تایدواتر خاورمیانه ( حتاید )

[وحید 20]

من هر چی معاملات رو نگاه میکردم میدیدم 1 نفر رنج 500 میکشه و تا 500 خریدار میشه سریع میفروشه . پس شما بودی !
عجب

سهمی که الان داشتم اینقدر تعدادش کم بود که رنجی نبود....
فکر کنم منو با حقوقی اشتباه گرفتین!
سرمایه من خیلی کمتر از این حرفهاست که بتونم در سهمی رنج بکشم و تاثیری در معاملات هیچ سهمی ندارم

[123]

قطع ارتباط همه خطوط کشتیرانی دنیا با بندر شهید رجایی
معاون امور کانتینر و لجستیک تایدواتر خاورمیانه از قطع همکاری تمامی خطوط معتبر کشتیرانی دنیا و عدم ارایه سرویس مستقیم به بندرشهید رجایی خبر داد.

به گزارش ایسنا، علیرضا چشمجهان ضمن اعلام این خبر افزود: با قطع تردد هر ۳۰ خطوط کشتیرانی و عدم همکاری آنها با بندرشهید رجایی، حمل محمولهها و کالاهای این بندر از طریق شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و والفجر صورت میگیرد.

چشمجهان با بیان اینکه قطع همکاری چهار خطوط کشتیرانی باقیمانده زودهنگام بوده است، افزود: از قبل اعلام شده بود که تمامی خطوط از تاریخ اول جولای ۲۰۱۳ یعنی ۱۰ تیرماه امسال همکاری خود را با این بندر قطع خواهند کرد و این امر به منظور افزایش تحریمها بر علیه کشورمان بوده است.

وی با تایید این که تمامی ۳۰ خط معتبر کشتیرانی جهان ارتباط خود را با بندرعباس قطع کردهاند، بیان کرد: از خطوط معتبر کشتیرانی که با بندر شهید رجایی همکاری داشتند، ۲۶ خط قطع ارتباط کرده بودند که طی روزهای اخیر و قبل از موعد مقرر چهار خط دیگر هم تصمیم به قطع این همکاری گرفتند.

معاون امور کانتینر و لجستیک شرکت تایدواتر عدم تعامل خطوط بینالمللی با بندر شهیدرجایی را در جهت ایجاد تحریمهای بیشتر بر علیه کشور دانست و عنوان کرد: این که بگویند علت عدم همکاری آنها اپراتور اول بندر شهید رجایی بوده که به صورت یکجانبه تحریم شده و در فهرست سیاه قرار گرفته صحت ندارد، زیرا هر نام دیگری نیز در بندر شهید رجایی وجود داشت باز هم این اتفاق صورت می گرفت.

وی با بیان اینکه اینگونه تصمیمات که منجر به قطع روابط شده، ارتباطی با مدیریت مدیران مجموعه بنادر کشور ندارند افزود: این تحریمها در پی تحقق خواستهی آنان که همان تبادل نفت به ازای غذا و دارو میباشد صورت گرفته و با این شیوه کار خود را دنبال میکنند.

چشمجهان خاطرنشان کرد: هرچند متولیان امر میتوانستند با تصمیمات متدبرانه از سرعت ترک خطوط بینالمللی از بندرعباس نقش به سزایی داشته باشند، اما این تدبیراندیشی از سوی آنان مشاهده نشد.

به گزارش ایسنا، تردد خطوط کشتیرانی خارجی به بندر شهید رجایی بطور کامل قطع شد و به دنبال تحریمهای ظالمانه غرب تنها ۴ خط کشتیرانی خارجی باقیمانده بود که به بندر شهید رجایی بعنوان بزرگترین بندر تجاری ایران تردد داشتند و از ابتدای هفته جاری با تغییر مسیر از حضور در این بندر خودداری کردند.

پیش از این نیز ۲۶ خط کشتیرانی خارجی در این بندر تردد داشتند که به این ترتیب همکاری و تردد هر ۳۰ خط کشتیرانی خارجی با ایران قطع شده است.

[3yh]

همین تحریم ها سهم رو تا اینجا اورده پایین دیگه ...
ولی رویکرد دولت جدید اینده درخشانی رو برای ایران و همچنین برای این سهم به همراه داره...

