اخبار گروه خودرو

[rajabnejad]

تولید برخی خودروهای داخلی افزایش یافت





آبان ماه امسال تولید برخی سواریهای داخلی در حد قابل توجهی افزایش یافته است

براساس جدیدترین آمارهای رسمی تولید خودروی پژو ۲۰۶ با افزایش ۳۴ هزار و ۸۲۵ درصدی از تعداد هشت دستگاه در آبان ۹۱ به ۲۷۹۴ دستگاه در آبان ۹۲ افزایش یافته است.

تولید پژو ۴۰۵ انژکتوری ایران خودرو مرکزی نیز با رشد ۳۳.۹ درصدی از ۳۲۲۸ دستگاه به ۴۳۲۲ دستگاه رسیده است. تولید سمند نیز با رشد ۸۹.۶ درصدی از ۲۹۲۵ دستگاه به ۵۵۴۶ دستگاه رسیده است.

آبان ماه امسال تولید رانا نیز با رشد ۱۰۲.۵ درصدی از ۱۸۰۱ دستگاه به ۳۶۴۷ دستگاه افزایش یافته است. تولید پژو ۴۰۵ ایران خودرو خراسان با افزایش ۲۱۷.۹ درصدی از ۴۰۲ دستگاه به ۱۲۷۸ دستگاه رسیده است.

تولید پژو پارس معمولی ایران خودرو خراسان نیز با رشد ۱۴.۹ درصدی از ۲۵۶۳ دستگاه به ۲۹۴۶ دستگاه افزایش یافته است. تولید پژو پارس معمولی ایران خودرو مازندران نیز با رشد ۳۵.۷ درصدی از ۱۰۷۴ دستگاه به ۱۴۵۷ دستگاه رسیده است.

در این مدت تولید پژو پارس معمولی ایران خودرو فارس نیز با رشد ۱۵۱.۷ درصدی از ۲۶۷ دستگاه به ۶۷۲ دستگاه افزایش یافته است. تولید امویام ۳۱۵ نیز با رشد ۲۶۰۰ درصدی از ۲ دستگاه در آبان ماه ۹۱ به ۵۴ دستگاه رسیده است.

آبان ماه امسال تولید تیبا با افزایش ۱۰.۲ درصدی از ۲۷۴۱ دستگاه به ۳۰۲۰ دستگاه افزایش یافته است.

[کيانوش]

المانها دارند مياند سراغ زامياد و خاور
.................................................. .................................................. .................................................. .......
کد خبر: ۲۱۹۲۷۷۳
بازدید:
نظرات :
تاریخ مخابره : ۱۳۹۲/۹/۱۹ - ۱۴:۰۳ اقتصادی > صنعت و تجارت و کشاورزی

آغاز مذاکره با آلمانیها برای طراحی موتورهای جدید خودروهای سبک تجاری
مدیرعامل زامیاد از آغاز رایزنی با شرکتهای رتبه اول آلمان برای تولید موتورهای جدید وانتهای زامیاد خبر داد و گفت: وانتهای جدید زامیاد با سوخت یورو۴ به بازار عرضه می شود.به گزارش خبرنگار مهر، فریدون حمیدی در نشست خبری امروز خود با خبرنگاران از مذاکرات با شرکتهای آلمانی در زمینه طراحی موتورهای جدید وانت های زامیاد خبر داد و گفت: با بهترین برند دنیا در طراحی و تولید موتور که مربوط به کشور آلمان است، مذاکراتی صورت گرفته است که در این رابطه مگاموتور ماموریت دارد تا این مذاکرات را دنبال کند.

مدیرعامل زامیاد افزود: در مورد موتورهای بنزینی و دیزلی با بهترین برندهای دنیا مذاکرات صورت گرفته و طرح اولیه نیز آماده شده است که بر این اساس موتورهای دیزلی به مرور داخلی سازی خواهد شد اما موتورهای بنزینی از صفر تا ۱۰۰ طراحی می شود.

وی تصریح کرد: رد پای چینی ها البته با اجناس با کیفیت در زامیاد دیده می شود، اما با توجه به مشکلات نقل و انتقال پول، چاره دیگری در این رابطه نبود.

