اخبار گروه خودرو

**وحید 20** · 2012/11/10, 09:42

نامه نگاری مجلس به مسوولان اقتصادی برای کمک به صنعت خودرو

دبیر انجمن قطعهسازان ایران از نامهنگاری روسای کمیسیونهای صنایع و اقتصادی مجلس به مسوولان اقتصادی کشور برای حل مشکلات صنعت خودرو و قطعه خبر داد.

ساسان قربانی در گفتوگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، اظهار کرد: روسای کمیسیونهای صنایع و اقتصادی مجلس به شدت پیگیر حل مشکلات قطعهسازان و خودروسازان هستند.

وی با بیان اینکه در این زمینه روسای این کمیسیونها نامههایی را به بانک مرکزی، وزارت صنعت، معدن و تجارت و دفتر معاون اول رئیسجمهوری ارسال کردهاند، خاطرنشان کرد: در این نامهها از این مقامات خواسته شده که تدابیری برای نجات صنعت خودرو و قطعه اندیشیده شود.

دبیر انجمن قطعهسازان ایران ادامه داد: امیدواریم که تدابیر مجلس به اتخاذ راهکارهای سریع و مناسبی از سوی بانک مرکزی و وزارت صنعت، معدن و تجارت منجر شود.

وی افزود: در حالی در مهرماه شاهد افت حدودا 56 درصدی تولید خودرو در کشور بودهایم که اگر پیش از این به مشکلات این صنعت رسیدگی و تسهیلات مصوب این صنعت پرداخت میشد، هماکنون روند کاهشی تولید خودرو متوقف شده بود.

**وحید 20** · 2012/11/10, 09:43

آخرین وضعیت تولید خودرو در کشور

تولید انواع خودرو در کشور در مهرماه امسال 56.1 درصد و در هفت ماهه نخست امسال 44.3 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش یافت.

به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، براساس جدیدترین آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت، در مهرماه سال جاری در مجموع 69 هزار و 846 دستگاه انواع خودرو در کشور تولید شد که این مقدار نسبت به تولید 159 هزار و 16 دستگاهی مهر سال گذشته، 56.1 درصد کاهش نشان میدهد.

همچنین در حالی در هفت ماهه نخست امسال با کاهش 44.3 درصدی مجموعا 530 هزار و 121 دستگاه انواع خودرو در کشور تولید شد که در هفت ماهه نخست سال گذشته این میزان 951 هزار و 302 دستگاه خودرو بوده است.

در مهر امسال همچنین تولید انواع خودروهای سواری 54.5 درصد، وانت 63.9 درصد، کامیونت، کامیون و کشنده 63 درصد، مینیبوس، میدل باس و اتوبوس 90.2 درصد و آمبولانس و ون 100 درصد نسبت به مهر سال گذشته کاهش یافته است.

**وحید 20** · 2012/11/10, 10:11

رفع بخشی از مشکلات قطعه سازان با گشایش lc داخلی

به گزارش خبر خودرو ، عضو انجمن قطعه سازان در خصوص گشایش lc داخلی توسط قطعه سازان گفت: درصورتی که گشایش lc داخلی عملی شود بخش عمده ای از مشکلات قطعه سازان حل خواهد شد منتهی در این خصوص هنوز ترتیب اثری داده نشده است.

رضا رضایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: پس از کشف تخلف بزرگ بانکی ، گشایش lc داخلی با مشکلات زیادی همراه شد و تاکنون نیز با وجود وعدههای داده شده اقدامی برای آغاز مجدد صدور lc داخلی صورت نگرفته است.

وی افزود: در شرایط فعلی که تمام تولیدکنندگان با بحران نقدینگی روبهرو هستند صدور lc داخلی کمک بزرگی برای تامین مواد اولیه مورد نیاز صنعت خواهد بود.

عضو انجمن قطعهسازان تصریح کرد: از وزارت صنعت، معدن و تجارت میخواهیم که با بانک مرکزی رایزنی کرده و با ابلاغ بخشنامه از سوی این بانک مشکل قانونی گشایش lc داخلی حل شود. در حال حاضر بانکها در مراجعه تولیدکنندگان برای گشایش lc داخلی اعلام میکنند که به دلیل آنکه بانک مرکزی بخشنامهای را در اینباره صادر نکرده امکان گشایش lc داخلی وجود ندارد.

وی در خصوص اختصاص ارز حاصل از صادرات به خودروسازان گفت: با توجه به اینکه قرار است ارز صادراتی قیمتی بین نرخهای آزاد و مبادلهای داشته باشد، احتمالا نرخ آن حدود دو هزار و 800 تومان یا کمی بیشتر خواهد بود.

وی دریافت ارز صادراتی را اتفاقی خوب برای صنعت خودرو کشور دانست و گفت:. البته لازم است در این خصوص ریال مورد نیاز قطعه سازان نیز تامین شود زیراخودروسازان و قطعهسازان باید بابت ارزی که صادرکنندگان برای تامین مواد اولیه و قطعات آنها هزینه میکنند، ریال بدهند .