ولی خب فکر کنم با این خبر تا زمان مجمع باید فاتحه صعودشو خوند...

بسم الله الرحمن الرحیم الحمد و .............

[سلطان بورس]

قطع ارتباط همه خطوط کشتیرانی دنیا با بندر شهید رجایی
معاون امور کانتینر و لجستیک تایدواتر خاورمیانه از قطع همکاری تمامی خطوط معتبر کشتیرانی دنیا و عدم ارایه سرویس مستقیم به بندرشهید رجایی خبر داد.

به گزارش ایسنا، علیرضا چشمجهان ضمن اعلام این خبر افزود: با قطع تردد هر ۳۰ خطوط کشتیرانی و عدم همکاری آنها با بندرشهید رجایی، حمل محمولهها و کالاهای این بندر از طریق شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و والفجر صورت میگیرد.

چشمجهان با بیان اینکه قطع همکاری چهار خطوط کشتیرانی باقیمانده زودهنگام بوده است، افزود: از قبل اعلام شده بود که تمامی خطوط از تاریخ اول جولای ۲۰۱۳ یعنی ۱۰ تیرماه امسال همکاری خود را با این بندر قطع خواهند کرد و این امر به منظور افزایش تحریمها بر علیه کشورمان بوده است.

وی با تایید این که تمامی ۳۰ خط معتبر کشتیرانی جهان ارتباط خود را با بندرعباس قطع کردهاند، بیان کرد: از خطوط معتبر کشتیرانی که با بندر شهید رجایی همکاری داشتند، ۲۶ خط قطع ارتباط کرده بودند که طی روزهای اخیر و قبل از موعد مقرر چهار خط دیگر هم تصمیم به قطع این همکاری گرفتند.

معاون امور کانتینر و لجستیک شرکت تایدواتر عدم تعامل خطوط بینالمللی با بندر شهیدرجایی را در جهت ایجاد تحریمهای بیشتر بر علیه کشور دانست و عنوان کرد: این که بگویند علت عدم همکاری آنها اپراتور اول بندر شهید رجایی بوده که به صورت یکجانبه تحریم شده و در فهرست سیاه قرار گرفته صحت ندارد، زیرا هر نام دیگری نیز در بندر شهید رجایی وجود داشت باز هم این اتفاق صورت می گرفت.

وی با بیان اینکه اینگونه تصمیمات که منجر به قطع روابط شده، ارتباطی با مدیریت مدیران مجموعه بنادر کشور ندارند افزود: این تحریمها در پی تحقق خواستهی آنان که همان تبادل نفت به ازای غذا و دارو میباشد صورت گرفته و با این شیوه کار خود را دنبال میکنند.

چشمجهان خاطرنشان کرد: هرچند متولیان امر میتوانستند با تصمیمات متدبرانه از سرعت ترک خطوط بینالمللی از بندرعباس نقش به سزایی داشته باشند، اما این تدبیراندیشی از سوی آنان مشاهده نشد.

به گزارش ایسنا، تردد خطوط کشتیرانی خارجی به بندر شهید رجایی بطور کامل قطع شد و به دنبال تحریمهای ظالمانه غرب تنها ۴ خط کشتیرانی خارجی باقیمانده بود که به بندر شهید رجایی بعنوان بزرگترین بندر تجاری ایران تردد داشتند و از ابتدای هفته جاری با تغییر مسیر از حضور در این بندر خودداری کردند.

پیش از این نیز ۲۶ خط کشتیرانی خارجی در این بندر تردد داشتند که به این ترتیب همکاری و تردد هر ۳۰ خط کشتیرانی خارجی با ایران قطع شده است.

شرکت در گزارش پیش بینی 92 سود حاصل از بهره بری بندر رجایی را به نسبت سال 91 کمتر پیش بینی کرده و کلا بعد از تحریم ها ما رابطه مستقیمی نداریم و همش دور زدن هست

[سلطان بورس]

همین تحریم ها سهم رو تا اینجا اورده پایین دیگه ...
ولی رویکرد دولت جدید اینده درخشانی رو برای ایران و همچنین برای این سهم به همراه داره...

ولی خب فکر کنم با این خبر تا زمان مجمع باید فاتحه صعودشو خوند...

بسم الله الرحمن الرحیم الحمد و .............

