**** افسانه تامکت ****

[بوف کور]

چرا ؟!!!!

روزگار گاهی انقدر سر ناسازگاری داره که جز ............ نمی تونه مفهومو برسونه
من اینطوری برداشت کردم و پاسخ دادم
نمی دونم
شما فکر کنید یه گلایه است
یه شکایت
یه درد دل
از همه چی
اما روزگار توان مطرح کردنش و نمی ده و ادم خسته تر از اونیه که بخواد مطرحش کنه
اخه بعضی حرفا گفتنی نیست
پس
.............

[Captain Nemo]

دلفین جنگی



آمریکا قصد دارد از دلفین علیه ایران در تنگه ی هرمز استفاده کند.

گروهی از دلفین های آموزش دیده توسط پنتاگون از منافع آمریکا در تنگه هرمز، دفاع خواهند کرد. این دلفین ها آموزش های ویژه ای دیده اند.

مأموریت اصلی این دلفین ها ، شناسایی مین ها جهت مین روبی است.







ایران پیش از این تهدید کرده بود در صورت تحریم نفت این کشور، تنگه هرمز را خواهد بست و مانع از انتقال نفت خلیج فارس به بازارهای جهانی خواهد شد.

40 درصد از حمل و نقل دریایی نفت خام جهان از تنگه هرمز عبور می کند.

تهران می تواند با مین گذاری در تنگه هرمز ، مانع از عبور نفت از تنگه هرمز شود.

واضح است از نظر فنی، ایران می تواند به سرعت، تنگه هرمز را ببندد.

امریکا از 50 سال پیش تاکنون از دلفین های آموزش دیده برای کشف سلاح و اهداف دشمنان در زیرآب استفاده می کند.

این دلفین ها می توانند زیرآب به فیلم برداری ، کشتن دشمن و انتقال مکان یاب اقدام کنند.

در حال حاضر تعدادی از ارتشهای جهان از دلفینها برای منظورهای گوناگون از جمله نجات جان انسانهای گمشده یا در معرض
خطر و کشف مینهای دریایی بهره گرفتهاند.


در طی جنگ ویتنام گزارشهایی درباره بهرهگیری ارتش آمریکا از دلفینهای آموزش داده شده برای کشتن غواصان ویتنامی جنجال بر پا کرد.
نیروی دریایی آمریکا در آن هنگام هر گونه آموزش دلفینها برای نبرد را رد کرد. با این حال امروزه این جانوران برای هدفهای گوناگون توسط
ارتش آمریکا آموزش داده میشوند.



اما نمیدانند که دلفین به امواج سونار شدیدا حساس هستند و برای مقابله با کشوری با توان جنگ الکترونیک بالا عملا کارایی نخواهد
داشت آن هم در پهنه ی کوچکی مثل تنگه ی هرمز؟؟!!

[roohe-khashen]

خوب این اواتاری که گذاشتم باعث شد که یه توضیحاتی راجب جنگنده f-35 بدم این جنگنده یکی از جدیدترین جنگنده های امریکا هستش و قابلیت عمود پرواز داره و به jsf هم معروفه یعنی همون joint strike fighter که به معنی جنگنده حمله مشترک و یا چند منظوره و میتونه در ان واحد از همه امکاناتش استفاده کنه اینم اطلاعات کاملتر:


