اینجا همه چی درهمه...جستاری برای مباحث سیاسی، فرهنگی، اجتماعی

[EURASIA]

پاسخ : اینجا همه چی درهمه...جستاری برای مباحث سیاسی، فرهنگی، اجتماعی

درود
گریبکس
در گریبکس مثل ترانسفورماتور تناسب قدرت و سرعت ، مثل ولتاژ و آمپر به نحوی ثابت میمونه

به به احسانی اقا نازنین

افرین

کاملا درست است


فقط یک اصلاح

در گیربکس رابطه سرعت و گشتاور است ( یعنی به جای قدرت بگوییم گشتاور )

هم در ترانسفور ماتور و هم در گیر بکس قدرت ثابت است

اما نسبت عناصر قدرت تغیر می کنند

توان برقی = ولتاژ ضربدر جریان

توان مکانیکی = سرعت ضربدر گشتاور

در اتومبیل در دنده 1 سرعت کم است اما گشتاور بالا است ( مردم می گویند قدرت بالا است اما قدرت ثابت است گشتاور بالا است )

و در دند بالا سرعت زیاد و گشتاور کم است

تراسفور ماتور هم در خطوط انتقال ولتاژ بالا است حدود 400/000 ولت و جریان نا چز است و در خانه ها ولتاژ کم 380 است و جریان بالاتر است.

[امیدازاد]

پاسخ : اینجا همه چی درهمه...جستاری برای مباحث سیاسی، فرهنگی، اجتماعی

دوستان اگر علاقه داشتند تو این بحث شرکت کنند


یک سوال دیگر برای تحریک مغزی

به نظر شما ترانسفورماتور در مهندسی برق به کدام دستگاه در مهندسی مکانیک شباهت دارد؟

مثلا اگر اتومبیل معمولی بنزینی را در نظر بگیریم ترانسفورماتور به کدام دستگاه اتومبیل شباهت دارد. و چرا ؟

البته منظور اتومبیل معمولی بنزینی است نه خودرو برقی

سلام ...من که از برق چیزی سردرنمیارم اما به نظر عملکردش شبیه گیربکس باشه

[EURASIA]

پاسخ : اینجا همه چی درهمه...جستاری برای مباحث سیاسی، فرهنگی، اجتماعی

سلام ...من که از برق چیزی سردرنمیارم اما به نظر عملکردش شبیه گیربکس باشه

سلام بر امید اقا

همین طور جواب ان گیربکس است.

جالب است

اما در مورد خودروهای برقی


چون کنترل سرعت موتور برقی از طریق کنترل فرکانس با دستگاه های مدرنی چون درایو های کنترل سرعت ( از طریق اینورتور و کنورتور ) انجام می گردد استفاده گیر بکس دیگر نیاز نباشد.

[linux_linda]

پاسخ : اینجا همه چی درهمه...جستاری برای مباحث سیاسی، فرهنگی، اجتماعی

سلام بر امید اقا

همین طور جواب ان گیربکس است.

جالب است

اما در مورد خودروهای برقی


چون کنترل سرعت موتور برقی از طریق کنترل فرکانس با دستگاه های مدرنی چون درایو های کنترل سرعت ( از طریق اینورتور و کنورتور ) انجام می گردد استفاده گیر بکس دیگر نیاز نباشد.

لوسید از موتورهای الکتریکی سه فاز استفاده میکنه
برای هرچرخ یه موتور سه فاز گذاشته
بخاطر همین شتاب صفر تا صد لوسید سافیر شده 2.1 ثانیه
گشتاور در لحظه زیر پای پدال راننده هست وقتی پدال رو فشار میده موتورها جریان بیشتری میکشن گشتاور در لحظه زیاد میشه
بش میگن دایرکت درایو
منحنی نیرو به وزن ماشین های برقی رو ببینی خیلی خطی عمل میکنن

[گالیور]

پاسخ : اینجا همه چی درهمه...جستاری برای مباحث سیاسی، فرهنگی، اجتماعی

دوستان اگر علاقه داشتند تو این بحث شرکت کنند


یک سوال دیگر برای تحریک مغزی

به نظر شما ترانسفورماتور در مهندسی برق به کدام دستگاه در مهندسی مکانیک شباهت دارد؟

