در اصل توسط ۴۳۲۱ پست شده است
مشاهده پست
:-?
-
جالبه ! موضوع معامله بلوک پارسیانش هم که فعلا منتفی شد! فکر کردم حتما یک گنجی چیزی ، یک تزریق مناسب مالی جایگیزینی پیدا کردند که دور این موضوع را خط کشیدند !
:-?ما را به چوب و رخت شبانی فریفته اند ، این گرگ سالهاست که با گله آشناست -
با سلامدر اصل توسط کیوان پست شده است مشاهده پست
تنها برگ برنده ایران خودرو همین معامله بانک پارسیانشه و اگه قطعی بشه خگستر که افت قابل ملاحظه ای کرده به سرعت به قیمتهای قبلی اش میرسه و میتونه سود خوبی بده
منتها باید ببینیم که چه زمانی این معامله انجام میشه
فعلا" که بحث افزایش سرمایشو داره و باید تحقیق کنیم و آمارشو در بیاریم که چه زمانی پارسیانشو میفروشه
متاسفانه مثلا" بانک صادرات اومد و بلوک غدیرش رو فروخت . البته درسته که باید معامله اش قطعی بشه و سودش ظاهرا" تو سال ۹۲ برای بانک صادرات مطرحه ولی به جای رشد افت کرد!!!
البته بحث ایران خودرو با بانکیها جداست
الان وبملت و وسینا هر دوشون تحریمهاشون از بین رفته ولی انگار که نه انگار و جو بانکیها اصلا" خوب نیست.
خودرویی ها هم اوضاشون خیلی خرابه و تولیدشون بسیار بسیار کاهش یافته و نیروهاشون را دارن کم میکنن و فقط تو انبارهاشون ماشین دارند و به دلیل نداشتن قطعه تولیدشون به شدت کاهش یافته ، اونوقت خبرگزاریها میان و خبرهای دروغین منتشر میکنن که خودکفا شدیم و تولید افزایش یافته !!!
خلاصه کیوان جان خبر رانتی چیزی از زمان فروش بانک پارسیانش داشتی ما رو هم بی نصیب نگذار :DThe greater the risk ، The greater the reward
هر چقدر ریسک بزرگتری کنی ، پاداش بزرگتری بدست میارینظر
-
گفتم که بابک جاندر اصل توسط بابک ۵۲ پست شده است مشاهده پست
تا الان چند نوبت این معامله افتاد جلو. آخرینش دیگه قرار بود تا پایان بهمن تمومش کنند اما طی آخرین اخبار پشت پرده ای ،
موضوع معامله بلوکی منتفی شد تا حداقل پس از خرداد ماه.ما را به چوب و رخت شبانی فریفته اند ، این گرگ سالهاست که با گله آشناستنظر
-
به نظر ميخوا اندازه كل پول پارسيان حساب سازي كنن و زيان شناسايي كنن و بعد پول معامله رو هاپوليدر اصل توسط بابک ۵۲ پست شده است مشاهده پست@};- هميشه ۲۰ درصد نقد جهت نوسان و كنترل قيمت سبد
پر سود باشيد و سالم @};-نظر
-
سلامدر اصل توسط سلطان زمان پست شده است مشاهده پست
امیدوارم ایران خودرو بلوک وپارس رو نفروشه
خود ایران خودرو فکر نکنم تمایل به فروش داشته باشه و فشار بیرون میگه که الانی که مشکل نقدینگی داری اینو بفروش و مشکلتو حل کن
درحالی که فروش وپارس به عنوان نقطه ضعف محسوب میشه. یک دارایی ارزندش که هر سال سود خوبی ازش میگیره رو از دست بده در کوتاه مدت رشد میکنه ولی برای ایندش خوب نیست.
اما در خصوص سود یا زیان اعلامی انتطار همین بود که زیان قابل توجه اعلام کنه و حتی من انتطار اعلام زیان بیشتر رو داشتم.
در گزارش ۱۲ماهه هم بعیده تغییر فاحشی داشته باشیم.
