ايران خودرو ( خودرو )

[ایرج سابق]

پاسخ : ايران خودرو ( خودرو )

معاون گروه صنعتی ایران خودرو اعلام کرد

عرضه خودرو جدید پژو ۲۰۰۸ در دی ماه

• پنجشنبه / ۸ مهر ۱۳۹۵ / ۱۲:۲۳

معاون بازاریابی و فروش گروه صنعتی ایران خودرو از

عرضه خودرو جدید پژو ۲۰۰۸ در دیماه سالجاری خبر داد و گفت: این خودرو توسط شرکت ایکاپ (شرکت مشترک ایران خودرو و پژو) تولید شده و

قیمت آن بر اساس نوع گیربکس و دیگر آپشنهای خودرو، بین ۷۵ تا ۹۵ میلیون تومان متغیر است.

به گزارش ایسنا، مصطفی خان کرمی در حاشیه نمایشگاه صنعت خودرو در تبریز، در جمع خبرنگاران اظهار کرد: امسال برای ایران خودرو سال پرباری

بوده و این کارخانه از همان فروردین ماه با قدرت وارد عرصه رقابت شده است.

[ایرج سابق]

پاسخ : ايران خودرو ( خودرو )

تاریخ انتشار: ۱۰ مهر ۱۳۹۵ - ۱۶:۱۵


مستطيل شيشه اي تالار

"خودرو"در خط استارت

جالب اینکه واکنش "خودرو" به این خبر چندان پر رنگ نبود و سهم در حالی که می رفت به صف خرید برسد، برای برقراری تعادل هر چه بیشتر تلاش

کرد و این روند در حالی در این نماد مشاهده شد که اخبار جسته و گریخته حاکی از آن است که شرکت ایران خودرو آبستن خبرهای مثبتی است که

هفته آینده اعلام عمومی می شودو به نوعی در خط استارت رالی صعودی است . اما در حال حاضر گویا سیاست یکه زارع و همکارانش حرکت چراغ

خاموش است. گرچه بایستی دید این خبرها این بار به واقعیت خواهد پیوست یا خیر؟!

[ایرج سابق]

پاسخ : ايران خودرو ( خودرو )

معاون نعمتزاده به مهر خبرداد؛
آغاز داخلیسازی۴۰ درصدی قطعات خودروهای پژو/تاخیر قرارداد نداریم

- شنبه ۱۰ مهر ۱۳۹۵ - ۱۱:۴۶
اقتصاد > صنعت و معدن و تجارت

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از آغاز تولید قطعات خودروهای جدید پژو در ایران با ۴۹ درصد ساخت داخل خبر داد و گفت: در اجرای قرارداد با این خودروساز

فرانسوی هیچ تاخیری نداریم.محسن صالحینیا در گفتگو با خبرنگار مهر گفت: تا این لحظه کار اجرای قرارداد ایران با شرکت فرانسوی پژو طبق برنامه پیش رفته و در اجرای

قرارداد هیچگونه تاخیری نداریم، به این معنا که در حال حاضر، سایتی که برای تولید خودروهای جدید این کمپانی تجهیز شده، ۵۲ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و بر اساس

برنامه زمانبندی که وجود دارد، قرار است اواخر بهمن ماه تولید خودروهای مشترک آغاز شده و در اسفندماه به بازار عرضه شود.معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود:

در برنامه اولیه قرار است که تولید خودروی پژو ۱۰۰۸ در ایران آغاز شود. در این میان کار داخلیسازی برای قطعات این خودرو، با ۴۰ درصد آغاز خواهد شد و این طبق

برنامهای است که از ابتدا طراحی شده بود، این در شرایطی است که ممکن است برای ۸ تا ۱۰ خودروی اولیه تولیدی، کار داخلی سازی قطعات با ۲۰ درصد پیش رود.

