اخبار گروه خودرو

[تمام]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

امروز حقوقی علنی و واضح در نماد خساپا دستکاری قیمت میکرد و اجازه رشد نمیداد
میگفتند با حقیقی های فعال سهم بگو مگو داشته و...
شایدم داشته کدهای مدیران زحمت کش را پر میکرده
یه هر حال اگر رنجهای مداوم منفی نمیزد راحت میتونست به صف خرید بفروشه
حالا خدارو شکر مشکل اینها با هم حل شد
شاید عده ای از

[تمام]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

افت شدید نفت یعنی
کاهش شدید قیمت در مواد اولیه تولیدی خودرویی
یعنی کاهش شدید قیمت ورق
کاهش شدید قیمت مواد پلاستیکی و پلیمری مورد استفاده در خودرو
یعنی کاهش قیمت سوخت و افزایش تقاضا برای خودرو سواری
و در نهایت افت نفت یعنی کاهش هزنیه های تولیدی خودرو و افزایش فروش خودرو

[نجاT...]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

افت شدید نفت یعنی
کاهش شدید قیمت در مواد اولیه تولیدی خودرویی
یعنی کاهش شدید قیمت ورق
کاهش شدید قیمت مواد پلاستیکی و پلیمری مورد استفاده در خودرو
یعنی کاهش قیمت سوخت و افزایش تقاضا برای خودرو سواری
و در نهایت افت نفت یعنی کاهش هزنیه های تولیدی خودرو و افزایش فروش خودرو

ایران فروشنده ی نفته و کاهش قیمت نفت زیان سنگین در پی داره.
دوتا خودروساز هم بیشتر نداره، دولتی هم هستن و مستقیم از نفت تناول میکنن.
کاهش قیمت نفت یعنی نابودی این دو! اگه خصوصی بودن یه چیزی.
پس قیمت نفت نباید بیاد پایین تا بتونن حداقل دستمزد کارگرا رو بدن، تولید و پیشرفت پیشکش.

[negarminavi]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

هر روز صدجور پیشنهاد برای قیمت خودرو مطرح میشه !

یه روز میگن شورای رقابت دیگه مسئول قیمتگذاری نیست !

فرداش میگن سازمان حمایت از مصرف کننده باید اعلام کنه !

بعدش میگن وزیر صنعت باید اعلام کنه !

بعدش میگن درخواست افزایش قیمت برای رییس جمهور ارسال شده !

باز دوباره میگن فردا جلسه شورای رقابت برای تعیین قیمت خودرو هست ! و ....

حالا ببینید چقدر مافیا و آقازاده و دلال و اینوری و اونوری در این بازی دارد غلت میزند حسابی و ... !

اینطرف هم یکی هنوز نتوانسته حساب کند که مثلا با 50% افزایش نرخ فروش خودرو !!! سود ایرانخودرو یا سایپا چقدر خواهد شد !!؟؟

آخر هفته گفتن تو هفته بعد افزایش قیمت خودرو اعلام میشه !

امروز تکذیب کردن دوباره !

[Abad]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

آخر هفته گفتن تو هفته بعد افزایش قیمت خودرو اعلام میشه !

امروز تکذیب کردن دوباره !

گروه خودرو در اصلاح است تا اصلاح تمام نشود اعلام نخواهند کرد ......

[arsenal2009]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

ظاهرا امشب تصمیم گیری میشه ساعت 9 شب.
جالبه همه تصمیمات مهم شبانه گرفته میشه.
رای مجلس به 4 وزیر دولت هم ساعت 11 شب بود !

[negarminavi]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

در ماههای اخیر روزی چند بار خبر افزایش قیمت خودرو منتشر شده و تکذیب میشود !

تازه دولت خودرویی هست ! ادعای تدبیر هم دارن !!

[negarminavi]

پاسخ : اخبار گروه خودرو



حامیان دولت بی تدبیر ! مدعی اند تحریمهای فعلی از تحریمهای 90-91 خیلی کم اثرتر هست !!!

اما وضعیت داخل کشور چیز دیگری هست !

جالبه که اینهایی که خودشان تحریم داخلی را زودتر از تحریم خارجی کلید زدند ! صرافی ها را بستند ! گمرک را تعطیل کردند ! و .... به اون دولت قبلی میگفتن کاسب تحریم !!!

