سايپا ديزل‌ (خكاوه)

**بابک 52** · 2018/02/16, 12:22

پاسخ : سايپا ديزل‌ (خكاوه)

در اصل توسط بابک 52 پست شده است View Post

با سلام و احترام

خداییش خنده داره !!!! سهم با زیان انباشته (۱۲,۲۰۴,۰۵۸) میلیون ریالی به ازای هر سهم 463 تومان زیان انباشته دارهو امسال هم زیان میسازه ، بعد یه خبر میدن بیرون که توی سه سال آینده ( دقت بفرمایید سه سال آینده ) 202 هزار خودرو بازسازی میشه که نیاز به 10 میلیارد دلار سرمایه گذاری داره!!!! که حالا قسمتی رو وزارت نفت میده، بعد سهم صف خرید میشه با این اوضاع و بنیادی سهم !!!! یکی نیست بگه آخه کدوم آدم عاقلی به جز نوسانگیری میاد این سهمهای در پیت رو بخره!!!!! سهم با 463 تومان زیان انباشته یعنی فاجعه !!!!! پس از چند سال این زیان انباشته فکر می کنید صفر بشه؟؟؟؟؟؟جالبه که تبلیغ هم میکنن برای این سهمها !!!!!!!!!!خب مشخصه به جای این گونه خبرها بیایید وضعیت اقتصاد مملکت و وضعیت تولید و حمایت از تولید کننده را درست کنید !!!! توصیه اکید بنده به تمامی اعضاء و دوستان این هست که سهام خودرو را فقط به دید نوسانگیری بخرید نه میان مدت .

خبر قرار داد جدید، طرح جدید به خودی خود به معنای خوب نیست.

در تحلیل از صنعت خودرو وقتی میگیم خبرهای خوبی در این صنعت است منظور ما سهم های به شدت زیان ده نیستند، سهم با 463 تومان زیان انباشته ، چه طرحی دارد که بخواهد در یک سال یا حتی چندین سال ، زیان رو به سود تبدیل کند؟

اگر این ها توانایی همچین کاری را داشته این را قبلا انجام میدادند.

نباید همه چیز و همه سو مدیریت ها را پشت پرده تحریم پنهان کرد. والله این تحریم هم خوب سپری شده برای برخی مدیران.

همین خکاوه در سال ۸۷(قبل از تحریم ها) با فروش ۵۶۸ میلیارد تومانی تنها ۵/۴ میلیارد تومان سود داشت.

صدرا چون سپاه پشت سهم بود و آقا زاده ها می خواستند سود کنند به این قیمت ها رسید و گرنه شرکتی که تحریم هست چنین گزارشهایی ندارد و همه گزارش های ارائه شده سوری هست و صدرا به هیچ عنوان بنیادی مناسبی ندارد وقیمت واقعیش یک دهم قیمت فعلی هم نیست .شما صدرا را با خکاوه مقایسه می کنید؟!!!!!!

تا زمانی که تحریم هستیم فقط چنین خبرهایی ،می تواند فقط و فقط نوسانی برای افرادی که، پول پشت این سهم می آورند ایجاد کند وگرنه خکاوه در صورت تمدید تحریمها، در چندین سال دیگر هم نمی تواند زیان انباشته خود را صفر نماید !!!

خلاصه حرف این هست که یکم قوی تر تحلیل کنیم، پارامترها را بهتر درک کنیم.

**ایرج سابق** · 2018/02/16, 13:48

پاسخ : سايپا ديزل‌ (خكاوه)

رئیس سازمان محیط زیست: ریزگردها و گردغبارها عمدتا منشأ داخلی دارند /مقصر آلودگی هوای تهران گازوییل است نه بنزین

**بابک 52** · 2018/02/17, 19:33

پاسخ : سايپا ديزل‌ (خكاوه)

کمبود بودجه در نوسازی ناوگان حمل ونقل عمومی

طرح نوسازی خودروهای سنگین فرسوده در حالی از سوی دولت پیگیری می‌شود که کاهش آلودگی هوا علاوه بر جایگزینی خودروهای قدیمی نیازمند بهبود کیفیت گازوئیل و اجباری شدن استاندارد آن است.

