Tweet
پاسخ : صنعتي دريايي ايران ( خصدرا )
صدرا را باید فقط خرید فصل برداشت محصولش بهار ثروتمندی است
صدرا را باید فقط خرید فصل برداشت محصولش بهار ثروتمندی است
-
-
پاسخ : صنعتي دريايي ايران ( خصدرا )
شگفتی سازهای آینده بورس صدرا پلوله و تکنار آیا کسی نظری دارد؟نظر
-
پاسخ : صنعتي دريايي ايران ( خصدرا )
با سلام خدمت همه دوستان
ما رفتیم سفر حج و برگشتیم و طبق انتظارم هیچ تغییری نه در صدرا،نه در سهم های دیگه ایجاد نشد.
خوشحالم که در روز از هیجانات،استرس،دروغ های بازار و.... به دور بودم.نظر
-
پاسخ : صنعتي دريايي ايران ( خصدرا )
زیارت قبول باشه !در اصل توسط creator_65 پست شده است View Post
تو این مدت که بازار منفی بود پایین اومد تا 190 منم یکم دیگه خرید کردم !نظر
-
پاسخ : صنعتي دريايي ايران ( خصدرا )
ممنون،انشا.. قسمت شما بشهدر اصل توسط meisam_em پست شده است View Post
گفتم که ده روزی از بورس و پول و صدرا،قیمت های توهی،دروغ های پشت سرهم،هیئت مدیره خیرخواه،معامله بلوکی کذایی....دور بودم
وگرنه استرس که همیشه هستنظر
-
پاسخ : صنعتي دريايي ايران ( خصدرا )
هشدار به رئیسجمهور درباره تعطیلی قدیمیترین شرکت دریایی کشور
انجمن مهندسی دریایی ایران در نامهای به رئیسجمهور، با ارائه گزارشی از وضعیت شرکت صنعتی دریایی ایران به عنوان قدیمیترین شرکت دریایی کشور، نسبت به انتقال پروژههای فراساحلی این شرکت به خارج و تعطیلی فعالیتهای آن هشدار داد.
به گزارش خبرگزاری فارس به نقل از روابط عمومی انجمن مهندسی دریایی ایران، در بخشی از این نامه آمده است:
جناب حجتالاسلام والمسلمین دکتر حسن روحانی به استحضار میرساند شرکت صنعتی دریایی ایران (صدرا) به عنوان قدیمیترین مجموعه صنایع دریایی کشور دارای زیرساختهای گسترده و سابقه اجرای پروژههای متعدد و بزرگ ساخت انواع کشتی و سکوهای دریایی در کشور است؛ این شرکت سال گذشته و در روندی ابهامبرانگیز از سوی قرارگاه خاتمالانبیاء (ص) (سهامدار عمده) به مجموعهای در بخش خصوصی که فاقد سابقه و تجربه در حوزه تخصصی و راهبردی دریا است، واگذار شد، مدیران جدید شرکت هم به بهانه عدم سودهی پروژهها و انباشت بدهی اقدام به توقف برخی پروژههای ساخت شناور و اخراج و تعدیل گسترده کارگران و کارشناسان کردهاند.
در ادامه این نامه آمده است انجمن مهندسی دریایی ایران با ارسال نامههایی به جنابعالی و سایر مسؤولان تلاش کرد نتایج و عواقب این واگذاری را منعکس کند که متاسفانه نتیجهای در برنداشت و خیلی زود نگرانیهای این انجمن به وقوع پیوست و روند تعطیلی فعالیتها و اخراج نیروها از سوی مدیریت شرکت ادامه یافته که این امر، نگرانی شدید جامعه دریایی را نسبت به انحلال یا تغییر ماهیت این مجموعه برانگیخته است.
در بخشی از این نامه آمده است: با کمال تأسف باید به استحضار حضرتعالی برسانیم در ادامه این روند، اخیرا کارگران کشتیسازی صدرا در بوشهر طی مکاتباتی با مسؤولان استانی و نمایندگان مجلس از اقدام مدیریت این شرکت در بارگیری سکوهای درحال ساخت پارس جنوبی جهت انتقال به امارات به منظور تکمیل ساخت خبر دادهاند که تحقق این امر، عملاً این مجموعه را فاقد پروژه و تعطیل خواهد کرد؛ مالک و مدیریت جدید صدرا با وجود اینکه تعهد نموده بود سرمایه و آوردهای به این شرکت تزریق کند نه تنها این اقدام، عملی نشده است؛ بلکه فروش اموال و حتی تجهیزات نیمه ساخته پروژهها را در دستور کار خود قرار داده است.
