ايران خودرو ديزل(خاور)

[کيانوش]

پاسخ : ايران خودرو ديزل(خاور)

تاریخ انتشار:يکشنبه 24 آذر 1392 13:56 مدیرعامل ایران خودرو دیزل: مشکلی پیش نیاید هفته آینده تحویل پیکاپ آغاز می شود عصرخودرو: مدیرعامل ایران خودرودیزل در گفتگویی تلفنی با خبرنگار ما از تحویل اولین سری خودرو پیکاپ دیزل این شرکت در اوایل هفته آینده به شرط پیش نیامدن مشکلات غیرمترقبه خبر داد.

به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» مهدی یونسیان با اعلام این خبر افزود: با توجه به برنامه ریزی صورت گرفته تا پایان امسال حدود هزار دستگاه وانت پیکاپ در شرکت تولید و تحویل مشتریان خواهد شد.

وی تصریح کرد: هم اکنون این محصول در حال طی مراحل کسب مجوز شماره گذاری است.

مدیرعامل ایران خودرو دیزل درباره کشنده A7 نیز گفت: مراحل شماره گذاری این محصول به صورت کامل طی شده و بر اساس برنامه ریزی انجام شده تا پایان امسال حدود 600 دستگاه از این A7 تولید و عرضه خواهد شد.

وی همچنین درباره برنامه سال آینده این شرکت نیز گفت: در صورت ادامه تحریم ها تولید محصولات پیشین مانند A7، واگن هود، سهند و ... را در کنار یک ون جدید، یک مینی بوس ساخت داخل، یک کامیونت یورو و 4 و یک کشنده از برند های معتبر دنیا را در برنامه داریم.
.................................................. ................
یونسیان در ادامه نیز با اشاره به علاقه بنز و هیوندای برای آغاز دوباره همکاری با ایران خودرو دیزل گفت: بعد از توافقنامه ژنو این شرکت ها نسبت به آغاز همکاری اظهار تمایل کرده اند، اما هنوز منتظر دریافت نامه رسمی هستند که در این صورت برای سال آینده تولید محصولات این شرکت ها را در برنامه هایمان خواهیم داشت
.................................................. ..............

با توجه به توافق با غرب و 5+1 بزودي نامه رسمي بنز المان و هيوندا براي مشارکت مجدد با خاور به شرکت خواهد رسيد.
منتهي اين يک ور قضيه هست انور داستان خريد قسمتي از شرکت خاور و توليد و صادرات محصولات سواري و سنگين بنز در ايران هست .
بعنوان مرکز توليد و صادرات ماشينهاي بنز المان در خاورميانه.
چشم انداز خاور را از 800تومان به 2000تومان 1.5 ساله تغيير دادم.
هم اکنون 6ماه هست که سهامدار خاور و خپارس و خودرو و سايپا و ورنا وووووووو هستم.

[کيانوش]

پاسخ : ايران خودرو ديزل(خاور)

اقتصادی > صنعت و تجارت و کشاورزی

آلمانیها از کاهش تجارت با ایران خشنود نیستند
سفیر آلمان در ایران گفت: کاهش روابط تجاری و اقتصادی ایران و آلمان در سالهای گذشته بسیار تاسف بار است و آلمانی ها نیز از این مساله خشنود نیستند.به گزارش خبرنگار مهر، میکائیل بارون فون اونگرن اشترنبرگ در دیدار با رئیس اتاق بازرگانی و صنایع و معادن ایران گفت: کاهش روابط تجاری و اقتصادی ایران و آلمان طی سالهای گذشته بسیار تاسف بار است و آلمانی ها نیز از این مساله خشنود نیستند. چراکه از بین رفتن روابط تجاری منجر به از بین رفتن کار و امکانات تولید بیشتر می شود.

سفیر آلمان در ایران افزود: مساله هسته ای ایران بر تجارت ایران و آلمان سایه افکنده بود و در شرایطی که آماده کار و فعالیت اقتصادی در شرایط تحریم با ایران بودیم، اما مساله هسته ای اجازه این کار را نداد.

