اخبار گروه خودرو

[ایرج اکبری]

تخلف خودروسازان از دستورالعمل شورای رقابت + قیمت واقعی خودروها

» سرویس: اقتصادي - خودرو کد خبر: 91122114070
دوشنبه ۲۱ اسفند ۱۳۹۱ - ۱۴:۲۳
در شرایطی که براساس دستورالعمل شورای رقابت قیمت خودروهای داخلی بین 80 تا صد درصد باید کاهش یابد اما دو خودروساز بزرگ کشور قیمت محصولات خود را به طور میانگین تنها حداکثر پنج درصد کاهش دادهاند.


به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، روز گذشته با برگزاری جلسه مهم شورای رقابت مصوب شد که قیمت خودروهای داخلی براساس قیمت شهریورماه این محصولات به اضافه تورم شش ماهه تعیین شود.


براساس این دستورالعمل و با فرض گرفتن 20 درصد تورم در شش ماهه دوم سال، قیمت خودروهای داخلی باید نسبت به قیمتهای فعلی بین 80 تا صد درصد کاهش یابد. به این ترتیب قیمت پراید به حدود 11 میلیون تومان و قیمت تندر 90 به حدود 19 میلیون تومان کاهش خواهد یافت.


در شرایطی که شورای رقابت تاکید کرده که دستورالعمل جدید قیمتگذاری از امروز باید اجرایی شود اما دو خودروساز بزرگ کشور در نرخهای جدید اعلامی خود تنها به طور میانگین حداکثر پنج درصد قیمت محصولات خود را کاهش دادهاند.


در این شرایط مشخص نیست که چرا خودروسازان به دستورالعمل ابلاغی شورای رقابت عمل نکردهاند. مصرفکنندگان نیز همچنان در انتظار کاهش قیمت مدنظر شورای رقابت بوده و نمیدانند که آیا این کاهش قیمتها اجرایی خواهد شد یا نه.


به گزارش ایسنا، در صورت عملی شدن دستوالعمل ابلاغی شورای رقابت، قیمت خودروهای داخلی تقریبا در حدود قیمتهای زیر تعیین خواهد شد:


1-ایران خودرو تندر 90مدل E1با ترمز ضد قفل دستگاه ریال 152,300,000


2 ایران خودرو تندر 90مدل E1+EURO4 دستگاه ریال 189,000,000


3 ایران خودرو تندر 90مدل E2+LP+EURO4 دستگاه ریال 210,400,000


4 ایران خودرو تندر 90دوگانه سوز مدل E1با ترمز ضد قفل دستگاه ریال 169,600,000


5 ایران خودرو تندر 90دوگانه سوز مدل E1با ترمز ضد قفل و دو ایربگ دستگاه ریال 173,800,000


6 ایران خودرو تندر 90دوگانه سوز مدل E2+LP دستگاه ریال 192,400,000


7 ایران خودرو سمند ال ایکس EF7پایه گازسوز با ایربگ راننده دستگاه ریال 218,184,000


8 ایران خودرو سریر دستگاه ریال 267,600,000


9 ایران خودرو سورنELX دستگاه ریال 233,052,000


10 ایران خودرو سمند ال ایکس EF7بنزینی دستگاه ریال 173,700,000


11 ایران خودرو سمند ال ایکس EF7بنزینی مالتی پلکس دستگاه ریال 174,500,000


12 ایران خودرو سمند ال ایکس EF7بنزینی مالتی پلکس با ایربگ راننده دستگاه ریال 210,900,000


13 ایران خودرو سمند ال ایکس سال دوگانه سوز با ایربگ راننده دستگاه ریال 210,948,000


14 ایران خودرو سمند ال ایکس سال L3 دستگاه ریال 164,400,000


15 ایران خودرو سمند ال ایکس بنزینی با ایربگ راننده دستگاه ریال 194,580,000


16 ایران خودرو سمند ال ایکس مالتی پلکس با ایربگ راننده دستگاه ریال 195,204,000


17 ایران خودرو سمند ال ایکس مالتی پلکس دستگاه ریال 164,700,000


18 ایران خودرو سمند ال ایکس EF7پایه گاز سوز دستگاه ریال 186,200,000


19 ایران خودرو سمند SE دستگاه ریال 148,100,000


20 ایران خودرو سمند SEبا ایربگ راننده دستگاه ریال 174,804,000


21 ایران خودرو سمند EL دستگاه ریال 171,400,000


22 ایران خودرو سمند EL دوگانه سوز باترمز ضد قفل و ایربگ راننده دستگاه ریال 187,800,000


23 ایران خودرو سمند ELدوگانه سوز دستگاه ریال 153,900,000


24 ایران خودرو سمند ال ایکس سال دوگانه سوز دستگاه ریال 179,100,000


25 ایران خودرو پژو 206 اس دی V1 با دو ایربگ دستگاه ریال 166,200,000


26 ایران خودرو پژو206 اس دی V8 دستگاه ریال 226,908,000


27 ایران خودرو پژو206اس دی V9 دستگاه ریال 263,700,000


28 ایران خودرو پژو206اس دی V2با ترمز ضد قفل و ایربگ راننده دستگاه ریال 181,900,000


29 ایران خودرو پژو207 دنده دستی دستگاه ریال 241,600,000


30 ایران خودرو پژو 207 اتوماتیک دستگاه ریال 273,200,000


31 ایران خودرو پژو 206 تیپ2 با 2 ایربگ دستگاه ریال 194,244,000


32 ایران خودرو پژو 206 تیپ3 دستگاه ریال 161,600,000


33 ایران خودرو پژو 206 تیپ5 دستگاه ریال 218,580,000


34 ایران خودرو پژو206 اتوماتیک (تیپ6) دستگاه ریال 249,700,000


35 ایران خودرو پژو 206 اس دی V20با2ایر بگ دستگاه ریال 198,780,000


36 ایران خودرو پژو 206 اس دی V1با ترمز ضد قفل و ایربگ راننده دستگاه ریال 164,400,000


37 ایران خودرو پژو 405 اس ال ایکس دوگانه سوز با ترمز ضد قفل و ایموبیلایزر دستگاه ریال 156,700,000


38 ایران خودرو پژو 405 اس ال ایکس دوگانه سوز با ترمز ضد قفل و ایموبیلایزر و ایربگ راننده دستگاه ریال 158,000,000


39 ایران خودرو پژو 405 اس ال ایکس سفارشی با ترمز ضد قفل و ایموبیلایزر و ایربگ راننده دستگاه ریال 155,800,000


40 ایران خودرو پژو پارس معمولی دوگانه سوز باترمز ضد قفل و ایموبیلایزر دستگاه ریال 195,900,000


41 ایران خودرو پژو پارس معمولی دوگانه سوز باترمز ضد قفل و ایموبیلایزر و ایربگ رانننده دستگاه ریال 240,924,000


42 ایران خودرو پژو پارس اتوماتیک با ترمز ضد قفل دستگاه ریال 209,000,000


43 ایران خودرو پژو 405 جی ال ایکس باترمز ضد قفل و ایموبیلایزر و رینگ آلومینیومی دستگاه ریال 147,500,000


44 ایران خودرو پژو 405 جی ال ایکس با ترمز ضد قفل و ایموبیلایزر و ایربگ رانننده دستگاه ریال 179,064,000


45 ایران خودرو پژو 405 با موتور 16سوپاپ و ترمز ضد قفل دستگاه ریال 143,600,000


46 ایران خودرو پژو405 جی ال ایکس با موتور 16 سوپاپ و ترمز ضد قفل و ایربگ راننده دستگاه ریال 144,500,000


47 ایران خودرو پژو405جی ال ایکس دوگانه سوزز باترمز ضد قفل و ایموبیلایزر دستگاه ریال 161,900,000


48 ایران خودرو پژو 405جی ال ایکس دوگانه سوز با ترمز ضد قفل و ایموبیلایزر و ایربگ راننده دستگاه ریال 191,136,000


49 ایران خودرو پژو206 تیپ6 سفارشی دستگاه ریال 200,600,000


50 ایران خودرو پژو206 تیپ6 سفارشی دستگاه ریال 200,600,000


51 ایران خودرو پژو پارس سال فاز 2 سفارشی دستگاه ریال 194,700,000


52 ایران خودرو سمند lx سال سفارشی با ایربگ راننده ،کروز کنترل و...(جدید) دستگاه ریال 170,100,000


53 ایران خودرو پژو 405 جی ال ایکس با ترمز ضد قفل و ایموبیلایزر دستگاه ریال 144,000,000


54 ایران خودرو پژو پارس ELX با ترمز ضد قفل و ایربگ راننده- کد کلاس 28413 دستگاه ریال 278,100,000


55 ایران خودرو پژو 405 بنزینی GLX (تاکسی) با ایموبیلایزر و ترمز ضد قفل و ایربگ راننده کد کلاس 25621 دستگاه ریال 188,900,000


56 ایران خودرو پژو 405GLX دوگانه سوز با ایموبیلایزر و ترمز ضد قفل و ایربگ راننده کد کلاس 27219 دستگاه ریال 181,488,000


57 ایران خودرو پژو پارس سال با ترمز ضد قفل و ایموبیلایز و ایربگ راننده- کد کلاس 28213 دستگاه ریال 229,704,000


58 ایران خودرو پژو 206 SD -V8 کد کلاس 27418 دستگاه ریال 245,000,000


59 ایران خودرو سورن مالتی پلکس مجهز به ایموبیلایزر و آنتن اکتیو - کد کلاس 55409 دستگاه ریال 206,000,000


60 ایران خودرو سمند ال ایکس EF7 بنزینی - مالتی پلکس با ایربگ راننده کد کلاس 29207 دستگاه ریال 213,700,000


61 ایران خودرو تندر 90 E1- با ترمز ضد قفل و دو ایربگ -کد کلاس 56052 دستگاه ریال 157,100,000


