اخبار گروه خودرو

[negarminavi]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

رکود بهاری بازار خودرو

دنیای اقتصاد: بازار خودرو ایران در حالی پس از تعطیلات نوروزی، آغاز به کار کرده است که نمایشگاهداران خودرو پایتخت با توجه به افت شدید تقاضا بعد از تعطیلات عید پیشبینی میکنند که این بازار تا سه ماه آینده نیز در خواب بهاری به سر خواهد برد. در شرایطی فعالان بازار خبر میدهند که تقاضای خرید هماکنون متوقف مانده که رکود بعد از آغاز هر سال جدید موضوع غریبی نیست و به نوعی روال هر ساله بازار در فروردین و حتی اردیبهشتماه است. در این بین اما آنگونه که گفته میشود، بهدلیل در پیش بودن انتخابات ریاستجمهوری و ماه مبارک رمضان پیشبینی میشود که این رکود تا پایان فصل بهار و اوایل تابستان ادامه داشته باشد.

بر این اساس دستاندرکاران بازار خودرو با مقایسه تقاضای خرید خودرو در سال ۹۵ نسبت به سه سال گذشته تاکید دارند که بهرغم بیرمقی بازار عید سه سال گذشته، اما این بیرونقی در بازار شب عید امسال کمتر خود را نشان داد. با وجود این فعالان بازار از ابتدا تا اواخر پاییز سال گذشته همچنان از حاکمیت رکود در بازار گلایه داشتند. این موضوع در حالی بود که خودروسازان بهواسطه روشهای فروش متنوعی که ارائه کردند توانستند تقاضای خوبی را برای محصولات خود فراهم کنند. اما یک کارشناس بازار در گفتوگو با خبرنگار ما در پاسخ به سوالی در مورد وضعیت بازار سال جدید عنوان میکند که سال ۹۶ اگر چه سال ورود خودروهای جدید به کشور است با این حال با توجه به در پیش بودن ماه مبارک رمضان و همچنین انتخابات ریاستجمهوری نمیتوان توقع بازاری پر جنب و جوش را داشت. به خصوص اینکه خودروسازان با در نظر گرفتن روشهای فروش اعتباری سعی میکنند به نوعی تقاضای خرید را در سال جاری جذب کنند. به این ترتیب در شرایطی فعالان بازار تاکید دارند که بازار طی هفتهها و ماههای آینده همچنان در رکود به سر خواهد برد که قیمت خودروهای داخلی و وارداتی از ابتدای روز کاری سال جدید نسبت به روزهای پایانی ۹۵ تغییری نکرده و ثبات خود را حفظ کرده است. با وجود این بسیاری از فعالان بازار در انتظار افزایش قیمت خودروها بهدلیل اعمال هزینههایی همچون بیمه هستند که این موضوع نیز روالی هرساله در فروردینماه به حساب میآید.



