اخبار گروه خودرو

[جعفرزاده]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

افزایش سرمایه خپارس امروز به طور کامل تصویب شد و در حاشیه جلسه نیز از افزایش ۱۵ درصدی قیمت خودرو صبحتهایی مطرح شد که گویا در حال حاضر به دلیل مخالفت دولت مقرر شده در مرحله اول نرخ خودرو ۵ درصد افزایش یابد.
شرکت برنامه تولید چند محصول جدید را نیز دارد و محصولات نیز بعد از افزایش نرخ روانه بازار خواهند شد.

[ایرج اکبری]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

پرشین تحلیل

در خودرویی ها هم فشار عرضه ها محسوس بود.بعد از حواشی تعیین نرخ خودرو که معلوم نیست آیا افزایش می یابد یا خیر، گروه خودرو در جا زده است! به نظر این صنعت با افزایش نرخ خودرو متحول نمی شود.صنعت خودرو با رشد تولید و فروش به دوران طلایی خود بازخواهد گشت!

[hamed۲۰۱۴]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

دوستان به نظرتون با افزایش تولید شرکتهای خودرویی در سه ماهه نخست توقع چقدر سود باید داشت

[وحید ۲۰]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

نعمتزاده: افزايش قيمت خودرو صحت ندارد

گروه اقتصادي: وزیر صنعت در جمع خبرنگاران گفت: تصمیمی برای افزایش یا کاهش قیمت خودرو گرفته نشده و اگر تصمیمی در این باره اتخاذ شود حتما اطلاعرسانی میکنیم.

محمدرضا نعمتزاده امروز شنبه در حاشیه مراسم ادای احترام به مقام شام امام خمینی(ره) با اشاره به اینکه مسئولیت تعیین قیمت خودرو در کشور با شورای رقابت است، افزود : اخبار سایتهای مختلف در خصوص افزایش قیمت خودرو صحت ندارد. وی در خصوص زمان ساماندهی قیمت خودرو به خبرنگاران اظهار داشت: با توجه به برنامهریزیهای انجام شده تولید خودرو نسبت به سال گذشته از هفتاد درصد افزایش برخوردار بوده است.

وی افزود : برای ثبات قیمت خودرو در بازار تمام سعی و تلاش خود را برای افزایش تولید خودرو بیشتر به کار خواهم بست. عضو کابینه دولت یازدهم با تاکید براینکه طبق قانون و مصوبه شورای اقتصاد تصمیمگیری برای قیمت خودرو به شورای رقابت محول شده است، تصریح کرد: شورای رقابت با این استدلال که قیمت خودرو انحصاری است وارد عمل شد و تا زمانی که این مصوبه پابرجاست تصمیمگیری درباره قیمت خودرو در اختیار شورای رقابت است.

[مجيد رادمنش]

سه سناریو برای قیمتگذاری خودرو

به گفته عضو ناظر مجلس شورای اسلامی در شورای رقابت، فرمول قیمت گذاری خودرو هنوز نهایی نشده حال آنکه این شورا سه سناریو برای تعیین قیمت خودرو به خودروسازان پیشنهاد داده است. هر چند عیسی امامی جزئیاتی از سناریوهای پیشنهادی به خودروسازان ارائه نکرده اما تاکید داشته که در سناریوی اول قیمت خودرو مطلقا افزایش نخواهد یافت و حتی در برخی از خودروها روند کاهشی قیمت نیز دیده ميشود، اما در سناریوی دوم که به خودروسازان ارائه شده افزایش قیمت خودرو متصور است حال آنکه شیب آن بسیار ملایم خواهد بود.


عضو ناظر مجلس در شورای رقابت که با خبرگزاری تسنیم گفتوگو کرده در مورد سناریوی دوم تاکید داشته که اگر در سناریوی دوم قیمت محصولات داخلی با افزایش قیمت هم روبهرو شوند، این افزایش محسوس نخواهد بود و حقوق تولیدکنندگان نیز رعایت ميشود، اما در سناریوی سوم ظاهرا قرار است که با تخصیص ارز دولتی به خودروسازان و همچنین با در نظر گرفتن دیگر حمایتهای دولتی، قیمتها حتی کاهش هم پیدا کند. عیسی امامی، البته اجرای این سناریو را منوط به این میداند که دولت و بانکمرکزی ارز مورد نیاز خودروسازان را تمام و کمال تامین کند.


