ايران خودرو ( خودرو )

[anji-47]

دوشنبه 25 دي 1391

تصمیم سخت رییسجمهور

گروه خودرو – بالاخره پای محمود احمدینژاد هم به مشکلات و چالشهای صنعت خودروی کشور کشیده شد.
تا اینجای کار نه وزارتخانه صنعت، معدن و تجارت توانست باری از دوش خودروسازان بردارد نه بانک مرکزی با پرداخت وام دو هزار میلیاردی خودروسازان موافقت کرده است.

دلسوزیهای معاون اول رییسجمهور هم تاکنون کاری از پیش نبرده است. حال در شرایطی که کمبود نقدینگی خودروسازان با سخنرانیهاي آتشين و دلسوزی و ارائه راهکار تاكنون حل نشده و مجموعه وزارتخانه صنعت، معدن و تجارت نیز با آزادسازی قیمت خودرو موافقت نمیکند این بار خودروسازان مستقیما به سراغ رییسجمهور رفته اند تا بلکه وی بتواند دستور آزادسازی قیمت خودرو را صادر کند.
به اعتقاد برخی از کارشناسان، صدور فرمان آزادسازی قیمت خودرو از سوی احمدینژاد به نوعی نادیده گرفتن حقوق مصرفکنندگانی است که سالهاست منتقد کیفیت خودروهای داخلی بودهاند نيز از سوی دیگر چشم بسیاری از صنعتگران این حوزه به یاری و مساعدت رییسجمهور دوخته شده تا شاید بتواند تولید خودرو را در کشور به شرایط قبل بازگرداند.
در این زمینه محمود احمدینژاد ظاهرا دستور تشکیل کمیتهای با حضور معاون اول و معاون برنامهریزی رییسجمهوری، وزیر صنعت، معدن و تجارت، وزیر امور اقتصادی و دارایی و رییس شورای رقابت را برای بررسی و تصمیمگیری درباره موضوعات کلان صنعت خودرو صادر کرده است. مدیران برخی از شرکتهای خودروساز هفته پیش در جلسه هیات دولت شرکت کرده و گزارشی از وضعیت و مشکلات صنعت خودرو ارائه کردند. حرف اول خودروسازان به گفته یکی از دستاندرکاران صنعت خودرو اعلام آزادسازی قیمت خودرو بوده که در این زمینه رییسجمهوری دستور داده که چگونگی تعیین قیمت خودرو براساس نرخ ارز مبادلهای یا در حاشیه بازار توسط کمیتهای که وی دستور تشکیل آن را داده، بررسی و اعمال نظر شود. در این بین برخی از دستاندرکاران صنعت خودرو معتقدند که تصمیم گیری در این زمینه برای احمدینژاد سخت خواهد بود؛ چرا که در صورت آزادسازی قیمت خودرو مشتریان افزایش قیمت این کالای مصرفی را نتیجه تصمیم گیریهای وی خواهند خواند این در حالی است که رییسجمهور باید به فکر حفظ صنعت خودروی کشور نیز باشد.

[وحید 20]

موافقت رئیس جمهور با محاسبه قیمت خودروهای داخلی بر اساس ارز مبادلهای


خبرگزاری فارس: معاون صنایع و امور اقتصادی وزارت صنعت از موافقت رئیس جمهور با محاسبه قیمت خودروهای داخلی بر اساس نرخ ارز مبادلهای خبر داد.

• 
  
  
• 
  

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، محسن صالحی نیا در یک نشست خبری در مورد جلسه خودروسازان به دولت اظهار داشت: در این جلسه موضوع ارزبری خودروهای داخلی مطرح و عنوان شد که خرید بخشی از قطعات این خودروها با ارز مبادله ای صورت می گیرد. وی ادامه داد: رئیس جمهور نیز با پذیرش این مسئله، تأکید کرد که این موضوع در محاسبات سازمان حمایت مد نظر قرار گیرد. به گفته صالحی نیا، از ابتدای سال تاکنون در برخی مقاطع زمانی برخی خریدهای خودروسازان با ارز مرجع و یا ارز ارزانتر از نرخ مباله ای صورت گرفته که سازمان حمایت این مسئله را مد نظر قرار داده است ولی هر چقدر که زمان میگذرد تأمین قطعات خودروسازان بیشتر با ارز مبادلهای صورت می گیرد و بر همین اساس، ارز مبادله ای مبنای تعیین قیمت خودرو خواهد بود. وی ادامه داد: رئیس جمهور نیز تأکید داشت که روشی طراحی شود تا قمیت خودرو در بازار حداقل فاصله را با قیمت محاسبهای سازمان حمایت داشته باشد که این مسئله با تولید و عرضه مناسب عملیاتی می شود.