62 ایران خودرو تندر 90 مدل E2 LP کد کلاس 56050 دستگاه ریال 174,800,000


63 ایران خودرو تندر 90 مدل E0 کدکلاس 56055 (دیسک)حلقه ریال 142,700,000


64 ایران خودرو پژو پارس LX با موتور 16 سوپاپ - ترمز ضد قفل و ایربگ راننده کد کلاس 28504 دستگاه ریال 257,800,000


65 ایران خودرو پژو 206 اس دی v2 با2 ایربگ کلاس 5 دستگاه ریال 228,000,000


66 ایران خودرو سمند LX سال دوگانه سوز با ایربگ راننده و رینگ فولادی- کد کلاس 29815 دستگاه ریال 219,100,000


67 ایران خودرو سمند LX مالتی پلکس با ایربگ راننده و رینگ فولادی - کد کلاس 29330 دستگاه ریال 202,300,000


68 ایران خودرو سمند LX EF7 پایه گاز سوز با ایربگ راننده - کد کلاس 29106 دستگاه ریال 229,000,000


69 ایران خودرو سورن ELX با موتور EF7 کد کلاس 57503 دستگاه ریال 251,400,000


70 ایران خودرو سمند ال ایکس EF7 بنزینی مالتی پلکس با ایربگ راننده- کد کلاس 29204 دستگاه ریال 210,900,000


71 ایران خودرو یمند ال ایکس EF7پایه گازسوز کلاس 1 رنگ پایه نقره ای . بژ. خاکستری.مشکی.نقرابی رنگ سفارشی سفید. آبی کبود.بژتیره آبی رویال دستگاه ریال 174,200,000


72 ایران خودرو سمند ال ایکس با موتور TU6 کلاس11 رنگ پایه نقره ای. بژ. مشکی.خاکستری.قرمز لوسیفر.نقرابی دستگاه ریال 171,000,000


73 ایران خودرو سمند ELکلاس8 رنگ پایه زرد سالید. نقره ای.خاکستری. خاکستری پرشین رنگ سفارشی سفید دستگاه ریال 133,100,000


74 ایران خودرو سورن مجهز به آنتن اکتیو و ایموبیلایزر کلاس3 رنگ پایه نقره ای. بژ.خاکستری. مشکی دستگاه ریال 176,800,000


75 ایران خودرو سورن mux(مالتی پلاکس)مجهز به آنتن اکتیو و ایموبیلایزر کلاس5 رنگ پایه نقره ای.بژ. خاکستری.مشکی دستگاه ریال 177,300,000


76 ایران خودرو پژو 206 اس دی v9 کلاس 5 دستگاه ریال 209,700,000


77 ایران خودرو پژو 405 سفارشی بنزینی slx باترمز ضد قفل و ایمبوبیلایزر کلاس10 رنگ پایه نقره ای . بژ . مشکی.خاکستری. نوک مدادی. رنگ سفارشی آبی رویال.آبی کاسپین.سفید.قرمز.بژ تیره.خاکستری متال دستگاه ریال 146,300,000


78 ایران خودرو پژو 405نزینی GLX کلاس 2و12و15و17 رنگ پایه بژ. مشکی.خاکستری.نوک مدادی رنگ سفارشی سفید. نقره ای دستگاه ریال 135,200,000


79 ایران خودرو پژو 405 SLX کلاس9 رنگ پایه نقره ای. بژ.مشکی.خاکستری.نوک مدادی. رنگ سفارشی آبی رویال.آبی کاسپین.سفید.قرمز.بژتیره.خاکستری متال دستگاه ریال 139,000,000


80 ایران خودرو پژو 405 دوگانه سوز GLXکلاس 1و11و14و6 رنگ پایه بژ .مشکی. خاکستری. نوک مدادی رنگ سفارشی سفید .نقره ای دستگاه ریال 158,800,000


81 ایران خودرو پژو پارس سال با ترمز ضد قفل کلاس 8 رنگ پایه نقره ای.بژ.خاکستری.مشکی.نوک مدادی. رنگ سفارشی سفید.بژتیره. گیلاسی.قرمز.آبی کاسپین.مسی.سبزسدری. سبز انگوری دستگاه ریال 186,300,000


82 ایران خودرو سمند lx سال l3 با کلاچ اتوماتیک کلاس17 رنگ پایه نقره ای. خاکستری.بژ. مشکی.خاکستری پرشین رنگ سفارشی سفید. آبی کبود.قهوه ای لیزری. آبی رویال.قرمز . دلفینی دستگاه ریال 162,000,000


83 ایران خودرو پژو206 اس دی-v2-کلاس2رنگ پایه نقره ای .بژ.خاکستری.مشکی دستگاه ریال 174,700,000


84 ایران خودرو پژو 206 اس دی -v10-کلاس1 رنگ پایه نقره ای . بژ. خاکستری. مشکی دستگاه ریال 181,400,000


85 ایران خودرو پژو پارس معمولی کلاس 1و12 رنگ پایه نقره ای .بژ.خاکستری.مشکی.نوک مدادی.رنگ سفارشی سفید.بژتیره.گیلاسی.قرمز.آبی کاسپین.مسی.سبزسدری.سبزانگوری دستگاه ریال 176,700,000


86 ایران خودرو پژو پارس معمولی باترمز ضد قفل و ایموبیلایزر کلاس9رنگ پایه نقره ای.بژ.خاکستری.مشکی.نوک مدادی رنگ سفارشی سفید.بژ تیره.گیلاسی.قرمز.آبی کاسپین.مسی.سبزسدری.سبز انگوری دستگاه ریال 182,900,000


87 ایران خودرو پژو پارس معمولی دوگانه سوز کلاس 7و1 رنگ پایه نقره ای . بژ.خاکستری. مشکی.نوک مدادی رنگ سفارشی سفید. بژ تیره. گیلاسی.قرمز.آبی کاسپین.مسی.سبز سدری.سبزانگوری دستگاه ریال 189,500,000


88 ایران خودرو پژو پارس elx با ترمز ضد قفل کلاس 1 رنگ پاه نقره ای . بژ . خاکستری. مشکی. نوک مدادی رنگ سفارشی سفید. بژتیره.گیلاسی.قرمز.آبی کاسپین.مسی.سبزسدری.سبزانگوری دستگاه ریال 214,500,000


89 ایران خودرو پژو206 اس دی -v2-با ترمز ضد قفل کلاس 3- رنگ پایه نقره ای . بژ . خاکستری. مشکی رنگ سفارشی سفید.قهوه ای لیزری.بژ تیره. خاکستری متالیک.یاسی.قرمز.گیلاسی.صورتی.آبی کاسپین.آبی رویال.آبی متالیک.بنفش دستگاه ریال 180,200,000


90 ایران خودرو پژو 206 اس دی -v6 با ایربگ راننده. کلاس 5و13و14 رنگ پایه نقره ای.بژ.خاکستری.مشکی.سفید.قهوه ای لیزری.بژتیره.خاکستری متال.یاسی.قرمز.گیلاسی.صورتی.آبی کاسپین.آبی متالیک.آبی رویال دستگاه ریال 159,800,000


91 ایران خودرو پژو 206 اس دی -v19-کلاس15و8 رنگ پایه نقره ای .بژ.خاکستری.مشکی.سفید.قهوه ای لیزری.بژ تیره. خاکستری متال.یاسی.قرمز.گیلاسی.صورتی. آبی کاسپین.آبی رویال.آبی متالیک دستگاه ریال 172,000,000


92 ایران خودرو پژو206 اس دی -v6-باترمز ضد قفل و ایربگ راننده کلاس11-رنگ پایهنقره ای .بژ.خاکستری.مشکی.سفید.قهوه ای لیزری.بژتیره.خاکستری متال.یاسی.قرمز.گیلاسی.صورتی. آّبی کاسپین.آبی رویال.آبی متال دستگاه ریال 164,900,000


93 ایران خودرو پژو 206 اس دی -v20-کلاس 9رنگ پایه نقره ای .بژ.خاکستری.مشکی . رنگ سفارشی سفید.قهوه ای لیزری.بژ تیره.خاکستری متال.یاسی.قرمز.گیلاسی.صورتی.آبی کاسپین.آبی رویال.آبی متالیک.بنفش دستگاه ریال 148,800,000


94 ایران خودرو پژو206 اس دی - v1-کلاس1-رنگ پایه نقره ای .بژ. خاکستری. مشکی. رنگ سفارشی سفید. قهوه ای لیزری. بژتیره. خاکستری متال. یاسی.قرمز.گیلاسی.صورتی.آبی کاسپین.آبی رویال.آبی متالیک.بنفش دستگاه ریال 158,400,000


95 ایران خودرو پژو پارس سفارشی کلاس 7 رنگ پایه سفید دستگاه ریال 189,600,000


96 ایران خودرو پژو 206تیپ 2 کلاس 7و15 رنگ پایه نقره ای .بژ.خاکستری.مشکی رنگ سفارشی سفید.قهوه ای لیزری.بژتیره.خاکستری متال.یاسی.قرمز.گیلاسی.صورتی.آبی کاسپین.آبی رویال.آبی متالیک.بنفش دستگاه ریال 147,900,000


97 ایران خودرو پژو 206تیپ2 باترمز ضد قفل کلاس18 رنگ پایه نقره ای . بز. خاکستری. مشکی رنگ سفارشی سفید.قهوه ای لیزری.بژتیره.خاکستری متال.یاسی.قرمز.گیلاسی.صورتی.آبی کاسپین.آبی رویال.آبی متالیک.بنفش دستگاه ریال 152,000,000


