کشتیرانی ایران (حکشتی)

[negarminavi]

پاسخ : کشتیرانی ایران (حکشتی)

شركت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران (سهاميعام)
نماد : حکشتی كد : 01-10- 61

موضوع: پيشبيني سود (زیان) هر سهم براي سال مالي منتهي به 31/03/94

اطلاعات پیشبینی سود هر سهم برای سال مالی منتهی به 31/03/94 را با سرمایه 000ر393ر16 میلیون ریال به ازای هر سهم مبلغ 139 ریال که توسط شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران (سهامیعام) تهیه گردیده است، در فایل ضمیمه ایفاد میگردد.

تعدیل مثبت 33.6 درصدی پیش بینی سود سالیانه و شناسایی 9 ریال زیان برای هرسهم در 6 ماهه

تعدیل مثبت 58 درصدی پیش بینی سود تلفیقی

ساير اطلاعات:
1. شرکت پيشبيني سود هر سهم شرکت اصلي سال مالي منتهي به 31/03/92 را در تاريخهاي 30/03/91، 30/07/91، 01/11/91، 03/02/92 و 05/03/92، مبلغ 54 ريال اعلام نموده بود که مطابق صورتهاي مالي حسابرسي نشده و شده، مبلغ 9 ريال محقق گرديده است.

2. شرکت پيشبيني سود هر سهم تلفيقي سال مالي منتهي به 31/03/92 را در تاريخهاي 30/03/91، 30/07/91، 03/02/92 و 05/03/92، مبلغ (140) ريال اعلام نموده بود که مطابق صورتهاي مالي حسابرسي نشده، مبلغ (201) ريال و مطابق صورتهاي مالي حسابرسي شده، مبلغ (207) محقق گرديده است.

3. مطابق تصميمات مجمع عمومي فوق العاده مورخ 15/06/93، سرمايه شرکت از مبلغ 000ر10 ميليارد ريال به مبلغ 393ر16 ميليارد ريال افزايش يافت که در تاریخ 24/10/93 نزد مرجع ثبت شرکتها به ثبت رسيد.

4. شرکت پيشبيني سود هر سهم سال مالي منتهي به 31/03/93 را با سرمايه 000ر10 ميليارد ريال در تاريخ 05/03/92، 12/04/92 (حسابرسي شده) و 04/08/92، مبلغ 22 ريال و در تاريخ 08/10/92 و 15/12/92، مبلغ 30 ريال و در تاريخهاي 03/02/93، 28/02/93، مبلغ 150 ريال و در تاريخ 19/05/93 (حسابرسي شده)، مبلغ 159 ريال اعلام نموده است که مطابق صورتهاي مالي حسابرسي نشده ارائه شده در تاریخ 18/05/93 با سرمایه 000ر10 میلیارد ریال مبلغ 241 ریال اعلام شده بود که مطابق با اطلاعات اخیر و با سرمايه 393ر16 ميليارد ريال، مبلغ 156 ريال محقق گرديده است.

5. شرکت پيشبيني سود هر سهم تلفيقي سال مالي منتهي به 31/03/93 را با سرمايه 000ر10 ميليارد در تاريخ 05/03/92، مبلغ (347) ريال و در تاريخ 12/04/92 (حسابرسي شده) و 04/08/92، مبلغ (364) ريال و در تاريخ 08/10/92 و 15/12/92، مبلغ 320 ريال و در تاريخهاي 03/02/93 و 28/02/93، مبلغ 600 ريال و در تاريخ 19/05/93، مبلغ 586 ريال اعلام نموده بود که مطابق صورتهاي مالي حسابرسي نشده و با سرمايه 393ر16 ميليارد ريال، مبلغ 541 ريال محقق گرديده است.

6. شرکت پیشبینی سود هر سهم سال مالی منتهی به 31/03/94 را با سرمایه 000ر10 میلیارد ریال در تاریخ 28/02/93 و 19/05/93 (حسابرسی شده) ، مبلغ 200 ریال و با سرمایه 393ر16 میلیارد ریال در تاریخ 02/07/93، مبلغ 104 ریال و مطابق اطلاعات حاضر، مبلغ 139 ریال اعلام نموده است.