به گزارش مهر، منصور معظمی، معاون وزیر صنعت و مدیرعامل سازمان گسترش چندی پیش در پاسخ به خبرنگار مهر اعلام کرده بود که کار داخلیسازی خودروهای جدید

خارجی که در قالب جوینت ونچر تولید خواهند شد، با ۲۰ درصد آغاز میشود.

[ایرج سابق]

پاسخ : ايران خودرو ( خودرو )

| تاریخ خبر: 13/07/1395 | ساعت: 23:48|


در دیدار با مدیرعامل پژو سیتروئن؛

نعمت زاده: تولید صادرات محور اولویت ماست

تهران- ایرنا- وزیر صنعت، معدن و تجارت عصر امروز (دوشنبه) در دیدار با «کارلوس تاوارس» مدیر عامل پژو سیتروئن بر صادرات خودروهای تولیدی این شرکت در ایران تاکید کرد.

به گزارش ایرنا به نقل از شاتا، «محمدرضا نعمت زاده» در این دیدار با ابراز رضایت از

روند فعالیت های شرکت ایکاپ گفت: برای تولید خودروهای جدید بر اساس قرارداد های اخیر با شرکت پژو سیتروئن شرایط مهیاست.

وزیر صنعت، معدن و تجارت همکاری با قطعه سازان داخلی، توجه به بازار صادرات و ارتقای آن و همچنین اجرای برنامه بر اساس زمان بندی تعیین شده را از ارکان مهم

پیشرفت این همکاری برشمرد.

وی تسهیل روابط بانکی بین دو کشور را از الزامات این همکاری خواند و افزود: زمینه برای همکاری های بیشتر بانکی در طرف ایرانی وجود دارد و امیدواریم طرف فرانسوی

هم موانع را برطرف کند.

نعمت زاده بر برگزاری کارگاه های آموزشی در زمینه صادرات، کیفیت، هزینه، مدیریت پروژه و همکاری دانشگاه های دو کشور تاکید کرد.

مدیرعامل پژو سیتروئن نیز در این دیدار بر اجرای هماهنگ برنامه تولید با دو خودروساز داخلی ایران خودرو و سایپا تاکید و تصریح کرد: برای ایجاد هماهنگی بیشتر و تسهیل

در اجرای این قراردادها از پیشنهادها و توصیه های طرف ایرانی استقبال می کنیم.

تاوارس افزود: الویت صادرات با بازارهای پیشنهادی ایران است و تلاش می کنیم با توجه به توافقات پیشین صادرات را در اولویت قرار دهیم.

مدیرعامل پژو سیتروئن در این سفر با مدیران بانک مرکزی، قطعه سازان، ایران خودرو، سایپا نیز ملاقات هایی داشت.

[ایرج سابق]

پاسخ : ايران خودرو ( خودرو )

سیف در دیدار با مدیرعامل گروه پژو سیتروئن:

سیاستمداران را به رفع موانع گسترش روابط با ایران ترغیب کنید

- چهارشنبه ۱۴ مهر ۱۳۹۵ - ۰۰:۱۲
اقتصاد > اقتصاد ایران

سیف در دیدار با رئیس هیئت مدیره خودروسازی پژوسیتروئن ، بر نقش کلیدی فعالان اقتصادی مشتاق به حضور در ایران، برای ترغیب سیاستمداران اروپایی به رفع موانع

توسعه روابط تجاری با ایران تاکید کرد.به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از بانک مرکزی، رئیس کل بانک مرکزی با بیان اینکه در فضای پسابرجام فرصت مناسبی برای

گسترش فعالیتهای اقتصادی فراهم آمده که باید مورد بهره برداری قرار گیرد، افزود: با توجه به ظرفیتهای گسترده همکاری تجاری میان دو کشور فرانسه و ایران به ویژه در

حوزه صنعت خودرو، برگزاری چنین جلساتی میتواند نقطه عطفی برای از سرگیری روابط اقتصادی باشد.وی کشور ایران را حائز ویژگیهای متمایز کنندهای در منطقه برای

تولید خودروهای فرانسوی دانست و گفت: با برنامهریزیهای وزیر محترم صنعت، معدن و تجارت فرصتی مهیا شده است که تنها از طریق حل و فصل مسایل و مشکلات بانکی

قابل بهره برداری است.

