اخبار گروه خودرو

[نجاT...]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

مذاکره و مشارکت با قطعه سازان خارجی ضروری تر از تعامل با خودروسازان خارجی است
به گزارش خبر خودرو ، کارشناس و عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت در خصوص همکاری خودروسازان داخلی و شرکت های خودروساز خارجی اظهار داشت : به نظر می رسد شرایط کنونی صنعت خودروی ایران آمادگی همکاری با خودروسازان بزرگ دنیا را ندارد .

[rajabnejad]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

هشدار خاموش برای افزایش قیمت خودرو





درحالیکه خودروسازان امیدوار بودند با روی کار آمدن دولت یازدهم، تحریمهای داخلی لغو و تولید رونق بگیرد، گویا سیستم بانکی اجازه تحقق این رویا را نمیدهد.

طی سه سال گذشته، در کنار تحریمهای غربي که اثری محسوس بر فعالیت صنایع داخلی بهخصوص خودروسازی گذاشت، تحریمهای داخلی نیز سنگی بزرگ به پای خودروسازان بست و اجازه حرکتی چندان جدی را به آنها نداد.

دولت یازدهم از همان آغازین روزهای روی کار آمدن خود تاکید کرد که «احیای تولید» در راس برنامههایش قرار دارد و برای این کار باید حلقهای پیوسته به وجود آید تا در اثر این پیوستگی و هماهنگی، موانع تولید رفع شود.

حالا گویا یکی از این «حلقهها»، خود را جدا کرده و نمیخواهد هماهنگ عمل کند؛ حلقه مخالف، اما «سیستم بانکی» است که سفت و سخت در مقابل مصوبات اخیر دولت ایستاده و زیر بار اجرای آنها نمیرود.

موضع سیستم بانکی و بهطور مشخص مسوولان «بانک مرکزی» آنقدر سرسختانه است که حتی محمدرضا نعمتزاده وزیر کارکشته و قاطع دولت (وزیر صنعت، معدن و تجارت) نیز نتوانسته آنها را قانع کند.

نعمتزاده طی دو سه ماه گذشته چندین جلسه با رییس کل بانک مرکزی برگزار و از وی خواسته تا مصوبات دولت یازدهم را در حوزه پولی و بانکی اجرا کند، اما به نتیجهای دست پیدا نکرده است. به گفته وزیر «صنعت، معدن و تجارت»، در حال حاضر هنوز مشکلات بانکی واحدهای تولیدی با وجود مصوبات متعدد دولت برطرف نشده است؛ وی میگوید که جلسات متعددی نیز با رییسکل بانک مرکزی برگزار شده، اما گویا کارشناسان این بانك هنوز آموزش را برای حل این مشکلات نديدهاند.

نعمتزاده تاکید کرده، در جلسات متعددی که در بانک مرکزی برگزار شده، به هیچ عنوان کارشناسان بانک، حرفهای مسوولان وزارت صنعت را قبول نداشتهاند و پاسخهایشان هم نامربوط بوده و نامناسب. وی در ادامه این را هم میگوید که هرچند نمیتوان بابت تزریق نقدینگی به جامعه، بانک مرکزی را تحت فشار قرار داد، اما به هر حال پاسخهای کارشناسان این بانک به درخواستهای ما نیز قانعکننده نیست.

وزیر صنعت، اما یکی از گلایهها و انتقادهای اصلی خود از بانکها را، عدم اجرای مصوبه گشایش اعتبار (ال سی) ۳۰ درصدی میداند و تاکید میکند که برای حل این موضوع چندین بار با رییس کل بانک مرکزی صحبت کرده، اما طرفین تاکنون نتوانستهاند به نتیجه مشخصی بر سر این موضوع برسند.