7. شرکت در پیش بینی سود هر سهم سال مالی منتهی به 31/03/94 شرکت اصلی، مبلغ 000ر879ر2 میلیون ریال (به ازای هر سهم 175 ریال) درآمد حاصل از سرمایه گذاری اعلام نموده است.

8. شرکت پیش بینی سود هر سهم تلفیقی سال مالی منتهی به 31/03/94 را با سرمایه 000ر10 میلیارد ریال در تاریخ 28/02/93، مبلغ 653 ریال و در تاریخ 19/05/93 (حسابرسی شده)، مبلغ 604 ریال و با سرمایه 393ر16 میلیارد ریال در تاریخ 02/07/93، مبلغ 351 ریال و مطابق اطلاعات حاضر، مبلغ 554 ریال اعلام نموده است.

[negarminavi]

پاسخ : کشتیرانی ایران (حکشتی)

[negarminavi]

پاسخ : کشتیرانی ایران (حکشتی)

[negarminavi]

پاسخ : کشتیرانی ایران (حکشتی)

اطلاعات و صورتهای مالی میاندورهای 6 ماهه منتهی به 1393/06/31 (حسابرسی شده) شرکت حمل ونقل ترکيبي کشتيراني جمهوري اسلامي ايران

6 ماهه 93 نسبت به 92 :

1- فروش : 50 درصد افزایش
2- سود ناخالص : 29 درصد کاهش

3- سود عملیاتی : 31 درصد کاهش
4- سود خالص : 32 درصد کاهش

5- سود محقق شده برای هرسهم در 6 ماهه : 12 ریال

[negarminavi]

پاسخ : کشتیرانی ایران (حکشتی)

تحریم جدید علیه کشتیرانی وضع نشده است/ سفارش 20 فروند کشتی ایران به کره با تحریم متوقف شد

مدیرعامل شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی، با بیان این که تحریم جدید علیه کشتیرانی وضع نشده است، گفت: سفارش 20 فروند کشتی ایران به کره با تحریم متوقف شد و با شیطنت سیاسی، حکم برائت دادگاه اروپا باطل شد.

محمد حسین داجمر مدیرعامل شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس به آثار برداشته شدن تحریمها بر خطوط کشتیرانی اشاره کرد و گفت: رونق در حمل و نقل متعاقب با توسعه تجارت اتفاق میافتد که طبیعتاً اگر محدودیتها برداشته شود، شکل حمل و نقل دریایی نیز تغییر میکند.

افزایش فعالیت کشتیرانی در دوران تحریم/ کشتیها فقط از غرب به شرق تغییر جهت دادند

وی با تاکید بر اینکه شاید برخی فکر کنند که حجم حمل و نقل دریایی در دوران تحریم کاهش یافته در صورتی که این چنین نیست، افزود: نه تنها کاهش نداشته، بلکه افزایش هم داشته است و عمده کشتیها که به سمت اروپا میرفتند، تغییر مسیر داده و تجارت با شرق به ویژه هند و چین در این سالها افزایش چشمگیری داشته است.

فعالیت کشتیهای جنرال کارگو پس از تحریم در خط اروپا

مدیرعامل شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی به این نکته اشاره کرد که در صورت برداشته شدن تحریمها تامین کشتی برای خطوط دریایی سهلتر شده و همچنین کشتیهای جنرال کارگو که کالاهای پروژهای را حمل میکردند، مجدد در خط اروپا فعال میشوند، چرا که اکنون این کشتیها کالاهای دیگری را حمل میکنند.

تحریم سفارش 20 فروند کشتی ایران به کره را متوقف کرد

به گفته داجمر 20 فروند کشتی به کرهایها سفارش داده شده بود که به دلیل تحریمها این مسئله متوقف شد.

