ايران خودرو ( خودرو )

[mohsen ho]

روی۱۶۰-۱۷۰ مدام از ارزندگی این سهم وگروه می گفتیم
به نظر بنده گروه خودرویی در کوتاه مدت بالایی نخواهند داشت
خودرو تا پایان سال نهایت ۴۵۰ را خواهد دید
سهم هایی با بازدهی بهتر از خودرو وجود دارد

[Alidadash]

روی۱۶۰-۱۷۰ مدام از ارزندگی این سهم وگروه می گفتیم
به نظر بنده گروه خودرویی در کوتاه مدت بالایی نخواهند داشت
خودرو تا پایان سال نهایت ۴۵۰ را خواهد دید
سهم هایی با بازدهی بهتر از خودرو وجود دارد

اول ژانویه سال آتی میلادی، یعنی بیست روز دیگه مفاد قرارداد ژنو اجرایی میشه و این خودش به تنهایی روند صعودی خودرویی ها رو حمایت میکنه، حالا شناسایی سود از محل فروش دارایی ها، افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی دارایی ها و احتمال شراکت کمپانی های خارجی بماند.

[مخبرالدوله]

تولید تندر ۹۰ افزایش مییابد



» سرویس: اقتصادي - خودرو

کد خبر: ۹۲۰۹۲۰۱۳۸۶۰
چهارشنبه ۲۰ آذر ۱۳۹۲ - ۰۰:۱۷

تولید خودروی تندر ۹۰ در حد قابل توجهی افزایش خواهد یافت.
به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، اعمال تحریم صنعت خودرو از ابتدای جولای (تیر ماه امسال) موجب شد که واردات قطعات تندر ۹۰ به کشور با مشکلاتی مواجه شود.
به دنبال آن تولید خودروی تندر ۹۰ در دو شرکت داخلی نیز در حد قابل توجهی کاهش یافت بهگونهای که آبان ماه امسال تولید تندر ۹۰ در شرکت ایران خودرو با افت ۹۹ درصدی از ۳۵۶۰ دستگاه در آبان ۹۱ به ۳۷ دستگاه در آبان ۹۲ رسید.
همچنین تولید تندر ۹۰ در شرکت پارس خودرو نیز با افت ۸۹ درصدی از ۴۸۰۹ دستگاه در آبان ۹۱ به ۵۲۷ دستگاه در آبان ۹۲ کاهش یافت.
این موضوع موجب رشد قیمت خودروی تندر ۹۰ در بازار آزاد نیز شده است بهگونهای که هماکنون قیمت تندر ۹۰ مدل E۲ فول در بازار به حدود ۳۷ میلیون تومان افزایش یافته است.
در این شرایط براساس جدیدترین اخبار به دست آمده، تولید خودروی تندر ۹۰ در کشور مجددا افزایش خواهد یافت.
با توجه به لغو تحریم صنعت خودرو و با اقداماتی که انجام خواهد شد فرایند واردات قطعات این خودرو تسریع شده و تولید تندر ۹۰ به تدریج افزایش مییابد.
انتهای پیام

[mohsen ho]

اول ژانویه سال آتی میلادی، یعنی بیست روز دیگه مفاد قرارداد ژنو اجرایی میشه و این خودش به تنهایی روند صعودی خودرویی ها رو حمایت میکنه، حالا شناسایی سود از محل فروش دارایی ها، افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی دارایی ها و احتمال شراکت کمپانی های خارجی بماند.

روی۱۷۰ عده ای می گفتند این سهم زیان ده است و...............
بنده حرف های شما را می زدم
حال میگویم این صنعت ۷۰درصد راه را رفته است عده ای حرف های گذشته بنده را می گویند!

[Alidadash]

روی۱۷۰ عده ای می گفتند این سهم زیان ده است و...............
بنده حرف های شما را می زدم
حال میگویم این صنعت ۷۰درصد راه را رفته است عده ای حرف های گذشته بنده را می گویند!

من خودرو ندارم. اما سبدم پره از خاور و خپارس ۱۰۰ تومانی. چشم انداز ما واسه تابستون و یا پاییز سال آینده حداقل ۸۰۰ تومانه. خودرویی ها هنوز اول راه هستن. تا اینجای کار صعودشون بیشتر به خاطر جو روانی بوده. خبرهای خوشی در راهه.