گفتههای نعمتزاده در شرایطی است که خودروسازان یکی از بزرگترین تحریمهای داخلی علیه خود را همین عدم گشایش اعتبار با نرخ پایین میدانند، تحریمی که در دولت قبل کلید خورد و قفل آن هنوز باز نشده است. داستان از این قرار است که خودروسازان و سایر صنعتگران، تا همین یکی دو سال پیش میتوانستند با ۱۰ درصد پول کالاهای وارداتی موردنیاز خود، نزد بانکهای داخلی گشایش اعتبار کنند، اما دولت قبل ناگهان قانون را تغییر داد و ۱۰ درصد را به ۱۳۰ درصد رساند. تا پیش از این قانون ناگهانی، خودروسازان میتوانستند ابتدا ۱۰ درصد پول کالای وارداتی موردنیاز خود را نزد بانک بگذارند و چندی بعد، وقتی کالای مربوطه از گمرک ترخیص شد، باقی پول را به بانک موردنظر بپردازند.

این در حالی بود که قانون جدید، سپرده موردنیاز بابت گشایش اعتبار را به ۱۳۰درصد رساند و این معنایی جز به تاخیر افتادن واردات قطعات و مواد اولیه موردنیاز تولید نداشت. حالا خودروسازان مانند سایر تولیدکنندگان داخلی مجبور بودند برای ثبت سفارش هر کالا و قطعهای، ۱۳۰ درصد پول آن را (یعنی ۳۰ درصد بیش از قیمت)، نزد بانکها بگذارند و این موضوع با توجه به کاهش نقدینگی، سخت و حتی در مواقعی غیرممکن بود. از همین رو خودروسازان بارها به این قانون دولت دهم اعتراض کرده و آن را مانعی بزرگ بر سر راه تولید دانستند، اما در نهایت به جایی نرسیدند و هم دولت و هم سیستم بانکی، روی حرف شان مبنی بر گشایش اعتبار ۱۳۰ درصدی ماندند.

در این شرایط، فعالان صنعت خودرو که به کل از دولت دهم ناامید شده بودند، به انتظار روی کار آمدن دولت جدید نشستند تا شاید کلیدی در قفل مشکلات شان بیفتد.

آنها بسیار امید داشتند که دولت یازدهم تحریمهای داخلی را یک به یک لغو کند و تولید را جانی دوباره ببخشد؛ ولی تا به امروز این رویای شیرین محقق نشده است. دولت یازدهم البته در همان ابتدا چند مصوبه امیدبخش را ابلاغ کرد و سبب خشنودی تولیدکنندگان بهخصوص اهالی صنعت خودرو شد و اتفاقا یکی از مهمترین آنها، لغو گشایش اعتبار ۱۳۰ درصدی بود، حال آنکه بیشتر این مصوبات هنوز رنگ اجرایی به خود نگرفتهاند و «تولید» همچنان در وضع نابسامان خود باقی مانده است. بنا به تصمیم دولت، مبلغ گشایش اعتبار از ۱۳۰ به ۳۰ درصد کاهش پیدا کرد و این مصوبه به بانک مرکزی ابلاغ شد و درحالیکه گمان میرفت یکی از بزرگترین قفلهای تولید خودرو باز شود، بانکها زیر بار اجرایش نرفتند.

در حال حاضر چند هفته از ابلاغ مصوبه گشایش اعتبار ۳۰ درصدی میگذرد، ولی اهالی صنعت خودرو میگویند هیچ بانکی حاضر به اجرای آن نیست و درها روی همان پاشنه قبل میچرخند. به نتیجه نرسیدن مذاکرات وزیر صنعت و مسوولان بانک مرکزی نیز بر نگرانیها بابت به اجرا در نیامدن این مصوبه مهم افزوده و بیم آن میرود که تیم اقتصادی دولت یازدهم نیز مانند دولت قبل در گرداب
ناهماهنگی بیفتد و هر بخشی ساز خود را بزند.

البته تنها مصوبه گشایش اعتبار ۳۰ درصدی نیست که به اجرا درنیامده، چه آنکه مصوبات دیگری نیز هستند که خودروسازان چشم انتظار اجرای آنها ماندهاند. در این بین میتوان به مصوبه دولت دهم مبنیبر ممنوعیت پرداخت وام و تسهیلات به واحدهای تولیدی بدهکار اشاره کرد. طبق این مصوبه، هر تولیدکنندهای که چک برگشتی یا وام عقب افتاده دارد، از دریافت تسهیلات بانکی جدید محروم است که خودروسازان و قطعهسازان نیز جزو این گروه به شمار میروند.

