****گرو خودرویی (خودرو،سایپا،زامیاد....)****

[pani]

تحلیل تکنیکال ایران خودرو

به نظر سهم در حال تکمیل موج c در اصلاح فلت خود میباشد.

سهم در موج 3 از c میباشد و انتظار داریم در محدوده های فعلی شاهد نوسان مثبت سهم بلحاظ تکمیل موج 4 از c باشیم.

فیبوی 127.2 موج b میتواند سطح حمایتی خوبی برای پایان موج 3 باشد.

انتظار پایان موج c در فیبوی 138.2 و 161.8 میرود که فیبوی 161.8 در برخورد با حمایت بسیار قوی خط قرمز(290) و قبل از ان خط نقطه چین قرمز(محدوده 300 ) از اعتبار بسیار بالایی برخوردار میباشند.

هدف سهم در پایان اصلاح و شروع موج صعودی بعدی در مجاورت خط قرمز بالایی در محدوده 600 تومان در بلند مدت میباشد.

[IMG][/IMG]

[اوریل]

به نظر بنده دوقلوی سقف با تایید ار اس ای هست با همون هدف دور بر 3.000

[esi_mohammadi]

سایپا:
به نظر میرسه با تشکیل الگوی 1-2-3 صعودی و شناوری بالای سهم یه نوسانه خوب تا محدوده 310 تومان بشه از این سهم گرفت
البته لازم ذکر هست که در صورت شکست سطح 270 تومان الگوی مذکور از دست رفته محسوب خواهد شد.


همینطور میشه به تشکیل الگوی گارتلی اشاره کرد :


دوستان نظرشون را اعلام کنند

[esi_mohammadi]

علاوه بر تحلیل پست قبلی در مورد سایپا این نکته نیز وجود دارد که دقیقا قیمت روی وارنینگ بیرونی چنگال قرار گرفته که میتونه نقش حمایت خوبی را ایفا کند:

[بوف کور]

پيشنهاد افزايش تعرفه واردات خودرو ارائه شد
در پيشنويس آييننامه صادرات خودرو و قطعات، پيشنهاد افزايش تعرفه واردات خودرو جهت كمك به صادرات اين حوزه ارائه شد.

محمدرضا نجفيمنش - دبير انجمن سازندگان قطعات و مجموعههاي خودرو، با اعلام خبر بالا به خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، افزود: پيشنويس آييننامه صادرات خودرو و قطعات در كارگروه مربوطه نهايي شد.

وي با بيان اينكه اين پيشنويس جهت تصويب نهايي به وزارت صنايع و معادن ارائه شده است، خاطرنشان كرد: پس از دريافت نظرات اصلاحي اين وزارتخانه، آييننامه در شوراي سياستگذاري خودرو به تصويب نهايي رسيده و جهت اجرا ابلاغ ميشود.

وي ادامه داد: در اين آييننامه پيشبيني شده كه تا زمان تعديل نرخ ارز در داخل كشور، مقداري از درآمد ناشي از واردات خودرو و قطعات به صادرات خودرو و قطعات اختصاص يابد.

وي افزود: طبق اين پيشنهاد با افزايش ميانگين 10 درصدي تعرفه واردات خودرو و قطعات، تا30 درصد از هزينههاي صادرات خودرو و قطعه به عنوان جبران بخشي از هزينههاي صادرات به دليل عدم تعديل نرخ ارز به صادركنندگان پرداخت ميشود.

نجفيمنش تصريح كرد: پيشنويس آييننامه صادرات خودرو و قطعات در كارگروهي متشكل از نمايندگان وزارت صنايع و معادن، سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران (ايدرو)، شركتهاي خودروساز فعال در صادرات، انجمن خودروسازان، انجمن قطعهسازان و شركت بازرسي و كنترل كيفيت ايران تدوين و نهايي شده است.

[بوف کور]

بازار خودرو کشور را به راحتی واگذار نکنیم
سیاست جدید واردات خودرو بدون در نظر گرفتن توصیه های رهبری
خبرگزاری موج - گروه صنعت

به گزارش خبرنگار موج، فروردین سال گذشته رهبر معظم انقلاب اسلامی در بازدید از توانمندی های صنعت خودروسازی کشور به بیان سخنانی در مورد صنعت و به ویژه صنعت خودرو پرداختند که بازگو کردن آن در شرایط فعلی خالی از لطف نیست.
تنظیم سیاست های بازرگانی به منظور جلوگیری از واردات بی رویه یکی از نکات مهمی بود که ایشان تأکید ویژه ای بر آن داشتند، رهبر انقلاب اسلامی در این مراسم گفتند: فراوانی و ارزانی خوب است اما از آن مهم تر رشد صنعت داخلی است و نباید به استناد دلایل عمدتاً واهی دروازه را به روی واردات باز کرد.