سیف بازسازی روابط بانکی بینالمللی به ویژه با بانکهای اروپایی را اولویت و نیاز اقتصاد ایران عنوان کرد و گفت: ما در بانک مرکزی بهدنبال ترمیم، استحکام و توسعه این

روابط هستیم. به نظر میرسد فعالان عرصه بخش واقعی اقتصاد و تجار فرانسوی میتوانند نقش عمدهای را در این حیطه ایفا کنند که لازم است برای گسترش مراودات

اقتصادی میان دو کشور مورد توجه قرار گیرد.

رئیس شورای پول و اعتبار به تسویه حساب با موسسات تضمین صادرات اروپایی اشاره کرد و افزود: بلافاصله پس از اجرایی شدن برجام، مذاکرات برای رفع مغایرتها و

تسویه حساب با این موسسات انجام گرفت که از جمله این موسسات، بیمه صادرات کوفاس در کشور فرانسه بود. در نتیجه این اقدامات، یکی دیگر از موانع گسترش روابط

اقتصادی و تجاری با ایران رفع شد.

وی موضع سختگیرانه دولتمردان فرانسوی در مذاکرات مربوط به توافق هستهای را یادآور شد و گفت: هم اکنون که نه ماه از اجرای این توافق گذشته است، لازم است کشور

فرانسه همچون مواضع اولیه خود ثابت قدم بوده و با پافشاری، بر اجرای مفاد برجام و رفع موانع توسعه مراودات اقتصادی میان دو کشور تاکید کند.

وی افزود: در توسعه روابط اقتصادی میان ایران و فرانسه، همواره کشور سومی وجود داشته که به دلیل ذینفع نبودن، نسبت به بسط این روابط مانعتراشی میکند. گواه آن

قراردادی است که زمان سفر رئیس جمهور ایران به فرانسه برای خرید ۱۱۸ فروند هواپیما از ایرباس بسته شد، اما دفتر کنترل داراییهای خارجی (OFAC) پس از گذشت

هشت ماه از اجرای برجام، تنها به فروش ۱۷ فروند هواپیمای ایرباس به ایران مجوز داد، درحالیکه شرکت بوئینگ آمریکا توانست مجوز فروش ۸۰ فروند هواپیما را اخذ کند.

این ایالات متحده است که غیر شفاف عمل میکند و اروپا نیز در برابر آن سکوت اختیار کرده است.

در این جلسه کارلوس تاوارِس، رئیس هیئت مدیره گروه خودروسازی پژو سیتروئن (PSA) از آغاز مشارکت خودروسازیهای بزرگ فرانسوی از جمله پژو، سیتروئن و DS با

شرکتهای مشابه ایرانی خبر داد گفت: ما بسیار مشتاق به فعالیت در ایران هستیم و در این راستا قطعا برای رفع معضلات بانکی بازخورد خود را به سیاستمداران فرانسوی

انتقال خواهیم داد. دولتمردان فرانسوی باید نگاه رو به جلو داشته باشند تا هر دو کشور بتوانند از فرصت فراهم شده برای بسط روابط تجاری نفع ببرند.

گفتنی است، پس از این نشست هیأت فرانسوی به منظور بررسی شرایط پیشبرد مراودات خود و رفع موانع گسترش آن، در جلسهای دیگر با حضور حسن یعقوبی میاب،

مدیرکل بینالملل بانک مرکزی و مدیرانعامل و اعضای هیئت مدیره برخی بانکهای ایرانی به بحث و گفتگو پرداختند.