بازار خودروهای داخلی

اما به بازار برویم و ببینیم در آغازین روزهای سال جدید، حال و هوای قیمتها به چه شکل است. آنطور که نمایشگاهداران خودرو پایتخت میگویند، قیمت خودروها از ابتدای سال جاری هیچگونه تغییری به خود ندیده است. به گفته نمایشگاهداران خودروی پایتخت پژو ۲۰۶ تیپ ۵ با قیمتی برابر با ۳۸ میلیون تومان خرید و فروش میشود که این موضوع از ثبات قیمت خودروی موردنظر نسبت به هفته آخر سال گذشته حکایت میکند. پژو ۲۰۶ صندوقدار نیز با ۳۸ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان ثبات قیمتی خود را در بازار حفظ کرده است. از بازار پژو ۴۰۵ نیز خبر میرسد قیمت این محصول طی هفتهجاری ثابت بوده است. بر این اساس در حال حاضر برای خرید پژو ۴۰۵ باید ۳۰ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان هزینه کرد. اما دیگر محصول ایرانخودرو به نام سمند EF۷ نیز این هفته دچار نوسان قیمت نشد، به نحوی که این خودرو هماکنون ۳۱میلیون و ۷۰۰ هزار تومان به فروش میرسد. نمایشگاهداران خودروی پایتخت، اما در مورد رانا بهعنوان یکی از محصولات نسبتا کمتیراژ ایرانخودرو نیز تاکید میکنند که این محصول با توجه به تثبیت قیمتش، هماکنون ۳۳ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان به فروش میرسد. از رانا که بگذریم، دنا نیز در حال حاضر قیمتی برابر با ۴۵ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان دارد و این یعنی دنا روزهایی با ثبات را طی هفته جاری پشت سر گذاشته است. همچنین پژو پارس در مدل فول نیز بدون تغییر قیمتی خاص، این هفته نیز ۳۷ میلیون تومان به فروش رفت. اما سری هم به خودروهای سایپا و پارس خودرو بزنیم و ببینیم اوضاع قیمت آنها در روزهای نخست سال به چه شکل است. به گفته فعالان بازار، در حال حاضر پراید مدل ۱۱۱، ۲۱ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان قیمت دارد که نشاندهنده ثبات این خودرو در هفتهجاری است. همچنین مدل ۱۳۱ پراید با قیمتی معادل ۲۱ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان خرید و فروش میشود که این موضوع حکایت از عدم تغییر قیمت این خودرو دارد. از سوی دیگر اما پراید مدل ۱۳۲ نیز در حال حاضر قیمتی برابر با ۲۱ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان دارد. فعالان بازار اما از ثبات قیمت تیبا در بازار نیز خبر میدهند. به گفته آنها، این محصول در حال حاضر با قیمتی برابر با ۲۵ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان خرید و فروش میشود. اما سراتوهای مونتاژی سایپا نیز تغییر خاصی در هفتهجاری نداشتهاند. به گفته فعالان بازار، سراتوی اتومات که بهصورت اتومات و دستی عرضه میشد از سال جدید با اضافه شدن ۸ آپشن به بازار عرضه میشود. قیمت این خودرو آپشنال هماکنون در بازار برابر با ۹۹ میلیون تومان است. در بین دیگر خودروهای بازار طی هفتهجاری اما تندر-۹۰ها تغییرات قیمتی داشتهاند. بنا به گفته نمایشگاهداران خودرو پایتخت، در حال حاضر تندر-۹۰ مدل E۲ قیمتی برابر با ۴۱ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان دارد که این موضوع از ثبات قیمت این خودرو حکایت میکند. با وجود این پارستندر در سال جدید افزایش ۳۰۰ هزار تومانی را به خود دیده است؛ بهطوریکه این خودرو هماکنون در بازار با قیمت ۴۲ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان به فروش میرسد. در این بین تندر اتومات با افزایش ۲۰۰ هزار تومانی روبه رو شده است؛ براین اساس این خودرو در حال حاضر با قیمت ۵۱ میلیون تومان خرید و فروش میشود. از سوی دیگر اما ساندرو نیز که عضو هاچبک خانواده تندر-۹۰ بهشمار میرود، در حال حاضر قیمتی برابر با ۵۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان در مدل اتومات دارد. با این حساب ساندرو اتومات تغییرات قیمتی را بعد از عید به خود ندیده است. ساندرو مدل دندهای نیز دارد که به گفته نمایشگاهداران خودرو پایتخت، این هفته با قیمت ۴۶ میلیون و۵۰۰ هزار تومان خرید و فروش شده است. همچنین مدل استپوی ساندرو نیز هماکنون حدود ۶۰ میلیون تومان در بازار آزاد به فروش میرسد که نشان از اختلاف قیمتی بیش از ۷ میلیون تومانی با نرخ کارخانهای این خودرو دارد اما فعالان بازار در مورد برلیانس نیز تاکید میکنند که این محصول در مدل ۳۲۰ قیمتی برابر با ۵۳ میلیون تومان دارد و مدل ۳۳۰ آن نیز ۵۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان به فروش میرسد.



از بازار وارداتیها چه خبر؟


اما به بازار خودروهای وارداتی برویم و ببینیم قیمتها در این بازار بعد از شب عید چه تغییراتی به خود دیده است. آنطور که فعالان بازار روایت میکنند، این خودروها با توجه به افزایش قیمتی که در اواخر سال گذشته داشتند در حال حاضر تغییراتی را به خود ندیدهاند. براین اساس، تویوتا کمری هیبریدی قیمتی برابر با ۲۴۰ میلیون تومان دارد که نشان میدهد این محصول تثبیت قیمت را طی هفته جاری تجربه کرده است. تویوتا در مدل RAV۴ نیز در حال حاضر ۲۵۸ میلیون تومان قیمت دارد. همچنین قیمت تویوتا پریوس هیبریدی هم تغییر خاصی در هفتهجاری نکرده و باید ۱۴۷میلیون تومان برای خرید آن هزینه کرد. در میان محصولات شرکت تویوتا، لکسوس بهدلیل کاهش عرضه در بازار با افزایش ۵ میلیون تومانی مواجه شده است؛ بنابراین این خودرو هماکنون با قیمت ۳۷۰ میلیون تومان در بازار به فروش میرسد. در بین دیگر خودروهای وارداتی، کیا سراتو با قیمتی معادل ۱۴۷ میلیون تومان عرضه میشود که نشان از روزهای با ثبات این خودرو در بازار دارد. اپتیما هم که ثبات خود را در هفته جاری حفظ کرده، در حال حاضر ۲۰۵ میلیون تومان خرید و فروش میشود. از سوی دیگر اسپورتیج نیز کماکان با قیمت ۱۸۶ میلیون تومان خرید و فروش میشود و هیوندایی النترا بدون تغییر قیمتی خاص، هماکنون به قیمتی برابر با ۱۳۷میلیون تومان به فروش میرسد. با وجود این هیوندایی سانتافه با افزایش ۳ میلیون تومانی در حال حاضر ۲۳۸ میلیون تومان قیمت دارد و توسان نیز ۱۹۵ میلیون تومان خرید و فروش میشود. در بین دیگر خودروهای وارداتی نیز در حال حاضر هیوندایی سوناتا قیمتی برابر با ۱۷۶ میلیون تومان دارد و این موضوع از تثبیت قیمت خودرو موردنظر حکایت میکند.

