سایپا (خساپا)

[rajabnejad]

پاسخ : سايـــــپا ( خساپـا )

افزایش راندمان و کیفیت محصولات سایپا با موتورهای جدید











به گزارش دنیای خودرو ، مهندس بهروز غفاری مدیرعامل مگاموتور با بیان این مطلب که طراحی، نمونه سازی، انجام تست های مربوطه و انبوه سازی موتور جدید M 13GS در مگاموتور انجام شده است، اظهار داشت: هدف ما در این طرح، افزایش سطح رضایت مشتری با بالا بردن قدرت و گشتاور موتور و پایین آوردن مصرف سوخت خودرو و همچنین رعایت الزامات استانداردهای یورو۴ و استانداردهای بالاتر بوده که با همت و تلاش مهندسان مگاموتور موفق شدیم به این هدف مهم دست یابیم.افزایش راندمان و کیفیت در محصولات سایپا با موتورهای جدید M 13GS

مدیرعامل مگاموتور با اشاره به این که خودروهای سایپا با بیشترین مصرف کننده در سطح کشور جزو اصلی سیستم حمل و نقل در کشور به شمار می آیند، گفت: تلاشمان بر این بوده تا با تولید موتور M 13GSکه هم اکنون به تولید انبوه رسیده و از ابتدای سال ۱۳۹۳ بر روی همه محصولات ایکس۱۰۰گروه سایپا نصب شده است، بتوانیم با افزایش راندمان، کیفیت و همچنین کاهش مصرف سوخت، نقش به سزایی در تامین رضایت مشتری و بالا بردن سطح آن در کشور داشته باشیم .

وی با اشاره به ویژگی های این موتور گفت: توان موتور جدید تولید شده در مگاموتور در مقایسه با موتورهای قبلی محصولات ایکس۱۰۰، ۱۲ درصد و گشتاور آن ۶.۵ درصد افزایش داشته همچنین میزان مصرف سوخت موتور M 13GS نیز به میزان ۲ درصد در مقایسه با موتورهای پیشین محصولات ایکس۱۰۰کاهش یافته است .

مهندس غفاری با اشاره به ساختار جدید موتور M 13GSگفت: این محصول قابلیت پوشش تمام الزامات یورو۴ و یورو ۵ را داراست و برای سبک سازی موتور، منیفولد ورودی و درپوش سرسیلندر نیز پلیمری شده اند، طراحی برخی قطعات (۵C) شامل بلوک سیلندر، سرسیلندر، شاتون و میل بادامک براساس استانداردهای روز دنیا انجام شده است و همچنین سیستم باز و بسته شدن سوپاپ ها هیدرولیکی شده و به همین دلیل این موتور دیگر نیازی به فیلر گیری ندارد .

وی همچنین در پایان افزود: ارتقای سیستم سوخت رسانی و تغییر کاتالیست به نوع CCC که پوشش استاندارد بالاتر از یورو۴ را نیز شامل می شود از دیگر تفاوت های چشمگیر موتور M 13GS با موتورهای قبلی است و در این نوع موتورها برای پوشش استانداردهای آلایندگی جدید از دو سنسور اکسیژن استفاده شده است.

[ایرج اکبری]

پاسخ : سايـــــپا ( خساپـا )

با سلام این طور که از افزایش سرمایه خپارس استقبال شده و صف خرید سنگین چیده شده سهم می تواند رشد خوبی به همراه مثبت بودن نتیجه مذاکرات هسته ای داشته باشد ولی اگر طرح افزایش سرمایه خساپا اعلام شود این سهم می تواند تا 350 هم رشد داشته باشد به نظر می رسه !!!

[ایرج اکبری]

پاسخ : سايـــــپا ( خساپـا )

پرشین تحلیل

شنیده شده که سایپا نیز گزارش افزایش سرمایه اش را به سازمان فرستاده است

[شاهین محلوجی]

پاسخ : سايـــــپا ( خساپـا )

پرشین تحلیل

شنیده شده که سایپا نیز گزارش افزایش سرمایه اش را به سازمان فرستاده است

شنيده شده ٦٨ درصد افزايش سرمايه دارد و تقريبا قطعى شده ...