به گفته حمیدی، در ماه های گذشته عمدتا تلاش شده تا ارز مبادلاتی از سوی زامیاد مورد استفاده قرار گیرد و در این راستا، همواره ال سی هایی در بانکها رزرو داشتیم تا بتوانیم از این فرصت استفاده کنیم، اما در مواردی نیز از ارز آزاد استفاده کردیم.

مدیرعامل زامیاد ادامه داد: چنانچه بخواهیم یک تولید اقتصادی باشد، باید طراحی صورت دهیم تا بر مبنای این طراحی بتوانیم خودروی جدید تولید کنیم.

وی از تولید وانتهای پادرا در آینده ای نزدیک خبر داد و گفت: این پروژه در سال جاری با بهره گیری از توان داخلی مهندسان و صنعت گران ایرانی و با استفاده از مشاوران خارجی با توان ۷۰ درصدی ساخت داخل در فاز نخست و با مونتاژ ۵۰ دستگاه از این محصول در اواخر دی ماه آغاز خواهد شد.

حمیدی اظهار داشت: در راستای ارتقای کیفی و به روزآوری محصولات سبک تجاری زامیاد در جهت رضایت مشتریان اقدام به عرضه وانت پادرا به صنعت حمل و نقل تجاری کشور کرده است.

مدیرعامل زامیا، موتور این وانت را یورو ۴ و میزان مصرف بنزین آن را ۱۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر عنوان کرد.

به گفته وی، قرار نیست تولید وانتهای فعلی متوقف شود بلکه این وانتها برای برآورده کردن نیاز طیفی از مشتریان زامیاد همچنان تولید خواهد شد.

حمیدی ادامه داد: سال قبل کمبود قطعات در زامیاد وجود داشت و این موضوع تولیدات این شرکت را کاهش داد و بر همین اساس نتوانستیم به برنامه خود برسیم.
.................................................. .................................................. .................................................. .................
کافي هست فرانسويها رو ايران خودرو و.... ناز کنند انوقت المانها و امريکاايها جاشون را ميگيرند.جي ام مثل پلنگ کمين کرده است.

[Alidadash]

یه سری دارن خفن خالی میکنن، یه سری دارن خفن جمع میکنن. خیلی باحاله.../.:biggrinsmiley.:/

[hosyn]

کمیته پشتیبانی تولید خودرو تشکیل شد











کمیته پشتیبانی تولید خودرو با هدف رفع موانع افزایش تیراژ تولید خودرو در وزارت صنعت، معدن و تجارت تشکیل شد. به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، اولین جلسه کمیته پشتیبانی تولید خودرو هفته گذشته در وزارت صنعت، معدن و تجارت برگزار شد. این کمیته زیرمجموعه شورای سیاستگذاری خودرو بوده و وظیفه انجام بررسیهای تخصصی، پشتیبانی و مطالعاتی صنعت خودرو را بر عهده دارد. جلسات کمیته پشتیبانی تولید خودرو هر هفته یکبار برگزار و خروجی آن به شورای سیاستگذاری خودرو ارجاع خواهد شد. در نخستین جلسه این کمیته موانع و مشکلات فعلی در راه افزایش تیراژ تولید خودرو بررسی و راهکارهایی نیز مورد توجه قرار گرفت که برخی از این راهکارها از سوی این کمیته اجرایی شده و برخی نیز برای اجرا به شورای سیاستگذاری خودرو ارائه میشود. مسوولان خودرویی وزارت صنعت، معدن و تجارت، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان، مدیران عامل شرکتهای خودروسازی کشور و نمایندگان انجمنهای خودروسازان، قطعهسازان و انجمن صنایع همگن قطعهسازی کشور از اعضای کمیته پشتیبانی تولید خودرو هستند

[کيانوش]

افزایش ۵۳ درصدی تولید در شرکت ایران خودرو دیزل
شنبه، ۲۳ آذر ۱۳۹۲
ساعت: ۰۹:۰۵ Saturday, December ۱۴, ۲۰۱۳
كد خبر: ۲۴۰۰۳۴


به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل شرکت ایران خودرو دیزل از افزایش ۵۳ درصدی تولید این شرکت در دو ماه گذشته خبر داد و گفت : طی دو ماه گذشته میانگین تولید شرکت ایران خودرو دیزل حدود ۵۳ درصد نسبت به میانگین ۶ ماهه اول سال افزایش داشته است.

