كشتيراني درياي خزر (حخزر)

[m.icehot]

پاسخ : كشتيراني درياي خزر (حخزر)

صد تا خبرم بیاد تا خرید حقوقی تکمیل نشه اجازه صعود به سهم نمیده و پر عرضه ظاهر میشه.با توجه به عرضه های امروز فردا دوباره سهم منفی خواهد بود.

[MahmoodReza]

پاسخ : كشتيراني درياي خزر (حخزر)

خوب داره کف میبنده ، در این قیمت ها فروشی نیست.

برای سود تماس گرفتم میگه : 1400 تا سهامدار داریم و ... /.:biggrinsmiley.:/
حداقل 1 ماه طول میکشه تا سود شما پرداخت بشه ...

[m.hossein]

پاسخ : كشتيراني درياي خزر (حخزر)

۱۳۹۳/۰۶/۰۱ ۱۱:۴۶ 11 کد خبر:930601049242

رشد بي سابقه حمل محمولات توسط كشتيراني درياي خزر

جابه جايي کالا توسط ناوگان کشتيراني درياي خزر 16 درصد افزايش يافت.

معاون بازرگاني کشتيراني درياي خزردر گفتگو با مانا گفت : طي سه ماهه اول امسال حدود 600 هزار تن كالا در حوزه درياي خزر توسط ناوگان کشتيراني درياي خزر جا به جا شد كه اين ميزان نسبت به دوره مشابه سال قبل 16 درصد افزايش داشته است .
کاپيتان سياوش پديداري افزود : صادرات كالا توسط ناوگان كشتيراني درياي خزر در مدت مذكور بيش از 230 هزار تن و واردات بيش از 350 هزار تن بوده است.
وي ادامه داد : سيمان ، کلینکر، کاشی ، سراميك ، سنگ ، شیشه ، مصالح ساختمانی ، تجهیزات ، ماشین آلات و مواد غذایی بصورت کانتینری محمولات صادراتي و غلات، آهن آلات ، چوب ، تخته ، كاغذ، كك نفتي، ماشين آلات را محمولات وارداتي تشكيل داده اند.
معاون بازرگاني کشتيراني درياي خزرادامه داد : خطوط حمل كالا توسط ناوگان بزرگ و جوان اين شرکت از بنادر انزلي، آستارا، نوشهر ، اميرآباد ، فريدونكنار به بنادر آستاراخان، ماخاچ كالا ، اكتائو ، باكو ، تركمن باشي و همچنين از بنادر حوزه درياي سياه ، درياي آزوف ، حوزه رودخانه ولگا و بالعكس توسط ناوگان استيجاري كاملا فعال و دائر است.

[m.hossein]

پاسخ : كشتيراني درياي خزر (حخزر)

کد خبر : 248453
زمان مخابره : ۱۳۹۳/۶/۴ ساعت ۱۶ : ۱۶


در دیدار وزیر راه و شهرسازی با رئیس هیات روسی تاکید شد

آمادگی روسیه برای گسترش روابط حمل و نقلی با ایران

آمادگی روسیه برای گسترش روابط حمل و نقلی با ایران رئیس هیات روسی شرکت کننده در ششمین اجلاس مشترک حمل ونقل در دیدار وزیر راه و شهرسازی بر آمادگی کشورش برای گسترش روابط حمل و نقلی با ایران تاکید کرد.



