ايران خودرو ( خودرو )

[رضاخان]

جوابیه ایران خودرو:



۲- با توجه به نوسان قيمت خودرو درماه هاي اخير، مشتريان نسبت به افزايش قيمت پس از ثبت نام دغدغه داشته اند، از اين رو شركت ايران خودرو به منظور تثبيت بازار و اطمينان بخشيدن به مردم شرايطي را فراهم كرده است تا مشتريان بتوانند محصولي را كه مي خواهند، به صورت پيش فروش قطعي ( قيمت مشخص درزمان تحويل) از طريق نمايندگي هاي مجاز ثبت نام كنند.

۳- متقاضيان دراين روش پيش فروش با انتخاب نوع و قيمت خودرو، دغدغه اي از نظر نامشخص بودن قيمت خودرو تا زمان تحويل نخواهند داشت.

۴- لازم به ذكر است ، خودرو ساز علاقه اي به اين روش فروش ندارد زيرامولفه هاي قيمت اوليه دائما درحال تغير اند و ممكن است با افزايش قيمت مواد اوليه كه دريك سال اخير چندين بار اتفاق افتاد ، خودرو سازمتضررشود .

کافیست سری به سایت ایران خودرو بزنید تا نحوه پیش فروش قطعی را ببینید.چیزی کاملا شبیه به فروش هست تا پیش فروش.در رابطه با اینکه خودروساز علاقه ای به فروش ندارد هم کاملا صحیح است چون الان برایشان صرف دارد که به خارج از کشور بفروشند خودروهایشان را و ارز ۳۴۸۰ تومانی بگیرند.سمند۱۰۰۰۰دلاری حدودا در می آید ۳۴میلیون و ۵۰۰ هزار تومن.در حالیکه در داخل باید ۲۴میلیون بفروشند. به نظرم برخی چیزها تولید نشوند بهتر است.مگر همه کشورهای دنیا اتومبیل تولید میکنند؟ ما یک موتور کپی کرده ایم و بدنه ها را به وفور تغییر میدهیم و اسمش را فناوری نامیدیم. کافی است نگاهی به انواع تیپهای ۲۰۶ یا سمند یا پارس بیندازید. از همه بدتر وانت باردو است. مثلا قیمتهای کارخانه ای باردو بدین شرح است:
وانت باردو ۱۰۸۱۰۰۰۰
وانت باردو سپرجدید ۱۰۸۷۰۰۰۰
وانت باردو یورو۴ سپر جدید ۱۲۳۷۰۰۰۰
وانت باردو دوگانه سوز ۱۲۳۱۰۰۰۰
وانت باردو دوگانه سوز سپرجدید ۱۲۸۲۰۰۰۰
وانت باردو یورو۴ سپر جدید دوگانه سوز۱۲۳۲۰۰۰۰

این نمونه ای از خودرو سازی ما است.

[رضاخان]

roohe-khashen
حرف شما منطقی و صحیح است.اما منظور من این هست که شرکتی که چنین تفکراتی داره نمیتونه در بلند مدت بعنوان یک سرمایه گذاری مطمئن روش حساب یاز کرد.وگرنه حرف شما درسته و در کوتاه مدت شاید سود خوبی هم عاید کسانی کنه که سهام این شرکت رو خرید و فروش میکنند.

[شبندر]

ببينيد چگونه خريد مي كنند خبرهايي امروز دارم كه وساپا هم براي امسال با حداكثر سودسازي و بدون بدهي مي تواند قيمتهاي نجومي را ببيند
گروه خودرويي ليدر بازار خواهند بود و از همه مهمتر خودرو و وساپا

["heydar"]

خودرو رفت برای ۱۷۰

[شبندر]

امروز تحت تاثير تاپيكو بعضي گروه ها اصلاح يك روزه خواهند داشت ولي آخر وقت چون تاپيكو گير نمياد به سهم هاي خودرويي هجوم خواهد آمد زيرا هم با ارزش هستند و هم در كف قيمت

[رضاخان]

امروز تحت تاثير تاپيكو بعضي گروه ها اصلاح يك روزه خواهند داشت ولي آخر وقت چون تاپيكو گير نمياد به سهم هاي خودرويي هجوم خواهد آمد زيرا هم با ارزش هستند و هم در كف قيمت

امیدوارم آدم خالی بندی نباشی. آخه هیچوقت حرفهات با یک تحلیل علمی نیست.و اینکه خیلی تبلیغ میکنی.فکر میکنم وقتی میگی بخرید میخوای بفروشی و برعکس. ما ۱ آدم بیخودی داریم تو فامیلمون.ببخشیدا رفتارت یه کم شبیه اونه.