وی تصریح کرد: در چند سال اخیر به دلیل تحریمها توسعه ناوگان دریایی را محدود کردهایم و تامین کشتی بیشتر از طریق کشورهای واسط و کشتیهای دست دوم صورت گرفته است.

تحریم جدیدی وضع نشده/شیطنت سیاسی حکم برائت دادگاه اروپا را باطل کرد

داجمر در پاسخ به اینکه ظاهراً علیرغم روند مثبت مذاکرات طی چند روز گذشته اتحادیه اروپا تحریمهای جدیدی را علیه کشتیرانی جمهوری اسلامی اعمال کرده است، گفت: این تحریمها جدید نیست، بلکه همان تحریمهای قبلی مربوط به چند شرکت کشتیرانی ایرانی در آلمان بوده است که ما از دادگاه اروپا حکم برائت گرفته بودیم، ولی با اقدام سیاسی و مصوبه جدیدی تحریم را تمدید کردند.

داجمر گفت: این مسئله محدودیت جدیدی را برای ما به وجود نمیآورد و باید منتظر نتیجه مذاکرات بود که اگر کل تحریمهای سازمان ملل برطرف شود، این مسئله هم خودبهخود حل میشود.

http://www.livedata.ir/u.php?q=fa13940122000354/t%D8%AA%D8%AD%D8%B1%DB%8C%D9%85-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-%D8%B9%D9%84%DB%8C%D9%87-%DA%A9%D8%B4%D8%AA%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86%DB%8C-%D9%88%D8%B6%D8%B9-%D9%86%D8%B4%D8%AF%D9%87-%D8%A7%D8%B3%D8%AA/-%D8%B3%D9%81%D8%A7%D8%B1%D8%B4-20-%D9%81%D8%B1%D9%88%D9%86%D8%AF-%DA%A9%D8%B4%D8%AA%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%A8%D9%87-%DA%A9%D8%B1%D9%87-%D8%A8%D8%A7-%D8%AA%D8%AD%D8%B1%DB%8C%D9%85-%D9%85%D8%AA%D9%88%D9%82%D9%81-%D8%B4%D8%AF

[سلطان بورس]

پاسخ : کشتیرانی ایران (حکشتی)

حداقل انتظار بود بعد از رشد حدود 40% این سهم ، با خبر برگشت مجدد تحریم ها ، امروز این سهم صف فروش بشه . ولی برعکس مابقی بازار صف فروش شد !!!!
امروز حرکت کشتی منو یاد زمان محمود انداخت که تحریم میشدیم و بازار مثبت میشد

[negarminavi]

پاسخ : کشتیرانی ایران (حکشتی)

اطلاعات و صورتهای مالی میاندورهای 9 ماهه منتهی به 1393/12/29 (حسابرسی نشده)

اسفند 93 نسبت به 92 :

1- فروش : 48 درصد افزایش
2- سود ناخالص : 91 درصد کاهش

3- زیان عملیاتی : 143 درصد افزایش
4- خالص درآمدهای متفرقه : 145 درصد افزایش

5- هزینه های مالی : 99 درصد کاهش
6- زیان خالص : 15 درصد کاهش

7- زیان شناسایی شده برای هرسهم در 9 ماهه : 17 ریال

[negarminavi]

پاسخ : کشتیرانی ایران (حکشتی)

شركت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران (سهاميعام)
نماد : حکشتی كد : 01-10- 61

موضوع: پيشبيني سود (زیان) هر سهم براي سال مالي منتهي به 31/03/94

اطلاعات پیشبینی سود هر سهم برای سال مالی منتهی به 31/03/94 را با سرمایه 000ر393ر16 میلیون ریال به ازای هر سهم مبلغ 139 ریال که توسط شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران (سهامیعام) تهیه گردیده است، در فایل ضمیمه ایفاد میگردد.

شناسایی 17 ریال زیان برای هرسهم در 9 ماهه

ساير اطلاعات:
1. شرکت پيشبيني سود هر سهم شرکت اصلي سال مالي منتهي به 31/03/92 را در تاريخهاي 30/03/91، 30/07/91، 01/11/91، 03/02/92 و 05/03/92، مبلغ 54 ريال اعلام نموده بود که مطابق صورتهاي مالي حسابرسي نشده و شده، مبلغ 9 ريال محقق گرديده است.

