کشتیرانی ایران (حکشتی)

[negarminavi]

پاسخ : کشتیرانی ایران (حکشتی)

اطلاعات و صورتهای مالی 12 ماهه منتهی به 1393/12/29 (حسابرسی شده) شرکت کشتيراني والفجر

12 ماهه 93 نسبت به 92 :

1- فروش : 6 درصد افزایش
2- سود ناخالص : 37 درصد کاهش

3- سود عملیاتی : 45 درصد کاهش
4- سود خالص : 39 درصد کاهش

5- سود محقق شده برای هرسهم در 12 ماهه : 574 ریال

[تمام]

پاسخ : کشتیرانی ایران (حکشتی)

تکنیکالی واقعا خریدن دارن
هدف سهم 635 تومان

[negarminavi]

پاسخ : کشتیرانی ایران (حکشتی)

اطلاعات و صورتهای مالی 12 ماهه منتهی به 1393/12/29 (حسابرسی شده) شرکت سرمايه گذاري کشتيراني

12 ماهه 93 نسبت به 92 :

1- جمع درآمدها: 29 درصد افزایش
2- سود عملیاتی : 95 درصد افزایش

3- سود خالص : 113 درصد افزایش
4- سود محقق شده برای هرسهم در 12 ماهه : 668 ریال

[negarminavi]

پاسخ : کشتیرانی ایران (حکشتی)

[بورسیران]

پاسخ : کشتیرانی ایران (حکشتی)

حمایت سهم در حدود قیمت ۴۹۰ – ۴۹۴ تومان و مقاومت سهم در حدود قیمت ۵۶۴ – ۵۶۸ تومان قرار دارد .

[negarminavi]

پاسخ : کشتیرانی ایران (حکشتی)

[بورسیران]

پاسخ : کشتیرانی ایران (حکشتی)

حمایت سهم در حدود قیمت ۴۹۰ – ۴۹۴ تومان و مقاومت سهم در حدود قیمت ۵۶۴ – ۵۶۸ تومان قرار دارد .

[negarminavi]

پاسخ : کشتیرانی ایران (حکشتی)

اطلاعات و صورتهای مالی میاندورهای 3 ماهه منتهی به 1394/06/31 (حسابرسی نشده)

شهریور 94 نسبت به 93 :

1- فروش : 65 درصد افزایش
2- سود ناخالص : 100 درصد کاهش

3- زیان عملیاتی : 148 درصد افزایش
4- زیان خالص : 7348 درصد افزایش

5- زیان شناسایی شده برای هرسهم در 3 ماهه : 7 ریال

[negarminavi]

پاسخ : کشتیرانی ایران (حکشتی)

شركت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران (سهاميعام)
نماد: حکشتی كد: 01-10-61

موضوع : خلاصه تصمیمات مجمع عمومی عادی سال مالی منتهی به 31/03/94

بدینوسیله به اطلاع میرساند، مجمع عمومی عادی سالیانه صاحبان سهام شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران (سهامیعام) در تاریخ 29/07/94 تشکیل شد و صورتهای مالی سال مالی منتهی به 31/03/94 شرکت مورد تصویب قرار گرفت.

سایر تصمیمات متخذه در مجمع عمومی عادی:
1) مبلغ 145 ریال سود به ازای هر سهم تقسیم گردید.
2) "سازمان حسابرسی" به عنوان بازرس قانونی و حسابرس مستقل اصلی و علی البدل شرکت انتخاب گردید.
3) مبلغ 200ر3 میلیون ریال به عنوان پاداش هیئتمدیره تعیین گردید.
4) روزنامه "اطلاعات" بهعنوان روزنامۀ کثیرالانتشار جهت درج آگهیهای شرکت انتخاب گردید.
5) حق حضور اعضای غیر موظف هیئتمدیره مبلغ 000,000,11 ریال به ازای حداقل یک جلسه در ماه تصویب گردید.
6) اشخاص حقوقی زیر به عنوان اعضای جدید هیات مدیره برای مدت 2 سال انتخاب گردیدند:
 شرکت سرمایه گذاری تامین اجتماعی
 شرکت مادر تخصصی بازرگانی دولتی ایران
 شرکت سرمایه گذاری صباتامین
 صندوق بازنشستگی کشوری
 شرکت سرمایه گذاری سهام عدالت استان هرمزگان

[negarminavi]

پاسخ : کشتیرانی ایران (حکشتی)

پیش بینی درآمد هر سهم سال مالی منتهی به 1395/03/31 دوره 3 ماهه (حسابرسی نشده)

به اطلاع می رساند بر مبنای اطلاعات دریافتی از شرکت کشتيراني جمهوري اسلامي ايران طی نامه شماره مورخ 1394/08/03 پیش بینی درآمد هر سهم برای سال مالی منتهی به 1395/03/31 با سرمایه 16,393,000 میلیون ریال مبلغ 145 ریال به طور خالص پس از کسر مالیات می باشد.

