اخبار گروه خودرو

[کمبوجیه]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

کانال چرچیل را می گویید اون رشد زیادی کرده اگر من میخواستم از این گروه بخرم سهامی که کمتر رشد کرده را میخریدم قطعات بهترند

[NewAge]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

کاهش 38 درصدی تولید خودرو در کشور

اخبار منتشر شده حاکی از کاهش 38 درصدی میزان تولید انواع خودرو در سال 97 است.




به گزارش پایگاه خبری "بااقتصاد"، در این مدت تولید انواع خودرو از ۱۴۴ هزار و ۳۷۰ دستگاه در مرداد ماه سال گذشته به ۸۹ هزار و ۴۵۰ دستگاه رسید.
مرداد ماه امسال تولید انواع سواری با افت ۳۸.۲ درصدی همراه بوده و از ۱۳۵ هزار و ۶۸۰ دستگاه در مرداد ماه ۱۳۹۶ به ۸۳ هزار و ۷۸۷ دستگاه کاهش یافت.
برخلاف سواری اما تولید انواع ون ۱۸۴.۲ درصد افزایش یافته و از ۵۷ دستگاه در مرداد ماه سال گذشته به ۱۶۲ دستگاه افزایش یافت.
در این مدت تولید انواع وانت ۳۷.۹ درصد کاهش یافته و از ۷۰۷۹ دستگاه در مرداد ماه ۱۳۹۶ به ۴۳۹۳ دستگاه رسید.
تولید انواع مینیبوس و میدلباس اما افزایش یافته و با رشد ۹۶.۸ درصدی از ۹۳ دستگاه در مرداد ماه سال گذشته به ۱۸۳ دستگاه افزایش یافت.
مرداد ماه امسال تولید انواع اتوبوس با افت ۶۳.۶ درصدی همراه بوده و از ۱۶۲ دستگاه در مرداد ماه ۱۳۹۶ به ۵۹ دستگاه کاهش یافت.
تولید انواع کامیونت، کامیون و کشنده نیز ۳۳.۳ درصد کاهش یافته و از ۱۲۹۹ دستگاه در مرداد ماه سال گذشته به ۸۶۶ دستگاه رسید.
در ۵ ماهه نخست امسال نیز تولید انواع خودرو با افت ۹.۵ درصدی همراه بوده و از ۵۸۰ هزار و ۷۸۳ دستگاه در ۵ ماهه نخست سال گذشته به ۵۲۵ هزار و ۵۸۶ دستگاه کاهش یافت.

منبع : خبرگزاری ایسنا

[NewAge]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

نماینده مجلس مطرح کرد:
پیشنهاد افزایش ۱۷ درصدی قیمت خودرو / انتقاد از وزارت صنعت

سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس با اشاره به پیشنهاد افزایش ۱۷ درصدی قیمت توسط خودروسازان ، از وزارت صنعت بابت عدم تصمیم گیری های درست انتقاد کرد.


به گزارش پایگاه خبری بورس پرس، سعید باستانی با اعلام اینکه تصمیماتی که برای تنظیم بازار خودرو گرفته شده مقطعی هستند به رادیو گفت: در تصمیم گیری های اخیر وزارت صنعت آنچه مجلس در مدیریت تولید، تأمین مواد اولیه و شبکه توزیع و اجرای سیاست گذاری های درست انتظار دارد وجود ندارد.
وی با بیان اینکه در شبکه تامین قطعات و تولید مشکلاتی وجود دارد، افزود: علاوه بر این تغییرات بخش نامه ای وزارت صنعت بر تامین مواد اولیه و ثبت سفارش ها و شبکه توزیع تاثیرگذار است. از طرفی اتخاذ تصمیمات ناگهانی مانند ممنوعیت واردات خودروهای خارجی باعث افزایش قیمت خودرو شد. متاسفانه حوزه های سیاست گذاری، تصمیم گیری و مدیریتی که در وزارت صنعت برای تولید مناسب یک کالا مشاهده می کنیم ضعیف است. تقاضا از وزیر صنعت این است که سریع تر این حوزه را مدیریت کند تا مردم با مشکل مواجه نشوند.
این نماینده مجلس در رابطه با پیشنهاد خودروسازان مبنی بر افزایش 17 درصدی قیمت خودرو گفت: افزایش قیمت ها باید بر اساس آنالیز قیمت خودرو صورت بگیرد. چرا خودروسازان هزینه های سربار خودروسازی را کاهش نمی دهند؟ چرا مردم باید تاوان حقوق و دستمزد 11 هزار کارمند مازاد سایپا را پرداخت کنند؟ البته تورم، افزایش مواد اولیه تولید و به تبع آن افزایش قیمت را قبول داریم اما عدد آن باید بررسی شود.
باستانی تصریح کرد: نزدیک یک سال است قطعه سازان از خودرو سازان پولی دریافت نکرده اند. ایرادات در این زمینه فقط مربوط به خودرو ساز نیست بلکه ایراد اصلی به وزارت صنعت به عنوان متولی کل صنعت است.اگر سیاست صنعت مشخص بود و خودروسازی به عنوان یکی از صنایع تلقی می شد قاعدتا باید در طول این 40 سال زیرساخت های توسعه ای از جمله تامین مواد اولیه از پتروشیمی های داخل فراهم می شد.دولت ها به اندازه 15 درصد سهام در خودروسازی نقش دارند اما بیش تر از آن دخالت می کنند دولت باید پای خود را از خودروسازی کنار بکشد.
انتهای پیام