مثلا اگر اتومبیل معمولی بنزینی را در نظر بگیریم ترانسفورماتور به کدام دستگاه اتومبیل شباهت دارد. و چرا ؟

البته منظور اتومبیل معمولی بنزینی است نه خودرو برقی

این آداپتورهایی که ما روزمره استفاده میکنیم برای تلفن لپتاپ و مبایل و غیره همشون یکجور ترانس هستند.
سیمپیچ و هسته و القای الکتریکی برای تغییر ولتاژ

به نظر من گیربکس ماشین این کار را انجام میدهد.
گیربکس توان موتور را به توانهای متغیر به چرخها منتقل میکند برای سرعتها و شیبها و بارهای مختلف.

امیدوارم درست باشد.

[EURASIA]

پاسخ : اینجا همه چی درهمه...جستاری برای مباحث سیاسی، فرهنگی، اجتماعی

لوسید از موتورهای الکتریکی سه فاز استفاده میکنه
برای هرچرخ یه موتور سه فاز گذاشته
بخاطر همین شتاب صفر تا صد لوسید سافیر شده 2.1 ثانیه
گشتاور در لحظه زیر پای پدال راننده هست وقتی پدال رو فشار میده موتورها جریان بیشتری میکشن گشتاور لحظه در لحظه زیاد میده
بش میگن دایرکت درایو

سلام

اره همین طوره موتورهای سه فاز القایی اسنکرون هستند با تغییر فرکانس به شکل بسیار نرمی و دقیقی کنترل سرعت می شوند .

ان وسلیه درایو کنترل سرعت است که در درون ان یک مدار کنورتور است

کنورتور از دو قسمت تشکیل شده

1- رکتیفایر

2- اینورتز

رکتیفایر برق جریان متانوب را به برق جریان مستقیم تبدیل می کند و بعد از طریق سویج زنی ان را قطع وصل می کند و دوباره از طریق اینورتر برق جریان مستقیم را به جریان متناوب تبدیل می کند و در این فرایند سویج زنی فرکانس ان را تغییر می دهد

و در نهایت تغییر فرکانس به تغییر سرعت موتور القایی اسسنکرون می انجامد

[امیدازاد]

پاسخ : اینجا همه چی درهمه...جستاری برای مباحث سیاسی، فرهنگی، اجتماعی

سلام

اره همین طوره موتورهای سه فاز القایی اسنکرون هستند با تغییر فرکانس به شکل بسیار نرمی و دقیقی کنترل سرعت می شوند .

ان وسلیه درایو کنترل سرعت است که در درون ان یک مدار کنورتور است

کنورتور از دو قسمت تشکیل شده

1- رکتیفایر

2- اینورتز

رکتیفایر برق جریان متانوب را به برق جریان مستقیم تبدیل می کند و بعد از طریق سویج زنی ان را قطع وصل می کند و دوباره از طریق اینورتر برق جریان مستقیم را به جریان متناوب تبدیل می کند و در این فرایند سویج زنی فرکانس ان را تغییر می دهد

و در نهایت تغییر فرکانس به تغییر سرعت موتور القایی اسسنکرون می انجامد

چه معلومات جالبی...ممنون ازین توضیحاتتون ...
فقط خودروهای برقی ..به نظریه ایرادی که ممکنه داشته باشند محدودیت در برد و ظرفیت انرژی که میتوانند ذخیره کنند و همینطور انتقال انرژی درشرایط سخت و موقعیت هایی هست که دسترسی به زیرساخت های شارژ وجود ندارد..
در حالت عادی میشود تعداد زیادی خودروی احتراقی را با مقداری از سوخت در مکان هایی مثل کویر یا موقعیت های خارج از جاده و کوهستانی را به حرکت دراورد...مثلا یک پیکاپ با یک تانک ۱۵۰۰لیتری میتواند سوخت لازم برای ۲۰ خودرو افرود برای مسافت حداقل ۳۰۰کیلومتر و بیشتر تامین کند ..اما برای خودروی الکتریکی انتقال انرژی به این روش ممکن نیست ..وبه علت وزن زیاد باتری برای تامین انرژی خودروی الکتریکی ...محدودیت برد وجود دارد