[mohsen ho]

پاسخ : سايـــــپا ( خساپـا )

هدف اول سهم420 خواهد بود
این باشه این جا یادگاری

[hosyn]

پاسخ : سايـــــپا ( خساپـا )

در تحلیل بنیادی شرکت سایپا بررسی شد:

پیش بینی سود هر سهم "خساپا" در سال 93

با توجه به اینکه مقدار مصرف قطعات و لوازم تولید در اطلاعات مالی شرکت به طور دقیق لحاظ نشده است، در گزارش تحلیلی بهای تمام شده کالای فروش رفته درصد معینی از در آمد فروش در نظر گفته شده که این درصد معادل با 88 درصد و برابر با نسبت بهای تمام شده به فروش شرکت در بودجه 93 می باشد.
مقدمه
شرکت سایپا در سال 1344 با سرمایه اولیه 160 میلیون ریال با نام "شرکت ایرانی تولید اتومبیل سیتروئن ایران" تاسیس گردید. در تاریخ 15 اسفند ماه 1345 به ثبت و دو سال بعد به مرحله بهره برداری رسید.
نام شرکت در اوایل سال 1354 به شرکت سهامی عام ایرانی تولید اتومبیل با نام انحصاری "سایپا" تغییر یافت. از آذر ماه 1360 تحت سرپرستی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران قرار گرفت و متعاقب آن بر اساس مصوبه 1365.2.1 هیات وزیران، کلیه سهام آن به نمایندگی از سوی دولت به نام سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران منتقل گردید. سهام شرکت در اواخر سال 74 در در بورس اوراق بهادار تهران پذیرفته شد و بعد از آن در دی ماه 1387 به موجب قانون بودجه کشور 51 درصد از سهام "خساپا" در بورس واگذار گردید.
سرمایه و ترکیب سهامداران
سرمایه شرکت در بدو تاسیس 160 میلیون ریال بوده که طی چند مرحله افزایش سرمایه به مبلغ 10400 میلیارد ریال در پایان سال 91 افزایش یافته است.

زیرمجموعه های شرکت

سهم بازار خودروسازان

* همانطور که از نمودار اول پیداست سهم بازار دو شرکت ایران خودرو و سایپا با اندکی اختلاف با هم برابر بوده است.
* در گروه سایپا نیز، شرکت سایپا بیشترین میزان تولید خودروهای سواری را داراست. حال آنکه در این میان شرکت پارس خودرو بیشتر در حوزه تولید خودروهای تجاری و شرکت زامیاد در زمینه تولید خودروهای باری ، وانت و کشنده به فعالیت می پردازد.
وضعیت تولید و فروش

* روند تولید و فروش شرکت از سال 90 تا کنون قابل مشاهده است. همانطور که پیداست در سال 93 شرکت بودجه تولیدی خود را با افزایش نسبت به سال 92 برآورد کرده است.
* در برآورد های کارشناسی با توجه به آمار رو به رشد تولید روزانه 2000 دستگاه که به زودی به 2500 دستگاه افزایش پیدا خواهد کرد ، پیش بینی تولید برای سال 93 با 25 درصد رشد نسبت بودجه 93 شرکت در نظر گرفته شده است.
نرخ فروش

* در برآوردهای کارشناسی برای سال 93 نرخ فروش محصولاتی که به صورت داخلی به فروش می رسد برابر با بودجه 93 لحاظ شده است.
* در خصوص نرخ محصولاتی که صادر می شود نیز نرخ دلاری فروش برابر با بودجه سال 92 و نرخ ارز نیز معادل 2805 تومان لحاظ شده است که به شرح ذیل می باشد.
نرخ فروش صادراتی

بهای تمام شده محصولات
* با توجه به اینکه مقدار مصرف قطعات و لوازم تولید در اطلاعات مالی شرکت به طور دقیق لحاظ نشده است، در گزارش تحلیلی بهای تمام شده کالای فروش رفته درصد معینی از در آمد فروش در نظر گفته شده که این درصد معادل با 88 درصد و برابر با نسبت بهای تمام شده به فروش شرکت در بودجه 93 می باشد.
مبلغ فروش
با عنایت به مفروضات عنوان شده، در آمد حاصل از فروش محصولات شرکت در برآورهای کارشناسی به شرح ذیل می باشد.

نکات حائز اهمیت
* با توجه به آمار رو به رشد تولید روزانه و اطلاعات ارائه شده در سایت شرکت سایپا امکان دسترسی شرکت به تولید سالانه 600 تا 650 هزار دستگاه دور از ذهن نخواهد بود.
* خبرها حاکی از آن است که در پی تصمیم سهامدار عمده "خساپا" و دستور وزیر صنعت معدن و تجارت مقرر شده تا در مرحله اول 1400 میلیارد تومان از دارایی های مازاد این مجموعه به فروش برسد که سود تقریبی 500 میلیارد تومانی از این محل می تواند نصیب شرکت گردد و شرایط کاهش هزینه های مالی سایپا را فراهم نماید.
* براساس محاسبات انجام شده حساسیت سود هرسهم به ازای یک درصد افزایش قیمت محصولات حدود 10 تومان می باشد. حال آنکه حتی اگر شرکت سایپا در سال جاری موفق به دریافت افزایش نرخ نگردد با توجه به افزایش تیراژ تولید محصولات و تغییر های اندک در آپشن برخی از قطعات خودروهای تولیدی خود، می تواند قیمت های فروش را افزایش دهد.
* به نظر می رسد با توجه به اختلاف قیمت 20 تا 25 درصدی کارخانه و بازار خودرو، "خساپا" مشکل فروش نخواهد داشت.
پیش بینی سود هر سهم