رئیس هیات روسی شرکت کننده در ششمین اجلاس مشترک حمل ونقل در دیدار وزیر راه و شهرسازی بر آمادگی کشورش برای گسترش روابط حمل و نقلی با ایران تاکید کرد.
به گزارش مرکز روابط عمومی و اطلاع رسانی وزارت راه و شهرسازی، عباس آخوندی که امروز (سه شنبه) در دیدار با الکساندر الکساندر ویچ داویدنکو در ساختمان شهید دادمان سخن می گفت، با اشاره به فعال شده کمیسیون مشترک حمل ونقلی نشان از عزم دو کشور برای همکاری است، تصریح کرد: با دعوت رسمی از وزیر حمل ونقل روسیه امیدواریم کمیسیون مشترک حمل ونقلی با حضور وزرای دو کشور برگزار شود.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به برگزاری ششمین اجلاس مشترک حمل ونقل ایران و روسیه در تهران در روزهای دوشنبه و سه شنبه (سو م چهارم شهریور) بیان داشت: توافق های دوکشور در دیدار رؤسای جمهور عزم جدی برای گسترش مبادلات تجاری را نشان می دهد و وزارت راه و شهرسازی در چارچوب توافق های صورت گرفته علاقه مند گسترش روابط حمل و نقلی است.
وی افزود: علاقه مندیم تعداد پروازها و مسیرهای پروازی ایران و روسیه افزایش یابد و در حوزه ریلی در سفر معاون وزیر و مدیر عامل شرکت راه آهن مذاکرات خوبی صورت گرفت.
آخوندی اضافه کرد: در حوزه ریلی خط آهن رشت-آستارا از طریق آذربایجان، راه آهن روسیه را به خلیج فارس متصل می کند و کشور ما از جذب سرمایه گذاری طرف های آذربایجان و روسیه در این پروژه استقبال می کند.
وی گفت: خط دیگر ریلی با اتصال از مرز اینچه برون به راه آهن ترکمنستان به زودی به بهره برداری می رسد و در حوزه ریلی در بخش سرمایه گذاری در ساخت و انجام طرح های بزرگ همچون برقی کردن خطوط ریلی آماده همکاری هستیم.
وزیر راه و شهرسازی در این دیدار خواستار تسهیل روادید برای تجار و رانندگان شد و تاکید کردکه این مساله مقدمه توسعه روابط خواهد شد.
در ادامه این دیدار الکساندر الکساندر ویچ داویدنکو نیز با اشاره به برگزاری ششمین اجلاس دو روزه مشترک حمل ونقل گفت: برای کمیسیون مشترک اقتصادی ایران و روسیه که در 18 و 19 شهریور برگزار خواهند شد پیشنهاداتی در حوزه حمل ونقل که کارشناسان در شقوق مختلف به توافق رسیده اند ارائه خواهند شد.
رئیس آژانس حمل ونقل دریایی روسیه با ابلاغ سلام وزیر حمل ونقل این کشور یادآور شد: در زمینه گسترش حمل ونقل هوایی توافق هایی شده است که با تایید وزارت خارجه روسیه نهایی خواهد شد.
وی اشاره کرد: در حوزه تجهیزات ریلی از جمله ریل و سایر موارد آماده همکاری هستیم و علاقه مندیم که خط ریلی مستقیمی از طریق کشتی های رورو بین ایران و روسیه برقرار شود و این نوع کشتی ها در دریای بالتیک و دریای سیاه توسط روسیه فعال هستند.
ذکر این نکته ضروری است که ششمین اجلاس مشترک حمل ونقل با حضور کارگروه مشترک از دو کشور دوشنبه آغاز به کار کرده است و تا پایان امروز سه شنبه ادامه داد.

[m.hossein]

پاسخ : كشتيراني درياي خزر (حخزر)