وی با بیان اینکه رفع تحریم ها گام آخر برای توسعه چشمگیر فعالیتهای بخش خصوصی دو کشور نیست و باید موانع جدی را از سر راه برداریم، تصریح کرد: با توجه به گشایش هایی که در روابط سیاسی ایران با دنیا صورت گرفته است امیدواریم که بتوانیم مشکلات را حل کرده و رونق فعالیتهای تجاری را شاهد باشیم. البته صرف اینکه تحریم ها از میان برداشته شود، منجر به رونق تجاری ایران و آلمان نخواهد شد، چراکه شرکتهای دو طرف، شرایط خاص خود را برای تحریم دارند.

اشترنبرگ افزود: امروزه بسیاری از شرکتهای آلمانی به دلیل مسائل نرخ برابری ارز، تورم و تعرفه های گمرکی برای کار با ایران دچار مشکل هستند که به نظر می رسد که باید شرایط را برای گسترش روابط تجاری در بخش های خصوصی فراهم کرد. البته برخی از شرکتهای آلمانی در شرایط تحریم بیم کار کردن با ایرانی ها را داشتند چراکه می ترسیدند که سایر تعاملات خود با شرکتهای دنیا را از دست بدهند.

وی خاطرنشان کرد: آلمان در شرایط تحریم تلاش می کرد تا در مورد کالاهای انسان دوستانه همچون مواد غذایی و دارو، نهایت همکاری برای تجارت با ایران را داشته باشد، اما در حالیکه عملا این کار انجام نشد و باید با برداشتن تحریم ها، هر روز فعالتر از روزهای قبل باشیم.

سفیر آلمان در ایران افزود: آلمانی ها علاقمند به کار با ایران هستند و تحولات اخیر سیاسی در ایران نیز بسیار مثبت است بنابراین امیدواریم که بتوانیم بخش خصوصی هر دو کشور را فعالتر از قبل کنیم.

وی با استقبال از پیشنهاد رئیس اتاق بازرگانی و صنایع و معادن ایران مبنی بر برگزاری روز اقتصاد آلمان در ایران تاکید کرد: این پیشنهاد بسیار مثبت است و امیدواریم روز اقتصاد ایران در آلمان نیز برگزار شود.

[کيانوش]

پاسخ : ايران خودرو ديزل(خاور)

به بنز خاور بگيد المانها دارند مياند.
.................................................. ..
اقتصادی > صنعت و تجارت و کشاورزی

رئیس اتاق ایران اعلام کرد:
سفر هیات اقتصادی آلمان به ایران در روزهای آینده
رئیس اتاق بازرگانی و صنایع و معادن ایران از سفر هیات اقتصادی و تجاری آلمانی به ایران ظرف روزهای آینده خبرداد و گفت: فعالان اقتصادی در تجارت با آلمان حرکتی نو را آغاز خواهند کرد.به گزارش خبرنگار مهر، غلامحسین شافعلی در دیدار با سفیر آلمان در ایران گفت: آلمان مرکز ترانزیت کالاهای ایرانی است و بر این اساسT باید حرکتی رو به جلو را در توسعه روابط تجاری و اقتصادی با آلمان شروع کنیم. البته تصور می رود که فعالان اقتصادی در تجارت با آلمان حرکتی نو را آغاز کنند.

رئیس اتاق بازرگانی و صنایع و معادن ایران افزود: هیاتی از کشور آلمان به زودی به ایران سفر خواهند کرد تا بتوانیم گسترش و توسعه روابط اقتصادی مشترک با فعالان اقتصادی ایرانی و آلمانی شاهد باشیم.

وی تصریح کرد: توسعه روابط اقتصادی به توسعه پایدار مناسبات سیاسی منجر خواهد شد و بنابراین باید شرایطی را فراهم کرد که توسعه روابط اقتصادی ایران و آلمان بیش از گذشته صورت گیرد، این در حالی است که در شرایط جدیدی که به لحاظ سیاسی برای ایران به وجود آمده، تحولات مثبتی در حال وقوع است و بنابراین اتاق بازرگانی و صنایع و معادن ایران به دنبال این است که با توسعه مناسبات اقتصادی، بیشترین کمک را به دولت در راستای توسعه روابط سیاسی با کشورهای دنیا داشته باشد.

به گفته شافعی، دعوتنامه ای از سوی اتاق بازرگانی آلمان برای حضور رئیس اتاق ایران در این کشور ارسال شده است که بر این اساس، در دو ماه آینده، سفری به آلمان خواهم داشت که امیدوارم بتوانیم رایزنی لازم برای توسعه روابط اقتصادی را داشته باشیم.