به اعتقاد کارشناسان، اینها مواردی تاثیرگذار روی کاهش تولید به حساب میآیند که اگر فکری براي حل شدنشان نشود، نمیتوان انتظار رشد تولید خودرو و تثبیت یا کاهش قیمت را داشت.

در این مورد، عضو هیاتمدیره انجمن قطعهسازان میگوید:چندین جلسه مشترک با مسوولان بانک مرکزی برای رفع موانع تولید داشتهایم، اما گویا ارادهای برای رفع محدودیتها از سوی سیستم بانکی وجود ندارد. محمدرضا نجفی منش با اشاره به اینکه ۷۰ درصد موانع تولید خودرو به محدودیتها و تحریمهای داخل برمیگردد، میافزاید: مقصر ۹۰ درصد از تحریمهای داخلی نیز سیستم بانکی به حساب میآید، هرچند خود بانکیها این مشکلات و محدودیتها را از ناحيه سایر بخشها مانند شورای پول و اعتبار میدانند.

وی در واکنش به اینکه بانکها عنوان کردهاند بهدلیل نداشتن اعتبار، امکان اجرای مصوبه گشایش اعتبار ۳۰ درصدی را ندارند، میگوید:طی سه سال گذشته با کاهش ارزش پول ملی به یک سوم، باید سرمایه بانکها نیز سه برابر میشد، اما این اتفاق نیفتاد، حال آنکه بانکها کلی اموال دارند و میتوانند با فروش آنها افزایش سرمایه بدهند. به گفته نجفیمنش، بانکها طی چند سال گذشته حسابی از تولیدکنندگان سود دریافت کردهاند و حالا سخت شان است از این پول بیزحمت دل بکنند و از همین رو ارادهای برای اجرای مصوبات تولیدمحور دولت ندارند.

عضو هیاتمدیره انجمن قطعهسازان تاکید میکند:درخواست فعالان صنعت خودرو از سیستم بانکی این بوده که بخشنامههای ضدتولید را لغو و با ارایه تسهیلات به خودروسازان، شرایط را برای افزایش تولید مهیا کنند. همچنین از آنها خواستیم که با انجام اقداماتی، لیزینگها را دوباره فعال کنند تا قدرت خرید مردم در بازار خودرو بالا برود، ولی فعلا که اتفاق مثبتی رخ نداده است. به گفته نجفی منش، با توجه به موضع سرسختانه سیستم بانکی در برابر صنعت خودرو، بعید است پرداخت وام از محل صندوق توسعه ملی نیز به سرانجامی برسد، چون بخشنامههای دولت قبل اجازه پرداخت وام به تولیدکنندگان بدهکار را نمیدهد.

وی در ادامه این را هم میگوید که روشهای مختلفی برای پرداخت وام و تسهیلات به خودروسازان وجود دارد، ولی بانکها عمدا روشهایی را بهکار میگیرند که بهره بیشتری برایشان به دنبال داشته باشد.

احتمال افزايش قيمت خودرو
اما به توافق نرسیدن وزارت صنعت و بانک مرکزی در شرایطی است که خودروسازان نیز پیش دستی کرده و غیر مستقیم در مورد افت بیشتر تولید و حتی افزایش قیمت خودرو، هشدار دادهاند. این موضوع به بسته شدن سیستم فروش آنها مربوط میشود، چه آنکه بهدلیل عقب افتادن تعهدات خود، سیستم فروش را بستهاند تا به نوعی بابت تقاضای بالا برای خودرو و تیراژ کم و در نهایت افزایش قیمت (بهخصوص در سال آینده)، هشدار داده باشند. ظاهرا حرف خودروسازان این است که در فضای فعلی و با توجه به خالی شدن خزانهشان، امکان افزایش چشمگیر تولید وجود ندارد و این موضوع در نهایت به افزایش قیمت خودرو در سال آینده خواهد انجامید.

