ايران خودرو ( خودرو )

[شبندر]

خاور بايد صف خريد بشه

[سلطان بورس]

خيلي عالي باز شد حدود ۲۰ تومان از حد انتظار پايين تر باز شد واين موضوع باعث روند رو به رشد كل گروه خواهد شد

خاور بايد صف خريد بشه

دوست عزیز رو چه مبنایی پایین باز شده !!!!
سهم دو روز بسته ۳۰%مثبت باز شده در صورتی که گروهش ۱۰% اگر اومده باشن بالا
بنظر من که حبابی باز شد و تنها دلیلش هم خریدار سهامدار عمده بود و اگر نمیخرید ۱۶۵ قیمت میخورد ( شانس حرف اول رو میزنه )

[motenaweb]

دوست عزیز رو چه مبنایی پایین باز شده !!!!
سهم دو روز بسته ۳۰%مثبت باز شده در صورتی که گروهش ۱۰% اگر اومده باشن بالا
بنظر من که حبابی باز شد و تنها دلیلش هم خریدار سهامدار عمده بود و اگر نمیخرید ۱۶۵ قیمت میخورد ( شانس حرف اول رو میزنه )

جناب سلطان
خاور، خپارس ، خگستر ، ولسایا و وسایا رو پیشنهاد میکنید برای خرید تا اخر سال؟
کلا وضع خودرویی ها را در شش ماهه دوم سال چطور تعریف میکنید؟
پاسخ تحلیلی شما را علاقمندم بدونم درباره این ۲ سوال

[۱۲۳]

خواب دولت یازدهم برای "بازار خودرو"
کد خبر: ۱۵۹۳۲۳۲۳ مرداد ۱۳۹۲ - ۱۷:۳۷
فرارو- قیمت خودرو تا کنون دوبار در سه دهه گذشته بر اساس حاشیه بازار تعیین شده است. اولین بار در دوران تصدیگری محمد رضا نعمت زاده و دومین بار در دوران اسحاق جهانگیری. حالا اولی وزیر پیشنهادی وزارت صنعت است و دومی معاون اول رئیس جهور. بر این اساس می توان حدس زد که روحانی چه خوابی برای بازار خودرو دیده است.

به گزارش فرارو، فعالان عرصه خودرو به تعبیر این خواب دل بسته اند و با یادآوری آرامش و ثبات در دوران تصدیگری این دو بر بازار خودرو، نوید روزهای بهتری را برای این صنعت می دهند. احمد نعمتبخش دبیر انجمن خودرو سازان با تاکید بر حذف دلالان و ثبات قیمت ها در دوران تصدیگری نعمت زاده آن را نتیجه آزاد سازی قیمت خودرو عنوان کرده است.

داوود میرخانی رشتی مشاور انجمن خودروسازان نیز با یادآوری ایجاد «کمیته خودرو» در دوران صدارت جهانگیری می گوید: «خوبی وجود کمیته خودرو این بوده که خودروسازان میتوانستند درخواستهای قیمتی خود را در این کمیته مطرح كنند و جوابی مشخص بگیرند و نه خود بلاتکلیف باشند و نه مردم.»

آزاد سازی قیمت خودرو هر چند مدت کوتاهی در دوران محمود احمدی نژاد و صدارت مهدی غضنفری امتحان شد، اما رویکرد اصلی دولت سیاست تثبیت قیمت ها بود. بر این اساس در هشت سال گذشته خودروسازان از افزایش قیمت محصولات خود منع شدند و آنها نیز برای پایین نگه داشتن هزینه های خود اقدام به واردات قطعه از کشورهای هند و چین کردند. با این سیاست تولید کنندگان قطعه در کشور عملا به واردکنندگان قطعه تبدیل شدند و کار بسیاری از آنها به تعطیلی کشید. به گفته ساسان قربانی دبیر انجمن قطعه سازان ۴۰۰هزار نفر در سال گذشته بیکار شده اند.

همچنین افزایش قیمت ارز و گسترش دامنه تحریم ها میزان تولید خودرو در کشور را با کاهش ۵۰ درصدی مواجه کرد و خودروسازان از زیان ۴ هزار میلیارد تومانی در یک سال گذشته خبر دادند. این بود که دولت در مصوبه ای به خودروسازان اجاره داد تا قیمت محصولات خود را بر اساس قیمت حاشیه بازار تعیین کنند. اما پس از آن روند قیمت ها به یکباره صعودی شد و این بار محمود احمدی نژاد علیرغم مصوبه خود بر صفحه تلویزیون ظاهر شد و از خودروسازان پرسید که: «بالاخره خودرو کیلویی چند؟!»

کارشناسان معتقدند که آزاد سازی قیمت خودرو می بایست همزمان با حذف تعرفه واردات خودرو و ایجاد بازار رقابتی صورت بگیرد. در غیر این صورت در بازار انحصاری خودرو، آزادسازی قیمت ها تنها به افزایش کاذب قیمت ها منجر خواهد شد. در مقابل برخی بر این باور هستند که حذف تعرفه واردات در شرایط کنونی امکان پذیر نیست و دولت می بایست با تامین مواد اولیه به قیمت مناسب، کاهش هرینه های تولید و کمک به افزایش عرضه از زیان خودروسازان جلوگیری کند.