وی از سفیر آلمان در ایران درخواست کرد تا با فردی که از سوی اتاق ایران به سفارت این کشور برای پیگیری روادید تجار و فعالان اقتصادی معرفی می شود، مورد توجه قرار گیرد تا فعالان اقتصادی بتوانند با کمترین مشکل، روادید دریافت کنند.

شافعی به این نکته اشاره کرد که درخواست های اتاق ایران برای صدور روادید سریع از آلمان، در چارچوب قوانین و مقررات خواهد بود.

[717]

پاسخ : ايران خودرو ديزل(خاور)

خاور فصل مشترك نقاط مثبت همه خودروييها است بدلايل زير:
1- فروش زمين بسيار ارزنده اسفنديار
2- تجديد ارزيابي دارايي ها به ميزان زياد ( پيش بيني 480 درصد)
3- دارا بودن مشتري خريد سهام ( بنز )
4- راه اندازي خطوط توليد جديد
5- امكان صادرات انصاري محصولات تجاري بنز در خاورميانه
6-نداشتن فروشنده حقوقي
7-فروش طرح تعويض خوروهاي تجاري فرسوده
8-دارابودن بلوك پارسيان
9-تجاري ساز بودن
10-طلب 50 توماني از بنز
با توجه به لغو تحريم خودرويي اين سهم براي قفل شدن دير كرده است:.thumbsupsmileyanim

[717]

پاسخ : ايران خودرو ديزل(خاور)

خاور فصل مشترك نقاط مثبت همه خودروييها است بدلايل زير:
1- فروش زمين بسيار ارزنده اسفنديار
2- تجديد ارزيابي دارايي ها به ميزان زياد ( پيش بيني 480 درصد)
3- دارا بودن مشتري خريد سهام ( بنز )
4- راه اندازي خطوط توليد جديد
5- امكان صادرات انصاري محصولات تجاري بنز در خاورميانه
6-نداشتن فروشنده حقوقي
7-فروش طرح تعويض خوروهاي تجاري فرسوده
8-دارابودن بلوك پارسيان
9-تجاري ساز بودن
10-طلب 50 توماني از بنز
با توجه به لغو تحريم خودرويي اين سهم براي قفل شدن دير كرده است:.thumbsupsmileyanim

شاهد از غيب رسيد/:.wubsmiley.:/
اطلاعيه خاور روي كدال
جناب آقاي معتمد
رياست محترم اداره نظارت بر ناشران بورسي
باسلام
92 به استحضار مي /10/ احتراما عطف به نامه با شماره پيگيري 146306 مورخ 19
رساند ، فروش دفترمركزي اين شركت به تصويب هيئت مديره شركت رسيده و
اقدامات اوليه براي فروش آن آغاز شده است. از آنجايي كه فرآيند ارزيابي و مزايده و
فروش زمان بر مي باشد درصورت حصول به نتايج روشن اطلاع رساني خواهد شد.
ضمنا درخصوص فروش سهام بانك پارسيان تاكنون هيچ تصميمي در هيئت مديره اين
شركت اتخاذ نشده و انجام اين موضوع تابع سياستهاي گروه صنعتي ايران خودرو مي
باشد كه درصورت ابلاغ ، به اطلاع خواهد رسيد.

[کيانوش]

پاسخ : ايران خودرو ديزل(خاور)

فرصت خرید ناب در خاور

[Alidadash]

پاسخ : ايران خودرو ديزل(خاور)

صف فروش جمع شد. هفته آینده صعود خودرویی ها آغاز میشود.