[rajabnejad]

ایران خودرو امسال سود تقسیم نمیکند



مدیر سرمایهگذاری و اوراق بهادار شرکت ایران خودرو با ارائه توضیحی درباره صورتهای مالی این شرکت گفت:با توجه به اینکه نتایج عملکرد ایران خودرو منتج به سود نشده، در مجمع عمومی امسال، احتمالا سودی تقسیم نخواهد شد.

به گزارش همشهری، طبق اطلاعیه منتشر شده در بورس تهران، مجمع عمومی سالانه صاحبان سهام شرکت ایران خودرو، روز دوشنبه ۳۱ تیرماه برگزار خواهد شد، اما گفته میشود در مجمع عمومی امسال ایران خودرو، بهدلیل مشکلاتی صنعت خودرو که ظرف یک سال گذشته با آن روبهرو بوده، احتمالا سودی تقسیم نخواهد شد. براساس آخرین اطلاعات مالی شرکت ایران خودرو در سال مالی ۹۱برای نخستینبار با زیان ۳۰۰میلیارد تومانی مواجه شده است، ضمن اینکه گفته میشود میزان زیان شرکت سایپا هم به ۳۷۰میلیارد تومان رسیده و عملکرد شرکت پارس خودرو هم احتمالا با زیان همراه خواهد بود. درمورد شرایط تقسیم سود سایپا و پارس خودرو در مجمع عمومی امسال هنوز اطلاعات دقیقی در دست نیست.

[شبندر]

ایران خودرو امسال سود تقسیم نمیکند



مدیر سرمایهگذاری و اوراق بهادار شرکت ایران خودرو با ارائه توضیحی درباره صورتهای مالی این شرکت گفت:با توجه به اینکه نتایج عملکرد ایران خودرو منتج به سود نشده، در مجمع عمومی امسال، احتمالا سودی تقسیم نخواهد شد.

به گزارش همشهری، طبق اطلاعیه منتشر شده در بورس تهران، مجمع عمومی سالانه صاحبان سهام شرکت ایران خودرو، روز دوشنبه ۳۱ تیرماه برگزار خواهد شد، اما گفته میشود در مجمع عمومی امسال ایران خودرو، بهدلیل مشکلاتی صنعت خودرو که ظرف یک سال گذشته با آن روبهرو بوده، احتمالا سودی تقسیم نخواهد شد. براساس آخرین اطلاعات مالی شرکت ایران خودرو در سال مالی ۹۱برای نخستینبار با زیان ۳۰۰میلیارد تومانی مواجه شده است، ضمن اینکه گفته میشود میزان زیان شرکت سایپا هم به ۳۷۰میلیارد تومان رسیده و عملکرد شرکت پارس خودرو هم احتمالا با زیان همراه خواهد بود. درمورد شرایط تقسیم سود سایپا و پارس خودرو در مجمع عمومی امسال هنوز اطلاعات دقیقی در دست نیست.

چرا در حدود ۱۵ تومان تقسيم مي كند و از زيان ۲۵۰توماني به سود رسيده يعني حدود ۳۰۰درصد رشد و اين رشد ادامه دارد تا آنجا كه امسال با رقابت در صادرات محصولاتش با كشورهاي اروپايي ميتونه سودي بالاي ۲۰۰تومان بسازه،اين صحبتها از روي سود بعضي زيرمجموعه هاي خودرو كاملا مشهوده.