[NewAge]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

پیش فروش ایران خودرو از روز سه شنبه سوم مهرماه آغاز می شود/ خوداظهاری اشتباه مسترد شدن ودیعه را به همراه خواهد داشت

ایران خودرو تاریخ شروع پیش فروش 53 هزار دستگاه را روز سه شنبه 3 مهرماه اعلام نمود.




به گزارش پایگاه خبری با اقتصاد، گروه صنعتی ایرانخودرو اعلام کرد؛ پیش فروش حدود 53 هزار دستگاه خودرو از روز سه شنبه سوم مهر ماه به صورت اینترنتی آغاز و طی شش روز اجرا خواهد شد. گفتنی است خودروهای پژو ۲۰۶ تیپ۲ و ۲۰۶ تیپ ۵، پژو۴۰۵جی ال ایکس ،سمند ال ایکس، سورن ای ال ایکس، رانا، دنا و وانت آریسان در این پیش فروش عرضه می شوند.
این در حالی است که پیش تر پایگاه اطلاع رسانی ایران خودرو در اطلاعیه ای اعلام نموده بود: کسانی که در طرح پیش فروش سایپا ثبت نام کرده اند امکان ثبت نام در طرح پیش فروش ایران خودرو را ندارند.
طبق این گزارش هدف گروه صنعتی ایران خودرو ، این است که خودرو های تولیدی این گروه صنعتی درجامعه بین مصرف کنندگان و مشتریان نهایی توزیع شود و کسانی برای خرید خودرو اقدام کنند که صرفا نیازمند خودروی شخصی و مصرف کننده واقعی هستند.
شرکت ایران خودرو به دنبال فروش خودرو به مصرف کننده حقیقی است و لذا در فرآیند ثبت نام اینترنتی مواردی مانند داشتن گواهینامه و عدم مالکیت خودرو در زمان ثبت نام به صورت خود اظهاری اخذ و در زمان تحویل خودرو بر اساس استعلام های لازم راستی آزمایی خواهد شد و در صورت اثبات خود اظهاری اشتباه،اصل ودیعه در زمان تحویل عینا مسترد می گردد.

[NewAge]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

آخرین آمار از تولید ۱۱ خودرو ساز با کاهش ۳۸ درصدی

۱۱ خودروساز طی ماه گذشته ۸۹ هزار و ۴۵۰ دستگاه انواع خودروی سواری، وانت و تجاری تولید کردند که نسبت به ماه مشابه سال گذشته، ۳۸ درصد کاهش نشان میدهد.


به گزارش پایگاه خبری بورس پرس به نقل از تسنیم، خودروسازان در مرداد سال جاری 89 هزار و 450 دستگاه انواع خودروی سواری، وانت و تجاری تولید کردند که این میزان تولید نسبت به ماه مشابه سال گذشته 38 درصد کاهش نشان میدهد.
براساس آمار در این مدت تولید انواع سواری ایران خودرو از 67 هزار و 604 دستگاه در مرداد سال قبل به 40 هزار و 470 دستگاه کاهش یافته است. همچنین تولید سایپا نیز کاهش یافته و از 57 هزار و 864 دستگاه در مرداد سال گذشته به 32 هزار و 700 دستگاه رسیده است.
در محصولات ایران خودرو تولید پژو پارس دوگانهسوز، آریسان و سمند منفی 100 درصد و در محصولات سایپا نیز بیشترین کاهش حجم تولید به پراید و تیبا دوگانه سوز با منفی 100 اختصاص دارد.