2. شرکت پيشبيني سود هر سهم تلفيقي سال مالي منتهي به 31/03/92 را در تاريخهاي 30/03/91، 30/07/91، 03/02/92 و 05/03/92، مبلغ (140) ريال اعلام نموده بود که مطابق صورتهاي مالي حسابرسي نشده، مبلغ (201) ريال و مطابق صورتهاي مالي حسابرسي شده، مبلغ (207) محقق گرديده است.

3. مطابق تصميمات مجمع عمومي فوق العاده مورخ 15/06/93، سرمايه شرکت از مبلغ 000ر10 ميليارد ريال به مبلغ 393ر16 ميليارد ريال افزايش يافت که در تاریخ 24/10/93 نزد مرجع ثبت شرکتها به ثبت رسيد.

4. شرکت پيشبيني سود هر سهم سال مالي منتهي به 31/03/93 را با سرمايه 000ر10 ميليارد ريال در تاريخ 05/03/92، 12/04/92 (حسابرسي شده) و 04/08/92، مبلغ 22 ريال و در تاريخ 08/10/92 و 15/12/92، مبلغ 30 ريال و در تاريخهاي 03/02/93، 28/02/93، مبلغ 150 ريال و در تاريخ 19/05/93 (حسابرسي شده)، مبلغ 159 ريال اعلام نموده است که مطابق صورتهاي مالي حسابرسي نشده ارائه شده در تاریخ 18/05/93 با سرمایه 000ر10 میلیارد ریال مبلغ 241 ریال اعلام شده بود که مطابق با اطلاعات اخیر و با سرمايه 393ر16 ميليارد ريال، مبلغ 156 ريال محقق گرديده است.

5. شرکت پيشبيني سود هر سهم تلفيقي سال مالي منتهي به 31/03/93 را با سرمايه 000ر10 ميليارد در تاريخ 05/03/92، مبلغ (347) ريال و در تاريخ 12/04/92 (حسابرسي شده) و 04/08/92، مبلغ (364) ريال و در تاريخ 08/10/92 و 15/12/92، مبلغ 320 ريال و در تاريخهاي 03/02/93 و 28/02/93، مبلغ 600 ريال و در تاريخ 19/05/93، مبلغ 586 ريال اعلام نموده بود که مطابق صورتهاي مالي حسابرسي نشده و با سرمايه 393ر16 ميليارد ريال، مبلغ 541 ريال محقق گرديده است.

6. شرکت پیشبینی سود هر سهم سال مالی منتهی به 31/03/94 را با سرمایه 000ر10 میلیارد ریال در تاریخ 28/02/93 و 19/05/93 (حسابرسی شده) ، مبلغ 200 ریال و با سرمایه 393ر16 میلیارد ریال در تاریخ 02/07/93، مبلغ 104 ریال و در تاریخ 30/10/93 و همچنین مطابق اطلاعات حاضر، مبلغ 139 ریال اعلام نموده است.

7. شرکت در پیش بینی سود هر سهم سال مالی منتهی به 31/03/94 شرکت اصلی، مبلغ 000ر879ر2 میلیون ریال (به ازای هر سهم 175 ریال) درآمد حاصل از سرمایه گذاری اعلام نموده است.

8. شرکت پیش بینی سود هر سهم تلفیقی سال مالی منتهی به 31/03/94 را با سرمایه 000ر10 میلیارد ریال در تاریخ 28/02/93، مبلغ 653 ریال و در تاریخ 19/05/93 (حسابرسی شده)، مبلغ 604 ریال و با سرمایه 393ر16 میلیارد ریال در تاریخ 02/07/93، مبلغ 351 ریال و در تاریخ 30/10/93 و همچنین مطابق اطلاعات حاضر، مبلغ 554 ریال اعلام نموده است.