[mohsen ho]

پر پتانسیل ترین سهم بازار به نظر من ایرانخودرو هست
روزی را میبینم که این سهم ۴رقمی است

[شبندر]

پایگاه اطلاع رسانی خودروسازی – ایران خودرو و سایپا و پارس خودرو تقریبا نصف بهار سال گذشته تولید داشتهاند و این در شرایطی است که در بهار ۹۱ نیز با کاهش تولید خودرو روبهرو بودیم.
به عبارت بهتر اگر بخواهیم آمار سه ماهه نخست امسال را با مدت مشابه سال ۹۰ (سالی که اوج تولید خودروسازان با تیراژی ۱.۶ میلیون دستگاهی بود)، مقایسه کنیم، متوجه میشویم که تولید حدود ۷۲ درصد کاهش را تجربه کرده است.
به گزارش دنیای اقتصاد، طبق آمار، ایران خودرو با تولیدی ۳۸ هزار و ۲۹ دستگاهی در سه ماه نخست امسال، افت تیراژی حدودا ۶۴ درصدی را به خود میبیند و سایپاییها که ۴۳ هزار و ۴۰۲ دستگاه تولید داشتهاند، بیش از ۲۱ درصد افت تولید را تجربه کردهاند. از پارس خودرو نیز خبر میرسد که تیراژ ۱۵ هزار و ۳۷۴ دستگاهی این شرکت در بهار امسال، کاهش بیش از ۶۸ درصدی تولید را در پی داشته است.
با این حساب، سایپا بیشترین میزان تولید را در بهار امسال به خود اختصاص داده و این در حالی است که تیراژ این شرکت در دوران اوجش (بهار ۹۰) حدود ۱۰۳ هزار دستگاه بود. ایران خودرو نیز در آن بازه زمانی تیراژی نزدیک به ۱۵۰ هزار دستگاه را برای خود به ثبت رسانده و پارس خودروییها نیز تیراژی حدودا ۷۴ دستگاهی در بهار ۹۰ داشتهاند.
این تفاوت آماری نشان میدهد صنعت خودرو ایران از دوران اوج خود بسیار فاصله گرفته و بعید است با شرایط فعلی بتواند به این زودیها آن روزهای خوب را دوباره تجربه کند. خودروسازان ایرانی در سال ۹۰ توانستند به رکورد تولید یک میلیون و ۶۴۰هزار دستگاهی دست پیدا کنند و از پس همین تیراژ بالا بود که رویای تولید سه میلیون خودرو در سال ۱۴۰۴ را در سر میپروراندند، اما شرایط بر وفق مراد پیش نرفت و آنها حالا به جای رشد تولید با افت تیراژ روبهرو هستند.
طبق برنامه ریزیهای انجام شده، قرار بود با تداوم رشد تولید، تیراژ در سال ۱۴۰۴ به سه میلیون دستگاه برسد و یک میلیون آن نیز صادر شود، حال آنکه فعلا تولید به یک سوم بهار سال ۹۰ رسیده و بازار داخل را هم جواب نمیدهد چه رسد به صادرات به بازارهای خارجی.

[علیرضا۱]

سلام بر دوستان
معاملات خودرو خيلي مشكوكه،خودرو رو عجيب ميخرن،جريان نقدينگي وارد شده به سهم منم مجبور كرد خودرو بخرم!!!!دوستان اگه لطف كنن نموداري از سطوح حمايتي و مقاومتي سهم ترسيم كنن.

[مخبرالدوله]

لازمه برای تنویر افکار یه توضیح کوچولو بدم.....
دونفر شخص حقیقی به نامهای علیپور و کشاورز که از بچه های گیلان هم بودن سالهای قبل
شرکت کروز رو تاسیس کردند...
این شرکت در تولید قطعات برقی خیلی سریع رشد کرد و نهایتا کاربه جایی رسید که
اومدن وارد قطعه سازی در بخش برق خودرو شدن و هم چنین سهامدار ایران خودرو بنام دونفر حقیقی...
اخیرا شرکتی را بنام تدبیر سرمایه آراد تاسیس کردن و سهام خودرویی خودشون رو به اون شرکت
منتقل کردن.....
یکی از دلایل حجم بالای معاملات سهام خودرو در چند روز اخیر برای این موضوع بوده...