98 ایران خودرو پژو206 تیپ2 باترمز ضد قفل و ایربگ راننده کلاس 19 رنگ پایه نقره ای . بژ . خاکستری. مشکی. رنگ سفارشیسفید. قهوه ای لیزری.بژتیره.خاکستری متال.یاسی.قرمز گیلاسی.صورتی.آبی کاسپین.آبی رویال.آبی متالیک.بنفش دستگاه ریال 152,500,000


99 ایران خودرو پژو 206 (v20) اس دی با ترمز ضد قفل کلاس12 رنگ پایه نقره ای. بژ.خاکستری.مشکی.رنگ سفارشی سفید. قهوه ای لیزری.بژ تیره.خاکستری متال.یاسی.قرمز.گیلاسی.صورتی.آبی کاسپین.آبی رویال.آبی متالیک.بنفش دستگاه ریال 156,100,000


100 ایران خودرو پژو206 اس دی v1 با ترمز ضد قفل کلاس 12 رنگ پایه نقره ای . بژ.خاکستری.مشکی.رنگ سفارشی سفید.قهوه ای لیزری.بژ تیره.خاکستری متال.یاسی. قرمز. گیلاسی. صورتی. آبی کاسپین.آبی رویال.آبی متالیک.بنفش دستگاه ریال 164,200,000


101 ایران خودرو پارس سال سفارشی با ایربگ راننده(جدید) کلاس 15.رنگ پایه سفید.بژ تیره دستگاه ریال 195,700,000


102 ایران خودرو پژو 206 sd سفارشی v1کلاس 10-رنگ پایه سفید. بژتیره.قهوه ای لیزری.خاکستری متال.قرمز دستگاه ریال 169,800,000


103 ایران خودرو پژو206 sd سفارشی v8کلاس 11رنگ پایه سفید. بژتیره.قهوه ای لیزری.خاکستری متال.قرمز دستگاه ریال 191,000,000


104 ایران خودرو پژو206تیپ2 سفارشی کلاس 11رنگ پایه قهوهای لیزری .قرمز.رنگ سفارشی سفید دستگاه ریال 154,800,000


105 ایران خودرو پژو 206 تیپ2 سفارشی کلاس17.رنگ پایه قهوهای لیزری . قرمز رنگ سفارشی سفید و خاکستری متال دستگاه ریال 158,200,000


106 ایران خودرو پژو پارس سال سفارشی کلاس 5 رنگ پایه گیلاسی. رنگ سفارشی سفید. بژ تیره دستگاه ریال 188,300,000


107 ایران خودرو پژو 206 تیپ2 سفارشی با ترمز ضد قفل و ایربگ راننده (جدید) دستگاه ریال 166,600,000


108 ایران خودرو پژو206 تیپ3 سفارشی دستگاه ریال 166,300,000


109 ایران خودرو سورن elx با موتور ef7 نقره ای،بژ.خاکستری.مشکی.قهوهای لیزری.سفید 2پوششه.آبی کبود.آبی رویال.دلفینی.قرمز لوسیفر.یاسی دستگاه ریال 256,300,000


110 ایران خودرو پژو پارس elx سفارشی کلاس 5 رنگ پایه خاکستری متالیک.رنگ سفارشی سفید.بژ تیره دستگاه ریال 226,300,000


111 ایران خودرو پژو پارس elx سفارشی کلاس 6 رنگ پایه سفید دستگاه ریال 229,800,000


112 ایران خودرو پژو پارس elx سفارشی کلاس 7 رنگ پایه سفید دستگاه ریال 224,100,000


113 ایران خودرو پژو 206 sd سفارشی v1 با ترمز ضد قفل دستگاه ریال 171,800,000


114 ایران خودرو پژو206 sd سفارشی v8 دستگاه ریال 188,600,000


115 ایران خودرو پژو 206 sd سفارشی v8(لیمیتد) دستگاه ریال 185,700,000


116 ایران خودرو پژو 206 تیپ2 سفارشی با ترمز ضد قفل دستگاه ریال 160,100,000


117 ایران خودرو پژو206 جدید دستگاه ریال 160,100,000


118 ایران خودرو پژو 206 تیپ2 سفارشی با ترمز ضد قفل و ایربگ راننده دستگاه ریال 160,100,000


119 ایران خودرو روآ سال دوگانه سوز با ترمز ضد قفل کلاس2 رنگ پایه نقره ای. بژ.نوک مدادی.مشکی.نقرابی.خاکستری متالیک.سفید 2 پوششه دستگاه ریال 104,400,000


120 ایران خودرو روآ سال بنزینی با ترمز ضد قفل کلاس 2 رنگ پایه نقره ای. بژ. نوک مدادی. مشکی.نقرابی.خاکستری متالیک.سفید 2 پوششه دستگاه ریال 93,300,000


121 ایران خودرو سمند xl سال سفارشی(فاز2) دستگاه ریال 169,900,000


122 ایران خودرو سمند lxسال سفارشی دستگاه ریال 166,300,000


123 ایران خودرو سمند lx سال دوگانه سوز سفارشی دستگاه ریال 178,300,000


124 ایران خودرو پژو 206 sd سفارشی v1 دستگاه ریال 178,500,000


125 ایران خودرو پژو 405 slxا موتور 16 سوپاپ و ترمز ضد قفل و ایربگ راننده(جدید) دستگاه ریال 186,696,000


126 ایران خودرو پژو پارس اتوماتیک سال با ترمز ضد قفل و ایربگ راننده (جدید) دستگاه ریال 260,448,000


127 ایران خودرو پژو پارس elxسال (جدید) دستگاه ریال 275,400,000 91/07/12


128 ایران خودرو پژو پارس lx با موتور 16 سوپاپ و ترمز ضد قفل و ایربگ راننده دستگاه ریال 238,500,000


129 ایران خودرو روآ سال بنزینی کلاس1 رنگ پایه نوک مدادی 2پوششه.یشمیو سرمه ای (سالید).عنابی.یشمی(متالیک) رنگ سفارشی نقره ای.وبژ. نوک مدادی.مشکی.نقرابی.خاکستری متالیک و سفید 2 پوششه دستگاه ریال 90,000,000


130 ایران خودرو روآ سال دوگانه سوز کلاس1 رنگ پایه نوک مدادی2پوششه.یشمی و سرمه ای (سالید).عنابی.یشمی متالیک رنگ سفارشی نقره ای. بژ.نقرابی.خاکستری متالیک.نوک مدادی.مشکی.سفید 2 پوششه دستگاه ریال 100,100,000


سازمان حمایت مهر ماه امسال قیمت جدید محصولات سایپا و پارس خودرو را به شرح زیر تعیین کرده بود. در صورت اجرایی شدن مصوبه شورای رقابت قیمت جدید محصولات این شرکتها در حدود نرخهای زیر خواهد بود:


مهر ماه امسال در محصولات گروه خودروسازی سایپا قیمت سایپا SL 131 معادل 11 میلیون و 540 هزار تومان و سایپا SL 132 نیز 11 میلیون و 660 هزار تومان تعیین شده بود. قیمت سایپا SL 111 نیز به 11 میلیون و 780 هزار تومان و SL 141 به 10 میلیون و 930 هزار تومان رسید.


سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان در آن زمان قیمت تیبا را نیز 15 میلیون و 430 هزار تومان تعیین کرده بود.


اما در محصولات شرکت پارس خودرو نیز قیمت تندر 90 مدل E2 معادل 21 میلیون و 50 هزار تومان و قیمت مدل دوگانهسوز این خودرو نیز 23 میلیون و 40 هزار تومان تعیین شد. قیمت تندر 90 مدل E1 نیز به 18 میلیون و 110 هزار تومان رسید.


همچنین قیمت مگان 2000 اتوماتیک نیز به 44 میلیون و 660 هزار و مگان 1600 لوکس به 38 میلیون و 610 هزار تومان رسید. قیمت مگان معمولی 1600 سی.سی نیز به 35 میلیون و 460 هزار تومان و مگان 2000 دندهای به 40 میلیون و 390 هزار تومان رسید.

[بابک 52]

رئیس شورای رقابت در گفتوگو با فارس خبر داد

سازمان حمایت از قیمتگذاری خودرو کنار گذاشته شد/ اعلام قیمتهای جدید تا شنبه


خبرگزاری فارس: رئیس شورای رقابت با بیان اینکه سازمان حمایت از قیمتگذاری خودرو کنار گذاشته شد، گفت: با تعیین نرخ تورم بخشی نیمه دوم امسال طی امروز یا فردا، قیمت جدید خودروها تا شنبه اعلام خواهد شد.

جمشید پژویان در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس در واکنش به صحبت مدیرکل کالاهای فلزی سازمان حمایت مبنی بر عدم ابلاغ دستورالعمل جدید شورای رقابت این سازمان جهت قیمتگذاری جدید خودروها، اظهار داشت: این دستورالعمل بر روی سایت شورای رقابت قرار گرفته است و اصلاً به سازمان حمایت ربطی ندارد که بخواهیم به آنها ابلاغ کنیم بلکه دستورالعمل باید به خودروسازان ابلاغ شود.


وی ادامه داد: این دستورالعمل به تعیین قیمت منجر میشود و نیازی نیست که سازمان حمایت، قیمت جدید خودروها را تعیین کند.


پژویان با بیان اینکه خودروسازان باید قیمت جدید خودروها را اعلام کنند، تصریح کرد: خودروسازان بر اساس دستورالعمل جدید شورای رقابت، قیمت جدید محصولاتشان را تعیین میکنند و شورای رقابت نیز این قیمتها را کنترل میکند که مطابق با دستورالعمل هستند یا خیر.

* قیمتگذاری خودرو از سازمان حمایت ساقط شد


وی تأکید کرد: وظیفه قیمتگذاری خودرو از سازمان حمایت ساقط شده است.