اما اگر افزایش نرخ های اخیر باعث فروش محصولات به قیمت بالاتر از قیمت تمام شده بشه منجر به افزایش تولید و عرضه خواهد شد که کافیست ۵ تا ۱۰درصد با قیمت بالاتر از نرخ تمام شده محصولاتو بفروشن که در اینصورت ورق برمیگرده و سود خوبی اعلام میکنه که البته اینها احتمالا اونور سال انجام بشه.
الان قیمت فروش کارخونه که اعلام شده با قیمت بازار ازاد بعضا تا ۲برابر فاصله داره که حتی ۱۰درصد اون میتونه صورتهای مالی شرکتو متحول کنه.
مسلما مقدار تولید هم به شکل فعلی نخواهد ماند و همین چند ماهی که کاهش رو شاهد بودیم اینقدر سرو صدا کرده و هرجوری شده تولید نمیگم به حالت قبلی ولی از شکل فعلی افزایش خواهد یافت.
امیدوارم ایران خودرو پایین بازبشه تا کمی بخرم چون تعداد سهمی که دارم ناچیزه.آخرین ویرایش توسط وحید ۲۰؛ ۱۳۹۱/۱۱/۱۶، ۲۱:۴۷.درخت هرچه پربارتر افتاده تر@};-
توصیه ای به خرید/فروش/نگهداری ندارم.نظر
-
وبصادر درآمد حاصل از فروش بلوک غدیرو دیده بود(۱۰۰۰ میلیارد)
فروش بلوک پارسیانو با فروش غدیر مقایسه نکن بابک خانوقتي برنده ميشوي، نيازي به توضيح نداري! وقتي مي بازي چیزی برای توضیح دادن نداری!نظر
-
رشد خودرویی ها بازهم دوام نیاورد و امروز شاهد معاملات منفی آنها بودیم. رییس شورای رقابت اعلام کرده: با توجه به نص صریح قانون، قیمت گذاری در بازارهای انحصاری حق شورای رقابت است و مصوبه اخیر وزارت صنعت، معدن و تجارت درباره قیمت خودروها وجاهت قانونی ندارد.
ایران خودرو نیز در شاهکاری دیگر در ۹ ماهه واقعی زیان ۴۰ تومانی به ازای هر سهم محقق کرده است.شش ماهه واقعی نیز زیان ۱۹ تومانی محقق کرده بود.اما شرکت در آخرین پیش بینی سود هر سهم سال جاری ۷ تومان زیان به ازای هر سهم برآورد کرده بود که به نظر میرسد در بودجه جدید بازهم افزایش پیدا کند.زیان انباشته شرکت نیز به بیش از ۲۳۸ میلیارد تومان رسیده است.مقدار تولید و فروش شرکت نیز نسبت به ۹ ماهه سال قبل با فت ۴۵ درصدی روبرو شده است.
عضو انجمن قطعهسازان نیز با بیان اینکه افزایش قیمت قطعات در پی رشد قیمت خودرو صورت خواهد گرفت، اعلام کرده: قطعهسازان برای تعیین قیمت جدید قطعات و افزایش ۶۰ تا ۱۰۰ درصدی در حال رایزنی با خودروسازان هستندنظر
-
عرضه سهام شرکت ورق خودرو چهارمحال و بختیاری توسط شرکت ایران خودرو با تعداد سهام قابل واگذاری بلوکی میلیون سهم ۱۶۱۲
تاریخ انتشار : ۱۳۹۱/۱۱/۱۷
http://www.ariatender.com/auction/view-۸۴۵۴۱.html
============درخت هرچه پربارتر افتاده تر@};-
توصیه ای به خرید/فروش/نگهداری ندارم.نظر
-
۵۰ هزار دستگاه از محصولات ایران خودرو در راه است / بازار در انتظار کاهش قیمت
گروه صنعتی ایران خودرو طی روزهای آتی ۵۰ هزار دستگاه انواع خودروی سواری به بازار عرضه میکند.