[وحید ۲۰]

شرکت پيش بيني سود (زيان) هر سهم سال مالي منتهي به ۳۰/۱۲/۹۱ را با سرمايه ۸,۸۲۰ ميليارد ريال در تاريخ هاي ۲۸/۱۲/۹۰ و ۱۷/۰۳/۹۱(حسابرسي شده) مبلغ ۳۷۱ ريال و در تاريخ ۰۳/۱۰/۹۱ مبلغ (۷۱) ريال و در تاريخ ۲۱/۱۱/۹۱ با سرمايه ۹,۶۰۰ ميليارد ريال مبلغ (۳۲۰) ريال اعلام نموده بود که طي صورت هاي مالي حسابرسي نشده ارسالي در تاريخ ۰۵/۰۴/۹۲ بر اساس سرمايه ۸,۸۲۰ ميليارد ريال مبلغ (۴۸۷)ريال و مطابق اطلاعات حسابرسي نشده فوق مبلغ (۴۵۱) محقق گرديده که با توجه به افزايش سرمايه شرکت بر اساس سرمايه ۹,۶۰۰ ميليارد ريال بالغ بر (۴۱۴) ريال مي گردد.

http://codal.ir/Reports/InterimStatement.aspx?LetterSerial=aXGOHWMyVVAMU۳SjH۲Yb۵g%۳d%۳d

[وحید ۲۰]

معاون استراتژي و برنامه ريزي ايران خودرو خبر داد: محصولات جديد رنو در راه است طرح هاي پيشنهادي رنو در طراحي فيس ليفت تندر ۹۰ توسط ايران خودرو بررسي شده و پس از بررسي و تاييدديدگاههاي ايران خودرو توسط رنو،اين خودرو تا نيمه اول سال آينده به مرحله توليد خواهد رسيد.

به گزارش ايكوپرس، حميدرضا تقوي نژاد، معاون استراتژي و برنامه ريزي ايران خودرو ضمن بيان اين مطلب به ساير پروژه هاي مشترك ايران خودرو با شركت رنو اشاره كرد و گفت: خودروي تندر۹۰ اتوماتيك كه محصول انحصاري ايران خودرو محسوب مي شود، سال گذشته به توليد انبوه رسيد. وي ادامه داد: تعدادي از اين محصول كه طبق توافق با شركت رنو قطعات منفصله آن در اختيار قرار گرفته بود توليد شد و عرضه به بازار و ادامه توليد محصول نيز منوط به قيمت گذاري منطقي توسط دستگاههاي ذيصلاح است. تقوي نژاد طراحي و توليد وانتU۹۰ را از ديگر دستاوردهاي همكاري با شركت رنو دانست و اظهار داشت: توليد آزمايشي اين محصول انجام شده و با برنامه ريزي صورت گرفته توليد انبوه آن به زودي آغاز خواهد شد. وي افزود: انتظار مي رود استقبال از اين محصول كه منطبق با استانداردهاي روز جهاني است، بالا باشد و اين خودرو بتواند با ويژگي هاي به روز، خاص و مدرن خود پاسخگوي نياز بازار در بخش خودروهاي كار باشد. تقوي نژاد از توافق با شركت رنو براي توليد محصول جديد كليو در ايران خودرو خبر داد و گفت: اين محصول جديد در دو نوع كليو ۳ و كليو ۴ در ايران خودرو توليد خواهد شد كه تيپ ۴ آن داراي طراحي جديدتري نسبت به نوع ۳ است. وي ادامه داد: با اضافه شدن اين خودرو، سبد محصولات ايران خودرو تكميلتر شده و سلايق مختلف مشتريان بيش از پيش تامين خواهد شد. تقوي نژاد در ادامه از شركت رنو به عنوان شريك استراتژيك ايران خودرو ياد كرد و گفت: شركت رنو به عنوان يكي از شركت هاي بزرگ و مطرح خودروسازی جهان، در ايران سرمايه گذاري هاي كلاني انجام داده و در حوزه هاي مختلف مالي، توسعه محصول، كيفيت و توليد با شرکت ما همكار مي كند. تقوي نژاد به توسعه همكاري ها با رنو اشاره كرد و افزود: با توجه به بهره مندي از دانش فني رنو در زمينه سيستم هاي كيفي، خدمات پس از فروش، ارتقاي دانش فني پرسنل و... شركت ايران خودرو مصمم به گسترش روابط و همكاري با طرف فرانسوي است. تقوي نژاد تاكيد كرد: با استقرار دولت جديد و بهبود فضاي كسب و كار بين المللي اميدواريم همكاري با شركت رنو ادامه يافته و در جهت ارتقاي دانش فني خودروسازي ايران گسترش يابد. تقوي نژاد در ادامه به مذاكرات صورت گرفته با خودروسازان برتر آسيايي اشاره كرد و گفت: با ايجاد محدوديت هاي بين المللي، برقراري ارتباط با شركت هاي برتر آسيايي كره، چين، ژاپن و هند نيز در دستور كار قرار دارد. وي عنوان كرد: ايران خودرو با خودروسازان توانمندي كه داراي دانش فني طراحي پلاتفرم و قواي محركه هستند همكاري خواهد كرد. وي اظهار اميدواري كرد، در آينده اي نزديك و باكسب دانش فني از اين كشورها بتوانيم سبد محصولات ايران خودرو را افزايش دهيم.