رضایی در پایان گفت: این ها همه راه حل هایی است که برای افزایش نقدینگی بخش خصوصی انجام می شود ولی تا کنون اجرایی نشده است. با این اقدام تا حدودی محدودیت های خودروسازان برطرف می شود منتهی این امر مشکلاتی را نیز به همراه خواهد داشت از جمله اثراتی که بر قیمت تمام شده قطعات می گذارد زیرا چنین عملی باعث افزایش نهایی قیمت خودرو می شود. بنابراین لازم است اختصاص این ارز بصورتی ارائه شود که که نرخ نوع ارز و تسهیلات لازم برای خریداری ارز و امکان افزایش قیمت نهایی خودرو در نظر گرفته شود تا این مشکل حل شود.

**وحید 20** · 2012/11/10, 10:16

بررسی تقاضای تفحص از عملکرد صنایع خودروسازی کشور در کمیسیون صنایع

اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در جلسات هفته جاری خود به بررسی تقاضای تحقیق و تفحص جمعی از نمایندگان مجلس در خصوص عملکرد صنایع خودروسازی کشور و شرکتهای خودورساز میپردازند.

به گزارش خبرنگار پارلمانی خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، ادامه بررسی وضعیت صنعت خودروسازی کشور نیز در دستور کار اعضای کمیسیون قرار دارد.

این کمیسیون طرحهای تاسیس سازمان ملی استاندارد ایران و نیز اصلاح قوانین نحوه معرفی، انتخاب و فعالیت ناظرین و ساماندهی امور نظارتی مجلس شورای اسلامی را مورد بررسی قرار میدهد.

همچنین وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات در کارگروه ارتباطات و فناوری اطلاعات این کمیسیون حضور مییابد و نیز مسوولان شرکت ملی صنایع پتروشیمی در خصوص عملکرد و ارائه برنامههای شرکت متبوع در حوزه فناوریهای نوین به اعضای کارگروه فناوریهای نوین و هوافضای این کمیسیون گزارش میدهند.

**بابک 52** · 2012/11/10, 10:24

تولید خودرو به نصف نزدیک شد

دنیای اقتصاد- داستان افت تولید خودرو در ماه هفتم هم ادامه یافت تا مشخص شود این رشته سر دراز دارد و ركود همچنان میهمان خودروسازی ایران است.

بنابر آماری که وزارت «صنعت، معدن و تجارت» اعلام کرده، سه خودروساز بزرگ کشور تنها 430 هزار و 946 دستگاه انواع محصول سواری را در هفت ماه امسال به تولید رسانده و با این حساب نسبت به مدت مشابه سال گذشته 5/46 درصد افت کردهاند.

به جز مگان و نیسان تیانا و رانا، سایر خودروهای سواری تولید داخل با افت تیراژ در هفت ماهه امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته روبهرو شدهاند، حتی تندر-90 که مدتها بود تولیدش روالی طبیعی و مثبت را به خود میدید.

در بین سه خودروساز بزرگ کشور، ایرانخودرو با تیراژی 211 هزار و 788 دستگاهی افتی 6/41 درصدی را تجربه کرده و سایپا نیز با توجه به تیراژ 122 هزار و 109 دستگاهی خود، 5/51 درصد کاهش تولید را تجربه کرده است. آمار 97 هزار و 49 دستگاهی پارسخودرو نیز سبب شده تولید این شرکت 4/48 درصد افت کند.

کاهش 5/46 درصدی تولید خودرو در هفت ماه امسال نشان میدهد خودروسازی ایران هنوز هم درگیر با مشکلات است و نتوانسته بر بحرانی که از ابتدای امسال گریبانش را گرفته، فائق آید.

آن طور که فعالان صنعت خودرو میگویند، اصلی ترین مشکل این صنعت «بیپولی» است و به همین دلیل خودروسازان داخلی نتوانستهاند نسبت به تامین قطعات موردنیاز خود اقدام کنند. در واقع چون پولی از خودروسازان به قطعه سازان تزریق نشده، قطعات نیز بهاندازه کافی به تولید نرسیدهاند و به تبع آن، تولید افتی شدید را تجربه کرده است. البته این «بی پولی» در پروسه تامین قطعات خارجی نیر تاثیری منفی گذاشته و حتی سبب شده «رنو» به عنوان تنها خودروسازی که در ایران سرمایهگذاری کرده، تهدید به تعلیق فعالیت هایش در جاده مخصوص کند.

اینها در حالی است که ظاهرا اوضاع نابسامان صنعت خودرو هنوز برای دولتیها مسجل نشده و آنها به این باور نرسیدهاند که خودروسازی به عنوان صنعت پیشرو کشور نیازمند کمک است. دولت قرار بود هزار میلیارد تومان وام به خودروسازان بدهد، اما امروز که یک تابستان و نصف پاییز از آن وعده گذشته، صنعت خودرو موفق نشده پول و تسهیلاتی دریافت کند. دولت به تازگی نیز وعده دیگری داده و عنوان کرده یک میلیارد دلار از درآمد نفت کشور را به صنعت خودرو تزریق خواهد کرد تا مشکل تامین قطعه تا حدی برطرف شود، وعده ای که باید دید آیا به مرحله عمل میرسد یا در حد حرف باقی میماند.