[Abad]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

حامیان دولت بی تدبیر ! مدعی اند تحریمهای فعلی از تحریمهای 90-91 خیلی کم اثرتر هست !!!

اما وضعیت داخل کشور چیز دیگری هست !

جالبه که اینهایی که خودشان تحریم داخلی را زودتر از تحریم خارجی کلید زدند ! صرافی ها را بستند ! گمرک را تعطیل کردند ! و .... به اون دولت قبلی میگفتن کاسب تحریم !!!

آیا می دانید این دولت مجبور شد یا مجبورش کردن که فقط برای یکی از شیرین کاری های محمود حدود 50 هزار میلیار تومان پایه پولی را بالا ببرد که این خودش باعث تورم و سقوط پولی شد یا می شود ؟؟؟؟ !!!!!

پرداخت سپرده های مردم در موسسات بانکی ورشکسته رو میگم که دست پخت محمود بود .......

[negarminavi]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

آیا می دانید این دولت مجبور شد یا مجبورش کردن که فقط برای یکی از شیرین کاری های محمود حدود 50 هزار میلیار تومان پایه پولی را بالا ببرد که این خودش باعث تورم و سقوط پولی شد یا می شود ؟؟؟؟ !!!!!

پرداخت سپرده های مردم در موسسات بانکی ورشکسته رو میگم که دست پخت محمود بود .......

جناب Abad حالا این موضوع چه ربطی به این پست من داشت !؟

موسسات اعتباری را مگر احمدی نژاد راه اندازی کرد !؟

اغلبشان هم افرادی هستند که در نظام رگ و ریشه و پارتی دارند !

به احمدی نژاد اجازه تاسیس یک دانشگاه را ندادن ! بعد شما مدعی هستید احمدی نژاد موسسات اعتباری راه انداخت !!!

شما خیلی راحت فریب مخالفان احمدی نژاد را میخورید !

آزادسازی نرخ سود بانکی که دستپخت دولت بی تدبیر ! و طیب نیا بود ! عامل اصلی در ورشکستگی بانکها و موسسات اعتباری بود !

بهترین دلیلش هم این که در دو سال گذشته نرخ سود را به زور بانک مرکزی کرد 15% یکساله !

خیلی راحت دارید می بینید که سود در صورتهای مالی بانکها با همه هزینه ها و ریخت و پاشهایی که دارند نمایان شد !

تازه خیلی از سپرده ها را مهلت دادن دوباره همان 20% قبلی را یکسال تمدید کردند !!!

یعنی اگر همون 2 سال پیش همه را 15% کرده بودند الان سود بیشتری در صورت های مالی بانکها بود !

غیر از موسسات اعتباری ! که شما مدعی هستید بدون سند و مدرک احمدی نژاد راه اندخته ! بسیاری تعاونی ها و حتی برخی صرافی ها و اصناف دیگر بودند که اینطوری بهره میدادند !

همه ورشکست شدند و داغون شدند !!!

در همین دولت روحانی در چند دانشگاه تعاونی های اساتید و کارمندان و .... پول گرفتن از استادان دانشگاه و کارمندان برای پرداخت چند درصد سود بیشتر از بانکها !!!

همه ورشکست شدند و پولهای خیلی ها را خوردند ! و بردند ! و پرونده های زیادی تشکیل شده !!

تعاونی را هم احمدی نژاد راه انداخت !؟ بقالی و صرافی هم احمدی نژاد راه انداخت و گفت پول بگیرن بهره بدن به ملت !!!

احمدی نژاد مخالف افزایش نرخ سود بود ! و بارها بلند اینو اعلام کرد !!!

[negarminavi]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

طرف نوشته سال 80 قیمت خودرو آزاد شد !!! و سهام خودرویی به قیمتهای چند هزار تومان هم رسید !

بعد نوشته دلار سال 80 نزدیک 800-900 تومان بوده ! قیمت سهام خودرویی ها حدودا میشده 2-3 دلار !!

بعد نتیجه گرفته الان هم قیمت خودرو افزایش پیدا کنه ! و آزاد بشه !باید قیمت سهام خودرویی بشه 2-3 دلار !!!

علی برکت الله !