به گزارش گروه دریافت خبر ایسنا، عبدالله بابایی - معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو - با اعلام این خبر گفت: گروه صنعتی ایران خودرو به منظور پاسخگویی به نیاز مشتریان و کنترل قیمتها در بازار انواع محصولات خود را با روشهای متنوع فروش به بازار عرضه میکند.
وی با اشاره به روند افزایشی تولید خودرو در این گروه صنعتی اظهار کرد: تولید روزانه ایران خودرو در ماههای پایانی سال به ۲۵۰۰ دستگاه افزایش مییابد و به همین نسبت عرضه خودرو در بازار افزایش خواهد یافت.
معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو تاکید کرد: تمامی مشتریانی که تاریخ تحویل خودروهای ثبت نامی آنها قبل از بهمنماه بوده است مشمول قیمتگذاری مصوب و جدید سازمان حمایت از مصرف کننده و تولیدکننده نمیشوند.
وی خاطرنشان کرد: گروه صنعتی ایران خودرو به تمامی تعهدات خود در قبال مشتریان تا پایان سال جاری عمل خواهد کرد و مشتریان می توانند با آرامش کامل برای ثبت نام خودروهای درخواستی اقدام کننددرخت هرچه پربارتر افتاده تر@};-
توصیه ای به خرید/فروش/نگهداری ندارم.نظر
-
آغاز فروش ویژه پژو۲۰۶ و رانا از سهشنبه
مدیرعامل ایران خودرو گفت: به منظور کنترل بازار و جلوگیری از واسطه گری و پاسخگویی به نیاز مشتریان، فروش ویژه پژو ۲۰۶ صندوق دار V۸ و رانا از سهشنبه ۲۴ بهمن در نمایندگی های مجاز ایران خودرو آغاز می شود.
به گزارش ایسنا، جواد نجم الدین افزود: فروش رانا و پژو۲۰۶ V۸ به صورت قطعی و پیش فروش عادی در کلیه نمایندگی های مجاز ایران خودرو در سراسر کشور انجام می شود.
وی خاطرنشان کرد: گروه صنعتی ایران خودرو با افزایش تیراژ تولید درصدد کاهش اختلاف قیمت کارخانه با بازار خودرو است.درخت هرچه پربارتر افتاده تر@};-
توصیه ای به خرید/فروش/نگهداری ندارم.نظر
-
جزئیات پیش فروش سمند، پژو۴۰۵ و پارس اعلام شد
خبرگزاری تسنیم:همزمان با آغاز دور جدید پیش فروش خودرو شرایط قیمتی و نحوه تحویل "سمند، پژو۴۰۵ و پارس" در اختیار نمایندگی های ایران خودرو قرار گرفت که طبق این فهرست پرشیا با ۲۷ میلیون
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم ، این روزها افزایش قیمت خودرو در بازار آزاد و اعلام قیمتگذاریهای جدید از سوی خودروسازان باعث شده تا بازار خرید و فروش این کالا هر روز داغ تر از دیروز باشد. البته مسئولان برای کنترل مؤثر قیمتها تعهداتی را از خودروسازان برای افزایش حجم تولیدات نیز گرفتهاند که در همین راستا شرکت ایران خودرو امروز از پیشفروش خودروی رانا به قیمت ۳۲ میلیون تومان و خودروی پژو ۲۰۶ مدل V۸ به قیمت ۳۶ میلیون تومان خبر داد.
با وجود آنکه مدیرعامل شرکت ایران خودرو پیش فروشها را برای کنترل بازار و قطع واسطهگری و با هدف جلب رضایت مشتریان اعلام میکند اما باید گفت با پیشپرداخت ۹۰ درصد قیمت خودرو با مدت تحویل احتمالاً ۴۰ روزه و یا پیش پرداخت ۵۰ درصد قیمت خودرو با تحویل خودرو ۶ تا ۷ ماهه احتمالاً تنها چیزی که رعایت نشود حقوق مصرف کنندگان است.
روی هم رفته شرکت ایران خودرو با انتشار لیست تعدادی از خودروهای پیش فروش خود از متقاضیان خرید خودرو دعوت نموده تا با مراجعه به سایت خودروی مورد نیاز خود را خریداری نمایند.