شناسایی 7 ریال زیان برای هرسهم در 3 ماهه

[negarminavi]

پاسخ : کشتیرانی ایران (حکشتی)

مدیرعامل کشتیرانی:
طرفهای خارجی به تعهدات حقوقی خود عمل نکردند

محمد سعیدی افزود:از دو ماه گذشته مذاکرات لازم با طرف های خارجی برای اجرای تعهدات طرفهای خارجی براساس قیمت روز کشتیها انجام شده تا حقوق خود را مطالبه کنیم که البته رقم آنها قابل توجه خواهد بود

کشتیرانی جمهوری اسلامی برای هر سهم این شرکت ۱۴۵ ریال سود قابل تقسیم در نظر گرفت

به گزارش «نسیم»مجمع عمومی عادی سالیانه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران صبح روز 29 مهرماه در محل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران برگزار شد.

در مجمع عمومی عادی سالیانه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران که با حضور بیش از 93 درصد سهامداران برگزار شد، شرکت سرمایهگذاری تأمین اجتماعی، شرکت مادر تخصصی بازرگانی دولتی ایران، صندوق بازنشستگی کشوری، شرکت سرمایهگذاری صبا تأمین و شرکت سرمایهگذاری استان هرمزگان به عنوان اعضاء هیئت مدیره این شرکت انتخاب شدند.

همچنین در این مجمع صورتهای مالی منتهی به94.3.31 شرکت تصویب، سازمان حسابرسی به عنوان حسابرس و بازرس قانونی و روزنامه اطلاعات نیز به عنوان روزنامه کثیرالانتشار انتخاب شد.

در ادامه مجمع عمومی عادی سالیانه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل این شرکت با بیان اینکه طی دو ماه آینده یعنی در پایان دسامبر شرایط جدیدی برای کشور شکل میگیرد، گفت: در آن تاریخ زمینه اجرای تعهدات تعریف شده در برجام برای طرفین فراهم میشود وآن چه به کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران مربوط میشود باز شدن فضای جدیدی است که طی چهار و پنج سال گذشته مشکلات متعدد و دوچندانی را برای ما فراهم کرده بود.

محمد سعیدی با بیان اینکه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به دنبال شرکتهای کوچک در منطقه یا در آسیا نیست،گفت: در صدد هستیم با مهم ترین و قدرتمندترین شرکتهای بینالمللی دنیا مشارکت کرده و با تأسیس شرکتهای مشترک با آنها از شرایط و تسهیلات یکدیگر استفاده کنیم تا یک همافزایی ایجاد شود.

رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران بیان کرد: دردوران تحریم استفاده از نام کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران مشکلاتی ایجاد کرده بود که در این دوران مجددا با احیای نام و برند کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در سطح بین المللی که به عنوان IRISL شناخته می شود مجددا نام کشور عزیزمان را در بنادر و آب های بین المللی مطرح خواهیم ساخت.

وی در ادامه توسعه ناوگان را برای گروه کشتیرانی با اهمیت ذکر کرد و گفت: در طول 5 و 6 سال گذشته نتوانستیم ناوگان را توسعه دهیم و علیرغم قراردادهایی که منعقد شد، طرفهای خارجی به تعهدات حقوقی خود عمل نکردند. از دو ماه گذشته مذاکرات لازم با طرف های خارجی برای اجرای تعهدات طرفهای خارجی براساس قیمت روز کشتیها انجام شده است تا براساس مبلغی که به آنها پرداخت کرده ایم خساراتی از آنها دریافت کرده و حقوق خود را مطالبه کنیم که البته رقم آنها قابل توجه خواهد بود.

مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران اظهار داشت : درصدد هستیم با شرایط جدید، قراردادهای قبلی که انجام شده است را به سرعت فعال کنیم زیرا اگر مانع اصلی که تحریمهاست، نباشد همین امر موجب میشود، توسعه در بخش ناوگان اتفاق بیفتد و در این ارتباط قراردادهای جدیدی خواهیم داشت که لزوماً به معنی خرید کشتی نخواهد بود بلکه به صورت ترکیبی هم برای خرید و هم برای اجاره کشتیها عمل خواهیم کرد تا به صورت متمرکز جلو برویم.

وی ضمن اشاره به تأمین فاینانسهای بینالمللی برای خرید کشتی گفت : خوشبختانه در وضعیت جدید بینالمللی شرایطی مهیا شده است که کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران میتواند از فاینانسهای بینالمللی استفاده کند چرا که منابع فاینانسی که در چین وجود دارد حدود 24 میلیارد دلار است و به خوبی میتوان آن را فعال کرد. همچنین سایر منابعی که در کره جنوبی و بخشی از آن در برخی کشورهای دیگر است میتواند پایهای برای پروژههای کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران باشد ضمن اینکه برای ساخت کشتی، شرکتهای متعددی هستند که حاضرند تا 100 درصد منابع مالی را فاینانس کنند.

رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به اهمیت صادرات اشاره کرد و گفت:صادرات از جمله مواردی بود که به دلیل تحریمها نتوانستیم از آن به نحو احسن استفاده کنیم. در بخش خطوط حملونقل بینالمللی تنها از پنج یا شش درصد استفاده کردیم که با فعال کردن بخش صادرات ، این قابلیت وجود دارد که درآمد کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به بیش از 50 درصد از طریق خطوط بینالمللی برسد.

آغاز فعالیت مجدد دفاتر نمایندگی کشتیرانی در جهان

سعیدی آغاز مجدد فعالیت دفتر نمایندگی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در هامبورگ طی هفتههای آتی را از اقدامات و برنامه های کشتیرانی برشمرد و اظهار داشت: در منطقه آمریکای جنوبی هم قصد داریم مسیر حملونقل بینالمللی را فعال کنیم. حملونقل بینالمللی و توسعه آن جزو فعالیتهای اصلی ما در سالهای آینده با رفع تحریمها خواهد بود.

با برگزاری مجمع عمومی عادی سالیانه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران برای هر سهم این شرکت 145 ریال سود قابل تقسیم در نظر گرفته شد که مورد تصویب سهامداران قرار گرفت.

http://nasimonline.ir/detail/News/1034046/151

[ایرج سابق]

پاسخ : کشتیرانی ایران (حکشتی)

تاریخ خبر: 29/10/1394 | ساعت: 15:22|

آمریکا همه تحریم های ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران را لغو کرد

تهران- ایرنا- تارنمای رسمی دفتر کنترل سرمایه های خارجی وزارت خزانه داری آمریکا (OFAC) از خروج همه کشتی های ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از فهرست تحریم های هشت ساله خبر داد.

به گزارش شبکه اطلاع رسانی مستقل جامعه دریایی (مانا)، بر پایه اعلام تارنمای رسمی دفتر کنترل سرمایه های خارجی وزارت خزانه داری آمریکا (او.اف.آ.سی-OFAC)، همه مدیران، شرکت های گروه و کشتی های ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از فهرست تحریم ها خارج شد.

کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و مجموعه شرکت های گروه، از سپتامبر 2008 میلادی (شهریور 1387 خورشیدی) تاکنون در 22 نوبت تحریم دفتر کنترل سرمایه های خارجی وزارت

خزانه داری آمریکا قرار گرفت که 20 مورد آن پس از تصویب قطعنامه 1929 و از آغاز تیرماه 1389بوده است.

افزون بر این، از آغاز سال 1390 تاکنون این دفتر 13 تحریم و دو بخشنامه علیه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران صادر و اعمال کرد.

در مجموع دفتر کنترل سرمایه های خارجی وزارت خزانه داری آمریکا تاکنون 132 شرکت و 16 مدیر کشتیرانی را تحریم کرده که بیشترین شمار بین سازمان های تحریم شده در سطح کشور بوده است.
شنبه شب با انتشار گزارش آژانس بین المللی انرژی اتمی درباره انجام تعهدات هسته ای ایران در برنامه جامع اقدام مشترک (برجام)، اجرای تعهدات طرف مقابل (گروه 1+5) یعنی روند لغو تحریم های هسته ای غرب علیه تهران آغاز شد.

بر پایه برنامه جامع اقدام مشترک (برجام) که بیست و سوم تیرماه بین جمهوری اسلامی ایران و گروه 1+5 (انگلیس، فرانسه، آمریکا، روسیه و چین به همراه آلمان) با حضور اتحادیه

اروپا نهایی شد، باید در ازای کاهش برخی فعالیت های اتمی تهران، تحریم های هسته ای علیه این کشور لغو شود.

[negarminavi]

پاسخ : کشتیرانی ایران (حکشتی)

اطلاعات و صورتهای مالی میاندورهای 9 ماهه منتهی به 1394/09/30 (حسابرسی نشده)

9 ماهه 94 نسبت به 93 :

1- فروش : 143 درصد افزایش
2- سود ناخالص : 859 درصد افزایش

3- زیان عملیاتی : 4 درصد کاهش
4- زیان خالص : 21 درصد افزایش

5- زیان شناسایی شده برای هرسهم در 9 ماهه : 11 ریال

[negarminavi]

پاسخ : کشتیرانی ایران (حکشتی)

پیش بینی درآمد هر سهم سال مالی منتهی به 1395/03/31 دوره 6 ماهه (حسابرسی نشده)

به اطلاع می رساند بر مبنای اطلاعات دریافتی از شرکت کشتيراني جمهوري اسلامي ايران طی نامه شماره مورخ 1394/10/30 پیش بینی درآمد هر سهم برای سال مالی منتهی به 1395/03/31 با سرمایه 16,393,000 میلیون ریال مبلغ 145 ریال به طور خالص پس از کسر مالیات می باشد.