تداوم افت تولید پژو

اما نگاهی به آمار تولید هفت ماهه خودروسازان بیندازیم و ببینیم کارنامه آنها در این مدت چگونه بوده است. در این بین، ایران خودروییها باز هم با افت تولید برندهای پژویی خود مواجه شده و همچنین به جز تندر-90 و البته رانا که داستان خاص خود را دارد، آمار تولید تمام محصولات سواریشان نسبت به هفت ماه سال گذشته منفی است.

در این بین، پژو 206 که تنها 23 هزار و 93 دستگاه در هفت ماه امسال تولید داشته، 8/75 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افت را به خود میبیند. افت تیراژ 206 قیمت این خودرو را نسبت به سال گذشته بیش از 100 درصد افزایش داده است. همچنین پژو 207 هم که قطعاتی شبیه به 206 دارد، نسبت به هفت ماه سال گذشته بیش از 70 درصد کاهش داشته و ایران خودروییها تا پایان مهر فقط یک هزار و 849 دستگاه از این محصول را به تولید رساندهاند. کاهش تولید البته گریبان پژو 405 و پارس را هم چسبیده و سبب شده این دو محصول تقریبا داخلی نیز آمارشان منفی شود. 405 که ظاهرا باید دوباره آن را محصول شماره یک ایران خودرو دانست، در هفت ماه امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته 27 درصد افت تولید داشته است. پارس هم که تولید آن در جاده مخصوص متوقف شده و سایت های شهرستانی ایران خودرو مشغول تولیدش هستند، افتی 8/31 درصدی را نسبت به هفت ماه سال گذشته به خود میبیند. پارس و 405 هم به دلیل افت تیراژی که داشتهاند، افزایش قیمتی شدید را طی سال جاری تجربه کردهاند. کارشناسان و مشتریان پیش تر امیدوار بودند تولید 405 و پارس متوقف و محصولاتی جدید جایگزین آنها شود، اما با اوضاعی که هم اکنون خودروسازی ایران پیدا کرده، این دو باز هم به انتخاب های لوکس بازار تبدیل شدهاند و بعید است کسی آرزوی حذف آنها را داشته باشد.

از پژوییها که بگذریم، ایران خودرو در تولید سوزوکی گرندویتارا و سمند نیز کاهش تولید را به خود میبیند. ویتارا در هفت ماه امسال یک هزار و 624 دستگاه تولید داشته و این آمار نشان میدهد شاسی بلند ایران خودرو نسبت به مدت مشابه سال گذشته 4/38 درصد افت داشته است. همچنین سمند نیز که علاوه بر جاده مخصوص در سایت مازندران نیز به تولید میرسد، در هفت ماه امسال 4/23 درصد افت تولید داشته است.
در مورد رانا نیز آمار از تیراژ یک هزار و 675 دستگاهی آن حکایت دارد. ایران خودرو چندی پیش اولین سری دعوتنامه های رانا را برای ثبت نام کنندگان ارسال کرد تا رانا رسما وارد خیابان های کشور شود. این شرکت باید 20 هزار دستگاه رانا را تا پایان سال تحویل ثبت نام کنندگان دهد.

پراید کمتر از نصف

به سایپا و پارس خودرو برویم، دو شرکتی که اوضاعی بهتر از ایران خودرو ندارند و افت تولید در هفت ماهه امسال گریبان آنها را نيز گرفته است. اصلی ترین محصول گروه سایپا که پراید باشد، در بازه زمانی موردنظر 1/53 درصد کاهش تولید را تجربه کرده و این به آن معنا است که پرتیراژترین خودرو داخلی حالا تولیدش از نصف هم کمتر شده است. پراید سال گذشته قیمتی زیر 10 میلیون تومان داشت و کارشناسان و مشتریان نسبت به همین قیمت نیز معترض بودند، اما پراید حالا حول و حوش 14 میلیون تومان در بازار خرید و فروش میشود و دیگر نمی توان از آن به عنوان خودرویی ارزان یاد کرد. به جز پراید، سایپاییها در تولید تیبا نیز با افت تولید روبهرو شده و در هفت ماه امسال حدود 10 هزار دستگاه تیراژ داشتهاند. این آمار از افت 45 درصدی تولید تیبا نسبت به هفت ماه سال گذشته حکایت دارد. تیبا هم اکنون نزدیک به 16 میلیون تومان در بازار خرید و فروش میشود حال آنکه قرار بود خودرویی ارزان باشد.