می توان گفت که جدیدترین هواپیمای نظامی آمریکا، همان جنگنده مشترک عمود پرواز F-35 JSF است که هم اکنون در حال در طراحی و ساخت بوسیله شرکت لاکهید مارتین می باشد. البته همانطوری که در ابتدا ذکر شد، این جنگنده دارای برنامه ای مشترک بوده و مشترکاً توسط شرکت های نورث روپ گرومن، BAE سیستمز، پرات اند ویتنی و رولزرویس اداره می شود.
جنگنده JSF، جنگنده ایست چندماموریته که برای عملیات هوا به زمین بهینه سازی شده و ماموریت هوا به هوا، اصولاً ماموریت ثانویه وی به شمار می آید. اگر به تصاویر این هواپیما دقت کنید، می بینید که این هواپیما تا حدود زیادی به جنگنده F/A-22 Raptor شباهت داردو طرح کلی آن مشابه این هواپیما بوده و هم چنین تا حدود زیادی نیز از فناوری های مشترکی بهره می جویند. این هواپیما، در پاسخ به نیاز به هواپیمایی که قابلیت پرواز عمودی را داشته باشد، در مرحله طراحی قرار گرفت، چرا که هواپیمایی که بتواند عمودی از زمین برخیزد، دارای فرسایش قطعات پایین تر و بالاتر از همه طول باند کمتر می باشد که آن را به وسیله ی بهینه ای برای برخاست از روی ناوهای هواپیمابر و همچنین فرود بر روی آن ها می کند. برای انجام این مهم، این هواپیمای پیشرفته تک موتوره، از سیستم وکتورد تراست یا کشش منحرف شده بهره می جوید، یعنی ابتداً همانند موتورهای توربوپراپ نیروی موتور ابتدا به یک جعبه دنده برای کاهش دور انتقال یافته سپس به یک فن یا پنکه عمود بر سطح زمین منتقل می شود. این پنکه نیروی مورد نیاز هواپیما را برای برخاستن تا یک ارتفاع مطمئن تامین کرده و پس از آن، به تدریج قدرت موتور بیش تر به سمت خروجی موتور متوجه شده و از قدرت لیفت فن کاسته می شود و هواپیما به جلو رانده می شود. در سیستم قدرت این هواپیما، برای برخاست، ابتدا دریچه ای زیر و بالای کابین خلبان باز شده و از آن جا لیفت فن هوا را با سرعت زیاد از بالا به سمت پایین پمپاژ می کند. همزمان با این کار، خروجی انتهایی موتور نیز به سمت پایین برگشته و نیروی تراست رو به پایین تولید می کند. این دو محل تولید نیرو، بالانس هواپیما یا تعادل آن را نیز بر قرار می سازند
این هواپیما، بسته به موتوری که روی آن نصب می گردد، دارای بردی برابر 1200 هزار کیلومتر و حداکثر سرعتی معادل 8/1 ماخ خواهد بود. این هواپیما، قادر است با بیشینه وزنی حدود 22 تن عملیات برخاست یا تیک آف را انجام دهد. البته در گونه دریایی یا ناونشین این هواپیما، که مدل B یا C می تواند باشد، تغییراتی برای توانایی لندینگ یا نشست بر روی ناو از جمله بزرگتر کردن بالها و افزایش سطح فلپ ها و همچنین تغییراتی نیز در موتور آن حاصل می گردد. این هواپیما، برای حمل تسلیحات خود از دو محفظه داخلی و چهار پایلون خارجی استفاده می کند. هر یک از محفظه ها، قابلیت حمل دو موشک یا بمب یا هر سلاح دیگر را دارند و مقرهای خارجی نیز به همین ترتیب می توانند لود شوند. تقریباً در تمامی مدل های این هواپیما، تسلیحات یکسانی به کار رفته و تغییرات تنها در قسمت راداری و سیستم های پیچیده برخاست و نشست صورت می پذیرد. از این جنگنده، تعداد بسیار فراوانی، یعنی حدود 3000 فروند سفارش داده شده که حدود 1700 فروند آن برای نیروی هوایی و بقیه برای نیروهای دریایی و ناوگان های آنان خواهد بود. با تمام اوصاف، انتظار می رود که این هواپیما در سال 2008 وارد خدمت شود، یعنی همان سالی که پرنده رویایی اف-14 تامکت بازنشسته و برای همیشه به موزه های هوایی سپرده خواهد شد

[Captain Nemo]

تجهیز بمب افکنهای بی- ۲ آمریکا
به بمب های ۱۵ تنی سنگرشکن







نیروی هوایی آمریکا اولین سری از بمب های سنگرشکن ۱۵ تنی محصول شرکت «بوئینگ» را دریافت کرده است که قادرند به تاسیسات
و ساختارهای زیرزمینی نفوذ کرده و آنها را تخریب کنند.