جدول شرایط پیش فروش قطعی ایران خودرو در بهمن ماه به شرح زیر اعلام شده است:
شرح خودرو کدکلاس خوردو رنگ قیمت قطعی مبلغ پیش پرداخت موعدتحویل سمند SE با ترمز ABS و ایربگ راننده ۵۷۳۰۲ سفید/مشکی ۲۱میلیون و۸۰۰هزارتومان ۱۹ میلیون و ۶۲۰ هزار تومان ۷۵ روزه سمند LX با ترمز ABS و ایربگ راننده ( رینگ فولادی) ۲۹۳۳۱ سفید /مشکی ۲۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان ۲۲ میلیون و ۹۵۰ هزار تومان ۷۵ روزه سمند LXEF۷با ترمز ABS و ایربگ راننده (رینگ فولادی ) ۲۹۲۰۸ سفید/ مشکی ۲۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان ۲۳ میلیون و ۸۵۰ هزار تومان ۷۵ روزه سمند LXEF۷ پایه گاز سوز با ترمزABS و ایربگ راننده ۲۹۱۰۶ سفید/مشکی ۲۷میلیون و ۵۰۰هزار تومان ۲۴ میلیون و ۷۵۰ هزار تومان ۷۵ روزه پژوه ۴۰۵ GLX بنزینی با ترمز ABS و ایربگ راننده ۲۵۶۱۴ خاکستری/ نقرهای/ مشکی ۲۳ میلیون تومان ۲۰ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان ۹۰ روزه پژو ۴۰۵ GLX دوگانه سوخت با ترمزABS و ایربگ راننده ۲۷۲۱۲ خاکستری/ نقره ای/ مشکی ۲۵ میلیون تومان ۲۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان ۹۰ روزه پژوه پارس سال بنزینی با ترمز ABS و ایربگ راننده ۲۸۲۱۳ خاکستری/ مشکی/ سفید ۳۰ میلیون تومان ۲۷میلیون تومان ۱۲۰ روز پژو پارس دو گانه سوز با ترمز ABS و ایربگ راننده ۲۸۳۰۹ خاکستری/مشکی/سفید ۳۱ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان ۲۸ میلیون و ۵۳۰ هزار تومان ۱۲۰ روز
درخت هرچه پربارتر افتاده تر@};-
توصیه ای به خرید/فروش/نگهداری ندارم.نظر
-
کارگران ایران خودرو به ایلنا گفتهاند که به تازگی از آنها خواستهشده است تا برای اضافه کاری در روزهای تعطیل جمعه نیز در کارخانه حاضر شوند.
این کارگران دلیل این اضافه کاری را با افزایش رسمی قیمت خوردر از طریق كارخانه و برنامههای مدیران این شرکت برای کنترل بازار خودور مرتبط دانستهاند.
به دنبال افزایش چشمگیر بهای انواع خودروی سواری در هفتههای گذشته، سرانجام در تاریخ ۲۳ بهمنماه «عبداله بابایی» معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو اعلام کرد: گروه صنعتی ایران خودرو به منظور پاسخگویی به نیاز مشتریان و کنترل قیمتها در بازار، تولید روزانه خود را در ماههای پایانی سال به ۲۵۰۰ دستگاه افزایش داده است و بر این اساس طی روزهای آینده گروه صنعتی ایران خودرو ۵۰ هزار دستگاه انواع خودروی سواری به بازار عرضه خواهد کرد.درخت هرچه پربارتر افتاده تر@};-
توصیه ای به خرید/فروش/نگهداری ندارم.نظر
-
ایران خودرو ۹۶۰ میلیارد تومانی شد/ بازگشت به بورس با زیان ۳۲ تومانی هر سهم
خبرگزاری فارس: در پی برگزاری جلسه ۱۰ دی هیئت مدیره ایران خودرو، سرمایه این شرکت با ۷۸ میلیارد تومان افزایش به ۹۶۰ میلیارد تومان رسید تا با توجه به ارایه گزارش عملکرد ۹ ماهه و اعلام زیان ۳۲ تومانی هر سهم آماده بازگشت به بورس شود.