به گزارش TSEpress اجرای طرح نوسازی ناوگان فرسوده در راستای کاهش آلودگی هوای کلان شهرها و همچنین صرفه‌جویی در مصرف سوخت از جمله اقداماتی است که طی روزهای اخیر از سوی رئیس جمهور و مسئولان وزارت صنعت مطرح شده و قرار است با تأمین منابع مالی ارزی و ریالی طی ۳ تا ۴ سال اجرایی شود.

* قیمت بالای وسایل نقلیه سنگین و ضعف مالی متقاضیان

طرح نوسازی ناوگان سنگین فرسوده در سال‌های قبل نیز در کشور اجرایی شد اما در برخی موارد به دلیل توان مالی پایین متقاضیان به موفقیت چندانی نرسید و در برخی موارد نیز که شرایط نسبتا مناسبی برای پرداخت تسهیلات در نظر گرفته می‌شد، کمبود تسهیلات مانع از نوسازی حجم قابل توجهی از خودروها می‌شد. همچنین در برخی سال‌ها عده‌ای از متقاضیان که کامیون‌های وارداتی را خریداری کرده‌ بودند به علت پایین بودن کیفیت این خودروها از خرید آنها انصراف دادند.

در مجموع اکثر مالکان خودروهای فرسوده قشر متوسط و ضعیف جامعه بوده و از طریق همین خودروها امرار معاش می‌کنند. در این شرایط که صاحبان خودروهای فرسوده توان اقتصادی لازم برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده خود را ندارند، دستگاه های متولی باید شرایط مناسبی را برای برخورداری متقاضیان از تسهیلات در نظر گرفته و طرح تعویض خودروهای فرسوده بر اساس توانایی اقتصادی مالکان تدوین شود.

* کمبود بودجه در نوسازی ناوگان حمل ونقل عمومی

از سویی، بخشی از خودروهای سنگین فرسوده متعلق به برخی نهادها و دستگاه‌های دولتی یا عمومی هستند که نوسازی آنها هم نیازمند اختصاص منابع مالی است و این در شرایطی است که این دستگاه‌ها با کمبود منابع مالی روبرو هستند. نوسازی اتوبوس‌های شهرداری از جمله اقداماتی است که در صورت انجام آن، شاهد کاهش آلودگی هوا تا حد قابل توجهی خواهیم بود.

تحقق این مسئله نیازمند توجه جدی شهرداری و دولت به تأمین منابع مالی لازم است تا از این طریق، بخش بزرگی از هدف تعیین شده در طرح نوسازی خودروهای فرسوده قابل دسترس شود.

به این ترتیب، نوسازی ناوگان فرسوده کشور علاوه بر اعطای تسهیلات با کارمزد و اقساط مناسب نیازمند توجه به مسائل دیگری مانند استانداردسازی گازوئیل و همچنین تأمین بودجه دستگاه‌های عمومی و دولتی کشور است.

**bourse** · 2018/02/17, 22:55

پاسخ : سايپا ديزل‌ (خكاوه)

**negarminavi** · 2018/02/19, 07:59

پاسخ : سايپا ديزل‌ (خكاوه)

ظاهرا تا تیر 97 اگر از ماده 141 خارج نشه لغو پذیرش میشه !

افزایش سرمایه از تجدید ارزیابی که نمیتونه داشته باشه چون همین یکی دو سال پیش ارایه کرد و رد شد !

مگر اینکه افزایش سرمایه از آورده بده که سهامدار عمده که سایپا باشه خودش مشکل داره در تامین آورده نقدی !

شاید دلیل خروج قوامین اونم تو قیمتهای 70-80 تومن همین بوده !

**Amir.tala** · 2018/02/19, 08:45

پاسخ : سايپا ديزل‌ (خكاوه)

در اصل توسط negarminavi پست شده است View Post

ظاهرا تا تیر 97 اگر از ماده 141 خارج نشه لغو پذیرش میشه !

افزایش سرمایه از تجدید ارزیابی که نمیتونه داشته باشه چون همین یکی دو سال پیش ارایه کرد و رد شد !

مگر اینکه افزایش سرمایه از آورده بده که سهامدار عمده که سایپا باشه خودش مشکل داره در تامین آورده نقدی !

شاید دلیل خروج قوامین اونم تو قیمتهای 70-80 تومن همین بوده !