دسته بندی :اخبار	تاریخ انتشار :۱۳۹۳/۶/۵
رایزنی توسعه همکاری های ترانزیتی ایران و روسیه در تهران
با شروع به کار دولت یازدهم و اتخاذ سیاست تعامل سازنده و مثبت با تمام کشورها از جمله کشورهای همسایه و منطقه ای، اولین نشست گروه کاری حمل و نقل دریایی ایران و روسیه، پس از 4 سال وقفه در تهران تشکیل شد. به گزارش روابط عمومی سازمان بنادر ؛در این نشست کاری که در سازمان بنادر و دریانوردی و با حضور محمد سعیدنژاد مدیرعامل این سازمان و آلکساندر داویدنکو، رئیس حمل و نقل دریایی و رودخانه ای روسیه برگزار شد، دو طرف بر «تقویت اجلاس های چند جانبه و دوجانبه خزر»، «امکان سرمایه گذاری در بنادر دو کشور»، «تسهیل قوانین گمرکی»، «استفاده از ظرفیت های ترانزیتی»، «رفع موانع و مشکلات ترانزیتی و کریدور شمال – جنوب» و «ارائه تخفیفات خاص بندری» بحث تبادل و نظر کردند. معاون وزیر راه و شهرسازی ایران در این نشست با اعلام اینکه ایران از موقعیت ممتاز جغرافیایی برای ترانزیت و ارائه خدمات ترانزیتی برخوردار است، از ضرورت اتخاذ برنامه ریزی منظم و جذب مشتریان بیشتر در این زمینه خبر داد و گفت : دریای خزر به عنوان یک امکان بسیار مهم ترانزیتی برای تجار و بازرگانان باید مورد توجه بیش از پیش دو کشور قرار گیرد. به گفته مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی سه بندر انزلی، امیر و فریدونکنار در حاشیه جنوبی خزر مجموعاً 15 میلیون تن ظرفیت دارند که با توجه زیرساخت ها و تجهیزات ایجاد شده در این بنادر، برای پشتیبانی از کالاهای ترانزیتی شرایط مطلوبی دارند. محمد سعیدنژاد درباره مشکلات گمرکی در کشور با تأکید به اینکه موضوعات گمرکی باید به سرعت در اجلاس متعدد کارشناسی حل و فصل شود، ارائه تخفیفات بندری را در توسعه همکاری ها و رونق تجاری موثر دانست. رئیس آژانس حمل و نقل دریایی و رودخانه ای روسیه نیز در این نشست ضمن مؤثر دانستند دیدارهای چندجانبه، آن را در رفع مشکلات پیش روی حمل و نقل دریایی در خزر حائز اهمیت عنوان کرد. آلکساندر داویدنکو مسائل و مشکلات کشتیرانی در خزر را لاینحل ندانست و تأکید کرد : دو کشور ایران و روسیه از ظرفیت ترانزیتی بسیار خوبی برخوردار هستند، بنابراین باید هر چه سریع نسبت به رفع مشکلات و موانع کریدور شمال – جنوب اقدام شود. به گفته این مقام دولتی روسیه، قوانین گمرکی و نبود یک بندر هاب منطقه ای برای کالاهای کانتینری مهم ترین عوامل و دلایل غیر فعال شدن این کریدور قلمداد می شود. به گفته داویدنکو، قوانین گمرکی به مانند ترمز عمل می کند و انگیزه تجار برای استفاده از این مسیر را می گیرد. در حالی که بار کانتینری باید بدون هیچ مشکلی، مسیر ترانزیتی را طی کند. داویدنکو با اشاره به حمل کالاهای ترانزیتی از هند به روسیه خاطرنشان کرد : اخیراً دولت هند با هدف استفاده از مسیر ترانزیتی ایران، به صورت آزمایشی، از مسیرهای زمینی و دریایی 2 کانتینر را به مقصد روسیه ارسال کرده که تا مشکلات ترانزیتی در دو بخش یاد شده شناسایی و رفع شود. رئیس آژانس حمل و نقل دریایی و رودخانه ای روسیه با بیان اینکه باید در صدد کاهش هزینه های حمل و نقلی باشیم، خواستار تعیین فردی از سوی دو کشور جهت ارتباط تلفنی و پست الکترونیکی برای انجام سریع تر امورات و خارج از ارتباطات وقت بر مکاتبه ای و اداری شد.

[m.hossein]

پاسخ : كشتيراني درياي خزر (حخزر)

● موقعیت جغرافیایی دریای خزر
دریای خزر با وسعتی حدود ۴۳۸۰۰۰ کیلومتر مربع بزرگترین دریاچه کره زمین به شمار می رود که از طریق رود "ولگا" و "ولگادن" به دریای سیاه و دریای بالتیک راه یافته و بنادر دریای خزر را به بنادر شمالی و جنوبی اروپا متصل می نماید. عمق این دریا از شمال به جنوب افزایش یافته به طوری که عمق نواحی شمالی از ۱۶ متر تجاوز ننموده و در جنوب و جنوب غربی عمیق ترین نقطه آن به ۱۰۰۰ متر می رسد. هشتاد درصد آب ورودی دریای خزر از طریق رود ولگا تامین می گردد. طول دریای خزر حدود ۱۲۰۵ کیلومتر و عرض متوسط آن ۵۵۴ کیلومتر است. در سال ۱۳۷۲ اختلاف سطح آب دریای خزر نسبت به دریاهای آزاد در بندر نوشهر ۲۶/۲- متر ثبت شده است. مهمترین بهره برداری از دریای خزر کشتیرانی و مبادلات تجاری، نفتی، مسافربری و صیادی است. کناره های این دریا عموما شنزار و پست و صاف می باشد. وجود دریای خزر نقش تعیین کننده ای در آب و هوای سواحل شمال ایران داشته و به یقین تمام زیبایی های بی نظیر استان های گیلان، مازندران و گلستان بستگی به موجودیت شرایط زیست محیطی این دریا داشته و دارد. طول سواحل ایران در این دریا از "خلیج حسینقلی" تا شهر مرزی "آستارا" امتداد داشته و استان های گیلان، مازندران و بخشی از استان گلستان را در بر گرفته است. بنادر جمهوری اسلامی ایران در دریای خزر عبارتند از: بندر انزلی، کیاسر، بندر نوشهر، بابلسر، امیرآباد، بندرترکمن، بندرگز. مهم ترین بنادر فعال دریای خزر در سواحل ایران بنادر "انزلی" و "نوشهر"، در جمهوری آذربایجان بندر "باکو" ، در روسیه بنادر "ماخاچ قلعه" و "آستاراخان"، در قزاقستان بندر"اکتائو" و در ترکمنستان بندر" ترکمن باشی" (کراسناودسک سابق) است. در سال های اخیر بدنبال استقلال جمهوری های حاشیه دریای خزر، موقعیت سیاسی و اقتصادی دریای خزر دگرگون گشته و در این میان ایران به عنوان نزدیکترین راه ارتباطی این کشورها به دریای آزاد و قرار داشتن در مسیر کریدور شماره ۹ از اهمیت خاصی برخوردار گردید. حمل ونقل و جابه جایی کالاها از طریق بنادر دریای خزر به اروپا در مقایسه با مسیر خلیج فارس به علت شرایط مساعد آب وهوایی ارزانی نرخ حمل و نقل و کوتاه بودن مسیر کشتیرانی بسیار مناسب تر و مقرون به صرفه می باشد.