وی در پاسخ به این سؤال که طبق گفته رئیس جمهور و وزیر صنعت، قیمت خودروها باید با همکاری شورای رقابت و سازمان حمایت تعیین شود، گفت: آقای احمدینژاد چنین صحبتی را نداشتهاند و وزیر صنعت نیز گفت که سازمان حمایت از طریق ارائه اطلاعات به مرکز ملی رقابت کمک میکند. در حال حاضر نیز براساس درخواست من، سه عضو از سوی وزارت صنعت و سازمان حمایت توسط وزیر صنعت معرفی شدهاند که با مرکز ملی رقابت همکاری میکنند.


وی ادامه داد: قیمتگذاری خودرو از سازمان حمایت ساقط شده و هر گونه اقدام از سوی این سازمان غیرقانونی و قابل پیگیری است.


* خودروسازان طبق دستورالعمل شورای رقابت قیمتگذاری میکنند


رئیس شورای رقابت در پاسخ به این سؤال که آیا قیمت جدید خودروها توسط این شورا اعلام خواهد شد؟ گفت: ما دستورالعمل را اعلام کردهایم و خودروسازان براساس آن قیمت را اعلام خواهند کرد.


وی با بیان اینکه خودروسازان تا سه روز پیش به ما اطلاعاتی ندادند، گفت: مدیران خودروساز به هر دلیلی، اطلاعات خود را به سازمان حمایت ارائه کردند و این سازمان نیز به جای اینکه به آنها بگوید اطلاعات را به شورای رقابت ارائه کنید، خودش اقدام کرد.


پژویان تصریح کرد: طبق دستورالعمل جدید شورای رقابت، قیمت جدید خودروها بر مبنای قیمت مصوب شهریور 91 به اضافه نرخ تورم بخشی نیمه دوم امسال تعیین خواهد شد.


وی ادامه داد: در حال حاضر کارشناسان بانک مرکزی و شورای رقابت در حال بررسی و تعیین نرخ تورم بخش نیمه دوم سال هستند تا با استفاده از آن، قیمت جدید خودروها مشخص شود.


وی ابراز امیدواری کرد نرخ تورم بخش نیمه دوم امسال، طی امروز یا فردا مشخص و قیمت جدید خودروها نیز تا شنبه تعیین و اعلام شود.


به گزارش فارس، طبق مصوبه اخیر شورای رقابت، قیمت جدید خودروها باید برای روزهای باقی مانده از سال بر اساس دستورالعمل جدید این شورا تعیین شود و پس از تدوین دستورالعمل کلی، قیمتگذاری خودرو بر مبنای آن صورت می گیرد.

[ایرج اکبری]

زمان تعیین قیمت جدید خودرو
رئیس کمیسیون اصل ۹۰ مجلس لغو دستور شورای رقابت در مورد قیمت خودرو را خلاف قانون دانست و از تعیین قیمت جدید خودرو در روز شنبه آینده خبر داد.


به گزارش انتخاب به نقل از خانه ملت، محمدعلی پورمختار اعلام کرد که در جلسه مشترک کمیسیون اصل 90 مجلس و اعضای شورای رقابت که شنبه آینده برگزار خواهد شد، قیمتهای جدید خودرو تعیین میشود.


وی لغو دستور شورای رقابت در مورد قیمت خودرو را تکذیب کرد و گفت: لغو دستور شورای رقابت درباره تعیین قیمت خودرو که از قول خودروسازان شنیده شده، تخلف آشکار بوده است.


پورمختار تصریح کرد: لغو دستور شورای رقابت توسط خودروسازان خلاف قانون بوده چرا که شورای رقابت موظف است تا پایان امروز چهارشنبه، دستورالعمل تنظیم قیمت خودرو را ارائه کند.


رئیس کمیسیون اصل 90 مجلس با بیان اینکه مصوبه هیئت دولت در مورد قیمت خودرو از طرف رئیس مجلس ابطال و برای اصلاح به دولت ارجاع شده، تصریح کرد: افزایش قیمت خودرو توسط سازمان حمایت از تولیدکنندگان و مصرفکنندگان و همچنین خودروسازان غیر قانونی است.


وی بر همین اساس خاطرنشان کرد «در جلسهای که کمیسیون اصل 90 مجلس در روز شنبه آینده با حضور اعضای شورای رقابت برگزار خواهد کرد، قیمتهای جدید خودرو تعیین خواهد شد».


گفتنی است؛ خودروسازان از لغو دستور شورای رقابت در مورد قیمت خودرو خبر داده و مصوبه دولت را اجرایی میدانند

[بابک 52]

شرکت های بزرگ خودروسازی ایران در آستانه تعطیلی

یک منبع آگاه از تعطیلی تمام خطوط شرکت های خودروسازی کشور با ادامه روند موجود در صنعت خودروسازی به زودی خبر داد.


این منبع آگاه در گفتگو با بازار خبر با اشاره به روند عدم حمایت از صنعت خودروسازی کشور و عدم امکان تولید خودرو و قفل شدن فروش خودرو با روند موجود در کشور از تعطیلی خطوط تولید بزرگترین شرکت های خودروسازی های کشور بزودی خبر داد.


این منبع آگاه ادامه داد: در سال آینده بدلیل مسائلی همچون افزایش ارزش افزوده، حق بیمه شخص ثالث، اضافه کردن هزینه های نصب ایربگ برای خودروهای فاقد آن در سال جاری، ارتقا استاندارد خودرو هایی که ملزم به ارتقا استاندارد یورو 4 شدند قیمت خودروهای تولید داخل حداقل با 1 میلیون و 400 هزار تا 2 میلیون تومان افزایش مواجه خواهد شد و این درحالی است که علاوه بر آن افزایش دستمزدهای کارگری، اثرات تورم بر نهاده های تولیدی ودیگر هزینه های پیش بینی شده و نشده تاثیر افزایشی خود را بر قیمت تمام شده خودروها خواهند گذاشت.


به گفته این منبع آگاه 85 درصد قیمت یک خودرو مربوط به مواد اولیه و قطعات به کار رفته در تولید آن است که طبق آمارهای رسمی قیمت مواد اولیه مورد استفاده برای تولید این قطعات مانند فولاد، مس و محصولات پتروشیمی و ارز مورد نیاز افزایش میانگین 2.5 تا 3 برابری داشته است.


وی در پایان خاطرنشان کرد: بنابراین در این شرایط به جای دستکاری غیر کارشناسی قیمتها باید جلسات کارشناسی با حضور نمایندگان وزارت صنعت، معدن و تجارت، شورای رقابت، خودروسازان و قطعهسازان برگزار شده و چنانچه طبق بررسیهای بعدی قیمت فعلی خودروها بالا بود، قیمتها کاهش یابد و اگر قیمتها پایین بود، راهکار ترمیم و یا افزایش آن اعلام شود.

[بابک 52]

بازار خودرو منجمد شد


ركودی كه بعد از صحبتهای رییسجمهور برای كاهش قیمت بر بازار خودرو حاكم شد، این روزها در حالی ادامه دارد كه خودروسازان طی روزهای گذشته قیمت تمام محصولات خود را تا ۱۰ درصد كاهش دادند؛ اما از آنجا كه این كاهش قیمتها بهقدری نبود كه بتواند شوك بازار از افزایش قیمتها را درمان كند، ركود در بازار خودرو همچنان ادامه دارد.


اما فعالان بازار این ركود را در سال آینده نیز ماندگار میبینند و پیشبینی خوشبینانهای در مورد رونق آن ندارند. آنها معتقدند زمانیكه بازار شب عید رونق نداشته، قطعا در ماههای ابتدایی سال نیز خبری از خرید و فروش نخواهد بود.


بر همین اساس یكی از فعالان بازار میگوید: ركود در بازار خودرو در حالیكه قیمتهای جدید هم اعلام شده است همچنان ادامه دارد.


این فعال بازار دلیل ماندگار شدن این ركود حتی بعد از كاهش قیمتها را تعلل خودروسازان در اعلام قیمتهای جدید میداند و میگوید: این اقدام خودروسازان بیشتر شبیه نوعی وقتكشی بود، آنها اعلام قیمت را به قدری طولانی كردند كه مشتریان از این بازار ناامیدشدند و آن را ترك كردند؛ اما از دیگر دلایل عدم استقبال مشتریها از بازار خودرو آن هم در روزهای پایانی سال، عرضه نشدن خودروها با مدل ۹۲ به بازار است. همین موضوع هم باعث كاهش بیش از پیش انگیزهها برای خرید خودرو در روزهای پایانی امسال شد.


به این ترتیب خودروسازان تمام امتیازهای خود را برای جذب مشتری از دست دادند. حال باید منتظر ماند و دید با اعلام قیمتهای جدید توسط شورای رقابت، بازار خودرو امسال را در ركود به پایان خواهد برد یا هر چند كوتاه، در روزهای پایانی رونقی دوباره خواهد یافت.


منبع: دنیای اقتصاد

[وحید 20]

ايران خودرو و سايپا در آستانه تعطيلي





نحوه ورود شوراي رقابت به مسئله قيمت گذاري خودرو و موضع گيري هاي آن در اين رابطه دو شركت بزرگ خودروسازي كشور يعني ايران خودرو و سايپا را در آستانه تعطيلي كامل قرار داده است.



به گزارش افکار، يك منبع آگاه صنعت خودرو با اشاره به اينكه بالاخره بعد از ماهها كش و قوس هاي فراوان، خودروسازان كه توانسته بودند به سختي سازمان حمايت و نهادهاي ذيصلاح را متقاعد به افزايش قيمت خودرو نمايند تا بتوانند بخشي از زيان هاي هنگفت خود را پوشش دهند، ورود شوراي رقابت به مسئله قيمت گذاري خودرو و موضع گيري هاي آن در اين رابطه باعث گرديد تا بازار خودرو دچار ركود بي سابقه اي گردد.