سال 95 درخواست افزایش از تجدید را به مبلغ حدودا 250 میلیارد تومان از 2 طبقه زمین و ابزازو تجهیزات ،ارائه کرد که فقط 50 میلیارد تومان آن که از طبقه زمین بود مورد موافقت قرار گرفت و انجام شد.الان باید حدودا 2250 میلیارد تومان افزایش بده تا لب به لب از شمول 141 در بیاد.که تنها راهش ترکیب آورده و تجدید است که آن هم اگر مورد موافقت قرار گیرد.

البته اگر بتونه 200 میلیارد تومان از تجدید استفاده کنه باید 2000 میلیارد تومان هم حدودا،از آورده استفاده کنه که خیلیه!!!

**ایرج سابق** · 2018/02/19, 10:22

پاسخ : سايپا ديزل‌ (خكاوه)

در اصل توسط negarminavi پست شده است View Post

ظاهرا تا تیر 97 اگر از ماده 141 خارج نشه لغو پذیرش میشه !

افزایش سرمایه از تجدید ارزیابی که نمیتونه داشته باشه چون همین یکی دو سال پیش ارایه کرد و رد شد !

مگر اینکه افزایش سرمایه از آورده بده که سهامدار عمده که سایپا باشه خودش مشکل داره در تامین آورده نقدی !

شاید دلیل خروج قوامین اونم تو قیمتهای 70-80 تومن همین بوده !

مشکلی نیست برود بازار فرا بورس یا پایه

مهم گزارش تولید و فروش و عملیاتی شدن نو سازی کامیون های فرسوده میباشد

در بازار پایه یا فرابوس رشدش بیشتر میشه !!!

چند ماه دیگه ابر ها کنار میروند !!!

**Abad** · 2018/02/19, 13:27

پاسخ : سايپا ديزل‌ (خكاوه)

در اصل توسط negarminavi پست شده است View Post

ظاهرا تا تیر 97 اگر از ماده 141 خارج نشه لغو پذیرش میشه !

افزایش سرمایه از تجدید ارزیابی که نمیتونه داشته باشه چون همین یکی دو سال پیش ارایه کرد و رد شد !

مگر اینکه افزایش سرمایه از آورده بده که سهامدار عمده که سایپا باشه خودش مشکل داره در تامین آورده نقدی !

شاید دلیل خروج قوامین اونم تو قیمتهای 70-80 تومن همین بوده !

قوامین به دلیل تکلیف خروج بانک ها از بنگاه داری خارج شد مانند صادرات که از برخی سهام در حال خروج است.

**ایرج سابق** · 2018/02/19, 15:06

پاسخ : سايپا ديزل‌ (خكاوه)

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در نشستی با سفیر سوئد گفت: دوشنبه، 30 بهمن 1396 - 13:12

استراتژی سایپا ادامه فعالیت مشترک گسترده تر با ولوو

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا گفت: سایپا استراتژی کاملا" روشنی برای ادامه همکاری مشترک با شرکت ولوو دارد و علاقه مند هستیم که فعالیت مشترک مان با شرکت ولوو در سطحی گسترده تر ادامه یابد.

به گزارش سایپا نیوز؛ خانم هلنا سانگلند سفیر سوئد در جمهوری اسللامی ایران ضمن بازدید از خطوط تولید شرکت سایپادیزل با مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا دیدار و گفتگو کرد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در این دیدار گفت: سایپا آمادگی کامل و صد در صدی برای گسترش سطح همکاری ها با شرکت ولوو را دارد و این آمادگی صرفا" برای بازار ایران

نیست بلکه آماده همکاری در سطح بازار منطقه ای به ویژه همسایگان کشورمان هستیم.

وی افزود: ریاست محترم جمهوری اسلامی ایران تاکید بر برنامه دولت جهت نوسازی ناوگان خودروهای سنگین کشورمان را دارد و به همین دلیل برای نوسازی این ناوگان دولت حاضر

به پرداخت یارانه به متقاضیان است که این یارانه 50 درصد قیمت خودروی سنگین را شامل می شود و مشتری نهایی فقط 50 درصد قیمت این خودرو را پرداخت خواهد کرد و از این

منظر طی 5 سال آینده بازار بسیار عظیمی برای خودروهای سنگین ایجاد خواهد شد.

جهرودی اعلام کرد: گروه خودروسازی سایپا برای شرکت سایپادیزل در سال آینده، هدفگذاری و استراتژی افزایش تولید را مدنظر دارد و برای رسیدن به این مهم، انتظار گروه سایپا

جذب سرمایه گذارانی است که در این پروژه سهیم باشند.