[m.hossein]

پاسخ : كشتيراني درياي خزر (حخزر)

۱۳۹۳/۰۶/۰۷ ۱۰:۱۴ 71 کد خبر:930606049338

در آینده نزدیک انجام می شود:
الحاق کشتی های جدید به ناوگان کشتیرانی دریای خزر

مدیر عامل کشتیرانی دریای خزر گفت : با ملحق شدن کشتیهای جدید بزودی تعداد کشتیها و ظرفیت حمل ناوگان این شرکت افزایش خواهد یافت .

به گزارش مانا مدیر عامل کشتیرانی دریای خزر در مراسم گرامیداشت هفته دولت که با حضور مقامات بندری , گمرکی , استان گیلان,نماينده گان مجلس و صاحبان کالا و تجار در اداره کل گمرکات انزلی برگزار شد با بيان تبریک فرارسیدن هفته دولت به خدمتگزاران دولت تدبیر و امید با اشاره به اهميت شعار سال كه اهميت اقتصاد و فرهنگ در آن بارز است اين دو موضوع را از عوامل اصلي ايجاد امنيت در كشور دانست و خواستار تلاش تمام دستگاههاي استان گیلان شد.
مهندس علي اکبرغنجي با تاكيد اینکه سیاست های بحری, جزء سیاست های کلان کشور نیست واین جایگاه هم اکنون در اختیار سیاست های بری است و دریا جایگاه خاص خود را ندارد گفت: البته اخيرا با تدبيررياست جمهوري رويکردها به سمت دريا در حال تغيير است اما ناوگان ملي و به تبع آن کشتیرانی دریای خزر نيازمند نگاه خاص خصوصا در مجلس شوراي اسلامي است .
وي تاکيد کرد : انشالله با تدابیر رهبر معظم انقلاب و همدلی مجریان دلسوز دولت شاهد توسعه , رشد و ثروتمند شدن استانهای مرزی کشور بویژه استانهای مرزی دریایی باشیم .
وي ادامه داد : در حال حاضر کشتیرانی دریای خزر مالکیت 22 فروند کشتی با ظرفیت حمل 94 هزار تن را در اختیار دارد که با ملحق شدن کشتیهای جدید بزودی تعداد کشتیها و ظرفیت حمل افزایش خواهد یافت .
مدیرعامل کشتیرانی دریای خزرضمن برشمردن پناسيلهاي استان گيلان گفت : ناوگان کشتیرانی دریای خزر با عرضه سهام اين شرکت در بورس، رقابت با شرکت های کشتیرانی آذری و روسی و خطوط وارائه خدمات به فعالین و بازرگانان ، موجبات رونق و برکات اين استان شده است.
وي با اشاره به اشتغال زايي ناوگان کشتيراني درياي خزر در اين استان گفت: تاکنون 380 نفر دریانورد از استانهای شمالی کشور توسط کشتیرانی دریای خزر و بدون استفاده از بودجه آموزش ديده اند لذا حمایت مدیران استانی از کشتیرانی دریای خزر میتواند به حل مشکلات ناوگان بسیار کمک کند.
غنجي ادامه داد : پرچم جمهوری اسلامی ایران بر روی ناوگان کشتیرانی دریای خزر اهتزاز دارد و در صحنه های بین المللی , حضور در اتحادیه های دریانوردی و فعالیت در رژیم حقوقی دریای خزر تکالیف ملی را بعهده گرفته است.