[717]

پاسخ : ايران خودرو ديزل(خاور)

قيمت خكاوه 1363+1673ضرر= 3036 داراي 45 ميليون صف خريد
قيمت خاور2480+421ضرر=2901 داراي 2.6 ميليون صف فروش/:.coolsmiley02:./
دودوتا=شونصدتا همين فقط سهم جمع شد پس صف خريدش كو!!!:.thumbsupsmileyanim

[717]

پاسخ : ايران خودرو ديزل(خاور)

دوسال پيش وقتي خودروسازها تحريم شدن همشون سودده بودن هركي اون موقع درست تحليل كرد و خودرو سازها رو فروخت از يه ضرر اساسي در امان موند چون آينده اونها ضرر ده بود كه اتفاق افتاد اما حالا با برداشته شدن تحريم ها سهم هاي ضررده خودرويي آينده درخشاني دارن و خودرويي با سهام 10 سنتي سال ديگه همين موقع مثال تجربي خيلي از اساتيد بورس در سر كلاسهاي تكنيكال و فاندامنتال و ... خواهد بود/:.wubsmiley.:/

[مصطفی 64]

پاسخ : ايران خودرو ديزل(خاور)

امروز بهترین فرصت خرید خاور می باشد با وضعیت فعلی شنبه شاهد صف خرید خاور خواهیم بود

[کيانوش]

پاسخ : ايران خودرو ديزل(خاور)

سفر هیأت اقتصادی آلمان به ایران

اقتصاد > اقتصادملی- یک تیم اقتصادی از کشور آلمان طی روزهای آینده به ایران سفر میکنند تا مذاکرات برای گسترش همکاریهای اقتصادی ۲کشور را در دستور کار قرار دهند.
پس از نهاییشدن اجرای توافق ژنو، شرایط برای کاهش فشار تحریمها فراهم شده است و شرکتهای معتبر بینالمللی تمایل ویژهای برای شراکت اقتصادی با ایران از خود نشان دادهاند. رئیس اتاق بازرگانی ایران معتقد است که بعد از سفر هیأت آلمانی به تهران، فعالان اقتصادی در تجارت با آلمان حرکتی نو را آغاز خواهند کرد.

غلامحسین شافعی در دیدار با سفیر آلمان در ایران گفت: آلمان مرکز ترانزیت کالاهای ایرانی است و بر این اساس باید حرکتی رو به جلو را در توسعه روابط تجاری و اقتصادی با آلمان شروع کنیم تا شاهد گسترش روابط اقتصادی مشترک فعالان اقتصادی ایرانی و آلمانی باشیم.
.................................................. .................................................. .................................................. ...............................
....
.....
.....
این هیات المانی برای خوردن لبوی داغ زمستانی به ایران نمی ایند.
.................................................. .................................................. .

.......مدیر عامل شرکت خصوصی ستاره ایران خبر دادمذاکره با بنز برای تولید سواری, امتیاز انحصاری ایران در تولید خودروهای کلاس E بنز
سید رضا حسینی مدیرعامل شرکت ستاره ایران در یک نشست خبری اظهار داشت: شرکت تاپ خودرو قبلاً در زمینه تولید محصولات بنز در ایران فعال بود که در حال حاضر تولید آن متوقف است ولی خط تولید این شرکت وجود دارد و در صورت رفع تحریمها، دوباره مورد بهرهبرداری قرار خواهد گرفت
کد خبر: ۲۰۶۷۲تاریخ انتشار: ۰۳ آبان ۱۳۹۲ - ۱۸:۱۸

خبراقتصادی:مدیرعامل شرکت ستاره ایران از مذاکره اولیه برای تولید محصولات بنز در ایران خبر داد و گفت: خط تولید این محصولات در ایران وجود دارد که در صورت توافق، امکان استفاده مجدد از آن فراهم میشود.


سید رضا حسینی در یک نشست خبری اظهار داشت: شرکت تاپ خودرو قبلاً در زمینه تولید محصولات بنز در ایران فعال بود که در حال حاضر تولید آن متوقف است، ولی خط تولید این شرکت وجود دارد و در صورت رفع تحریمها، دوباره مورد بهرهبرداری قرار خواهد گرفت.


وی با بیان اینکه شرکت ایران خودرو دیزل نیز در زمینه تولید خودروهای تجاری با شرکت بنز همکاری داشته است، گفت: ایران به عنوان پایگاه تولید محصولات بنز در کلاس E در خاورمیانه فعال بود که مدتی است تولید این محصولات متوقف شده است.


وی افزود: در حال حاضر هیچ کشوری جایگزین ایران در این زمینه نشده و انحصار تولید محصولات بنز در کلاس E در خاورمیانه، همچنان در دست ایران است.


حسینی در ادامه در مورد ترخیص خودروهای با حجم موتور بالای 2500 سیسی از گمرک نیز گفت: هنوز ترخیص این خودروها اجرایی نشده و مصوبه مربوط به آن به گمرک ابلاغ نشده است.