اما در بین محصولات پارس خودرو، مگان و نیسان تیانا با رشد تولید مواجه شدهاند و در عوض تندر-90 افت را تجربه کرده است. در این بین، مگان با تیراژ 9 هزار و 199 دستگاهی خود در هفت ماه امسال، 51 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد را به خود میبیند. این خودرو هم اکنون حدود 60 میلیون تومان در بازار قیمت دارد. نیسان تیانا هم که قیمت آن به مرز 115 میلیون تومان رسیده است، در هفت ماه امسال تیراژی تنها 723 دستگاهی داشته و این آمار از رشد 5/4 درصدی آن نسبت به مدت مشابه سال گذشته حکایت میکند. از آن سو ماکسیما نیز که دیگر در پارس خودرو به تولید نمی رسد، در هفت ماه امسال 634 دستگاه تیراژ داشته و با این حساب نسبت به مدت مشابه سال گذشته 7/60 درصد افت را به خود میبیند.
تندر هم افت کرد

اما به سراغ تندر-90 برویم، محصولی که ایران خودروییها تولید آن را افزایش دادهاند، اما پارس خودروییها با افت تولید در این محصول روبهرو شدهاند. طبق آمار، در مجموع 45 هزار و 431 دستگاه تندر-90 در هفت ماه امسال به تولید رسیده و این نشان میدهد تیراژ تندر نسبت به مدت مشابه سال گذشته 3/7 درصد افت کرده است. در حالت تفکیکی، پارسخودرو با افتی 5/25 درصدی در تولید تندر روبهرو شده، اما ایران خودرو توانسته تیراژ این محصول را 3/34 درصد رشد بدهد.

**بابک 52** · 2012/11/10, 10:25

نمایندگی های فروش متخلف سایپا لغو امتیاز می شوند

مهندس صمدی مله افزود : تیم های بازرسی جهت نظارت و اثر بخشی بیشتر بازرسی ها تشکیل و برنامه ریزی در جهت برخورد قانونی با نمایندگی های متخلف انجام شده است و با نمایندگیهایی که بدون توجه به شرایط کنونی باعث ایجاد نگرانی و اضطراب در بازار شوند، به شدت برخورد و امتیاز نمایندگی آنها ابطال خواهد شد.

وی گفت : تا کنون 3 نمایندگی فروش سایپا به دلیل تخلف لغو امتیاز شده اند و در این راستا ضمن تشدید بازرسی ها با نمایندگی هایی که تخلف آنها محرز گردد به شدت برخورد خواهد شد .

مدیر عامل پارس خودرو ضمن مناسب ارزیابی کردن توزیع خودرو های ثبت نامی در سطح نمایندگی ها تصریح کرد : توقع ما از نمایندگی ها این است تا درشرایط کنونی نسبت به عرضه خودرو با قیمت های مصوب اقدام نمایند و از بروز دلال بازی و ایجاد شبهه در سطح نمایندگی ها جلوگیری کنند و در غیر این صورت چنانچه تخلف نمایندگی محرزگردد امتیاز آنها لغوخواهد گردید.

وی در پایان یادآور شد: تمامی آحاد مختلف مردم در هر شغل و پیشه ای باید با رعایت انصاف و قوانین موجود زمینه رفاه بیش از پیش هموطنان خود را فراهم نمایند و گروه خودروسازی سایپا نیز در این زمینه از هیچ سعی و تلاشی دریغ نخواهد کرد .

**بابک 52** · 2012/11/10, 10:50

حساب شرکت بزرگ خودروسازی مسدود شد

معاون تعزیرات تهران اعلام کرد: یکی از شرکتهای بزرگ خودروسازی کشور در پی گران فروشی و احتکار جریمه نقدی شده که به دلیل نپرداختن جریمه در مرحله نخست حساب بانکی آنها مسدود شده است.

به گزارش ندی انقلاب، بزرگمهر صادقی نیچ کوهی در گفتگو با مهر اعلام کرد: به مناسبت برگزاری نمایشگاه عطر سیب (عرضه و فروش تجهیزات و لوازم عزاداری) در بوستان ولایت یک شعبه سیار تعزیرات در این نمایشگاه مستقر شده است.

۳۰ پرونده گران فروشی و احتکار در ۵ روز

وی افزود: در هفته گذشته ۲۰۰ مورد گشت مشترک با همکاری بازرسان اداره کل صنعت، معدن و تجارت و علوم پزشکی تهران در سطح پایتخت انجام شد که در این گشتها ۳۰ واحد صنفی به دلیل گران فروشی در مجموع ۱۰۰ میلیون تومان جریمه نقدی شدند.

کشف چهار احتکار بزرگ روغن و برنج در تهران

معاون تعزیرات تهران از کشف چهار مورد احتکار بزرگ در تهران خبر داد و افزود: یک مورد مربوط به احتکار ۱۶ تن روغن نباتی در ورامین بود که پرونده در حال بررسی است و در موراد دیگر چند محتکر بزرگ برنج در بازار شناسایی و به جزای نقدی ۲۰۰ میلیون تومان محکوم شدند.

حساب شرکت بزرگ خودروسازی مسدود شد

صادقی نیچ کوهی اظهار داشت: در یکی از پرونده های بزرگ، حساب یکی از خودروسازهای مطرح کشور به دلیل جریمه میلیاردی به اتهام گران فروشی و احتکار و نپرداختن مبلغ جریمه حسابهای بانکی اش مسدود شده که در مرحله بعدی اقدم به پلمپ این کارخانه می کنیم.