[Alain Delon]

پاسخ : ايران خودرو ( خودرو )

جزییات قرارداد سایپا و سیتروئن روی میز مذاكره

تاريخ تنظيم: سه شنبه 13 مهر ماه 1395 - 11:37 | دریافت فایل

به گزارش خبرنگار گروه اقتصاد خبرگزاری میزان، جزیات قرارداد همكاری سایپا و سیتروئن که چند وقت گذشته به امضا رسیده بود،
با سفر هیئت بلند پایه گروه پژو سیتروئن به تهران، این هفته نهایی می شود.گفتنی است نعمتزاده با بیان این که ساخت موتور جدید در این قرارداد دیده شده است، گفت: موتور جدیدی که در شركت سیتروئن در حال بهبود است در ایران تولید خواهد شد.

به گفته نعمتزاده به میزان 50 درصد از ارزش کارشناسی شده تأسیسات کاشان از طرف شركت فرانسوی آورده میشود که طرف ایرانی نیز نیمی از این

تأسیسات را در اختیار شركت مشترک قرار میدهد.

[Alain Delon]

پاسخ : ايران خودرو ( خودرو )

شلانژ فرانسه:

قرارداد قطعی سایپا- سیتروئن، ۱۵ مهر امضاء میشود

عصر خودرو- سیتروئن با تاسیس کارخانهای در کاشان به ایران باز میگردد

سه شنبه ۱۳ مهر ۱۳۹۵ - ۱۸:۲۵:۰۰

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از پایگاه اطلاع رسانی و فرانسوی زبان شلانژ، قرار است پنجم یا ششم اكتبر(14 یا 15 مهر) قرارداد قطعی سایپا – سیتروئن امضا شود. پس از پژو، سیتروئن هم با امضای قراردادی قطعی در اوایل اكتبر به ایران بازمیگردد تا با همكاری سایپا، سالانه 150 هزار دستگاه خودرو در این کشور تولید کند.

به گزارش TSEpress شركت خودروسازی پ.اس.ا PSA (پژوسیتروئن،) که یک شركت فرانسوی و چند ملیتی است، خودروهای ساخت خود را با دو برند «پژو» و «سیتروئن» به بازار عرضه می کند. امسال برای این شركت «سال ایران» است؛ زیرا پس از قرارداد بازگشت پژو، قرار است پنجم یا ششم اكتبر (14 یا 15 مهر) قرارداد قطعی بازگشت سیتروئن به این کشور را نیز امضا کند.

این قرارداد پس از قرارداد ماه آوریل با شركت سایپا امضا می شود. سایپا دومین شریک شركت پ.اس.ا در ایران است. شركت مشترک سایپا و پ.اس.ا بیش از 300 میلیون یورو ظرف پنج سال در ایران سرمایهگذاری خواهد کرد که سهم سرمایه هریک از طرفین 50 درصد است.

بر این اساس، سه مدل کوچک خودرو در کارخانهای در شهر کاشان تولید خواهد شد. این کارخانه از پایان سال 2017 و اوایل سال 2018 به بهرهبرداری می رسد.

به گفته «ژان کریستف کمار،» مدیر منطقه آفریقا و خاورمیانه شركت پ.اس.ا، سیتروئن تا سال 2021 سالانه 150 هزار خودرو در ایران خواهد ساخت که موتور آنها در همین کشور مونتاژ خواهد شد.

وی همچنین اعلام کرد این خودروها به آفریقا و غرب آسیا نیز صادر خواهند شد.

[Alain Delon]

پاسخ : ايران خودرو ( خودرو )

سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس :

قرارداد جدید رنو دو سر برد است


سه شنبه ۱۳ مهر ۱۳۹۵ - ۱۵:۳۸:۰۰

عصر خودرو- سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به اینكه قرارداد جدید رنو دو سر برد است،

سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد: در کل می توان گفت نظر مجلس به این قرارداد مثبت است و معتقدیم که اینگونه قراردادها می تواند محصولات با کیفیت و روز دنیا را به کشور وارد و بخشی از معضل بیکاری را که کشور با آن رو به رواست، رفع کند.