مهدی یونسیان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره برنامه تولید شرکت ایران خودرو دیزل در شش ماه دوم امسال افزود : برنامه تولید شش ماهه دوم امسال شرکت ایران خودرو دیزل حدود ۴ هزار دستگاه است که با توجه به وقفه ای که در تامین قطعات و تخصيص ارز مبادله ای صورت گرفته، تلاش بر این است که برنامه تولید شش ماهه دوم شرکت تا پایان سال محقق شود.

وی تصریح کرد : با برطرف كردن مشكلات تامین ارز مورد نیاز و انجام گشایش اعتبار اقلام مورد نياز برنامه تولید ۶ ماهه دوم شرکت ایران خودرو دیزل محقق خواهد شد.

وی در ادامه از برنامه تولید مینی بوسی جدید در این شرکت خبر داد و گفت : تولید نوعی مینی بوسی جدید از برنامه های شرکت ایران خودرو دیزل است که امید است تا پایان امسال یا اوایل سال آینده این محصول به تولید انبوه برسد.

وی با اشاره به فرایند نمونه سازی ، تست و دریافت تاییده های لازم این محصول،اظهارداشت: برای فروش این
مینی بوس جدید تا کنون مذاکراتی با مشتريان عمده اين محصول صورت گرفته است که به محض انعقاد قرارداد ، تولید این خودرو در دستور كار قرار خواهد گرفت .

مدیرعامل ایران خودرو دیزل همچنین با اشاره به تولید و عرضه دو محصول جدید کشنده A۷ و وانت پیکاپ دو کابین گفت : با اخذ مجوز شماره گذاری ، تولید کشنده A۷ آغاز و بر اساس برنامه ریزی انجام شده تا پایان امسال حدود ۶۰۰ دستگاه کشنده A۷ تولید و عرضه خواهد شد.

وی همچنین محصول وانت پیکاپ دیزلی دو کابین را از دیگر محصولات جدید شرکت عنوان کرد که خط تولید آن راه اندازی و بزودي افتتاح خواهد شد .

وی تعهد ايجاد شده در خصوص وانت پیکاپ را حدود ۲۵۰۰ دستگاه اعلام کرد و افزود : با توجه به برنامه ریزی صورت گرفته تا پایان امسال حدود هزار دستگاه وانت پیکاپ دو کابین در شرکت تولید و تحویل مشتریان خواهد شد .

وی با اشاره به آغاز تولید وانت پیکاپ دو کابین طی روزهای آینده گفت : هم اکنون این محصول در حال طی مراحل کسب مجوز شماره گذاری است .

وی در پایان از صادرات محصولات شرکت به ارزش ۳ میلیون دلار ظرف ۷ ماه گذشته خبر داد و گفت : از سال ۸۸ تا کنون ۳۵ میلیون دلار صادرات محصول توسط شرکت ایران خودرو دیزل صورت گرفته که عمده این صادرات به کشورهای امارات ،عربستان ، سودان بوده است.



.....................................
...................................
صحبتهاي جالبي تو کلام مديرعامل خاور نهفته است.
۱-توليد شديدا راه افتاده است.
۲-کل بودجه تو ۶ماهه دوم محقق خواهد شد.
۳-خاور از ارز مبادله اي استفاده خواهد کرد.