در پایان این نامه آمده است: در این راستا، خواهشمند است دستور فرمایید در شرایطی که کشور نیازمند استفاده از تمام ظرفیتها و سرمایهگذاریها برای اشتغالزایی و رونق تولید و خروج از شرایط رکود اقتصادی است، وضعیت شرکت صدرا بطور ویژه مورد بررسی قرار گیرد و وزارت نفت و دیگر ارگانهای مسؤول نیز اقدامات لازم را در جهت تداوم استفاده از ظرفیتهای داخلی و ساخت و تکمیل پروژهها در مجموعه صدرا و دیگر شرکتهای داخلی صورت دهند.
- See more at: http://www.farsnews.com/newstext.php....lQTeMmuo.dpufدرخت هرچه پربارتر افتاده تر@};-
توصیه ای به خرید/فروش/نگهداری ندارم.نظر
-
پاسخ : صنعتي دريايي ايران ( خصدرا )
چند پرسش صریح درباره سرنوشت شرکت صدرا/ گفتگو با سعید مظاهری
عضو سابق هیأت مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران گفت: اینکه وزارت نفت به بهانه مشکلات شرکت صدرا و تأخیر در پروژههای سکوسازی آنها را به خارج ببرد، پاک کردن صورت مسأله است.
دکتر سعید مظاهری که درباره وضعیت شرکت صدرا و انتقال پروژههای سکوسازی فازهای 17 و 18 پاریس جنوبی به امارات با خبرنگار مارین نیوز گفتوگو میکرد؛ توضیح داد: اگر قرار باشد به علت مشکلاتی که شرکتهای داخلی با آن مواجه هستند، پروژههای خود را به خارج ببریم؛ پس باید همه پروژههای عمده صنعتی کشور را به خارجیها بسپاریم.
وی با بیان اینکه «وزارت نفت برای بهرهبرداری از میدان مشترک پارس جنوبی باید سریعتر عمل کند»، افزود: شاید از این نظر، انتقال پروژههای فوری به خارج از کشور توجیه داشته باشد؛ اما وقتی این مسأله رویه میشود و مشکلات صنایع دریایی ادامه مییابد، روشن میشود کسی در این کشور به دنبال حل مسأله و استفاده از ظرفیتهای داخلی نیست.
این کارشناس صنایع دریایی با اشاره به اینکه «صدرا با امکانات و سرمایهگذاری دولتی شکل گرفت و به شکوفایی رسید»، تصریح کرد: نمیتوان به راحتی این مجموعه را تحت عنوان خصوصیسازی به هر کس واگذار کرد تا مالک جدید هرگونه خواست با شرکت رفتار کند.
وی با بیان اینکه «کسی منکر مشارکت و استفاده از توان کشورهای خارجی در پروژههای دریایی نیست»، تصریح کرد: اما این به معنی آن نیست که به هر بهانه پروژهها را به خارج منتقل کنیم و فرصتهای اشتغالزایی و مهندسی را در اختیار خارجیها قرار دهیم.
مظاهری افزود: الآن شرایط صنایع دریایی کشور با 20 سال قبل قابل مقایسه نیست و به بلوغ و تجربه رسیدهایم؛ بطوری که در هر حوزهای از صنایع دریایی حداقل یک پروژه عمده انجام دادهایم و مدیران و متخصصان زیادی تربیت کردهایم. اما با این حال، همچنان شاهد انتقال و سفارش ساخت کشتی و سازههای دریایی به خارج هستیم و کسی هم در قبال این روند پاسخگو نیست.
وی با اشاره به موج اخراج کارگران کارخانجات صدرا تصریح کرد: مسؤولیت اینکه صدرا دچار مشکلات مالی است و یا در اجرای پروژهها تأخیر داشته؛ برعهده کارگران نیست که مدیریت شرکت با انتقال پروژهها به خارج و بیکار کردن آنها در جهت حل مشکل برآمده است.
رییس سابق کمیته فراساحل انجمن مهندسی دریایی ایران با بیان اینکه «چندین سال است همه از شرایط بحرانی و پیچیده شرکت صدرا سخن میگویند»، پرسید: اصولا آیا قرار است این شرکت به شرایط مطلوب بازگردد و اصلا قرار است کار و پروژهای در آن انجام شود و یا آنکه قرار است صدرا صرفا پوسته و پوششی باشد که کارها به آن داده شود و از این طریق به خارج منتقل شود؟
مظاهری با اشاره به اینکه «وضعیت سایر شرکتهای عمده دریایی کشور هم چندان بهتر از صدرا نیست»، افزود: با این حال، چند سال است که مسایل صدرا بیش از سایر شرکتها در صدر اخبار بوده؛ اما هنوز هیچ اقدام مشخصی برای رفع مشکلات و احیای این شرکت را شاهد نیستیم.