قبلا 30 خطوط کشتیرانی فعال بوده که از سال ها با تحریم شدن این خطوط سود حاصل از این بندر که رقم قابل توجهی هست از بین رفته
ولی با امید به دولت جدید به جای اینکه این شرکت ها جهشی رشد کنن به زور کمی بالا اومدن و شرکت های خودرویی و بانکی که سود خود را پلکانی افزایش میدن بالا اومدن
همش از عدم تحلیل هست

[3yh]

جناب سلطان بورس شما درست می فرمایید اما جو روانی این خبر یه خورده سهم رو میاره پایین ...البته من اصلا فروشنده نیستم و فکر میکنم جو منفی این خبر در روزهای اول معاملات هفته ایینده میشکنه...

[سلطان بورس]

جناب سلطان بورس شما درست می فرمایید اما جو روانی این خبر یه خورده سهم رو میاره پایین ...البته من اصلا فروشنده نیستم و فکر میکنم جو منفی این خبر در روزهای اول معاملات هفته ایینده میشکنه...

روز 4 شنبه با توجه به پایان معاملات که قیمت پایانی 515 بود و سهم داشت رو 500 معامله میشد پیش بینی معامله منفی برای فردا سهم وجود داشت

[تکنیکالیست]

حتاید فردا در میانه های تابلو معامله و احتمالا به صف خرید تبدیل خواهد شد.سهمی با پایین ترین پی بر ای در گروه

[ehsan066]

حتاید فردا در میانه های تابلو معامله و احتمالا به صف خرید تبدیل خواهد شد.سهمی با پایین ترین پی بر ای در گروه

دلیل؟

[hamid26967]

با سلام
طی صورتهای مالی که یکی دو روز پیش رو کدال قرار گرفت سود هر سهم سال 91 از مبلغ 894 ریال به 978 ریال افزایش یافته یعنی تعدیل مثبت حدود 10%

http://codal.ir/Reports/InterimStatement.aspx?LetterSerial=KwvWp2HX3OWJj1%2bbElVMzw%3d%3d

[ehsan066]

فردا معلوم میشه

خبر منفی داریم خبر مثبت هم داریم
کی میبره آیا؟!؟!
آیا این بازی خودشونه؟
8-| :-/

[سیگنال]

خبر منفی داریم خبر مثبت هم داریم
کی میبره آیا؟!؟!
آیا این بازی خودشونه؟
8-| :-/

در شرایط فعلی سهمی برای سرمایه گذاری مطمئن بخواهید حتاید می باشد. کسانیکه از تعدیل سهم با خبر بودند 4 شنبه در قیمتهای پایین از خجالت فروشنده در آمدند
بنده هم فردا صعودی میبینم روند را

[ehsan066]

در شرایط فعلی سهمی برای سرمایه گذاری مطمئن بخواهید حتاید می باشد. کسانیکه از تعدیل سهم با خبر بودند 4 شنبه در قیمتهای پایین از خجالت فروشنده در آمدند
بنده هم فردا صعودی میبینم روند را

امیدوارم

[وحید 20]

با سلام
طی صورتهای مالی که یکی دو روز پیش رو کدال قرار گرفت سود هر سهم سال 91 از مبلغ 894 ریال به 978 ریال افزایش یافته یعنی تعدیل مثبت حدود 10%
http://codal.ir/Reports/InterimState...bbElVMzw%3d%3d

با سلام
البته گزارش شرکت یکشنبه 2تیر در ساعت 9.1 دقیقه صبح در کدال قرار گرفت(12 ماهه حسابرسی نشده)که دو صفحه پیش به محض اومدن گزارش در کدال در همین تاپیک قرار دادم.

این گزارش حسابرسی شده هم در 6تیر ساعت 17.59دقیقه در کدال اومده(12 ماهه حسابرسی شده)که تفاوتی در سود حسابرسی نشده که یکشنبه اومده و این گزارش که عصر پنج شنبه اومده نیست. بنابراین بازار از صبح یکشنبه قبل از این گزارش مطلع شده.

البته حتاید سهم ارزنده ای هست و همچنان که از قیمتهای زیر 400 تومان گفته شده برای میان مدت مناسب است.

[mostafa90]

کسی میدونه خبر تحریم حتاید صحت داره یا نه؟ و چه تاثیری روی سهم خواهد گذاشت؟
با تشکر