[اقتصادبورس]

اقدام تحقیر آمیز پژو و رنو در جلسه با وزیر صنعت

نماینده پژو هم اعلام می کند برنامهای برای این کار نداریم و هنوز رفع تحریم صنعت خودروی ایران به ما ابلاغ نشده است. وی تأکید می کند: نمایندگان پژو و رنو تنها برای این به ایران آمده بودند که ببینند در اینجا چه خبر است!

http://jahannews.com/vdccisq۱۱۲bq۱۱۸.ala۲.html

[mohsen۶۶]

کمیته پشتیبانی تولید خودرو تشکیل شد

اقای نعمت زاده کلا با خودرویی ها خوبه اینده خوبی برای این گروه باوجود ایشان پیش بینی میشه

[Alidadash]

خودروسازان ایرانی متوسل پژو شدند/پژو دست به دامان چین شد.


به گزارش خبرنگار گروه اقتصاد بینالملل خبرگزاری فارس به نقل از خبرگزاری فرانسه، پس از اعلام شرکت آمریکایی جنرال موتورز مبنی بر فروش ۷ درصدی سهام خود در شرکت پژو، سهام این شرکت خودرو سازی فرانسوی کاهش قیمت یافت.
دولت فرانسه ممکن است در گفتوگوهای مربوط به یافتن یک سرمایهگذار بزرگ که ممکن است شرکت چینی دانگ فنگ باشد، دخالت کند.
با این اقدام جنرال موتورز سهام شرکت پی اس ای پژو-سیتروئن که در روز پنجشنبه ۹.۷۸ یورو بود، در اوایل معاملات روز جمعه به ۹.۵۹ رسید.
سقوط سهام شرکت پژو پس از آن روی داد که شرکت جنرال موتورز آمریکا در بیانیه ای اعلام کرد، قصد خروج از شرکت پژو را داشته و دیگر نیازی به پشتیبانی سهام خود در این شرکت نمیبیند.
ائتلاف این دو شرکت خودروسازی در مارس ۲۰۱۲ آغاز شد، ولی افت بازار خودروی اروپا، هر دوی شرکتهای پژو و زیر مجموعه آلمانی جنرال موتورز، شرکت اپل را تحت تاثیر قرار داد.
این شرکت فرانسوی تاکید کرده است، در حال گفتوگو با شرکت دانگ فنگ چین بر سر سهامداری مشترک است.
شرکت پژو دومین خودرو ساز اروپایی پس از شرکت فولکس واگن آلمان محسوب میشود.
شرکت پژو همواره تحت سیطره خانواده پژو بوده است، اما گزارش ها حاکی است اعضای این خانواده پس از سال ها زیان کلان و استراتژی ضعیف در حال عقب نشینی از اداره این شرکت هستند.
آرنود مونتبورگ (Arnaud Montebourg) وزیر بازسازی صنعتی فرانسه در مورد احتمال دخالت دولت فرانسه در فروش سهام شرکت پژو گفت: احتمال ورود دولت فرانسه بر سر سرمایه این شرکت زیان ده هر روز قوت بیشتری پیدا میکند، اما فعلا اجازه می دهیم شرکت ها به گفتوگوهای میان خود ادامه دهند.
--------------------------------------------------------------------------------------------------
با خروج جنرال موتورز از پژو هم شرایط سیاسی واسه ادامه همکاری ها با ایران بهتر میشه و هم پژو بیشتر نیازمند این همکاری خواهد شد.

[کيانوش]

مدیرعامل ایران خودرو دیزل: مشکلی پیش نیاید هفته آینده تحویل پیکاپ آغاز می شود عصرخودرو: مدیرعامل ایران خودرودیزل در گفتگویی تلفنی با خبرنگار ما از تحویل اولین سری خودرو پیکاپ دیزل این شرکت در اوایل هفته آینده به شرط پیش نیامدن مشکلات غیرمترقبه خبر داد.

به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» مهدی یونسیان با اعلام این خبر افزود: با توجه به برنامه ریزی صورت گرفته تا پایان امسال حدود هزار دستگاه وانت پیکاپ در شرکت تولید و تحویل مشتریان خواهد شد.

وی تصریح کرد: هم اکنون این محصول در حال طی مراحل کسب مجوز شماره گذاری است.