این بمبها برای حمل توسط بمب افکن های مدل ب ۲ طراحی و ساخته شده اند. سخنگوی نیروی هوایی آمریکا در بیانیه کوتاهی اعلام کرد
که این نیرو بمبهای سنگرشکن جدید را از ماه سپتامبر دریافت کرده است.

نیروی هوایی آمریکا در سال ۲۰۰۹ اعلام کرده بود که شرکت «بوئینگ» ۱۶ عدد از این بمبها را به زودی خواهد ساخت. سخنگوی نیروی هوایی
در بیانیه تازه خود در مورد تعداد بمب هایی که این نیرو دریافت کرده است اطلاعاتی نداد. شرکت «بوئینگ» در ماه اوت امسال یک قرارداد ۳۲ میلیون
دلاری با نیروی هوایی آمریکا امضا کرده است که شامل هشت مورد از این بمب های جدید است.

فرماندهان نیروی هوایی آمریکا در ماه سپتامبر اعلام کرده بودند که روند انطباق این تسلیحات جدید با بمب افکنهای ب ۲ را تکمیل کرده و به این ترتیب
توانایی تهاجمی و تخریبی این بمب افکن ها در حمله به تاسیسات زیرزمینی به شکل چشمگیری افزایش یافته است.

این بمبهای ۱۵ تنی نیرومندترین سلاحهای تخریبی متعارف ارتش آمریکا هستند. وزن و قدرت انفجاری آن شش برابر بمبهای دو هزار و ۵۰۰ کیلویی است که
تاکنون نیروی هوایی آمریکا برای حمله و تخریب تاسیسات زیرزمینی هسته ای، شیمیایی یا میکروبی از آنها استفاده میکرده است.


تاسیسات زیرزمینی ایران

بمب افکنهای ب ۲ به شکلی طراحی و ساخته شده اند که توسط رادارهای معمولی قابل ردیابی و تشخیص نیستند. این تنها مدل از هواپیماهای نظامی
آمریکاست که میتواند از دیوار دفاع ضدهوایی که حدس زده میشود در کره شمالی و ایران وجود دارند به راحتی عبور کند. در عین حال تنها بمب افکنی
است که می تواند بمب سنگرشکن جدید را حمل کند.

بمب افکن های ب ۲ در سالهای اخیر اهداف نظامی در افغانستان وعراق را بمباران کرده اند. در ماه مارس امسال نیز سه فروند از این هواپیماها در یک پرواز
مستقیم از ایالت میسوری به لیبی، در ساعتهای اول عملیات ناتو در خاک لیبی شرکت کرده و ۴۵ بمب را روی اهداف تعیین شده فرو ریختند.

در مورد قدرت بمب های سنگرشکن جدید اطلاعات رسمی چندانی منتشر نشده است. در خبری که در دسامبر سال ۲۰۰۷ توسط روابط عمومی نیروی هوایی
آمریکا منتشر شد گفته شده بود که این بمب ها پوشش فولادی مستحکمتری دارند و قبل از انفجار میتوانند به عمق ۷۰ متری زیرزمین نفوذ کنند.

طول این بمب حدود ۷ متر و حامل دو هزار و ۶۰۰ کیلو مواد منفجره است و توسط سیستم هدف یاب ماهوارهای هدایت میشود. وزارت دفاع آمریکا در ماه ژوییه
سال ۲۰۰۹ رسما از کنگره آمریکا خواست که با تسریع اختصاص بودجه به این طرح روند تولید و تحویل آن به نیروهای مسلح آمریکا را تسریع کند.