اين در حالي است كه در اوائل بهمن ماه پس از مصوبه هيات وزيران مبني بر صدور مجوز افزايش قيمت خودرو بر مبناي ارز مبادله اي و اعلام قيمت هاي جديد خودروسازان در سامانه ۱۲۴ ، بازار خودرو ضمن آنكه با ثبات گرديد،قيمت هاي كذايي بازار هم فرو ريخت و از سوي ديگر اين امكان و اميد براي خودروسازان و قطعه سازان فراهم گرديد تا بتوانند به حيات خود ادامه داده و حتي به برنامه ريزي مجدد براي افزايش توليد روي آورند. چرا كه و اقعيت اين است كه از هم اكنون افزايش دوباره بسياري از هزينه ها از قبيل حقوق و دستمزد، ماليات و ارزش افزوده، حمل و نقل، عدم تخصيص ارز مبادله اي و... براي خودروسازان مسجل گرديده و آنها اميدوار بودند با افزايش تيراژ بتوانند تاثير اين افزايش ها را كمرنگ تر نمايند.

اما هنوز چند روزي از اين موضوع نگذشته بود كه زمزمه ها و به دنبال آن فشارهايي مبني بر لزوم كاهش قيمت خودرو مطرح گرديد و همين موارد كافي بود تا مصرف كنندگان به انتظار كاهش قيمت نشسته و از خريد خودرو دست بكشند. خودروسازان كه عرصه را بر خود تنگ ديدند و عليرغم افشاگري هايي كه در رابطه با آناليز بهاي تمام شده محصولات خود كرده بودند اقدام به كاهش قيمت هاي خود بين ۵۰۰ هزار تومان تا ۴ ميليون تومان نمودند.

اما ماجرا به همين جا هم ختم به خير نشد و شوك شديدتر زماني به بازار وارد شد كه شوراي رقابت اعلام كرد دستورالعمل موقتی برای قيمت خودرو مصوب کرده که بر اساس آن قيمت های خودرو بايد به سطح شهريورماه سال جاری به علاوه تورم بخشی ۶ ماهه دوم امسال کاهش يابد. انتشار همين خبر باعث قفل شدن بازار خودرو گرديد و ركود بي سابقه اي را بر آن حاكم ساخته است و متاسفانه بيم آن مي رود با ادامه اين روند و يا حتي با اعلام قيمت هاي پايين تر از قيمت هاي فعلي از سوي شوراي رقابت ، خودروسازان و قطعه سازان به دليل تشديد شدن فشارهاي نقدينگي و بروز مجدد زيان هنگفت، نتوانند به توليد خود ادامه داده و بازار با افت زياد عرضه مواجه شده كه اين روند طبعا به نفع مصرف كنندگان و صنعت كشور نخواهد بود. پسنديده آن بود كه در اين اوضاع و احوال اينگونه بحث ها و اظهار نظر ها در جلسات كارشناسي و بدون از هياهو و جنجال هاي خبري مورد بررسي قرار مي گرفت و سپس نتايج حاصله رسانه اي مي شد.

http://www.afkarnews.ir/vdchqxnik23nvkd.tft2.html

[hossein sh]

قیمت خودرو کاهش نمییابد
نعمت بخش: به دستور شورای رقابت عمل نمیکنیم

پرشین خودرو: دبیر انجمن خودروسازان ایران در رابطه با اعلام شورای رقابت مبنی بر کاهش قیمت خودرو با ابلاغ دستورالعمل قیمتگذاری این شورا، اظهار کرد: قیمت خودرو مطمئنا بیشتر از این کاهش نخواهد یافت.

به گزارش «پرشین خودرو»، احمد نعمتبخش اظهار کرد: به دنبال اظهارات متعدد مسوولان شورای رقابت مبنی بر کاهش قیمت خودرو، مصرفکنندگان در انتظار کاهش قیمتها بوده و فعلا از خرید این محصول منصرف شدهاند.
وی با بیان اینکه این وضعیت منجر به قطع جریان نقدینگی به خودروسازان شده است، خاطرنشان کرد: همین جا به عنوان نماینده حدود 800 هزار پرسنل شاغل در صنعت خودرو و قطعه اعلام میکنم که در صورتیکه دستورالعمل شورای رقابت مبتنی بر کاهش بیشتر قیمت خودرو باشد به هیچ وجه به آن عمل نخواهیم کرد.
دبیر انجمن خودروسازان ایران ادامه داد: اینکه تصور شود که شورای رقابت میتواند با دستورالعمل خود سرنوشت 800 هزار نفر شاغل صنعت خودرو و قطعه و موجودیت این صنعت را به بازی بگیرد اینگونه نخواهد بود.
به گزارش ایسنا، نعمتبخش درباره اینکه رییس شورای رقابت اعلام کرده در صورتیکه خودروسازان به دستورالعمل قیمتگذاری این شورا تمکین نکنند با آنها برخورد خواهد شد، تصریح کرد: هر کاری میخواهند بکنند اما مطمئنا قیمتها را کاهش نخواهیم داد.

[بابک 52]

واکنش عضو ناظر مجلس در شورای رقابت به صحبتهای دبیر انجمن خودروسازان ایران/

خودرو ارزان میشود خودروساز گرانفروش جریمه/پراید9میلیون می شود

قدس آنلاین-سید حبیب قاانی:عضو ناظر مجلس در شورای رقابت گفت: خودروسازانی که مصوبه شورای رقابت را اجرا نکنند برای هر خودرو تا100میلیون جریمه می شوند.

علی مددی درگفتگو با قدس انلاین درخصوص صحبتهای دبیر انجمن خودروسازان ایران که گفته بود قیمت خودرو مطمئنا بیشتر از این کاهش نخواهد یافت واز مصوبه شورای رقابت تمکین نمی کنند گفت:انها خیلی وقت است که مصوبات ونظرات شورای رقابت را قبول ندارند چرا که اگر قبول می کردند که بازار به دست دلالان نمی افتاد واین قیمت هایی کذایی ایجاد نمی شد.

وی در ادامه به قدس انلان گفت:شورای رقابت جلسه ای در خصوص فرم وراهکار قیمت گذاری خودرو تشکیل داد وتصویب نمود که براساس آن خودروسازان ملزم شدند قیمت خودروها را براساس آخرین قیمت تعیین شده قبل از شهریور 91 به اضافه تورم بخشی شش ماهه دوم سال تعیین کنند.

عضو ناظر مجلس در شورای رقابت افزود:وقتی رئی جمهور می گوید ارگان ونهاد اصلی در تعیین قیمت شورای رقابت است خودرو ساز چه حرفی دارد.
مددی در پاسخ به اینکه در صورت عدم اجرای این دستورالعمل از سوی خودروسازان چه اقدامی صورت خواهد گرفت گفت:: در این زمینه طبق قانون مجازاتهای تعریف شده که یکی از انها تعیین جریمه تا سقف 100 میلیون تومان بر هر خودرو از سوی شورا است.

وی گفت:شورا تصمیم خود را گرفته وباید از آن تبعیت شود بهرحال نمی توان شاهد به هم ریختن بازار توسط دلالان بود.

وی تصریح کرد:معنی ندارد قیمت پراید به 20 میلیون تومان برسد براساس مصوبه شورا قیمت پراید در شهریور 91 مبلغی در حدود 7 میلیون بوده که با اضافه شدن تورم 30 الی 40 درصدی نهایت قیمت ان 9 میلیون می شود واین خیانت است که با قیمت های کذایی فروخته شود.

[وحید 20]

خودروسازان: كاهش قيمت بيشاز اين امكان ندارد

گروه خودرو - در شرایطی که رییس شورای رقابت عنوان کرده قیمت جدید خودروهای داخلی امروز اعلام میشود، دبیر انجمن خودروسازان میگوید امکان کاهش قیمت خودرو بیش از این وجود ندارد.

به گفته احمد نعمت بخش، در صورتی که شورای رقابت بخواهد قیمت خودرو را بیش از این کاهش دهد، خودروسازان از دستور این شورا تمکین نخواهند کرد. وی که خود را نماینده صنعت خودرو میداند، در مورد اینکه رییس شورای رقابت اعلام کرده در صورت عدم تمکین خودروسازان از دستور شورا، با آنها برخورد خواهد شد، میگوید: هر کاری میخواهند بکنند اما مطمئنا قیمتها را کاهش نخواهیم داد.
اختلاف نظر بین خودروسازان و شورای رقابت در حالی این روزها به اوج رسیده که همین هفته پیش قیمت خودروهای داخلی بین 500 هزار تا چهار میلیون تومان کاهش یافت، کاهش قیمتی که البته از سر اجبار بود و تاثیر چشمگیری هم بر بازار نگذاشت.شورای رقابت هفته پیش اعلام کرد قیمت خودروهای داخلی باید با احتساب تورم بخشی شش ماهه دوم سال، به قبل از شهریور 91 بازگردند، حال آنکه مقامی بالاتر در دولت (معاون اول رییس جمهور) درست در همان روز و چند ساعت قبل از مصوبه شورا، دستور کاهش قیمت نیم تا چهار میلیون تومانی قیمت خودرو را صادر کرده بود.هرچند به نظر میرسید خودروسازان در مقابل دستور معاون اول رییس جمهور موضع گرفته و عنوان کنند کاهش قیمت خودرو امکانپذیر نیست، اما فردای همان روز با ظرافتی تمام قیمت محصولات خود را کاهش دادند تا بعدها گرفتار مصوبات شورای رقابت نشوند.آنها حالا میتوانند در مقابل شورای رقابت موضع گرفته و بگویند که به دستور دولت عمل کرده و قیمت ها را پایین آوردهاند. هرچند خودروسازان ظرافت به خرج داده و قیمت محصولات کم تیراژ و بدون تیراژشان را چند میلیون ارزان کردند و قیمت پرتیراژها را در حد نیم تا یک میلیون پایین آوردند، اما حالا با دست پر در مقابل شورای رقابت قرار خواهند گرفت.اتفاقا از همین روست که حالا نعمت بخش با صراحت میگوید خودروسازان زیر بار مصوبه شورای رقابت نمیروند، چون او و خودروسازان دلشان به معاون اول رییسجمهور خوش است و میتوانند ادعا کنند به دستور مقامی بالاتر از رییس شورای رقابت عمل کردهاند.