وی با بیان اینکه «صدرا یک پتانسیل بزرگ در صنعت دریایی کشور محسوب میشود»، تصریح کرد: متأسفانه در نتیجه مسایل مالی و مدیریتی، این پتانسیل بزرگ را از بین بردهایم و متخصصان زیادی از این شرکت راهی خارج شدهاند.
این کارشناس دریایی درباره سیاستهای مدیریت جدید صدرا نیز گفت: من نمیخواهم زیاد به مدیریت جدید بپردازم. به هر حال، مدیریت جدید از بخش خصوصی است و میخواهد با مجموعه اقداماتی مسایل مالی و بدهیهای گسترده شرکت را کاهش دهد و در این جهت، اقداماتی چون تعدیل نیروی انسانی و انتقال پروژهها به خارج را در دستور کار قرار داده است.
وی با تأکید بر اینکه «مسأله اصلی درباره صدرا واگذاری آن به یک بخش خصوصی فاقد اهلیت در صنایع دریایی است»، توضیح داد: در این میان، ایراد متوجه مدیریت شرکت صدرا نیست؛ بلکه این واگذارکنندگان هستند که باید شرایطی برای خریدار تعیین میکردند تا کسی شرکت را در اختیار بگیرد که دغدغه صنایع دریایی را داشته باشد و نه صرفا نگاه سوددهی و بازرگانی.
وی افزود: با روندی که مدیریت جدید صدرا در پیش گرفته، هویت این شرکت در حال تغییر است؛ در حالیکه هدف از واگذاری و خصوصیسازی شرکت باید چابک سازی ساختار آنها در جهت بهبود فعالیتها در حوزه تخصصی باشد، نه تغییر هویت آن از یک شرکت دریایی به مجموعهای بازرگانی!
مظاهری با تأکید بر اینکه «در مورد واگذاری شرکت صدرا روند غلطی طی شده است»، گفت: قرار نیست با واگذاری یک شرکت ماهیت آن عوض شود و تمامی دستاوردها و بلوغ آن که با امکانات دولتی به دست آمده، به هدر رود.
وی یادآور شد: هیچ پیمانکار خصوصی این امکان را نداشت که زیرساختهایی مشابه صدرا اجرا و پروژههای بزرگ و پرهزینه آن را اجرا کند تا این شرکت به موقعیت کنونی در صنعت دریایی کشور برسد.
عضو سابق هیأت مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران با اشاره به اینکه «در شرایط کنونی پروژههای کشتیسازی صدرا تعطیل و سکوهای آن در حال انتقال به خارج هستند»، پرسید: مسؤولان باید پاسخ دهند که در این صورت، صدرا بعنوان یک شرکت دریایی قرار است چه کاری انجام دهد؟ آیا صرفا سوددهی شرکت ملاک است؟
وی ادامه داد: با این منطق، اگر فردا مدیریت صدرا و سهامداران آن گفتند برای سوددهی بیشتر میخواهیم کل فعالیتهای موجود را تعطیل کنیم و مثلا وارد سوآپ نفت بشویم؛ آیا اقدام آنها قابل توجیه نخواهد بود؟!
مظاهری با طرح این پرسش از مسؤولان که «آیا کشور نیازی به ساخت کشتی و سازههای فراساحل ندارد؟»، گفت: با توجه به روند توسعه میادین نفت و گاز در خلیج فارس و دریای خزر، قطعا ما به صنایع دریایی نیاز داریم؛ اما در سالهای اخیر نه تنها ظرفیت جدیدی در این صنایع ایجاد نشده، بلکه ظرفیتها و شرکتهای موجود نیز با تغییر مدیریتها و مشکلات مالی به سمت تعطیلی و رکود رفتهاند.
وی تصریح کرد: در نتیجه این روند، پروژهها و بازار کار داخل کشور را دودستی به خارجیها واگذار کردهایم که قطعا، حرکتی اشتباه و به ضرر منافع ملی کشور است.