* تأثیر حمل و نقل در آلایندگی هوا 25 درصد است

وی در ادامه در مورد اقدامات انجام شده در جهت کاهش آلایندگی هوا نیز اظهار داشت: روزانه حدود 5 میلیون لیتر گازوئیل و 11 میلیون لیتر بنزین در کشور مصرف می شود و در عین حال آلایندگی حاصل از مصارف خانگی و صنعتی معادل حدود 45 لیتر سوخت است. وی ادامه داد: به این ترتیب تأثیر حمل و نقل در آلایندگی هوا 25 درصد است. وی با بیان اینکه در حال حاضر 4 هزار و 700 واحد صنعتی دارای سیستم مشعل استاندارد و گازسوز هستند، گفت: تعداد واحدهای صنعتی بزرگ کشور به 5 هزار واحد میرسد و در حال حاضر هیچ واحد صنعتی مخرب لایه ازون نیست. وی همچنین با اشاره به خروج یک میلیون و 300 هزار دستگاه خودرو فرسوده تا به امروز گفت: باید 350 تا 400 هزار دستگاه خودرو فرسوده در هر سال نوسازی شود که البته برای این کار نیازمند تسهیلات بانکی سهل الوصول برای متقاضیان هستیم. به گفته صالحی نیا، تاکنون 2 میلیون 200 هزار دستگاه خودرو گاز سوز در کشور تولید شده که حدود 21 درصد تولیدات شرکتهای خودروساز را شامل میشود. وی همچنین از تولید موتورسیکلت با استاندارد یورو 3 در کشور در آیندهای نزدیک خبر داد و گفت: در حال حاضر موتور سیکلت ها با استاندارد یورو 2 تولید میشود.

* عرضه سراسری سوخت خودروهای یورو 4 از اواخر سال آینده

صالحی نیا در مورد اجرای استاندارد یورو 4 در صنعت خودروسازی نیز گفت: در جلسهای که با مسئولان وزارت نفت داشتیم، آنها عنوان کردند که از اواخر امسال یا اوایل سال آینده توزیع سوخت با استاندارد یورو 4 در 8 کلان شهر آغاز میشود و انتهای سال 92 نیز تا 80 درصد کشور تحت پوشش توزیع سوخت با استاندارد یورو 4 قرار می گیرند.
وی با بیان اینکه شرایط مناسب برای تولید خودرو با استاندارد یورو 4 زمانی فراهم می شود که امکان توزیع سراسری سوخت با این استاندارد وجود داشته باشد، گفت: بیش از 80 درصد خودروهای تولیدی کشور در حد تولید نمونه و یا دریافت تاییدیه از مرکز تست در زمینه استاندارد یورو 4 اقدام کردهاند که برخی از آنها نیز این موضوع را در چرخه تولید انبوه قرار دادهاند. وی افزود: از اوایل سال 92 برنامه مدونی در ارتباط با عرضه خودرو با استاندارد یورو 4 خواهیم داشت. به گفته معاون وزیر صنعت، مسئولان وزارت نفت قول دادهاند که گازوئیل با آلایندگی 10 پیپیام و یا پایین تر را برای خودروهای دیزلی توزیع کنند. وی همچنین با اشاره به کاهش 45 درصدی تولید خودرو در 9 ماه امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل گفت: از ابتدای دی ماه، تولید ایران خودرو روزانه به حدود 2 هزار دستگاه و تولید سایپا نیز به حدود 1700 دستگاه رسیده که البته از نظر ما مطلوب نیست. وی تصریح کرد: سال گذشته تولید روزانه دو شرکت خودروساز 4500 دستگاه خودرو بود که در حال حاضر با کاهش 200 درصدی روبرو هستیم. وی ادامه داد: در 9 ماه اول امسال 670 هزار دستگاه خودرو سبک در کشور تولید شد. صالحی نیا ادامه داد: در جلسه خودروسازان با معاون اول رئیس جمهور قرار شد روشهایی برای کاهش اختلاف قیمت بازار خودرو عرضه شده توسط شرکتهای خودرو ساز تدوین شود.

* قطعات چینی در 206 ایرانی نداریم

وی در پاسخ به سوالی در مورد تولید پژو 206 ایرانی و استفاده از قطعات چینی در این خودروها نیز گفت: استفاده از قطعات چینی در 206 ایرانی درست نیست ولی در تولید این خودرو قطعات مختلفی استفاده می شود که ارزبری آن برای هر دستگاه خودرو 1300 یورو از طریق تأمین از شرکت پژو بود. صالحی نیا توضیح داد: بخشی از این قطعات از طریق یکی از تولیدکنندگان داخلی با صرفه جویی 40 درصدی جایگزین شده که البته در مرحله اول، 100 درصد نیاز از این طریق تأمین نمیشود و برای بومی سازی نیازمند گذشت زمان هستیم.

[مخبرالدوله]

درگیری مافیای خودرو و مافیای نفتی....مردم بکجا باید پناه ببرند؟؟؟

هشدار رئیس انجمن خودروسازان: تولید بنزین ۳۵درصد متانول کور میکند

توصيه مطلب ۰

رئیس انجمن خودروسازان گفت: تولید بنزین ۳۵درصد متانول خطر کوری به همراه دارد.
آفتاب: احمد نعمتبخش در گفتوگو با فارس، اظهار داشت: در یکی از سایتهای خبری دیدم که وزارت نفت به دنبال تولید بنزین با ۳۵درصد متانول است،بنابر این با توجه به خطراتی که تولید این نوع بنزین دارد، نامهای به آقای علی محمد شاعری قائممقام رئیس سازمان حفاظت محیط زیست نوشته و هشدار لازم را دادم.