[mba]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

طرف نوشته سال 80 قیمت خودرو آزاد شد !!! و سهام خودرویی به قیمتهای چند هزار تومان هم رسید !

بعد نوشته دلار سال 80 نزدیک 800-900 تومان بوده ! قیمت سهام خودرویی ها حدودا میشده 2-3 دلار !!

بعد نتیجه گرفته الان هم قیمت خودرو افزایش پیدا کنه ! و آزاد بشه !باید قیمت سهام خودرویی بشه 2-3 دلار !!!

علی برکت الله !

20 سنتم بشه کافیه ها /:.rolleyessmileyani

[negarminavi]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

تا همین چند وقت پیش حامیان گروه خودرو از اینکه دیگه شورای رقابت مسئول تعیین نرخ خودرو نیست ! خیلی خوشحال بودن ! و حتی یکی دو روز صف خرید هم شد نمادهای خودرویی !!!

اما الان معلوم شد که بعد از حذف شورای رقابت ! که البته همینم معلوم نیست درسته یا غلط !

قیمتگذاری خودرو صد تا مرجع و صاحب پیدا کرده !!!

هر روز یه نهاد یا سازمانی اعلام نظر میکنه برای نرخ گذاری !

[تمام]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

تاریخ چاپ: ۱۳۹۷/۰۹/۱۷
با اعلام قیمت جدید چند محصول در حاشیه بازار
شبه آزادسازی قیمت خودرو کلید خورد
دنیای اقتصاد : با اعلام قیمت جدید چهار محصول ایران خودرو، قیمتگذاری خودروهای داخلی با فرمول جدید (پنج درصد زیر بازار) رسما کلید خورد. به گفته منابع آگاه، قیمت دیگر خودروهای داخلی شامل باقیمانده محصولات ایران خودرو و همچنین تولیدات سایپا و پارس خودرو نیز بهزودی و طبق فرمول موردنظر اعلام خواهد شد.
شبه آزادسازی قیمت خودرو کلید خورد
براساس این فرمول، قیمت خودروهای داخلی تا پنج درصد زیر بازار تعیین میشود تا عملا شبهآزادسازی در بازار خودرو کشور به جریان بیفتد. این تصمیم در وزارت صنعت، معدن و تجارت گرفته شده و ظاهرا رئیسجمهوری نیز با آن موافقت کرده است و به تبع آن، حداقل ۱۰ میلیون تومان به قیمت کارخانهای خودروهای داخلی اضافه میشود. زمزمه موافقت دولت و مجلس شورای اسلامی و خودروسازان بر سر تعیین قیمت خودرو در حاشیه بازار، از هفته گذشته شنیده شد و حالا با توجه به اقدام ایران خودرو در اعلام قیمت جدید چهار محصول خود، به نوعی پروسه لغو قیمتگذاری دستوری آغاز شده است. بنابر خبری که سایت رسمی ایران خودروچهارشنبه شب روی خروجی خود قرار داد، این شرکت با ارسال بخشنامهای به نمایندگیهای خود، قیمت جدید چهار محصول را ابلاغ کرده است.

نرخهای جدید نشان میدهد ایران خودرو رسما شبهآزادسازی قیمت را براساس فرمول حاشیه بازار، کلید زده است. طبق بخشنامه ایران خودرو، وانت آریسان، تندر پیکاپ، دانگفنگ کراس صندوقدار و پژو پارس اتومات رسما در حاشیه بازار قیمتگذاری شدهاند. در این بین، قیمت پژو پارس اتومات چیزی حدود ۴۰ میلیون تومان افزایش یافته و به ۸۳ میلیون تومان در کارخانه رسیده است. این محصول در بازار ۸۸ میلیون تومان به فروش میرسد. با توجه به قیمت پژو پارس اتومات در بازار (۸۸ میلیون تومان) و قیمت اعلامی از سوی ایران خودرو (۸۳ میلیون تومان)، مشخص است ایران خودروییها قیمت این محصول را طبق فرمول پنج درصد زیر بازار، محاسبه کردهاند.

