيلاتور اليوت و شاخص (GTI) حركت قوي صعودي را تاييد مي كند و احتمال صعود سهم تا محدوده 165 تومان وجود دارد.
در شكل بعد نمودار روزانه سهم با استفاده از ميانگين هاي متحرك مورد بررسي قرار گرفته است، در حال حاضر سهم بالاتر از ميانگين هاي متحرك ميان مدت خود و بالاتر از ابر حمايتي ايچيموكو قرار دارد، شاخص قدرت نسبي RSI نيز در وضعيت خريد هيجاني قرار دارد، شاخص معدل اندازه حركت ADX نيز وضعيت صعودي را تاييد و حكايت از ادامه داشتن این روند دارد، سايه قيمت نيز فاصله مطلوبي تا بقاياي نمودار دارد كه پتانسيل صعود را تاييد مي كند.
نتيجه گيری: با توجه به بررسي سهم در نمودار هفتگي و روزانه احتمال صعود سهم تا محدوده 1500 ريال در ميان مدت وجود دارد.
The greater the risk ، The greater the reward
هر چقدر ریسک بزرگتری کنی ، پاداش بزرگتری بدست میاری
دور جدید پیش فروش "سهند" با قیمت جدید انجام می شود
پرشین خودرو: در سری جدید پیش فروش کامیون سهند، این خودرو با قیمت جدید روانه بازار خواهد شد.
مدیرعامل شرکت ایران خودرو دیزل با بیان این مطلب به «پرشین خودرو»، گفت: در دور اول پیش فروش کامیون سهند، ایران خودرو دیزل به منظور جلب نظر مشتریان به عنوان اولین خریداران سهند، تسهیلات و شرایط ویژه ای را برای فروش این خودرو در نظر گرفته بود که این تسهیلات در دوره جدید به متقاضیان تعلق نخواهد گرفت.
هاشم یکه زارع با بیان اینکه در سری جدید، سهند با افزایش قیمت پیش فروش خواهد شد، ادامه داد: در اولین دور پیش فروش، این خودرو با قیمتی حدود 110 میلیون تومان و به تعداد 200 دستگاه عرضه شد که در دور جدید پیش بینی می شود قیمت این خودرو حداقل 20 درصد افزایش داشته باشد.
وی اظهار داشت: ایران خودرو دیزل درخواست افزایش قیمت سهند را به کمیته قیمت گذاری خودرو ارسال کرده است و منتظر هستیم تا پس از موافقت این کمیته، پیش فروش جدید سهند را آغاز کنیم.
مدیرعامل شرکت ایران خودرو دیزل افزود: بر اساس برنامه ریزی های انجام شده، شرکت در نظر دارد در سال جاری2000 دستگاه از این خودرو تولید و روانه بازار کند که تا کنون 25 درصد از برنامه تولید کامیون کمپرسی سهند محقق شده است. همچنین این خودرو به صورت باری نیز برای متقاضیان تولید و عرضه خواهد شد که قیمت نوع باری آن به مراتب کمتر از نوع کمپرسی سهند خواهد بود.
بر اساس این گزارش، کامیون کمپرسی سهند به یک موتور 380 اسب بخاری و با حجم 9726 سیسی مجهز است. گیربکس سنکرونیزه دستی، کلاچ تکصفحهای خشک با عملکرد هیدروپنوماتیک، سیستم ترمز پنوماتیک دومداره و فرمان هیدرولیکی قابل تنظیم از جمله دیگر مشخصات کامیون کمپرسی سهند است که از استاندارد یورو 3 نیز برخوردار بوده و بخوبی پاسخگوی کلیه نیازهای بازار مصرف خواهد بود.
انجمن قطعهسازان خودرو در واکنش به خبر «تابناک» با نام «افزایش قیمت خودروهای بومی با چه توجیهی» جوابیهای فرستاده است که نکات چشمگیری در آن به چشم میخورد.
به گزارش «تابناک»، متن جوابیه انجمن قطعهسازان خودرو به شرح زیر است:
مدیر مسئول محترم سایت تحلیلی و خبری تابناک
با سلام و احترام
سایت خبری تابناک در مطلبی با عنوان افزایش بهای خودروهای «بومی» با چه توجیهی؟ «انتقاداتی را نسبت به افزایش قیمت خودروهای تولید داخل مطرح کرده است. خواهشمند است به منظور روشن شدن اذهان مردم، نسبت به انتشار این توضیح در همان ستون و صفحه اقدام فرمایید.
تولید خودرو درکشور ناگزیر ازدو روش میباشد: اول اینکه قطعات به صورت کامل وارد میشود که با توجه به اولویت بندی ۱۰ گانه واردات کالاهای اساسی واردات قطعات خودرودرحال حاضربا ارز آزاد انجام میپذیرد.