ضرورتهای عملیاتی

وزارت دفاع آمریکا در درخواست خود گفت که برای حمله به تاسیسات زیرزمینی در مناطق خطرناک به یک چنین تسلیحاتی نیاز مبرم دارد.
فرماندهان نیروهای مسلح آمریکا در منطقه خاورمیانه و آسیای شرقی نیز اخیرا بر ضرورت و اهمیت این نوع تسلیحات تاکید کرده اند.

تاسیسات هسته ای ایران در منطقه ای با وسعت یک هزار و ۶۰۰ کیلومتر پراکنده اند و برخی از آنها زیر زمین یا در عمق کوهها ساخته شده اند.
اداره اطلاعات و امنیت وزارت دفاع آمریکا در گزارش سال جاری خود به مجلس قانونگذاری آمریکا بر این نکته تاکید کرده است.

برخی از کارشناسان امور تسلیحاتی و هسته ای معتقدند که تاسیسات هسته ای ایران در مرکز فوردو در نزدیکی قم که اخیرا آغاز به کار کرده است،
در عمق ۹۰ متری زیر زمین ساخته شده است.


بمب افکن B2 :
http://www.best-wallpapers.com/aircraft/images/77.jpg


بمب 15 تنی :
http://myup.ir/images/15008755239923047017.jpg



منبع :
http://www.bloomberg.com/news/2011-1...-now-ready.htm

[Captain Nemo]

توانمندی راداری جمهوری اسلامی ایران




با سلام
کلیپ زیر مجموعه ای از توانمندی راداری کشورمان را به تصویر کشیده است .






















http://www.mediafire.com/?z21ek1wcfbu1cgq

[Captain Nemo]

کلیپ زیبایی از مانور جنگنده اف-14 دی ( سوپر تامکت )


http://www.aparat.com/v/706e79e774e8...401793d9e33414

[Captain Nemo]

یه وقتهایی فکر میکنی که زندگی چقدر بی ارزش هست .
گهگاهی این فکر در ذهنم میاد که چقدر در برابر این انسانها
حقیر و بی ارزشم . چیکار کردیم .چیکار میکنیم . چیکار خواهیم کرد .
یادم نمیاد آخر هیچ فیلم و سریالی اینقدر ناراحت و متاثر شده باشم ...
واقعا گریه کردم و اشک ریختم و بغض کردم . واقعا این عباس بابایی کی بود .
با دیدن دقایق آخر سریال شوق پرواز اشک ریختم ... بعدش درود فرستادم به روح
بزرگش ... از خون همین عباس هاست که الان خون زندگی در رگهای ما جاری هست ...
عباس رفت تا ما الان اینجا زندگی کنیم و این آرامش و داشته باشیم تا دستمون روی دکمه های
کیبورد این کامپیوتر بره ... درود بر شرف و عزت و مردانگی و غیرت سرلشگر خلبان شهید عباس بابایی و
تمام شهیدان هشت سال دفاع مقدس .... روح بزرگتان شاد باد ای شهیدان خداااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااا اااایی

[fiona]

[quote=captain nemo;94960][b]یه وقتهایی فکر میکنی که زندگی چقدر بی ارزش هست .
گهگاهی این فکر در ذهنم میاد که چقدر در برابر این انسانها
حقیر و بی ارزشم . چیکار کردیم .چیکار میکنیم . چیکار خواهیم کرد .
یادم نمیاد آخر هیچ فیلم و سریالی اینقدر ناراحت و متاثر شده باشم ...
واقعا گریه کردم و اشک ریختم و بغض کردم . واقعا این عباس بابایی کی بود .
با دیدن دقایق آخر سریال شوق پرواز اشک ریختم ... بعدش درود فرستادم به روح
بزرگش ... از خون همین عباس هاست که الان خون زندگی در رگهای ما جاری هست ...
عباس رفت تا ما الان اینجا زندگی کنیم و این آرامش و داشته باشیم تا دستمون روی دکمه های
کیبورد این کامپیوتر بره ... درود بر شرف و عزت و مردانگی و غیرت سرلشگر خلبان شهید عباس بابایی و
تمام شهیدان هشت سال دفاع مقدس .... روح بزرگتان شاد باد ای شهیدان خداااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااا اااایی