پیشتر نیز خبری مبنیبر افزایش قیمت رسمی پژو ۲۰۶ تیپ ۲ به ۵۷ میلیون تومان منتشر شد و اتفاقا قیمت جدید این محصول نیز دقیقا با فرمول حاشیه بازار همخوانی داشت. ایران خودروییها تا به امروز قیمت ۵۷ میلیونی پژو ۲۰۶ تیپ ۲ را نه تایید کردهاند و نه تکذیب.

در مورد دو محصول دیگر ایران خودرو یعنی وانت تندر و وانت آریسان نیز فرمول حاشیه بازار کاملا صدق میکند. بهعبارت بهتر، قیمت جدید این محصولات نشان میدهد ایران خودرو آنها را پنج درصد زیر نرخ بازار تعیین کرده است. نکته ریزی که در این بخشنامه وجود دارد، این است که ایران خودروییها اعلام کردهاند محصولات عرضه شده در این طرح، تعهد معوق یا تامین نشده ندارند. در واقع، چهار محصول موردنظر قرار است با قیمت قطعی و بهصورت فروش فوری عرضه شوند و ۱۵ روزه نیز تحویل میشوند.

این در شرایطی است که در حال حاضر بسیاری از ثبتنامکنندگان خودروهای داخلی، بلاتکلیف مانده و نمیدانند در نهایت خودروهای خود را با چه قیمتی تحویل خواهند گرفت. در قرارداد پیشفروش این خودروها قید شده که قیمتها بهروز محاسبه خواهند شد؛ بنابراین قیمتگذاری در حاشیه بازار سبب میشود ثبتنامکنندگان با قیمتی بسیار بالاتر از آنچه تصور میکردند، خودروهایشان را تحویل بگیرند. پرسش مهمی که در حال حاضر مطرح میشود این است که منظور از «قیمت روز» دقیقا کدام روز است؟ روزی که قرار بوده خودروهای ثبتنامی تحویل شوند یا روزی که خودروساز اقدام به تحویل میکند؟ بهعنوان مثال، مشخص نیست مشتریانی که قرار بوده خودرو خود را در مهر امسال تحویل بگیرند، اما خودروساز تاخیر کرده و قصد تحویل در آذر را دارد، کدام قیمت مبنا قرار خواهد گرفت؛ قیمت روز مهر یا قیمت روز آذر؟

بهنظر میرسد اگر قرار باشد خودروسازان قیمت محصولات ثبتنامی تاخیری خود را نیز طبق روز تحویل حساب کنند، این موضوع با اعتراض مشتریان مواجه خواهد شد؛ زیرا طبعا آنها نباید تاوان تاخیر خودروسازان را بپردازند.

هرچه هست، با توجه به ابلاغ بخشنامه ایران خودرو به نمایندگیها، بهنظر میرسد طی روزهای آتی، قیمت سایر خودروهای داخلی نیز براساس حاشیه بازار اعلام شود. باید منتظر ماند و دید پس از ابلاغ تمام قیمتها، خودروسازان چه شرایطی را برای محصولات ثبتنامی خود در گذشته، در نظر خواهند گرفت و واکنش مشتریان چه خواهد بود.بهنظر میرسد وزارت صنعت، معدن و تجارتترتیبی اتخاذ کرده تا قیمت جدید خودروها بهصورت قطرهچکانی ابلاغ شود نه یکباره و ناگهانی. بهعبارت بهتر، ظاهرا وزارت صنعت و خودروسازان، سیاست محصول به محصول را برای لحاظ کردن قیمتهای جدید در نظر گرفتهاند تا از اثرات روانی آن بکاهند. به هر حال افزایش قیمت چند ۱۰ میلیون تومانی خودروها موضوعی نیست که به راحتی برای مشتریان قابل هضم باشد، از همین رو سیاست افزایش قیمت فعلی بهزعم خودروسازان و وزارت صنعت میتواند تا حدی زهر قیمتگذاری در حاشیه بازار را بگیرد.