[mohsen ho]

من خودرو ندارم. اما سبدم پره از خاور و خپارس ۱۰۰ تومانی. چشم انداز ما واسه تابستون و یا پاییز سال آینده حداقل ۸۰۰ تومانه. خودرویی ها هنوز اول راه هستن. تا اینجای کار صعودشون بیشتر به خاطر جو روانی بوده. خبرهای خوشی در راهه.

به نظر بنده خپارس در بهترین حالت تا ۴۰۰ خواهد رفت ان ها تا پایان ۹۳
سهم های بهتری با پتانسیل های بالاتری وجود دارد

امیدوارم سودبالایی داشته باشید

[Alidadash]

به نظر بنده خپارس در بهترین حالت تا ۴۰۰ خواهد رفت ان ها تا پایان ۹۳
سهم های بهتری با پتانسیل های بالاتری وجود دارد

امیدوارم سودبالایی داشته باشید

متشکرم. امیدوارم شما هم پرسود باشی. سهامداری میکنیم.

[کيانوش]

تاریخ انتشار: ۲۱ آذر ۱۳۹۲ - ۰۷:۲۲
با ورود خودروسازان اروپایی و آمریکایی وضعیت چینیها دگرگون میشود
زمان خروج خودروسازان چینی از ایران فرا رسیده؟
با امضای توافقنامه ژنو و باز شدن نسبی گره ارتباطات بینالمللی اما این شرایط کمی تغییر کرده است. چرا که خودروسازان اروپایی و آمریکایی بار دیگر میتوانند وارد بازار ایران شوند و در بازار پرسود کشورمان فعالیت کنند.
شفاف: در طول سالهای گذشته که صنعت خودروی کشور با دشواریهای گوناگون روبهرو بود خودروسازان چینی بهترین استفاده را از این فرصت و بازار گسترده ایران کردند. پس از اینکه برخی شرکتهای اروپایی نظیر پژو و رنو هم بازار ایران را ترک کردند دیگر فضا به کلی برای مانور خودروسازان چینی در بازار کشورمان باز شد. اگر دقت کنیم میبینیم چین در این مدت خودروهای گوناگونی وارد بازار کشور کرد که از نظر کیفیت آنچنان تعریفی نداشتند اما سودهای کلانی را راهی جیب خودروسازان چینی و نمایندگان ایرانیشان کردند.


مشتریان و متقاضیان داخل کشور هم در چنین وضعیتی که حق انتخاب آنها در میان خودروهای داخلی کاهش پیدا کرده بود چاره ای جز این نداشتند که گوشه چشمی هم به خودروهای چنینی داشته باشند. چرا که بازار داخل و خودروهایی نظیر پراید آنقدر افزایش قیمت پیدا کرده بودند که میشد از آنها چشم پوشی کرد و سراغ ماشینهای جدیدتر چینی که حداقل از نظر ظاهر پسندیده تر بودند بروند.


با امضای توافقنامه ژنو و باز شدن نسبی گره ارتباطات بینالمللی اما این شرایط کمی تغییر کرده است. چرا که خودروسازان اروپایی و آمریکایی بار دیگر میتوانند وارد بازار ایران شوند و در بازار پرسود کشورمان فعالیت کنند.


با ورود خودروسازان اروپایی و آمریکایی به ایران اما وضعیت برای خودروسازان چینی قطعا مثل گذشته نیست. چرا که یکی از اصلیترین دلایل پرفروش بودن خودروهای چینی در کشور نبود حق انتخاب در میان دامنه گستردهای از خودروها بود. حال اگر با ورود خودروسازان دیگر نقاط جهان حق انتخاب مشتریان هم بیشتر شود قطعا کسی سراغی از خودروهای چینی نخواهد گرفت.


چرا که خودروهای اروپایی و آمریکایی از نظر کیفیت در سطح بالاتری نسبت به خودروهای چنینی قرار دارند. احتمال تغییر وضعیت برای خودروسازان چینی در چنین شرایطی مورد توجه برخی از فعالان بازار خودرو هم قرار گرفته است.


احمد نعمتبخش دبير انجمن خودروسازان با اشاره به چنین موضوعی گفته:«در نخستين همايش بينالمللي صنعت خودرو،نمايندههاي برندهاي معتبر خارجي از جمله رنو و پژو از توافقات هستهاي انجام شده ابراز رضايت كرده و منتظر هستند كه كاهش فشارها از سوي دولتهاي شان به آنها ابلاغ شود تا به بازار برگردند.» او ميگويد: با مجموع اين شرايط ميتوان پيشبيني كرد با ورود برندهاي مطرح اروپايي شركتهاي ايراني مجبور ميشوند در همكاري با شركتهاي چيني تجديدنظر كنند و اگر منافعشان تامين نشود به همكاري شان با آنها پايان دهند.