رئیس انجمن خودروسازان افزود: استفاده از بنزین ۳۵درصد متانول در صورت تولید، خطرات بسیار زیادی دارد که از آن جمله میتوان به کوری، آسیبهای کلیوی و.. اشاره کرد.

کد مطلب :

[مجيد رادمنش]

پژویان: درخواست جدیدی برای افزایش قیمت خودرو دریافت نکرده ایم

خبرگزاری تسنیم: جمشید پژویان تنها مرجع قیمت گذاری خودرو را شورای رقابت دانست و گفت: تنها چند روز از اعلام قیمت گذاری خودرو برمبنای ارز مبادله ای گذشته و هنوز خودروسازان قیمت پیشنهادی اعلام نکرده اند.

سرویس: اقتصادی تاریخ ۱۳۹۱/۱۰/۲۹ ساعت ۱۳:۱۷ شناسه خبر: ۱۳۹۱۱۰۲۹۰۰۰۱۲۰


جمشید پژویان در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم ، درباره دستور اخیر رئیس جمهور مبنی بر قیمت گذاری خودرو برمبنای ارز مبادله ای با اعلام اینکه هنوز خودرو سازان درخواست افزایش قیمت محصولات خود را به شورای رقابت اعلام نکردهاند، اظهار داشت: مطابق قانون تنها مرجع قیمت گذاری خودرو با معیار جدید شورای رقابت است و سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان نباید به این موضوع ورود پیدا کند.


وی ضمن تأکید براینکه این شورا دیگر از اعلام وظایف قانونی خود در قیمت گذاری خودرو خسته و از مسئولان درخواست میکند تکلیف مرجع قیمت گذار خودرو را تعیین نمایند، افزود: فرمول جدید قیمت گذاری خودرو را باید شورا با در نظر گرفتن ملاکهایی خاص از جمله ارز بری خودرو و سوق دادن خودروسازان به افزایش تولید داخل اعلام کند.


رئیس شورای رقابت ضمن بیان این مطلب که پس از تدوین دستورالعمل جدید خودروسازان موظف به اجرای آن هستند، تصریح کرد: تنها چند روز از اعلام این تصمیم گذشته است و هنوز خودروسازان قیمتهای پیشنهادی خود را براساس ارز مبادله ای به شورای رقابت ارائه ننموده اند.

[وحید 20]

احتمال افزایش 40 تا 80 درصدی قیمت خودروهای داخلی

پرشین خودرو: تلاشهای بیشمار خودروسازان طی ماههای اخیر برای آزادسازی قیمت خودرو سرانجام در جلسه اخیر آنها با هیات دولت نتیجه داد، هر چند این نتیجه خواست کامل خودروسازان حاضر در هیات دولت نبود و تنها به قیمتگذاری خودرو بر اساس نرخ ارز مبادلهای انجامید.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از دنیای اقتصاد، اما به نظر میرسد این اتفاق برای شرکت های یاد شده، خوشایند است، زیرا به هر صورت منجر به افزایش قیمت محصولات آنها و جبران زیانهایشان میشود.