[negarminavi]

پاسخ : کشتیرانی ایران (حکشتی)

شركت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران (سهاميعام)
نماد : حکشتی كد : 01-10- 61
موضوع: پيشبيني سود (زیان) هر سهم براي سال مالي منتهي به 31/03/95

اطلاعات پیشبینی سود هر سهم برای سال مالی منتهی به 31/03/95 را با سرمایه 000ر393ر16 میلیون ریال به ازای هر سهم مبلغ 145 ریال که توسط شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران (سهامیعام) تهیه گردیده است، در فایل ضمیمه ایفاد میگردد.

ساير اطلاعات:
1. مطابق تصميمات مجمع عمومي فوق العاده مورخ 15/06/93، سرمايه شرکت از مبلغ 000ر10 ميليارد ريال به مبلغ 393ر16 ميليارد ريال افزايش يافت که در تاریخ 24/10/93 نزد مرجع ثبت شرکتها به ثبت رسيد.
2. شرکت پيشبيني سود هر سهم سال مالي منتهي به 31/03/93 را با سرمايه 000ر10 ميليارد ريال در تاريخ 05/03/92، 12/04/92 (حسابرسي شده) و 04/08/92، مبلغ 22 ريال و در تاريخ 08/10/92 و 15/12/92، مبلغ 30 ريال و در تاريخهاي 03/02/93، 28/02/93، مبلغ 150 ريال و در تاريخ 19/05/93 (حسابرسي شده)، مبلغ 159 ريال اعلام نموده است که مطابق صورتهاي مالي حسابرسي نشده ارائه شده در تاریخ 18/05/93 با سرمایه 000ر10 میلیارد ریال مبلغ 241 ریال اعلام شده بود که مطابق با اطلاعات اخیر و با سرمايه 393ر16 ميليارد ريال، مبلغ 156 ريال محقق گرديده است.

3. شرکت پيشبيني سود هر سهم تلفيقي سال مالي منتهي به 31/03/93 را با سرمايه 000ر10 ميليارد در تاريخ 05/03/92، مبلغ (347) ريال و در تاريخ 12/04/92 (حسابرسي شده) و 04/08/92، مبلغ (364) ريال و در تاريخ 08/10/92 و 15/12/92، مبلغ 320 ريال و در تاريخهاي 03/02/93 و 28/02/93، مبلغ 600 ريال و در تاريخ 19/05/93، مبلغ 586 ريال اعلام نموده بود که مطابق صورتهاي مالي حسابرسي نشده و با سرمايه 393ر16 ميليارد ريال، مبلغ 541 ريال محقق گرديده است.

4. شرکت پیشبینی سود هر سهم سال مالی منتهی به 31/03/94 را با سرمایه 000ر10 میلیارد ریال در تاریخ 28/02/93 و 19/05/93 (حسابرسی شده) ، مبلغ 200 ریال و با سرمایه 393ر16 میلیارد ریال در تاریخ 02/07/93، مبلغ 104 ریال و در تاریخهای 30/10/93 و 29/01/94، مبلغ 139 ریال و مطابق اطلاعات حاضر، مبلغ 140 ریال اعلام نموده است.

5. شرکت پیش بینی سود هر سهم تلفیقی سال مالی منتهی به 31/03/94 را با سرمایه 000ر10 میلیارد ریال در تاریخ 28/02/93، مبلغ 653 ریال و در تاریخ 19/05/93 (حسابرسی شده)، مبلغ 604 ریال و با سرمایه 393ر16 میلیارد ریال در تاریخ 02/07/93، مبلغ 351 ریال و در تاریخهای 30/10/93 و 29/01/94، مبلغ 554 ریال و مطابق اطلاعات حاضر، مبلغ 576 ریال اعلام نموده است.

6. شرکت پیشبینی سود هر سهم سال مالی منتهی به 31/03/95 را مطابق اطلاعات حاضر، مبلغ 145 ریال اعلام نموده است.