http://donya-e-eqtesad.com/news/۱۰۹۵۹۲۱

[negarminavi]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

تغییرات فصلی شاخص گروه خودرو

[negarminavi]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

یک کارشناس صنعت خودرو در گفتوگو با فارس:

خط تولید سایپای کاشان متوقف شد/ حمایت ۳۰۰ میلیارد تومانی از انحصار قطعهساز بزرگ

یک کارشناس صنعت خودرو از توقف خط تولید سایپای کاشان از شب گذشته خبر داد و گفت: انحصاری بودن شرکت قطعهسازی کروز باعث ایجاد مشکلاتی برای صنعت خودروسازی شده و البته این اتفاق با حمایت دولت صورت گرفته است.

غلامرضا آباد در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس در مورد اتفاقات اخیر در شرکت قطعهسازی کروز و آتش گرفتن یکی از انبارهای این شرکت، اظهار داشت: در اثر این آتشسوزی، انبار دستهسیم دچار آتشسوزی شده که در حال حاضر تأمین این قطعه برای خودروسازان با مشکل روبرو است.

وی ادامه داد: تک سورس (تک منبع) بودن تأمین قطعه برای خودروسازان این مشکل را ایجاد میکند که در صورت بروز کوچکترین اتفاقی، تأمین آن قطعه و در نتیجه تولید خودرو با مشکل روبرو شود.

این کارشناس اقتصادی با بیان اینکه از شب گذشته خط تولید پراید در سایپای کاشان متوقف شده است، گفت: خط تولید سایپای تهران و پارس خودرو نیز در شرف توقف است که دلیل این اتفاق تک منبع بودن تأمین قطعات این خودروها است.


* توقف خط تولید تیبا از فردا


آباد با بیان اینکه خط تولید تیبا نیز از فردا در کاشان متوقف خواهد شد، تصریح کرد: خط تولید پراید و تیبا در حالی متوقف میشود که شرکت سایپا به عنوان یک خودروساز بزرگ تاکنون فکری برای ایجاد تنوع در منابع تأمین قطعات نکره و تنها به یک شرکت محدود شده است.

وی ادامه داد: شرکت ایران خودرو نیز چنین وضعیتی دارد و در مجموع خودروسازان بزرگ کشور وابسته به قطعهساز بزرگی مانند کروز هستند که حال با بروز آتشسوزی، در تأمین قطعات خودروها مشکل ایجاد شده است.

به گفته وی، شرکت کروز در اکثر مواقع به صورت گروکشی با خودروسازان کار میکند و میگوید که اگر پول ندهید، به شما قطعه نمیدهیم. این در حالی است که خودروسازان در برخورد با قطعهسازان کوچک طوری برخورد میکنند که پول قطعات یک سال بعد پرداخت میشود.

این کارشناس صنعت خودرو با تأکید بر لزوم ورود دستگاههای نظارتی به عملکرد شرکتهای خودروساز و قطعهساز، گفت: روز گذشته جهانگیری معاون رئیس جمهور در شرکت کروز حاضر شد و در جلسهای مقرر شد که سایپا و ایران خودرو هرکدام ۱۵۰ میلیارد تومان به شرکت کروز بپردازند تا آسیب ناشی از آتشسوزی جبران شود.


* واردات بوق و بلندگو توسط خودروسازانی که ادعای جهانی شدن دارند


وی با بیان اینکه آتشسوزی در انبار دستهسیم کروز اتفاق افتاده است، گفت: این شرکت تنها تأمین کننده ECU خودروهای سایپا و ایرانخودرو است که با آتش گرفتن انبار کروز، تأمین این قطعه برای خودروسازان با مشکل روبرو شده است و این مسئله برای خودروسازانی که میخواهند جهانی شوند، به صلاح نیست.

وی تأکید کرد: خودروسازان ایرانی در حال ادعای جهانی شدن دارند که هنوز یکسری قطعات پراید بعد از سالها تولید این خودرو از طریق واردات تأمین میشود که میتوان به بوق، بلندگو و رادیوپخش اشاره کرد.

*هدرروی ۲ میلیارد و ۲۵۰ میلیون لیتر بنزین به دلیل کالیبره نبودن ECU ها


وی در عین حال با بیان اینکه ECU های وارداتی که روی خودروهای داخلی نصب میشوند استاندارد نیستند، گفت: بررسی دقیقی بر روی این قطعات صورت نگرفته و همین مسئله باعث شده تا میزان سوخت مصرفی به درستی محاسبه نشود، به طوری که مثلاً اگر مصرف سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر ۷ لیتر عنوان میشود، با بررسی دقیق مشخص میشود که میزان مصرف سوخت بین ۱۰ تا ۱۴ لیتر است.