[linux_linda]

پاسخ : اینجا همه چی درهمه...جستاری برای مباحث سیاسی، فرهنگی، اجتماعی

این آداپتورهایی که ما روزمره استفاده میکنیم برای تلفن لپتاپ و مبایل و غیره همشون یکجور ترانس هستند.
سیمپیچ و هسته و القای الکتریکی برای تغییر ولتاژ

به نظر من گیربکس ماشین این کار را انجام میدهد.
گیربکس توان موتور را به توانهای متغیر به چرخها منتقل میکند برای سرعتها و شیبها و بارهای مختلف.

امیدوارم درست باشد.

به اینها میگن مدارهای کنترل خطی
ایراد ترانسفورماتور در وسایل الکترونیکی اینه که راندمانش غیرخطی هست حرارت زیادی همان با تبدیل انرژی تولید میکنه ولتاژ خروجی همیشه کمتر از ولتاژ ورودیش میشه
اما در شارژر موبایل ها از خازن های پله ای عدسی شکل همراه با تریستور استفاده شده در نتیجه در خروجی که میشه همون کابل mini usb افت ولتاژ کمتره

[EURASIA]

پاسخ : اینجا همه چی درهمه...جستاری برای مباحث سیاسی، فرهنگی، اجتماعی

چه معلومات جالبی...ممنون ازین توضیحاتتون ...
فقط خودروهای برقی ..به نظریه ایرادی که ممکنه داشته باشند محدودیت در برد و ظرفیت انرژی که میتوانند ذخیره کنند و همینطور انتقال انرژی درشرایط سخت و موقعیت هایی هست که دسترسی به زیرساخت های شارژ وجود ندارد..
در حالت عادی میشود تعداد زیادی خودروی احتراقی را با مقداری از سوخت در مکان هایی مثل کویر یا موقعیت های خارج از جاده و کوهستانی را به حرکت دراورد...مثلا یک پیکاپ با یک تانک ۱۵۰۰لیتری میتواند سوخت لازم برای ۲۰ خودرو افرود برای مسافت حداقل ۳۰۰کیلومتر و بیشتر تامین کند ..اما برای خودروی الکتریکی انتقال انرژی به این روش ممکن نیست ..وبه علت وزن زیاد باتری برای تامین انرژی خودروی الکتریکی ...محدودیت برد وجود دارد

خواهش می کنم.

اره همین طور که بیان کردید محدودیت ذخیره برق مهمترین عیب خوودرو برقی است.

به همین دلیل عراق برق را مجبوری از ایران می خره چون قابلیت انتقال برق به خاط تلفات کم است و قابل ذخیره هم نیست

یک عیب دیگر قدرت کمتر خودرو برقی در قیاس با خودرو احتراق داخلی است.

عیب دیگرش گرانتر بودن ان است. به خصوص برای ایران که مزیت نفت هم داره

یعنی یکبار باید در نیروگاه سوخت فسیلی را به برق تبدیل کنیم و دوباره در خودرو برقی به حرکت مکانیکی تبدل کنیم
در خودرو بنزینی این مرحله کمتر است.

به همین دبیل امریکا دیرتر وارد مصرف خودرو برقی شده

[linux_linda]

پاسخ : اینجا همه چی درهمه...جستاری برای مباحث سیاسی، فرهنگی، اجتماعی

سلام

اره همین طوره موتورهای سه فاز القایی اسنکرون هستند با تغییر فرکانس به شکل بسیار نرمی و دقیقی کنترل سرعت می شوند .