مدیرعامل سایپا خاطرنشان کرد: خوشبختانه مشتریان ایرانی با محصولات ولوو آشنا هستند و دوام و پایداری خودروهای سنگین ولوو چند برابر مشابه آنها است و گرایش سیاست

گذاران ایرانی هم روی آوردن به محصولات باکیفیت اروپایی است که فرصت مناسبی برای خودروسازان اروپایی خواهد بود.

**ایرج سابق** · 2018/02/19, 15:09

پاسخ : سايپا ديزل‌ (خكاوه)

سفیر سوئد در حاشیه بازدید از شرکت سایپادیزل خبر داد؛ دوشنبه، 30 بهمن 1396 - 14:18

حمایت همه جانبه دولت سوئد از گسترش همکاری های سایپادیزل و ولوو تراکس

سفیر کشور سوئد در تهران در حاشیه بازدید خود از شرکت سایپادیزل و انجام مذاکرات با مدیران ارشد گروه خودروسازی سایپا و شرکت سایپادیزل، از حمایت همه جانبه دولت سوئد برای افزایش ظرفیت تولید محصولات ولوو تراکس در ایران خبر داد.

به گزارش سایپا نیوز؛ خانم هلنا سانگلند سفیر کشور سوئد در جمهوری اسلامی ایران با اعلام خبر فوق افزود: سایپادیزل و ولوو تراکس دو شریک تجاری قدیمی هستند و بر اساسِ

اعتماد دیرینه ای که در خصوص محصولات ولوو در ایران به دست آمده، هم اکنون شاهد حجم همکاری مناسبی هستیم و ما نیز در صددیم تا با حمایت کامل از این شراکت، آن را به

بالاترین سطح خود افزایش دهیم.

سفیر سوئد تصریح کرد: شرکت سایپادیزل از زیرساخت ها و امکانات مناسبی برای تولید خودروهای تجاری برخوردار است و بنده هم به عنوان سفیر کشور سوئد، علاقه مند بودم تا

از نزدیک در جریان فعالیت های این مجموعه صنعتی قرار گیرم. همچنین، بسیار خرسند هستم که در شرکت سایپادیزل ظرفیت سازی لازم انجام شده است و اکنون باید سرمایه

گذاری برای این ظرفیت جدید صورت پذیرد و دو شرکت سایپادیزل و ولووتراکس باید با همکاری مشترک، تلاش و مساعی خویش را به کار گیرند.

سانگلند بیان کرد: ایرانی های بسیاری در کشور سوئد زندگی می کنند و روابط سیاسی، فرهنگی و اقتصادی بسیار خوبی میان دو کشور برقرار است که این وجوه مشترک، منتج به

گسترش مناسبات بین المللی شده که بر این اساس، در صدد آنیم تا با توجه به رضایت مشتریان ایرانی از محصولات باری و مسافری سوئدی، مقدمات تولید خودروهای سواری را نیز

در ایران فراهم آوریم که در این راستا با گروه خودروسازی سایپا نیز در حال مذاکره هستیم.

سفیر سوئد یادآور شد: شرکت های سوئدی زیادی در ایران فعالیت دارند و ما نیز در سطح کلان به تقویت این ارتباطات کمک خواهیم کرد و بر این اساس، گسترش روابط همکاری

های اقتصادی از طریق شرکت های متوسط نیز در دستور کار قرار گرفته است.

گفتنی است، بیش از سه دهه از همکاریِ شرکت سایپادیزل و ولوو تراکس می گذرد و سایپادیزل به عنوان نماینده انحصاری تولید و عرضه محصولات ولوو در ایران شناخته می شود.

**negarminavi** · 2018/02/20, 09:16

پاسخ : سايپا ديزل‌ (خكاوه)

در اصل توسط Abad پست شده است View Post

قوامین به دلیل تکلیف خروج بانک ها از بنگاه داری خارج شد مانند صادرات که از برخی سهام در حال خروج است.

صادرات در حال خروج نبود، به علت محکومیت هایی که در دادگاه موسوم به 3 هزار میلیاردی برایش صادر شد، برخی دارایی هاش توسط بانک سامان و سایر نهادها توقیف شد !

و اونا با حکم قضایی اقدام به عرضه سهام مذکور کردند !