آباد ادامه داد: این مسئله باعث شده تا سالانه ۲ میلیارد و ۲۵۰ میلیون لیتر اضافه مصرف سوخت در کشور داشته باشیم که دلیل آن عدم تنظیم و استاندارد بودن ECU خودروها است که ۲ هزار و ۲۵۰ میلیارد تومان هدر رفت سرمایههای کشور را در هر سال به همراه دارد.


وی با بیان اینکه در صنعت خودروسازی بزرگترین فسادها و زد و بندها وجود دارد، گفت: اگر فساد اقتصادی صنعت خودروسازی بررسی شود، مشخص میشود که بزرگترین فساد اقتصادی از ابتدای انقلاب تاکنون در این صنعت اتفاق افتاده است.

آباد در ادامه با اشاره به از کار افتادن برخی تجهیزات تولید قطعات در شرکت کروز، گفت: تجهیزات آتش نگرفته اما به دلیل دود ناشی از آتش گرفتن دسته سیمها از کار افتادهاند که راهاندازی آنها زمانبر است.

وی با انتقاد از عدم توجه دولت به موضوع تک منبع بودن تأمین برخی قطعات خودروها، گفت: در تأمین هر قطعه حداقل ۲ سازنده باید وجود داشته باشد اما به دلیل فسادهای موجود در صنعت خودرو و مافیا، این مسئله رعایت نمیشود و در نتیجه شاهد بروز برخی مشکلات در تأمین قطعات و همچنین بالا بودن قیمت قطعات هستیم.

* چشمپوشی از آزمون برخی قطعات

وی توضیح داد: در مورد برخی تستهای قطعه گاهی ممکن است یک تست در گرمای صحرای آریزونای آمریکا صورت گیرد اما با پرداختی که برخی قطعهسازان بزرگ انجام میدهند، این تست غیر قابل انجام تلقی شده و این قطعهساز میتواند نسبت به تولید آن اقدام کند اما برای قطعهسازان دیگر الزام به انجام تست در نظر گرفته میشود.

این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به نامگذاری امسال به عنوان اقتصاد مقاومتی، تولید و اشتغال گفت: در شرایط فعلی تولیدکنندگان واقعی به خاک سیاه نشستهاند و مورد بیتوجهی دولت قرار دارند.

وی ادامه داد: پس از آتشسوزی کروز، خودروسازان به سراغ برخی قطعهسازان کوچک رفتند، این در حالی است که به محض رفع مشکل کروز دیگر حتی جواب سلام قطعهسازان کوچک را هم نخواهند داد و به سراغ همان شرکت تک سورس خواهند رفت.

وی با اشاره به بازدید سال گذشته جهانگیری معاون اول رئیس جمهور از شرکت کروز، گفت: چرا مسئولان بین شرکتها تفاوت قائل میشوند؟ دستگاههای نظارتی باید بر این مسئله نظارت داشته باشند.

به گفته وی، در دستگاههای نظارتی پروندههای زیادی وجود دارد که هیچ برخوردی با آنها نمیشود، وگرنه بزرگترین فساد مالی در صنعت خودرو کشف میشد.

http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=۱۳۹۶۰۱۲۷۰۰۰۸۱۳

[وحید ۲۰]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

دبیر انجمن خودروسازان:
انتظارمان این است که دست ما را در قیمت گذاری خودرو آزاد بگذارد، ما خودمان ملاحظه مردم را خواهیم کرد/ خودرو جایگزین پژو و پراید با این قیمت نداریم

دبیر انجمن خودروسازانگفت: شورای رقابت دست ما را در قیمت گذاری خودرو آزاد بگذارد، ما خودمان ملاحظه مردم را خواهیم کرد.

به گزارش صدا و سیما احمد نعمت بخش با بیان اینکه منتظر نظر شورای رقابت برای اعلام قیمت محصولات پر تیراژ هستیم، افزود: باتوجه به تولیدات متنوعی که در کلاسهای مختلف داریم، انتظار داریم شورای رقابت همچنانکه دیگر خودروسازان را از نظام قیمت گذاری معاف کرده ما را هم از قیمت گذاری معاف کنند.

وی با اشاره به افزایش هزینههای تولید در شرکتهای خودروسازی گفت: فقط در بخش کارگری دستمزدها۱۴.۵ درصد افزایش یافته است،ضمن اینکه فولاد مبارکه در مقطعی قیمت ورقهای فولادی را حدود ۲۰ درصد افزایش داد، ما اکنون در تامین برخی مواد اولیه با افزایش قیمت مواجهایم که این موضوع را برخی شرکتها به شورای رقابت اعلام کردهاند و برخی هم در حال ارائه گزارش به شورای رقابت هستند.