اتفاقی که نعمتبخش دبیرانجمن خودروسازان آن را بعد از هفت ماه تلاش برای آزادسازی قیمت مبارک میداند و میگوید: از تیرماه امسال حرف ما این بود که خودروسازها در حال زیاندهی هستند اما کسی باور نکرد.
او در ادامه میگوید: جدی نگرفتنها تا جایی ادامه پیدا کرد که سهام خودروسازان در بورس ریزش کرد، به این ترتیب ایران خودرو که قرار بود برای هر سهم ۳۷ تومان سود بدهد، مجبور به پرداخت ۱۹ تومان زیان برای هر سهم شد و در اینجا بود که دولت باور کرد ما غلو نمیکنیم.
هرچند هدف خودروسازان فروش محصولات خود بر اساس حاشیه بازار بود اما در نهایت با پا در میانی رییسجمهور یا به تعبیر نعمتبخش دلسوزی رییسجمهور این هدف تبدیل به قیمتگذاری بر اساس نرخ ارز مبادلهای شد.
اما مطمئنا قیمتگذاری بر اساس نرخ ارز مبادلهای ساز و کار خاص خود را میطلبد تا بر اساس آن قیمتهای جدید محاسبه شود.
قیمتهایی که با وجود تلاش دولت برای ثابت نگه داشتن نرخ ارز مبادلهای بعید نیست هر چند وقت یک بار با نوسانات نرخ ارز دچار تغییراتی شود و حالتی شناور به خود بگیرد، اما به هر صورت ثابت نگه داشتن قیمت خودرو از این پس به ثبات نرخ ارز وابسته خواهد بود و این هنری است که دولت و بانک مرکزی برای ایجاد ثبات در نرخ ارز باید به خرج بدهند. زیرا به عقیده تولیدکنندگان نوسانات نرخ ارز بیشتر از افزایش نرخ ارز به آنها صدمه میزند.
اما دولت با این تصمیم خود درواقع با یک تیر دو نشان زده است، یعنی هم با آزادسازی قیمت به صورت کامل موافقت نکرده است و هم کاری کرده است تا از زیانی که خودروسازان ماهها است از آن گلایه دارند جلوگیری کند. به عقیده کارشناسان اقتصادی تصمیم اخیر دولت برای ایجاد تعادل در درخواستهای خودروسازان و وضعیت بازار تصمیم درستی بوده است، زیرا دولت نباید اسیر درخواستهای تولیدکنندگان و یا واردکنندگان باشد.
به هرحال قیمتگذاری بر اساس نرخ ارز مبادلهای یک پله عقبتر از چیزی بود که خودروسازان میخواستند اما همین یک پله عقبتر هم اتفاقات زیادی را رقم خواهد زد و تغییرات زیادی را به همراه خواهد داشت.
افزایش قیمت، بهبود روند تولید، پرداخت بدهیهای قطعهسازان و در نهایت ایجاد تعادل در بازار خودرو از جمله اتفاقاتی است که با اجرایی شدن فرمول جدید ممکن است رخ بدهد.
یک کارشناس اقتصادی در این رابطه عقیده دارد که این تصمیم و ثباتی که ممکن است در پی داشته باشد، در کوتاه مدت تأثیرگذار خواهد بود این در حالی است که مشکلات خودروسازان از قبیل ناکارآمدی و عدم بهرهوری مانند قبل ادامه خواهد داشت. به عقیده این کارشناس دولت باز هم به سادهترین راهحل؛ یعنی تحمیل فشار قیمتها به مصرفکننده روی آورده است و در ازای انجام این کار هیچ درخواستی مبنی بر تولید با قیمت بهینه و یا کیفیت مناسب از خودروسازان نشده است.
مسالهای که در این میان وجود دارد این است که به دلیل دولتی بودن مدیریتها در صنعت خودرو کسی به آنها برای رفتار و تولید اقتصادی فشار نمیآورد.
درواقع نگرانی کارشناسان از این است که مبادا مانند گذشته، خودروسازان به دلیل در اختیار داشتن ارز، به جای تولید برخی از تکنولوژیها و یا قطعات به واردات آنها بپردازند تا جایی که حتی خودروهای داخلیسازی شده هم تا حد قابل توجهی ارزبری داشته باشند.
وقتی قیمتها اوج میگیرند
چگونگی محاسبه قیمتها سوالی است که با اعلام تصمیم جدید دولت مبنی بر قیمتگذاری خودرو بر اساس نرخ ارز مبادلهای مطرح میشود. سوالی که تنها کمیته تشکیل شده از سوی رییسجمهور ساز و کار آن را می داند اما در هر صورت تصمیمگیران راهکار جدید قیمتگذاری، فرمولی را برای محاسبه قیمتها در نظر خواهند گرفت. فرمولی که یا بر اساس میزان ارزبری هر خودرو قیمت آن را مشخص خواهد کرد یا بر اساس نرخ ارزی که خریدهای خودروسازان با احتساب آن از گمرک ترخیص میشود.
به هر صورت پاسخ دادن به این سوال تا زمانی که این مصوبه توسط دولت ابلاغ نشود تقریبا غیر ممکن خواهد بود. احمد نعمتبخش دبیر انجمن خودروسازان در این رابطه میگوید: برای روشن شدن ساز و کار قیمتگذاری بر اساس نرخ ارز مبادلهای در انتظار ابلاغ دستورالعمل کمیتهای هستیم که در هیات دولت تشکیل شده است.
نعمتبخش احتمال میدهد که تا اواخر هفته جاری این دستورالعمل ابلاغ شود تا قیمتها بر اساس آن تعیین شود، او میگوید: تا همین حالا هم خیلی دیر شده است و هر روز که میگذرد به زیان خودروسازان افزوده میشود، اما اتفاق مهمتری که در پس این تصمیم نهفته است افزایش شدید قیمتها است.
پیشبینی نعمت بخش از افزایش قیمتها این است که با قیمتگذاری خودرو بر اساس نرخ ارز مبادلهای، خودرویی مانند ۲۰۶ که زمان زیادی است تولید نمیشود و عرضه آن به بازار تقریبا قطع شده است، کمی پایینتر از قیمت حاشیه بازار خواهد بود اما قیمت باقی خودروها «کمتر از حاشیه بازار نخواهد بود».
بر همین اساس به نظر میرسد که بازار باید خود را برای یک جهش قیمتی آماده کند. زیرا علاوه بر این پیشبینی نعمتبخش که به خوبی میتوان افزایش قیمتها را از آن برداشت کرد، کارشناسان اقتصادی نیز افزایش قیمتی بین ۴۰ تا ۸۰ درصدی را برای خودروهای داخلی و افزایش قیمت ۱۰۰ درصدی را برای وارداتیها پیشبینی میکنند. اتفاقی که همین حالا و پیش از ابلاغ هیچ مصوبهای بازار را به تلاطم در آورده است، چه بازار داخلیها و چه بازار خارجیها را. زیرا تعیین قیمت بر اساس ارز مبادلهای معنای روشنی دارد: دو برابر شدن قیمتها. در پی همین برداشتها هم بود که بازار خودرو طی هفته گذشته دچار التهاباتی شد که در نتیجه تلاش برای خرید خودرو پیش از افزایش قیمتها اتفاق افتاد.