[احمدخان]

پاسخ : سايـــــپا ( خساپـا )

الان صف میشود.

[نجاT...]

پاسخ : سايـــــپا ( خساپـا )

فعلا حجم میخوره و آخر بازار صف میشه.
اینجوری بهتر هم هست.

[نجاT...]

پاسخ : سايـــــپا ( خساپـا )

80 میلیون حجم روی قیمت 290 یعنی پتانسیل رشد بالا در سهم.

[ایرج اکبری]

پاسخ : سايـــــپا ( خساپـا )

سایپا با ارزیابی دارایی ها 68 درصد افزایش سرمایه می دهد


یک مقام مسئول در شرکت سایپا در گفتگو با خبرنگار اکوبورس، از چشم اندازسودآوری این شرکت در سال 93 سخن گفت .







این مقام مسئول که شرط مصاحبه را عدم افشای نام خود عنوان کرد، در رابطه با وضعیت صنعت خودرو در کشور گفت: در دوسال گذشته انواع بی عدالتی ها بر شرکت های خودرو ساز وارد شده است. از عدم حمایت مسئولین داخلی در قالب بیان جملاتی همچون "خودرو کیلویی چند" گرفته تا وجود تحریم ها و افزایش نرخ دلار و کمبود قطعات .







وی ادامه داد: اما در سال جدید می توان گفت که از یک سو با تخصیص ارز مبادله ای و کاهش تحریم ها و از سوی دیگر با بازگشت شرکای خارجی و دستیابی آسان تر به منابع و قطعات، خودرویی ها کم کم از زیر بار فشار بیرون می آیند. البته هنوز نمی توان گفت که آثار این اقدامات به طور قطعی محقق شده است اما خودرویی ها طی این دو سال به نوعی خود را با شرایط تطبیق داده و برنامه های جدید خود را بر مبنای شرایط کشور طرح ریزی کرده اند .







وی همچنین افزود: تاثیر برخی از این اخبار پیش از وقوع آن بر بازار سرمایه تاثیر گذاشته است چرا که بورس با پیش بینی آینده عمل می کند. به عنوان مثال هنوز ارز مبادله ای به خودروساز ها تحویل داده نشده است اما خبر آن تاثیر مثبت خود را بر بازار گذاشته است .







این مقام مسئول در رابطه با برنامه خودروساز ها افزود: شرکت های بزرگ همچون سایپا و ایران خودرو تصمیم دارند تا سودآوری خود را هم از طریق افزایش تیراژ تولید و هم ایجاد تنوع در تولید محصولات بالا برند. به طوری که سایپا در برنامه تولید خود محصولی به نام برلیانس را با همکاری کشور چین از یکی از شرکت های همکار با بی ام و در نظر دارد. هم چنین پلتفرم جدید تیبای هاچ بک نیز برای عرضه وارد بازار شده است. در کنار این محصولات شکل جدید تیبا با نام تیبا232 نیز تا پایان امسال به بازار وارد می شود. هچنین سایپا تصمیم دارد با همکاری کیا موتور اقدام به تولید خودروی سراتو نیز بنماید .







وی هم چنین افزود مذاکراتی با شرکت چان گان چین نیز در حال انجام است تا دو خودرو یکی سدان و دیگری با فرمت شاسی بلند شهری نیز به جمع تولیدات سایپا اضافه شود .







این مقام مسئول از میان محصولات جدید سایپا حاشیه سود تیبای هاچ بک را که در حال عرضه شدن به بازار است از سایر محصولات بیشتر برشمرد. وی هم چنین در رابطه با تولید پراید نیز عنوان کرد که به احتمال بسیار زیاد این محصول از سال 95 با قالب فعلی تولید نخواهد شد و شکل و قالب جدیدی برای آن طراحی می شود .