[ایرج سابق]

پاسخ : ايران خودرو ( خودرو )

معاون نعمت زاده عنوان کرد؛
گشایش تحولی نو در صنعت خودروسازی

- چهارشنبه ۱۴ مهر ۱۳۹۵ - ۱۲:۰۵
اقتصاد > صنعت و معدن و تجارت

معاون وزیر صنعت اقدامات جدید در قالب جوینت ونچر میان خودروسازان ایرانی و خارجی را آغاز گر فصل جدیدی از تحولات در صنعت خودرو دانست و بر ضرورت

داخلیسازی قطعات خودروهای خارجی تاکید کرد.به گزارش خبرنگار مهر، محسن صالحی نیا در نشست مشترک مدیران ارشد ایران خودرو و پژو سیتروئن گفت: باید تلاش کرد تا با

روش های نوین مدیریتی و در قالب همکاری مشترک تمام تجارب و پتانسیل های شرکت های خودروساز خارجی در سطح بین المللی به ایران منتقل شود که در این میان شرکت مشترک

تشکیل شده میان ایران و پژو از این امر مستثنی نیست.معاون وزیر صنعت معدن و تجارت افزود: با اقدامات انجام شده بر روی تشکیل شرکت مشترک و شکل گیری جوینت ونچر جدید

به نظر می رسد فصل جدیدی از تحول در صنعت خودروی ایران را شاهد خواهیم بود.وی تصریح کرد: به لحاظ مسائل کیفی، تولید داخلی، صادرات و قیمت باید به جایگاهی برسیم که

فعالیت های شرکت های تولیدی در آینده نزدیک از سطح خوبی برخوردار باشد.به گفته صالحی نیا، سیاست هایی که وزارت صنعت در خصوص همکاری با خودروسازان خارجی طی

سه سال اخیر داشته، منجر به شکل گیری همکاری مشترک میان دو کشور شده است اما تاکید ما آن است که تمام ظرفیت های طرف های خارجی به ایران منتقل شود.وی گفت: تولید

مبتنی بر صادرات و استفاده از ابزارهای تخصصی برای تضمین مناسب کیفی به خصوص از منظر آلایندگی و تهیه و تدارک ابزارها و مراکز پایش و کنترل، از اهداف همکاری های

مشترک در صنعت خودرو است.برای ایران سنگتمام میگذاریم همچنین در این نشست، کارلوس تاوارس مدیرعامل شرکت پژو سیتروئن با تاکید بر اینکه شیوه خود را نسبت به

همکاری های گذشته در دوره جدید فعالیت در ایران تغییر داده ایم، گفت: این شرکت فرانسوی در حوزه کیفیت برای ایرانی ها سنگ تمام خواهد گذاشت و عملکرد زیست محیطی مناسبی

ارائه خواهد داد.وی افزود: ایمان داریم که بتوانیم با تمام برندهایی که در حال تولید در بازارهای جهانی هستیم، وارد ایران شویم و نشان خواهیم داد در حوزه ایمنی، عملکرد زیست

محیطی و مدرن بودن، اقدامات خوبی شکل خواهد گرفت، اما در گام اول پژو ۳۰۱ و ۲۰۸ را تولید خواهیم کرد.وی خاطرنشان کرد: برای بالابردن ظرفیت تولید و رشد کسب و کار

خود در ایران نیازمند بهبود فرآیندها هستیم و همکاری خوبی با تامین کنندگان قطعاتی ایرانی شکل خواهیم داد.وی گفت: ما به شبکه تامین کنندگان قطعات در ایران اعتماد داریم و کار خود

را با آنها پیش خواهیم برد. ضمن اینکه تخصص خود را به آنها ارائه خواهیم داد تا بتوانند صادرات داشته باشند.وی به مدیر عامل ایران خودرو پیشنهاد داد تا در حوزه تبادل مهندسان

خبره برای شرکت های دو طرف همکاری مشترکی شکل دهند.وی در پایان خاطرنشان کرد: کاملاً به این قرارداد اطمینان داشته و به طرف ایرانی خود نیز اعتماد دارم. ضمن اینکه

ماموریت شماره یک ما در ایران راضی کردن مصرف کنندگان به لحاظ فناوری است.