انجمن خودروسازان: ما راضی هستیم

اما از آنجا که نرخ ارز مبادلاتی ۲ درصد زیر نرخ ارز آزاد است آیا میتواند هزینههای خودروسازان را پوشش دهد؟ هزینههایی که به گفته دبیر انجمن خودروسازان دیگر به چند هزار میلیارد تومان رسیده است.

کارشناسان اقتصادی عقیده دارند که این اقدام تا حدود زیادی میتواند هزینههای خودروسازان را پوشش دهد، اما نعمتبخش در این رابطه میگوید ما به این تصمیم راضی هستیم. او در ادامه میگوید: اگر قیمتها بر اساس ارز مبادلهای محاسبه شود ما دیگر زیان نخواهیم کرد. به این ترتیب تولید و عرضه افزایش خواهد یافت و خودروسازان قادر به پرداخت بدهی قطعهسازان خواهند بود.
تعیین قیمت خودرو بر اساس حاشیه بازار آرزویی بود که خودروسازان به آن دست نیافتند، اما راهکاری که سرانجام با حضور رییسجمهور پیش پای خودروسازان گذاشته شد هم برای آنان بد نیست، زیرا به این واسطه میتوانند گام به گام به قیمتهای حاشیه بازار نزدیک شوند، تصمیمی که علاوه بر تعیین قیمتها بر اساس نرخ ارز مبادلهای، به دریافت نرخ ارز مبادلهای خودروسازان از اتاق ارز هم منجر شد.
اتفاقی که هر چند در رابطه با آن صحبت شده است، اما به نظر میرسد تا زمانی که خودروسازان اجرای این مصوبات را به چشم نبینند نتوانند آن را باور کنند، زیرا هنوز نه ارزی به خودروسازان داده شده است و نه دستورالعملی برای قیمتگذاری به آنها ابلاغ شده است.
در حال حاضر خودروسازان چشم انتظار هستند تا ببینند تصمیمات چه زمانی عملی میشوند، اما آیا ممکن است سرنوشتی مانند تسهیلات دو هزار میلیارد تومانی معروف در انتظار تصمیمات اخیر هیات دولت باشد؟

[وحید 20]

مدیرعامل ایران خودرو خبر داد

عرضه سواریهای دیزلی با موتور ساخت ایران از سال 92

خبرگزاری تسنیم : مدیرعامل ایران خودرو گفت: گروه صنعتی ایران خودرو به منظور ایجاد تنوع سوختی در محصولات خود، هزار دستگاه خودرو با موتور دیزلی سال آینده به بازار عرضه می کند.






به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از ایکوپرس، جوادنجم الدین گفت: با توجه به ضرورت های تنوع سبد محصول و اشتیاق مشتریان برای سواری دیزلی، دولت نیز موافقت کرده هزینه مورد نیاز برای تسریع در این کار را در اختیار بگذارد.
وی افزود: این موتور که توسط کارشناسان مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو طراحی و ساخته شده، دارای 90 کیلووات توان و 256 نیوتن متر گشتاور است که در هر صد کیلومتر 5.4 لیتر مصرف می کند.
نجم الدین ، جدیت ایران خودرو در تسریع پروژه و عرضه سواری با موتور دیزل را عاملی ذکر کرد که با وجود محدودیت های بین المللی باعث شده تا ایران خودرو به هر ترتیب که شده کاستی ها را جبران و محصول را به دست مشتریان برساند.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو گفت: موتور دیزل تنها موتوری است که آزمون دوام 800 ساعت را گذرانده و تا 22 بهمن ماه 20 دستگاه برای سایر آزمون ها که تا شهریور آینده تمام می شود، آماده خواهد شد.
وی از آماده سازی 40 موتور دیزل در مرحله دوم خبر داد که تا به حال 70 تا 80 درصد کارهای آن انجام شده و نیازمند اتمام کارهای لازم در زمینه تولینگ اصلی و ساخت ابزار است.
نجم الدین افزود: هشت دستگاه خودروی دیزلی در مرکز توسعه محصولات ایران خودرو و 12 دستگاه در ایپکو برای آزمون های مختلف در نظر گرفته شده و برای 22 بهمن امسال هفت تا هشت دستگاه خودروی دیزلی برای نمایش آماده خواهد شد.
وی افزود: به این ترتیب ایران خودرو در مرحله نخست 50 تا 100 دستگاه خودروی دیزلی را به صورت بچ، و در مرحله دوم هزار دستگاه را در سال آینده به بازار عرضه خواهد .