7. شرکت در پیش بینی سود هر سهم سال مالی منتهی به 31/03/95 شرکت اصلی، مبلغ 058ر929ر2 میلیون ریال (به ازای هر سهم 178 ریال) درآمد حاصل از سرمایه گذاری اعلام نموده است.

8. شرکت پیش بینی سود هر سهم تلفیقی سال مالی منتهی به 31/03/95 را مطابق اطلاعات حاضر، مبلغ 527 ریال اعلام نموده است

[ایرج اکبری]

پاسخ : کشتیرانی ایران (حکشتی)

پهلوگیری ۸ خط کشتیرانی برتر دنیا در بنادر ایران
عباس آخوندی
یکشنبه ۱۷ خرداد ۱۳۹۴ - ۱۵:۵۶

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در روزهای اخیر ۸ خط کشتیرانی بین المللی در سواحل ایران پهلو گرفتند، گفت: کشتیرانی های داخلی باید با صنعت بین المللی دریایی رقابت کند.
به گزارش خبرگزاری مهر، عباس آخوندی با بیان اینکه ایران از جهت استراتژیک از یک موقعیت استثنایی نسبت به کشورهای محصور در خشکی برخوردار است، اظهار داشت: ایران از شمال و جنوب به دریا دسترسی دارد که یک موقعیت استثنایی برای کشور محسوب میشود، به همین دلیل باید از این ظرفیت حداکثر بهره را ببریم.

وی با بیان اینکه در خلیج فارس شاهد توسعه نسبتاً قابل قبولی هستیم، اما در دریای عمان و سواحل مکران متاسفانه پیشرفت قابل توجهی حاصل نشده است، بیان کرد: در سالهای اخیر با توجه به تحریمهایی که علیه ایران صورت گرفت، رفت و آمد بخش عمدهای از خطوط کشتیرانی جهانی از ایران قطع شد اما خوشبختانه در روزهای اخیر اتفاقات بسیار خوبی رخ داده و حدود ۸ خط کشتیرانی بین المللی در بنادر و سواحل جنوب ایران پهلوگیری کردند که این اتفاق موجب کاهش قیمت تمام شده حمل و نقل کالا میشود.

وزیر راه و شهرسازی به برنامههای توسعه ای در حوزه بنادر اشاره کرد و گفت: در بنادر چابهار، امام(ره)، شهید رجایی و سایر بنادر جنوبی و شمالی کشور برنامههای توسعهای در دستور کار است. وزیر راه و شهرسازی همچنین درباره افزایش قیمت سوخت شناورها گفت: باید بیاموزیم که در صنعت بینالمللی باید با قیمتهای بین المللی رقابت کنیم، بنابراین نباید از این موضوع نگران بود، شرکتی که بخواهد در سطح جهان فعالیت کند باید بتواند با دنیا رقابت کند.

[قمار باز حرفه ای]

پاسخ : کشتیرانی ایران (حکشتی)

به گزارش پایگاه خبری بورس پرس، محمدحسین داجمر در گفتوگو با ایسنا اظهار داشت: برای حوزه خلیج فارس با کشتیرانی والفجر و برای حمل بار سیمان و کانتینر نیز با دو شرکت دیگر مذاکراتی انجام شده و میزان تسهیلاتی که قرار است ارائه دهند مشخص میشود. یکی از تسهیلاتی که در این کشتیها پیشبینی شده، کانتینرهای یخچالدار است که امیدواریم مورد استفاده صادرکنندگان قرار بگیرد.

وی ادامه داد: با توجه به وزن زیاد سیمان، سودی که صادرکننده می برد کمتر است. چون هزینه های حمل آن زیاد است. بنابراین باید در صادرات آن از ابزارهای تشویقی استفاده کنیم که این کار در حال انجام است.

داجمر خاطر نشان کرد: درابتدا خطوط کشتیرانی در دریای خزر به مقصد روسیه و قزاقستان با یارانه دولتی راهاندازی شد که ایجاد شرایط رقابتی برای تجار و بازرگانان ایرانی در بازارهای هدف از جمله اهداف راهاندازی این خطوط محسوب می شود.