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، نماد معاملاتی شرکت ایران خودرو که از ۶ دی تاکنون بسته است به دلیل اعمال افزایش سرمایه و ارایه گزارش عملکرد ۹ ماهه، طی روزهای آینده آماده بازگشت به بورس شد.
*ایران خودرو ۹۶۰میلیاردتومانی شد
براساس این گزارش، هیئت مدیره این شرکت طبق اختیارات مجمع فوق العاده ۲۹ تیر ۹۰ و مجوز ۲۱ آذر سال جاری سازمان بورس، ۱۰ دی جلسه ایی را در مورد اجرایی کردن مرحله دوم افزایش سرمایه به مبلغ ۷۸ میلیارد تومان برگزار و طی آن تصویب شد سرمایه آن از دو محل سود انباشته ۳۵ میلیارد تومانی و مطالبات حال شده و آورده نقدی ۴۳ میلیاردتومانی، افزایش یابد. به این ترتیب سرمایه اسمی ایران خودرو از ۸۸۲ به ۹۶۰ میلیارد تومان افزایش یافت. همچنین مقرر شده هئیت مدیره این شرکت در مورد اجرای مرحله پایانی افزایش سرمایه تا ۲۹ تیر سال آینده و پس از بررسی نتایج اجرای این طرح در چارچوب قانون بازار اوراق بهادار، تصمیم گیری کند، چرا که طبق مصوبه مجمع فوق العاده ۲۹ تیر۹۰ اختیار افزایش سرمایه شرکت از ۶۳۰ به بیش از هزار و ۵۳۸ میلیارد تومان در سه مرحله و برای مدت دو سال به هیئت مدیره تفویض شد.
*اعلام زیان بیشتر با سرمایه جدید
برپایه این گزارش، همزمان با ارایه این اطلاعات،گزارش عملکرد۹ ماهه ایران خودرو هم منتشر شدتا طی روزهای آینده نماد این شرکت آماده بازگشایی شود، اما در شرایطی قیمت محصولات خودرو افزایش قابل توجهی یافته اند و مصوبات افزایش قیمت هم ابلاغ شده که این شرکت با پیش بینی زیان هر سهم به بورس بازگشت خواهد گشت.
این شرکت درحالی سود و زیان هر سهم سال مالی اسفند جاری با سرمایه ۸۸۲ میلیارد تومانی ابتدا ۳۷۱ ریال اعلام کرده بود که در سوم دی ماه به جای این سود ۷۱ ریال زیان اعلام کرد. همچنین طبق آخرین محاسبات ارایه شده مدیران این شرکت، زیان ایران خودرو با سرمایه جدید ۹۶۰ میلیارد تومانی به ۳۲۰ ریال رسیده و در ۹ ماهه این زیان با افزایش به ۳۶۶ ریال بالغ شده است.
* ۴ دلیل مسئولان برای زیان ده تر شدن ایران خودرو
در این رابطه مسئولان ایران خودرو چهار دلیل را برای این زیان اعلام کرده اند. اول؛ در پیش بینی فوق مقدار تولید و فروش انواع محصولات شرکت تعداد۴۵۰ هزار دستگاه پیش بینی شده که این مقدار نسبت به بودجه پیشین ۱۵۰ هزار دستگاه کاهش دارد. این کاهش متوجه ظرفیت قابل دسترس تولید در سال ۹۱ است.
دوم؛ افزایش در درآمد های سرمایه گذاری عمدتا ناشی از افزایش سود سهام شرکت های سرمایه پذیر به دلیل تغییر در سیاست تقسیم سود آنان بوده است. اهم این تغییرات شامل کاهش سود ایران خودرو خراسان از ۵۵۰ به ۲,۶۱۹ میلیارد ریال؛ ایساکو از ۱۹۶ به ۱,۷۱۳ میلیارد ریال و سرمایه گذاری سمند از ۱۸۰ به ۵۵۱ میلیارد ریال است.