[وحید 20]

قیمت انواع مدلهای پژو 206(جدول)

پژو 206
	قیمت (تومان)
مشخصات	کارخانه	بازار آزاد
تیپ 2	19,424,000	34,700,000
تیپ 5	21,858,000	38,000,000
تیپ 6	24,970,000	45,000,000
v20 . SD	19,878,000	33,000,000
v8 . SD	24,500,000	40,000,000
v9 . SD. اتومات	26,370,000	50,000,000

[وحید 20]

تاييدکيفي تندر90 اتوماتيک ايران خودرو توسط رنوی فرانسه معاون توليد تندر90 ايران خودرو خبر از اخذ تاييديه کيفي تندر90 دنده اتوماتيک از شرکت رنو فرانسه وسازمان ملي استاندارد ايران داد و گفت : قرار است تاپايان سال جاري سه هزار دستگاه از اين خودرو توليد و روانه بازار شود .

به گزارش ايکوپرس ، محمد رضا معتمد معاون توليد تندر90 ايران خودرو درمراسم برگزاري تست تندر90 دنده اتوماتيک ايران خودرو توسط خبرنگاران با بيان اين مطلب گفت: بابازديد اخيرمديران ارشد شرکت رنوفرانسه از خطوط توليدتندر90 اتوماتيک ايران خودرو ، ويژگي هاي فني ، عملکردي وکيفي اين خودروبه تاييدرسيد وي افزود : برنامه توليد تندر90 اتوماتيک ايران خودرو درسال آينده 15 هزار دستگاه است . معتمدتاکيدکرد:خطوط توليد اين خودرو به صورت کامل با استانداردکيفي رنوکه ازاستانداردهاي مطرح و به روز اروپا محسوب مي شود، مطابقت دارد. معاون توليد تندر90 ايران خودرو ميزان رضايت مشتريان از تندر90 را براساس اطلاعات سازمان بازرسي کيفيت و استاندارد ايران درسال گذشته را 5. 72 درصد عنوان کرد و اظهار داشت : ايران خودرو تنها سايت توليد کننده تندر90 دنده اتوماتيک در دنيا است . وي گفت : مجوز توليد انبوه تندر90 دنده اتوماتيک در تاريخ 30 دي ماه سال جاري از شرکت رنوي فرانسه اخذشد و براي اين پروژه بيش از 67 ميلياردريال سرمايه گذاري شده است . معتمد از مهمترين ويژگي تندر90 دنده اتوماتيک را ، سهولت رانندگي درترافيک شهري ، کاهش استهلاک گيربکس و متعلقات ، عملکرد بسيار خوب و اطمينان خاطر در سر بالايي و سرپاييني و عدم مکان سرقت خودرو درحال قرار گرفتن دروضعيت پارک عنوان کرد. معاون توليد تندر90 ايران خودروتصريح کرد : تندراتوماتيک از نوع تيپ ترونيک است که منطبق بر محصولات روز دنيا به حساب مي آيدو همچنين اين گيربکس داراي قابليت را نندگي درجاده لغزنده است . وي مهمترين تفاوت هاي بين تندر90 معمولي و دنده اتوماتيک را نمايش وضعيت دنده درقسمت نمايشگر جلو آمپر ، تغيير دسته دنده ، پوسته سپر جلو عنوان کرد و خاطر نشان ساخت : مصرف سوخت تندر90 دنده اتوماتيک در سيکل ترکيبي ( شهر -جاده ) 3. 8 ليتر در هر 100 کيلومتر است . معاون توليد تندر90 ايران خودروافزود : حجم موتور تندر90 دنده اتوماتيک ، 1600 سي سي ، 16 سوپاپ مجهز به سيستم انتقال قدرت چهار دنده اتوماتيک واستاندارد آلايندگي يورو چهار را پاس مي کند. وي تعداد نمايندگي هاي ارائه خدمات پس از فروش تندر90 دنده اتوماتيک رادر حال حاضر 36 نمايندگي عنوان کرد و خاطر نشان ساخت : با همکاري شرکت ايساکو ، به تدريجي تعداد نماينگي هاي پايلوت نيز افزايش خواهد يافت .

[وحید 20]

آغاز تولید تندر 90 دنده اتوماتیک/ تحویل این خودرو قبل از عید

خبرگزاری فارس: معاون تولید تندر 90 ایرانخودرو از آغاز تولید تندر 90 دنده اتوماتیک از هفته پیش در ایرانخودرو خبر داد و گفت: تحویل این خودرو به مشتریان قطعاً قبل از عید آغاز خواهد شد.

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، محمدرضا معتمد امروز در حاشیه تست تندر 90 دنده اتوماتیک توسط خبرنگاران اظهار داشت: در حال حاضر خط تولید تندر 90 دستی و دنده اتوماتیک با ظرفیت 250 دستگاه در روز در حال تولید است و طبق برنامهریزی انجام شده سال آینده 65 هزار دستگاه تندر 90 با دنده دستی و 15 هزار دستگاه تندر 90 دنده اتوماتیک تولید خواهد شد.