مهندس غنجی در ادامه به افزایش حمل کالا توسط ناوگان اشاره و ادامه داد حمل کالا توسط ناوگان کشتيراني درياي خزر طی 5 ماهه اول سال جاری 13 درصد افزايش يافته است.
وي گفت : طي پنج ماهه ابتداي امسال نزدیک به یک میلیون تن كالا توسط ناوگان کشتيراني درياي خزر جا به جا شده كه اين ميزان نسبت به دوره مشابه سال قبل 13 درصد افزايش داشته است .
مدیرعامل کشتیرانی دریای خزر با بيان اينکه صادرات كالا توسط ناوگان بيش از 400 هزار تن و واردات حدود 600 هزار تن در مدت مذکور بوده است گفت : محمولات صادراتی شامل سيمان ، کلینکر، کاشی ، سراميك ، سنگ ، شیشه ، مصالح ساختمانی ، تجهیزات ، ماشین آلات و کانتینری و کالاهای وارداتی شامل غلات، آهن آلات ، چوب ، تخته ، كاغذ، كك نفتي و ماشين آلات بوده اند.
وي در پايان گفت : سایت اطلاع رسانی کشتیرانی دریای خزر کاملا فعال است و صاحبان کالا میتوانند با برقراري ارتباط مستقیم و نظرات و پیشنهادات خود را در راستای بهبود روشها اعلام کنند.

[m.hossein]

پاسخ : كشتيراني درياي خزر (حخزر)

با سلام . زمان عرضه اولیه این سهام در تاریخ 18/ 1/ 93 حدودا 54میلیون بوده که بقیمت 535تومان قیمت خورد .

از ان تاریخ تا به الان حدودا 25 میلیون حقوقی خریداری نموده. الباقی انهم حدودا 29 میلیون در دست حقیقی میباشد.

به نظر من خرید دراین قیمت مناسب میباشد. البته با توجه به زمان میان مدت . و بلند مدت.مناسب است. بررسی وتحقیق کنید.

بعد خریداری شود.

[m.hossein]

پاسخ : كشتيراني درياي خزر (حخزر)

۱۳۹۳/۰۶/۱۱ ۹:۱۴ 15 کد خبر:930610049390

پهلودهي بدون نوبت ناوگان کشتيراني درياي خزر در بندر اکتائو فراهم شد

با رايزني کشتيراني درياي خزر با مسئولان بندري اکتائو ، امکان پهلودهي بدون نوبت ناوگان کشتيراني درياي خزر در اين بندر ميسر شد.

مدیرعامل کشتیرانی دریای خزر در گفتگو با خبرنگار مانا با بيان اين خبر گفت : با مذاکرات فراوان و توافق اين شرکت با مسئولان بندر اکتائو و وزارت راه قزاقستان ، از اين پس کشتي هاي حامل محمولات فسادپذير ناوگان کشتيراني درياي خزر مي توانند بدون نوبت و به صورت هفتگي در بندر اکتائو پهلو بگيرند.
مهندس علی اکبر غنجی هدف از اين اقدام را جلوگيري از فساد محمولات و مواد غذايي صادراتي ايران به بندر اکتائو در پي معطلي کشتي هاي ناوگان اين شرکت در بندر مذکور عنوان کرد.
وي با بيان اينکه اين اقدام در پي تلاش و رايزني هاي مکرر کشتيراني درياي خزر با مسئولان بندري اکتائو فراهم شده است افزود : با توجه به مکاتبات عدیده قبلی و مذاکرات فراوان با مسئولان بندر اکتائو و وزارت راه قزاقستان و پایان مهلت دو ماهه طبق درخواست طرف قزاقی به منظور بررسی موضوع , نهایتا اين تصميم در کارگروه حمل و نقل دریایی سیزدهمین اجلاس ایران و قزاقستان متشکل از کشتیرانی دریای خزر , بندر بازرگانی اکتائو , سازمان بنادر و دریانوردی ایران و شرکت کشتیرانی قزاقستان ، مشکلات ناوگان های دو کشور در بنادر ايران و قزاقستان مورد بررسی دقیق قرار گرفت و و پس از ساعتها مذاکره و رایزنی خوشبختانه اداره بندري اکتائو موافقت کرد محمولات صادراتي فسادپذير کشتي هاي ناوگان اين شرکت بدون نوبت در بندر اکتائو پهلودهی شده و به موقع تخلیه شوند.
مدير عامل کشتيراني درياي خزرهمچنين افزود : در ادامه طرف قزاقی توافق کرد تسهیلات , تجهیزات و تمهیدات لازم به منظور تسریع در عملیات جابجایی کانتینرهای ترانزیت را فراهم کند.
به گفته وي توافقات فوق در بخش حمل و نقل دریایی پروتکل سیزدهمین اجلاس درج و جهت امضا وزیران راه و شهرسازی جمهوری اسلامی ایران و توسعه و سرمایه گذاری قزاقستان ارائه شد .
مهندس غنجي يادآور شد: در پایان اين مذاکرات طرف قزاقی تقاضاي یکسان سازی هزینه های بندری کشتیها در بنادر دو کشور در حوزه دریای خزر را مطرح کرد که مورد موافقت هیئت سازمان بنادر و دریانوردی ایران قرار نگرفت .