**Abad** · 2018/02/20, 13:10

پاسخ : سايپا ديزل‌ (خكاوه)

در اصل توسط negarminavi پست شده است View Post

صادرات در حال خروج نبود، به علت محکومیت هایی که در دادگاه موسوم به 3 هزار میلیاردی برایش صادر شد، برخی دارایی هاش توسط بانک سامان و سایر نهادها توقیف شد !

و اونا با حکم قضایی اقدام به عرضه سهام مذکور کردند !

در کل بانک ها تکلیف به خروج دارن چه اختیاری و چه اجباری ، مانند بانک سرمایه که در حال خروج از بیمه پارسیان است .

**ایرج سابق** · 2018/02/21, 09:09

پاسخ : سايپا ديزل‌ (خكاوه)

گزارش تولید و فروش بهمن ماه

خطای سیستمی | کدال

https://www.codal.ir/Reports/Decision.aspx?LetterSerial=R75M%2bPYhis3Xosyf6pa%2bvQ%3d%3d&rt=0&let=58&ct=0

An integrated system for collecting, monitoring, and publishing financial information of companies registered with the organization and other persons required by the Securities Market Act to report their information.

**ایرج سابق** · 2018/02/23, 00:34

پاسخ : سايپا ديزل‌ (خكاوه)

معاون وزیر صنعت :

۲۱:۱۶ - ۱۳۹۶/۱۲/۳

خودروسازان سنگین جهان اوایل سال آینده به ایران می آیند

معاون وزیر صنعت از دعوت شرکت‌های بزرگ بین المللی و تامین کنندگان قطعات طی دو ماه آینده جهت مذاکره و همکاری با سازندگان ایرانی خودروهای سنگین خبر داد.

به گزارش پایگاه خبری بورس پرس،محسن صالحی نیا درخصوص جزئیات طرح نوسازی ۲۰۲ هزار دستگاه خودروی فرسوده سنگین به ایلنا گفت: در سال اول اجرای این طرح ۷۰ تا

۵۰ هزار دستگاه و در سال دوم ۸۰ تا ۹۰ هزار دستگاه خودروی سنگین شامل کامیون، اتوبوس درون و برون شهری، کامیونت و مینی‌بوس نوسازی خواهد شد.

وی ادامه داد:طی دو ماه آینده شرکت‌های بزرگ بین المللی و تامین کنندگان قطعات را دعوت می‌کنیم تا با سازندگان ایرانی خودروهای سنگین مذاکره و همکاری کنند تا بتوانند

هرچه بهتر این طرح ملی را اجرا می‌کنند حتی اگر این شرکت‌ها آمریکایی باشند برای ما منعی ندارد.

صالحی نیا افزود: وزارت صنعت از طریق بانک‌ها و وزارت نفت بودجه این اعتبار را که نزدیک به ۱۰ میلیارد دلار است تامین کرده به طوری‌که بودجه ارزی آن از طریق صندوق توسعه ملی تامین خواهد شد.صاحب خودرو نیز ۲۰ درصد آورده خواهد داشت.از طریق صندوق توسعه ملی منابع ارزی مورد نیاز را تامین کرده‌ایم و در این زمینه نگرانی نداریم.

**ahmad m** · 2018/02/23, 01:15

پاسخ : سايپا ديزل‌ (خكاوه)

در اصل توسط ahmad m پست شده است View Post

قیمت سهم در تاریخ 14 بهمن 66 تومان بوده و به زمان مورد نظر واکنش نشون داده تا 96 میشه انتظار رشد رو داشت البته در این مسیر سهم باید از خط روند بلند مدتی خودش عبور کنه محدوده 85 تومان در ضمن سهم یه زمان فوق العاده مهم نسبتاً دور در تایم ماهیانه داره به تاریخ 30 مرداد 97 هست
زمان مهم نزدیک تر سهم 26 اسفند ماه 96 و 18 فروردین 97 خواهد بود که در روند سهم تاثیر خواهند داشت.
http://forums.boursy.com/showthread.php?t=1659&page=346

[IMG][/IMG]
تصویر ایچیموکو و نمودار قیمت در تایمک هفتگی و واکنش احتمالی قیمت به کوموی ضخیم و سنکو اسپن A در هفته پیش رو مقاومکت 98 تومان که احتمالا مقدار سهم رو معتل نگه داره. به قول شاعر که میگه به کجا چنین شتابان پیاده شو با هم بریم.

http://uupload.ir/files/ouij_%D8%AE%DA%A9%D8%A7%D9%88%D9%87_2.png