مدیرعامل ایران خودرو دیزل درباره کشنده A۷ نیز گفت: مراحل شماره گذاری این محصول به صورت کامل طی شده و بر اساس برنامه ریزی انجام شده تا پایان امسال حدود ۶۰۰ دستگاه از این A۷ تولید و عرضه خواهد شد.

وی همچنین درباره برنامه سال آینده این شرکت نیز گفت: در صورت ادامه تحریم ها تولید محصولات پیشین مانند A۷، واگن هود، سهند و ... را در کنار یک ون جدید، یک مینی بوس ساخت داخل، یک کامیونت یورو و ۴ و یک کشنده از برند های معتبر دنیا را در برنامه داریم.

یونسیان در ادامه نیز با اشاره به علاقه بنز و هیوندای برای آغاز دوباره همکاری با ایران خودرو دیزل گفت: بعد از توافقنامه ژنو این شرکت ها نسبت به آغاز همکاری اظهار تمایل کرده اند، اما هنوز منتظر دریافت نامه رسمی هستند که در این صورت برای سال آینده تولید محصولات این شرکت ها را در برنامه هایمان خواهیم داشت.


يکشنبه ۲۴ آذر ۱۳۹۲ ۱۳:۵۶ سایت عصر خودرو
.................................................. .............................
oخاور تا تابستان ۷۰۰تومان

[Alidadash]

چه خبره امروز تو خودرو؟؟!

Sent from my AN۷BG۳ using Tapatalk

[Alidadash]

این واقعا حقیقیه که اینطوری داره میفروشه؟

Sent from my AN۷BG۳ using Tapatalk

[hosyn]

ایتالیاییها بهدنبال حضور در بازار ایران







اقتصاد ایران آنلاین-امید توشه: در روزهاي شنبه و يكشنبه هفته آينده «اما بونينو» وزير امورخارجه ايتاليا بعد از گذشت ۱۰ سال به ايران سفر خواهد كرد. بنابر گزارش رسانههاي ايتاليايي يكي از محورهاي مهم ديدار او با مقامات بلندپايه كشورمان فراهم كردن زمينه حضور شركتهاي ايتاليايي در بازار و صنعت ايران است و بخش خودرو يكي از اهداف اصلي ايتاليايي به شمار ميرود. به گزارش خبرگزاري كرونوس ايتاليا، خبرهايي به گوش ميرسد كه گروه فيات كرايسلر بهدنبال همكاري گسترده با گروه سايپاست.

مذاكراتي طي چند سال اخير بين طرفين پيگيري ميشده و با توافق ژنو هم اخيرا جديتر شده است. بنا بر اين گزارش، فيات بهدنبال كنار زدن سيتروئن همكار سنتي ساپياست. فرانسويها كه در اولين سال رياستجمهوري دولت سازندگي وارد صنعت خودرو ايران شدند، توانستند تاكنون خود را به عنوان بزرگترين شريك خودروسازي كشور معرفي كنند. اما به نظر ميرسد كه اين عصر در حال پايان است و فرانسويها بايد آماده پذيرش رقباي ديگر از جمله ايتالياييها و برند مشهور فياتش باشند.

در همين حال احمد نعمتبخش دبير انجمن خودروسازان با تاييد ضمني حضور جدي فيات در صنعت خودرو كشورمان ميگويد: «البته فيات سالهاست كه با سايپا قراردادهايي داشته است و از نظر ما هيچ ايرادي ندارد كه ايتالياييها بتوانند در بازار و صنعت خودرو ما حضور داشته باشند.» هر چند اين خودروساز حضور برندهاي مهم خودرو از ديگر كشورها را به معناي پايان همكاري با فرانسويها نميداند و تاكيد ميكند: «ما خودروهايي مانند ۲۰۶ را تا ۸۰ درصد و ال۹۰ را تا حدود ۶۰درصد در داخل ميسازيم و توقف توليد اين خودروها و پايان همكاري با فرانسويها به ضرر خودمان است.»