[وحید 20]

کارنامه 11 ماهه تولید خودروسازان اعلام شد
اوجِ افت

گروه خودرو - کارنامه تولید 11 ماهه خودروسازان داخلی در حالی اعلام شد که تیراژ خودروهای سواری باز هم افتی نزدیک به 50 درصد را به خود میبیند.طبق آماری که روی سایت رسمی انجمن خودروسازان قرار گرفته، سه خودروساز بزرگ کشور تنها 660 هزار و 617 دستگاه محصول سواری در 11 ماهه امسال به تولید رساندهاند و این موضوع از افت 5/48 درصدی تیراژ آنها نسبت به مدت مشابه سال گذشته حکایت دارد.

در حالت تفکیکی نیز ایران خودرو 2/43 درصد در مقایسه با 11 ماه سال گذشته کاهش تولید داشته و سایپا و پارس خودرو نیز به ترتیب 9/51 و 54 درصد افت تولید در بازه زمانی موردنظر داشتهاند.آمار مذکور نشان میدهد بحران جاده مخصوص هنوز هم پابرجاست و خودروسازان نتوانسته اند تا پایان بهمن ماه اوضاع تولید را به روال عادی خود بازگردانند.روند افت تولید خودرو، از ابتدای امسال آغاز شد و اگرچه اوایل کسی آن را جدی نگرفت، اما به تدریج همگان فهمیدند امسال سال سخت و بحرانی برای صنعت خودرو کشور است و تولید آسیبی بسیار جدی را تجربه خواهد کرد.هرچند در ماههای ابتدایی سال، افت تولید در حد 10 و 20 درصد بود، اما حالا صحبت از نصف شدن تیراژ است.در این بین، بیشترین افت تولید به پژو 206 با 2/83 درصد اختصاص دارد و کمترین افت را نیز نیسان تیانا با رقم 9/10 درصد به خود میبیند. افت تولید خودرو در سالجاری سبب شد قیمتها در بازار به شکلی بیسابقه رشد کنند و حتی افزایش قیمتی بیش از 100 درصد نصیب برخی خودروهای تولید داخل شود. آن طور که خودروسازان اعلام کردهاند، دلیل اصلی افت تولید طی سالجاری، مسائلی مانند مشکلات مالی، رشد نرخ ارز و کمبود تسهیلات بانکی است و این موانع اجازه نداده «تولید» روند هر ساله خود را امسال نیز ادامه دهد. به گفته آنها، قطعه سازان نتوانستهاند طی سالجاری قطعات موردنیاز را به خطوط تولید برسانند و این موضوع نیز از مشکلات مالی صنعت خودرو سرچشمه میگیرد. قرار بود وامی 1000 میلیاردی برای حل مشکلات مالی به صنعت خودرو تزریق شود اما تا به امروز که دیگر چیزی به پایان سال نمانده، وامی به خودروسازان تعلق نگرفته است. البته ظاهرا خودروسازان به دلیل شرایط سختی که بانک مرکزی برای پرداخت وام 1000 میلیاردی در نظر گرفته (مانند وثیقه گذاشتن سهام)، تمایلی به دریافت آن ندارند. هرچه هست، خودروسازان سال 91 را در شرایطی به پایان میبرند که تیراژشان تقریبا به نصف رسیده و بعید است به این زودیها بتوانند به دوران خوش گذشته بازگردند. باید دید آبی و نارنجیهای جاده مخصوص سال 92 را چگونه آغاز میکنند و آیا تولید میتواند در سال آتی به روند عادی خود بازگردد یا اینکه سالی سخت تر در انتظار صنعت خودرو است؟اما به جاده مخصوص برویم و ببینیم سه خودروساز بزرگ کشور چه کارنامه تولیدی را در 11 ماه امسال از خود به جا گذاشته اند. در این بین، ایران خودروییها باز هم با افت تولید برندهای پژویی خود مواجه شده و به جز رانا که داستان خاص خود را دارد و همچنین تندر-90، آمار تولید تمام محصولات سواریشان نسبت به 11 ماهه سال گذشته منفی است.
در این بین، پژو 206 که تنها 26 هزار و 124 دستگاه در 11 ماه امسال تولید داشته، 2/83 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افت را به خود میبیند. افت تیراژ 206 قیمت این خودرو را نسبت به سال گذشته بیش از 100 درصد افزایش داده است. همچنین پژو 207 هم که قطعاتی شبیه به 206 دارد، نسبت به 11 ماهه سال گذشته بیش از 6/82 درصد کاهش داشته و ایران خودروییها تا پایان بهمن فقط یک هزار و 849 دستگاه از این محصول را به تولید رساندهاند. کاهش تولید البته گریبان پژو 405 و پارس را هم چسبیده و سبب شده این دو محصول تقریبا داخلی نیز آمارشان منفی شود. 405 که باید دوباره آن را محصول شماره یک ایران خودرو دانست، در 11 ماهه امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته 8/39 درصد افت تولید داشته است. پارس هم افتی 3/23 درصدی را نسبت به 11 ماهه سال گذشته به خود میبیند. پارس و 405 هم به دلیل افت تیراژی که داشتهاند، افزایش قیمتی شدید را طی سالجاری تجربه کردهاند. این در حالی است که انتظار میرفت با توجه به داخلیسازی بالای این دو محصول، تیراژشان چندان افت نکند، اما ظاهرا بحران امسال نه خودرو تولید داخل میشناسد و نه خودرو مونتاژی.از پژوییها که بگذریم، ایران خودرو در تولید سوزوکی گرندویتارا و سمند نیز کاهش تولید را به خود میبیند. ویتارا در 11 ماهه امسال دو هزار و 17 دستگاه تولید داشته و این آمار نشان میدهد شاسی بلند ایران خودرو نسبت به مدت مشابه سال گذشته 4/50 درصد افت داشته است. همچنین سمند نیز که علاوه بر جاده مخصوص در سایت مازندران نیز به تولید میرسد، در 11 ماهه امسال 7/20 درصد افت تولید را به خود میبیند.در مورد رانا نیز آمار از تیراژ هشت هزار و 671 دستگاهی آن حکایت دارد. ایران خودرو قرار بوده تا پایان سال حدود 20 هزار رانا را تحویل ثبت نامکنندگان این محصول بدهد. این محصول قرار بود قیمتی حدود 11 میلیون تومان داشته باشد، اما حالا خودرویی بالای 30 میلیون تومان به شمار میرود. باید دید ایران خودرو در نهایت چه زمانی تعهدات خود را در قبال ثبت نامکنندگان رانا به پایان خواهد برد و آیا این محصول میتواند به یکی از خودروهای پرتیراژ آبیهای جاده مخصوص تبدیل شود؟از ایران خودرو بگذریم و به سایپا و پارس خودرو برویم، دو شرکتی که اوضاعی بهتر از ایران خودرو ندارند و افت تولید در 11 ماهه امسال گریبان آنها را نيز گرفته است. اصلی ترین محصول گروه سایپا که پراید باشد، در بازه زمانی موردنظر 5/55 درصد کاهش تولید را تجربه کرده و این به آن معنا است که پرتیراژترین خودرو داخلی حالا تولیدش از نصف هم کمتر شده است. پراید سال گذشته قیمتی زیر 10 میلیون تومان داشت و کارشناسان و مشتریان نسبت به همین قیمت نیز معترض بودند، اما حالا حول و حوش 18 میلیون تومان در بازار خرید و فروش میشود و دیگر نمیتوان از آن به عنوان خودرویی ارزان یاد کرد. این محصول نه تنها در سایپا و پارس خودرو، بلکه در سایت کاشان سایپا نیز به تولید میرسد و با وجود افت تولید شدیدش هنوز هم پرتیراژترین خودرو داخلی به شمار میرود. به جز پراید، سایپاییها در تولید تیبا نیز با افت تولید روبهرو شده و در 11 ماهه امسال 17 هزار و 760 دستگاه تیراژ داشتهاند. این آمار از افت 7/41 درصدی تولید تیبا نسبت به 11 ماهه سال گذشته حکایت دارد. تیبا هم اکنون نزدیک به 20 میلیون تومان در بازار خرید و فروش میشود حال آنکه قرار بود خودرویی ارزان باشد. این محصول در سایت کاشان سایپا به تولید میرسد و چهار سال از رونمایی آن میگذرد.
اما در بین محصولات پارس خودرو، مگان و نیسان تیانا با رشد تولید مواجه شدهاند و در عوض تندر-90 افت را تجربه کرده است. در این بین، مگان با تیراژ 9 هزار و 199 دستگاهی خود در هفت ماهه امسال، 51 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد را به خود میبیند. این خودرو هم اکنون حدود 60 میلیون تومان در بازار قیمت دارد. نیسان تیانا هم که قیمت آن به مرز 115 میلیون تومان رسیده است، در هفت ماهه امسال تیراژی 723 دستگاهی داشته و این آمار از رشد 5/4 درصدی آن نسبت به مدت مشابه سال گذشته حکایت میکند. از آن سو ماکسیما نیز که دیگر در پارس خودرو به تولید نمیرسد، در هفت ماهه امسال 634 دستگاه تیراژ داشته و با این حساب نسبت به مدت مشابه سال گذشته 7/60 درصد افت را به خود میبیند.اما به سراغ تندر-90 برویم، محصولی که ایران خودروییها تولید آن را افزایش دادهاند، اما پارس خودروییها با افت تولید در این محصول روبهرو شدهاند. طبق آمار، در مجموع 45 هزار و 431 دستگاه تندر-90 در هفت ماه امسال به تولید رسیده و این نشان میدهد تیراژ تندر نسبت به مدت مشابه سال گذشته 3/7 درصد افت کرده است. در حالت تفکیکی، پارسخودرو با افتی 5/25 درصدی در تولید تندر روبهرو شده، اما ایران خودرو توانسته تیراژ این محصول را 3/34 درصد رشد بدهد.