[ایرج سابق]

پاسخ : ايران خودرو ( خودرو )

در نشست مدیران ایران خودرو و پژو مطرح شد

یکه زارع：مردم ایران از رفتار پژو در تحریم ناراحت هستند/ تاوارس：رفتارمان را تغییر میدهیم

۹۵/۰۷/۱۴ :: ۱۱:۴۶

مدیرعامل ایران خودرو خطاب به مدیران پژو سیترئن گفت： مردم ایران از رفتار شما در زمان تحریم ناراحت هستند.

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، هاشم یکه زارع در نشست مشترک مدیران ارشد ایران خودرو و پژو سیتروئن خطاب به مدیران فرانسوی اظهار داشت： مردم

ایران از رفتار شما و اینکه بازار ایران را یکباره ترک کردید ناراحتند و باید کاری کنید که این ناراحتی برطرف شود.

وی ادامه داد： باید این موضوع را به آقای تاوارس مدیرعامل پژو سیتروئن یادآوری کنم که ایرانیها از ترک بازار ایران توسط شما ناراحت هستند.کارلوس تاوارس مدیرعامل

شرکت پژو سیتروئن نیز در این مراسم اظهار داشت： رفتار کسب و کار ما در مقایسه با کارهایی که در گذشته انجام داده ایم، تفاوت خواهد داشت.وی افزود：هدف ما تا سال

2025 حداقل تولید یک میلیون دستگاه خودرو است که 75 درصد آن در منطقه عرضه خواهد شد.

ادامه دارد...

[ایرج سابق]

پاسخ : ايران خودرو ( خودرو )

۱۲:۵۰ | ۱۳۹۵/۰۷/۱۴

شركت «ایران خودرو» و «پژو» صاحب لوگو شد+عكس

پرشین خودرو: لوگوی شركت مشترك ایران خودرو و پژو(ایكاپ) رونمایی و مشخص شد.

[ایرج سابق]

پاسخ : ايران خودرو ( خودرو )

در پاسخ به مهر عنوان شد؛
داخلی سازی خودروهای جدید پژو تا ۴۰ درصد در سال اول

- چهارشنبه ۱۴ مهر ۱۳۹۵ - ۱۳:۴۴
اقتصاد > صنعت و معدن و تجارت

مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو از داخلی سازی قطعات خودروهای جدید تولیدی پژو در ایران خبر داد وگفت:داخلی سازی۴۰درصدی قطعات در سال اول پیش بینی شده و تا سه

سال دیگر به ۷۰درصد ارتقاء مییابد.به گزارش خبرنگار مهر، هاشم یکه زارع در نشست خبری مشترک خود با مدیرعامل پژو گفت: در سال اول اجرای قرارداد پژو با ایران، میزان

داخلی سازی قطعات به ۴۰ درصد خواهد رسید و این رقم ظرف ۳ سال تا ۷۰ درصد افزایش مییابد.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در پاسخ به پرسش خبرنگار مهر مبنی بر اینکه داخلی سازی کمتر از ۲۵ درصد بر روی قطعات خودروهای تولیدی با پژو منجر به عدم پرداخت

رویالیتی به این خودروساز خارجی خواهد شد، افزود: ۲۵ درصد عددی است که اگر به آن برسیم، رویالیتی پرداخت نخواهیم کرد و البته این رقم شامل مونتاژ و رنگ نمی شود اما به

هر حال داخلی سازی قطعات در سال اول به ۴۰ درصد خواهد رسید.وی تصریح کرد: به هیچ عنوان اجازه نخواهیم داد که ایران محل جنگ خودروسازان خارجی شود و این در