وی با بیان اینکه با راهاندازی خطوط کشتیرانی دریای خزر ظرفیت انتقال 18 هزار تا 36 هزار تن کالا در هر هفته به وجود آمده گفت: با این اقدام کالاهای ساخت ایران در بازارهای هدف با قیمت مناسبی ارائه و از قدرت رقابت برخوردار میشوند.

[m.hossein]

پاسخ : کشتیرانی ایران (حکشتی)

۱۳۹۴/۰۴/۲۳ ۱۸:۲ 124 کد خبر:940423055029

خروج نام مدیران و شرکت های کشتیرانی از لیست تحریم

مدیران و شرکت های گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از لیست تحریم ها خارج شدند.

به گزارش خبرنگار مانا ، با توافق جامع هسته ای میان ایران و کشورهای 1+5 که امروز 23 تیرماه انجام شد مدیران و شرکت های گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از لیست تحریم ها خارج شدند.
بر اساس این گزارش ، در متن انگلیسی برنامه جامع اقدام مشترک (برجام) نام مدیران ارشد کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و شرکت های گروه چون محمد حسین داجمر ، علی عزتی ، قاسم نبی پور ، علاالدین سادات رسول ، حسن جلیل زاده ، منصور اسلامی ، محمد هادی پژند ، غلامحسین گلپرور ، جمشید خلیلی ، احمد تفضلی ، احمد سرکندی ، علیرضا قزل ایاغ و .... به همراه شرکت های گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به چشم می خورد که از لیست تحریم های یک جانبه آمریکا خارج شده اند.
لازم به ذکر است کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و مجموعه شرکت های گروه از سپتامبر 2008 تاکنون در 22 نوبت تحت تحریم دفتر کنترل سرمایه های خارجی وزارت خزانه داری آمریکا (OFAC) قرار گرفت که 20 مورد آن پس از تصویب قطعنامه 1929 و از ابتدای تیرماه 1389بوده است.
علاوه بر ایناز ابتدای سال 1390 تاکنون افک 13 تحریم و دو بخشنامه بر علیه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران صادر و اعمال کرد که در مجموع (OFAC) تا بحال 132 شرکت و 16 نفر از مدیران کشتیرانی را تحریم کرده که بیشترین تعداد در بین سازمان ها و ارگانهای تحریم شده در سطح کشور بوده است.

[m.hossein]

پاسخ : کشتیرانی ایران (حکشتی)

94/05/12 - 00:01
شماره: 13940511001101



معاون وزیر راه و شهرسازی در گفتوگو با فارس خبر داد
ورود ۱۱کشتیرانی بزرگ دنیا به بنادر ایران/بسته پیشنهادی سرمایهگذاری خارجی در بنادر شهید رجایی و چابهار
مدیرعامل سازمان بنادر از پیشنهاد خارجیها برای سرمایهگذاری در بنادر شهید رجایی و چابهار خبر داد و گفت: تاکنون ۱۱ شرکت کشتیرانی بزرگ دنیا وارد بندر شهید رجایی شدهاند و اولین شرکت کشتیرانی اروپایی هم ماه آینده وارد این بندر میشود.