[m.hossein]

پاسخ : كشتيراني درياي خزر (حخزر)

آیا حخزر با رشد همراه خواهد شد؟ یکشنبه 2 شهریور1393 |نويسندگان: حامد نژندعلی، سید مهدی سیف | ( نظر دهيد )

نخســت وزیــر روســیه اعــام کــرده روســیه بجــای واردات مــواد غذایــی از اروپــا ایــن مــواد غذایــی را از ایــران و آمریــکا ی لاتین تامیــن خواهــد کــرد. این خبر می تواند حخزر را با رشد همراه نماید.
توصیه ای به خرید نداریم بررسی بیشتر بعهده شماست.

[m.hossein]

پاسخ : كشتيراني درياي خزر (حخزر)

د مطلب: 58626 تاريخ انتشار: سهشنبه، 11 شهریور 1393 ساعت 19:29



صادرات 48 هزار تن مرغ به کشورهای همجوار

سالیانه 11 میلیون تن مرغ گوشتی در دنیا تبادل می شود که از این میزان 3 میلیون تن مربوط به منطقه ما و کشورهای عربستان، عراق و روسیه و... است.
مدیرعامل اتحادیه سراسری مرغ گوشتی ایران از صادرات سالیانه 48 هزار تن مرغ به دو کشور عراق و افغانستان خبر داد.
همایون دارابی، مدیرعامل اتحادیه سراسری مرغ گوشتی ایران، در گفت و گو با خبرنگار ایلنا در خصوص میزان صادرات مرغ گوشتی در دنیا، گفت: مرغهای صادراتی اکثرا پرورشی بوده است و مرغهای بومی تنها برای نگهداری در روستاها و تولید تخم مرغ کارایی دارند.
وی افزود: سالیانه 11 میلیون تن مرغ گوشتی در دنیا تبادل می شود که از این میزان 3 میلیون تن مربوط به منطقه ما و کشورهای عربستان، عراق و روسیه و... است.
وی رتبه ایران در میزان تولید مرغ گوشتی را هفتم اعلام کرد و گفت: در مجموع میزان صادرات مرغ گوشتی ایران به دو کشور عراق و افغانستان بین 47 تا 48 هزار تن است البته این میزان رو به افزایش است زیرا صادرات در بخش مرغ کمتر از یک سال است که آغاز شده است.
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از ایلنا،دارابی در پاسخ به این پرسش که آیا مشکلات داخلی عراق صادرات مرغ به این کشور را با چالش مواجه نکرده است، گفت: خوشبختانه صادرات ما عمدتا در لب مرزها صورت میگیرد.
وی در خصوص صدور شش هزار قطعه مرغ بومی به جمهوری آذربایجان و ترکمنستان، گفت: این اقدام از سوی بسیج سازندگی صورت گرفته و ما به موضوع مرغ بومی وارد نمیشویم البته هر اقدامی که در زمینه حمایت از تولید و صادرات باشد از آن استقبال میکنیم.


.................................................. .................................................. .................................................. .....................................

این قیمتها خرید محسوب میشه نه فروش. به خرید حقوقی اگر توجه داشنه باشید همهی خریدهاش بالای 5350 ریال هستش.