در حالي صحبت از حضور برندهاي مشهور خودرو جهان بعد از توافقات ژنو به گوش ميرسد كه يك عضو كميسيون صنايع مجلس معتقد است، بايد در قراردادهاي جديد به انتقال دانش و ساخت خودرو به داخل كشور تاكيد ويژه شود. رمضانعلي سبحانيفر ميگويد: «بهطور قطع بنده و ساير همكارانم در مجلس از حضور برندهاي خوش نام خودرو در كشورمان استقبال ميكنيم. فيات هم ميتواند جزو آنها باشد.

چرا كه هر چه تعداد پلتفرمها در صنعت خودرو كشور تنوع داشته باشد، سود آن به مردم خواهد رسيد. در واقع با حضور كمپانيهاي ديگر خودروسازي در ايران، رقابتي شكل خواهد گرفت كه سود آن در نهايت به نفع مردم ما تمام خواهد شد.» اين نماينده مجلس تاكيد ميكند، ما با شركت پژو يا ديگر برندها قراردادي ابدي امضا نكرديم و قول نداديم كه تنها با آنها همكاري خواهيم كرد.

نكتهاي كه احمد نعمتبخش به شكلي محتاطانهتر بيان ميكند. او ميگويد: «نهتنها بايد از حضور فيات در كشورمان استقبال كنيم، بلكه ما معتقديم حتي خودروسازهاي آمريكايي هم ميتوانند از بازار ايران و صنعت ما سهمي داشته باشند و اين نافي همكاري ما با پژو و رنو نخواهد بود.» به گفته دبير انجمن خودروسازان، در افق سال ۱۴۰۴ ديده شده است كه بايد صنعت خودرو ما ۵پلتفرم داشته باشد كه هر پلت فرم خود ميتواند شامل ۵ مدل باشد كه معناي آن حضور حداقل ۲۵مدل خودرو در آن سال است. به بيان ديگر ما هم در قانون افزايش تنوع و گسترش صنعت خودرو را ديديم و هم بازار و صنعت ما آمادگي پذيرش تنوع را دارد. به اين ترتيب ما از حضور خودروسازان با كيفيت جهاني در كشورمان استقبال ميكنيم و آنها را دعوت ميكنيم كه در ايران حضور داشته باشند و اين به معناي تنگ شدن جاي كشورهاي ديگر نخواهد بود.


عصر مونتاژ پايان يافت

حدود دو هفته پيش همايش صنعت خودرو در تهران برگزار شد و در آن نمايندگان كمپانيهاي بزرگ خودروسازي جهان حضور داشتند. از آن زمان تاكنون بارها بحث حضور شركتهاي مختلف خودروسازي به گوش رسيده است. اما آنچه مشخص نيست، حضور قطعي آنهاست. نعمتبخش در اين خصوص ميگويد: «شايد دليلش اين باشد كه هنوز با هيچ كمپاني ديگري به توافق نرسيديم. در واقع هنوز مذاكرهها در بخش ابتدايي است. در اين خصوص تصميم نهايي را هيات مديره شركتها خواهند گرفت. در واقع هر شركتي كه در مناقصه شرايط بهتري را به خودروسازهاي ما پيشنهاد كند ميتواند در بازار و صنعت ما حضور داشته باشد.»

يكي از انتقادهايي كه به خودروسازان فرانسوي گرفته شده است، عدم انتقال كامل دانش فني به كشورمان است. نكتهاي كه سبحانيفر عضو كميسيون صنايع هم بر آن تاكيد دارد و معتقد است كه خودروسازاني كه قصد حضور در ايران را دارند بايد بدانند، عصر مونتاژ در ايران به پايان رسيده و كشورمان قصد ساخت و حتي صادرات خودرو را دارد. نكتهاي كه نعمتبخش هم آن را تاييد ميكند و ميگويد: «سالهاست كه صنعت خودرو ما رشد كرده و شرايط ما با ۲۰ سال پيش تفاوتهاي بسياري كرده است.

در واقع يكي از بندهاي اصلي قراردادهاي آتي ما با شركتهاي خارجي خواهان حضور در ايران، انتقال كامل دانش فني به طرف ايراني براي ساخت كامل خودرو در كشورمان و صادرات آن است.» او تاكيد ميكند، حتي وزارت صنعت، معدن و تجارت هم اين نكته را ديده است و در نظر گرفته كه هر چه ميزان ساخت خودرو در داخل بيشتر باشد، مابقي قطعاتي كه از خارج بايد وارد شود، گمركي كمتري خواهد داشت و به صورت پلكاني اين گمرك كاهش خواهد يافت.