انتهای پیام

[NewAge]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

آیا خودرو ارزان می شود؟ / چرا قیمت خودرو در بازار افزایش یافت

عرضه انبوه خودرو به بازار و در نظر گرفتن تمهیدات خاص برای رسیدن خودرو به دست مصرفکننده نهایی و جلوگیری از خریدوفروش دلالانه این کالا در بازار همگی نشانههایی از حرکت بازار خودروها به سمتی است که التهابات کاهش یابد و قیمتها واقعی شود. اگرچه رسیدن به این نقطه نیازمند هوشیار بودن متقاضی و نیفتادن در چالههای سوداگری دلالان در بازار خودرو است.




به گزارش پایگاه خبری "با اقتصاد"، پس از پیشفروش محصولات سایپا نوبت به ایرانخودرو رسید تا ثبتنام برای فروش خودرو آغاز کند، با پیگیریهای خبرنگار با اقتصاد زمان این پیش فروش سهشنبه اعلام شد که طی آن 53 هزار دستگاه خودروی ایرانخودرو به فروش میرسد.
ایسنا به نقل از معاون بازاریابی و فروش گروه صنعتی ایرانخودرو اعلام کرده است که در این پیشفروش خودروهای پژو ۲۰۶ تیپ ۲ و ۲۰۶ تیپ ۵، پژو ۴۰۵ جیالایکس، سمند ال ایکس، سورن ای ال ایکس، رانا، دنا و وانت آریسان به فروش میرسد.
ایرانخودرو نیز اعلام کرده است که تمهیداتی را برای نظمبخشی به این پیشفروش و جلوگیری از ترافیک در سایت، در نظر گرفته است و کد ملی مشتریان بر اساس رقم سمت راست به شش گروه تفکیک میشود و در هرروز فقط مشتریان با کد ملی تعیینشده میتوانند اقدام به ثبتنام کنند.
البته از دیگر تمهیداتی که در مراحل قبل توسط دو شرکت بزرگ خودرویی اندیشیده شده بود، مسئله خرید خودروهای این شرکتها توسط خریداران واقعی بود که در این راستا ایرانخودرو لیست خریداران محصولات سایپا را دریافت کرد که از فروش خودرو به دلالهایی که به دنبال سودجویی در این فرصت پیشآمده هستند؛ جلوگیری کند.
از دیگر شرایطی که ایرانخودرو برای شرکتکنندگان در پیشفروش در نظر گرفت این بود که شرکتکنندگان باید دارای گواهینامه خودرو باشند و بیش از یک سال و نیم از خرید آخرین خودرو توسط آنها گذشته باشد.
آنچه تاکنون موجب گران شدن قیمت خودرو شده بود و زمینه فعالیت برای دلالان را فراهم آورد، ممنوعیت یکباره واردات خودرو،فساد در این بخش از صنعت و برخی چالشها که قطعه سازان و خودروسازان پس از التهابات ارز بود.
از سوی دیگر ماهیت چندجانبه بودن انحصار این بازار نیز اختیار قیمتگذاری را تا حد بسیار زیادی فراهم میآورد و در غیاب رقیب خارجی و کاهش رقابت دور از انتظار نبود که چنینی چنین جهشهایی در بازار رخ بدهد و درنهایت دلالان که منتظر فضاهای اینچنینی هستند، از این عدم تقارن اطلاعات سوءاستفاده و به این بازار ورود کردند.
اکنون که این دو خودروسازی تصمیم گرفتهاند به نفع مصرفکننده و با در نظر گرفتن برخی چارچوبها برای رسیدن خودرو به دست خریدار واقعی پیشفروش خودرو را انجام دهند،احتمال کاهش قیمت خودرو در بازار آزاد وجود دارد.
البته کاهش التهاب در بازار خودرو بسیار وابسته به این موضوع است که مصرفکننده و در اصل مردم چه واکنشی به قیمتهای کنونی نشان میدهند، اکنون که بستر لازم برای کاهش قیمت خودرو فراهم آمده است درصورتیکه خریداران هوشیارانه به قیمتهای کنونی که از طرف دلالان مطرح میشود، تن ندهند، به آزادسازی خودروهای وارداتی در گمرک و به روند منطقی بازار بهویژه عرضههای انبوه و متنوع چند ده هزارتایی توسط شرکتهای بزرگ خودروسازی داخلی توجه کنند. درمییابند که برخی از افزایش قیمتها در شرایطی که کالای موردنیاز موجود است، ناشی از جوسازی و ماهی گرفتن از آب گلآلود است.