وی گفت: ممنوع المعامله شدن محصولات این خوردو سازی هم در دستور کار تعزیرات قرار دارد.

**وحید 20** · 2012/11/10, 11:51

سمند دیزلی میهمان جاده های ایران می شود

مدیرعامل شرکت بهینهسازی مصرف سوخت از تولید آزمایشی 10 دستگاه سمند دیزلی با حمایت وزارت نفت خبر داد و گفت: امیدورایم با توسعه خط تولید موتور دیزلی خودروهای سبک، از سال آینده سمند دیزلی وارد جاده های کشور شود.

عباس کاظمی در گفت و گو با خبرنگار شانا تاکید کرد: وزارت نفت برای توسعه فرهنگ استفاده از خودروهای دیزلی دو مورد تشویق ریالی به خودروسازان اختصاص داده که ساخت و تولید این تعداد سمند نیز، از آن جمله بوده است.

وی با بیان این که اعتبار مورد نیاز برای این کار از سوی شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی به ایران خودرو اختصاص داده شده است، اظهار امیدواری کرد که با توسعه خط تولید سمند دیزلی، سال آینده شاهد حضور این دسته از خودروها در خیابانهای کشور باشیم.

کاهش 6 لیتری مصرف سوخت نیسان با موتور دیزل

مدیرعامل شرکت بهینهسازی مصرف سوخت، حمایت از تولید نیسان دیزلی را یکی دیگر از برنامههای تشویقی وزارت نفت برای توسعه سوخت دیزل اعلام کرد و گفت: هم اکنون کارخانه تولید نیسان غالب محصولات خود را یا موتور دیزلی تولید میکند.

به گفته کاظمی، از زمان اعطای اعتبارات تشویقی تاکنون تولید نیسانهای دیزلی از 100 هزار دستگاه گذشته است.

وی در مقایسه نیسان دیزلی و بنزینی گفت: نیسان دیزلی در 100 کیلومتر 8 لیتر مصرف سوخت دارد؛ درحالی که نیسان بنزینی در هر 100 کیلومتر 14 لیتر سوخت مصرف میکند.

تدوین استاندارد سوخت برای خودروهای سبک دیزلی

مدیرعامل شرکت بهینهسازی مصرف سوخت همچنین از تدوین استاندارد خودروهای سبک دیزلی همزمان با تولید انبوه آنها از سوی خودروسازان خبر داد.

وی یادآور شد: تاکنون برای خودروهای دیزلی استاندارد مصرف سوخت در کشور تدوین نشده است.

مصرف سوخت موتور دیزلی 30 درصد کمتر از موتور بنزینی

کاظمی با تاکید بر این که خودروهای دیزلی در یک پیمایش مساوی با خودروهای بنزینی 30 تا 35 درصد سوخت کمتری مصرف میکنند، تصریح کرد: به این دلیل است که تولید این دسته از خودروها جز سیاستهای کلان کشور قرار گرفته است.

وی کاهش آلایندگی را در کنار کاهش معدل مصرف سوخت خودروهای سبک از جمله مزیت خودروهای دیزلی خواند.

**وحید 20** · 2012/11/10, 12:38

پس از مسدود شدن حساب این شرکت صورت می گیرد
یکی از خودروسازان بزرگ کشور در آستانه ممنوع المعامله شدن!

پرشین خودرو: معاون تعزیرات تهران اعلام کرد: یکی از شرکتهای بزرگ خودروسازی کشور در پی گرانفروشی و احتکار جریمه نقدی شده که به دلیل نپرداختن جریمه در مرحله نخست حساب بانکی آنها مسدود شده است.

به گزارش «پرشین خودرو»، بزرگمهر صادقی نیچ کوهی اظهار داشت: در یکی از پرونده های بزرگ، حساب یکی از خودروسازهای مطرح کشور به دلیل جریمه میلیاردی به اتهام گران فروشی و احتکار و نپرداختن مبلغ جریمه حسابهای بانکی اش مسدود شده که در مرحله بعدی اقدم به پلمپ این کارخانه می کنیم.

وی گفت: ممنوع المعامله شدن محصولات این خوردوسازی هم در دستور کار تعزیرات قرار دارد.
معاون حقوقی و اجرایی تعزیرات همچنین از تشکیل 4 شعبه ویژه در جهت مقابله با خودروسازان متخلف در استان تهران خبر داد.
صادقی نیچکوهی گفت: با توجه به ازدیاد شدن پرونده های تخلفاتی خودروسازان سازمان تعزیرات حکومتی استان تهران بر آن شد تا با تشکیل 4 شعبه ویژه رسیدگی به تخلفات شرکت های خودروساز با آنها برخورد کنند.
وی بیان کرد: سازمان حمایت و مصرف، نظارت دقیقی بر کنترل قیمت ها و عملکرد خودروسازان دارد؛ این در حالیست که طی هفته ای که گذشت حدود 20 پرونده متخلف برای خودروسازان متخلف تشکیل شد که این پرونده های مواصله حکایت از آن دارد که سازمان حمایت و مصرف و نظارت و کنترل جدی بر تخلفات خودروسازان دارد و در ادامه نیز تعزیرات حکومتی در مقام رسیدگی با شرکت های خودروساز متخلف برخورد قاطع و سنگینی خواهد داشت.
معاون حقوقی سازمان تعزیرات استان تهران اظهار داشت: بعضا در برخی پرونده ها جریمه های میلیاردی خودروسازان نیز به چشم می خورد.