کاپیتان جان منم اشکم در اومد
واقعا مرد بزرگی بود
خانوادشو از نزدیک میشناختم
روحش شاد

[Captain Nemo]

مزار شهید عباس بابایی + تصاویر


بسم رب الشهدا و الصدیقین

به مناسبت پخش مجموعه تلویزیونی شوق پرواز تصمیم گرفتم از مزار شهید عباس بابایی در شهر قزوین در جوار بارگاه امامزاده
حسین ع (فرزند امام رضا) چند عکس تهیه کنم و در اختیار عموم قرار دهم.... با هم تصاویرش را ببینیم:

اول با هم به یاد شهدا، زیارتنامه شهدا را بخوانیم:




















روحش شاد ...

برگرفته از سایت :

https://www.598.ir

[roohe-khashen]

کاپیتان ما نفهمیدیم اخر که هواپیمای شهید بابایی رو پدافند خودی زده یا شایعه بوده یه توضیحی بفرمایید در این باره چون شنیدم چند تا از تامکتهای نازنین رو پدافند خودی اشتباهی زده !!

[Captain Nemo]

مهدی جان
پدافند خودی زد
الان هم توی قسمت آخر شوق پرواز هم نشان داد که یک
توپ اورلیکن زدش ولی خب اون بدبخت هم گناهی نداشته...
هیچ جایی هم من ازش مطلبی ندیدم و توی سریال هم سریع از
موضوع رد شدند ....

[roohe-khashen]

مهدی جان
پدافند خودی زد
الان هم توی قسمت آخر شوق پرواز هم نشان داد که یک
توپ اورلیکن زدش ولی خب اون بدبخت هم گناهی نداشته...
هیچ جایی هم من ازش مطلبی ندیدم و توی سریال هم سریع از
موضوع رد شدند ....

ای خاک بر سرشون پس احتمالا اون چند تا تامکت بی زبون هم که میگن پدافند خودی زده راست گفتن!!

[roohe-khashen]

یعنی چی طرف میره این همه عملیاتهای خطرناک این همه خطر یه دونه تیر هم به هواپیماش از طرف دشمن نمیخوره بعد پدافند خودمون طرف رو شهید میکنه اصلا قابل درک نیست نباید به اونی که پشت توپ ضد هوایی میشینه یه اموزشهایی بدن که بابا این هواپیمای خودمونه؟؟؟
در کل چند تا از بهترین خلبانهامون مفت مفت از بین رفتن یکیش همین شهید بابایی و فکوری و از همه کاپیتان میدونی دلم برای کی سوخته بین اینا مطمئنم که خودتم مثل منی از همه بیشتر دلم برای سرگرد جلیل زندی سوخته که همه دیگه میدونن با اف 14 چه کارا کرده دیشب داشتم میخوند که بدجوری پدر هواپیماهای عراقی رو در میاورده و کلا تو این همه عملیات هیچیش هم نشده بعد یهو اخر مقاله خوندم که تو یه تصادف همین چندسال پیش فوت شده!!!!!!میگن اگه زنده بود چه خلبانها که میتونست تربیت کنه

[Captain Nemo]

یعنی چی طرف میره این همه عملیاتهای خطرناک این همه خطر یه دونه تیر هم به هواپیماش از طرف دشمن نمیخوره بعد پدافند خودمون طرف رو شهید میکنه اصلا قابل درک نیست نباید به اونی که پشت توپ ضد هوایی میشینه یه اموزشهایی بدن که بابا این هواپیمای خودمونه؟؟؟
در کل چند تا از بهترین خلبانهامون مفت مفت از بین رفتن یکیش همین شهید بابایی و فکوری و از همه کاپیتان میدونی دلم برای کی سوخته بین اینا مطمئنم که خودتم مثل منی از همه بیشتر دلم برای سرگرد جلیل زندی سوخته که همه دیگه میدونن با اف 14 چه کارا کرده دیشب داشتم میخوند که بدجوری پدر هواپیماهای عراقی رو در میاورده و کلا تو این همه عملیات هیچیش هم نشده بعد یهو اخر مقاله خوندم که تو یه تصادف همین چندسال پیش فوت شده!!!!!!میگن اگه زنده بود چه خلبانها که میتونست تربیت کنه