بنابراین فقط نگاه میان مدت . بلند مدت در نظر گرفته شود. نوسانگیری ممنوع.

[m.hossein]

پاسخ : كشتيراني درياي خزر (حخزر)

د مطلب: 58777 تاريخ انتشار: چهارشنبه، 12 شهریور 1393 ساعت 20:46



اعلام اقلام صادراتی ایران به روسیه

مقامات روسیه در دیدار با دبیرکل کانون انجمنهای صنایع غذایی ایران فهرست کامل مواد غذایی مورد نیازشان را برای واردات از ایران اعلام کردند.
پس از اقدام اخیر روسیه در واکنش به تحریمهای غرب مبنی بر عدم واردات مواد غذایی از کشورهای غربی شرایط تازه ای در مناسبات تجاری منطقه به ویژه بازار محصولات صنایع غذایی و کشاورزی با ایران رقم خورده است و از این رو طی پیگیریها و مذاکرات صورت گرفته، مسوولان روسی نیازمندیهای غذایی و کشاورزی فروشگاههای زنجیرهای روسیه را به کانون صنایع غذایی ایران اعلام کردند.

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از کانون انجمنهای صنایع غذایی، بنابراین گزارش انواع میوه و صیفی جات، سیب زمینی ، فلفل قرمز ، موز ، هندوانه ، سیب طلائی (زرد) ، پرتقال ، نارنگی ، گریپ فروت ، انگور سفید و قرمز، گلابی، هلو، شلیل، انواع گوجه ، انواع خیار، انواع محصولات لبنی: شیر ، کره، پنیر از شیر گوسفند و بز، پنیر کپک سفید ، پنیر با کپک آبی ، پنیر گودا ، پنیر خامهای، پنیر روسی ، کفیر ، ماست میوهای ، پنیر سفت، پنیر نیمه سفت، محصولات شیری ، انواع بستنی،

انواع ماهی: ماهی سالمون تازه ، فیله ماهی سالمون ، قزل آلا، ماهی دودی شده، شاه ماهی، میگو، خرچنگ یخ زده، آجیل، آجیل مخلوط ، بادام بوداده، سبزیجات: گل کلم یخ زده ، سبزیجات تابستانی یخ زده ، کلم بروکلی ، سبزیجات ریشه ای تازه و یخ زده، سبزیجات کنسروی ، گوجه فرنگی گیلاسی، روغن زیتون، کنسرو صیفی جات ،قارچ به صورت یخ زده و مخلوط ، چای ، قهوه ، انواع شکلات ، آناناس ، نخود، لوبیا قرمز از جمله مواد غذایی مورد نیاز روسها است.

[m.hossein]

پاسخ : كشتيراني درياي خزر (حخزر)

۱۳۹۳/۰۶/۱۴ ۹:۳۱ 18 کد خبر:930609049367

تخلیه و بارگیری در بندر آستارا سرعت مي گيرد

بزودی میزان تخلیه و بارگیری در بندر آستارا با رشد چشمگیر به 60 هزار تن در ماه خواهد رسید.