شرایطی است که تصمیم گیری در مورد محصولاتی که در گذشته با برند پژو از سوی ایران خودرو تولید می شد، ارتباطی با این خودروساز فرانسوی ندارد و ایران خودرو راجع به

آن تصمیم میگیرد.وی خاطرنشان کرد: در رابطه با رقابت پژو با سایپا، مذاکراتی در حال انجام است که در آینده منجر به قرارداد خواهد شد و همانطور که پژو این حق را برای

شراکت با خودروساز دیگری به غیر از ایران خودرو دارد، ما نیز این حق را داریم که شرکای دیگری از سایر کمپانی ها و کشورها داشته باشیم اما رقابت تعیین می کند که شریک

اصلی ایران خودرو کدام کمپانی خارجی باشد.وی اظهارداشت: به تناسب شرایطی که خودروسازان خارجی در شراکت با ایران خودرو به لحاظ ساخت داخل، صادرات و کیفیت،

پیشنهاد داده و اجرا می کنند، تصمیم خواهیم گرفت که کدام خودروساز شریک اصلی ما باشد.وی خاطرنشان کرد: اینکه پژو از ایران خارج شد و صنعت خودروسازی در رابطه با تولید

خودرو، روی به داخلی سازی کم کیفیت برخی قطعات و استفاده آن در خودروها آورد، به پژو ارتباطی ندارد اما به هر حال رفتن پژو از ایران اتفاق خوبی نبود ولی ورود قطعات بی

کیفیت به صنعت خودروسازی ایران ربطی به این شرکت فرانسوی ندارد.

[ایرج سابق]

پاسخ : ايران خودرو ( خودرو )

• چهارشنبه / ۱۴ مهر ۱۳۹۵ / ایسنا
• ۱۳:۲۶
  

مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو دربارهی سهم دولت در شرکتهای خودروسازی، اظهار کرد: هماکنون سهام دولت در ایران خودرو ۱۴.۲ درصد و در سایپا ۱۷ درصد است و

طبق گفته رییس جمهور دولت قصد واگذاری سهام و خصوصیسازی را دارد البته در آینده نیز ممکن است شرکتهایی مانند پژو برای خرید سهام دولت در خودروسازان داخلی اقدام کند.

[negarminavi]

پاسخ : ايران خودرو ( خودرو )

زیان انباشته ایران خودرو در دولت روحانی ۴ برابر شد

آنچه درباره ایرانخودرو نمیدانید...! + نمودار

گروه صنعتی ایران خودرو باوجود اینکه در سالهای پس از روی کار آمدن دولت حسن روحانی افزایش تولید داشته اما روی دیگر سکه آن است که این شرکت در دولت یازدهم با افزایش زیان انباشته مواجه شده است.

خردادپرس/ گروه صنعتی ایران خودرو باوجود اینکه در سالهای پس از روی کار آمدن دولت حسن روحانی افزایش تولید داشته اما روی دیگر سکه آن است که این شرکت در دولت یازدهم با افزایش زیان انباشته مواجه شده است. در زیر نکاتی را از گروه صنعتی ایرانخودرو میخوانید که شاید قبلاً از آنها کمتر اطلاع داشتید؛ این ضرر و زیان در حالی برای ایرانخودرو رفم میخورد که دولت با طرحهایی همچون وام خودرو (پس از آنکه مردم کمپین خودروی ایرانی نمیخرم را دنبال میکردند) کمک شایانی به این خودروسازها کرد.