در این بین هر چند عضو ناظر شورای رقابت در سناریوهای بازگو شده بیشتر بر تثبیت قیمت و حتی کاهش آن تاکید کرده، اما آنچه مشخص است با حمایتهای دولتی و همچنین جبران کسری نقدینگی خودروسازان، قیمتها ثبات پیدا خواهد کرد و دیگر فشار قیمتی بر دوش مشتریان نخواهد بود. بر این اساس عیسی امامی تئوریهای افزایش قیمت ۵ تا ۲۰ درصدی را که برخی از رسانهها از قول دستاندرکاران صنعت خودرو عنوان کردند تکذیب و اظهار كرده که هیچکدام از فرمولها و برنامههایی که در روزهای اخیر برای تعیین قیمت خودرو از سوی برخی اشخاص، نهادها و ارگانها اعلام میشود، واقعی نبوده و صحت ندارد.

[جعفرزاده]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

خودروساز اروپایی به ایران میآید

یکی از خودروسازان مطرح اروپایی در حال رایزنی با خودروسازان داخلی برای تولید محصولات خود در ایران است.

به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، پس از توافقنامه ژنو و برگزاری همایش بینالمللی صنعت خودرو، رایزنی خودروسازان بزرگ خارجی برای حضور در ایران آغاز شد.

به دنبال این مذاکرات شرکت خودروسازی پژو به توافق نهایی با ایران خودرو برای حضور دوباره در ایران دست یافت. اشتیاق پژو به حضور دوباره در بازار خودروی ایران در حدی بود که مدیرعامل پژو شخصا در ایران حاضر شد.

گذشته از پژو و البته رنو که همچنان به فعالیتهای خود در ایران ادامه میدهد براساس جدیدترین اخبار به دست آمده، یکی دیگر از خودروسازان مطرح اروپایی هماکنون در حال رایزنی با خودروسازان داخلی برای حضور در بازار ایران است.

این خودروساز به توافقات مقدماتی با یک خودروساز بزرگ داخلی دست یافته و احتمالا تا یک ماه آینده نیز توافق نهایی در این زمینه صورت خواهد گرفت.

تقاضای بالای خرید و همچنین قدیمی بودن بیشتر خودروهای پر تیراژ در حال تولید در کشور از مهمترین دلایل اشتیاق خودروسازان بینالمللی برای حضور در بازار ایران است.

[جعفرزاده]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

بالاخره گروه خودرویی همگی صف فروش شدند . چشم شاخص ابادی - وزیر اقتصاد و وزیر صنعت مبارک

[وحید ۲۰]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

۷۰ درصد خودروهای ایرانی به دلالان میرسد

دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت: حداکثر ۳۰ درصد مردم موفق میشوند خودروهای مورد نیاز خود را به طور مستقیم از خودروسازان خریداری کنند.

احمد نعمتبخش در گفتوگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، اظهار کرد: متاسفانه به دلیل اختلاف بین قیمت کارخانه و بازار خودروها، دلالان و واسطهها و سرمایههای سرگردان به شدت در این حوزه فعال هستند.

وی با بیان اینکه دلالان و واسطهها به دلیل سالها فعالیت در بازار خودرو به فرآیندهای فروش خودروسازان آشنا شدهاند، خاطرنشان کرد: خودروسازان هیچ راهکاری برای تشخیص و شناسایی مصرفکنندگان واقعی از دلالان بازار خودرو ندارند.

دبیر انجمن خودروسازان ایران ادامه داد: در نتیجه در شرایطی که فروش فوری و مستقیم خودروسازان آغاز میشود این دلالان هستند که به دلیل سالها فعالیت و تبحر خود موفق به خرید محصولات عرضه شده میشوند.