دبیر انجمن خودروسازان افزود: ما سال گذشته به رغم ابلاغ مجوز افزایش قیمت، بعد از حدود ۶ ماه آن را اعمال کردیم، سیاست کلی ما این است که تا حد ممکن از طریق افزایش تولید و کاهش هزینهها مانع از افزایش قیمت شویم، ولی اگر اینگونه نشد به ما اجازه بدهند برای جلوگیری از ضرر و زیان، افزایش قیمت داشته باشیم.

نعمتبخش گفت: خیلی از سهامداران ایران خودرو و سایپا از طریق سود سهام ارتزاق میکنند و ما مجاز نیستیم به آنها ضرر برسانیم.

وی با بیان اینکه هزینه شمارهگذاری و هزینه بیمه شخص ثالث افزایش یافته است، افزود: خودروسازان هیچگونه افزایش قیمتی روی محصوات اعمال نکردهاند و این افزایش قیمتی که مردم و خریداران خودرو با آن مواجه اند ناشی از افزایش هزینه شمارهگذاری و هزینه بیمه شخص ثالث است که شرکتهای خودروسازی به نیابت از دستگاههای دیگر دریافت میکنند.

نعمتبخش به موضوع قرارداد خودروسازان داخلی با شرکتهای خارجی اشاره کرد و گفت: براساس ابلاغیه وزیر صنعت، معدن و تجارت و نیز قراردادهایی که با خودروسازان خارجی منعقد شد، مقرر شد ۳۰ درصد خودروهای جدیدی که تولید میشود صادر کنند.

دبیر انجمن خودروسازان افزود: ساخت داخل خودروهای جدید به مرور زمان افزایش خواهد یافت، تولید پژو ۲۰۰۸ با بیست درصد ساخت داخل شروع شده و بسرعت این سهم در ۳ سال آینده به ۷۰ درصد افزایش خواهد یافت.

وی با بیان اینکه قیمت پژو ۲۰۰۸ را شرکت ایران خودرو تعیین میکند گفت: براساس اطلاعاتی که ما در اختیار داریم این خودرو با قیمت زیر ۱۰۰ میلیون تومان روانه بازار خواهد شد، البته، چون ۲۰۰۸ رقیب داخلی و وارداتی دارد شورای رقابت به قیمتگذاری این خودرو ورود نمیکند.
نعمت بخش به رشد تولید خودرو در سال گذشته اشاره کرد و افزود: سال گذشته تولید خودرو سواری با بیش از ۴۰ درصد رشد نسبت به سال قبل از آن به ۱ میلیون و ۳۵۰ هزار دستگاه رسید و تکلیف شد میزان تولید خودرو در سال ۹۶ به ۱ میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه برسد.

وی با اشاره به افزایش تعداد استانداردهای ملی خودرو از ۵۵ استاندارد به ۸۱ استاندارد گفت: سازمان ملی استاندارد براساس برنامهزمانبندی خودروسازان را مکلف به اجرای این استانداردها کرده است که ۴۴ استاندارد از تاریخ۹۵.۱۰.۱ اجرایی شده، ۱۱ استاندارد از ۹۶.۱۰.۱ و نیز ۲۲ استاندارد از ۹۷.۱۰.۱ اجرایی خواهد شد.

نعمت بخش افزود: امیدواریم خودروهای جدیدی که با استانداردهای روز وارد بازار میشود بتواند رضایت مردم را نسبت به گذشته بیشتر جلب کند.

وی با بیان اینکه تولید خودروهایی که نتوانند استانداردهای تعیین شده را پاس کنند متوقف خواهد شد،گفت: باتوجه به سختگیرانه شدن استانداردها الان دو نگاه وجود دارد یکی اینکه خودروهای قدیمی مثل پراید و پژو ۴۰۵ تولید نشود، چون خودروهای جایگزین با این قیمتها نداریم و نگاه دوم این است که خودروسازان با استفاده از فرصت باقیمانده استاندارد این دو خودرو را ارتقاء دهند.

نعمت بخش در مورد نارضایتی وزیر صنعت، معدن و تجارت از صادرات خودرو افزود: سال گذشته برنامه ما در بخش خودرو صادرات ۵۰۰ میلیون دلار بود که نیمی از آن معادل ۲۵۰ میلیون دلار محقق شد و اکنون گسترش بازارهای صادراتی از اولویتهای ما است و تلاش میکنیم به صادرات ۵۰۰ میلیون دلار برسیم.

وی گفت: صادرات ما فعلا منحصر به کشورهای جمهوری آذربایجان، عراق، سوریه و ونزوئلا است، ولی با ورود خودروهای جدید امکان صادرات بیشتری خواهیم داشت.