معتمد با بیان اینکه تولید تندر 90 دنده اتوماتیک حدود یک هفته است که شروع شده است، گفت: قیمت این خودرو هنوز مشخص نشده و تعیین قیمت منوط به دریافت مجوز از دولت است.

وی همچنین با اشاره به امضای قرارداد تولید تغییر شکل یافته تندر 90 با شرکت رنو در شهریور امسال تصریح کرد: مقدمات اجرای این پروژه در حال انجام است، اما با توجه به اینکه تغییرات زیادی بر روی تندر 90 اعمال خواهیم کرد، این کار نیاز به زمان دارد.

معاون تولید تندر 90 ایرانخودرو سرمایهگذاری اولیه انجام شده برای تولید تندر 90 دنده اتوماتیک را 67 میلیارد ریال عنوان کرد و افزود: شرکت رنو پارس برای داخلیسازی گیربکس دستی تندر 90 با یک شرکت ایرانی در حال مذاکره است که با اقتصادی شدن تیراژ تولید تندر 90 دنده اتوماتیک موضوع داخلیسازی گیربکس دنده اتوماتیک تندر 90 نیز پیگیری خواهد شد.

به گفته وی تولید تندر 90 تا 50 درصد ساخت داخل آغاز شد و در حال حاضر به 61 درصد رسیده است.

معاون تولید تندر ۹۰ ایران خودرو با بیان اینکه تولید تندر 90 امسال با رشد 14 درصدی نسبت به سال گذشته به 29 هزار دستگاه رسیده است، گفت: تولید تندر 90 با گیربکس دستی و استاندارد یورو 4 از اردیبهشت امسال آغاز شده و در حال حاضر تندر 90 دنده اتوماتیک نیز با همین استاندارد تولید میشود.

[وحید 20]

رنوپای بندبه تعهدات خوددرقبال ایران خودروخواهد بود

باوجود محدودیت های بین المللی اخیر، شرکت رنو فرانسه به تعهدات خود درزمینه تولید محصولات جدید و تامین قطعات در قبال ایران خودرو پای بنداست .

به گزارش ایکوپرس ژيل نورماندقائم مقام ارشداجرايي شرکت رنوی فرانسه دردیدارازگروه صنعتی ایران خودروبا بیان این مطلب گفت:ایران یکی ازبازارهای مهم شرکت رنو است و توسعه محصولات و تولید مدل های دیگری از رنو در ایران در دستور کار این شرکت قرار دارد.

وی ازتشکیل سازمان خاورمیانه ای رنو خبر داد و گفت: تاسیس سازماني متشکل از چند کشور منطقه خاورمیانه از اهداف مهم رنو است که ایران یکی از پایه های اصلی و مهم این تشکل خواهد بود.

نورماند، پایبندی به تعهدات خوددر قبال مشتریان ایرانی را یکی از وظایف مهم رنو دانست و خاطر نشان کرد: هدف شرکت رنو این است که هرگز از موضع خوددر قبال ایران خودرو عدول نکند.

دراین دیدارحسین نجاری قائم مقام مدیرعامل ایران خودرو درتولید نیز ضمن قدردانی از مواضع شرکت رنو در قبال ایران خودرو، دیدار مدیران رنو از ایران خودرو را سرآغاز فصل نوینی از همکاری های فی مابین خواندو گفت: محدودیت های بین المللی، موجب بروز مشکلاتی درتولید شده بود اما همکاری های شرکت رنو موجب شد از بسیاری از موانع عبور کنیم.

نجاری بومی سازی محصولات رنو درایران خودرو را یکی از راه های کاهش وابستگی به ارز در تولیدیاد کردو گفت: بومی سازی موجب می شود تا هزینه های تولید را کاهش دهیم و امکان صادرات بیشتر محصولات رنو را فراهم کنیم.

وی با اشاره به نقش کلیدی و استراتژیک ایران در بازار خاورمیانه رنو اظهار داشت: با تسریع در اجرای پروژه های رنو در ایران، امکان توسعه محصولات رنو در بازار ایران را علاوه بر محصولات فاز 90 رنو و صادرات آن فراهم خواهیم کرد.

گفتنی است، نشست مشترک مدیران ارشد شرکت های ایران خودرو و رنوی فرانسه با هدف گسترش همکاری ها و مذاکره درباره وضعیت فعلی و آینده همکاری ها برگزار شد. در این نشست گزارشی از وضعیت صنعت خودروي ایران در بازارهای جهانی، زنجیره ارزش تولید در ایران خودرو و همچنین وضعیت تولید محصولات رنو در ایران خودرو به قائم مقام ارشد شركت رنو ارایه شد.

[وحید 20]

مدیرعامل ایرانخودرو خبر داد
نصب موتور توربوشارژ روی محصولات ایرانخودرو

خبرگزاری تسنیم : مدیرعامل گروه صنعتی ایرانخودرو از عرضه موتور توربوشارژ به صورت آپشن روی محصولات ایران خودرو خبر داد.