در این مورد لازم است سرمایه گذاران به میزان سود انباشته و عملکرد سال جاری شرکت های فوق توجه کنند. در ضمن صورت های مالی ۶ ماهه سال جاری شرکت ایران خودرو خراسان هنوز منتشر نشده است.
سوم؛ افزایش نرخ فروش محصولات معادل ۲۳ درصد نسبت به بودجه پیشین و از تاریخ ۱۵ بهمن ماه سال جاری اعمال شده است. چهارم؛ افزایش هزینه های مالی عمدتا ناشی از افزایش نرخ تسهیلات ریالی و افزایش نرخ هم ارز ریالی سود و کارمزد تسهیلات ارزی است .درخت هرچه پربارتر افتاده تر@};-
توصیه ای به خرید/فروش/نگهداری ندارم.نظر
-
هر سهم ایران خودرو زیر ۱۰۰ تومان شددر پی اعمال افزایش سرمایه ۷۸ میلیارد تومانی و افزایش زیاندهی سهم ایران خودرو ، قیمت هر سهم که زمانی ۲۹۹۰ تومان هم بود، به کمتر از ۱۰۰ تومان رسید.
به گزارش مشرق به نقل از فارس، در جریان معاملات امروز بازار سهام ، نماد معاملاتی شرکت ایران خودرو که از ۶ دی بسته بود، بدون محدودیت نوسان قیمت مورد بازگشایی قرار گرفت تا سهامداران آن با توجه به آخرین رویدادها و اطلاعات ارایه شده تصمیمگیری و اقدام به خرید و فروش سهام کنند.
در این مدت هئیت مدیره این شرکت با برگزاری جلسهای در ۱۰ دی، سرمایه ایران خودرو را با ۷۸ میلیارد تومان افزایش به ۹۶۰ میلیارد تومان رساند.
با این اتفاق و در شرایطی طی هفتههای گذشته قیمت خودرو افزایش قابل توجهی یافته که پیش از این سود سال مالی جاری ۳۷۱ ریالی هر سهم به زیان ۷۱ ریالی (با سرمایه ۸۸۲ میلیارد تومانی) تبدیل شده بود.
همچنین با انتشار گزارش عملکرد ۹ ماهه منتهی به آذر ۹۱ هم مشخص شد، زیان ایران خودرو با سرمایه جدید ۹۶۰ میلیارد تومانی به ۳۲۰ ریال رسیده و در ۹ ماهه به ۳۶۶ ریال رسیده است.
*نخستین سقوط سهام ایران خودرو به کمتر از ۱۰۰ تومان
با این شرایط، نماد ایران خودرو امروز در بازار سهام بازگشایی شد و برخی سرمایه گذاران با لحاظ کردن این اطلاعات ،اقدام به فروش سهام این شرکت با قیمت های کمتر از ۱۰۰ تومان کردند، تا برای نخستین بار از زمان حضور ایران خودرو در بورس، بهای هر سهم آن به کمتر از قیمت اسمی ۱۰۰ تومان و به ۹۸ تومان برسد.
*سهمی که زمان به ۲۹۹۰ تومان هم رسیده بود
بررسیهای از قیمتهای گذشته سهام ایران خودرو نشان میدهد بیشترین بهای هر سهم آن مربوط به سال ۷۵ و با قیمت های بیش از ۲۵۰۰ تومانی و حتی برای یک روز ۲۹۹۰ تومانی ( ۸ اردیبشهت ۷۵) بود که در سال های بعد به دلایلی چون اعمال افزایش سرمایه ، تقسیم سود در مجمع سالانه، کاهش سود آوری، اعلام زیان، وضعیت نامناسب سهام صنعت خودرو در بازار محصولات و بورس، تغییر مدیریت و غیره نه تنها قیمت سهام ایران خودرو هیچ گاه از ۳۰۰۰ تومان عبور نکرد، بلکه سال به سال بهای سهام آن کاهش یافت تا اینکه امروز برای اولین بار به کمتر از ۱۰۰ تومان رسید.