[zorba]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

دبیر انجمن خودروسازان:
انتظارمان این است که دست ما را در قیمت گذاری خودرو آزاد بگذارد، ما خودمان ملاحظه مردم را خواهیم کرد/ خودرو جایگزین پژو و پراید با این قیمت نداریم

دبیر انجمن خودروسازانگفت: شورای رقابت دست ما را در قیمت گذاری خودرو آزاد بگذارد، ما خودمان ملاحظه مردم را خواهیم کرد.

ملاحظه ی مردم در این نیست که در رقابت را تخته و در انحصار را بگشایند یا به قول ایشان! دستشان را در قیمت گذاری آزاد بگذارند که به نحو احسنت و با انحصار گذاشته اند.همین که میگویند جایگزینی برای پراید و پژو نداریم نشانگر میزان ملاحظه ی حال مردم است!

[negarminavi]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

روزنامه فرانسوی لزاکو؛

«ایران» ناجی پژو سیتروئن

پایگاه اینترنتی روزنامه فرانسوی زبان «لِزاِکو» نوشت: شرکت فورسیا و ایران، دو ناجی گروه خودروسازی پژو سیتروئن در سه ماهه اول ۲۰۱۷ بودند.

به گزارش سرویس بین الملل خبرگزاری صدا و سیما پایگاه اینترنتی روزنامه فرانسوی زبان «لِزاِکو» نوشت: شرکت فورسیا و ایران، دو ناجی گروه خودروسازی پژو سیتروئن در سه ماهه اول ۲۰۱۷ بودند.

فروش شرکت پژو سیتروئن با مدیریت کارلوس تاوارس با وجود اینکه در چین کاهش داشت، اما با بازگشت به موقع آن به بازار ایران و نیز پویایی گروه قطعه ساز فورسیا، ۴,۹ درصد افزایش داشت.

درآمد سه ماهه نخست سال گروه پژوسیتروئن تحت تاثیر افزایش قیمتهای خودروهای پژو، سیتروئن و دیاس و فروش بیشتر قطعات خودرو، ۴,۹ درصد افزایش یافت. این خودروساز فرانسوی اعلام کرد فروش خودروهایش در سه ماهه نخست امسال به ۱۳ میلیارد و ششصد میلیون یورو (۱۴ میلیارد و نهصد میلیون دلار) در مقایسه با ۱۳ میلیارد یورو در مدت مشابه سال گذشته رسیده است. درآمد پژوسیتروئن از فروش خودرو ۲,۵ درصد و از فروش قطعات واحد قطعهسازی فورسیا Faurecia معادل ۹,۴ درصد رشد کرد.

پژوسیتروئن پس از اینکه برای بالا بردن سودآوری، تخفیفهایش را کمتر کرد، سهم بازارش را در اروپا از دست داد. این شرکت فرانسوی برندهای اوپل و وکسهال شرکت جنرالموتورز را برای تقویت حضور در اروپا خریده و همچنین در جستوجوی منابع برای طراحی مدلهای برقی است. از سوی دیگر برای بهبود تقاضا در چین که بزرگترین بازار خودروی جهان است، خودروهای شاسیبلند در این کشور عرضه میکند.

این خودروساز پیشبینی کرد سود این شرکت در دوره ۲۰۱۶ تا ۲۰۱۸ به بیش از ۴,۵ درصد میرسد. خرید اوپل و وکسهال به پژوسیتروئن کمک خواهد کرد رتبه دومین خودروساز بزرگ اروپا را که در سال ۲۰۱۶ به رنو واگذار کرد، پس بگیرد.

پژوسیتروئن هفته گذشته اعلام کرد تحویل خودروهای این شرکت در سه ماهه نخست امسال ۴,۲ درصد رشد کرد و به ۷۲۹۴۰۰ دستگاه رسید. رشد تحویل خودروها با افزایش چهار برابری در خاورمیانه و آفریقا به دلیل بازگشت به ایران و رشد ۳۱ درصدی در منطقه اوراسیا روی داد. طبق آمار صنعتی، فروش خودروهای پژوسیتروئن در اتحادیه اروپا بعلاوه نروژ، سوییس و ایسلند ۳,۷ درصد رشد کرد.

http://www.iribnews.ir/fa/news/۱۶۱۰۲۳۰/%D۸%A۷%DB%۸C%D۸%B۱%D۸%A۷%D۹%۸۶-%D۹%۸۶%D۸%A۷%D۸%AC%DB%۸C-%D۹%BE%DA%۹۸%D۹%۸۸-%D۸%B۳%DB%۸C%D۸%AA%D۸%B۱%D۹%۸۸%D۸%A۶%D۹%۸۶

[ایرج سابق]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

برنامه راهبردی صنعت خودرو منتشر شد

پنجشنبه / ۱۴ اردیبهشت ۱۳۹۶ / ۰۸:۴۳
وزارت صنعت، معدن و تجارت جدیدترین ویرایش برنامه راهبردی این وزارتخانه در صنعت خودرو را منتشر کرد.