مدیر بندر آستارا در گفتگو با خبرنگار مانا اظهار داشت: در سال 88 شرکت کاوه طی قرارداد بلند مدت 40 ساله با سازمان بنادر و دریانوردی، ساخت و بهرهبرداری از بندر آستارا با سرمایهگذاری 300 میلیارد ریالی را در فاز اول آغاز کرد.
رسول بهرامی افزود: این بندر در تاریخ بیستم فرودین ماه سال جاری با یک پست اسکله به طول 130 متر فعالیت خود را آغاز کرد.
بهرامی خاطرنشان کرد: بر اساس قرار داد شرکت کاوه با سازمان بنادر و دریانوردی قرار است پنج پست اسکله دیگر تخلیه و بارگیری و یک پست اسکله نفتی در بندر آستارا احداث شود.
وی با اشاره به اینکه هم اکنون ساخت و ساز در بندر آستارا در حال انجام است، اظهار داشت: درصورتی که سرعت ساخت و ساز به همین وضع ادامه داشته باشد می توانیم امیدوار باشیم ظرف سه سال آینده تعداد اسکله های این بندر افزایش یابد.
به گفته این مقام مسئول در بندر آستارا از زمان افتتاح این بندر میزان تخلیه و بارگیری در آن سه هزار تن در ماه توسط یک کشتی بود.
وی به رشد تصاعدی میزان تخلیه و بارگیری بندر آستارا در تیر و مرداد ماه سال جاری اشاره کرد و گفت: در تیر ماه میزان تخلیه و بارگیری با 12 کشتی به 23 هزار تن و در مرداد ماه به 28 هزار تن افزایش یافت.
وی خاطرنشان کرد: بر اساس برنامه ریزیهای صورت گرفته این روند رشد صعودی ادامه خواهد داشت و در آینده نزدیک میزان تخلیه و بارگیری به 60 هزار تن افزایش خواهد یافت.
مدیر بندر آستارا دلیل رشد صعودی میزان تخلیه و بارگیری در بندر آستارا را حمایت کشتیرانی دریای خزر، فرمانداری آستارا و تغییر سیاست های اداره بنادر و دریانوردی استان گیلان با روی کار آمدن مدیریت جدید عنوان کرد.
بهرامی در ادامه اظهار داشت: بر این اساس کشتی های بیشتری موظف شدند که تخلیه و بارگیری خود را در بندر آستارا انجام دهند.
وی خط آستارا- اکتائو- باکو، اکتائو- آستارا- باکو ، باکو- آستارا- باکو و آستارا- ماخاچ کالا را از جمله خطوطی دانست که در بندر آستارا تخلیه و بارگیری انجام مي دهند.
به گزارش مانا، نوع فعالیت بندر آستارا، کالا، فرآوردههای نفتی و مسافری بوده و مساحت آن 55 هکتار است. ظرفیت کالاهای متفرقه و نفتی این بندر در فاز اول به 3.5 میلیون تن خواهد رسید.
مساحت 550 هزار مترمربع، ظرفیت اسمی بندر، سالانه 3.5 میلیون تن، اشتغالزایی مستقیم 250 نفر، اشتغالزایی غیرمستقیم هزار نفر و سرمایه گذار 300 میلیارد ریالی از جمله ویژگی های بندر صیادی آستارا و اقع در استان گیلان است.

[m.hossein]

پاسخ : كشتيراني درياي خزر (حخزر)

۱۳۹۳/۰۶/۱۴ ۱۲:۴۶ 12 کد خبر:930614049449

تغییرات مدیریتی در بنادر شمالی

خبرهای دریافتی از تغییرات مدیران کل بنادر و دریانوردی گیلان و امیرآباد در چند روز آینده حکایت دارد.

به گزارش خبرنگار مانا گفته می شود سید علی نعیمی که هم اکنون مدیر بنادر و دریانوردی و منطقه ویژه اقتصادی امیرآباد را عهده دار است به زودی به سمت مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان منصوب خواهد شد.
یک منبع آگاه با تایید این خبر به مانا گفت: فرهاد منتصر کوهساری که حدود یازده سال مدیر کلی بنادر و دریانوردی گیلان را عهده دار بوده و از مدیران موفق این بندر است بزودی جای خود را به سید علی نعیمی می دهد.
همچنین گفته می شود یکی از معاونین مدیر کل بنادر و دریانوردی گیلان به عنوان مدیر جدید بنادر و دریانوردی و منطقه ویژه اقتصادی امیرآباد منصوب خواهد شد.
بندر انزلی بزرگترین بندر ایران در سواحل جنوبی دریای خزر و در استان گیلان واقع شده است.

[m.hossein]

پاسخ : كشتيراني درياي خزر (حخزر)

كد مطلب: 58484
تاريخ انتشار: دوشنبه، 10 شهریور 1393 ساعت 19:43




ایران و روسیه در جبهه مشترک اقتصادی

منابع رسانهای خبر دادند که ایران و روسیه برای شکستن تحریمهای غرب باهم توافق کردهاند.

شبکه المیادین لبنان از منابع آگاه خبر داد که تهران و مسکو طی دیدار محمد جواد ظریف وزیر امور خارجه و سرگئی لاوروف وزیر امور خارجه روسیه برای شکستن محاصره اقتصادی غرب انجام دهند.

جمعه وزرای خارجه ایران و روسیه در مسکو دیدار کردند و این درحالی است که کشورهای اتحادیه اروپا در نظر دارند تا تحریم جدیدی علیه غرب اعمال کنند.

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از فارس،آنگونه بلومبرگ خبر داد که انگلیس در نظر دارد تا کشورهای اروپایی را برای تحریم روسیه در سوئفت متقاعد کند.