طبق توصیههای اکید وزیر صنعت، خودروسازان احتمالا تا پایان امسال به قیمت محصولات خود دست نخواهند زد، اما به نوعی هشدار دادهاند که در صورت ادامه یافتن مشکلات بهخصوص عدم تزریق نقدینگی، سال آینده باز هم قیمت خودرو افزایش پیدا خواهد کرد. حتی وزیر صنعت نیز در لفافه این موضوع را تایید و عنوان کرده که وقتی تیراژ خودرو به یک سوم سال ۹۰ رسیده؛ بنابراین افزایش قیمت آن منطقی است. این گفته نعمتزاده را میتوان هشداری دانست، برای اوضاع صنعت خودرو در سال آینده؛ به عبارت بهتر، حرف وزیر صنعت و خودروسازان این است که اگر رفتار سیستم بانکی در قبال صنعت خودرو تغییر نکند، تیراژ رشد قابلتوجهی نخواهد داشت و در نتیجه افزایش قیمت خودرو نیز منطقی و محتمل خواهد بود.

[مخبرالدوله]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

امضا ۶۰ نماینده پای استیضاح نعمت زاده

[بابک پناهی]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

امضا ۶۰ نماینده پای استیضاح نعمت زاده

حالا سوای استیضاح نعمت زاده نمایندگان مجلس ایران بی سوادترین و پاچه خوارترین و نون به نرخ روزترین انسانهای! این کشورن.هیییییچ علم تخصصی در مورد امور کشوری ندارن فقط هرکدوم به ولایت بیشتر پایبند باشن اصلحترن...متاسفانه نمایندگان ما در کشور همچین آدمائی هستند!

[karafarin]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

نمودار گروه بهمن به مقاومت بلند مدت و معتبر خود در ۳۱۸ تومان رسیده است ،اگر در همین مرحله بتواند این مقاومت را با حجم مناسب پشت سر بگذارد اهداف بعد ۳۷۰ و ۴۶۰-۴۴۰ تومان خواهند بود و در میان مدت هم احتمال رشد تا ۵۳۰ تومان را خواهد داشت.

[غفران]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

نوشته شده توسط a۱۲
خبر باطل شدن کارت سوخت خودروهای با عمر بالای ۲۵ سال ( در واقع از رده خارج شدنشون ) خبر فوق العاده خوبی برای گروه خودرویی است که دوستانمون به اون اشاره ای نکردند

ولی قطعا" بازار فردا به اون واکنش نشون می ده
این خبر تاثیر قابل توجهی بر تقاضای بازار ازتولیدات خودروسازها خواهد گذاشت و باعث فروش هرچه بهتر رشد تولیدات جدید (ماههای اخیر) در پایان سال خواهد شد.
قطعا مردم به این امر واکنش نشان میدهند.درسته وضع اقتصادی مرد خیلی خوب نیست ولی تجربه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده نشان داد که مردم استقبال خوبی میکنند منتها از راههای گوناگون همچون لیزینگ
مسئله دیگری که بنده اخیرا با وانت بار داران وبیمه ای ها صحبت میکردم متوجه شدم که کم کم در کشور ماهم مانند کشورهای پیشرفته میخواهند عمل کنند یعنی هر چقدر عمر خودرو در کشورهای پیشرفته بالا برود بیمه آن خودرو هم افزایش می یابد الآن بیمه وانت های بالای ۱۵ سال ۲درصد بیشتراست اگر این مسئله هم جا بیفتد هزینه خودروهای قدیمی به قدری افزایش پیدا میکند(سوخت و بیمه) که خرید خودر نو خیلی مقرون به صرفه تر خواهد بود دراین صورت وبا توجه به وضع مالی مردم یکی از راههای تامین مالی خرید خودرو لیزینگ و وام بانکی خواهد بود
و سهمی که از هر ۳گزینه منتفع خواهد شد (بانک لیزینگ خودرو)خگستر خواهد بود.