وی همچنین با اشاره به تدوین طرحی برای مدیریت واردات خودرو، گفت: در صورت اجرایی شدن این طرح، واردات خودرو به صورت انحصاری در اختیار نمایندگان شرکتهای خودروساز خارجی خواهد بود و افراد متفرقه نمیتوانند نسبت به واردات اقدام کنند.


به گفته وی، در صورت اجرای این طرح، درآمد دولت از محل واردات خودرو نیز مدیریت میشود.


وی تصریح کرد: در حال حاضر، واردات خودروها توسط افراد متفرقه با مشکلات زیادی روبرو است، از جمله اینکه دارای آپشنهای مطرح شده، نیستند که این مسئله به ضرر مصرفکننده است.


مدیرعامل شرکت ستاره ایران اظهارداشت: برخی از واردکنندگان متفرقه خودرو در هنگام واردات خودرو، آپشنهای آن را تا حد امکان پایین اعلام میکنند تا حقوق گمرکی کمتری پرداخت کنند، ولی در زمان فروش خودرو، آپشنهای آن را بیشتر از حد موجود به مصرف کننده اعلام میکنند که باعث زیان خریدار میشود.


وی از برنامهریزی برای واردات حداقل 3 هزار دستگاه مرسدس بنز مدل 2014 به کشور توسط شرکت ستاره ایران خبر داد.


وی افزود: در حال حاضر حدود 9 هزار دستگاه انواع خودرو بنز در کشور وجود دارد که 5 هزار دستگاه از این تعداد، به تهران اختصاص دارد و امیدواریم با فعال سازی دوباره نمایندگیهای بنز، وضعیت فروش و خدمات پس از فروش این برند آلمانی را در ایران بهبود بخشیم.

....
.................................................. .................................................. .................................................. ...........................................
ایران خودرو دیزل نه تنها نماینده رسمی خودروهای سنگین بنز المان هست بلکه نماینده کلیه خدمات تولید فروش و....خودروهای سواری بنز نیز می باشد قبلا قرار بود که 3نوع محصول سواری بنز در زیر مجموعه خاور تولید شود که بخاطر تحریمها عقب افتاد.
انشالله هفته های اینده خبرهای خوبی از خاور خواهیم شنید.
حالا دوباره با لغو تحریمها شرکت ایران خودرو دیزل میشه مرکز تولید و فروش و صادرات محصولات بنز در خاورمیانه.

[کيانوش]

پاسخ : ايران خودرو ديزل(خاور)

خاور -ايران خودرو ديزل
داراي 11 شرکت زير هست.که اون دوتاي اولي منبعد طوفاني به پا خواهد کرد.
........................................
67درصد ستاره ايران-نماينده رسمي و انحصاري محصولات سواري شرکت مرسدس بنز المان در ايران
100درصد تاپ خودرو-انحصار توليد خودروهاي سواري مرسدس بنز المان در ايران
100درصد توسعه خودروکار
54درصد ليزينگ خودرو غدير
99.8درصد تاپ سرويس
100درصد گواه
100درصد اپکو
99.8درصد قطعات خاور
52.4درصد محور خودرو
58.7درصد چرخشگر
77.5درصد توليد موتور ديزل -ايدم
.................................................. .............
ارزش دارايهاي خاور را بيش از 2000تومان محاسبه مي کنند .

[کيانوش]

پاسخ : ايران خودرو ديزل(خاور)

کد خبر: 32552
زمان انتشار: 27 شهریور 1391 12:00:00
اختصاصی بازار خبر /
تجربه تلخ ساخت بنز در ایران خودرو
مانی حدادی ؛ بازار خبر _ آمار نشان ميدهد هر خودروي مرسدسبنز Eكلاس در ايران توليد ميشد، شامل هزار و 744 قطعه منفصله وارد كشور ميشد. آن زمان قيمت خودروهاي مرسدسبنز Eكلاس بين 60 تا 170هزار يورو اعلام شد.