.................................................. .................................................. .................................................. ..........................................
قبل از انقلاب خپارس کمپاني تخصصي توليد خودروي امريکايي و خاور کمپاني تخصصي توليد خودروي الماني بود.
چشم انداز من تا مجمع خاور و خپارس ۸۰۰تومان هست.
خاور مال خودرو و خپارس مال سايپاست.ارزش دارايي خپارس را اقاي نادرعلي ۱۵۰۰تومان به ازاي هر سهم گفته اند.
اگر ساختمانيها را دارند براي ارزش دارايي انها ميخرند لذا ۷۰درصد خپارس ميشه ۱۲۵۰تومان
و ارزش دارايي خودرو ۵۰۰۰تومان هست که ۷۰درصد ان ميشه ۳۵۰۰تومان
و سايپا و............

[کيانوش]

تاریخ انتشار: ۲۱ آذر ۱۳۹۲ - ۰۷:۲۲
با ورود خودروسازان اروپایی و آمریکایی وضعیت چینیها دگرگون میشود
زمان خروج خودروسازان چینی از ایران فرا رسیده؟
با امضای توافقنامه ژنو و باز شدن نسبی گره ارتباطات بینالمللی اما این شرایط کمی تغییر کرده است. چرا که خودروسازان اروپایی و آمریکایی بار دیگر میتوانند وارد بازار ایران شوند و در بازار پرسود کشورمان فعالیت کنند.
شفاف: در طول سالهای گذشته که صنعت خودروی کشور با دشواریهای گوناگون روبهرو بود خودروسازان چینی بهترین استفاده را از این فرصت و بازار گسترده ایران کردند. پس از اینکه برخی شرکتهای اروپایی نظیر پژو و رنو هم بازار ایران را ترک کردند دیگر فضا به کلی برای مانور خودروسازان چینی در بازار کشورمان باز شد. اگر دقت کنیم میبینیم چین در این مدت خودروهای گوناگونی وارد بازار کشور کرد که از نظر کیفیت آنچنان تعریفی نداشتند اما سودهای کلانی را راهی جیب خودروسازان چینی و نمایندگان ایرانیشان کردند.


مشتریان و متقاضیان داخل کشور هم در چنین وضعیتی که حق انتخاب آنها در میان خودروهای داخلی کاهش پیدا کرده بود چاره ای جز این نداشتند که گوشه چشمی هم به خودروهای چنینی داشته باشند. چرا که بازار داخل و خودروهایی نظیر پراید آنقدر افزایش قیمت پیدا کرده بودند که میشد از آنها چشم پوشی کرد و سراغ ماشینهای جدیدتر چینی که حداقل از نظر ظاهر پسندیده تر بودند بروند.


با امضای توافقنامه ژنو و باز شدن نسبی گره ارتباطات بینالمللی اما این شرایط کمی تغییر کرده است. چرا که خودروسازان اروپایی و آمریکایی بار دیگر میتوانند وارد بازار ایران شوند و در بازار پرسود کشورمان فعالیت کنند.


با ورود خودروسازان اروپایی و آمریکایی به ایران اما وضعیت برای خودروسازان چینی قطعا مثل گذشته نیست. چرا که یکی از اصلیترین دلایل پرفروش بودن خودروهای چینی در کشور نبود حق انتخاب در میان دامنه گستردهای از خودروها بود. حال اگر با ورود خودروسازان دیگر نقاط جهان حق انتخاب مشتریان هم بیشتر شود قطعا کسی سراغی از خودروهای چینی نخواهد گرفت.


چرا که خودروهای اروپایی و آمریکایی از نظر کیفیت در سطح بالاتری نسبت به خودروهای چنینی قرار دارند. احتمال تغییر وضعیت برای خودروسازان چینی در چنین شرایطی مورد توجه برخی از فعالان بازار خودرو هم قرار گرفته است.


احمد نعمتبخش دبير انجمن خودروسازان با اشاره به چنین موضوعی گفته:«در نخستين همايش بينالمللي صنعت خودرو،نمايندههاي برندهاي معتبر خارجي از جمله رنو و پژو از توافقات هستهاي انجام شده ابراز رضايت كرده و منتظر هستند كه كاهش فشارها از سوي دولتهاي شان به آنها ابلاغ شود تا به بازار برگردند.» او ميگويد: با مجموع اين شرايط ميتوان پيشبيني كرد با ورود برندهاي مطرح اروپايي شركتهاي ايراني مجبور ميشوند در همكاري با شركتهاي چيني تجديدنظر كنند و اگر منافعشان تامين نشود به همكاري شان با آنها پايان دهند.