[غفران]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

حالا سوای استیضاح نعمت زاده نمایندگان مجلس ایران بی سوادترین و پاچه خوارترین و نون به نرخ روزترین انسانهای! این کشورن.هیییییچ علم تخصصی در مورد امور کشوری ندارن فقط هرکدوم به ولایت بیشتر پایبند باشن اصلحترن...متاسفانه نمایندگان ما در کشور همچین آدمائی هستند!

بابک خان بعضی از نماینده ها همونطوره که شما میگین .
ولی بعضی ها از بیسوادی هم نیست آگاهانه اقدام به این کار میکنن چون خودرو مصرف عمومی داره حرکات پوپو لیستی انجام میدهند که میخواهند به مردم منطقه شان اعلام کنند که ما جلوی افزایش نرخ خودرو را گرفتیم (خود شیرینی) آخه برای دوره بعد هم میخواهند انتخاب شوند.

[zorba]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

بابک خان بعضی از نماینده ها همونطوره که شما میگین .
ولی بعضی ها از بیسوادی هم نیست آگاهانه اقدام به این کار میکنن چون خودرو مصرف عمومی داره حرکات پوپو لیستی انجام میدهند که میخواهند به مردم منطقه شان اعلام کنند که ما جلوی افزایش نرخ خودرو را گرفتیم (خود شیرینی) آخه برای دوره بعد هم میخواهند انتخاب شوند.

پس بعضی هم آگاهانه جاهل و بی سوادند!

[مصطفی ۶۴]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

البته برخی نمایندگان مجلس (همان دریافت کنندگان کارت های هدیه مرتضوی )تا پایان این دوره مجلس سعی به سنگ اندازی کرده و مشکلاتی برای دولت پیش خواهند اورد ولی دور بعدی هم وجود خو اهد داشت

[karafarin]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

در خودرویی ها خبر مربوط به فروش اموال مازاد به عنوان راهی برای جبران نقدینگی اگر واقعا محقق شود خبر خوبی برای گروه است.خبر مربوط به رشد تولید انواع خودرو در آذر ماه خبر خوبی بود که اگر با همین روند ادامه داشته باشد می تواند آنها را در سال آتی به سوددهی برساند.گفته می شود تیراژ تولید دو محصول رنو در ایران نیز در حد قابل توجهی افزایش یافته است. آذرماه امسال تولید دو محصول تندر ۹۰ و مگان در کشور در حد قابل توجهی نسبت به ماه گذشته افزایش یافته است.در کل امیدواری سهامداران فعلی این گروه به مذاکرات سیاسی ست .بازار خودروی ایران برای خودروسازان خارجی بازار جذابی است به گونه ای که پس از توافقات ژنو، خودرو سازان خارجی راه بازگشت مجدد به این بازار را در پیش گرفته اند به طوری که به گفته کارشناسان، بزودی خبرهای خوشی در این زمینه اعلام خواهد شد.

[کيانوش]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

کد خبر: ۶۷۵۸تاریخ انتشار: ۰۴ دی ۱۳۹۲ - ۰۰:۰۲نسخه چاپی
ارسال به دوستان
ذخیره اختصاصی صبحانه/
رونق بزرگ بورس با تصمیم مهم دولت/ واگذاری ۳ بانک، مخابرات و ایرانخودرو +سند
طبق مصوبه مهم دولت، سهام جدیدی از شرکت های مشهور و بزرگ دولتی بر اساس دو اولویت در بورس به مردم واگذار خواهند شد.
به گزارش صبحانه، پس از آنکه در جلسه گذشته هیات دولت آخرین وضعیت خصوصی سازی و چالشها و مسایل پیش روی آن با حضور رئیس جمهور بررسی شد و هیات وزیران با تاکید بر ضرورت تسریع در خصوصیسازی، وزارت امور اقتصاد و دارایی را مامور کرد تا با هدف تقویت و تسهیل خصوصیسازی و تحقق واقعی آن در کشور، نسبت به بررسی دقیق فرآیند و اقدامات انجام شده در موضوع خصوصیسازی اقدام و تدابیر لازم را پیشنهاد کند.

حال با گذشت چند روز از اعلام این موضوع، مصوبه مهم دولت در این باره رسما ابلاغ شد.