سال 1385 بود. يك توافق همكاري عجيب. مرسدسبنز و ايرانخودر. يكي در اوج كيفيت ديگري هميشه متهم به توليد محصولت جنجالي. قرار شد طرف ايراني با نظارت طرف آلماني 3 مدل مرسدسبنز Eكلاس را به اسمهاي E200، E280 و E350 توليد كند. استارت كار با ظرفيت توليد سالانه 83 دستگاه زده شد. اگرچه ايرانخودرو معمار اصلي داستان بود ولي شركت «تاپ خودرو» عنان كار را به دست گرفت.


ظهور تاپ خودرو
همهچيز به سال 1383 برميگردد. در قسمت کوچکی از گروه صنعتی ایرانخودرو شرکتي به نام تاپخودرو تاسیس شد. هدف اصلی، مونتاژ محصولات شرکت مرسدس بنز عنوان شد. پس از جذب پرسنل مورد نیاز، این افراد برای تعلیم دورههای آموزشی در سایتهای مختلف تولید مرسدسبنز اعزام شدند. در سال 1385 اولین محصول این شرکت کوچک با نظارت کامل تیمهای کنترل کیفیت دایملر از خط تولید خارج شد. این خودرو یک دستگاه Eكلاس مدل E350 الگانس نقرهای بود. اتفاقي شگرف براي صنعت خودروسازي و افتخاري چشمگير براي ايرانخودروييها. اما داستان به همين زيبايي ادامه پيدا نكرد.


.................................................. .................................................. .................................................. ..............................
زير ذرهبين
طبيعي بود كه توليد مرسدسبنز حاشيه سود ايران خودروديزل را افزايش ميداد. اين خاصيت همه خودروهاي لوكس بوده و هست. با افزايش حجم فعاليت توليد، قدرت چانهزني بالا رفته و قيمتهاي بازار تعديل خواهند شد كه اين خود نيز در جذب مشتري تاثير دارد. توليد سواري مرسدسبنز در ايران به صورت انحصاري در دست تاپ خودرو قرار گرفته بود. فرصتي طلايي و به دور هر گونه تهديد.
.................................................. .................................................. .................................................. ..................................

گفته ميشد كه با توليد انبوه اين خودرو، واردات انبوه آن نيز قطع خواهد شد. شنيده ميشد كه قرار است هزار دستگاه مرسدسبنز سواري در سال شود. مديرعامل تاپخودرو، تولید این خودرو را تا 5 هزار دستگاه در سال قابل ارتقا ميدانست. تاپ خودرو اگر موفق ميشد، ميتوانست روي توليد Cكلاس نيز حساب باز كند.
آمار نشان ميدهد هر خودروي مرسدسبنز Eكلاس در ايران توليد ميشد، شامل هزار و 744 قطعه منفصله وارد كشور ميشد. آن زمان قيمت خودروهاي مرسدسبنز Eكلاس بين 60 تا 170هزار يورو اعلام شد.
جالبترين اظهار نظر مديرعامل تاپخودرو، ميزان تفاوت توليدات مرسدسبنز ايران با شركت مادر در آلمان بود كه آن را صفر مطلق ميدانست.

روی خط تولید
اينطور به نظر ميرسيد كه روند نظارت بر كيفيت مرسدسبنزها مثل سمند و خانوادهاش باشد. ولي توليد آن زير نظر مهندسان آلماني انجام ميشد. حتي خود رنگها با كد استاندارد نيز از آلمان وارد ميشد اما به دليل وجود گرد و غبار بيش از حد، عدم تعبيه هواساز استاندارد و تهويه مطبوع مناسب اغلب كيفيت نمونه ايراني با مشابه خارجياش برابري نميكرد و كار به پوليشكاري در انتهاي خط توليد ميكشيد. البته بعدها در سال 1387 يك سالن رنگ اختصاصي براي آن تاسيس شد. جالب اينجاست مرسدسبنز Eكلاس در ايران به صورت دوگانه سوز هم مونتاژ و تولید ميشد. پديدهاي فوقالعاده و منحصر به فرد. تصور كنيد در يك صف پمپ گاز كه اغلب خودروهاي تاكسي و سطح متوسط حضور دارند، يك مرسدسبنز شيك هم منتظر گاز باشد.
.................................................. .....