**اشکبوس کهنه سوار** · 2012/11/10, 13:29

فردا انجام می شود/
بررسی تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی در کمیسیون صنایع مجلس

کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی فردا بررسی وضعیت صنعت خودروسازی کشور و همچنین بررسی تقاضای تحقیق و تفحص جمعی از نمایندگان در خصوص عملکرد صنایع خودروسازی کشور و شرکتهای خودرو ساز را در دستور کار دارد.

به گزارش خبرنگار پارلمانی مهر، بررسی طرح اصلاح قوانین نحوه معرفی، انتخاب و فعالیت ناظران و ساماندهی امور نظارتی مجلس شورای اسلامی ، ادامه بررسی وضعیت صنعت خودروسازی کشور و بررسی طرح تاسیس سازمان ملی استاندارد ایران برنامه کاری کمیسیون صنایع و معادن مجلس در روزهای یکشنبه و دوشنبه هفته جاری است.

ادامه بررسی طرح تاسیس سازمان ملی استادندار ایران، ادامه بررسی طرح اصلاح تبصره 5 بند الف ماده 3 قانون اصلاح قانون اجرای سیاست های کلی اصل 44 قانون اساسی و بررسی تقاضای تحقیق و تفحص جمعی از نمایندگان مجلس در خصوص عملکرد صنایع خودروسازی کشور و شرکت های خودروساز دستور کار این کمیسیون در روز سه شنبه خواهد بود.

کارگروه صنعت روز یکشنبه ادامه بررسی طرح تاسیس سازمان ملی استاندارد ایران را در دستور کار دارد.

کارگروه معدن و صنایع معدنی نیز فردا موضوع مشکلات تولید و فرآوری سنگ آهن را بررسی می کند.

کارگروه ارتباطات و فناوری اطلاعات این کمیسیون دوشنبه با وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات جلسه دارد و در این جلسه سهم این وزارتخانه در تولید ملی مورد بررسی قرار می گیرد.

کارگروه فناوری های نوین و هوا فضا نیز گزارش مسولان شرکت ملی صنایع پتروشیمی در خصوص عملکرد و ارائه برنامه های شرکت متبوع در حوزه فناوری های نوین را بررسی می کند.

**اشکبوس کهنه سوار** · 2012/11/10, 13:32

کاهش 43 درصدی تولید خودروی کشور

تولید انواع خودرو در کشور در مهرماه امسال 56.1 درصد و در هفت ماهه نخست امسال 44.3 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش یافت.

به گزارش ایسنا براساس جدیدترین آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت، در مهرماه سال جاری در مجموع 69 هزار و 846 دستگاه انواع خودرو در کشور تولید شد که این مقدار نسبت به تولید 159 هزار و 16 دستگاهی مهر سال گذشته، 56.1 درصد کاهش نشان میدهد.

همچنین در حالی در هفت ماهه نخست امسال با کاهش 44.3 درصدی مجموعا 530 هزار و 121 دستگاه انواع خودرو در کشور تولید شد که در هفت ماهه نخست سال گذشته این میزان 951 هزار و 302 دستگاه خودرو بوده است.

در مهر امسال همچنین تولید انواع خودروهای سواری 54.5 درصد، وانت 63.9 درصد، کامیونت، کامیون و کشنده 63 درصد، مینیبوس، میدل باس و اتوبوس 90.2 درصد و آمبولانس و ون 100 درصد نسبت به مهر سال گذشته کاهش یافته است.

http://www.tabnak.ir/fa/news/284068/%D8%B9%C2%A9%D8%B7%C2%A7%D8%B8%E2%80%A1%D8%B7%C2%B4-43-%D8%B7%C2%AF%D8%B7%C2%B1%D8%B7%C2%B5%D8%B7%C2%AF%D8%B8%D9%B9-%D8%B7%DA%BE%D8%B8%CB%86%D8%B8%E2%80%9E%D8%B8%D9%B9%D8%B7%C2%AF-%D8%B7%C2%AE%D8%B8%CB%86%D8%B7%C2%AF%D8%B7%C2%B1%D8%B8%CB%86%D8%B8%D9%B9-%D8%B9%C2%A9%D8%B7%C2%B4%D8%B8%CB%86%D8%B7%C2%B1

**بابک 52** · 2012/11/10, 15:20

سمند ۴۵ میلیونی ، پراید ۳۲ میلیونی!