[NewAge]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو

اگر تولید روزانه خودروسازان به بازار عرضه شود نیاز بازار تامین می شود

رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو با توجه به میزان تولید خودروسازان که معادل 1500 خودرو در روز است، پیشنهاد داد اگر خودروسازان تولید روزانه خودر را به بازار عرضه کنند ، تقاضای بازار تامین می شود.




به گزارش پایگاه خبری "بااقتصاد"، سعید مؤتمنی، با اشاره به اینکه بازار خودرو همچنان با بلاتکلیفی روبه رو است، اظهار داشت: خودروسازان باید در طرح های فروش خود تحویل سریع خودروها را در اولویت قرار دهند و متأسفانه با فروشهای بلندمدت دردی از بازار خودرو دوا نمیشود.
وی با اعلام اینکه خودروسازان میگویند روزانه 1500 خودرو تولید میکنند، افزود: اگر فقط خودروسازان تولید 15 روز خود را در کوتاه مدت راهی بازار کنند بخش زیادی از نیاز مردم تأمین و آرامش در بازار حاکم خواهد شد.
رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو، گفت: فروش های مدت داری که دو شرکت ایران خودرو و سایپا آغاز کردهاند به هیچ عنوان روند صعودی قیمتها را در بازار متوقف نخواهد کرد.
مؤتمنی با اشاره به اینکه حدود 2 ماه خودروسازان عرضه محصولات خود را به بازار متوقف کرده بودند، افزود: مدیریت تقاضا در بازارِ بلاتکلیف خودرو زمان بر است و این معضل فقط با عرضه سریع محصولات رفع خواهد شد.

منبع : خبرگزارش تسنیم

[negarminavi]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

طرفداران گروه خودرو در ماههای اخیر مدام از کاهش تولید و فروش شرکتهای صادراتی به دلیل تحریم می گفتند !

تا اینجا گزارش ها نشون میده کاهش تولید و فروش در گروه خودرو به مراتب بیشتر از سایر گروههای بازار بوده !!!

[hakim821]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

خودرو سازان در شهريور 10 روز در تعطيلات تابستاني بودند. البته توليدشان هم كم شده ولي تيراژ ايران خودرو و سايپا چند سال است كه بين روزانه 2 تا 3 هزار خودرو(مجموعا روزانه بين 5 تا 6 هزار خودرو) است. دليل زيان ده بودن چند سال اخير قيمت گذاري دستوري بوده و اگر ادامه داشته باشد حتي اگر توليد 3 برابر هم بشود باز هم زيان ده باقي مانده و زيان بيشتر ميشود. اما اگر قيمت آزاد شود حتي اگر توليد به نصف هم برسد با فرض توليد نصف پارسال و توليد روزانه 2هزار خودرو (اگر 10 درصد به ازاي هر خودرو سود عملياتي منظور كنيم و قيمت متوسط 50 ميليون تومن باشد يعني 5 ميليون سود هر خودرو ) روزانه 10 ميليارد سود ايران خودرو يا سايپا خواهد بودو سالانه حدود 3 هزار ميليارد تومن براي هر كدام. اين محاسبات رويايي نيست. خودتان حساب كنيد و با ارقام خودتان تحليل كنيد.

[negarminavi]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

خودرو سازان در شهريور 10 روز در تعطيلات تابستاني بودند. البته توليدشان هم كم شده ولي تيراژ ايران خودرو و سايپا چند سال است كه بين روزانه 2 تا 3 هزار خودرو(مجموعا روزانه بين 5 تا 6 هزار خودرو) است. دليل زيان ده بودن چند سال اخير قيمت گذاري دستوري بوده و اگر ادامه داشته باشد حتي اگر توليد 3 برابر هم بشود باز هم زيان ده باقي مانده و زيان بيشتر ميشود. اما اگر قيمت آزاد شود حتي اگر توليد به نصف هم برسد با فرض توليد نصف پارسال و توليد روزانه 2هزار خودرو (اگر 10 درصد به ازاي هر خودرو سود عملياتي منظور كنيم و قيمت متوسط 50 ميليون تومن باشد يعني 5 ميليون سود هر خودرو ) روزانه 10 ميليارد سود ايران خودرو يا سايپا خواهد بودو سالانه حدود 3 هزار ميليارد تومن براي هر كدام. اين محاسبات رويايي نيست. خودتان حساب كنيد و با ارقام خودتان تحليل كنيد.

بلاخره یکی دست به قلم شد و یه دو دوتا 4 تا برای خودرویی ها کرد !

ولی به نظر من خیلی خام و سطحی هست این محاسبه شما !