آگاهان استقبال مدیران صنعت خودرو از آزاد سازی قیمت را به دلیل سرپوش گذاشتن بر مشکلات ساختاری و مدیریتی خود می دانند.

["heydar"]

خوب حالا که خودرو زیبا بالا میره برخی دوستان تازه در حال بررسی هستند و برخی دیگر مدعی این هستند که قبلا معرفی کرده اند!!
بهرحال برد هزاران پدر و باخت یتیم است نکاتی است که از فروم های این روزهای تایپیک خودرویی میتوان برداشت کرد. با اینکه خودرو وخگستر دارم ولی به دوستان تازه وارد توصیه میکنم با مطالعه وارد شوند روزهای تایپیک های خودرو روزهای جالبی را سپری نمیکند یه مقدار حق وباطل در حال آمیخته شدن است.البته این روزهای واتی نیز دیدنی است،دعوا و بزن بزنیه در تایپیک های واتی.....

[شبندر]

دوستان خوبم اطلاعاتي كه از گروه خودرو دارم نشانگر اين است كه روند خودرو صعودي است و بزودي قيمت هاي اعلام شده را خواهد ديد
خودرو خرداد ماه ۱۴۰۰۰تومان
بقيه گروه هم رشد ۱۰ تا ۲۰ برابر خواهند كرد

[مخبرالدوله]

یقینا مدیران خودرو همگی تغییر خواهند کرد....

[zafar۳۰۰۰]

در خودرویی ها به سود عملیاتی توجه کنید و اکنون خاذین با سود عملیاتی نزدیک ۱۲۰ تومان در ۱۳۹ تومان درحال معامله است
با کوچکترین تغییری در هزینه های مالی باید منتظر سود بالای اعلامی این سهم بود آنوقت در ۳۰۰ تومان بالاتر بروید در صف خرید !!!!!!!!!!!!!

[mohsenakbari]

ایران خودرو با این قیمت ها حبابه

[علیرضا۱]

ایران خودرو با این قیمت ها حبابه

بعنوان ليدر گروه خودرويي در قيمت ١٥٠ وارد شده بودم وهنوزم دارم، فكر ميكنم جاي رشد خوبي داشته باشه.
حتي اگه حباب هم داشته باشه اين حباب جا داره بزرگتر هم بشه!!!!

[ایرانی]

تاریخ انتشار: پنجشنبه ۲۴ مرداد ۱۳۹۲ - ۱۶:۰۳

کاهش ۴۰ درصدی تولیدخودرو ایران / تولید اتوبوس و کامیون ۷۰ درصد کاهش یافت

تولید انواع خودرو در کشور در تیرماه امسال ۳۰.۶ درصد و در چهار ماهه نخست امسال ۴۶.۳ درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش یافته است.

به گزارش ایسنا براساس جدیدترین آمارهای رسمی به دست آمده، تولید انواع خودرو در تیر ماه امسال با افت ۳۰.۶ درصدی از ۸۸ هزار و ۶۳۸ دستگاه در تیر ماه سال گذشته به ۶۱ هزار و ۵۳۴ دستگاه کاهش یافته است.

تولید انواع خودرو در چهار ماهه نخست امسال نیز با افت ۴۶.۳ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته، از ۳۳۹ هزار و ۸۳۵ دستگاه به ۱۸۲ هزار و ۳۵۳ دستگاه رسیده است.

تیر ماه امسال، تولید انواع خودروی سواری با افت ۳۰.۹ درصدی از ۷۴ هزار و ۲۱۶ دستگاه به ۵۱ هزار و ۳۱۵ دستگاه کاهش یافته است.

در این مدت تولید انواع وانت نیز ۱۶.۶ درصد کاهش یافته است بهگونهای که تولید این محصولات از ۱۱ هزار و ۵۳۹ دستگاه در تیر ماه سال ۹۱ به ۹۶۲۸ دستگاه رسیده است.

تولید انواع کامیونت، کامیون و کشنده نیز با افت ۷۹.۸ درصدی از ۲۷۴۹ دستگاه به ۵۵۶ دستگاه کاهش یافته است.

تیر ماه امسال تولید انواع مینیبوس، میدلباس و اتوبوس نیز با افت ۷۳.۹ درصدی از ۱۳۴ دستگاه در تیر ماه سال گذشته به ۳۵ دستگاه رسیده است.

چهار ماهه نخست امسال نیز، تولید انواع خودروی سواری با افت ۴۶.۸ درصدی از ۲۹۲ هزار و ۳۴۸ دستگاه در چهار ماهه نخست سال ۹۱ به ۱۵۵ هزار و ۴۲۵ دستگاه رسیده است.

در این مدت تولید انواع وانت با افت ۳۷.۷ درصدی از ۳۹ هزار و ۳۱۸ دستگاه در چهار ماهه نخست سال ۹۱ به ۲۴ هزار و ۵۰۱ دستگاه کاهش یافته است.