بیراهه ای که خودروسازان در چهار سال گذشته رفته اند نتیجه ای جز کاهش شدید تولید و افت کیفیت نداشته است.

وضعیت صنعت خودروسازی کشور مساعد نیست و این در حالی است که مسند نشینان در جاده مخصوص توپ را به آن سوی مرزها انداخته و تلاش دارند دلایلی جز بی تدبیری را در این مسیر برجسته نشان دهند.

هر چند در باب نشانه های این بی تدبیری بسیار می توان سخن گفت و اگر مجالی باشد وظیفه رسانه های حرفه ای کشور است که به آن بپردازند اما وضعیت نابسامان صادرات خودرو کشور می تواند تنها نشانه ای از این امر باشد.

این گزارش حاکی است که با فرض صادرات هر سمند به قیمت ۱۴ هزار دلار و پراید ۱۰ هزار دلار و در نظر گرفتن دلار بازار آزاد قیمت ریالی هر سمند حدود ۴۵ میلیون تومان و هر پراید ۳۲ میلیون تومان خواهد شد!!!!!!!!!!!!

این قیمت ها در سالهای گذشته شاید تخیلی و فضایی بود اما واقعیت این است که مدیران ارشد خودروسازی کشور و آنان که مدیریت صنعت خودرو را در ساختمان های مجلل خیابان سمیه و ولیعصر به عهده دارند وقت خود را در این سالها صرف مسایل سیاسی و غیر اقتصادی کرده اند.

شاید کمتر کسی به ذهنش خطور کند سمند را می توان به قیمت ۴۵ میلیون تومان صادر کرد و اگر تنها فرض کنیم در یک سال ۵۰ هزار خودرو سمند آن هم تنها به کشور های همسایه صادر شود درامدی در حدود ۲ هزار و ۲۵۰ میلیارد تومان نصیب ایران خودرو خواهد شد و این در حالی است که قیمت تمام شده یک سمند مسلما به ۲۰ میلیون تومان هم نخواهد رسید که به این ترتیب اگر مسولان ارشد ایران خودر باب صادرات خودرو در سال های اخیر را نمی بستند اکنون این شرکت تنها از صادرات خودرو بیش از ۲ هزار میلیارد تومان درآمد داشت که با توجه به تحولات ارزی بخش زیادی از آن سود این شرکت می تواند باشد.

**بابک 52** · 2012/11/10, 15:28

نظر جالب آقای مدیرعامل درباره پراید

به گزارش رویش به نقل از ایرنا، ˈسعید مدنیˈ روز شنبه در مراسم رونمایی از تمبر شرکت پارس خودرو با اشاره به این که، کیفیت خودروی پراید مانند هندوانه سربسته ممکن است خوب یا بد باشد، افزود: این امر نشان دهنده نبود کنترل کافی بر فرآیند تولید و کیفیت این خودرو است.

وی با ذکر خاطره ای اظهار داشت: در دهه ۷۰ نیز که کیفیت پراید در سطح بسیاری بالایی قرار داشت، می شد صدای تمام بخش های آن را از دو کیلومتری شنید.

مدنی با اشاره به این که، در هیچ جای دنیا خودروها تا این اندازه در انتهای خط کنترل نمی شوند، گفت: رعایت مسائل کیفی باید در دستور کار کارگران و سرپرستان هر بخش قرار گیرد تا ایرادات در خود خط تولید برطرف شود.

وی با بیان این که، بسیاری از مشکلات کیفی خودروها ناشی از عملکرد کارگران خط تولید است یادآور شد: ۵۰ تا ۶۰ درصد مشکلات خودروهای تولیدی در ایران مربوط به خودروسازی ها و ما بقی مربوط به قطعه سازان است.

مدیر عامل شرکت سایپا افزود: از سال ۷۵ به بعد بومی سازی پراید در دستور کار قرار گرفت، اما روند انجام کار بسیار کند انجام شد.

وی عنوان کرد: در دهه ۸۰ نیز با افزایش تولید خودرو پراید برنامه ریزی کیفی برای ارتقای کیفیت این محصول انجام شد.

وی تاکید کرد: امروز تولیدات شرکت سایپا در جایگاهی قابل قبولی قرار دارد، چرا که تقاضاهایی که از کشورهای همسایه دریافت می کنیم، نشان دهنده رشد کیفیت محصولات این شرکت است.

مدنی با بیان این که، قیمت هر محصول باید با کیفیت آن تناسب داشته باشد، اظهار داشت: با رعایت کیفیت امکان برندسازی در صنعت خودرو ایران وجود دارد.

وی با اشاره به این که، امروز خودرو با ارز ارزان تولید می شود و واردات قطعات نیز صورت نمی گیرد، گفت: بنا بر این قطعه سازان نمی توانند بهانه ورود و وجود قطعات چینی را برای بی کیفیت بودن قطعات مطرح کنند، چرا که این امر باید به بهبود کیفیت تولیدات منجر شود.