وی افزود: این در حالی است که در صورت آزادسازی قیمت خودرو و تعیین آن در حاشیه بازار، بساط رانتخواری و دلالی جمعآوری شده و قیمتها در بازار آزاد نیز کاهش خواهد یافت.

نعمتبخش با بیان اینکه با خروج دلالان از این حوزه تقاضای خودرو در حد قابل ملاحظهای کاهش مییابد، تصریح کرد: در نتیجه موفقیت مصرفکنندگان واقعی در خرید مستقیم از خودروسازان را شاهد خواهیم بود.

[جعفرزاده]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

به گزارش خبرنگار مهر ، غلامرضا شافعی در مراسم تودیع خود از ریاست سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به وضعیت فعلی خودرو اشاره کرد و گفت: در برخی از مقاطع در سال ۹۰ تولید خودرو با افزایش بسیار مناسبی مواجه شد و به یک میلیون و ۷۰۰ هزار دستگاه رسید در حالی است که سال ۹۱ تولید خودرو به شدت افول کرد .



رئیس سابق سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران افزود: تا سال ۷۵ شاخص تولید خودرو ۱۲۴ هزار دستگاه در سال بود که از این رقم، ۸۰ هزار دستگاه آن پیکان بود اما از سال ۷۶ به بعد سرمایه گذاری قابل توجهی در صنعت خودرو صورت گرفت .



وی با اشاره به برخی نگاههای غیر کارشناسی به صنعت خودرو ایران، خاطرنشان کرد: در خرداد سال ۹۱ جلسه در ایران خودرو با حضور معاول اول رئیس جمهور برگزار شد که به دلیل برخی مسائل تحریم، افزایش نرخ ارز و عدم تامین مالی صنعت از سوی بانکها مقرر شد تا به هر یک از خودروسازان یکهزار میلیارد تومان اعتبار اختصاص یابد که تا این لحظه این اعتبار به آنها پرداخت نشده است .



شافعی در ادامه اظهار داشت: هم اکنون تحریم قطعات خودرو کم رنگ تر شده و خودروسازان شرقی و غربی برای حضور در صنعت خودروسازی ایران علاقه نشان می دهند اما نکته حائز اهمیت این است که باید با اغتنام فرصت همکاری بین ایران و شرکت های دنیا خودروسازان بتوانند کیفیت، تنوع و تولید مناسب تر را در دستور کار قرار دهد .



شافعی به خودروسازان توصیه کرد: از دستاورهای خود در دوران تحریم حفاظت کنند و آن را کنار نگذارند، چراکه در مقطعی برخی کشورها تولید ۴۰ تا ۵۰ هزار دستگاه خودرو ایران را به دلیل ندادن یک قطعه متوقف کردند .



وی اظهار داشت: باید از این فرصت استفاده و خود را تجهیز کرد اما باید خوداتکایی را نیز فراموش نکرد .



شافعی در ادامه به اهداف ایران برای رسیدن به جایگاه اول منطقه در افق ۱۴۰۴ اشاره و خاطرنشان کرد: ترکیه و عربستان رقبای ایران هستند؛ اگر چه از حیث درآمد سرانه قطر دست بالاتری خواهد داشت، ضمن اینکه ترکیه برای سال ۲۰۲۵ میلادی درآمد ملی دو هزار و ۲۰۰ میلیارد دلاری را هدفگذاری کرده است و ایران نیز نباید به کمتر از این رضایت دهد .



معاون سابق وزیر صنعت، معدن و تجارت خاطر نشان کرد: سهم صنعت از تولید ناخالص ملی ۲۰.۲ درصد است که اگر صنعت و معدن را موتور پیش برنده توسعه بدانیم، در آن صورت این بخش باید ۵۵۰ میلیارد دلار از تولید ملی را به خود اختصاص دهد .