[بورس دوست]

http://uploadtak.com/images/x7378_khodro.png

[وحید 20]

به مردم توصیه می شود منتظر کاهش قیمت خودرو نباشند!

به گزارش خبر خودرو ، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان گفت : اتفاقات دو ، سه هفته اخیر در خصوص قیمت خودرو ، موجب سرگردانی مردم و متقاضیان خرید خودرو شده است.

محمد رضا نجفی منش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : تمام تلاشی و همتی که با تشدید تحریم ها توسط کشورهای غربی برای ضربه به صنعت و تولید ایران صورت می گرفت متاسفانه با طرح مباحثی در خصوص قیمت خودرو در روزهای اخیر درحال تحقق است.

وی تصریح کرد :هم اکنون که روند تولید خودرو به روال بهتری بازگشته است با بلاتکلیفی در قیمت خودرو ، متقاضیان بر سر دو راهی قرار گرفته اند.

وی گفت : قیمت خودرو را در تمام دنیا سه عامل قیمت مواد اولیه ، دستمزد و هزینه های سربار تعیین می کند بنابراین در شرایطی در کشور تمام عوامل موثر در قیمت تمام شده خودرو افزایش یافته ، چگونه انتظار می رود که قیمت خودرو کاهش یابد .

وی افزود : اتقاقات اخیر تنها موجب سرگردانی مردم شده است در حالی قیمت خودرو در سال آینده با افزایش 25 درصدی حقوق و دستمزدها و همچنین تولید خودروهایی با استاندارد بالاتر و نصب برخی تجهیزات مثل ایربگ ،مسلما افزایش خواهد یافت.

وی در ادامه تصریح کرد : به مردم توصیه می شود که منتظر کاهش قیمت خودرو نباشند کما اینکه تا کنون هر آنچه که در خصوص کاهش قیمت خودرو مطرح شده عملا نتیجه مورد انتظار را به دنبال نداشته است هر چند با توصیه معاون اول رئیس جمهور و طرح عیدی به مردم ،قیمت خودرو ، درصدی جزیی کاهش یافت اما این فرصت قطعا در سال آینده از دست خواهد رفت چرا که چند درصدی که امروز بواسطه خواست دولت کاهش یافته ، در سال آینده با افزایش هزینه ها دیگر ممکن نخواهد بود .

عضو انجمن قطعه سازان در ادامه با اشاره به فرصت یک هفته ای شورای رقابت برای تعیین دستور العمل قیمت خودرو ، گفت : شورای رقابت تنها باید دستور العمل قیمت گذاری را ارائه کند و وظیفه ای نسبت به تعیین قیمت خودرو ندارد ، بنابراین با توجه به تاخیر این شورا در تعیین این دستور العمل طی سه سال گذشته ، مسلما تهیه چنین دستورالعملی ظرف چند روز اقدامی غیر کارشناسی خواهد بود.

نجفی منش همچنین ضمن مخالفت با روند قیمت گذاری خودرو در کشور ، اظهار داشت : قیمت خودرو در هیچ کشوری توسط دولت صورت نمی گیرد بلکه دولتها تنها سیاستگذاری می نمایند چرا که قیمت خودرو را بازار و رقابت تعیین می کند لذا ورود شورای رقابت ، سازمان حمایت و هر ارگانی نسبت به قیمتگذاری خودرو جزء ایجاد اخلال در بازار خودرو و انحراف در مسیر حرکت صنعت خودرو، هیچ سودی نخواهد داشت.

[وحید 20]

آمار خودروسازی جهان منتشر شد: ایران رتبه اول در افت تولید!

تایلند با رشد بیش از 70 درصدی، اسلواکی با رشد نزدیک به 41 درصدی، اندونزی با رشد نزدیک به 27 درصدی، ایالات متحده امریکا با رشد بیش از 19 درصدی و ژاپن با رشد بیش از 18 درصد در صدر کشورهایی قرار دارند که در سال 2012 تولید خود را افزایش دادند.

عصرایران ؛ هادی انواری - بالاخره اتفاق افتاد ؛ اگر بسیاری از صنایع کشورمان طی 8 سال گذشته با سیر نزولی مواجه بودند-تا حدی که بانک مرکزی از انتشار آمارهای بروز آنها خودداری کرد- اما لااقل صنعت خودروی ایران از نظر تیراژ به لحاظ کمیت در جهان صاحب نام بود. با این حال انتشار آمار وضعیت صنعت خودروی جهان در سال 2012 نشان از افت جایگاه جهانی ایران در صنعت خودرو دارد، اما باز هم ایران صاحب رتبه شد:«رتبه اول جهان در کاهش تولید در سال 2012».

تولید خودرو در ایران در حالی تقریبا نصف شده است که کشورمان یک دهه ، حتی در بدترین سال های صنعت خودروی جهان روندی رو به رشد داشت!

سقوط بی سابقه صنعت خودروی ایران
صنعت خودروی ایران در سال 2012 صاحب رکورد بیشترین کاهش تولید در جهان شد. صنعت خودرویی که روزگاری صاحب مقام دوم رشد تولید در جهان به شمار می رفت(از کیفیت بگذریم، به لحاظ کمیت روزگاری ما دومین کشور از نظر کمیت تولید خودرو بودیم) حالا در سال 2012، وضعیتش حتی از مصر بحران زده هم بدتر شده است.
بر اساس آخرین گزارش سازمان تولیدکنندگان وسایل نقلیه که معتبرترین سازمان بین المللی در این حوزه به شمار می رود، تولید خودروی ایران در سال 2012 میلادی 40 درصد کاهش داشته و به این ترتیب از نظر کاهش تولید در مقام اول کشورهای تولید کننده خودروی جهان ایستاده است.
پس از ایران مصر و اوکراین به ترتیب با 30 و 27 درصد کاهش قرار دارند. گفتنی آن که میانگین رشد تولید خودرو در جهان در سال 2012 برابر پبج و سه دهم درصد بوده است.
همچنین از نظر حجم تولید، ایران از رتبه سیزدهمین کشور پر تیراژ سال 2011 به هجدهمین کشور در بین تولید کنندگان خودرو سقوط کرده است.

وضعیت خودروسازی ایران در سال های اخیر

1999: در این سال مجموع تولیدخودروی کشورهای جهان برابر56,258,892 و تولید ایران برابر 119,419 دستگاه بود، به بیانی 0.21(0ممیز21) درصد از حجم کل تولید جهان در این سال به ایران اختصاص داشته است.
2000: در سال 2000 تولید خودروی ایران با نزدیک به 133 درصد رشد، به 277,985 دستگاه میرسد، در این سال مجموع تولید کشورهای جهان برابر 58,374,162 دستگاه بوده است که نشان دهنده سهم 0.47(0ممیز47) درصدی ایران از مجموع تولید جهان است. همچنین در حالی که تولید خودروی کشورمان در این سال 133 درصد رشد داشته، میانگین رشد تولید خودرو در جهان برابر 3.8(3ممیز8) درصد بوده است.
2001: بازهم افزایش میزان تولید ایران، در سال 2001 ایران مجموعا 323,216 دستگاه خودرو تولید کرده که حاکی از رشد سالانه بیش از 16 درصدی صنعت خودروی کشورمان به لحاظ کمی است، این در حالیست که مجموع تولید خودرو در جهان در این سال برابر 56,304,925 دستگاه بوده که نسبت به سال قبل یعنی سال 2000 نزدیک به 3.5(3ممیز5) درصد نیز کاهش نشان می دهد.
2002: تولید خودروی جهان4.8(4ممیز8) درصد افزایش یافته و به 58,994,318 دستگاه می رسد، اما درصد رشد سالانه تولید ایران همچنان بیش از رشد جهانی است، در سال 2002، در ایران جمعا 452,075 دستگاه خودرو تولید شده است که درصد رشد صنعت خودروسازی کشورمان را به نزدیک به 40 درصد رسانده و آن را پس از چین در رتبه سوم بالاترین رشد تولید خودرو در جهان قرار داده است.
2003: در این سال اندک تغییری در جایگاه ایران مشاهده می شود، هند با نزدیک به 30 درصد، جای ایران را در رتبه سوم گرفته و ایران به رتبه چهارم کشورهای افزایش دهنده تولید می رود، با این حال هنوز درصد رشد سالانه تولید خودروی کشورمان نزدیک به 29 درصد است و ایران با تولید 582,099 دستگاه خودرو مجموع 60,663,225 دستگاه خودروی تولید شده در جهان، سهمی نزدیک به یک درصد از کل تولید خودروی جهان را به خود اختصاص داده است.
2004: مجموع تولید خودرو در کشورمان بیش از 35 درصد رشد دارد، به طوری که در این سال 788,658 دستگاه خودرو در ایران تولید شده است، این در حالیست که مجموع تولید خودرو در جهان با 6.3(6ممیز3) درصد به 64,496,220 دستگاه رسیده است.
2005: شیب تند صعود تیراژ تولید خودرو در ایران اندکی متوقف می شود، اما حرکت رو به بالای آن متوقف نشده است. در این سال اگرچه رشد سالانه تیراژ خودروی ایران تنها 3.6(3ممیز6) درصد رشد داشته، اما همچنان از درصد رشد جهانی یعنی 3.1(3ممیز1) درصد بیشتر است. 817,200 دستگاه خودرو در مقابل 66,482,439 دستگاه مجموع تولید خودروی جهان کارنامه کشورمان را در این سال تشکیل می دهد.
2006: سال نسبتا خوبی بعد از سال 2005 است، تولید خودرو در ایران با 10.7(10ممیز7) درصد رشد به 904,500 دستگاه رسیده که در مقابل 69,222,975 دستگاه تولید جهانی با درصد رشد نزدیک به 4 درصد رقم قابل توجهی است.
این ارقام یعنی سهم ایران از مجموع تیراژ صنعت خودروی جهان در سال 2006 به 1.3(1ممیز3) درصد رسیده است.
2007: در این سال یک رشد 3/10(10 ممیز3) درصدی را شاهد هستیم، درصد رشد سالانه فرق چندانی نکرده است، اما تولید ایران به 997,240 دستگاه رسیده است. این را در کنار 73,266,061 دستگاه خودروی تولید شده در سال 2007 در جهان بگذارید که تنها 5.8 درصد رشد داشته است، این یعنی هنوز سهم 1.3(1ممیز3) درصدی ایران از تولید جهانی محفوظ است.