محمد سعیدنژاد در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس اظهار داشت: از حدود پنج ماه پیش و قبل از موافقتنامه 1+5 شرکتهای بزرگ کشتیرانی دنیا و شرکتهای مدیریت بنادر یا پورت اپراتورها به سازمان بنادر و دریانوردی و مراجع مختلف داخلی ایران مراجعه کردند و مذاکراتی درباره راهاندازی مجدد خطوط کشتیرانی به صورت مستقیم به ایران و فعالیت در بنادر انجام شد.
* ورود 11 شرکت بزرگ کشتیرانی به بندر شهید رجایی/ورود اولین شرکت اروپایی تا یک ماه آینده
وی اظهار داشت: در شرایط تحریم، بار کشتیهایی که قرار بود به ایران وارد شود، ابتدا برای تخلیه به دیگر بنادر خلیج فارس به عنوان بندر ثالث میرفت، کشتیها بار خود را آنجا تخلیه میکردند و سپس از آنجا به ایران ارسال میشد که این مورد برای ایران با این ظرفیت سنگین و بزرگ بندری مناسب نبود.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی اظهار داشت: تاکنون 11 شرکت کشتیرانی بزرگ دنیا از کشورهایی نظیر کره، چین و از این قبیل وارد بندر شهید رجایی شدهاند، همچنین به تازگی خطوط بزرگ کشتیرانی نیز برای حضور در بندر کانتینری ایران اعلام آمادگی کردهاند؛ اولین شرکت کشتیرانی اروپایی هم ماه آینده وارد بندر کانتینری شهید رجایی میشود.
* انعقاد قرارداد با خارجیها برای سرمایهگذاری در بنادر ایران
وی اظهار داشت: همه کشورها میدانند به دلیل جایگاه جغرافیایی ایران بین کریدورهای بینالمللی ترانزیتی، موقعیت جغرافیایی بنادر ایران نسبت به بنادر دیگر کشورها بسیار بهتر و استراتژیکتر است؛ در واقع ایران در موقعیتی بسیار مناسب از نظر حمل و نقل ترانزیتی قرار گرفته است و جمعیتی بیش از 300 میلیون نفر در منطقه میخواهند بار خود را از طریق خلیج فارس و دریای عمان جابهجا کنند؛ قطعاً صاحبان کالا علاقهمند هستند بار خود را به جای ارسال به بنادر سوم مستقیماً وارد بنادر ایران کنند تا موجب جلوگیری از اتلاف وقت و کاهش هزینهها شود.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی بیان کرد: در این راستا درخواست سرمایهگذاری برای توسعه و تجهیز بنادر و افزایش سرعت عملیات، تخلیه و بارگیری در بنادر ایران زیاد است.
معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: برنامهریزی کردهایم، سازمان بنادر و دریانوردی تفاهمنامههایی را با شرکتهای مذکور به امضا برساند، البته طبیعتاً واگذاری کار سرمایهگذاری از طریق یک فراخوان عمومی و در قالب یک شرایط رقابتی خواهد بود و شرکتهایی که شرایط مناسبتری از نظر امکانات فنی، قدرت حملونقلی، توانایی مالی و تعهدات قوی داشته باشند، بیشتر مورد توجه هستند.
وی افزود: در حال حاضر در مرحله مذاکرات اولیه و شناسایی هستیم و طبیعتاً پس از لغو شرایط تحریم و عملیاتی شدن مفاد توافقنامه با کشورهای مذکور قرارداد سرمایهگذاری منعقد میکنیم.
* تقاضای سرمایهگذاری در بنادر شهید بهشتی چابهار و بندر شهید رجایی
سعیدنژاد با تأکید بر اینکه بستههای پیشنهادی برای سرمایهگذاری دریافت کردهایم، اضافه کرد: سرمایهگذاری در توسعه بندر شهید بهشتی چابهار و توسعه بندر شهید رجایی از بستههای مهم پیشنهادی است؛ همچنین سرمایهگذاری در ساخت اسکلههای جدید، تجهیز بندر و تأمین خدمات مدیریتی و اپراتوری بنادر هم برخی از این پیشنهادات است.
معاون وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر اینکه مسیر ترانزیتی کشور به عنوان یک اولویت مورد توجه کشورها است، اظهار داشت: در بنادر شمالی کشور هم پیشنهاداتی برای سرمایهگذاری و اپراتوری داریم که در اینباره میتوان به پیشنهاد حضور در بندر امیرآباد اشاره کرد.

[تمام]

پاسخ : کشتیرانی ایران (حکشتی)

به نظرم این سهم ارزش بررسی بیشتر رو داره

شاید لیدر آینده بازار باشه

[تمام]

پاسخ : کشتیرانی ایران (حکشتی)

ممکنه گروهش در آستانه یه حرکت بزرگ در موج سوم باشد