مهدی جان
بنده هم چند سال پیش که فهمیدم ایشان توسط پدافند خودی شهید شدند بسیار
ناراحت شدم ولی دیشب حقیقتا گریه کردم و بلند شدم از پای تی وی رفتم .... چون دیدن
صحنه ای که سالها توی ذهنم نقش بسته بود ولو توی فیلم بد جوری روم اثر گذاشت ...
این نکته را هم چند صفحه قبل تر نوشتم ... تو تمام دنیا از این اتفاقات زیاد میافته
و هواپیماهای بسیاری توسط پدافند های خودی هدف قرار گرفته اند ....
حتی در شوروی و چند کشور پیشرفته دیگر .... حتی خود جنگنده ها هم توی آسمون اگر
رادار خودی اعلام نکند که جنگنده روبرو خودی است یا دشمن ممکنه توسط خودی ها مورد
هدف قرار بگیرند .... البته امروزه پدافند ها و جنگنده ها به سیستم تشخیص دوست از دشمن
مجهز شدند و تنها علتش هم همین هدف قرار گرفتن خودی ها در جنگ بود ...
نمونه اش همین شهید بابایی خودمون ... در 37 سالگی شهید شد ... حساب کن اگر امروز
بود کشور ما صاحب چه اسطوره ای بود و چه خلبانانی از زیر دستانش بیرون میامدند ....

[محاد]

عباس هميشه علاقه داشت تا گمنام باقي بماند. او از تشويق، شهرت و مقام سخت گريان بود. شايد اگر كسي با او برخورد ميكرد، خيلي زود به اين ويژگياش پي ميبرد.
زماني كه عباس فرمانده پايگاه اصفهان بود يك روز نامهاي از ستاد فرماندهي تهران رسيد. در نامه خواسته بودند تا اسامي چند نفر از خلبانان نمونه را جهت تشويق و اعطاي اتومبيل به تهران بفرستيم. در پايان نامه نيز قيد شده بود كه «اين هديه از جانب حضرت امام است.»
عباس نامه را كه ديد سكوت كرد و هيچ نگفت. ما هم اسامي را تهيه كرديم و چون با روحيه او آشنا بودم، با ترديد نام او را جزء اسامي در ليست گذاشتم ميدانستم كه او اعتراض خواهد كرد. از آنجا كه عباس پيوسته از جايي به جاي ديگر ميرفت و يا مشغول انجام پرواز بود. يك هفته طول كشيد تا توانستم فهرست اسامي را جهت امضاء به او عرضه كنم. ايشان با نگاه به ليست و ديدن نام خود قبل از اينكه صحبت من تمام شود، روي به من كرد و با ناراحتي گفت: برادر عزيز! اين حق ديگران است؛ نه من.
گفتم: مگر شما بالاترين ساعت پروازي را نداريد؟ مگر شما شبانه روز به پرسنل اين پايگاه خدمت نميكنيد؟ مگر شما... ؟
ولي مي دانستم هر چه بگويم فايدهاي نخواهد داشت. سكوت كردم و بي آنكه چيزي بگويم، ليست اسامي را پيش رويش گذاشتم. روي اسم خود خط كشيد و نام يكي ديگر از خلبانان را نوشت و ليست را امضا كرد.
در حالي كه اتاق را ترك مي كردم. با خود گفتم كه اي كاش همه مثل او فكر مي كرديم.

(اميرعلي اصغر جهانبخش)