چهار ماهه نخست امسال تولید انواع کامیونت، کامیون و کشنده نیز با کاهش ۷۰.۸ درصدی از ۷۷۳۲ دستگاه به ۲۲۵۵ دستگاه رسیده است.

[zafar۳۰۰۰]

مناظره خودرو شبکه یک سیما
خلاصه :
۱. بی دقت خواندن مهندس نعمت زاده توسط پژویان
باید منتظر جواب دندان شکن جناب وزیر در عمل باشیم
۲. نماینده انجمن خودروسازان :عدم دخالت دولت باعث کاهش هزینه های خودروسازان می گردد ،قیمت خودرو پیشنهاد گردیده است در حاشیه بازار تعیین گردد که در صورت اجرایی شدن این موضوع باید منتظر افزایش قیمت فروش خودروسازان (و افزایش حاشیه سود آوری )و از طرفی کاهش قیمت بازار خودرویی ها باشیم که اکنون با فاصله قیمتی از قیمت فروش خودروسازان توسط واسطه ها به مشتری اعلام می گردد
۳. نماینده انجمن قطعه سازان:تلویحا اعلام کرد دوران رکود تولید ،سر آمده است و از این به بعد می توانیم شاهد تولید بیشتر قطعه سازان باشیم
ایمپالس ها همه مثبت
باید از فردا شاهد رشد پایدار ارزش بازار خودرویی ها باشیم

[under line]

درحال حاضر بهترین خودریی کدومه بالاخره؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟/:.wacsmiley.:/

[( احمدي )]

صف خريد!!! ۳۲۰۸۵۳۶۳ !!!

[وحید ۲۰]

كاهش ارزبري سالانه بيش از ۱۰۵ ميليون يورو در ايران خودرو

به گزارش خبرخودرو، با اجراي پروژه هاي داخلي سازي تامين ورق هاي فولاد مورد نياز در خطوط توليد ايران خودرو، كاهش ارزبري سالانه بيش از ۱۰۵ ميليون يورو حاصل شده است.

مهندس جواد نجم الدين مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو ضمن بيان اين مطلب گفت: گروه صنعتي ايران خودرو با همكاري واحدهاي مرتبط و زيرمجموعه از جمله ساپكو، شركت فولاد مباركه اصفهان و شركت ورق خودرو چهارمحال بختياري درحال اجراي پروژههايي به منظور افزايش ضريب داخليسازي ورقهاي فولادي است .

وي فضاي كنوني كسب و كار و محدوديت هاي ارزي فعلي را پاشنه آشيل اقتصاد كشور دانست و اظهار داشت: در شرايط فعلي و محدوديتهاي موجود در تامين ارز توليد، مهمترين ماموريت صنايع و بنگاههاي بزرگ اقتصادي کشور، همت و تلاش در راستاي کاهش وابستگي به منابع ارزي و جلوگيري از خروج اين منابع با حفظ سطح توليد است.

مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو، اجراي پروژه هاي مختلف داخلي سازي تامين قطعات مورد نياز توليد در ايران خودرو را يكي از اقدامات ايران خودرو براي عبور از بحران كمبود ارز عنوان كرد و گفت: يكي از حوزههاي مهم كه پروژههاي متعددي براي آن اجرا شده داخلي سازي ورق هاي فولادي است.

مهندس نجم الدين درخصوص افزايش ميزان داخلي سازي تامين ورق هاي فولادي گفت: تامين ورق فولادي از منابع داخلي تاثير مستقيمی در اقتصاد ملي داشته به طوري كه ميزان ارزبري آن در سال ۹۲ حدود ۶۲ درصد كاهش يافته و از ۱۷۰ ميليون به ۶۵ ميليون يورو رسيده است.

وي ادامه داد: با اجراي موفقيت آميز پروژه داخلي سازي در سال هاي ۹۱ و ۹۲ ميزان جذب ورق از منابع داخلي از ۵۸ درصد به ۸۴ درصد رسيده است. از مجموع فولاد مورد نياز در اين بازه زماني ۳۴۱ هزار و ۴۴۳ تن از منابع داخلي تامين شده و بخش كمي از آن يعني ۶۵ هزار و ۲۱۱ هزار تن از منابع خارجي تامين شده است.

مهندس نجم الدين خاطرنشان كرد: ميزان ورق مورد نياز گروه صنعتي ايران خودرو در سال جاري ۴۰۶ هزار و ۶۵۵ تن پيش بيني شده است كه بخش اصلي آن از طريق منابع داخلي تامين خواهد شد.

مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو اظهار اميدواري كرد: با تداوم اجراي پروژه داخلي سازي، تا پايان سال در تامين ورق هاي فولادي مورد نياز توليد به خودكفايي كامل برسيم.

وي ، تقويت فرآيند هاي تحقيق، توسعه، ارتقاي سطح تكنولوژي و كيفيت محصول و افزايش توان رقابتي و فرصت هاي صادراتي را از نتايج پروژه هاي داخلي سازي دانست و اظهار داشت: علاوه بر آن بهره گيري از منابع داخلي، رونق فضاي كسب و كار در اقتصاد كشور، بي اثر كردن تحريم ها و تقويت پول ملي را در پي خواهد داشت.