شناسایی 11 ریال زیان برای هرسهم در 6 ماهه

[ابشار]

پاسخ : کشتیرانی ایران (حکشتی)

روزنامه وال استریت ژورنال نوشت

کشتی های کانتینربر ایران پس از پنج سال وقفه راهی اروپا می شوند. این روزنامه آمریکایی در پایگاه اینترنتی خود در گزارشی به قلم کاستاس پاریس نوشت بزرگترین شركت کشتیرانی ایران امیدوار است بار دیگر در بنادر اروپا لنگر بیاندازد و تا ماه آینده، هفته ای دو بار فاصله هند، ایران و اروپا را طی کند.


کشتیهای کانتینربر ایران در راه اروپا

روزنامه وال استریت ژورنال نوشت کشتی های کانتینربر ایران پس از پنج سال وقفه راهی اروپا می شوند.


این روزنامه آمریکایی در پایگاه اینترنتی خود در گزارشی به قلم کاستاس پاریس نوشت بزرگترین شركت کشتیرانی ایران امیدوار است بار دیگر در بنادر اروپا لنگر بیاندازد و تا ماه آینده، هفته ای دو بار فاصله هند، ایران و اروپا را طی کند.


این اولین مرتبه در پنج سال گذشته است که کشتی های شركت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در بنادر اروپا لنگر خواهند انداخت. این برنامه فقط دو هفته پس از آن ارائه شد که تحریم های گسترده اقتصادی ضد ایران به عنوان بخشی از توافق بین المللی برای محدود کردن جاه طلبی های هسته ای این کشور، لغو شد.


از زمان لغو تحریم ها، مقامات ایرانی امضای قراردادهایی را با شركت های اروپایی اعلام کرده اند از جمله توافقی که اوایل این هفته برای خرید هواپیماهای جت مسافربری از شركت ایرباس امضا شد. همچنین این هفته شركت توتال اس ای موافقت کرد بار دیگر خرید نفت خام از ایران را آغاز کند.


به گفته فردی که از این طرح ها مطلع است، شركت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران یا یکی از شركت های تابعه آن در نظر دارد خدمات عادی حمل شش هزار کانتینر را در مسیری را آغاز کند که توقف هایی در بندرعباس در خلیج فارس، ناوا شوا در هند، استانبول و بنادری در اروپا از جمله فلیکستو در انگلیس، جنوا در ایتالیا و لو آور در فرانسه داشته باشند.


مدیران شركت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران امیدوارند این طرح اولین گام در مسیر طرح بلند پروازانه این شركت برای به دست آوردن بخشی از بازار حمل و نقل دریایی کانتینری باشد. این شركت همچنین در نظر دارد چند فروند کشتی کانتینربر از نوع تریپل ای را که بزرگترین کشتی کانتینربر در جهان است خریداری کند.


ورود مجدد شركت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به بازار حمل و نقل دریایی کانتینر ها در جهان زمان مناسبی صورت نمی گیرد زیرا تعداد کانتینرها از میزان نیاز بسیار بیشتر است. به گفته افراد آشنا با این موضوع، این شركت در نظر دارد تا سال 2020 تعداد کانتینرهای خود را به 580 هزار برساند و این کار خطر افزایش عرضه بر تقاضا را به دنبال دارد.


لارس جنسن، مدیر اجرایی شركت مشاوره ای «سی اینتلیجنس» در کپنهاگ گفت: «ما بازاری با اضافه ظرفیت بسیار زیادی داریم بنابراین هرگونه اقدام شركت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران برای خرید کشتی های بزرگ خطر بسیار بالایی دارد.»


محمد سعیدی، مدیر عامل شركت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران سال گذشته به روزنامه وال استریت ژورنال گفت تجارت دریایی سالانه میان اتحادیه اروپا و ایران پیش از تحریم های بین المللی در سال 2008 پانزده میلیارد دلار بود. تهران پیش بینی می کند ظرف مدت سه سال پس از لغو تحریم ها بار دیگر به این سطح برسد.


اوایل این هفته، شركت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و شركت بزرگ کشتیرانی CMA CGM فرانسه قراردادی امضا کردند.


این روزنامه نوشت دلالان گفتند احتمالا واردات لوازم خانگی، لوازم برقی، البسه و اسباب بازی به ایران امسال از طریق این کانتینرها افزایش خواهد یافت. این روزنامه افزود اوایل این هفته، شركت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و شركت بزرگ کشتیرانی CMA CGM فرانسه قراردادی امضا کردند.