به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از ایکوپرس، جواد نجمالدین افزود: آزمون های صحه گذاری این موتور به پایان رسیده و در حال انجام کالیبراسیون نهایی هستیم، ضمن آنکه آزمون های دوام 400 و 500 ساعت قطعات توربوشارژ آن تا یک هفته دیگر شروع می شود.
وی تصریح کرد: آزمون های صحه گذاری موتور توربوشارژ ای. اف. 7 در آلمان انجام شده و با توجه به تغییرات شکل ناک و پیستون، منبع تامین این قطعات عوض شد.
وی میزان سرمایه گذاری لازم برای به تولیدرساندن این محصول را شش میلیارد تومان اعلام کرد و گفت: موتور توربوشارژ ای اف 7 در اختیار آپکو قرار می گیرد و به عنوان آپشن روی خودروها نصب می شود.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو اظهار داشت: این نوع خودروها به صورت آزاد قیمت گذاری می شود و تا پایان امسال 50 تا 100 دستگاه خودرو با این موتور به مشتریان عرضه خواهد شدو مسوولیت تامین و تدارک کل قطعات مربوط به این خودروها بر عهده ایپکو و آپکو خواهد بود.
وی یادآور شد: امکان تامین قالب های مورد نیاز قطعات این پروژه در شرکت قالب های پیشرفته ایران خودرو - جی. پی. آی. وجود دارد.
شایان ذکر است موتور توربوشارژ ای اف 7 دارای 110 کیلووات توان و 215 نیوتن متر گشتاور است.

[وحید 20]

تام، ظرفیت تولید فولاد اردکان را بالا می برد

قرارداداحداث كارخانه احيای فولاد اردكان میان مجتمع فولاد اردكان (ARSCO) و شركت تام ايرانخودرو به امضا رسید.

به گزارش ایکوپرس ، اين كارخانه با ظرفيت توليد 960 هزار تن آهن اسفنجي در سال و با تكنولوژي ميدركس در 35 كيلومتري شهر اردكان و در مجاورت كارخانه گندله سازي اردكان و كارخانههاي فولاد غدير و فولاد ارفع احداث خواهد شد. مدت زمان عمليات اجرايي احداث اين طرح 29 ماه تعيين شده است.

نكته قابل توجه در اين پروژه، افزايش ظرفيت عملياتي معمول كارخانه از 800 هزار تن به 960 هزار تن در سال بوده كه با تسلط بر تكنولوژي ميدركس و بوميسازي آن در كشور صورت پذيرفته است.

شركت تام ايران خودرو در مشاركتي با شركت مهندسي فنآور معادن و فلزات (MMTE) به عنوان پيمانكار اين قرارداد معرفي شده و اجراي بخشهاي سيويل و سازه، انجام خدمات مهندسي و تامين كالا، تجهيزات، مواد مصرفي، قطعات يدكي در بخشهاي توزيع برق، تصفيه آب، انتقال مواد ورودي و ذخيره مواد خروجي، ارايه خدمات نصب و راهاندازي تجهيزات اين پروژه به همراه خدمات دوره گارانتي و خدمات پس از فروش را برعهده خواهد داشت.

كارخانه احياي مستقيم آهن اسفنجي اردكان به منظور توسعه صنايع آهن و فولاد كشور در راستاي چشمانداز 20 ساله توسعه اقتصادي احداث شده است و پس از راهاندازي آن، آهن اسفنجي توليد شده در اختيار واحدهاي فولادسازي مجاور جهت توليد فولاد قرار خواهد گرفت. هدف از اجراي اين طرح افزايش توليد آهن اسفنجي، تامين مواداوليه كارخانههاي فولاد كشور، ايجاد زمينه صادرات به خارج از كشور و جلوگيري از خروج ميليونها دلار ارز به خارج از كشور بوده است.

لازم به ذكر است، فعاليت شركت تام براي امور اجرايي اين پروژه طبق قرارداد early work از خردادماه امسال آغاز شده است .

[وحید 20]

گزارش 9ماهه خودرو هم منتشر شد

http://codal.ir/Reports/InterimStatement.aspx?LetterSerial=HE9YzJPZuHSr6MiGZNsjFg%3d%3d

طبق انتظار زیان قابل توجهی اعلام شد
398ریال زیان

بزودی گزارش9ماهه سایپا هم منتشر میشه که همین شرایط در اون هم انتطار میره.

[4321]

به غیر از تولید زیان کار دیگه ای از ایران خودرو برنمیاد نیروهاش رو هم یکی یکی داره به عنوان عیدی شب عید اخراج میکنه

[4321]

تام ایران خودرو یا شرکت تامین نیروی انسانی متخصص ایران خودرو دیگه از انگشت کوچیکه صدرا که گنده تر نیست تو تحریم غیر از افزایش هزینه ها و زیان ایران خودرو کاری از دستش بر نمیاد