افزایش قیمت همواره مورد اعتراض مشتریان بوده و آنها توقع داشته و دارند با توجه به سطح کیفی نه چندان مناسب خودروهای داخلی، قیمتها پایین نیز بیایند. با این حال، مجموعه اتفاقاتی که طی سال جاری رخ داد (از تحریم گرفته تا افزایش قیمت مواد اولیه)، هزینه تولید خودروهای داخلی را افزایش داد و بازار نیز قیمتهای نجومی را به خود دید. با توجه به اصرار زنجیره خودروسازی کشور به لغو قیمتگذاری دستوری و آزادسازی قیمت از یک سو و ایجاد شکاف عمیق میان قیمت کارخانه و بازار خودروها از سوی دیگر، در نهایت دولت تصمیم گرفت قیمتگذاری خودرو، در حاشیه بازار انجام شود. خودروسازان وعده دادهاند با فرمول جدید، قیمت خودروهای داخلی در درازمدت کاهش خواهد یافت و سطح کیفی نیز بالا خواهد رفت.

کلید شبه آزادسازی قیمت خودرو
کلید خوردن شبهآزادسازی قیمت خودروهای داخلی اما در شرایطی است که اواخر هفته گذشته، وزیر صنعت، معدن و تجارت بر کاهش قیمت تاکید کرد. رضا رحمانی در گفتوگو با «ایرنا» عنوان کرد که باید قیمت خودروها را پایین بیاوریم. وی پیشتر تاکید کرده بود که قیمتگذاری در حاشیه بازار، در دستور کار وزارت صنعت، معدن و تجارت قرار ندارد، اما «افزایش قیمتی معقولانه» در خودروهای داخلی خواهیم داشت. حال با توجه به آغاز قیمتگذاری خودروها براساس فرمول حاشیه بازار، مشخص نیست وزیر صنعت چرا همزمان صحبت از کاهش قیمتها به میان آورده است.

هفته گذشته در همین صفحه و از قول منابع آگاه اعلام شد که دولت و مجلس شورای اسلامی و خودروسازان بر سر قیمتگذاری خودروها پنجدرصد زیر نرخ بازار، به توافق رسیده و قیمتهای جدید بهزودی اعلام خواهد شد. با این حال، به فاصله کوتاهی، یکی از مسوولان وزارت صنعت، معدن و تجارت در گفتوگو با خبرگزاری مهر، این موضوع را تکذیب و هرگونه افزایش قیمت را منوط به مجوز رئیسجمهوری دانست. وی تاکید داشت که سازمان حمایت در حال بررسی قیمت جدید خودروهاست و مسوولان هنوز تصمیم قطعی درباره روش قیمتگذاری اتخاذ نکردهاند. با این حال، بخشنامه جدید ایران خودرو مبنیبر افزایش قیمت محصولات خود متناسب با حاشیه بازار، نشان میدهد تصمیم نهایی درباره قیمتگذاری خودروها گرفته شده، منتها مسوولان بهدلیل کاستن از اثرات روانی این ماجرا، قصد ندارند آن را علنی کنند. این رفتارها و اظهارات متناقض در وزارت صنعت، معدن و تجارت، احتمال مستقل نبودن وزارتخانه را در ماجرای قیمتگذاری خودرو به ذهن متبادر میکند. شاید اصلا وزارت صنعت تصمیمگیرنده نهایی در مورد قیمت خودرو نیست و دستور شبهآزادسازی از جایی دیگر صادر شده است. در این مورد، پیشتر نیز گفته میشد که رئیسجمهور تمایلی به افزایش قیمت خودرو ندارد، اما وزیر صنعت همین هفته گذشته این موضوع را تکذیب کرد. حالا نیز بهنظر میرسد در نهایت موافقت رئیسجمهوری با شبه آزادسازی قیمت خودرو، تردید وزارت صنعتیها را از بین برده و آنها به خودروسازان اجازه دادهاند تا رسما تعیین قیمت در حاشیه بازار را کلید بزنند.

https://donya-e-eqtesad.com/%D8%A8%D8%AE%D8%B4-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-17/3472228-%D8%B4%D8%A8%D9%87-%D8%A2%D8%B2%D8%A7%D8%AF%D8%B3%D8%A7%D8%B2%DB%8C-%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%DA%A9%D9%84%DB%8C%D8%AF-%D8%AE%D9%88%D8%B1%D8%AF

[تمام]

پاسخ : اخبار گروه خودرو

پولهای بزرگ داره وارد این گروه میشه
به نسبتهای خریدار به فروشنده در لیدر های گروه دقت کنید
در خساپا خکاوه خودرو خزامیا
قدرت خریدار را راحت میشه نظاره کرد