[شبندر]

زیان ۳۰۰ میلیارد تومانی ایران خودرو
مدیر سرمایه گذاری و اوراق بهادار شرکت ایران خودرو با ارایه توضیحی درباره صورتهای مالی این شرکت گفت: با توجه به آنکه نتایج عملکرد ایران خودرو منتج به سود نشده است لذا در مجمع عمومی امسال احتمالاً سودی تقسیم نخواهد شد.

پایگاه اطلاع رسانی خودروسازی – محمد رضا نصرت نظامی- مدیر سرمایهگذاری و اوراق بهادار شرکت ایران خودرو – در گفتوگو با ایسنا گفت: آخرین صورتهای مالی شرکت که به تازگی در بورس منتشر شده و در سایت اطلاعات ناشران هم قرار گرفته است نشان میدهد که عملکرد شرکت ایران خودرو در سال مالی ۹۱ منتج به سود نشده است، بنابراین احتمالاً هیچ سودی در مجمع عمومیعادی سالانه این شرکت تقسیم نمیشود.
وی در پاسخ به این سؤال که آیا میزان زیان این شرکت در صورتهای مالی تلفیقی تغییر خواهد کرد؟ گفت :صورتهای مالی ارایه شده به بورس و منتشر شده در سایت کدال، مربوط به عملکرد شرکت اصلی است و ظرف روزهای آینده صورتهای مالی تلفیقی گروه ارایه خواهد شد و به صورت رسمیبر روی سایت کدال قرار خواهد گرفت.هنوز نتایج نهایی این صورتهای مالی مشخص نیست، چون نتایج آن به طور کامل آماده نشده است.
مدیر سرمایه گذاری در پاسخ به این پرسش که آیا برنامهای برای فروش ۴۰ درصد از سهام بانک پارسیان متعلق به شرکت ایران خودرو در دستور کار است یا خیر؟ گفت:در این زمینه به خصوص باید هیئت مدیره شرکت نظر نهایی خود را دهد و من نمیتوانم در این باره اظهار نظر کنم .
به گزارش ایسنا، طبق اطلاعیه منتشر شده در بورس تهران، مجمع عمومیسالانه صاحبان سهام شرکت ایران خودرو، روز دوشنبه ۳۰ تیرماه برگزار خواهد شد، اما گفته میشود؛ در مجمع عمومیامسال ایران خودرو، به دلیل مشکلات صنعتی خودرو، ظرف یک سال گذشته با آن رو به رو بوده، احتمالاً سودی تقسیم نخواهد شد.بر اساس آخرین اطلاعات مالی شرکت ایران خودرو در سال مالی ۹۱ برای نخستین بار با زیان ۳۰۰ میلیارد تومانی مواجه شده است.
کد خبر: ۱۹۴۸۶ | تاریخ انتشار: ۱۳۹۲/۰۴/۲۹ - ۱:۵۹ ب.ظ |