بر اساس این مصوبه که در نوع خود در ماههای اخیر کم نظیر است، هيئت وزيران در جلسه مورخ ۲۴ آذرماه خود بنا به پيشنهاد شماره ۱۵۷۲۸۶ وزارت امور اقتصادي و دارايي و به استناد بند "ب" ماده ۳ قانون اجراي سياستهاي کلي اصل (۴۴) قانون اساسي مصوب ۱۳۸۶ با واگذاری بخش دیگری از سهام دولت «تا ۵ درصد سهام» در ۲ شرکت بزرگ بیمه شامل بیمه های البرز و آسیا، سه بانک دولتی خصوصی شده بانکهای ملت، صادرات ایران و تجارت، دو شرکت خودروساز بزرگ کشور سایپا و ایران خودرو و دو شرکت بزرگ دیگر کشتیرانی جمهوری اسلامی و شرکت مخابرات موافقت کرده است.






البته طبق این مصوبه واگذاری سهام دولت در این شرکتها بر اساس سه شرط خواهد بود؛ اول آنکه "فهرست و قيمت آنها در هيئت عالي واگذاري" تصویب شود و دوم آنکه واگذاری این شرکت ها "توسط سازمان خصوصي سازي به صورت نقدي، غيربلوکي" صورت گیرد.

بر اساس شرط سوم در تصویب نامه هیات وزیران نیز فرآيند عرضه و واگذاري این شرکت ها بایستی به صورتی باشد که "همچنان يکي از اعضاي هيئت مديره در اختيار دولت باشد".

این مصوبه که فصل جدیدی در رونق بورس کشور ایجاد خواهد کرد با شماره "۱۵۳۳۳۱/ت۵۰۰۱۰هـ" از سوی اسحاق جهانگیری معاون اول رئیس جمهور برای اجرا به وزارت امور اقتصادي و دارايي، وزارت ارتباطات و فناوري اطلاعات، وزارت صنعت، معدن و تجارت – وزارت راه و شهرسازي و بانک مرکزي جمهوري اسلامي ايران ابلاغ شده است.
.................................................. .........................
.................................................. .......................
http://sobhanehonline.com/fa/news/۶۷۵۸
پايان خبر
شنبه خودرو و سايپا و گروه خودرويي به حمايت قوي مي خورند و براي فروش سهام دولتي صعود مي کنند.
اين مصوبه فصل جديد رونق بورس خواهد بود.
چرا؟
بعدا خواهيم فهميد .وقتي قيمت ايران خودرو و سايپا ۵۰۰تومان را رد کرد.و......
وقتي.....