شما انگار شناختی از نحوه مدیریت و اداره خودروسازان ندارید !

اینقدر چاله برای هزینه سازی دارند که چیزی باقی نمی ماند برای سهامداران ! جز زیان !

هر بار در سالهای اخیر که قیمت خودرو بالا رفته ! هزینه های خودروسازان به مراتب بیشتر رشد کرده است !

این دفعه نیز همانطور خواهد شد !

چون نه شیوه مدیریت تغییری کرده ! نه تعدیل نیرو کرده اند ! نه بهره وری شان افزایش داشته !

هزینه های مالی هم قطعا با افزایش روبرو خواهد شد !

میگن خودروسازان سیستم مالی را از دلار به یورو و یوان تغییر دادن !

حالا انگار دلا رفته بالا ! یوان و یورو ! اومدن پایین !

یورو که بالای 20 هزار تومن هم رفت !

چقدر گفتم حیف اون همه منابع ! که بانک مرکزی دولت بی تدبیر ! خط اعتباری مستقیم داد! برای خالی شدن انبار همین خودرویی ها !

الان اقساطی که خریداران آنروزها دارند به ریال به خودرویی ها پرداخت میکنند چقدر ارزش دارد !!!؟

[vahid_sh]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

سلام دوستان. این طرح پیش خرید جدید ایران خودرو رو چطور ارزیابی می کنید؟ آیا مناسب خرید هست یا قابل اعتماد نیست؟

[mhjboursy]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

سلام دوستان. این طرح پیش خرید جدید ایران خودرو رو چطور ارزیابی می کنید؟ آیا مناسب خرید هست یا قابل اعتماد نیست؟

سلام. اینها انگار اصلا قیمت و مشخصات اعلام نکردهاند که بتوانیم ارزیابیاش کنیم... (البته من درست در جریان نیستم... شنیدهام.)
اگر میگفتند به فلان قیمت خیلی عالی میشد و میشد ارزیابی کرد... ولی اکنون اصلا معلوم نیست چیست؟
دوستم رفته بود ثبت نام کرده بود به او گفته بودند زمان تحویل اردیبهش ۹۸!!!!
حالا ایناش که خوب است... قیمتش را هم نوشته بودند قیمت روز!!!
خوب قیمت روز یعنی چند؟
به خصوص با توجه به اینکه زمزمههایی هست که قیمت روز و قیمت کارخانه نزدیک به هم شود ممکن است یک سر کاری اساسی باشد... که نمونههایش را هم از این دولت و دولت پیشین کم ندیدیم...
البته دوستم میگفت در ایران هیچگاه اینطور نمیشود و همواره قیمت کارخانه پایینتر بود و فلان... میدانید من به دوستم چه گفتم... گفتم اگر مطمئنی قیمت کارخانه آنجا هم مانند اکنون حسابی پایینتر از قیمت بازار باشد حتما ثبتنام کن... ولی اگر مطمئن نیستی به هیچ وجه ثبت نام نکن... که دوستم گفت نه مطمئنم... (ولی به شخصه من که گمان کنم دوستم اشتباه کرد و همین ماهها بلکه همین روزها قیمت کارخانه را ببرند بالا)

[Abad]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

http://forums.boursy.com/showthread....l=1#post755321

[hakim821]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

احتمالا بعد از بازگشايي خودرو در منفي كامل شاهد جمع شدن صفهاي خودرويي خواهيم بود. به شرط اينكه بقيه بازار هم حداقل منفي نباشند.

[negarminavi]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

بازهم تغییرات مدیریتی در گروه خودروسازی بهانه ای شده برای یه عده که تارگتهای نجومی قمیتی در این گروه اعلام کنن !

هردفعه که مدیریت عوض میشه همین حرفها مثل تحول مدیریتی و واگذاری زیرمحجوعه ها و افزایش بهره وری و .... گفته میشه !

یه عده از مدیران قبلی از بازی خارج میشن و مدیران جدیدی میان ! و همین نوسانات بی حاصلی رو در سهام این گروه رقم میزنه !

بعدشم هیچ اتفاق مثبتی که در این شرکتها نمیفته هیچ ! بدتر و بدتر هم میشن !

ریسک تغییرات مدیریتی در این گروه و ریسک تغییر وزیر صنعت همیشه در این گروه حاشیه ساز بوده ! اصل ماجرای این صنعت هم تغییر چندانی نداشته در این جابجایی ها و تغییرات !!!

به قول بعضی از طرفداران خودرویی ! همون تکرار تاریخ !!! در این جابجایی ها اتفاق میفته فقط !