مدنی با بیان این که، نوسانات نرخ ارز و واقعی شدن قیمت آن فرصت مناسبی را برای رشد صادرات بوجود آورده است تاکید کرد: در حال حاضر تقاضا برای محصولات ما با افزایش مواجه شده است که باید این امر را برای توسعه صادرات مورد بهره برداری قرار داد.

وی اضافه کرد: پیش از این بدلیل آن که، محصولات شرکت سایپا گران بدست مصرف کننده می رسید، صادرات به صرفه نبود، اما امروز نرخ محصولات ما معقول شده است و باید با اعمال تغییراتی بر روی پلت فرم های فعلی به سمت تولید محصولات جدید حرکت کنیم.

مدنی با اشاره به شرایط ایران در منطقه تصریح کرد: کشورهای همسایه توان رسیدن به صنعت خودرو ایران را ندارند و این موضوع گویای این امر است که ما رقیب چندانی در این بخش نداریم.

وی گفت: باید به سمتی حرکت کنیم تا بتوانیم ارز مورد نیاز صنعت خودرو را از صادرات محصولات تهیه کنیم و در حالی است که دو شرکت بزرگ خودروسازی ایران خودرو و سایپا می توانند با صادرات ۲۵ درصد محصولات خود، بیش از سه میلیارد دلار ارزآوری برای کشور داشته باشند.

لازم به ذکر است؛ در حالی که در پایان این مراسم قرار بود، مدیران عامل دو شرکت خودروسازی سایپا و پارس خودرو در بین خبرنگاران حاضر شوند و جوابگوی سوالات آنها باشند، آنان بلافاصله محل مراسم را ترک کردند.

مدیر عامل شرکت خودروسازی سایپا نیز پس از سخنرانی از حضور در بین خبرنگاران خودداری کرد و او نیز محل مراسم را به سرعت ترک کرد.

**بابک 52** · 2012/11/10, 15:30

تامين ارز مورد نياز صنعت خودرو با صادرات 25 درصدي توليدات/ کيفيت قابل قبول پرايد در مقايسه با قيمت آن

مديرعامل گروه خودروسازي سايپا گفت: با دستيابي به هدف صادرات 25 درصدي از توليدات مي توان ارز مورد نياز صنعت خودرو را تامين کرد.

به گزارش خبرنگار اقتصادي باشگاه خبرنگاران سعيد معدني در مراسم روز ملي کيفيت و رونمايي از تمبر پارس خودرو اظهارداشت :اگر 20تا 25 درصد از توليدات در حوزه خودرو صادر شود،ارز مورد نياز اين صنعت براي واردات تامين خواهد شد.

وي با تاکيد براينکه دولت بايد طي چندسال آينده از درآمدهاي نفتي بي نياز شود افزود:هم اکنون تراز منفي تجاري کشور مبلغي معادل 18 ميليارد دلار است که به راحتي از توسعه صادرات غير نفتي تامين مي شود.

معدني تصريح کرد:خودروسازان کشور به ويژه دو شرکت ايران خودرو و سايپا مي توانند با دستيابي به صادرات 25 درصدي از توليدات خود،درآمدي حدود 3 ميليارد دلار به دست آورند که نياز ارزي آنها را تامين مي کند.

مديرعامل گروه خودرو سازي سايپا ادامه داد:از زماني که قيمت ارز واقعي شد،صادرات به صرفه تر شده و هم اکنون تقاضاي خريد محصولات ايراني در کشورهاي همسايه نيز افزايش يافته است.

وي با تاکيد براينکه خودروسازان بايد از اين فرصت پيش آمده به خوبي استفاده کنند، گفت: کيفيت مهمترين اصل در توسعه صادرات و ماندگاري در بازارهاي هدف محسوب مي شود.

مدني اظهارداشت: هم اکنون واردات قطعه نيزدلايل مختلف کاهش يافته و اين امر زمينه توسعه توليد در بخش قطعات را نيز فراهم کرده است.

*کيفيت قابل قبول پرايد در مقايسه با قيمت آن

مدير عامل گروه خودرو سازي سايپا تصريح کرد: طي سال هاي گذشته اين شرکت به صورت همزمان هم در بخش ارتقاي کمي و هم در بخش ارتقاي کيفي محصول پرايد حرکت کرده اند و محصولات توليدي حال حاضر از لحاظ کيفي قابل مقايسه با پرايدتوليدي دهه 70 نيستند.

وي ادامه داد: هم اکنون محصول پرايد در مقايسه با قيمت خود از کيفيت قابل قبولي برخوردار است.

وي با تاکيد بر اينکه فرآيند کيفيت بايد از نخستين مراحل توليد مدنظر قرار گيرد ادامه داد:علت اينکه کيفيت محصول پرايد در برخي محصولات خوب و در برخي بدتر در مي آيد اينست که در مراحل توليد به ارتقاي کيفي توجه نمي شودو بررسي کيفي تنها به آخر خط توليد است .

مدني تاکيد کرد: بهبود کيفيت محصول مستلزم رعايت مسايل کيفي و قرارگرفتن آن در دستور کار تمامي فرآيند هاي توليد است.