پايان كار
پيش از آنكه تحريم ها در روابط بين ايران و آلمان عمیق و اثر گذار شود ، مرسدسبنز برنامه توليد نسل جديد Eكلاسهاي خود را ارائه داد. برنامهاي كه با سختافزارهاي ايرانخودرو مطابقت نداشت. طرف ايراني كه موافقت نكرد، ناچار پروژه بحثبرانگيز توليد مرسدسبنز در ايران متوقف شد. اين سختگيري مرسدسبنز آلمان در عرضه يكپارچه محصولات جديدش در سرتاسر دنيا را با پژو و عرضه قطعات خودروهاي 15 ساله مقايسه كنيد. اين شركت به منظور حفظ بازار آسيايي خود خط توليدهايي را در مالزي و سنگاپور تاسيس كرد. كارخانههايي كه برخلاف انتظار كار خود را با ظرفيت توليد سالانه 5 هزار دستگاه آغاز كردند. گفته ميشود كل تيراژ توليد مرسدسبنز در ايران 800 دستگاه بوده است. به نظر ميرسد نقطه اوج توليد اين خودرو، فراهم كردن خودروهاي تشريفاتي براي اجلاس سران G-15 تهران در ارديبهشت 1389 بود.
.................................................. .............

بعد از Eكلاس
پس از آنكه ايرانخودرو خط توليد مرسدسبنز Eكلاس را جمع كرد، توليد RD و بعدها با اسم ديگرش Roa را روي همان تجهيزات ادامه داد. اما مرسدسبنز كه بازار ايران را بنا به برخي از دلايل نميخواست از دست بدهد، از طريق كانال ديگري وارد شد. آنها رابطه خود با ايرانخودرو را با توصل به نمايندگي رسمي فروششان در ايران يعني شركت «ستاره ايران» حفظ كردند. داستان از آنجايي جالب ميشود كه ميفهميم ايرانخودرو يكي از سهامداران ستاره ايران است.
.................................................. .....................

تجزيه
آنچه گفته شد اين بودك در راستای کاهش تصدیگری، مشارکت بیشتر بخش خصوصی در زنجیره تامین و کوچکسازی ساختار گروه، سهام شرکتهای ستاره ایران و تاپ خودرو به صورت مزایده واگذار میشود. اين بدان معنا بود كه نه ايرانخودرو و نه مرسدسبنز برنامهاي براي همكاري مجدد ندارند. تعداد سهام قابل واگذاری شرکت ستاره ایران به صورت بلوکی، 1000 سهم و تاپ خودرو 7 هزار سهم بوده است. قیمت پایه فروش سهام هر دو شرکت جمعاً 120 میلیارد ریال و رقم سپرده شرکت در مزایده، 3 میلیارد و 600 میلیون ریال تعیین شده بود.


بعد از آن گفته شد كه 40 درصد از ارزش سهام مورد نظر، به صورت پیش پرداخت و مابقی آن به صورت اقساط در مدت 3 سال با نرخ 17 درصد دریافت میشود. اما با اين حال شرکت تولیدی خدماتی ستاره ایران همچنان به عنوان نمایندگی خودروهاي سواری مرسدسبنز به واردات، فروش خودرو و خدمات پس از فروش خواهد پرداخت. تمام اين اتفاقها مربوط ميشود به خرداد سال گذشته.

.................................................. ..........................
.................................................. ...........................
پايان متن
حالا دوباره با لغو تحريمها و علاقه شديد مرسدس بنز به توليد خودرو در ايران که مدير عامل خاور دو هفته پيش ان را بيان کرد که منتظر نامه رسمي بنز المان هستند دوباره اون غنچه بخواب رفته يعني تاپ خودرو و ستاره ايران بايد بشکفند.
هم توليد بنز سواري و هم باري در خاور
شنيدم که مديران ايران خودرو ديزل به کارکنان خود تاکيد کرده اند قدر سهامتون را بدونيد و نگهداري و خريد ان را تو برنامه داشته باشيد.چون بنز شديدا دنبال عقد قرارداد هست.

[فرهنگ سازان]

پاسخ : ايران خودرو ديزل(خاور)

سلام...

خاور اصلاح خوب و البته به موقعی انجام داد...با رالی خکاوه همه خودروییها به ویژه خاور حرکت خوبی خواهند داشت

[Sushiant]

پاسخ : ايران خودرو ديزل(خاور)

137.6 ریال زیان که 104 تومن تو 9 ماهه پوشش داده ......

خسته نباشه واقعا .....