عضو سابق هیأت مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران در پایان گفت: آنچه در مورد وضعیت شرکت صدرا میتوان گفت این است که متأسفانه به جای حل مسأله و تلاش برای شناسایی دقیق و رفع مشکلات پیچیده و انباشته آن، پاک کن برداشتهایم و در حال پاک کردن صورت مسأله هستیم.درخت هرچه پربارتر افتاده تر@};-
توصیه ای به خرید/فروش/نگهداری ندارم.نظر
-
پاسخ : صنعتي دريايي ايران ( خصدرا )
قابل توجه مدیریت جدید و دلسوز و خیرخواه صدرا !!در اصل توسط وحید 20 پست شده است View Postنظر
-
پاسخ : صنعتي دريايي ايران ( خصدرا )
اینم از ویژگی های صدرا....
بعد از بیش از سه ماه درجا زدن و سود رسانی تنها به دوستان سفته باز،در روزی که خبر از حمایت جدی از بازار اومده،این سهم طبق معمول جز خبر تعطیلی و ورشکستگی ....خبر دیگه ای توش نیست.
مدیریت به ظاهر خیرخواه،تنها به فکر منفعت خودش.هر روز هم خبری نا امید کننده از سهم میزنه بیرون.
توجیه همیشگی دوستان : میخان سهامدار خسته کنند!!!!!!! ( دقیقا که چی بشه؟؟؟؟)
حرف زیاده،اما دوستان طاقت شنیدن ندارنآخرین ویرایش توسط creator_65؛ 2014/04/20, 10:14.نظر
-
پاسخ : صنعتي دريايي ايران ( خصدرا )
تاريخ عضويتFeb 2011
شهرشهرجدیدویلایی امیرکبیر جاده اراک قم
پست ها1,077
تشکر1,566
تشکرها: 5,033 بار در 904 پست
نوشتههای وبلاگ1با احترام
از ترکیه و شهر آنکارا سلام بر شما دوستان عزیزم
یکشنبه که وارد آنکارا شدم، سردار قرارگاه خاتم و دوستانشون را هم در فرودگاه زیازت کردم
ظاهرا برای امر خیری تشریف آورده بودن!
تصمیم داشتم تا چمدانها را تحویل گرفتم برم باشون خوش و بشی داشته باشم و ............ که متاسفانه موفق نشدم
با صدرا و فاذر سهامداری کنید، ضرر نمیکنید
طی 2 سه ماه گذشته تا حالا کی توی سوده بالاست!!!؟؟؟؟؟كسی كه در آفتاب زحمت كشیده، حق دارد در سایه استراحت كندنظر
-
پاسخ : صنعتي دريايي ايران ( خصدرا )
توسعه قدیمیترین فاز پارسجنوبی تعلیق شد/ زنگنه قرارداد بزرگ گازی را لغو کرد
پس از وقت کشی های گسترده توتال فرانسه و پیمانکاران چینی در اجرای طرح توسعه فاز 11 به عنوان قدیمی ترین فاز در دست اجرای پارس جنوبی، وزیر نفت با کنار گذاشتن پتروپارس قرارداد این فاز پارس جنوبی را هم لغو کرد. (ادامه)
(11 دقیقه پیش - ساعت 12:45:33 - منبع: خبرگزاری مهر )
شاید صدرا جایگزین بشه خدا رو چی دیدی!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!كسی كه در آفتاب زحمت كشیده، حق دارد در سایه استراحت كندنظر
-
پاسخ : صنعتي دريايي ايران ( خصدرا )
تاريخ عضويتJun 2012
پست ها804
تشکر744
تشکرها: 6,232 بار در 740 پست
این حرف وحدیث ها وصدای مسولین به گفته چوبدار به نفع ما هست وما هم جواب اینها را نمیدهیم ولی قبلا بورس نیوز چیزی میگفت روابط عمومی داع میکرد اطلاعیه میداد چوبدار هدف بزرگ دارد کار گرفتن وکار را به کسورهای دیگر سپردن وسود خود را راحت برمیدارد این دولت خودش خواسته چوبدار را بیاورد وبعد از دولت روحانی ویا قبل تعیرات مدیریتی اتفاق افتاده بنابراین باید صبور بود ولی پدر صبر را صدرا در اورد داریم به لحظه فراق میرسیم من هم زندگیم را صدرا تحت تاثیر قرار داد شاید این بار نجات دهنده زندگی از دست داده خیلیها شود من با احساس ورفتار وحرکتهای بازیگر را حدس میزنم نیازی به تکنیکال نیست هدف 800 تومان مرحله اول
كسی كه در آفتاب زحمت كشیده، حق دارد در سایه استراحت كندنظر
-
پاسخ : صنعتي دريايي ايران ( خصدرا )
تاريخ عضويتApr 2010
سن36
پست ها152
تشکر253
تشکرها: 527 بار در 127 پست
با سلام آخرين خبر از صدرا به نقل از شانا
گويا با تمام کنترل هاشون اخبار خوب بازم درز ميکنه
مبارک همتون راستي در مورد اين پتروپايدار صحبت زياده شيطونه ميگه چشو ببندم دهنو باز کنم
اخبار مرتبط
» دومين جکت اصلي طرح توسعه فاز 13 پارس جنوبي نصب شد
» جکت چهارم فاز 13 پارس جنوبي تا يک ماه آينده نصب مي شود
شانا _ گروه نيرو: مديرعامل شرکت مپنا گفت: پيش بيني مي شود هشت توربوکمپرسور فاز 13 ميدان گازي پارس جنوبي تا پايان نيمه نخست امسال تحويل کارفرما شود.