گروه فيات كرايسلر بهدنبال خريد بخشي از سهام سايپا

در همين حال رسانههاي ايتاليايي خبر دادهاند كه در سفر «اما بونينو» وزير خارجه اين كشور به ايران، يكي از مباحث اصلي حضور گروه «فيات كرايسلر» است. شركتي كه قرار است جاي رنوي فرانسوي را به عنوان شريك عمده گروه سايپا بگيرد. در همين حال چندي پيش مدير جديد موسسه تجارت خارجي ايتاليا ضمن اظهار خوشبيني از پيامدهاي توافق ژنو براي از سرگيري فعاليتهاي كارآفرينان ايتاليايي در ايران، گفت: «رفتار پاريس در جريان توافق هستهاي به سردي روابط ايران و فرانسه منجر شده و ما بايد از اين موقعيت بهرهبرداري كنيم.» «گابريله مارتينيانو» مدير جديد موسسه تجارت خارجي ايتاليا در تهران، در مصاحبهاي با خبرگزاري «كرونوس» گفته است: «در صنعت خودرو ميتوان در كوتاهمدت و ميانمدت، به همكاريهاي مهمي با ايران دست يافت. ايران داراي دوازدهمين صنعت خودرو جهان است و تا امروز براي قطعات يدكي خود، به فرانسه تكيه كرده است، اما رفتار پاريس در جريان توافق هستهاي ژنو به سردي روابط ايران و فرانسه منجر شده و ما بايد از اين موقعيت بهرهبرداري كنيم و در اين بخش از بازار ايران جاي فرانسويها را بگيريم.»



سنگاندازي پژو در خودكفايي ايران

در همين حال يك مقام آگاه به خبرگزاري فارس گفته است، شركت پژو در مورد داخليسازي موتور و همچنين قطعات حساس محصولاتش در ايران سنگاندازي ميكرد و نميگذاشت در اين بخشها خودكفايي صورت گيرد. او بالا بودن قيمت پك قطعات محصولات پژو را دليلي براي عدم تمايل شركت پژو به داخليسازي آن در ايران عنوان كرد و گفت: «اگر پولي كه تنها در يك ماه بابت خريد قطعات به شركت پژو پرداخت ميشود در بخش صنعت هزينه ميشد، ميتوانستيم يك محصول جديد مانند دنا را توليد كنيم. شركت پژو در اين زمينه سنگاندازي ميكرد تا بخش عمدهاي از پك قطعات محصولات پژو به اين شركت وابسته باشد.»

به گفته اين كارشناس صنعت خودرو، دليل بالا بودن قيمت محصولات توليدي با شركتهاي خارجي در ايران، عدم داخليسازي قطعات اين محصولات است. در حال حاضر پژو ۲۰۶ ايراني با قيمت ۳۰ ميليون تومان در داخل عرضه ميشود كه تكنولوژي توليد اين خودرو از پژو گرفته شده و در همين حال، محصول مزدا ۲ كه يك خودرو وارداتي است با قيمت ۷۰ تا ۸۰ ميليون تومان در بازار عرضه ميشود. او خودكفايي در توليد پژو ۲۰۶ را عاملي براي كاهش قيمت تمام شده اين خودرو عنوان كرد و گفت: «با توجه به تعرفههاي فعلي براي واردات خودرو و قطعات، توليد خودرو به صورت CKD صرفه اقتصادي ندارد.»

[Alidadash]

آخر وقت که میشه با سبز شدن تمام خودرویی ها، زیر پای صف های خرید هم سبز میشه...

[Alidadash]

اکثر خودرویی ها صف خرید

[۷۱۷]

حالا چه اصراريه قيمت پاياني رو بيارين بالا اول ژانويه بياد قيمتها متري ميره بالا<:-p