به گزارش ایسنا، "سند اهداف و سیاستهای توسعه صنعت خودرو در افق ۱۴۰۴" دربرگیرنده اهداف و راهکارهای دستیابی به اهداف سند چشمانداز بیست ساله توسعه کشور در حوزه صنعت خودرو و قطعهسازی است.
این سند در سال ۱۳۹۳ با توجه به شرایط روز اصلاح شده و ویرایش دوم آن به تصویب شورای سیاستگذاری خودرو در وزارت صنعت، معدن و تجارت رسیده و ابلاغ شد.

اخیرا نیز وزارت صنعت، معدن و تجارت ویرایش جدید برنامه راهبردی این وزارتخانه در حوزه صنعت خودرو را منتشر کرد که دربرگیرنده اهداف و راهکارهای تحقق سند

چشمانداز بیست ساله توسعه کشور در حوزه صنعت خودرو است.

براساس این سند ایران در سال ۱۴۰۴ باید به مقام اول تولید خودرو در منطقه (شامل خاورمیانه، آسیای میانه، آسیای غربی، قفقاز و کشورهای همسایه)، مقام پنجم

تولید خودرو در آسیا و مقاوم یازدهم تولید خودرو در جهان دست یابد.

در برنامه راهبردی وزارت صنعت، معدن و تجارت در صنعت خودرو راهبردهای توسعه صنعت خودرو و راهکارهای دست یافتن به اهداف صنعت خودرو در فاصله زمانی باقی مانده تا سال ۱۴۰۴ تعیین شده است.
انتهای پیام

[امام قلی خان]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

هزارتا سند می باشد. هرکس به برخی رای بدهد خبری از چشم انداز و کذا نمی باشد. بی مسئولیت رای در صندوق نیندازید. حلبی سازی هم آخرش پشیمانی است.چون از خون مردم مکیده اند و بیش از اشتغالش کشته دارد. مرگ بر زالوصفتان

[Abad]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

گروه خودرو :
موجی که از عدد حدود ۱۶۸۷۸ شاخص خودرو شروع شده است به احتمال زیاد یک موج صعودی با هدف رسیدن عدد ۲۵۰۰۰ واحد است ، البته ممکن است شارپ باشد یا با نوسان.
بنابراین کم کم و احتمالا گروه خودرو باید به مدار رشد برگردد.

[الکترونیک۲۵۳۶]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

[negarminavi]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

یکی دیگر از افتتاحهای انتخاباتی رئیس جمهور زیر سوال رفت

یک مقام آگاه در ایران خودرو: روحانی خط تولید پژو ۲۰۰۸ را تبلیغاتی افتتاح کرد!

تولید پژو ۲۰۰۸ هنوز شروع نشده

یک مقام مسئول در گروه خودروسازی ایران خودرو گفت: افتتاح خط تولید این خودرو با حضور رئیس جمهور در واقع یک افتتاح نمادین بود و هم اکنون تولید انبوه این خودرو انجام نمیشود.

به گزارش «نسیم آنلاین» یک مقام آگاه با بیان اینکه تولید انبوه پژو ۲۰۰۸ هنوز شروع نشده است، اظهار داشت: افتتاح خط تولید این خودرو با حضور رئیس جمهور در واقع یک افتتاح نمادین بود و هم اکنون تولید انبوه این خودرو انجام نمیشود.

وی ادامه داد: افتتاح خط تولید پژو ۲۰۰۸ در سالن مونتاژ شماره ۴ صورت گرفت در حالی که قرار است تولید این خودرو در سالن شماره ۲ و بر روی خط تولید پژو ۴۰۵ و پژو پارس صورت گیرد.

وی با بیان اینکه ایران خودرو برای تولید پژو ۲۰۰۸ باید نیروی کار جذب کند، افزود: احتمالاً برای راه اندازی خط تولید پژو ۲۰۰۸ با کارگرانی که قبلاً هم در ایران خودرو مشغول بودهاند تماس خواهند گرفت تا به کار برگردند.

به گفته این مقام آگاه، در روزهای اخیر ۶ تا ۷ دستگاه پژو ۲۰۰۸ در ایران خودرو مونتاژ شده ولی کار تولید انبوه احتمالاً دو تا سه ماه دیگر آغاز خواهد شد.

وی در مورد وضعیت تولید دنا پلاس در ایران خودرو نیز گفت: تولید این خودرو نیز در حد کمی است به طوری که روزانه حدود ۵ دستگاه دنا پلاس تولید میشود و ربات فعال در نصب ساندروف این خودرو در حال تنظیم است.