ایشان ضمن اظهار ناخرسندی از سیاست های واردات خودرو و بعضی از تصمیماتی که در این زمینه گرفته شده است، تأکید کردند: عموماً فلسفه و منطقی که برای افزایش واردات مطرح می شود، بالا بردن کیفیت محصولات داخلی است اما برای این هدف گزینه های بهتری هم وجود دارد که یکی از آنها اعمال سیاست ها و ضوابطی برای بالا بردن کیفیت محصولات داخلی است.
بر اساس این گزارش سال گذشته پس از صحبت های مقام معظم رهبری در ایران خودرو مبنی بر لزوم توجه به تولیدات داخلی و جلوگیری از واردات بی رویه، واردات خودرو شکل قانونمندی به خود گرفت. بر اساس این گزارش با وجود افزایش 4.32 درصدی تعداد خودورهای وارداتی در سال 89 نسبت به سال قبل از آن، پروسه واردات با سخت گیری فراوان صورت می گرفت و هر خودرویی به واسطه گذر از استانداردهای کیفی و زیست محیطی مجاز به حضور در بازارهای داخلی نمی شد، تا جاییکه در نیمه اول این سال واردات خودرو عملا ممنوع بود.

مقام معظم رهبری، همچنین در اردیبشهت ماه سال جاری مصادف با روز کارگر در بین کارگران زحمت کش حاضر شدند و بازهم به لزوم توجه به صنعت و تولید داخل تاکید کردند و این امر را جهاد فی سبیل الله خواندند. حضرت آیت الله خامنه ای در این مراسم با اشاره به عده ای که مصرف کالای خارجی را نشانه نوعی تشخص و برتری می پندارند، افزودند: دلبستگی به تولیدات بیگانه، و بی اعتنایی به تلاش کارگر ایرانی، بیماری و عادت بدی است که پول و ثروت کشور را به جیب کارگر خارجی سرازیر می کند.
حضرت آیت الله خامنه ای در تشریح وظایف مسئولان در سال جاری، ایجاد اشتغال و کارآفرینی را بسیار مهم خواندند و افزودند: پرداختن به زیرساخت های اقتصادی در سراسر کشور، توجه کامل به مسئله صنعت و کشاورزی از جمله مسائل بسیار ضروری و تجلی جهاد فی سبیل الله است.
سال پیش به طور دقیق در زمینه واردات شاهد جامه عمل پوشاندن به سخنان رهبری بودیم اما به تازگی وزارت بازرگانی و وزارت صنایع و معادن از افزایش تعداد خودروهای وارداتی خبر داده و نام 13 تا 15 برند که مجوز ورود به بازارهای داخلی را گرفته منتشر کرده است تا جاییکه متقاضیان می توانند اقدام به واردات خودرو در حجم تجاری کنند اما تا سال گذشته وزارت صنایع تنها به هفت تا هشت برند مجوز ثبت سفارش خودرو داده بود.

این موضوعات همچنین از سوی مدیرکل دفتر ماشین سازی و نیرو محرکه وزارت صنایع تایید شد که نشان از تغییر مواضع این وزارتخانه در زمینه مخالفت با واردات می دهد. حال با توجه به ادغام وزارتخانه های بازرگانی و صنایع ومعادن به نظر می رسد که اینگونه تصمیمات پیش زمینه ای برای اجرای دیدگاه های بازرگانی مسوولین تازه وارد در بخش صنعت می باشد که با تحقق آنها چرخه تولید و صنعت کشور بیش از پیش با مشکل مواجه خواهد شد.
همچنین به وضوح مشاهده می شود که این تصمیمات به طور جدی با سخنان و مواضع رهبری منافات دارد چرا که سیاست های اجرایی فعلی در راستای گشودن دروازه های کشور بر روی کالاهای خارجی و مبارزه با تولید داخل می باشد!

[esi_mohammadi]

سایپا جان سالم بدر می برد!!
چاپ

۲۰ خرداد ۱۳۹۰

سیگنال بورس: سایپا با توجه به سهم 7% فروش این شرکت از صادرات ، و سهم 6% تامین مواد اولیه از خارج به نظر می رسد که از مهلکه افزایش نرخ ارز جان سالم بدر می برد و حتی مقدار کمی نیز در حدود 2 % اثر مثبت بر سود شرکت دارد.