این قیمت معادل قیمت اسمی هر سهم شرکتهای سهامی عام است. طبق قانون تجارت ، بهای هرسهم شرکت های سهامی عام نباید از ۱۰۰ تومان بیشتر شود.
سازمان بورس هم برای یکسان سازی همه شرکت های بورسی و فرابورسی و ثبت شده نزد خود را ، قیمت اسمی ۱۰۰ تومان را مدنظر قرار گرفته که در مورد تعداد سهام شرکت ها و پذیره نویسی سهام کاربرد دارد.
همچنین اکثر سهامداران عمده و مدیران شرکت ها سعی میکنند، بهای سهام شرکت شان به کمتر از ۱۰۰ تومان نرسد.
*زیان سهام ایران خودرو به ۳۸ درصد رسید
با این اوصاف بازدهی سهام ایران خودرو در سالی که میانگین بازدهی بورس به ۵۰ درصد هم رسیده با حدود ۳۹ درصد زیان همراه شد، چرا که به رغم تقسیم سود ۲۳ تومانی و اعمال افزایش ، قیمت ۱۹۹ تومانی اول سال این شرکت به ۹۹ در روز جاری سقوط کرده است.
*خبری از واگذاری بلوک ۳۳ درصدی بانک پارسیان نشد که نشد
در این میان اعلام خبر واگذاری بلوک ۳۳ درصدی سهام بانک پارسیان توسط گروه ایران خودرو در شهریور سال جاری موجب بهبود وضعیت سهام و افزایش بهای هرسهم ایران خودرو شد، اما تاکنون خبری از این عرضه نشده است.
توافق اولیه بین شرکت ایرانخودرو و خریدار سهام بانک پارسیان انجام شده و گفته میشود، دو طرف فروشنده و خریدار با استعلام از بانک مرکزی، زمینه این معامله را فراهم کرده و حتی مبایعه نامهای را به امضا رساندهاند.
در این توافق اولیه قیمت هر سهم بانک پارسیان ۴۰۰تومان و رقم کل معامله ۱۷۶۴میلیارد تومان تعیین شده است و حتی گفته میشود چک ۳۰ یا ۳۰۰میلیارد تومانی هم بین دو طرف رد و بدل شده است.
این خبر در حالی توسط مسئولان ایران خودرو تایید شده که از قرار معلوم، بروز مشکلی در تجمیع سهام قابل عرضه بانک پارسیان و برخی مشکلات دیگرف مانع از عرضه بلوک ۳۳ درصدی بانک پارسیان شده است.
از سوی دیگر مسئولان ایران خودرو در رابطه با افزایش زیاندهی درسال جاری به چهار دلیل اشاره کرده اند. اول؛ در پیش بینی فوق مقدار تولید و فروش انواع محصولات شرکت تعداد۴۵۰ هزار دستگاه پیش بینی شده که این مقدار نسبت به بودجه پیشین ۱۵۰ هزار دستگاه کاهش دارد. این کاهش متوجه ظرفیت قابل دسترس تولید در سال ۹۱ است.
دوم؛ افزایش در درآمد های سرمایه گذاری عمدتا ناشی از افزایش سود سهام شرکت های سرمایهپذیر به دلیل تغییر در سیاست تقسیم سود آنان بوده است.
اهم این تغییرات شامل کاهش سود ایران خودرو خراسان از ۵۵۰ به ۲,۶۱۹ میلیارد ریال؛ ایساکو از ۱۹۶ به ۱,۷۱۳ میلیارد ریال و سرمایه گذاری سمند از ۱۸۰ به ۵۵۱ میلیارد ریال است.
سوم؛ افزایش نرخ فروش محصولات معادل ۲۳ درصد نسبت به بودجه پیشین و از تاریخ ۱۵ بهمن ماه سال جاری اعمال شده است. چهارم؛ افزایش هزینه های مالی عمدتا ناشی از افزایش نرخ تسهیلات ریالی و افزایش نرخ هم ارز ریالی سود و کارمزد تسهیلات ارزی است .