2008: سال بدی برای صنعت خودروی جهان بود، تولید کل خودرو در جهان در این سال 3.7(3ممیز7) درصد کاهش داشت و به 70,520,493 دستگاه رسید، اما تولید ایران همچنان می تازد، در حالی که اغلب کشورهای بزرگ جهان تولید خود را کاهش دادند، ایران با 5.4(5ممیز4) درصد رشد، تولید خود را به 1,051,430 دستگاه رساند.
به این ترتیب سهم ایران از مجموع تولید خودروی جهان به نزدیک1.5(1ممیز5) درصد ارتقا یافت.
2009: ایران همچنان رو به بالاست، با رشد 9.4( 9ممیز4) درصدی تولید خود را به 1,394,075 دستگاه رسانده، اما تولید جهانی وضعیت خوبی ندارد، در سال 2009 که میتوان آن را سال سیاه صنعت خودروی جهان نامید، تولید جهانی کاهش 12.4 (12ممیز4) درصدی داشته و به 61,791,868 دستگاه رسید. این یعنی افزایش سهم ایران از تولید جهان به 2.2 درصد.
2010: جهان تولید خود را با نزدیک به 26 درصد رشد به 77,703,987 دستگاه می رساند، ایران هم زیاد عقب نمی ماند، تولید ایران در این سال با14.7 (14ممیز7) درصد رشد به 1,599,454 دستگاه میرسد، به این ترتیب سهم ایران از جمع تولید خودروی جهان به نزدیک 2 درصد رسید.
2011: خبرهای خوبی برای ایران وجود ندارد، شیب تند افزایش تولید سال های قبل به 3.1(3ممیز1) درصد می رسد به طوری که مجموع تولید خودروی کشورمان در این سال برابر 1,648,505 دستگاه بوده است. این در حالیست که تولید جهانی نیز دقیقا همین قدر رشد سالانه یعنی3.1(3ممیز1) درصد داشته و برابر 79,989,155 بوده است. اما همچنان ایران نزدیک به 2 درصد از مجموع تولید خودروی جهان را به خود اختصاص داده است.
2012:باور نکردنی است، تولید خودروی ایران ناگهان با کاهش 40 درصدی روبرو شده است و به 989,110 دستگاه رسیده، این کاهش باور نکردنی تولید ایران در حالیست که تولید جهانی 5.3(5ممیز3) درصد رشد داشته و به 84,141,209 دستگاه رسیده است.
به این ترتیب در سال 2012، ایران که در سال 2009 سهم خود را از مجموع تولید جهانی به بیش از 2 درصد افزایش داده بود، بار دیگر سهم خود را در بازار از دست داده و با کاهش 5/0(0ممیز5) درصدی سهمش از کل تولید خودروی جهان با کاهش 1.1 درصدی نسبت به سال 2009 به 1.1 درصد می رسد.

غول های خودروساز در سال 2012

در سال 2012 چین با تولید بیش از 19 میلیون دستگاه خودرو تولید خود را 4.6(4ممیز6) درصد افزایش داد تا در رتبه اول کشورهای تولید کننده خودروی جهان بایستد.

ایالات متحده امریکا با رشد19.4(19ممیز3) درصدی دومین تولید کننده بزرگ جهان در سال 2012 به شمار می رود که تولید آن بالغ بر 10 میلیون دستگاه برآورد شده است.
ژاپن نیز تولید خود را 18.4(18ممیز4) درصد افزایش داده و به نزدیک 10 میلیون دستگاه در سال 2011 رسانده و پس از آن،آلمان با تولید نزدیک به 5/5 میلیون دستگاه قرار دارد، تولید آلمان در سال 2012 نسبت به سال قبل بیش از 8 درصد کاهش داشته است.

کره جنوبی نیز که در رتبه بعدی با تولید 4.5(4ممیز5) میلیون دستگاه قرار دارد تولید خود را بیش از 2 درصد در سال 2012 کاهش داده است. اما هندوستان با رشد 5.5 درصدی تولید خود به رقم چشمگیر 4 میلیون دستگاه دست یافته است.
پس از این کشورها به ترتیب: برزیل، مکزیک، تایلند، کانادا، روسیه، اسپانیا، فرانسه، بریتانیا، چک، ترکیه، اندونزی، ایران، اسلواکی، آرژانتین، ایتالیا، لهستان، مالزی، بلژیک، آفریقای جنوبی، تایوان، رومانی، مجارستان، استرالیا، ازبکستان، پرتغال، سوئد، اتریش، اسلوونی، اوکراین، هلند، مصر، صربستان و فنلاند قرار دارند.
گفتنی است تایلند با رشد بیش از 70 درصدی، اسلواکی با رشد نزدیک به 41 درصدی، اندونزی با رشد نزدیک به 27 درصدی، ایالات متحده امریکا با رشد بیش از 19 درصدی و ژاپن با رشد بیش از 18 درصد در صدر کشورهایی قرار دارند که در سال 2012 تولید خود را افزایش دادند.
و از آن سوی جدول ایران با کاهش 40 درصدی، مصر با کاهش نزدیک به 31 درصدی، اوکراین با کاهش بیش از 27 درصدی سه کشوری هستند که بیشترین کاهش تولید را در سال 2012 تجربه کردند.

[وحید 20]

دبیر انجمن خودروسازان در گفتوگو با فارس:
اصلاح قیمت خودرو بر مبنای فرمول شورای رقابت امکان ندارد

خبرگزاری فارس: دبیر انجمن خودروسازان گفت: اصلاح قیمت خودرو بر مبنای تورم بخشی صنعت خودرو در نیمه دوم سال جاری که روز گذشته از سوی شورای رقابت منتشر شد، امکانپذیر نیست.

احمد نعمتبخش در گفت گو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، اظهارداشت: با وجود مکاتباتی که با شورای رقابت داشتیم و به آنها هشدار دادیم که تعیین قیمت خودرو بر مبنای تورم نیمه دوم سال به ضرر صنعت خودروسازی است،مسئولان این شورا، قیمت شهریور 91 را به عنوان مبنای قیمتگذاری خودرو تعیین کردند که در آن زمان، قیمت خودرو دقیقاً برابر با اسفند 90 بود.

وی ادامه داد: قیمت خودرو در اسفند 90 بر مبنای دلار 1226 تومانی تعیین شده بود در حالی که برای تعیین قیمت جدید خودرو باید تورم بخشی صنعت خودرو در طول یک سال در نظر گرفته شود و علاوه بر آن، افزایش 3 برابری قیمت دلار نیز مد نظر قرار گیرد.

نعمت بخش با بیان اینکه صنعت خودروسازی کمتر از 10 درصد نیاز خود به ارز را از طریق ارز مبادلهای تأمین کرده است، گفت: اکثر نیاز این صنعت از طریق ارز آزاد تأمین شده و قیمت خودرو نیز در 12 مهر امسال بر مبنای ارز 1910 تومانی تعیین شده است.

وی در پاسخ به این سوال که آیا دستور رئیس جمهور برای پرداخت تسهیلات هزار میلیارد تومانی به خودرو سازان عملی شده است؟ گفت: خیر، بانکها هنوز این تسهیلات را در اختیار خودرو سازان قرار نداده اند.

وی با بیان اینکه خودرو سازان قصد مقابله با کاهش قیمتها را ندارند، گفت: تعیین قیمت خودرو بر اساس نرخ تورم نیمه دوم امسال و بر مبنای قیمتهای شهریورماه حتی کفاف قیمت قطعات را هم نمی دهد.

دبیر انجمن خودروسازان ادامه داد: اگر تورم بخشی تمام مواد اولیه و ارز در طول یک سال اخیر مد نظر قرار گیرد و با احتساب هزینههای مالی خودروسازان، قیمتهای جدید خودرو بالاتر از نرخهای فعلی خواهد بود.

وی از رئیس جمهور خواست تا وارد عمل شود و در مورد قیمت خودرو تصمیم گیری نهایی انجام دهد.

به گزارش فارس، شاخص تورم بخشی 5 مدل خودروی سایپا و ایران خودرو روز گذشته بر روی سایت شورای رقابت اعلام شد.

بر این اساس، شورای رقابت شاخص تورم بخشی صنعت خودرو در شش ماهه دوم امسال را با استناد به آمار بانک مرکزی برای خودروهای پراید، تیبا، سمند، رانا و پژو 405 براساس ارز آزاد و مبادله ای اعلام کرد.

[ایرج اکبری]

دبیر انجمن خودروسازان در گفتوگو با فارس:
اصلاح قیمت خودرو بر مبنای فرمول شورای رقابت امکان ندارد

با سلام این آقا حرف چرت زیاد می زند در حالی که نه مدیر عامل ایران خودرو و نه ساپیا حتی جمله ای مبنی بر خلاف بودن قیمت شورای رقابت بیان نمی کنند ! با تشکر