وی اظهار داشت: در این راستا هر یک از سازمانهای توسعه ای باید ۱۱۰ میلیارد دلار را تامین کند که بر این اساس، چنانچه تولید خودرو نیز به سه میلیون دستگاه در سال رسد و متوسط درآمدزایی هر خودرو ۱۵ هزار دلار باشد، آنگاه ۴۵ میلیارد دلار از این محل به دست خواهد آمد.

[جعفرزاده]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

به گزارش دنیای خودرو ،ابراهیم نکو در گفتگو با خبر خودرو، افزود : متاسفانه خودروسازان در شرایط کنونی مورد بی مهری دولت قرار گرفته اند اما افزایش قیمت خودرو می تواند در صنعت خودرو ایجاد انگیزه نماید تا به تدریج بر روی پای خود ایستاده و در نهایت خود نسبت به رفع موانع و مشکلات اقدام کنند .



وی تصریح کرد : اینکه آیا فی نفسه افزایش قیمت خودرو می تواند حلال مشکلات خودروسازان باشد یا خیر؟ به نظر می رسد که این مساله به تنهایی مشکل صنعت خودرو را برطرف نخواهد کرد .

وی تاکید کرد : امروز صنعت خودرو یک طرف قضیه است و طرف مقابل مردم و مشتریان هستند مسلما به تدریج علایق و تقاضای جامعه نسبت به صنعت خودرو تغییر کرده و همچون گذشته به خودروهای داخلی نگاه نخواهد شد .



وی گفت : چنین شرایطی ایجاب می کند که خودروسازان نیز در روند تولید و کیفیت محصولات داخلی تغییرو بازنگری نمایند تا بتوانند به دنبال افزایش قیمت خودرو و متناسب با سطح توقع جامعه خطوط جدید تولیدی را فعال نموده تا محصولات جدیدی را به خطوط تولید وارد نمایند .



وی با اشاره به قیمت بالای خودروهای موجود در مقایسه با توان عمومی جامعه گفت : امروز مردم بر واقعیت های موجود در خصوص هزینه تولید خودرو آگاهی دارند اما نسبت به قدرت خرید خودشان نیز واقفند این در حالی است که اغلب خودروهای کنونی متناسب با قدرت و توان مالی متقاضیان این بازار نیست.

[S.TRADER]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

مدیرعامل ایران خودرو در پاسخ به فارس خبر داد
افزایش قیمت خودرو با ابلاغ فرمول جدید قیمتگذاری/ جزئیات فروش نقدی ۱۲۰ هزار خودرو
مدیرعامل شرکت ایران خودرو گفت: در صورت ابلاغ دستورالعمل جدید قیمتگذاری خودرو، قیمت خودرو افزایش خواهد یافت و در این صورت زیان خودروسازان جبران میشود.




هاشم یکهزارع در حاشیه مراسم تودیع و معارفه مدیرعامل سازمان گسترش در پاسخ به سؤال خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس در مورد تغییر قیمت خودروها اظهار داشت: در صورت ابلاغ فرمول جدید قیمتگذاری خودرو از سوی شورای رقابت، قیمت خودروها افزایش خواهد یافت که در این صورت زیان تولید خودروسازان جبران میشود. وی در پاسخ به این سؤال که آیا افزایش تیراژ تولید باعث کاهش قیمت تمام شده خودرو و پایین آمدن قیمت خودرو نمیشود، گفت: افزایش تولید خودرو باعث کاهش قیمت نمیشود بلکه ضرر خودروسازان را جبران میکند. وی تصریح کرد: اگر فرمول جدید قیمتگذاری خودرو ابلاغ شود زیان خودروسازان متوقف خواهد شد. یکهزارع با بیان اینکه خودروسازان تابع فرمول قیمتگذاری خودرو که توسط شورای رقابت تهیه شده، هستند گفت: طبق برنامهریزی انجام شده ۲۰ درصد از تولید شرکتهای خودروساز به صورت فروش فوری عرضه خواهد شد. وی در پاسخ به سؤال دیگر فارس که پرسید چه برنامهای برای فروش نقدی خودرو در سال جاری دارید، گفت: ابتدای هر ماه ۲۰ درصد از تولیدات ایران خودرو به صورت نقدی به فروش خواهد رسید و بر این اساس طی امسال ۲۰ درصد از تولید ۶۰۰ هزار دستگاهی ایران خودرو یعنی معادل ۱۲۰ هزار دستگاه خودرو به صورت نقدی به مردم عرضه خواهد شد. مدیرعامل ایران خودرو در مورد محدودیت خرید نقدی خودرو از طریق سایت اینترنتی این شرکت نیز گفت: برای هر استان سهمیهای مشخص شده که ممکن است سهمیه برخی استانها سریع پر شود و برخی متقاضیان موفق به خرید اینترنتی نشده باشند. - See more at: http://www.farsnews.com/newstext.php....pQvP۱۰۴s.dpuf