آیا میدانید شرکت ایرانخودرو که از سال 91 زیانده شده همچنان با افزایش زیان مواجه است؟

آیا میدانید زیان انباشته گروه ایرانخودرو در سال 92 نسبت به 91 بیش از 2.5 برابر شده و از 580 میلیارد تومان به 1430 میلیارد تومان رسیده است؟

آیا میدانید باوجود 2.5 برابر شدن زیان تلفیقی ایرانخودرو در سال 92 نسبت به 91، قیمت هرسهم این شرکت صرفاً به خاطر مسایل سیاسی و حبابسازی دولت در بورس تهران از 75 تومان به 230 تومان رسیده و بیش از 3 برابر شده است؟

آیا میدانید زیان انباشته گروه ایران خودرو در سال 93 باوجود رشد مثبت اقتصادی و افزایش تولید بازهم بیش از 1000 میلیارد تومان بوده است؟

آیا میدانید زیان انباشته گروه ایران خودرو در سال 94 نسبت به 93 با افزایش 2.15 برابری از 1080 میلیارد تومان به 2322 میلیارد تومان رسیده است؟

آیا میدانید باوجود 2.15 برابر شدن زیان تلفیقی ایرانخودرو در سال 94 نسبت به 93، قیمت هرسهم این شرکت به بهانه برجام و فشار پولهای سیاسی در بورس تهران از 250 تومان به 440 تومان رسیده و بیش از 1.76 برابر شده است؟

آیا میدانید با احتساب سرمایه 1530 میلیارد تومانی امروز ایران خودرو، برای هر سهم این شرکت 152 تومان زیان انباشته تلفیقی وجود دارد؟

آیا میدانید زیان انباشته تلفیقی ایران خودرو در پسابرجام، 50 درصد بیشتر از سرمایه 1530 میلیارد تومانی این شرکت شده است؟

آیا میدانید گروه ایران خودرو باوجود افزایش تولید در سالهای اخیر در دولت یازدهم با افزایش زیان انباشته مواجه شده؟ بعیارت دیگر تولید بیشتر = زیان بیشتر!

آیا میدانید در سالهای اخیر در بورس تهران هر چه زیان شرکتهایی مثل ایران خودرو بیشتر شده، قیمت سهام را آنرا بصورت حبابی بالاتر بردهاند؟

آیا میدانید زیان انباشته گروه ایران خودرو در سال 94 نسبت به 91 بیش از 4 برابر شده، اما قیمت هر سهم ایران خودرو در بورس تهران 5.9 برابر شده است؟!

️آیا میدانید سرمایه شرکت ایرانخودرو در سال 94 نسبت به سرمایه سال 90 بیش از 73 درصد بیشتر بوده است، اما در سال 90 شرکت سود انباشته تلفیقی 300 میلیارد تومانی داشته و اکنون زیان انباشته تلفیقی 2322 میلیارد تومانی دارد؟

آیا میدانید علیرغم بالاتر بودن 73 درصدی سرمایه شرکت ایران خودرو در سال 94 نسبت به سال 90، سود انباشته تلفیقی این شرکت در ساال 94 نسبت به 90 بیش از 766 درصد کاهش یافته است؟

آیا میدانید درست در سالی که دولت روحانی خط اعتباری از بانک مرکزی برای اعطای تسهیلات فروش خودرو اختصاص داد بیشترین زیان تلفیقی در کل تاریخ صنعت خودروسازی ایران در این شرکت رقم خورده است؟

آیا میدانید تولید شرکت ایران خودرو در سال 94 نسبت به سال 93 با 16 درصد کاهش همراه بوده اما زیان انباشته گروه ایران خودرو بیش از 115 درصد افزایش یافته است؟

http://khordadpress.ir/fa/pages/?cid=2419

[negarminavi]

پاسخ : ايران خودرو ( خودرو )

گزارش تولید و فروش محصولات 1 ماهه منتهی به 1395/06/31




توضیح مربوط به اطلاعات دوره 1 ماهه منتهی به 1395/06/31

تفاوت تعداد توليد و فروش ، مربوط به توليد هفته آخر شهريورماه مي باشد که طبق قراردادهاي منعقده در مهرماه تحويل مشتريان گرديده است. در ضمن کاهش توليد و فروش در مقايسه با ماه قبل ناشي از تعطيلات ده روزه تابستاني شرکت ميباشد.