ان وسلیه درایو کنترل سرعت است که در درون ان یک مدار کنورتور است

کنورتور از دو قسمت تشکیل شده

1- رکتیفایر

2- اینورتز

رکتیفایر برق جریان متانوب را به برق جریان مستقیم تبدیل می کند و بعد از طریق سویج زنی ان را قطع وصل می کند و دوباره از طریق اینورتر برق جریان مستقیم را به جریان متناوب تبدیل می کند و در این فرایند سویج زنی فرکانس ان را تغییر می دهد

و در نهایت تغییر فرکانس به تغییر سرعت موتور القایی اسسنکرون می انجامد

الکترونیک صنعتی استفاده از وسایل برقی رو آسونتر کرده

[EURASIA]

پاسخ : اینجا همه چی درهمه...جستاری برای مباحث سیاسی، فرهنگی، اجتماعی

این آداپتورهایی که ما روزمره استفاده میکنیم برای تلفن لپتاپ و مبایل و غیره همشون یکجور ترانس هستند.
سیمپیچ و هسته و القای الکتریکی برای تغییر ولتاژ

به نظر من گیربکس ماشین این کار را انجام میدهد.
گیربکس توان موتور را به توانهای متغیر به چرخها منتقل میکند برای سرعتها و شیبها و بارهای مختلف.

امیدوارم درست باشد.

سلام به اقا گالیور

شما هم درست بیان کردید

همین طوره دقیقا گیربکس اما به جای تغییر توان بهتر بگوییم گشتاور چرا؟

توان ورودی به گیربکس ثابت است

(چون توان با پدال گگاز ورودی به موتور کنترل میشه)

یعنی نسبت سرعت به گشتاور را تغییر می دهد.

در مورد ادابتورهای لبتاپ هم قبلا با ترانس بوده و به همین دلیل سنگین وزن بودند اما الان دیکه با مدارهای تریستوری استفاده می شود و وزن انها هم خیلی سبک شده.

و در مصرف مس و اهن صرفه جویی شده

[EURASIA]

پاسخ : اینجا همه چی درهمه...جستاری برای مباحث سیاسی، فرهنگی، اجتماعی

به اینها میگن مدارهای کنترل خطی
ایراد ترانسفورماتور در وسایل الکترونیکی اینه که راندمانش غیرخطی هست حرارت زیادی همان با تبدیل انرژی تولید میکنه ولتاژ خروجی همیشه کمتر از ولتاژ ورودیش میشه
اما در شارژر موبایل ها از خازن های پله ای عدسی شکل همراه با تریستور استفاده شده در نتیجه در خروجی که میشه همون کابل mini usb افت ولتاژ کمتره

اره همینطور است. اما در انجا که ابی کردم منظور شما توان خروجی است. که نوشته بودی ولتاژ

[Dexterous]

ما جز با رعیت خود دیگر با کسی جنگ نداریم و به اندازه آنها هم توپ داریم



عشقی:

به مسئولان امنیتی پیشنهاد دادیم حالا که مصلحت نیست به اسراییل پاسخ نظامی دهیم
میتوانید با موشک های نقطه زن، سازمان بورس و اوراق بهادر را با خاک یکسان کنید

[ایرانی]

پاسخ : اینجا همه چی درهمه...جستاری برای مباحث سیاسی، فرهنگی، اجتماعی

جالبه!!!/:.mellowsmiley.:/
اینکه امشب، CNN و نیویورک تایمز، واشنگتن پست، دارن همزمان هندونه زیز بغل ایران میگذارن که حمله ایران قطعی و حتمی است و ایران خودش مستقیم حمله میکنه و نه نیروهای نیابتی.
و قدرت ایران فلان است./:.rolleyessmileyani
به نظرتون یجور دام و تله برای ایران نیست؟ که ایران وارد جنگ مستقیم کنن.
به نظرم این تعریف کردن از قدرت نظامی ایران آنهم بصورت دسته جمعی توسط رسانه های اصلی آمریکا، بوی خوبی ازش نمیاد......بوی خون و جنگ میاد... یک نوع فریب و تله برای ایران است.....که در نهایت منتهی بشه به قول خودشون، سر افعی در ایران بزنند./:.hmmsmiley.:/

[National]

پاسخ : ما جز با رعیت خود دیگر با کسی جنگ نداریم و به اندازه آنها هم توپ داریم

عشقی:

به مسئولان امنیتی پیشنهاد دادیم حالا که مصلحت نیست به اسراییل پاسخ نظامی دهیم
میتوانید با موشک های نقطه زن، سازمان بورس و اوراق بهادر را با خاک یکسان کنید

این جمله غلطه باید اینطور بگی
حالا که توان نظامی برای مقابله نداریم موشکهای نقطه زن را برای سازمان بورس استفاده میکنیم