وی افزود: برنامه سایپا برای سودآوری آینده رسیدن به تیراژ 2500 تا 2600 دستگاه در روز می باشد. در حال حاضر سایپا در نظر دارد تا در سال 93 در حدود 2000 دستگاه خودرو در روز تولید نماید . بنابراین با در نظر گرفتن 250 روز کاری در سال می توان رسیدن به سقف تولید حدود 500 هزار دستگاه در تولید کل بودجه امسال را منطقی دانست .







وی در رابطه با زیان انباشته شرکت نیز افزود: طی دو سال گذشته زیان وارد شده به شرکت مبلغ زیادی بوده است. سایپا برای پوشش این زیان در مرحله اول برنامه افزایش سرمایه 68 درصدی از محل مازاد تجدید ارزیابی دارایی ها را در نظر دارد. با انجام این افزایش سرمایه شرکت از ماده 141 قانون تجارت خارج می شود .







طبق این ماده اگربراثر زیانهای وارده حداقل نصف سرمایه شرکت ازمیان برود هیئت مدیره مکلف است بلافاصله مجمع عمومی فوق العاده صاحبان سهام را دعوت نماید تا موضوع انحلال یا بقاء شرکت، مورد شور و رای واقع شود. هرگاه مجمع مزبور رای به انحلال شرکت ندهد باید درهمان جلسه وبا رعایت مقررات ماده 6 این قانون سرمایه شرکت را به مبلغ سرمایه موجودکاهش دهد. درصورتی که هیئت مدیره برخلاف این ماده به دعوت مجمع عمومی فوق العاده مبادرت ننماید و یا مجمعی که دعوت می شود نتواند مطابق مقررات قانونی منعقد گردد هر ذینفعی می تواند انحلال شرکت را از دادگاه صلاحیت دار درخواست کند .







وی همچنین افزود که پس افزایش سرمایه نیز با افزایش تیراژ تولید و تنوع محصولات شرکت می تواند ظرف دو سال آینده زیان انباشته خود را پوشش داده و به سود آوری برسد. برنامه افزایش سرمایه شرکت نیز نهایی شده و در حال ارسال شدن به سازمان بورس می باشد .







این مقام مسئول همچنین در رابطه با وضعیت خودرویی ها در بازار سرمایه نیز عنوان کرد: این صنعت طی ماه های اخیر از رشد بازار عقب افتاده بود. اما طی یک ماه گذشته توانسته است این عقب افتادگی را تا حدودی جبران کند. اما این مطلب که بخواهیم خودرویی ها را تا پایان سال به عنوان صنعت پیشرو انتخاب کنیم کاملا بستگی به کشش بازار و تحقق وعده های شرکت ها و وضعیت سیاسی و اقتصادی کشور دارد .







وی در رابطه با بازار سرمایه نیز افزود: بازار سرمایه به نحو کنترل شده ای در حال مدیریت شدن است. این موجب می شود که از التهاب بازار کاسته شده و آرامش بر جو بازار حاکم گردد. همچنین با توجه به وضعیت رشد اقتصاد نیز می توان روندی منطقی و رشدی آهسته و پیوسته را برای بازار سرمایه در سال 93 پیش بینی نمود .







به گزارش خبرنگار اکوبورس، شرکت سایپا با سرمایه 1040 میلیارد تومان، در بودجه سال 93 عایدی هر سهم خود را مبلغ 11 ریال پیش بینی نموده است. این شرکت در گزارش 9 ماهه سال گذشته در حالی مبلغ 746 میلیارد و 337 میلیون و 800 هزار تومان زیان انباشته داشته که مجموع بدهی های آن در همان گزارش بالغ بر 5672 میلیارد تومان بوده است .

[amirabbas2011]

پاسخ : سايـــــپا ( خساپـا )

داود جدید بناب قائم مقام سایپا:

افزایش 70% سایپادر مرحله ارسال به بورس است،به گفته وی این افزایش سرمایه که از محل تجدید ارزیابی دارائی هاست ،قبل از مجمع عادی شرکت که در تیرماه میباشدعملیاتی خواهد شد

[ali20005]

پاسخ : سايـــــپا ( خساپـا )

نظرتون چیه؟ تا کجا میخواد بتازه؟

[za_trader]

پاسخ : سايـــــپا ( خساپـا )

واگرایی تو تایم فریم هفتگی ، از طرفی به قله شکسته شده هم باید یه پولبک بزنه ، به نظرم حوالی 250 میشه خریدهای خوبی انجام داد.

[جعفرزاده]

پاسخ : سايـــــپا ( خساپـا )

گویا ناظر برای جلوگیری از ریزش زیاد شاخص اجازه جمع کردن سایپا را نمیدهد /

[sabz]

پاسخ : سايـــــپا ( خساپـا )

سورپرایز خواهید شد سهامداری کنید