[بورس تبریز]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

البته تو بحث خودرویی ها چند عامل باعث افت موقتی قیمت خودروها شده است :
۱- مذاکرت ژنو : مذاکرات کارشناسی که داشت میرفت تا اتحادیه اروپا به طور رسمی تحریم خودرو را بردارد به بعد از تعطیلات میلادی موکول گشت البته در مذاکرات جدید برای تسریع در انجام مذاکرات و عدم وقت کشی سطح مذاکرات به معاونان و احتمالا نهایتا آقای ظریف و خانم کاترین اشتون خواهند بود
۲- استیضاح وزیر صنعت : این مساله استیضاح درحالی صورت میگیره که از عمر جدید این دولت جدید چند ماهی نمیگذارد تو این گیر و دار واقعا یه عده یا توقع شون بالا رفته یا واقعا دارند تخریب کاری میکنند نمیدونم اینها زمان احمدی نژاد کجا بودند ؟
۳- مساله رفع تحریمها : برخی تو داخل خیال میکردند با چند تا مذاکره و وعده وعید و ... اروپا و آمریکا سریع میان یک شبه تحریمها را برمیدارند و رابطه و ... نخیر اونقدر کارنامه تو گذشته سیاه بوده که الان میبینند باید ۱۰ قدم خودشون جلو برن تا اونها بتونن اعتماد داشته باشند یه نیم قدمی اونم خیلی با احتیاط بیان جلو هرگز این جمله یادم نمیره ( بذارین اونقدر قطعنامه صادر کنند که ...)الان کتک اون زمان را میخوریم خیال میکردند اگه نفت ایران تحریم بشه یا پتروشیمی نفت میشه بشکه ایی ۲۰۰ دلار ماشاالله اونقدر دوست تو دنیا داریم ما و همسایگان دلسوزی مثل برادران مسلمان دینی عربستان و قطر و کویت و ... که جبران مافات ما را هم میکنند !
۴- سهام خودرویی از لحاظ تکنیکال نیاز به استراحت موقتی داشت انشالله از یکشنبه هفته آینده با رد استیضاح وزیر صنعت و آغاز سریع مذاکرات این امید را داشته باشیم که گروه خودرویی به مدار مثبت برگردند
۵- البته گزارش ۹ ماهه خودرویی ها نسبت به گذشته خیلی خب خواهد شد ۳ ماهه سوم تولید خودرو تو خساپا و خودرو و خاور رشد ۳۳ درصدی داشته البته خاور وضعیت تولیدش به مراتب خبلی بهتر است و دوستان همون ظور که میدانند از همین هفته شنبه خودروها را شروع کردند به تحویل دادن حتی طرح تعویض خودروهای فرسوده را تو سایت دادند
۶- بهترین نکته خودروسازی ها فروش املاک و دارایی های این گروه است که این کار باعث شده تا حدودی زیان گروه تقلیل یابد به شخصه به گزارشات ۹ ماهه و علی الخصوص پیش بینی سال ۹۳ خیلی خوشبین هستم انشالله تا آن موقع تحریم خودرویی هم برداشته بشه که نور علی النور خواهد بود انشالله

[zafar۳۰۰۰]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

ضمنا در مورد خپویش
۱. میزان فروش شرکت سال قبل ۱۳۲ میلیارد تومان
میزان فروش امسال در پیش بینی ۳ ماهه نزدیک ۳۰۰ میلیارد تومان و اکنون ۲۰۸ میلیارد تومان پس نزدیک ۱۰۰ درصد رشد
۲. سود ناخالص سال قبل ۲۶ میلیارد تومان و امسال ۴۰ میلیارد تومان در آخرین پیش بینی
۳. سود عملیاتی سال قبل ۱۷ و امسال ۳۳ درصد یعنی ۱۰۰ درصد بیشتر
۴. هزینه های مالی سال قبل ۳.۲ میلیارد تومان امسال هم ۳.۲ میلیارد تومان
۵. سود سال قبل با سرمایه ۵ میلیارد تومان ۲۷۱ تومان امسال با سرمایه ۱۰ میلیارد تومانی ۲۷۷ تومان (یعنی اگر سرمایه مشابه سال قبل بگیریم سودش را از ۲۷۱ تومان سال قبل تبدیل به ۵۵۴ تومان کرده است )
حالا این سهم با این نحوه رشد سود آوری در گروه خودرو باید صف خرید شود یا فروش ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[مخبرالدوله]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

مناظره امروز که به نحوي دخالت صدا و سيما در سياستهاي دولت است نشان داد که حضور
خارجي ها در صنعت خودرو جدي است منتهي عده ايي دنبال سهم خواهي هستند!!!!!
اين مناظره ميتونه تمايل بازار رو نسبت به اين صنعت جدي کنه !!!!!

[zafar۳۰۰۰]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

ساده ساده
باید باور کرد که همکاران جدید خارجی برای صنعت خودرو می آیند
حال فکر می کنید وقتی سهام خرد خودرویی ها سوپر مفت در بازار است طرف خارجی حاضر چند ده برابر سهم عمده را بخرد
به همین دلیل ساده است که باید سهام خرد در بورس مورد معامله خودرویی ها، از قیمتهای فعلی ۳۰۰ تا ۱۰۰۰ درصد رشد کنند تا بعد ۵۰ تا تا ۱۰۰ درصد بالاتر به شرکا خارجی به راحتی و در ارزش بازار واقعی فروخته شوند
واین هم حق صنعت خودرو است چون ارزش جایگزینی سهام خودرویی ها بسیار بالا است و سوپر مفت فروشی آنها ممنوع است