*آیا سهامداران عمده کاری می کنند؟
با این اوصاف باید منتظر ماند و دید که سهامداران عمده ایران خودرو و مدیران آن در مورد چگونگی پوشش زیان، حمایت از سهام و جلوگیری از سقوط بیشتر قیمت هر سهم و همچنین فروش بلوک ۳۳ درصدی بانک پارسیان چه تصمیمی می گیرند و آیا خواهند توانست سهام این شرکت بزرگ خودرو ساز را متعادل و اصلاح کنند یا خیر؟
The greater the risk ، The greater the reward
هر چقدر ریسک بزرگتری کنی ، پاداش بزرگتری بدست میارینظر
-
طراحي پلاتفرم ملي حمايت دولت را مي طلبد
براساس سند استراتژي خودرو و چشم انداز افق ۱۴۰۴، دستكم پنج پلاتفرم ملي شامل دو پلاتفرم براي ايران خودرو هدف گذاري و اين امر در هيات مديره تصويب شده است.
به گزارش ايکوپرس، مهندس جوادنجم الدين مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت: مطالعات اوليه براي توسعه پلاتفرم هاي ايران خودرو انجام شده، اما محدوديت هاي بين المللي و عدم کمک هاي مالي از سوي مسولين ذيربط ،باعث تاخير در اجراي پروژه شده است
وي نهادينه شدن دانش فني و توليد موتور و قواي محركه مانند گيربكس و اكسل را از عواملي ذكر كرد كه ايران خودرو را به طراحي پلاتفرم نزديك تركرده است.
مهندس نجم الدين افزود: يك مرحله مطالعه امكان سنجي براي انتخاب يكي از پلاتفرم هاي جاري ايران خودرو كه قابليت توسعه به عنوان پلاتفرم جديد را داشته باشد، با كمك يك شركت اروپايي انجام و نتايج آن به هيات مديره ارايه شد، اين كار يك راه ميان بر بود براي اين كه پلاتفرم كلاس دي. بر اساس يكي از پلاتفرم هاي موجود ارتقا يابد و محصولات جديد بر روي آن طراحي و توليد شود.
وي قرارداد با يكي از شركت هاي طراحي مهندسي معتبر براي طراحي پلاتفرم به صورت مشترك و خريداري يك پلاتفرم از خودروسازي كه داراي پلاتفرم جديد و به روز است را از ديگر راه هاي پيش روي ايران خودرو براي توسعه پلاتفرم دانست و گفت: هر دوي اين راه ها بررسي و راه كارهايي هم ارايه شد؛ از جمله اين راهكارها انتخاب شركت ماهيندرا به عنوان مشاور پروژه بود.
مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو، طراحي پلاتفرم را كاري بسيار پرهزينه دانست كه حتي شركت هاي بزرگ خودروسازي هم به تنهايي آن را انجام نمي دهند بلكه به صورت مشترك انجام مي دهند؛ به عنوان مثال دو شركت پژو و سيتروئن يك پلاتفرم طراحي و هزينه آن را به صورت مشترك تامين مي كنند و هر يك محصولات با برند خود را روي اين پلاتفرم مي گذارند.
نجم الدين افزود: شركت هاي پژو و بي. ام. دابليو. روي يك پلاتفرم يا يك موتور مشترك كار مي كنند، زيرا هزينه هاي پلاتفرم سنگين است و شركت هاي خودروساز توانمندي كه بتوانند به تنهايي روي پلاتفرم كار كنند،محدودند.
وي همكاري دانشگاه ها با خودروسازها در طراحي و توسعه پلاتفرم را يك موضوع عادي و باسابقه ذكر كرد و گفت: مشاركت دانشگاه در پروژه هاي طراحي پلاتفرم، نقش آفرين و كارساز است، اما تا كنون سابقه نداشته يك دانشگاه به تنهايي پلاتفرم طراحي كند.درخت هرچه پربارتر افتاده تر@};-
توصیه ای به خرید/فروش/نگهداری ندارم.نظر
نظر