این شرکت حدودا 384 میلیون دلار صادرات با نرخ 1100 تومان در نظر گرفته است که با احتساب نرخ 1200 تومان ، 38 میلیارد تومان به سود شرکت افزوده می شود. همچنین این شرکت جمعا حدودا 251.7 میلیون دلار واردات مواد اولیه و خرید دارایی های ثابت (38.6 میلیون دلار) دارد که با احتساب دلار 1200 تومان 25 میلیارد تومان به زیاد شرکت است. که در مجموع واردات و صادرات 13 میلیارد تومان به نفع شرکت می شود. که با توجه به رقم 600 میلیارد تومانی سود قبل از کسر مالیات در گزارش شرکت، افزایش نرخ دلار تاثیر چندانی بر روی شرکت نخواهد گذاشت.
tsesignal.com

[محمود شریعت]

سلام آقاي محمدي

ميبينم كه حسابي سايپايي شدي و هر خبر مثبتي ميبيني اطلاع رساني ميكني

ايشالله پرسود باشي

ايضا بوف كور

[esi_mohammadi]

رشد نرخ ارز و تاثیرپذیری شرکت های بورسی / قسمت چهارم

در بررسی شرکت های خودرو ساز که گروه عمده آن ها، وارد کننده های مواد اولیه و واسطه ای هستند، نوسانات نرخ ارز عامل مهمی در تغییر سودآوری آن هاست. چنان چه در جدول زیر مشاهده می شود، برخی از این شرکت ها از افزایش 5 درصدی نرخ ارز منتفع می شوند و گروهی نیز متضرر خواهند شد.

آن چه از اثر تغییرات نرخ ارز بر صادرات و واردات شرکت های فوق مشاهده می شود؛ اثر مثبت افزایش نرخ ارز بر سود شرکت سایپا است. در سایر شرکت ها این اثر منفی است اما شدیدترین اثر در شرکت سایپا دیزل است که رشد 5 درصدی در قیمت ارز، 730 درصد از سودآوری شرکت می کاهد و شرکت ایران خودرو دیزل نیز در حدود 223 درصد کاهش سودآوری به خاطر رشد 5 درصد نرخ ارز خواهد داشت.

.
به نقل از سایت نمابورس

[esi_mohammadi]

سلام
من عاشق این سهم هستم. البته صدرا و غدیر هم دنبال می کنم
از اوون موقعی که نوسانات سهم سایپا روی 120 تا 130 تومان بود از این سهم سود گرفتم تا 390 تومان . البته یک بار هم متاسفانه روش ضرر کردم .
سهمه خوبیه واسه سنگین خریدن به خاطره شناوریه بالایی که داره . نکته جالب توجه اینه که تحلیل روش خوب جواب میده و هر موقع من سیگنال خرید روش گرفتم نماد حقوقیشم روشن شده و صفوف فروش هیجانی را جمع می کنه و بالاتر روی مقاومت ها عرضه می کنه که خودش تایید سیگناله !!!!!!! ( جدی نگیر)

[محمود شریعت]

نكنه اون حقوقيه خودتون يا اينكه از شما خط ميگيره؟

[esi_mohammadi]

نكنه اون حقوقيه خودتون يا اينكه از شما خط ميگيره؟

نه
اما کاش که خودم بودم ( اگر به تعداد سهاماش توجه کنی تو هم آرزو میکردی اوون باشی)

[محمود شریعت]

نه
اما کاش که خودم بودم ( اگر به تعداد سهاماش توجه کنی تو هم آرزو میکردی اوون باشی)

اون نيستم ولي سهامدارش هستم

يا بهتره بگم:

سهامدار عمده نيستم اما سهامداران عمده را دوست دارم

خيلي چاكريم

[esi_mohammadi]

سایپا:
به احتمال فراوان اصلاح نهایی سهم در محدوده 246 تومان به پایان خواهد رسید.
در بین راه حمایت 260 تومان را پیش رو خواهیم داشت که همگرایی خیلی خوبی بین تراز های فیبوناجی در این محدوده قرار دارد.


خوشحال میشم نظره دیگر دوستان را نیز در مورد این تحلیل بدونم.
موفق و پر سود باشید

[pani]

سایپا:
به احتمال فراوان اصلاح نهایی سهم در محدوده 246 تومان به پایان خواهد رسید.
در بین راه حمایت 260 تومان را پیش رو خواهیم داشت که همگرایی خیلی خوبی بین تراز های فیبوناجی در این محدوده قرار دارد.


خوشحال میشم نظره دیگر دوستان را نیز در مورد این تحلیل بدونم.
موفق و پر سود باشید

موافقم جناب محمدی.

خط روند 2-4 هم هست اگه 5 موج رو تموم شده بدونیم و همچنین خط ماشه چنگالی که من روش کار میکنم .

ولی اگه 3 از c تا این قیمت بتونه افت کنه افت نهایی سهم بنظر تون چنده؟(انتهای c یعنی 5 از c)یا کلا نهایت افت سهم رو 245 در نظر میگیرید.چون منم این حمایتو خیلی مهم میدونم