[لولی بربط زن]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

دوستان جریان لینک زیر چیه؟
http://www.tsetmc.com/Loader.aspx?Pa...۲۳۲۸۸۸۲۸۷۷۴۴۸#

کی خریده کی فروخته اونهم با این حجم؟ بلوک زدند؟
دوستان بررسی کنند

ضمنا ارزش معاملات امروز واسه همین معامله بلوکی خیلی بالا رفته

[مخبرالدوله]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

بازار امروز نشون داد که نيمه اول رالي خودروييها يا تموم شده يا لحظات آخرش رو داره ميگذرونه!!!
البته بعداز مدتي بايد منتظر رالي (يانيمه دوم رشد خودروييها) باشيم ولي بازار احتياج به يه ليدر جديد داره.....
بانكها و پتروشيميها مستحقترين گروه براي ليدري بازار در شرايط فعلي براي بيرون آمدن بازار از حالت گيجي هستند....

[hamed۲۰۱۴]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

http://www.tsetmc.com/Loader.aspx?Pa...۲۳۲۸۸۸۲۸۷۷۴۴۸# معامله بلوکی سایپا اونم با قیمت ۳۹۰۰ریال میگن سازمان گسترش از سهم خارج شده دوستان نظر؟

[جعفرزاده]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

معاون بازاریابی و فروش ایرانخودرو با اشاره به تجاریسازی ۱۱۰هزار خودرو با رشد ۱۵۴درصدی نسبت به سال گذشته از برنامهریزی برای تولید ۶۰۰هزار خودرو خبر داد و به خبرنگار ما گفت: از ابتدای امسال تاکنون ۹۰هزار خودرو به مشتریان تحویل شدهو تعهدات معوق این شرکت از رقم ۱۰هزار خودرو در سال گذشته به هزار خودرو رسیده که تا ۲ماه آینده به صفر میرسد. عبدالله بابایی با بیان اینکه قیمتگذاری خودرو عامل شکلگیری قیمتهای حاشیه بازار، کمبود کاذب و سودجویی برخی افراد میشود تصریح کرد: خودروسازان مخالف افزایش قیمت خودروهای داخلی هستند چرا که رشد بیرویه قیمتها زمینه گرایش مشتریان بهخودروهای بیکیفیت و ارزان وارداتی را فراهم خواهد کرد.

او میگوید: رویکرد فعلی شرکتهای خودروسازی داخلی افزایش تیراژ تولید، ارتقای کیفیت و تنوع سبد محصولات برای کاهش زیان انباشته است و بر این اساس رشد ۵۰درصدی کیفی محصولات با توجه به تولید به روز و فاقد کسری خودرو تا شهریورماه امسال را شاهد خواهیم بود. دبیر انجمن قطعهسازان نیز از رشد تدریجی افزایش تولید و عرضه خودروهای داخلی، از برنامهریزی برای رشد ۲برابری تولید خودرو با رسیدن به تیراژحدود یک میلیون و ۳۰۰هزار دستگاه خودرو در سالجاری خبر داده است. به گفته ساسان قربانی با تولید یک میلیون و ۳۰۰هزار دستگاه خودرو بازار به تعادل رسیده و هزینههای تولید خودرو و قطعات تا حدی کنترل خواهد شد.