عباس علي آبادي در گفتگو با خبرنگار شانا، پيشرفت فيزيکي طرح توسعه فاز 13 ميدان گازي پارس جنوبي را در مجموع بيش از 76 درصد اعلام و تصريح کرد: تعهد شرکت مپنا در اين فاز مطابق برنامه پيش مي رود.
مديرعامل شرکت مپنا در مورد آخرين وضعيت بويلرهاي فاز 13 ميدان گازي پارس جنوبي نيز افزود: هم اکنون بويلر اين فاز در حال نصب در موقعيت خود است.
وي از پيشرفت فيزيکي مطلوب واحدهاي شيرين سازي و جداساز گوگرد در پالايشگاه فاز 13 ميدان گازي پارس جنوبي خبر داد و گفت: هم اکنون ساير قسمت هاي مربوط به توليد برق در اين پالايشگاه که جزء تعهدات شرکت مپنا محسوب مي شود، مطابق برنامه پيش بيني شده در حال انجام است.
به گزارش شانا، توسعه فاز 13 پارس جنوبي با هدف توليد روزانه 56 ميليون متر مکعب گاز در حال اجراست که با بهره برداري از پالايشگاه اين فاز روزانه 50 ميليون متر مکعب گاز شيرين توليد ميشود.
علاوه بر اين با تکميل توسعه اين طرح روزانه 75 هزار بشکه ميعانات گازي، 2900 تن گاز مايع (lpg)، 2750 تن اتان و روزانه 400 تن گوگرد توليد مي شود.
ساخت چهار سکوي دريايي اين فاز بايد توسط شرکت فراساحل صدرا بوشهر انجام شود. همچنين هم اکنون تمامي لولههاي مورد نياز براي ساخت خط لولهاي به طول 180 کيلومتر تامين و کوتينگ شده است.
در ابتدا طرح توسعه توسعه فاز 13 ميدان پارس جنوبي به شرکتهاي انگليسي - هلندي شل و رپسول اسپانيا سپرده شد اما اين دو شرکت با عذرخواهي رسمي و به دليل آنچه مشکلات اقتصادي عنوان شده بود، از حضور در اين پروژه کنارهگيري کردند. در نهايت طرح توسعه فاز 13 پارس جنوبي به شرکتهاي پترو پايدار ايرانيان، مپنا و صدرا سپرده شد.
زيباترين جمله اي که اين روزا شنيدم يادم رفت
لعنتي ها ما هنوز زنده ايم
كسی كه در آفتاب زحمت كشیده، حق دارد در سایه استراحت كندنظر
-
پاسخ : صنعتي دريايي ايران ( خصدرا )
در اصل توسط creator_65 پست شده است View Postتاريخ عضويتMar 2013
سن42
پست ها892
تشکر9,484
تشکرها: 4,914 بار در 810 پست
نوشتههای وبلاگ2
چه چلیزو ولیزی میکنند اینای که جیرو مواجیبشان قطع شده.ده سال چه کردید که حالا کاسه داغ تر از آش شدین.وقتی اینا دردشون اومده معلومه که مدیریت واقعی خصوصی داره راه را درست میره.میگن مدیریت جدید فقط به فکر سود پ ن پ به فکر زیان و فکر اشتغال کل بیکارهای جنوب کشور باشه. در مجامع قبل سهامدارها میدند که به اندازه یک ارتش فقط نگهبان و انتظامات شرکت داشت.جناب چوبدار پول مفت نداره که حقوق یک میلیونی به دوستان و آشنایان آقایان بده.جناب چوبدار مچکریم همین فرمان برو جلو که خوب میری
كسی كه در آفتاب زحمت كشیده، حق دارد در سایه استراحت كندنظر
نظر