گفتنی است منظور از خودکفایی در صنعت خودرو، استفاده ازتوان قطعهسازان داخلی برای تامین قطعات مورد نیازخودروها ی تولیدی است حال آنکه قطعهسازان داخلی برای تولید قطعه وابسته به مواد اولیهای است که از خارج و بانرخ ارز آزاد تامین میکند. به عنوان نمونه برای تولید قطعات آلومینیوم مورد مصرف در خودرو المانها ی وجوددارد که آنها با نرخ آ زادو از خارج از کشور تامین میشودازاین رو خودرو سازنمی تواند پاسخگوی افزایش قیمتهایی باشد که غیر مستقیم بر قیمت تمام شده محصول نهایی تحمیل میشود حتی اگر خودروهای بومی باشد.
حالت دوم که مورد اشاره نویسنده محترم میباشدتامین قطعات است که دانش فنی تولید آن درکشوروجود داردودرداخل کشور درحال تولید هستند ولی برای تولید آنها نیز درصد بالایی مواد اولیه مورد نیاز از خارج کشور وارد میشود.
همانطور که مستحضرید با توجه به شرایط ویژه پیش آمده در اقتصاد کشور تمام آنچه که مواد اولیه برای تولید محسوب میشود با افزایش قیمت مواجه شده و در مواردی قیمت آن چند برابر شده است. جهت اطلاع و محض نمونه به عرض میرساند طی همین ایام اخیر، قیمت فولاد ۲۰۰ درصد، آلومینیوم ۱۵۰ درصد، مواد پلیمری ۳۰۰درصد، مس و روی ۱۰۰ درصد، پلاستیک و لاستیک ۱۱۰ درصد افزایش قیمت داشته است. در نظر بگیرید که این مواد جزو مواد اولیه تولید محسوب میشود. به این موضوع اضافه کنید افزایش و نوسانات نرخ ارزرا که گاهی تا سه برابر طی سال جاری رسیده است.
البته نرخ محاسبه شده فعلی با قیمت ارز سه ماه پیش میباشد و درصورت افزایش مجدد حتی محاسبه با قیمت فعلی نرخ ارز، قیمت تمام شده خودرو نیز بایدمجدا محاسبه و با قیمتهای جدید عرضه شود.
به این ترتیب حتی اگر خودرویی به صورت ۱۰۰ درصد بومیسازی شده باشد، قیمت آن همچنان وابسته به مواد اولیهای است که شرح آن حضورتان ارایه شد.
علی ایحال اگر نویسنده محترم یادداشت بنا باشد قضاوت کند و به عنوان قیمتگذار خودرو باشد، محصول تولیدی را دو تا دو و نیم برابر بالاتر نخواهد فروخت؟!
در گروه خودرویی دیروز نماد ایران خودرو دیزل متوقف شد. به گزارش سایت همفکران، اين شركت قطعات مورد نيازش را از کمپانی بنز تامین ميكرد که با پدید آمدن تحریمها این كمپاني از تامین قطعات ایران خودرو دیزل امتناع كرد، این امر به پرداخت جریمه به خاور منجر شده است و شناسايي سود از محل این جریمه موجب رشد سود شرکت خواهد شد.
رانندگان کامیون در انتظار دریافت جریمه ۲۰ میلیون تومانی
دادگاه این پرونده تا به حال ۶۰۰۰ هزار مورد از فروش غیر قانونی كامیونهای هوو را تایید و مقرر کرده است که ایران خودرو دیزل، ۲۰ میلیون را به صاحبان ماشینها بازگرداند. این مبلغ تا به حال به بسیاری از خریداران این کامیون پرداخت نشده است.
یک راننده کامیون از عدم پرداخت جریمهٔ مربوط به کامیونهای هوو از سوی کارخانه ایران خودرو دیزل به بسیاری از خریداران این کامیون خبر داد.
علی حیدری در این باره به ایلنا گفت: قیمت واقعی کامیونهای هوو که از سوی کارخانه ایران خودرو دیزل به رانندگان کامیون فروخته شده، از سوی تعزیرات کشوری ۴۵ میلیون تومان اعلام شده در حالی که این وسیله نقلیه سنگین با قیمت ۶۵ میلیون تومان به مشتریان فروخته شده است.
وی در ادامه با اشاره به دادگاه برگزار شده برای این پرونده افزود: دادگاه این پرونده تا به حال ۶۰۰۰ هزار مورد از این فروش غیر قانونی را تایید و مقرر کرده است که ایران خودرو دیزل، ۲۰ میلیون ما به تفاوت قیمت را به صاحبان ماشینها بازگرداند.
حیدری در پایان اظهار داشت: در برخی موارد از سوی ایران خودرو دیزل با رانندگان تماس گرفته شده است تا با دریافت ۳ میلیون تومان از پیگیری موضوع منصرف شوند. همچنین سعی میشود که این موضوع درحد امکان رسانهای نشود تا بسیاری از خریداران این کامیونها برای دریافت حق قانونی خود اقدام نکنند. البته بسیاری از کسانی که تا به حال نیز پیگیر مسئله بودهاند به نتیجه مشخصی نرسیدهاند.
گفته میشود که تعداد شاکیان پرونده کامیونهای هوو بیش از ۱۲۰۰۰ نفر است. این کامیون به دلیل نقص موجود در سیستم ترمز آن و تصادفات زیادی که در جادهها به بار میآورد در میان مردم شناخته شده است.
نظر