http://nasimonline.ir/Content/Detail/۲۰۹۶۲۵۴/%DB%۸C%DA%A۹-%D۹%۸۵%D۹%۸۲%D۸%A۷%D۹%۸۵-%D۸%A۲%DA%AF%D۸%A۷%D۹%۸۷-%D۸%AF%D۸%B۱-%D۸%A۷%DB%۸C%D۸%B۱%D۸%A۷%D۹%۸۶-%D۸%AE%D۹%۸۸%D۸%AF%D۸%B۱%D۹%۸۸-%D۸%B۱%D۹%۸۸%D۸%AD%D۸%A۷%D۹%۸۶%DB%۸C-%D۸%AE%D۸%B۷-%D۸%AA%D۹%۸۸%D۹%۸۴%DB%۸C%D۸%AF-%D۹%BE%DA%۹۸%D۹%۸۸-۲۰۰۸-%D۸%B۱%D۸%A۷-%D۸%AA%D۸%A۸%D۹%۸۴%DB%۸C%D۸%BA%D۸%A۷%D۸%AA%DB%۸C-%D۸%A۷%D۹%۸۱%D۸%AA%D۸%AA%D۸%A۷%D۸%AD-%DA%A۹%D۸%B۱%D۸%AF-%D۸%AA%D۹%۸۸%D۹%۸۴%DB%۸C%D۸%AF-%D۹%BE%DA%۹۸%D۹%۸۸-%DB%B۲%DB%B۰%DB%B۰%DB%B۸-%D۹%۸۷%D۹%۸۶%D۹%۸۸%D۸%B۲-%D۸%B۴%D۸%B۱%D۹%۸۸%D۸%B۹

[mhjboursy]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

عدم همراهی گروه خودرویی با رهبرانشان خودرو و خساپا خیلی عجیب است! جریان چیست؟

[Abad]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

گروه خودرو : ۱۳۹۶/۰۲/۱۷
موجی که از عدد حدود ۱۶۸۷۸ شاخص خودرو شروع شده است به احتمال زیاد یک موج صعودی با هدف رسیدن عدد ۲۵۰۰۰ واحد است ، البته ممکن است شارپ باشد یا با نوسان.
بنابراین کم کم و احتمالا گروه خودرو باید به مدار رشد برگردد.

عدم همراهی گروه خودرویی با رهبرانشان خودرو و خساپا خیلی عجیب است! جریان چیست؟

ظاهرا همراهی شروع شده
ببینیم موقتی است
یا پیش بینی ما درست است !!!

[امام قلی خان]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

یکی دیگر از افتتاحهای انتخاباتی رئیس جمهور زیر سوال رفت

یک مقام آگاه در ایران خودرو: روحانی خط تولید پژو ۲۰۰۸ را تبلیغاتی افتتاح کرد!

تولید پژو ۲۰۰۸ هنوز شروع نشده

یک مقام مسئول در گروه خودروسازی ایران خودرو گفت: افتتاح خط تولید این خودرو با حضور رئیس جمهور در واقع یک افتتاح نمادین بود و هم اکنون تولید انبوه این خودرو انجام نمیشود.

به گزارش «نسیم آنلاین» یک مقام آگاه با بیان اینکه تولید انبوه پژو ۲۰۰۸ هنوز شروع نشده است، اظهار داشت: افتتاح خط تولید این خودرو با حضور رئیس جمهور در واقع یک افتتاح نمادین بود و هم اکنون تولید انبوه این خودرو انجام نمیشود.

وی ادامه داد: افتتاح خط تولید پژو ۲۰۰۸ در سالن مونتاژ شماره ۴ صورت گرفت در حالی که قرار است تولید این خودرو در سالن شماره ۲ و بر روی خط تولید پژو ۴۰۵ و پژو پارس صورت گیرد.

وی با بیان اینکه ایران خودرو برای تولید پژو ۲۰۰۸ باید نیروی کار جذب کند، افزود: احتمالاً برای راه اندازی خط تولید پژو ۲۰۰۸ با کارگرانی که قبلاً هم در ایران خودرو مشغول بودهاند تماس خواهند گرفت تا به کار برگردند.

به گفته این مقام آگاه، در روزهای اخیر ۶ تا ۷ دستگاه پژو ۲۰۰۸ در ایران خودرو مونتاژ شده ولی کار تولید انبوه احتمالاً دو تا سه ماه دیگر آغاز خواهد شد.

وی در مورد وضعیت تولید دنا پلاس در ایران خودرو نیز گفت: تولید این خودرو نیز در حد کمی است به طوری که روزانه حدود ۵ دستگاه دنا پلاس تولید میشود و ربات فعال در نصب ساندروف این خودرو در حال تنظیم است.

http://nasimonline.ir/Content/Detail...B۱%D۹%۸۸%D۸%B۹

نگار می نوی صد بار گفته ام ذاتت را درست کن
میخواستی تو را بفرستند افتتاح کنی؟ میخواستی احمدی نژآد میرفت. میخواستی تبلیغش را بدهند رئیسی و پزش را قالیباف بدهد تولیدات جدید را؟ معلوم است هر کس سر کار است آن می رود. هر کس خواب باشد می شود بیدار کرد. اما تو خودت را به خواب زده ای و از جهل و فقر برخی می نوشی.
با تشکر

[احمدخان]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

امام قلی خان عزیز
در ستاد انتخاباتی آقای روحانی در خدمتم.