.................................................. ..........................................
خپارس و خاور-امريکا-المان

[کيانوش]

قیمت تندر ۹۰ و انواع پژو افزایش می یابد سیبنا: مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو از احتمال افزایش قیمت تندر۹۰ و انواع پژو حداکثر به میزان ۵ درصد براساس گفته وزیر صنعت، معدن و تجارت خبر داد.


سیبنا: مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو از احتمال افزایش قیمت تندر۹۰ و انواع پژو حداکثر به میزان ۵ درصد براساس گفته وزیر صنعت، معدن و تجارت خبر داد.

هاشم یکهزارع در پاسخ به این سئوال که با توجه به اعلام وزیر صنعت، معدن و تجارت، قیمت کدام خودروها افزایش خواهد یافت؟ گفت: احتمال افزایش قیمت تندر۹۰ و انواع پژو با توجه به ارزبری آنها در بازار وجود دارد.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو افزود: البته تمام تلاش ما این است که خودروها با افزایش قیمت زیادی در بازار مواجه نشوند، اما به دلیل تغییر نوع ارز از مبادله ای به آزاد برای انواع خودروها احتمال افزایش قیمت برای این دو محصول وجود دارد.

به گفته وی، حداکثر افزایش قیمت تندر ۹۰ و انواع پژو ۵ درصد خواهد بود. به گزارش مهر وی در پاسخ به این سئوال مهر مبنی بر اعلام پژو در خصوص ضرر و زیان هنگفت از تحریم ایران خاطر نشان کرد: به هر حال بازار ایران، بازار بزرگی برای پژو به شمار می آید.

یکهزارع در خصوص مذاکرات با سایر کشورها برای تولید خودروهای مشترک بیان کرد: کشورهای زیادی برای تولید خودرو با ایران ابراز تمایل کردند که به هر حال بازار ایران را برای منافع خود مناسب می بینند.
.................................................. .................................................. ............

[کيانوش]

شركت ايران خودرو ديزل ، تشكيلات سازمان يافته اي است كه ابتدا با نام گروه صنعتي خاور، فعاليت خود را با مونتاژ روزانه يك دستگاه كاميون آغاز نمود و در سال ۱۳۴۳ با توجه به افزايش روز افزون تقاضاي خودرو در كشور، با احداث سالن هاي مناسب و تجهيز خطوط توليد ، آموزش و جذب نيروهاي كارآمد و ارتقاء كيفيت محصولات ، موفق به افزايش توليد و ساخت تيپ هاي مختلف كاميون تحت ليسانس شركت معظم مرسدس بنز گرديد.

در سال ۱۳۷۸ شركت ايران خودرو با خريد سهام عمده گروه صنعتي خاور و الحاق خطوط توليد اتوبوس و ميني بوس خود، شركت ايران خودرو ديزل را تاسيس نمود و با طراحي و اجراي پروژه عظيم ساخت تاسيسات و راه اندازي خطوط توليد بر ضرورت توسعه صحه گذاشته و حيات حرفه اي نويني را پيش روي اين صنعت قرار داد تا از اين پس ايران خودرو ديزل به عنوان نقطه عطف توليد و ارائه خدمات خودرو هاي سنگين در حيطه صنعت حمل و نقل بار و مسافر در داخل كشور و نيز در برخي از كشورها شناخته شود. شركت ايران خودرو ديزل به موازات بازسازي و بهينه سازي محيط درون سازماني ، تلاش نمود تا با تقويت و گسترش شركت هاي اقماري تحت پوشش خود شامل: ايدم ، گواه ، تاپ سرويس ، تاپ خودرو، چرخشگر ، توليد قطعات خاور ، توليد محور خودرو، توسعه خودروكار و اپكو ، شرايط مطلوبي را براي افق هاي آينده خود متبلور سازد . همچنين اين شركت با انجام طرح هاي توسعه و با راه اندازي بزرگترين خط توليد اتوبوس در خاورميانه، همچنين ظرفيت توليد ساليانه بيش از بيست هزار دستگاه انواع اتوبوس ، كاميون ، ون و ميني بوس افتخار دارد تا بعنوان طلايه دار سازندگان خودروهاي كار و همسو با محيط زيست همچون ميني بوس و اتوبوس گازسوز شهري ، علاوه بر كمك به كاهش آلودگي هوا ، با توليد محصولات كيفي مطابق با استانداردهاي بين المللي ، جلوه گاه غرور ملي جامعه قدرشناس ايراني در عرصه صنعت باشد و مي رود تا با اجراي برنامه هاي راهبردي و توليد در كلاس جهاني، سهم بيشتري از بازار خودروهاي كار را در داخل و خارج از كشور به خود اختصاص دهد. همچنين شركت ايران خودرو ديزل در تحقق اهداف توسعه اقتصادي ، با صدور توليدات خود به كشورهاي ارمنستان ، قزاقستان ، تركمنستان ، آذربايجان ، اوكراين ، عربستان، عراق ، اردن ، كويت ، امارات متحده عربي ، سوريه ، ليبي ، سودان ، بروندي ، بوركينافاسو ، ساحل عاج، سنگال ، گينه ، گامبيا و غنا گام هاي اثربخشي را در امر صادرات برداشته است.

آدرس شرکت: تهران خیابان آزادی بعد از ایستگاه صنعتی شریف نبش کوچه شهید حبیب زادگان پلاک۱ کدپستی ۱۴۵۸۸۸۷۸۵۱
تلفن شرکت: ۶۶۰۵۲۵۸۲
وب سایت شرکت: http://www.ikd-co.com
وب سایت شرکت: http://www.ikd-co.com
پست الکترونیک شرکت: [email protected]
تلفن امور سهام: ۶۶۰۸۲۷۷۰
آدرس کارخانه: کیلومتر ۱۴ کمربندی اتوبان تهران کرج
تلفن کارخانه: ۵۵۲۵۵۵۸۰۰
نمابر کارخانه: ۵۵۲۵۵۶۱۱

[dpi]

در حال حاضر شرکتهای خودروسازی با ظرفیت حدود ۳۰ درصد و البته بعضی دیگر زیر ۳۰ درصد فعالیت می کنند یعنی ۷۰ درصد ظرفیت خالی دارند که در آینده نزدیک با توافق جامع هسته ای و رفع تحریم های بین المللی و ورود شرکتهای خارجی و تامین قطعات،توسط این شرکتها،میزان تولید شرکتهای خودروسازی ایرانی به ظرفیت اسمی خود نزدیک خواهد شد این پتانسیل فقط در گروه خودرویی وجود دارد و بدون اینکه هزینه پرداخت کنند می تواند تولیدات خود را افزایش دهند.
نکته دیگر که گروه خودروسازی را در کانون توجه مدیران پرتفوی صندوق های قرار داده است تخصیص ارز مبادله ای است(به گفته آقای نوبخت دلار در بودجه ۹۳ رقم ۲۴۷۰ تومن بسته شده است و در صورت لزوم این رقم تا ۲۶۰۰ تومان افزایش می یابد یعنی رقم پیش فرض همان ۲۴۷۰ تومان است)،در سال ۹۱ و ۶ ماهه اول ۹۲ شرکتهای خودروسازی غالبا ارز مورد نیاز خود را از بازار آزاد تامین می کردند ولی منبعد ارز مبادله ای به شرکتهای خودروسازی تعلق خواهد گرفت.
نکته دیگری که ورود جریان پول را به این گرفت جذاب کرده،نگاه وزیر صنایع جناب آقای نعمت زاده است ایشان به شدت به صنعت خودرو متعقد هستند و شخصا مسائل این گروه را پیگیری می کنند.
تخصیص ۱۰۰۰ میلیارد تومان خط اعتباری توسط بانک مرکزی اتفاق مبارک دیگری است که به مدیریت شخص وزیر و توسط شرکتهای خودروسازی در حال پیگیری است و اخبار،حاکی از آن است که این اتفاق به زودی روی خواهد داد.
با این گروه سهامداری کنید.

[dpi]

در گروه خودرویی خبرهایی مبنی بر فروش دارایی ها و افزایش سرمایه و همچنین ورود گروه سنگین حقیقی به این سهم شنیده می شود

[محمد حقانی]

سلام کیانوش عزیز . وقت عالی بخیر.
البته قبلا من و دوستان دیگر با شما مشورت نمودیم و پاسخهای جامع و تحلیلی ارایه نمودید.یک سوال دارم. اگر شنبه شما بخواهید یک سهم خودرویی خریداری کنید کدام را در اولویت نخست قرار خواهید داد؟
با سپاس

[BETA]